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名神高速では午前9時すぎから徐々に通行止めの範囲が広がり、現在は岐阜羽島インターから滋賀県の栗東湖南インターの間の上下線で通行止めになっています。
その理由は、大雪による車の立ち往生です。
（立ち往生に巻き込まれている男性 電話）
「関ヶ原インターの3キロ手前にいて、午前11時に止まってから1ミリも動いていない。どんどん積もっていて歩くのも困難な高さ。タイヤの半分くらい埋まってる」
岐阜県警の高速隊によりますと、下り線では、関ケ原インター付近を先頭に、
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/d972141412df92b5031884b46476bbeb6d798933
配送トラックが停まって
いないかを確認。
停まっていたら、パンをねだろう！
敵軍に捕まっても国際法上は捕虜じゃない
雪が積もってマフラーに入ったら
一酸化炭素中毒で車内死するで
バッテリー切れて凍死しそう…(´・ω・`)
だからといって東名阪～名阪国道～西名阪はもっと山道だから(´･ω･｀)
積雪で通行止になる代名詞みたいな名神高速道路の関ヶ原をルートに選ぶのは流石に情報弱者すぎだな
荷物が届いてなくて運賃は発生してないのに給料だけは増えていくって運送会社も大変だな。
それがさ、渋滞の先頭って見当たらないんだよ。どういうことなんだろう。
そんなに積もるのなw
関ヶ原で勝つには竹槍より鉄砲隊(三交代制)だよ！w
まさか冬場にチェーンも積んでいないのか？
まさに物流止めるテロ行為だなw
確かにどんな渋滞でも必ず先頭車両っているはずなのに一度も見たことないわ
本来はそれが正常なんだけどね
在来線だったら関西本線草津線て。
乗用車はタイヤ半分超えると厳しい
車高の高い4駆は余裕があるけど
下に入り込んだ雪が圧雪されて氷の塊になって
いわゆる亀の子状態になると
金属スコップとジャッキが必要に
∧∧ 地獄
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
米国議会日本研究グループ議員団による表敬
https://www.kantei.go.jp/jp/101_kishida/actions/202401/24hyokei.html
平地ならバンパーでラッセル出来るが
そんな雪が本州で降る場所は限られる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
服や靴や靴下までビチャビチャになって車内戻っても着替えがなくて詰むやん
これのおかげで FFでも安定して雪道を走れるようになったが
雪の坂道の発進の時に悪さをする
空転したタイヤにだけブレーキ掛けるという単純な機構で
絶大な効果を発揮するが
雪の坂道で止まった状態でスリップしたタイヤを止めてしまうので
全く前に進まないｗ
∧∧ そこだけスイッチを切ろう
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
名誉の殉職・・合掌
1ミリも、とか言っちゃう人って馬鹿に見えるのは俺だけ？
新疋田、南今庄では無いのか
関ヶ原の近くだが今日の雪はパウダースノーだわ
フロントガラスに10cmくらい積もってたから掻こうとしたらパサパサで簡単に手で払えた
積もる直前まで室内(ガラス面)が温かかった車は溶けてから凍結しガリガリになってたが
あきらめて名古屋には電車でｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
大寒気が来て今日の外の風は身を切るように冷たかった
特急雷鳥しらさぎ新快速きたぐに白馬アルプスに数えきれないほど乗ったけど、近江塩津が凄かったな。
ガソリン車なら火が入れば生き残れるけど
更に動けなくなるのいるだろ
https://jaf.or.jp/-/media/1/2590/2610/2639/2640/4187/202312_month_ev2.pdf?la=ja-JP
今月はさらに跳ね上がりそうだなｗ
渋滞車列に数台ハマってたらもうお手上げ
サイバートラックなら安心🤣
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
甲賀と伊賀に襲われる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
現場だが、
小ならペットボトルで良い
自分は24時間勤務だったんで
小はだいたいペットボトルですませて
ペットボトルは自宅に持ち帰っていた
それで解決する話やろ
違反点数3点の罰金3万くらいにしてくれんかな
真面目にやってる人がバカみたいだし、
そもそも抑止力が無いと永遠に止まらんだろこの手の事件は
どうするの？
6時間あれば帰れるだろ
寒波で雪降ると告知している
のに人に大迷惑をかける
ドライバー💢
いい加減にしろ💢
日ごろの練習が大切ってことだよな
雪予報の日はあらかじめ全車通行止めにした方がいいよね
俺もそう思う
もっとCO2出さないとやばい
それが出来ないならスタッドレスじゃないと通れない様に検問儲けるかすれば
学習することを知らない人間って、想像以上に多いんだなw
一手二手先すら想定出来ないバカが生きられてる今はある意味異常
そんなバカも大きな声でバカな主張を行えるから日本、世界がおかしくなったんだと思うわ
ワクチン8割打つバカ国家という事実を知って諦観したわ
雪をかき分けて走れるほど、普通車はパワーない
単に除雪が追いついてないだけ
（結果論から言えば、通行止めにするべきだった）
スノータイヤ、チェーン巻いてる正常な人に被害が及ぶだろ、バカが
関が原近辺には山脈がない
スノータイヤ、チェーン巻いてる正常な人が巻き込まれて立ち往生してんだよ、バカが
結構あるんだな
普通のバッテリー切れならすぐだけどEV車の電池切れとなると時間も掛かって大変そうだなぁ
バカなのか。
文盲はROMってろよw
かまくら効果？
スキー場の駐車場で何回か雪に埋もれて夜を明かした経験からいうと
ここにもキチガイが居たｗ
意味わからん
これ冬タイヤだけだと軽とかだとパワー足りなくて前進めないだろうな
夏タイヤは論外な
ひ弱なのかケチなのか
そもそも寒い日に遠距離を走らないから
無制限に走れるエンジン車をバカに与えるな
書いてる事が意味不明なんだよ、低脳馬鹿
意味わかんねーならスッコンデロ
おめーみたいなバカがこの渋滞を作ってんだよ
バカに便利なものを与えるな！！
俺は今から普通に除雪して普通に出勤するから
普段から努力して無い奴が、空想で語るな
そもそも遠距離の移動を禁止されてる
これほんとうに正しい政策だわ
>>1を見ればわかるだろ
豊かで便利な暮らしなど愚民に不要なんだよ
日本人
思考停止してるしね
夏タイヤが滑るなんて聞いてない
政府は責任を取るべき
それでスキー場まで往復して雪道の運転を練習しとくべきだ
軽自動車なんか安全面からでも論外だろ
運動性だけ高めて、防御もパワーも捨てた零戦を地で行くコストダウン製品だぞ
ジムニーはどっちなん？
消費税と物価上昇で国民を殺そうと考える政治家・官僚の気持ちもわかる
美しい国を作るためには、まず愚民を一掃する必要があるもんな
先進国を名乗ってるから粛清（大虐殺）できない
ならば法的に国民を殺そうと考えるわな
日本人の思考停止、どうにかならないものかな
これが今の日本だ >>1
現実から目を背けてはいけない
たしかにすごいバカだね
日本スゲー(バカ)が正解だったな
ジムニーは例外的に正解だ
会社の命令には絶対服従なんだよ
とはいうが山辺りを走行して大雪になるのは事前に予報でわかってた
なのに精神論ありきで強行突破して立ち往生、それどころかレスキューのお世話になるんだからかえって迷惑かけてるよね
あの大戦から何も変わらない日本人
学習能力何も無いんだな
それとも渋滞の中にはいない？ｗ
てかタイヤ半分程度なんて少なすぎ
国や行政、企業等から幼稚園児のように言われ規制されなきゃわからんのか、
冬準備していなくて立往生したら免許取り上げしろ、緑ナンバー車は業務停止させろ、
飲食店が食中毒出したのと同じじゃ。
だって罰せられないし
どうせ除雪は自衛隊がやるんでしょ？
こんなんだからな
北陸の立ち往生の時は真っ先に死んだのがEV車だったぞw
クソ重いから退かすのにめちゃくちゃ苦労してた
「除雪もしないし救助も来ない！行政は何やってんだ！」と怒鳴り散らしてる人がいたよ
道民だけど、そんな車見かけたら袋叩きだろ
.
渋滞引き起こしたアホと、使用者を厳罰処分すりゃ ちったぁマシになるだろ
平和ボケのクズ
天気予報はああ言ってるけど大丈夫だろうとタカくくって出てきたんだろうな
救急とか緊急なら仕方ないが仕事が間に合わないとか配送の期日がーとかそれは前もって対応しない会社が悪い
海原先生乙
名神を通るのは大阪や名古屋などの太平洋側の都市民だからな
さすがに長距離トラックや高速バスのプロは積んでるだろうけど
普段地元周辺しか運転しないのは積んでないのが多いという
名古屋や京都は年1回うっすら積もるか程度で
大阪に至っては積雪は3年に1回程度、せいぜい1cm
5cm積もれば交通マヒになるが、それも30年くらいないというね
そういう連中がスノータイヤやチェーンなんて買わないのな
めったに使わないからいらないとなめきってね
馬力がないからなw
いまや、チェーン規制したら、スノータイヤでも通行不可だ
まして、、
最後まで移動できずに大迷惑だ
マスコミはこれと太陽パネルの事件は一切報道しない
スポンサーから金渡されたら嘘を流すシナ！
下手に違うルートを選んでハマっちゃったら嫌だし。
特に大型の４軸トラックあれは2デフでも使えないよね
自分は工場の夜勤だったんで
道路は空いていたから
渋滞の経験はほとんど無いね
あれ？けん引免許がいるのか？日本ってガチガチだな
メラリンQ 提出しろ
それは長篠の戦ｗ
関ケ原は寝返りが大事
大雪予報の時は物流もストップでいいよな
能登やりながらついでに関ケ原
..＿＿
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│一┃ ／＼／＿＿＼
│♪┃／＿＿＼＾▽＾）
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し'⌒∪
まったくネクスコは無能だな
理解しかねる
ガソリン車よりディーゼル車
化石燃料車より電気自動車
大雪で立ち往生したら電気自動車（EV）は危険だ――。冬になると必ず、こうした声が大きくなってくる。携行缶を使って給油できるエンジン車と違い、「電欠」したEVに充電するのは至難の業である。
エンジン車には一酸化中毒による死亡事故のリスクがあるので、一概にどちらが危険かを決めつけるのは難しい。それでも、EVに不安を抱える一般消費者が多いのは事実である。
こうしたEVの不安を、エンジンで解消しようと試みるのがいすゞ自動車だ。
レンジエクステンダー（航続距離延長装置）として発電専用エンジンを搭載したEVトラックを試作した。小型トラック「エルフ」をベースとするEVに、排気量700ccのエンジンを組み合わせた。
「電池とエンジンという2つの動力源を搭載することで、運転者に安心感を与えたい。エンジンはあくまで緊急用で、低速で数十km走れれば十分だ」
搭載する発電専用エンジンは2気筒で、エンジンで動かす発電機の出力は、「6～10kWほど」とした。燃料タンクは「10～20Lほど」。数十km走行することを想定する。数十kmあれば、EVの充電電力を確保できる場所まで移動できるとする。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08814/
アタマ大丈夫？
だいたい１ミリとか言葉だけは知ってるみたいだけどおまえらはメーター単位じゃんW
わからんよねW
その時はちゃんと
PAN-PAN PAN-PAN PAN-PANって6回言うんやで
仕事だとしても、何でわかってるのに行くんだ？。
新名神東名阪伊勢湾岸東名から圏央道経由して関越道から行っても、検札所無いから、料金同じゃないのん？
雪が全く降らなかった東京でも、真冬日の氷点下。
空っ風ぴーぴー吹いていて、ｸｿ寒かったぜ。
そこに荷があるからさ
イミフだよ
積んどけよゴミどもが
普通車なんてみんなで押せばすぐ動く
中日本高速道路によると、雪にはまったタイヤが空転する「スタック」状態になったトレーラー２台が車線をふさいだ。後続の１０台余りが自力で動けなくなり、６・６キロの渋滞となった。
毎年毎年大型が犯人か。4～8輪ドライブ車じゃないと、
販売NGにすれば良いんじゃね？大型は雪に弱すぎる。
あの辺に住んでる人は大丈夫なんだろうか
って事は、
頻繁に除雪して交通量が非常に多いからタイヤ半分埋まるわけがない、
なのでノーマルタイヤのままチェーンも積んでいなかった説が有望だな、
いい加減、こういった緑ナンバーの会社は見つけ次第業務停止させた方がいいよ、
飲食店でも食中毒出したら業務停止だろ、冬場に冬装備も無しに、しかも天気予報でも散々言っていたのに主要幹線道路走るなんてテロと同じだよ。
2車線だから塞いじゃったんだな。
出来れば3車線以上の広い道に拡張するか、
それが無理なら都会の道路みたいに二階建てにして、
ある意味屋根付き道路にすれば雪の心配も要らないなw
本来なら雪が降ることが事前に予想されてたんだから、
ICやPA.SAに関所設けてチェーン持ってないの車は追い出すべきだな？
新名神も昨年だったか雪で渋滞したんじゃなかったか？
雪雲の通り道だとダメだな。
地震と違ってある程度事前に雪が積もる地域を予測しやすいんだから、その場合そこを止めるしかないな。
雪が降るたびに大騒ぎする田舎者ｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=9cqmekX9n8E
坂とかあると きっついｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)