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トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。
しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。
1.経済格差によるクルマ購買力
2.党派に左右される環境意識の高低
3.計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満
4.自動車産業労働者のEVに対する反感」
この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗りもの」の未来を占う。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/9277f88cb583f7811874a06c98096694181cbc1a
販売価格が下がれば近所の足用に買う人は増えるかも。
本格的に入れ替わるのはまだまだ先の話。
街乗りはオモチャで十分。
セレブの気まぐれで購入するおもちゃに堕してる
EVは最初から政治的に導入されただろｙが
政治的でないなら補助金は出て無いだろ
阿呆か
実際そうじゃん、金持ちがミエで乗るか、意識高い系がミエで乗るか、マニアが趣味で乗るか、利害関係者が仕方なく乗るか、の何れかだろ
テスラはEVじゃなくて、自動運転なんかの「先進性」で投資家騙していただけで、熱りが覚めればこんなもんやろ
一番アホなのは欧州勢
馬車から自動車の移行より遅い時点で
もう普及は無理やな
その上級はSDGsをぶち上げているが自分達は完全に無視してやりたい放題なのは変わらない
一般人だけが引っ掻き回されて面倒臭さを強制されているだけ
補助金で売りつけている諸外国も同じだぞw
電気自動車も同じぐらいの時期が最初じゃなかったっけ
それなのにEVに乗って環境に良いとどや顔してる
この偽善には呆れる
自家用ジェット機を乗り回しているダボス会議に参加するレイシスト資本家が庶民に押し付ける脱CO2
国連関係は皆偽善だ
それも幼稚な
おまけにでかい車崇拝主義もはびこってて日本人がイメージするいわゆるアメ車の
中古市場や修理工場が充実してるんで庶民はなかなか新車を買わない
充電待ちの間に暖房付けてると電欠になってEV動かせなくなる事態が表に出たからだろ
左派リベラルさん「上級くたばれ！」
ん？？
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4988c6404dbc7e1f2a1c865e74b0efe25dd5607
「昨日からだから、もう17時間待ってますね」（Teslaオーナー）
週末から北極嵐で氷点下20～30℃まで冷えこんだシカゴでTesla（テスラ）の急速充電ステーションが凍てつき、電池切れで動けなくなったTesla車が長い行列になっています。
「いつから待ってるの？」とFoxにマイクを向けられた青年は「昨日の午後5時からです」と答えてます。
ということは…だいたい20時間くらいかな？
ＥＶ買って、コロナワクチン接種して、ＮＩＳＡやって、増税自民党に投票したバカおる～？？
ｗ笑
自民党って野党よりアホ過ぎで政権交代レベルｗ 自公政権は悪いことばっかりやってるし～
他の連中はうそばっかや
セカンドカー的な位置付けで買える人に限られるのはわかりきってるじゃないの
いや、EVの場合は最初の売り文句が、
「エンジン技術が不要であり、部品点数が少なく済むから
ガソリン車より格段に安く販売出来るし、新規参入も容易
よって、世に出てくればドンドン安いEVが出てきますよ！」
から始まってるよ
それの手のひら返ししたのがテスラ
テスラは格安ポンコツEVだと商売にならないと判断して
最初から高級路線でいく事にして大成功を収めた
これを見て中国以外の他社主要メーカーはほぼ全部中級から
高級仕様へ舵を切った
これが今までの流れでしかない
日本の税金が欧州と中国に流れただけに終わった。
マジ、自民党議員死ねや！
https://carsmeet.jp/2022/03/23/144299-21/
ヨーロッパがEVに変えたがるのは理解は出来る
EUやアメリカの中国排除を批難してるマスゴミだったけど
常識的に考えて自国EVにのみ補助をするって当たり前の
話だわな
他国の産物に何で補助金与えなきゃいけねーんだよ、と
ガソリンかハイブリッドのファーストカー持ち
じゃないとEV車はやめといた方が、、、
上級国民がテスラで高速乗って
何十分も充電待ちと充電に時間費やすんですか～？(笑)
れいわ新撰組に投票して死にそうw
税を安くすれば済む話
EVだけに補助金は差別だから、ガソリン関係にも補助金を出さないとな
2台買って交互に充電すればいいだけ
テスラ2台ぐらい安いだろ？
EV乗るよりV8エンジン乗っけてガソリン探して戦う方がアメリカって感じするじゃない？
PHEVがベスト
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・寒さに弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
EVはバカの乗り物
ついでにウクライナ万歳も入れとけw
上級国民はそうしてるの？
テスラ 38万6800台 ▲8%
BYD 30万0144台 ▲43%
テスラ、納車台数が予想を下回り株価が下落…アナリストは「今が重要な瞬間」と指摘（海外）
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e1e0d7c40efaeaa8d49fcee29758d6acab98a76
中国ＢＹＤ、第1四半期ＥＶ販売が前期比43％減 首位陥落の可能
https://jp.reuters.com/business/autos/WQAQ3337FJOFJG6DQPP6XBXSLQ-2024-04-02/
韓国カルトや河野親子のような売国奴議員を、野党はスルーしているなw
ムネオはロシアに帰れw
は？w
EUが極端なEV路線に舵を切ったのはトヨタ排除・日本車排除を目的としているからだぞ
日産から技術を吸い取りつつ韓国を利用しての日産のブランドと企業の破壊を目論んだフランスとルノー
全然クリーンでないクリーン・ディーゼルで国を挙げて大規模な詐欺商売をしたドイツ
朝三暮四のダウンサイジング・ターボ
これらがそれぞれ失敗してのEV詐欺だぞ
欧米のスポンサーがついているレイシスト白人(と少数の愚かで無知な非白人種)の自然保護団体が公共の場で化石賞(笑)を渡して侮辱したしな
何がヨーロッパの市場だよダボがw
そのリース業界のEV離れが問題化しそうな感じ
ワイそんな怒られレスしたか？沸点高すぎやし
実際そんな事ないぞ
トヨタヨーロッパじゃ売れてないし、中国でヨーロッパ車よく売れるし
アメリカは割と日本車買うけど
性能もハイブリッド以外はあんま変わんないぞ
真面目な話すると、EVにしたいのはエネルギー問題や
ドイツはウクライナに兵器を送ってロシアにケンカ売ったからな(笑)
石油は米英からの高い石油かインドからロシア産をボッタクリ価格で買うか(笑)
電気が少ないからライバルのフランスから原子力発電所の電気を高値で買ってる馬鹿国がドイツ(笑)
補助金80%以上出るなら買ってやってもいいが？
お前がいくらイキっても世界のEV車への移行は変わらんよ
こういう要素もしっかりみて、EVとは何かを評価したらいい。
環境保護主張の仮面をかぶった極左集団が世界中にディストピアをつくるためのアイテム
中国がやたら先行しているのも無関係ではないだろう。
中国と欧州とアメリカの連中がグルになってすすめているSDGｓディストピア構想。別に地球のためではない。
日本はやらなかった理由も、車の評価だけで落第点つけられたからだとおもうが
政治的に推進（補助金投入、EV生産義務付け）されたら、欧米のように社会問題化していた。
再エネ、EVは環境改善どころか、環境破壊の側面がばれはじめた。
グレタを使って環境破壊はダメえ～
EU NATOの仮想敵がロシアで石油とガスで儲けてる
トヨタに勝てない独フォルクスワーゲン社がトヨタ潰しにEV推進
米テスラの実態経済に見合わない異常な総資産(トヨタの5倍)(笑)
そんとき既にアメリカではガソリン車(内燃エンジン)の人気が見直されて日本車の中古スポーツカーがポルシェやフェラーリより高騰して大人気
そんときにもう答えが出とったんよw
上流と下流の格差がエグいからね…
そんな事はみんな分かっている。ただEV化の流れは変えられないよ。日本自動車産業がこれからどう生き残れるか考えないと
米中のEV化は惨憺たる結果におわり、反対に日本の自動車会社が大きく躍進した感じだね
Toyota reports 20% jump in first-quarter US auto sales
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-reports-20-jump-first-quarter-us-auto-sales-2024-04-02/
自家用車以外の分野で、EVこれから活躍していくのではないのかな。投入するタイミングがおかしい。
SDGｓの連中は、ガソリン車だけでなく、EVも環境に悪いという方向をつくっていくと想像するし。
そのためにいいかげんな計画でEVによって電気がたりなくなるという状況、充電もできないという状況をつくった。
EV自体の未完成で 悪評をつくことにも成功した形だろう。
ガソリン車増加はゆるせないが、これ以上はEVも台数ふやせない。中国のように、台数管理を可能にする。
やりたい政策を、EVというアイテムをつかってでつくりだしているだけ。
SDGｓ推進派は、車や火力発電所だけではなく、食糧生産にまで口を出ししはじめた。コオロギがエコらしい。
SDGｓ推進派か 一般的な価値観をもった人間、どちらが生き残るか、近いうちにバトルが発生するだろうね。
こんな茶番につきあう必要はない。
1 第1位 中国 2,686万3,745台
2 第2位 米国 1,423万324台
3 第3位 インド 472万5,472台
4 第4位 日本 420万1,320台
5 第5位 ドイツ 296万3,748台
6 第6位 ブラジル 210万4,461台
7 第7位 英国 194万3,572台
8 第8位 フランス 192万9,554台
9 第9位 韓国 168万3,657台
10 第10位 カナダ 156万2,965台
やっぱりあっちの人
既に中国が現時点で圧倒的な勝利
もしかして日本の自動車産業って世界から取り残されてるんじゃない？大丈夫日本車
欠陥商品ｗ
そういう統計の自動車って日本だとゴルフ場のカートみたいな中国やインドのEVも
1台でカウントされるからあんま意味ないのよね
生命の危機を感じ買った人が阿鼻叫喚って原因は書いてないな。
そこかしこで放棄されたテスラ車があったりする。
乱暴に言うと「EV、つうかテスラは庶民が乗る様な費用対効果に優れた乗り物では無い」事がバレた
アメリカは電気が安いから順調に一般人向けのセグメントまで降りて来てたんだけどその辺のモデルの初期ユーザーが
一巡した事で、構造的な整備性の低さ（維持費の高さ）とリセールの低さ（＝資産価値）がデータ的に明らかになった
なお、よりコスパが高そうな中華EVに至ってはスパイ自動車（コネクテッドカー）呼ばわりで輸入自体が規制される模様
そんなことないから
これからEV車はたぶん大都市のみでチョロQみたいなラジコン並みの安い数十万円のしか売れんから商売にならんわなw9
米国の電気代って今は日本の二倍くらいだったと思うが。
しかも頻繁に停電。
ギガキャストの車は事故ると時に修理代が十倍とかになるから自然と保険料も高くなる
最近は火災のリスクも上乗せされる様な話も出ていてとにかく保険界でEVの心象が悪い
保険屋てのは環境とかSG何たらとか関係プーのある意味公正公平の化身だからねえ
中国製50万円のEVは含まれてないの？
繰り返しなんて子供がグズって
耐えられない
問題は中産階級に広めて行くと言うテスラの経営戦略が完全にズッコケたと言う部分
そもそも安く売れるってのはどうなったんだよ
暇人かよw
フレームが歪むような事故だとバッテリーにも異常な圧力かかったりしてるだろうからバッテリーも交換が必要 それならもう廃車した方がいい
EVにギガキャストはむいてるような気がする。
めっちゃ流行ってるみたい
輸入ＥＶ、年度でも２万台超 ２３年、海外勢が積極展開
https://www.tokyo-np.co.jp/article/319228
https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/d/c/8/c/dc8c5980b1cea66a13a774c0b917c9f2_1.jpg
年間2万台って不人気車レベルじゃね？
台数は日産のEVサクラが上と当然か、値段が違うし。
どっちも２台目、サブ用途ってかんじだわね
EVが今後、普及するといっても、しばらくというかずっとこういう形なんだろうな
自治体や業者が業務車両に導入しようとしているが確実に困ることになる
戸建てで駐車場がある人がセカンドカーとして近所の移動に使うなら今のEVでも十分役に立つもんな
その条件から外れた途端にEVはとてつもなく使いづらくなる
そろそろEVブームが終わるんちゃうか
EVは有用。でも全面置き換えみたいな話になると弊害しかない。
すこしずつ育てる分野なのに。
EV推進してる連中は実はEVをつぶしたいんじゃないのかな。とおもったりもする。
https://youtu.be/86k8atpXdUI?si=OZRjH3S47swhrcud
内燃機関はそれまでの動力を事実上全て駆逐したんだが…
それにいちいち反応するお前のみじめさが笑いどころ？
まあ普段使いする分にはEVで十分だけどな
コスト重視の日本人にはウケ悪いだろうが
自分の目的にう合致すれば有用なのは当然で
EVは現状の車の使用目的に合致しない人が
ほとんどってのが問題なんだよね
目的に合致しな道具を無理やりやろうと
するからおかしくなる
EVのメリットって何？
デメリットは沢山あるけど
静か
加速かいい
ガソリン代かからない
排気ガス出ないから環境に優しい
EVの売上は順調なんだな。
ヨーロッパのEV売上
https://ev-volumes.com/wp-content/uploads/sites/19/2023/11/europe-bev-phev-demand.jpg
2023 年の世界の EV 販売台数
https://ev-volumes.com/wp-content/uploads/sites/19/2024/02/WW-K-12-2023.jpg
ネトウヨのいつものやり口で売上増加率が2021年の109％ 2022年の55％に比べて2023年は35％に激減してる
だからEVはもう終わり！ってのをグラフにするとこういうことになるんだな。
これをみて「EVは終わり」とか良く言えるなぁ。
まるで「中国の成長率が8％から6％に下がったぞ！中国はもう終わり！」に通じるものがある
PHEVの伸び率やベー（笑）
シナ中国は発表する数値が信用に値しない
テスラはギガキャストを自慢気にひけらかしていたが、ネットでは色々な欠陥は当初から指摘されていたね
しかもギガキャストによって効率化されたのに客には一切還元しなかったテスラ
テスラ・ユーザーは色々と欠けているなと思った
浅い環境ファシズムと日本車排斥に狂った国々や自治体が、
庶民の足やライフラインに広く利用されていたガソリン車を徹底的に排除してどうするつもりなのかと思う
補助金目当ての乞食が多いな
バスやタクシー関係かな
ステマ要員だろ
痛々しい芸能人だよw
海外はコストを無視している駄目な企業だらけだなw
株主はそれを許しているんだw
こういう奴もEV持っていないんだよなぁ
補助金目当ての浅ましい韓国車ステマに必死な韓猿w
日産サクラだと、ヒーター効かせて新東名を120km/hで走ると70kmくらいしか保たない。
普通に使えば片道35kmくらいの場所までは安心して行って帰れる。
35kmって120km/hで走行すると17分半なんだよな
ウインカーがレバーじゃなくハンドルに付いているボタンってのを自慢してたけど、旋回中にウインカー消したい時は不便だよね
あとレベル2程度の自動運転を自慢してたのが痛々しかった。共演者はワザとらしく「凄い〜」って言ってたけど内心は…
引きこもり乙
ＥＶもキャッシュレスも日本じゃ無理でしょ
電気が回復出来ない所はガソリンも運べないけどなw
長時間使えて助かったって被災者の声があったような。
東北の震災で現地のスタンドまでドラム缶で運んでるが？
能登の地震でも自衛隊員が徒歩で山道越えてガソリン携行缶運んでたよね
>>129はニュース見てないのかな？
早く自動運転が実現して北海道や九州に行きたいんよ
テスラの動画見ると近い将来いけるんでないかと思えるんよ
バカか？電気が復旧しない理由は復旧用の重機が通れないからだぞ
そんな地域にどうやってガソリン持っていくんだよ
アホかと
その程度ならプロパイ1か2で充分だろ
知能の低いお馬鹿の乗り物やろ
コスト無視できるなら持っていこうと思えばいくらでもできるが？
>>129に重機なんて書いてないが？
難癖野郎が。
どっちがバカだよ。
…
こんな奴がEVをゴリ押ししているんだな
飛行機を使えよ
笑っちゃうでしょう？
EV買ったの？
お願いだから乗ってください
広告になるのでタダであげるから乗ってください
というのが根っこにあるので
一般労働者のように
必死の思いで金を出して購入してるわけでは無い
ガソプーなめんなよ
その電気の復旧が滞ってるって事は他の要因が絡んでるって事すら想像出来ないもんかねぇ
房総半島の台風被害で電気だけがいつまでたっても復旧しなかったわけだが…
いい加減気付こうよ
共和党ガソリン・・・・田舎の低学歴で頭悪くて貧乏なレイシストネトウヨ？
これって日本と似てるな。
俺はガソリン反対でEVも反対の水素派の未来派(超パヨク？)なんだが。
初期投資はかかっても最初から水素にしとけばいいのにな。
つまり電気の復旧工事開始と同時にガソリンは運べるわけですね
では電気復旧よりガソリン給油の方が早いという事で