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3社によると、2023年度は全国52か所のSA・PAで、計129口の整備を完了。2024年度は119か所・約250口、2025年度はさらに114か所・約190口を増備するといいます。2025年度末までには、急速充電器の充電口数が約1100口まで増える見込みだそうです。
また、高速道路を一時退出し「路外」に整備されたEV急速充電器を利用するための新たな課金・決済の導入について検討しているといいます。2024年度は、東海環状道の大野神戸ー山県IC間の開通に合わせて生じるEV急速充電器の“空白区間”の対策として、大野神戸IC近傍の道の駅「パレットピアおおの」での導入に向けた整備を進めているそうです。
高速道路ではすでに、ガソリンスタンドの空白区間で、特定のICから路外のスタンドを利用できる制度を導入している箇所がいくつか存在。これは、150km以上のガソリンスタンド空白区間を埋める目的があります。
他方、経済産業省が示した高速道路におけるEV急速充電器の整備指針では、
続きはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/26283525/
ほとんど意味ないだろ
一台で何分占有すんのか計算してみたのか？
これなら地球の事を深く考えているEVユーザーは長距離移動も安心だね
EV充電器整備
太陽光発電パネル整備
まぁ早くないんだろうけどそれでガソリン車より長い距離走れないだから本当ゴミだよな
日本の急速充電の規格では３０分急速充電しても少ししか充電できない、急速と言うのは家庭用コンセントと比べて速いというだけ
水原のようにならないか
中抜きやってるよw
でも、自動車は高速道路や都会だけしか走らない者じゃないんだよわかるかなマスゴミ
アホみたいに高いガソリン車を中古で買ってアホみたいにクソ高い高速料金払ってアホみたいに長距離渋滞にハマって遠出する人の気が知れない
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
１０年遅いがな。
店を開けてない。中古のMIRAI安くなってるんで、水素ステーションが
開いてりゃ欲しいんだが。
熱田のイオンが水素バスに替えるからもうすぐ
吹雪に外出させて、迎えに行くと
言ってしかと
百万円迄値引き
普及させる規模を考えたらどうしようもく少ないぞ
ましてやこれから整備しますだから様子見して確認してから買うだろ
先行して充電が出来ない状況が出来たら目も充てられない
感じろ
欧米じゃEVで大失敗してるのになんも見てねーのな
ってバカな妄想垂れ流してたアンチ生きてる？？ww
30分だよ
充電器が余ることが多くて時間制限を作るべきじゃないって話がだいぶ前から出てるよ
ガソリンスタンドに入って1本で全部終わって出てくるってやって欲しいね。どうせやれないだろうけど。
普通充電器ならそれぐらいあってもいいよなww
ガスで走るのもあるし
今年1カ所につき7口以上にできるって話だけど？
>>17
EV自体が増えてないから大丈夫だよ
バッテリーがすぐ無くなるなら
ガソリンで充電しながら走れば良い！
雨の日は傘差しながらコード抜き差しするの？
惨めだね可哀想
最終的に原発増やすしかないのに
今から2030年までに人生終わるのは、勝ち組と勘違いしてローン組んだ公務員、特に地方公務員や大企業の社員だよ
お前らが想像できないレベルの崩壊を日本は経験する
これは１００％確実だ
【経済】もはや日本が「経済大国」でなくなった証拠…円安が招く「ドル不足」という大問題 ★5 [ぐれ★]
債務国がきつくなるね日本はまだ余裕があるからネットで崩壊とか円が紙くずとか言っている余裕があるんだからね
本当に崩壊がはじまっている国はこんな悠長な事を言ってられないからね
まだまだアホな事を書き込む余裕がある内は大丈夫だよ
予測不可能やな
充電時間は長いわ、走行用バッテリーは260万円もするわ、
しかも車両価格は高いわ、自動運転で人を跳ね殺しまくるわ
ギガキャスト方式の組み立て方式のせいでちょっとぶつかっただけで廃車になるわで何も良い点がないよな。
おまけに運転してる奴は皆んなアホにしか見えんしな。
それにEVはいつ燃えるかわからんしな。
マジダサいwww
車体が重い重い昔から言ってんのに全然軽くなんねーし進化を感じないんだよね
EVという概念自体が失敗だったと学べ！
自動車の排気ガスは森林を枯らさない
地球の平均気温を上げない
観光地や宿泊地での充電のが友好だろうに
少なすぎだろｗｗｗ
つまりあれよな
ガソリン車やHVでは3時間で300キロ走れるのに
EVでは3時間で200キロ
という事になるんだよな
30分で戻ってきて移動させないと喧嘩になる
嫌だろ
再生エネルギー、移民、EV
全部EUがダメだったと実証してくれてるのに突き進んでいくのはマジで利権なんだろうな
とは言え、
充電器の設置予定台数はハナクソレベルなんだから
とりあえずこんだけやってみて様子見というレベルでもある
で、平日昼間の需要が皆無で、でも大型連休の時は数が足りないという最悪な結果になると思うけどなｗｗｗ
頭悪いよなｗ
GWやお盆みたいな集団長距離移動だと
渋滞もあって途中充電不可避だと思う
ガソリン車でも給油が必要な場合もあるし
EVが普及して充電30分縛りが残ったままだと確実にそれが起きるよな
3分フル充電が実現しないことには
充電器は多いに越したことはないが
ETC2.0とセットならそれでもええよん
ほんとな
ガソリン車は公害だよな
急速を30分以上ずっと充電させろとか迷惑やんw
EV乗りじゃないので俺は気にならんｗｗｗ
30分で移動するということが決まってるから、30分過ぎても移動させない奴らに対して怒りが湧くんだろ？
30分もかかるから運転手は降りてどこかに行ってしまうんだよ
5分で充電できるようにすれば降りることはなくなる
食事しようとしたら30分じゃちょっと短いしな
トイレだけじゃ長すぎる
充電もまた楽しからずや
風流だね
車の前から棒が出てきて挿入、これだと一台しか充電できないから
１台目の後ろの穴にも２台目が挿入できるようにする
電車乗れや
人気エリアならまだしも何もないところで充電とかどう時間を潰すんだろうな
バラマキバカ
中抜きバカ
トイレ個室でスマホ余裕（迷惑
君は知らないんだろうけど今時上限30分であって必ず30分やってる訳ではないんだぞ
知識を更新しような
PHVなので途中充電しなくて済むからなぁ
でも、30分かけて充電しないなら充電する必要なくね？
凄いエコ
なぜ無いのか、答えは簡単
何十分もかかるのに便利？
ゆとり過ぎるw
なんで？
頭悪いの？ww
5分や10分で終わらせるならたいして航続距離が伸びないじゃん
5分や10分で良いケースもあるだろうww
想像力の欠如、共感力の皆無
社会落伍者の発想ですね
そういうのってレアケースじゃね？
でも充電が超絶クソ面倒なのでHVかPHVになるんじゃね？
さぁ？お前の頭の中よりはよっぽど現実寄りだろww
それはないだろ
具体的な状況があまり出てこないな
ちなみに、お前が想像する充電5分で終わらせる状況って具体的にどんなの？
テキトーに反論したいだけだったので答えられないかな？ｗｗｗ
次の出口で出る、出口から目的地まで100km以内
目的地で普通充電
それ以外でも
トイレついでに充電しただけ
買い物のついでに充電しただけ
いくらでも
＞次の出口で出る、出口から目的地まで100km以内
＞目的地で普通充電
30分かけてもいいし、わざわざ充電しなくてもいい
＞トイレついでに充電しただけ
＞買い物のついでに充電しただけ
必要性皆無だな
EVに乗る気になれない
論破してすまんww
それブーメランｗｗｗ
いまひとつ理解できん
ガソリン車だと充電しなくていいもんな
真夏の炎天下の中冷房を止めてもEVの充電の方を優先するしかなくなる時代になるかも？
点字ブロック増やしたから視覚障碍者が健常者より便利になったって言ってるようなものだよな
そんなもん誰が同意するんだ
悔しそうで大変満足ですww
さーてバカ論破したし午後も頑張るぜぇww
そりゃ会話にならん
いざと言う時に役に立たないw
ウケるwwwマジキモいwww
その距離なら鉄道使う
②EVには全く将来性が無いw
③やはりトヨタが正しかったwメルセデスもEVはクソと認 めて開発を諦めた。
④テスラは洗車機に掛けると壊れるw
⑤テスラのサイバートラックはボディにアルミではなくステンレスを使用。販売開始から半年でボディに錆が出るクレームが殺到w
しかも洗車モード？にしないと一発で壊れるガラクタw
phvのフル充電よりは入るだろうな
大まかには30分で半分弱充電
それで200㎞ほど走れる
嘘松ｗ
大体30分で100kmだよｗ
テスラでも200kmは無理
テスラはチャデモ充電器では50kw制限がかかるので参考にはならない
つい数日前のトラック横転事故みたいな事態になった時スタンドが歩いて来るのか？
スマホもそうだけど、小まめな充電は
バッテリーの寿命を削る気がｗ
（10%～90%運用が理想とか言われてる）
問題は場所
結構、住宅の多い場所に位置取りしているんだよ
これ夜中に族は勿論、一般人も集まってトラブルとかで騒音怖いわ
NEXCOってホント問題しか起こさない
そんな事言われてないぞ
フル充電1回分をワンサイクルと数えるが、1回でやっても分割してやってもワンサイクルはワンサイクルだ
日本に何箇所あるかググってこいよｗ
テスラスーパーチャージャーは国内での設置数が少なすぎるし、EVはテスラだけじゃないからあまり意味無いんだよな
充電 終わったらすぐ動かさなきゃいけない時間はやだ
君が君自身で調べて発表した方が勉強になるんじゃないかな？w
今のＥＶってヘタった中古はただの粗大ゴミでしかない。
テスラスーパーチャージャーで検索すると
全国の設置場所一覧が出てくる
去年やっと100カ所目が出来たとかそんな程度だ
それは電池の性能が必要十分にまで達した後なら選択肢の一つになるけどな
今の電池はその性能に達してない
ワイヤレスは根本的にロスが多いと思う
設置工事も数十年スパンで考えないといかんだろうしな
新たな市場もできるし
数十年かけてインフラ投資するのは経済にとってむしろプラス
ワイヤレス給電のインフラが整えばバッテリーの小型化軽量化も可能
どんなにたくさん作っても
ガソリン車のように数分じゃ終わらないだろ（笑）
意味ないだろ
そもそも意味がなさそうだしな
スロットカーでいいじゃん
あるいは黒部ダムのバス
日本に4,5万台あるうちの90kw充電器なんて1%以下なんだからｗ
政治家が中抜きしてるのか？
税金じゃぶじゃぶ
ふざけんな
メルセデスが最優先に開発を推めてるのはPHVです。
五毛党はホントに習近平と同じで馬鹿だね。
お前ら支那のBYDでさえHVの重要性を理解してるのにねwマジキモいwwwマジウケるwww
あ、あとまた五毛党が暴れてるみたいだからお札を貼ります。
①南京大虐殺は支那人の完全な自作自演
②64天安門事件で中国共産党と人民解放軍は自国の民主化
運動を唱える若者達をマシンガンで撃ち殺し、戦車でひ
轢き殺しまくった。
③支那を潰すなら三峡ダムにドローン攻撃すれば簡単にあ
の世行きw
こんなの利権以外考えられないわ
失敗事例しかないのに本当にイケると思ってるならキチガイ
理由は新しいEVバイクの販売を促進するためらしいｗ
ものすごい勢いで増えてて草超えて森
でもガソリンスタンドは2万8千か所あるからなぁ
さすが64天安門事件で自国の人間をマシンガンで撃ち殺し戦車で轢き殺しまくった支那人らしいな。
早く日本もスパイ防止法を制定しなければならない。
バッテリー重量が300kgやら400kgやらって見かけるから
気軽に交換できそうもない
コストが5倍以上かかる
テスラも最後までそれ目指して結局コスト的に断念した
シナで交換式やってるEVメーカーは天文学的な赤字出してる
太陽光パネル業者が逃走w
BYDのEVは一カ月に平均7～8台が原因不明の出火事件を世界で起こしてるw
この事はテレビでは絶対に報道しない。なぜならテレビ業界は支那朝鮮に完全に支配されてるからw
楽しみだね～マジキモいwwwマジダサいwww
中国共産党🇨🇳中国人民解放軍🇨🇳万歳〜〜〜w
雪国ではガソリン車載っていてもJAFに加入すべきだし。
じゃあ2台目は30分後に開始、3台目は1時間後に開始ですな
余ることが多くて、てならロクに走ってない何よりの証拠だろｗ
で政治家はガソリン車乗ってる
EVなんてポンコツは買わない
ドイツ車のEV高すぎる
税金で買うのにそんなん関係あるかよ
https://youtu.be/gNrZHfsOX30?si=7VkWmecufAU47q5c
https://youtu.be/rvGzQU17O3g?si=k-lJdj_mgV34yY1v
https://youtu.be/BSZ5WWQPNzU?si=CMCw5meIP-UWwQjA
早晩にガソリン車は終わるのか
後何年？
「何を推進するか」で間違いまくりなのが日本か
> >>159
> それは電池の性能が必要十分にまで達した後なら選択肢の一つになるけどな
> 今の電池はその性能に達してない
もう達したよ
半固形電池
むしろたるんでる先進国側の堕落
これをなんとか輸入させないように、電気自動車の補助も打ち切ったのが欧米
負け確だからか
単一電池2本とか、単三電池4本とかで200Km走れる車を開発すればOKだなｗ
全然関係ない事言い出してバカかな？ww
なおスレタイw
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
軽自動車とトヨタのルーミーばっかり走ってるだろ？
それが答えだwウケるwwwマジ現実www
充電器はほとんど税金ｗ
.
全ての面で内燃機関車に勝る様な造りになって無い限りはEV車を買うべき
でも乗るべきでも無いと思うんだが。
実際は絶対にそう言う造りになって無いんだから市場から排除されるべき。
中国の様にEV車の墓場を作りたいの？
中国はEV じゃないと登録できないんじゃなかった？
繁忙期のSAのガススタンドの列の長さを見て、
なんでEVの方が便利とか言うんだろうかね。
ついでにいうと、繁忙期のSAの駐車場がタダでも満車なのに、
２０台分の駐車場なんてDQNガソリン車の餌食じゃんｗ
お前馬鹿か？
乗ってる車と中抜きに何の関係もないだろ
アホ
それはただのメーカーのオナニーだ。
外に出て実際に走ってる車を見るとEVなんて殆ど見ない。
つまりは誰もEVなんて必要としてないって事。
部屋の中でモニターばかり見てる奴には分からないかな？
お前には希望が無いもんな
＞EV自体が増えてないから
メーカー／ディーラーがそれほど売る気なさそうなのよね
昨年11月に都内のメルセデスディーラーにEQA試乗に行ったけど
国内在庫切れで次期入荷は今年4月とか言ってたし
さらに国の補助金も一旦終わるから、次期入荷だとそれに間に合わないって話だったな
よっぽどヒマなんだなw
走ってないんだよw
それだけ実用にまだ不向きなんだよ
諦めろよｗ
急速充電ポイントをチェックしながらこまめに充電をくりかえして目的地に向かう。
自宅に到着するまえに次の日の走行もかんがえて、近場で急速充電をしておくという選択をしていた。
手がかかる車だ。
ここは少しずつ育てていく分野。エンジン車と同じ扱いするのがおかしい話。ウンコ政治家とマスコミのことだが。
あんな日本の公道で走れる訳無い車を褒めて何がしたいんだ？
まあ、それがあいつらの仕事なんだな。
全く信用できないなwマジウザいwww
ＥＶ墓場なんて作っちまってな。
共産主義は間違ったことでも破綻するまで止まれない。
アホなのは欧米だな。
共産主義でもないのに突っ走って頓挫。
日本は被害を最小限にとどめた。
まあ犠牲者ｗは出したがな。
日本は上級のアホさ加減は中国欧米と変わらんが
庶民のレベルが高いってことだ。
中抜きのために自分は買わない商品でもゴリ押ししてるんだよ
そんな基本的な事すら理解出来ないお前はアホ過ぎるw
雨の中ずぶ濡れになってコードを抜き差しするなんて惨め過ぎるだろ可哀想だ虐待だ
自業自得だ。
だから殆ど利用者がいないEVスタンドには大体屋根が無い。
「あったら良いな」は「無くても良いよ」って事。
消費者はその事を良く知っているw
アメリカが大寒波でEV車が鉄くずになったニュースを知っているならば。
そもそも、JAFと契約してて、JAFを使うのって冬にバッテリーが上がった時だけ。
バッテリー駆動のEV車がどうなるかは火を見るより明らかだわ。
パパよかったこれでおうちに帰れるね
「入れ替えのため使用できません」
プークスクス。アメリカでさトヨタが正解だったって言っている人が大多数なのにさ。
情弱で恥ずかしいですね。
それとも羞恥心を持つほどの知能をお持ちでないと・・・・・・・。それは失礼しました。
境界知能のお人には何を言っても無駄ですし。クスクス。
「スティーブ的視点」というユーチューブチャンネルを運営している元日本車ディーラー
の米国人スティーブさんをEV車の有益性を説得出来たら認めて差し上げますわ。
あなたがお金持ちと豪語するのであれば実用性に乏しいテスラ車のサイバートラック
でも購入したらいかかでしょうか？。最も安くても４３０万円ですが。
こう考える自体が頭のおかしい証拠だろｗ
＞中古のMIRAI安くなってるんで、
調べなおして欲しいが、水素タンクは安全上交換期限があるはず
※軽く調べた感じだと15年が上限
また水素タンク交換は1本約200万の3本で約660万との事
さらにタンクの安全検査に車検時だと思うけど別途2万円ほどかかる
中古は距離数よりも年数で見た方が良いかも
トヨタはマジで何を考えてんだろう
水素自動車なんか普及するわけねえだろ
日本全国、世界中に１基数億円の水素ステーションなんか作れるわけないし
できなきゃ水素自動車なんか乗れねえだろって話
それに対してＥＶは自宅で充電できる
勝てるわけねえよ
メリケン人が後先考えずに作った自動車会社とは違うんだってw
ホントに地球環境の事を考えたらEVではなくてFCVなんだって教えてくれてんだよ？
そんな事も分からん支那のスパイは早く支那へ帰れ！
何のために拘束使ってんだよ
多分EV信者は相当な暇人で時間を無駄に使う事が大好きなんだろうなw
そんな変態が日本にも結構いるぜ？自動車評論家気取りの勘違い馬鹿がなw
中国ＥＶにシェアを奪われまくったトヨタがその先の「ミライ」に
倒産せずに存続できてたらいいな！
>>242
ＥＶが普及して行ったら、ガソリンスタンドはどんどん減っていくんだぜ？
そして、ガソリンスタンドが減れば、ガソリン車に乗る人も減って
さらにガソリンスタンドが減って、ガソリン車に乗る人も減るんだぜ？
そんな未来はやって来ねえよwお前の頭の中には来るかもな？
中国ＥＶにシェアを奪われまくったトヨタが？
最初からそんなの欲しがって無いよ？
何を勘違いしてるの？大丈夫ですか？
EVが普及する前提なのは世界中の国で議論の余地などないですけど・・・
ＥＶシフトが超遅れてる日本だってＥＶ充電器を莫大な税金を使って普及させようとしてるし
で、ＥＶがある程度でも普及すれば↓こうなります
ＥＶが普及して行ったら、ガソリンスタンドはどんどん減っていくんだぜ？
そして、ガソリンスタンドが減れば、ガソリン車に乗る人も減って
さらにガソリンスタンドが減って、ガソリン車に乗る人も減るんだぜ？
ＥＶというのはタチの悪いウイルスみたいなもんなんです
一度普及すれば、ガソリンスタンドを破壊しながら加速度的に増殖していくんです
>>246
欧米は先進国でしか売れてないからそこまで関係ないけど
東南アジアなど途上国では日本がシェア９割を持ってて
そこを中国ＥＶに食われまくってんだぜ？
奈良知事は大規模ソーラーパネルを誘致するって言ってたっけ政治家はバカしかいないんだな
ボート、トラックなんかはEVは無理だろ
しかも、想像してるよりもはるかに早くね
中国ＥＶが想像以上に凄いことになってるから
そんな君のこの時間の使い方ww
充電時間？？
そんなもんスマホと同じように自宅で充電するだけなんだが・・・
しかも子供でさえ考えつかない様な未来のEV普及社会を夢見てるw
五毛党のスパイも大変だなw
①建設費用は高額だが利用者が圧倒的に少ない。
②でも休日になると利用者が馬鹿みたいに殺到。
③EVスタンドの耐用年数は7〜8年しかない。
とてもじゃ無いがペイできない。
簡単に言うと充電スタンドは儲からないんだよ。
だから誰も手を出さないんだよ？分かる？
ウケるwwwマジダサいwwwマジウザいwww
> >>243
> 充電時間？？
> そんなもんスマホと同じように自宅で充電するだけなんだが・・・
じゃあ高速道の充電器なんて役立たずですねｗ
EVスタンド自体は公共インフラとしか言いようが無いからね
言うならば公衆便所とかゴミ箱の類
それをちゃんと言わないまま「儲かります！」「EVスタンド
という新たな商機が！」というのがおかしい
そもそも「ガソリンより安い！」が売りだったのに、それで
どうやって利益上げるんだよ？と
それこそ自宅でも充電出来るのに、なのにね
EVスタンドは公共インフラ、この考えでやらない限り増える
なんて事は絶対に無いよね
ねらーやトーク民は、
「ガソリン上がった！俺様車ないから全く関係ないからどんどん上がれｗ」
ぐらいの民度だからEVスタンドはインフラ、と言われても想像もつかないだろうね。
いやだ からガソリン車 登録できないんだろ
俺にレス
がなかったら もう間違いなく 中国人だよね
これだけ頑張ってるのにEVが普及しないのはどういうことなのか？
答え、出てるよね
はい、基本的には充電設備は自宅か宿泊施設だけでいいと思います
まあ高速道にはあってもいいかなとは思いますけどね
必要なのは移動式のＥＶ充電車ですね
ガス欠になったときのＪＡＦみたいな感じで
今から１０数年前、「サムスンのスマホは爆発する」という噂が
日本の右翼系ネット民の間で広まったことがありましたが
ちょうどその時期から、サムスンのスマホは１３年連続、売り上げ世界一を達成しました
そして、今、日本の右翼系ネット民の間である噂が広まっています
それは「中国のＥＶは爆発する」というものです
これは何を予言しているのでしょうか、何やら非常に悪い予感がしますね
EVが想像より売れなかったから世界は方針転換してるんだろ馬鹿w
問題は今の技術と価格、市場規模で、中国がぼろがちになっているという政治的なことが絡んでいる
おいおい煙が出てきたぞ
智己汽車、半固体電池搭載の新型ＥＶ発売へ
10～12分間の充電で400キロメートルの連続走行が可能
航続距離は1000キロを上回る
来月５月の発売を予定で、予約販売価格は23万～33万元（約487万～699万円）
↑
こんなバケモンみたいコスパのＥＶがこんなに早く出てくると思いました？
恐らく中国の別のＥＶメーカーも競うように同じかそれ以上のモノを次々に出してくるでしょう
もう他国は全く太刀打ちできません
買うの？
ほんそれ
メガソーラーなんて原発すら足元にも及ばないレベルの環境破壊ですらある
アメリカを引き込む岸田さんはえらいのである
で？いつEVが普及するんだ？w
駐車場でBYDの近くには怖くて停めたくないかな
日本では発売しないようです
いずれにしてもＥＶの覇権争い、いや最大の産業である自動車産業の覇権争いは
中国ＶＳその他の国で行われるのではなく、中国メーカー同士で行われるでしょう
中国ＥＶを排除することはある程度は可能でしょう
（それもＷＴＯルールがあるのでいつまでもできないでしょうけどね）
しかし、それ以外の国は中国ＥＶだけを排除する必要がないですからね
そして、普通に真っ向勝負をすれば中国ＥＶに勝つのは不可能
日本は中国者と勝負できる可能性のある唯一の国だしHONDAなんかもじわじわ新製品投入してる、
日本という遅れたネトウヨ国では競争が生まれていないだけであって
こんなカタログスペックに騙されるアホってまだおるんやなｗ
そもそもその充電速度実現するためにどんだけ高圧電源敷かなあかんことすらわかってねえだろドアホｗ
自分の言ってる事が世間の常識からズレてる事に気が付かないw
これだから支那人朝鮮人は世界から嫌われてるんだよw
マジウザいwwwマジダサいwww
カタログスペックは日本メーカーでも滅茶苦茶やってて
日本人はみんな騙されてたじゃん
充電速度実現するための高圧電源なんか必要ないですよ
基本的には自宅で普通充電するんですから
その方が電気代も安いしね
日本を成長させないためにさ
文系ってマジでアホなんだなｗ
巻き込まれ事故狙いで一発・・・と思ったが
あんなの乗るような輩が任意保険入ってるとは
思い難いしなｗ
だったら支那はもっと豊かな国になってる筈だろ？
ホント支那のスパイって情け無いな。考えが偏りすぎなんだよwマジダサいwww
2024年3月 13.0% 前年比-0.9%
前年比より落ちてて草
>>292
あの・・・このスレには愛国者さんが多いと思うんで
そんな皆さんに一つ質問したいんですけど
やっぱり・・・中国ＥＶって爆発すると思ってたりします？
爆発するかはわからないけど中国製は信用できないからね
さっさとBADかBYDか知らんがシナのEV買えよｗ
そうですか・・・わからない・・・ですか
>>249
太陽光発電が最も発電コストが安くて、その中でもメガソーラーは特別に安いから
どんどんやっていくべきだと思いますけどね
電気代ってすべての産業、そして国力に影響しますからね
キチガイ
アンカつけてキャッチボールにならないズレたこと言って
理解しろとキレる糖質
迷惑だから独りで狂ってろ
人と会話したことないんだろうな
匿名掲示板だとズレたレスが横行してるからわからないんだろうな（笑）
逆キレして発狂で因縁つけてくるキチガイ
乞食してくるお前がキモイ
すぐ絡んでくるお前はナマポ
ナマポは自分の言いたいことを言うだけなのにアンカつけてくるかまって乞食
高速乗るのに満充電にしていないアホも少数だからこれでいいのかもね
https://youtu.be/OYFBzPJxcDs?t=8m20s
これがメガソーラーｗ
害悪でしかないｗ
釧路湿原が太陽光パネルに埋め尽くされるｗ
環境破壊まっしぐらw
EVがガソリン車より便利になる未来なんてガソリンスタンドが壊滅するまで
来るわけがない
乗用車への一般的な給油が平均3分で終わるガソリン車の航続距離と同じだけ
3分間の給電で走るEVが登場するのか？
>>304
あらあら・・・サムスンのスマホや中国ＥＶが動画と同じですね
まったく、保守派の人たちは懲りませんね
原発によってどれだけの面積が立ち入り禁止区域になるほどの環境破壊が起こったんですか？
お前の心酔してるシナが1番原発建ててるんだがそれはｗ
世界一環境破壊してるのがシナって知ってた？
1 知ってた
2 今知った
↑
ここまでしないと走れないって事なんだな
シナは環境破壊しかせんよなｗ
.
太陽光発電とＥＶ
最も環境に良いことをしてるのが中国ですよ
太陽光発電＝環境破壊なんて言ってるのは日本だけです
太陽光発電＝環境に良い再生エネルギーですよ
>>309
中国は急激に太陽光発電を増やしてますよ
中国だけじゃなくて世界中ですけどね
太陽光発電が一番安いっていうのが分かったんでね
日本の重電はネット保守動画とネトウヨのカタワどもがいない海外でやってる
たとえば空気圧にしてため込んで風力として使う方法も日本企業が英国でやっている
家庭用充電は時間がかかりすぎる 高速降りてからも充電施設は必要・・・
↑
こんな典型的な逆張り陰謀論にまんまと引っかかるなよ・・・
>>316
集合住宅での充電設備に政府はたくさん補助金を出して増やしていますし
東京では義務化もされています
まあそのうち、全体に普及するでしょ
普通充電なら大した金額でもないし
家庭用の普通充電（６ｋｗ）でも半日で500キロ分は充電出来るようですよ
その間に水素自動車が普及するかも
笛吹けども踊らずｗ
5
リニアも一緒
イタリア 3.3%
スペイン 4.4%
ギリシャ 4.4%
フランス 18.9%
ドイツ 11.9%
イギリス 15.2%
南欧やる気なさすぎｗ
ドイツもイギリスも落ちすぎｗ
EV厨はｗ
それを環境汚染だって言ってたのにさ
今は太陽光発電とＥＶですげえ環境に良くなってるのに、それもまた環境汚染だって言うんだよな
最後の砦になってしまったからか
その太陽光発電とEVの製造と破棄で
ものすごく環境破壊してんじゃないのか？
？
韓国の最後の砦はサムソン電子（しかもスマホ
もうそろそろEUあたりで
ガソリン車の焼き討ちが始まってもいいなｗ
2024年3月新車販売
ガソリン 35.4%
ハイブリッド 29.0%
BEV 13.0%
ディーゼル 12.4%
PHEV 7.1%
ハイブリッドにダブルスコア付けられてて草
デーゼル根強いな。
アシスト自転車用の中華製バッテリーが爆発したニュースは見た
出たw
お前いろんなスレでナマポ認定して喚いてるよね
日本語勉強してマトモな議論出来るように頑張れよゴミカスw
EV買っちゃったの？
半日で500km？
ガソリン車なら3分で事足りますけど？
コイツ嘘ばっか付いてんなｗ
カタログで500km走るのはそもそもテスラぐらいｗ
満充電時間
・普通充電器スタンド：約25時間
・家庭用コンセント：約50時間
https://ev.lightmarks.co.jp/tips/charging-time-miles
カスＥＶｗｗｗ
土俵にも立っていないｗｗｗ
持ってないから想像で書いてるんだよ
>>343
中国シャオミが初のＥＶ発売 最長８００キロ超走行可 ４５０万円から
発売開始27分で5万台受注
智己汽車、半固体電池搭載の新型ＥＶ発売へ
10～12分間の充電で400キロメートルの連続走行が可能
航続距離は1000キロを上回る
来月５月の発売を予定で、予約販売価格は23万～33万元（約487万～699万円）
EVにおいて仮に平均電費を7km/kWhとした場合に半日（12時間）の充電で
6kW充電器では、6×12＝72kWh、電費換算での走行可能距離は、72×7＝504km分となります
ＰＳ 一生懸命ググってコピペした努力は認めていただきたい
シャオミｗ
お前の計算ザル過ぎて草
ちなみに前述のシャオミのＥＶ・ＳＵ７の電費性能は大容量バッテリーを
搭載しているにも関わらず13.7kWh/100kmです
6kW充電器で半日（12時間）の充電した場合の走行可能距離は
72kWh÷13.7kWh/100km＝526km
羨ましそうで草
ダッサw
君はそれを買ってそれを日本で走らせてるのかな？
カタログ データがね
俺の車 一応リター11キロ走るって言ってるけど
リッター7キロ 切る
どうせ不具合多発で早期店じまいだよｗ
そもそも燃費を伸ばす技術ってのは、
鉄ちゃんなら即理解できるだろうが回生ブレーキによるエネルギー回収なんだけど。
ガソリンオンリーだとブレーキ時ダイナモを余計に回す、ってのもあるんだけど効果は限定的。
だったらモーターと電池つけてモーターで駆動しちゃえ、ってのがハイブリッド。
逆にいうとハイブリッドとBEVは確実にガソリン車より燃費は良くなるはずなんだけどな。
燃費は良くなっても初期投資とバッテリーのヘタリは普通計算に入れないから。
太陽光発電は３０年で減価償却考えるらしいけどパワコンの寿命は１０年だから、
それは計算に入ってないらしいｗ
惨めww
EV買っちゃったの？
そんなに羨ましいの？w
答えられない雑魚w
所詮EV厨ってこんなもん
ポルシエとゼロヨンでもするのか？
てかニッサンのCMはズレすぎ。
EVにパワーなんか求めてねーわなｗ
底辺が必死で草
貧乏つらそうね
ザマァww
無理してEV買って後悔してるの？
マトモな奴は金があってもポンコツEVなんて買わないもんねー
まあ車すら持ってない底辺だろうけど
惨めだね可哀想w
日本で、
ガソリン軽買っても、
襲われるって事態にはなってないので。
トータルコスト安い軽はそれなりに需要はあるだろな。
少し前に日産サクラもわりと街中で見かける事があったけど最近あんまり見なくなった。
EVの長期間の維持って大変なのかな？
ランクルやレクサスの大きい車種よりは負担が少ない気がするけどな。
これが現実ｗ
https://youtu.be/G6KSJEt3idE
.
中国側が躍進してるのは純粋な向上心と興奮
世界大会で世界中の人が優勝して欲しいと思うような気持ち持ってるアスリートみたいなんが今の中国だ
まあ、わざとそちらに目を向けさせない様にしてるのもバレバレだけどな。
アメリカではTIKTOKも禁止もなるし。
回生ブレーキはブレーキを使う時にね
ガソリンの伸びる高速道路で伸びないからね
恒大集団や碧桂園などの不動産会社のドミノ倒産の次はこっちの業界のドミノ倒産が待ったなしか。
一体今の支那では何が起きてるんだ？
お前貯金無いもんなww
どんな感覚なの？貯金ゼロってww
アメリカでもGAFAMが数万人単位の解雇をやりまくってたけど？
こういうことが出来るから中国もアメリカも成長するんですよ
日本だったら希望退職を募るしかないから、希望退職では辞めてほしい人は辞めてくれず
辞めてほしくない人に辞められる
30分待たせるんやったらSAにピンサロ開店すればよくね？
数万人単位の社員を解雇して支那とアメリカは成長してきた？
それ全く関係ないぜ？こじつけも大概にせいや？
経済の事あんまり得意じゃ無いなら黙ってた方が良いよ？
問題があるから社員をクビにするって事も分からんのか？
BYDとかの工作員？ｗ
なにそれ？お前の願望？惨めだねw
ガソリン車より便利なのに
70kmごとに30分充電するんか
ガソリン車どれだけ不便やねん
願望だったらよかったのにね
現実は変えられないよ。哀しいねww
10分で走り出せばええやん
好きにやれよw
そういう発想は大事
少し前に日産サクラもわりと街中で見かける事があったけど最近あんまり見なくなった。
EVの長期間の維持って大変なのかな？
アルヴェルやランクル、レクサスの大きい車種よりは負担が少ない気がするけどな。
どちらにしても新車価格が高すぎる気がするが、不思議と街中でよく見る。
まぁ、ある所にはあるって事か。
バブル絶頂期の白いマークⅡくらい見るね。
今も昔も新車価格帯が大体150万〜200万くらいが一番売れ筋って事かな？
ここまでセットでEVはエコ
それより借金を押し付ける子供いなくなるのに
高速道路補修はどないすんの？国交省さんよ
EVが売れないという現実w
不便なEVを買うわきゃない
売れてしまってすまんw
君は金持ちと同じセンスを持ってないという現実w
お前の願望はどうでもいいw
現実を直視出来るように頑張れ
>>396
マトモな金持ちはEV買ってないよ
ルーミーは安くて燃費良いってだけじゃなくて乗り降りしやすいんだよ
足腰弱った高齢者や小さい子供がいる家庭に大人気
そうとうガソリン車が不便になったインフラの未来ならありえるかもだけど
しかも、欧州からの外圧で。
タチが悪いのは、その嘘に乗っかっているのが
日本政府ってところ。
トヨタは無視してる。それが正解
願望だとよかったのにねぇ
自分でも金持ちと違う事を自白しちゃってるのがまた哀しいねww
なんで？
もう中国マーカーは航続距離１０００キロ以上のＥＶを複数出してますよ？
だけど、もうその時です
「エンジン技術よ、思い出をありがとう。でもお別れを言うときだ」
だけど、ある意味では清々しさも感じるのはなぜだろう
かつての日本人は世界のどの国の人たちよりも必死で働いて
高度成長し、経済大国を極めた
それと同じように、いやそれ以上に、今の中国人は厳しい競争社会の中で
必死に働いている
日本は衰退するが、この世界が努力した者がちゃんと報われる世界であることに安堵する
EV買っちゃったの？
騙されやすい国民性だよな。
日本人はだいぶマシになったが
中国にはいっぱいいるんだろうね。
10分で2時間は走れるくらいたまってくれないと...
EVとソーラーパネル
要らないよね
ウチも車検の代車でルーミー乗ったら嫁子供が大絶賛
まんまとルーミー購入
その直後ダイハツ問題
日本企業も襟を正す必要があるよね
だって真面目に働くのをやめて自動運転と航続距離で詐欺を繰り返し働いたのがバレてアメリカ司法省から召喚状をくらい、ロイター、ABCニュース、NYタイムズ、フォーチュンなど英語圏メディアが一斉報道し挙げ句の果てに米連邦高裁で懲罰的賠償金を命じられ、EVは全く売れず相次ぐ値下げに自慢の営業利益は四年連続販売台数世界一を達成したトヨタ自動車にもボッコボコに負けてしまい、EV信者たちはBYDヨイショに逃亡し、誰からも全く相手にされなくなったイーロン・マスク率いるテスラみたいな底辺へ堕ちたくないものね
そんなに羨ましいの？ww
超ゆっくり走ればできるんじゃねww
EVええな
欲しいわ
オマエラのいうハイブリッドはシェア3%くらいやぞ
ヨーロッパのハイブリッド車の9割は電動走行能力無し、発電機逆転させて駆動取るだけの省燃費システムや
何でハイブリッド扱いしてんのかよく分からん
何乗ってまんねん
EVで高速道は無理じゃね？
途中でエンストしたら責任問われるわけでEVのリスクは高すぎる
渋滞に巻き込まれたら夏は熱中症、冬は凍死しそうだし
そこじゃねえよｗ
BEVのシェア率みろよｗ
は
いわゆるハイブリッドはたった3%なんだがアホちゃうか
29%のほとんどがBOSCH48systemやぞ
走行用バッテリーはおろか走行用モーターすら積んでない
おまけでつけてるような自称ハイブリッドで価格も販促金込みでガソリン車とほぼ同じ
つまりインチキハイブリッドよりも需要がないのがEVって事じゃん
だーかーらーｗハイブリッド全部ガソリン車に付け替えてもええわｗ
ガソリン車64%なｗ
BEV13%ｗ
ちなみに2022年よりシェア落ちてますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
PHVに乗ってるけど、現時点でのEVはまだ面倒だろうなって分かる
流石にソーラーパネルに福島をぶっ壊すほどの破壊力はない
は
お前の知能は3歳児か
要するに燃費がちょっとだけ良いガソリン車やぞ
燃費がちょっとだけ良いガソリン車の方がEVよりも選ばれてるという事じゃないか
なんでそんな簡単な事が理解できないんだ？
馬鹿なんじゃね？
燃費のちょっといいガソリン車にダブルスコア付けられるEVはクソってことやなるｗ
何やっても10年遅れですから
燃費がちょっと良いだけのガソリン車の半分も売れないBEVってマジで産廃やな
それなりに国内のEVも台数が増えてるんだから
充電器の数も増えていいわな
でも、国内のガソリン車のすべてがEVに置き換わるとなると充電器の数をべらぼうに増やさないといけなくなるので
EVのシェアは今くらいな低いレベルの方がみんなが幸せになると思う
https://talk.jp/boards/poverty/1714105374
自宅充電の範囲内での使用をメインにする
という条件を満たしてるほどEVは便利だと思う
なので、そういう人だけがEVに乗ってればいいんじゃないかな？
税金注入補助金出さないとうれないんやろｗ
だっさｗ
乞食ＥＶ厨だっさｗｗｗ
そのうち中国の100万円車が出てくるかもよ
円が今の100万の価値あればだが
自然に優しいことで売りにしているけどほとんどが火力発電とか石炭発電している所の国がＥＶ推進しているんだってｗ
どう思うん？
EV厨ダッサｗ
やですよぉ
そんな爆発しそうな車ｗ
すでにあっただろ
宏みたいなメーカーで
>あ、爆発するEV売って作れば作るほど上が時のEV会社があるらしいよｗ
>あ、爆発するEV売って作れば作るほど赤字のEV会社があるらしいよｗ
IMFもお手上げ🤷♀️🤷🤷♂️
支那は毛沢東時代に戻ろうとしてるぜ？
海外の企業は逃げまくってるよ？日本のテレビやマスコミは一切この話題には触れないがなw
これは
早く日本の企業は逃げないと巻き添えを食らうぞ？
EVに羨ましい要素全く無いけどw
EVのメリットって何？
PHVに乗ってるから少しだけわかる
自宅で充電すればガソリンのように自分の財布から支払わないので小遣いが減らない
EV厨ってここまで馬鹿なのかw
EVは車両本体が高いし、金の問題なら金持ちがEVを買うメリットは全く無いな。EVはデメリットだけ
値段が同じなのに選ぶも糞ねえだろ腐れ低脳児
変速機のタイプがちょっと違うだけの話やろドアホ
EVは全く別物でヨーロッパでも600万円相当以上の買い物やぞ間抜け
全く理解できてなくて草
つまりEVは売れてないって事だよハナクソｗｗｗ
理解できてないひまわり学級児はお前じゃボケカスｗ
お前だよﾎﾞｹﾅｽｗ
EVの天下じゃ🪭
やっぱりSAでの充電が面倒なんだってね
５年後、EV急速充電器は、使用率が低いため撤去。
https://talk.jp/boards/poverty/1713884707
一回ガソリン税補助やめて貧困溢れさせて
トヨタ期間工行って一蓮托生でやるべきか
中国一強や
もうすぐ閉め出されるで
かつて日本車がやられたように
中国車も売れないだろうね
締め出されるも何も、EV使えないのバレて
皆が逃げ出してるｗ
無害の日本人追い出して、その力が中国という軍事強国に行っちまった
これはもう避けられんな
欧米は中国EVにはほぼ負けや
日本語で桶
EV充電器は設置コストも安いし、業者負担で設置できるものもあるから。。。
EVはもうオワコンだって皆んなが気がついたからw
マジウケるwwwマジダサいwww
洗車モード？に設定してから洗車しないと壊れるらしいんだwどんな風に切り替えるのかは知らんけどw
その切り替えを忘れて洗車して壊れてもテスラは何も保障してくれないんだぜ？
高速代を安くしろ
もしくはEV車は割り増ししろ
一部の人間が得するような整備事業は糞
コインパーキングと同じで、売り上げの一部か家賃も入るのだろう
EVがええよ😙
いまのままじゃ電気代も上がる
放射能発電をもっと増やさないと
ガソリン車
リッター15km/L、180円として1200円
EV
電費5km/kWh、電力単価35円として700円
EVの圧勝やで
売れなくなってきているいうことかな
もともと中国でもたいした需要が無いのに、無理に作らせてた様だね
China EV overcapacity fix would be a crowd pleaser
January 22, 2024
> China has admitted its electric-car drive has gone too far.
>The country's vice minister of industry and information technology on Friday pledged to reduce EV makers’ overcapacity, saying that the government will take “forceful measures to prevent superfluous projects.”
中国政府は、行き過ぎたEV生産を公式に認めた。中国の産業情報技術次官は「EVの過剰生産を防ぐための強力な措置」を取ると述べ、EVメーカーの生産能力削減を約束した。
https://www.reuters.com/breakingviews/china-ev-overcapacity-fix-would-be-crowd-pleaser-2024-01-22/
これが通常運転なんですね。ウケるwwwマジダサいwww
道具はコストじゃなくて 利便性で選ぶからね
EV購入費用は高いしリセールバリューが低い
メリットほとんどないのでは？
性能がよくなったからだからね
ガソリンも一緒やん
は
脳障害はレスすんなボケｗ
デマも大概に
道具は性能だよ
そんな話じゃねえわタコ🐙
じゃあ 語ってくれ
ほれ語ってくれ
馬鹿は理由が説明できないからねー
野外に駐車しておけば、いつでも充電満タンに戻って、走り出せる、ぶつかっても落下しても少々のことでは壊れないEVみたいなの
それまではｲﾗﾈ
ｲﾗﾈっていうか信用ならない
失敗と報じてみたり、掌返してみたり。結局どっちなのよ？
トヨタあたりが今後も開発するなら先行投資としていいのかもしれないけど
いずれ水素がメインになるという予想もあるし
どうにも無駄になる予感もあるが
ガソリン車ならすぐ順番が来るから給油中の車のすぐ後ろに並ぶけど、そのガソリン車でさえ週あけ前の日曜日はガソリンスタンドからはみ出て道路上にも並んじゃってるじゃん。
EVだと10分20分じゃ済まないから別に駐車したりすんの？
前に金持ちEV乗りが言ってたが充電時間すら楽しむらしいぞ
30分で100km程度（今はもう少しましになったのかな？）の充電しかできないのが
ほとんどなんだから1時間走ったら30分休憩して行くんだろ
もう普通の人には理解できない世界だな
EVは電力経費が安いといってもガソリン車と変わらないんじゃないかな
日本はまだ良いよね、アメリカや欧州だと充電待ちはリスクが大きく、そもそもスタンドが犯罪で壊されていて使えなかったり、使えたとしても充電中に強盗達に襲われたり、娼婦や麻薬のバイヤーも集まってきて、女性ドライバーだと銃で護身する必要もあり、EVによる犯罪率増大のあまり充電スタンド建設は地元自治体の反対が根強く頓挫したりとまったく進まないまま今日を迎えてるね
EVだとリセールバリューに期待出来ないから購入価格と相待ってメリット薄いよね
サービスエリアで何時間待つんだ？いくらで買い取ってもらえるんだ？
何百万もある本体価格差を何万km走れば回収できるの？
家でしか充電しないからな
もし出先で充電するとしたら、ショッピングモールの駐車場かな かなりの駐車スペースに充電設備がある施設もある
東京ミッドタウン、六本木ヒルズなど
どうせおもちゃぐらいの値段しかつかないだろうしさっさと処分した方がいいと思うよ
どの国でも扱いに困ってるから
乗ってるだけで白い目で見られる時代もそう遠くないと思う
簡単に騙されるなよ
エネルギー保存の法則による単純な算数なんだからきちんと計算してみな
>15分で200km近く走れるくらい充電できるらしい
何それクソダルいw
燃料給油なら3分で500~1000キロ
、特に雨の日とか。
濡れたボディに水浸しの路面、そこに風雨で雨ざらしのスタンドからコードを服を濡らしながら接続するだなんて…
安全装置が付いてるとは言っても、腐食したり万一小動物が入り込んでも確実に未来永劫事故を起こさないと保証すら出来てないのに。
EV充電は恐ろしいなあ、実に恐ろしいよね。
中小企業の工場レベルの電力だね
車側の電費の改善が大きく望めない以上大電力でぶん殴るしかないんだけど
限界があるからね
ガソリン車並みの供給能力にしようとするとガソスタ以上に同時に何台にも
充電できるようにする必要があってさらに恐ろしいことが…
倍率ドン（笑）
東海道新幹線は一本で17000kW
日中18編成くらい常時動いてるから30万kW
リニアが完成すると700万kW必要とされてるがお前馬鹿じゃねえのか
コンビニ一軒の消費電力がEV120台分だがこれが毎年1500軒くらいずつ店舗数が増えてるが
馬鹿なお前でも小学校の算数くらい出来るだろｗ
無責任な低脳が核心にいる
個人投資家にオーナー募って
走る自動販売機にする事
個人所有の電気自動車なんて
蒸気馬車並みにナンセンス
嘘をついてはあかんよ
コンビニエンスは出店より閉店の方が多い
一般社団法人日本自動車販売協会連合会が2030年には毎年110万台のEVが普及すると言ってる
どれだけの電力がいることやら…
EVってピンキリなんだがお前の言うEV120台分のEVの消費電力っていくつなの？
何が嘘だボケ、お前が大嘘つきやろ
https://honkawa2.sakura.ne.jp/5616.html
2010年からの10年間でも12260軒の純増だドアホ
2010年から2018年までは増加してたけど
この数年は減少しているんだよ
調べてみな(笑)
だからなんだ大嘘つきクソバカ
何かっか燃えているんだい
君はバッテリー切れかな？
早く充電した方がいいぞ _笑
EVで遠出するバカはいない
大嘘つき低脳児
原子力発電は核汚染がとか言うけどバッテリーの廃棄物汚染だって同じなんだけどな
高速道の充電器増加は遠出の為なのでは？
電車が最大電力食うのは加速時だけ。
EVの充電は充電中ずっと最大電力（じゃないと意味無し）
> コンビニ一軒の消費電力がEV120台分だが
何を言ってんだ？算数出来ない子？
コンビニがEV120台分って、単位を示せよw
充電電力の問題を言ってるんだよね？
遅い充電で50KWhだとして、50x120＝6000
コンビニって一軒で6MWh消費してんのかよww
ビル一軒、工場かよw そんなのが複数台同時に充電したらどうなるんだよ
って話だよね。
そこに、「コンビニは一軒でEV120台分」って、どういうこと？
何を言ってるんだ？
EVが既に街中で溢れるくらい走ってれば良いけど、
どう考えてもそれは無いよなあw
まあな。
4つ同時に使ったら、それぞれ充電スピードが
1/4ずつになってもおかしくない。
しつこい白痴馬鹿ワロタｗ
EVの所要電力なんて取るに足らないと言う話がさっぱり理解出来てない頭の悪さ
消費電力についてももコンビニの話で補強してやったのに
そこまで異常に低脳だと何を言っても無駄やな🆖
思ってるんでね。
EV車なんて誰も買わん
そうすると、深夜から早朝にかけてEV一台あたり70kWhを8時間で貯めるとして、日本社会全体の半分近く4000万台が急速充電しなきゃならないと仮定して、必要な出力は今の日本の倍近い 350GW……
ダメだ、EVのせいで日本全国完全ブラックアウトだッ
EVの電力需要のせいで日本社会大崩壊間違い無しじゃん
こりゃあEV終わった、完璧EV大失敗だッ！
> 消費電力についてももコンビニの話で補強してやったのに
全然補強になってないよw
漠然と120台分って言われても、どんな計算なのか示さないで意味あんの？
極貧途上国ならともかくEVの充電くらいで同時同量が崩れるかってのｗｗｗ
傑作だわｗｗｗ
猛暑で国民が一斉に冷房使ったりすれば流石に影響が出ることもあるがその影響度はEVとは4桁くらい違う話
とすると、充電中の車１台につき数メガワット時の電力が必要になるよね。コレはわかる？
盆正月の高速道路SAや観光地のガソリンスタンドを見たことあるかな？
あれをEVに置き換えたら、施設一箇所で数十MWh流れっぱなしということになるよね。コレOK？
難しかったらゴメンねー
雪の日も自分が万全の体制で出かけても数台バカいて台無しになる
そんな未来が待ってるよ
たった１つのステーションで150KWh充電が10台同時に来ただけでも大変だろ。
しかもエンジン車と同等の利便性にするなら150KWh程度じゃ話にならんよ？最低でも10倍以上は要る。
これ、「大したことない」のか？
この先EV売れるな
ガソリン高いなぁー、そうだ！EV買うぞ！
700万かー、やっす！ついでに戸建ても買うか！
ってなるかよw
まずトラックに言ってやろうなw
EVに勝つには寝てる間にガソリン増えてないとなw
コード抜き差し何回もする時間があれば出掛けたついでにスタンドに寄って満タンに出来るよ
給油って、そんなに大変な作業じゃないんよ。
やったことなくて知らないのは仕方ないけどね。
給油機に触るのが怖い、機械怖いとかなら、店員さんが全部やってくれるお店もあるから大丈夫だよ。トータル3 分程度で終わる。
給油が大変なのではなくガススタに寄るのがクソウザイんだぜw
コード抜き差しする時間だってwwwwwwwwwww
だから、簡単なんだってば。機械が極度に苦手なら、店員さん呼べばいい。
車乗ってればコンビニ寄ることだってあるでしょ。
ガソリンスタンドはバックするようなことも無いから、駐車が苦手とかでも心配ない。
給油って大変そう、と思うのは未経験なら仕方ないけど、大したことないから大丈夫。
限界集落や離島ならごめん。
もうすぐバックトゥザフューチャーできるな（笑）
EVちゃんは基本的にペーパーちゃんだからな～
野外に屋根も無くポツンとたっている
大雨の時に充電器繋ぐのは嫌だな
マンションの充電器って共用じゃ何の意味もないよね
自分専用だったらいいけど共有だと充電した方ができない日もあるのかもね
予約だの、終わって移動だの、クソ面倒だな。
近所の充電スタンド使うのと何も変わらないよね。
こういう民度が低い輩が停めないように、施設の目の前に設置するのは避けとけよと
維持費が安い？
充電に掛かる時間や充電スポットの数考えたら
まぁ不便だわな
HVが一番利便性が高く感じる
HVも大して乗らない人にとってはエネルギー収支は赤字だからな～
EVがポンコツなのは仕方がないけど何がいいかはライフスタイル次第だね
EVで何とかなるライフスタイルなら選択肢としてはありだろうね
それを人に押し付けようとするからおかしくなる
だって買ってからの費用が安いし、車両本体価格も安いしw
何秒掛かるか一回測ってみろよ
どうせEV持ってないんだろうけどw
百歩譲って維持費が安いとしよう
「車両が高くて不便だけど維持費が安い車」ってどの層が買うのか？
金持ちなら便利が第1だし
EVは尋常じゃないほど高額、不便よね。割に合わない。
優先席と同じで誰も使ってないなら空いてるだけ無駄なのも
どうしようか、という話でもあるんだよなぁ
本来なら自動跳ね上げ板設置でEV所有のICカードなどでタッチ
しないと跳ね上げ板下りない、などが必要なんだろうね
三角コーン如きじゃどかして終わりだろうし
だってEVって魅力的なモデルが無いから。
日本製フルハイブリッド車は無故障そのまま廃車前提で20万キロ程度乗らないと元は取れない
インバーターでも故障したら修理費一発50万円コース
余りにも馬鹿馬鹿しいんで日本と韓国メーカーくらいしか作ってない
世界では外部からも充電出来るPHEVが基本
なんちゃってHVでも15は走る
> ちょこちょこ乗りでも
でも、だからじゃなくて、「たから」でしょ
チョイ乗りはそもそも燃費悪くなって当たり前
EV乗りは充電が楽しいらしいよw
だから、充電が楽しめないエンジン車は不便に感じるんだろ
全く理解不能w
運が良くないとSAに入って直ぐに充電はできないんだろな
大きく値下げされてる
日本だけは岸田円安で大幅値上げ、ちょっと無理やね
EVって無くても誰も困らないからw
ウケるwwwマジダサいwww
まあ暇な年寄りはＳＡ巡りしてもいいんだろうけど
EVなんてほとんど走ってないから平気
最初は安価な急速充電費用
その後課税するまでがセット
利権どころか政府は既にEV充電をお荷物扱いしているよ
これ以上EVが普及すると電力かまったく足りなくなるんだってさ
EV充電器 遠隔制御義務化検討 電力需給ひっ迫避けるため
> 今後、電気自動車の普及が進み、特定の時間帯に充電が集中した場合、電力需給がひっ迫する要因になりかねないとして、経済産業省は、充電器を稼働させる時間を遠隔で制御できる仕組みの整備に向けて検討を進めることになりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230510/amp/k10014062051000.html
それでも売れない。だから支那では「EV墓場」なんてのもある。
EVって無くても誰も困らないからw
ウケるwwwマジキモいwww
事実、全然見ないからな。
いらねえんだよ？EVなんてw
一部の新しいモノ好きが一通り買って終了なんだよ。
少し前に売ってた3Dテレビと一緒。
EVは走らせないのが一番の正解なんだよな
中国なんか関係あらへん
自由市場の西側諸国では売れ続けてるぞ
さもなくば木炭バスや😫
充電器網急拡大は必要なさそうだな
今現在では支那や南朝鮮で製造されたバッテリーが一番いろんな自動車メーカーが使ってるからね。
特に支那はウィグル人やチベット人に危険な作業を無給でやらせて太陽光パネルやEV様バッテリーを造らせてるからね。
つい最近ポルシェのEVが貨物船で輸送中に火事を起こして沈没事故があったけど、原因は南朝鮮製のバッテリーだったんだよな。
まあ、支那も南朝鮮もおんなじ様なモンだ。
トヨタなんかは超絶円安なのに営業利益ずっと横ばいやぞ
ハイブリッドなんてあんなもん幾ら売っても儲からんチュー話やで
HV販売台数爆増してんのにこの通り
https://images.app.goo.gl/ARLVN3iuAeoKqZ6Q8
世界各国で販売台数史上最高を更新しまくってた
トヨタ車も売れまくったが当時トヨタはハイブリッド車の海外販売はほとんどしてなかった
非ハイブリッド車の方が利益率は高いんやで
株価だけで生きてるテスラとは根本的に違う。
まあそれで会社はそれなりに健全に存続してるのだし資本主義のあり方としてはそれも正しい。
>>605
つーか、最近中国が450万台と世界一になった自動車輸出台数は、日本車の場合400万台。一方で日本車の海外現地製造販売台数はその4倍近い1,700万台だわ
日本の自動車会社は典型的な多国籍企業のそれであって、為替差益だけで経営が説明ができるほど単純じゃないよ
2人とも根本から間違ってるわ
馬鹿の意味不明頓珍漢レスは要らんわｗ
ウケるwwwマジダサいwww
ハイブリッドなんてあんなもん幾ら売っても儲からん？
馬鹿丸出し発言ワロタ！ホントに儲からないなら造ってねーわw
まともにハイブリッド造れないテスラやBYDや現代自動車なんてクズだわwww
🆖でスッキリｗ
実際は頭打ちでこの先拡大していくこともない
ヨーロッパではPHEVが主流になる
五毛党のスパイに嫌われるって事は正しい事を言ったと言う事ですな。
竹島に17人もの国会議員を日本に無断で侵入させる南朝鮮が製造したバッテリーを積んだEVなんか誰も買わんw
日本人ならなw
ウケるwwwマジで言ってる？
EVはゴミ確定だがな。
新型プリウスもこの通り
ちょっと考える脳みそがあればあんなものには価値がないことがわかるｗ
https://response.jp/article/2023/07/11/373101.html
トヨタ プリウス 新型、欧州はPHEV のみを発売へ…EVモードは航続2倍に
ハイブリッドは売れているんだよ
The Car of the Year Isn’t a Tesla. But It Is Electric.
モータートレンドの受賞を讃える記事の見出しを見たらわかるけど、わざわざ「それはテスラじゃない」って断言してる、多くのアメリカ人が感じるEVへの不満、それが2024年受賞の決定に繋がったとアメリカを代表するあの有名な高級紙Barron’sが報じてるね。
記事に目を移そう。
ーーー勝者はハイブリッドッ！！！
どれだけのアメリカ人が日本人同様にEVを嫌ってるか、とても良くわかるね！
ーーー勝者はハイブリッドッ！！！
いやぁ、世界は本当にハイブリッドを求めてたんだね！
ーーー勝者はハイブリッドッ！！！
結局、アメリカもEVオワコンで決まりました。
みなさま、本当にお疲れ様でしたッ！
>MotorTrend names the 2024 Toyota Prius Car of the Year.
>Media company MotorTrend named its 2024 car of the year on Thursday. It’s electric, to a degree.
>The winner is a hybrid.
>The winner is a hybrid.
>The winner is a hybrid.
> The decision is a metaphor for how many Americans seem to feel about battery-electric vehicles or BEVs these days.
https://www.barrons.com/amp/articles/toyota-prius-motortrend-2024-car-of-the-year-cd82288b
充電しなくてもガソリンさえ入れてりゃ走るしなwww
EVだと対処ができないケースが多すぎなんだよ。
燃料給油の10倍時間がかけて、その充電分の航続距離はエンジン車の1/5 ~1/10。話にならんよねw
605はトヨタは体力が有り余ってて本質が見え難いって話
607日本の自動車会社はグローバル化してるので為替に左右され難いって話
値段も安く車体も軽く1番環境にも本当は良いのです。
充電スペースはガラガラだったし、
そもそもEVを見かけなかった
長距離や高速走行が苦手なのは流石に承知の上なのかな
マジけ
EV買うわ
金持ちだな。
でもサクラの上位車は304万円もするんだね高いな
チャレンジャーやな
PHEVってHVよりシステムが複雑で高価なんだから
お前が言ってる通りならもっとヤバいわけだが…
今のガソリン価格とエコ車優遇政策だと日本なら平均以上走る人なら
HVのほうが安くなってるよ
古い知識をひけらかして恥かく前に新しい情報に更新した方がいいぞ（笑）
根本的なことが分かってないクソ馬鹿ワロタｗｗ
根本的な事ってなあに？
人にバカいう前に説明しなくちゃ
全然売れてなくて走ってないと主張するのがどっちかにしようww
日本語出来ない大馬鹿だから頓珍漢なレスしとるんやろｗ
レス読み返して分からない大馬鹿に何を言っても無駄ｗ
それお前のことな（笑）
先客がいたら絶望的
つまり説明が出来ない。とww
HVにすれば解決
新たな世界を感じろ
EV買っちゃったの？
少しでもバッテリーを消耗させないためなのか？
それお前のことじゃん
馬鹿だから何言われているまったく理解できていない（笑）
低脳児哀れｗ
637 名無しさん[sage] 2024/05/02(木) 18:11:34.51 ID:Rcdg6
>>577
PHEVってHVよりシステムが複雑で高価なんだから
お前が言ってる通りならもっとヤバいわけだが…
今のガソリン価格とエコ車優遇政策だと日本なら平均以上走る人なら
HVのほうが安くなってるよ
古い知識をひけらかして恥かく前に新しい情報に更新した方がいいぞ（笑）
新しい情報ってなんだい？
説明しないとお前の方がバカ扱いされてるぞ(笑)
自分で書いて忘れるキチガイｗｗｗ>>637
説明できないんだからおまえは黙っとけ
ウケるwwwマジキモいwww
全台数分設置してくれ
ＥＶに先は無い
家で充電してその範囲で乗るのが正解
ガードレールに激突してバーンです
道路に設置するのにお金がかかりすぎるかな
充電提供業者というものがそもそも商売として成り立たないでしょ。
猛暑になるとエアコン付けっぱなしで走行距離が減るんだよなあ
このスレ来てる時点でもう虜なのにw
やはり原発しかない、高速増殖炉への投資更に増やそう！増税だ！
とか言い出すんだろどうせ
充電待ちの他の奴がおかしいと思ったのか、そのジジイに話しかけてたが、どうやら店員？JHの社員？が充電してくれると思ってずっと待ってたらしい。
時代についていけない馬鹿がいるからEVは流行らんぞw
必死だな
で結局お前の脳内妄想はどこにあるんだ（笑）
登り坂はEV得意だろう
スレタイ見て俺も真っ先にそれ思い浮かべたわ
走りながら充電できるならEV買ってもいいんだけどね
EVEVバカ騒ぎしてるうちにSAF(e-fuel)すらも満足に作れない国になっちまっただ
核融合炉なんて夢のまた夢
自民信者って中国共産党みたいな発想してんだな
60年もやって結局目処が立たないようなものをあてにして金使い続けるならもっと他に使い道あると思うけどね
思うだけなら日記帳にでも書いてなさい
SAFとe-fuelは別物だよ
SAFは採算とれるけど生産量に限界があるし使えるのはディーゼルエンジンで
採算全く合わなくてガソリンエンジンで使うe-fuelとは全く違うよ
＞ SAFは「Sustainable Aviation Fuel（持続可能な航空燃料）」の略称で、
＞循環型の原料で製造された航空燃料を指します。
＞ 現在、ジェット機をはじめとする航空機に使われている航空燃料は、
＞原油を精製して作られています。地下に貯まっている原油を取り出して燃やすため、
＞使えば使うほど大気中の二酸化炭素が増え続けてしまいます。
タービンエンジン用の航空燃料の話なんだけどディーゼルエンジンって何の話？
よくある風景
そうだったね
SAFと同じように食品廃油を使った燃料はディーゼルエンジンに使われているね
ガソリンエンジンには使われてない
中古EVなら10万円以下で諸費用を入れても15、16 万から買えるよ
それ電池死んでるやつでしょ。
買ってすぐ電池交換3桁万円コース
自動車税が２通来たらストレスだろ
EVの自動車税なんてはした金だぞ
>>695
EV乗りには数万円なんて誤差だろ
しかし全車両の約1/4が純電気自動車となり伸びに陰りも
https://i.imgur.com/pmc4G5S.png
2024年第1四半期に車両に占めるBEVの割合は 24.2% から 24.8% に増加しましたが、その変化はわずか 0.6% でした。 PHEVと合わせたプラグイン全体のシェアは 31.4% から 32.0% に増加しましたがこれも 0.6% の変化でした
これは、保有車両の電気自動車への移行が四半期あたり1.4％、年率5％近いペースで進んでいた2021年の幸福な時代からは、ずいぶんかけ離れている。
EV買うメリットが無い
2台持ちでもガソリン車2台のほうがいいだろ
別に競争力がないテスラがリストラしただけで、
競争力のあるヒョンデはリストラなしに利益率高いよ
え？ヒュンダイ日本で売れてんの？買ってやったのお前？
安心しろ。水素水は信じられるけど。水素エンジン車なんか実現できないから
そんなくだらないものが実現するわけないよw
航続500キロ以上、100KWh以上のフル充電にかかる時間が給油よりも短時間（1分とか、30秒とか）になって初めて「便利」なのでは？
マジキモイwwwマジダサいwwwマジヤバいwww
ヒョンデは世界で3番目に自動車販売が多いメーカーだよ
今の勢いで行ったらフォルクスワーゲンやトヨタを早いうちに抜くよ
どちらにしても6年後には1千万台超えるしね
①スターバックス
②マクドナルド
③一風堂
その他大勢の企業が撤退を表明したニュースを知らないのか？
南朝鮮人はだからと言って日本に来て就職活動しないでね。
キムチトンスル臭くてキモイからw
日本人の常識では南朝鮮人は理解できないわw
南朝鮮に旅行に行った同僚が、飲食店で客が残した料理を他の客が食べてるのを見たそうだ。
南朝鮮では店員に言えば残飯を提供されるのは当たり前なんだね。
貧乏人が買ったら負け
おぼっちゃまは自分で車運転しないでしょ
それでも人に押し付けて自分ではやらないクソ野郎
テスラ以外は対象外だったみたいね
旦那の庄司もホテル3に対して未来の体験をありがとうって感謝してたし
モデルXにはすごいね、さらに未来だねって言ってミキティも未来だねって
庄司はランドローバーのディフェンダーに乗ってるけどね
本当は庄司が買うつもりで見に行ったらモデル3に惚れたミキティが買うことになったって
>>716
エクステリアがカッコ悪い
内装も殺風景で豪華さはないしね
やっぱ馬鹿しか買ってないんだなw
EVの税制優遇知らんのか…
安かろう悪かろうブランドはシナにとられるから
見えない天井を見上げてないで足元をよく見ろよ
税金安くても車体が高すぎて意味ない
やはりハイブリッドがいいよね
ポケベルみたいな過渡期の技術はいらないんだよ
正確にはEVは関係なくて単純に金持ちがうらやましい
250万円で走行距離1.8万キロ4年落ちの中古国産スポーツカーが買えるのにね
あほ？
こいつアホだなとしか思わないだろｗ
１０００キロ走れるようになったら検討するわ
「さっさとどけよ！」「いつまで充電してんだよ」「こっちが先だゴルァ」
>>NEXCO3社（東日本、中日本、西日本）・・・2025年度末までには、急速充電器の充電口数が約1100口まで増える見込みだそうです。
高速道路って、１日の交通量って、１万台強なの？
1100口?0.5時間?24時間＝13200台/日
フル充電3分も必須条件だね。
話お流れくらい読めや無能
合成燃料に投資しろって話でしょ
芸能人って収入多すぎじゃね？
広告料もっと減らせよ、ムカつくからさ
税金安くても車体が高すぎてペイできない馬鹿な乗り物w
しかも値段の下落率は一般的な軽自動車よりひどいw
買ってすぐ売っても半額以下の価値しかないw
EVは本当に馬鹿が乗る乗り物w
ウケるwwwマジダサいwwwマジキモイwww
充電時間も楽しむらしいから全然気にならないらしいぞ（笑）
ダル過ぎ
車は2,3台所有してる
出先での充電時間にはランチして楽しむ
イザとなったら代わりの車を持って来てもらう
トラブルさえも楽しむ
これくらい余裕が無いと無理だな
庶民がコレやると滑稽でしかない
芸能人のごく一握りはね
お前もお前の業界の一握りになれればウハウハだぞ
お前には無理だけど
そもそもEVを買う理由が無い
全く売れなかったから
キントーやめて普通の販売なったんだね
金持ちの道楽の１つだからね
庶民が買うものじゃない
道楽で買うにも理由がある
EVにはその理由が無い
>>高速道路のSA・PAにおけるEV急速充電器の整備見通し・・・2025年度末までには、急速充電器の充電口数が約1100口まで増える見込み
１１００口 X ０．５時間(３０分) X ２４時間 X ３６５日 ＝ ４８１８０００台／年
新車販売４７７９０８６台／年 ≒ 高速充電４８１８０００台／年 → 単純計算だと、新車は高速で年に１回しか充電しない想定！？
2023年の国内新車販売は477万台
https://www.netdenjd.com/articles/-/295780
2023年（1～12月）の国内新車販売台数（登録車と軽自動車の合計）は、5年ぶりの前年超えとなる477万9086台
庶民は手が出せないからマウント取れる
怪しいサプリメントみたいな存在かな。
まさに意識高い系の愚か者発想
テスラは時々見るけどね。会社の営業車で一台あるし。
BYDはバスが試験運転で街中を定期的に走ってるけど、一般車両のBYDは見た事もないなあ。
欲しくて買うことが出来る層には一通り行き渡って以降、増えてないんだろうね。
EV以外にエンジン車もあって複数台所有だろうから、飽きて乗らなくなったってのもありそう。
ガソスタ1分で給油完了しないでしょ
つまりEVステーションなんて需要が増えて増やそうと思えば自販機くらい簡単に増やせる。
給油時間そのものだけならそんなもんでしょ。
前後の操作含めて3分程度かと。
自販機みたく簡単に増やせる充電器や自宅充電は何十時間もかかるでしょ。
自宅はともかく、経路にあっても意味がない。
EVみても「情弱の馬鹿」としか思わないけどw
EVって自動運転から航続距離までぜーんぶ詐欺で出来たテスラみたいなクルマ？
とうとう検察まで捜査してるんだよね？テスラって。
あれ、いくらするの？500万円？
え？まさかそんな大金を詐欺に騙されて金ドブ？バカじゃん、まるで。
実際は３０分充電 ２００キロも走らないからｗゴミだぞｗ
１０００キロ走れるなら旅行とかにも安心してつかえる。
ゴミ値だぞ。 バッテリー交換時期来たら目も当てられん
>>EVステーションなんて需要が増えて増やそうと思えば自販機くらい簡単に増やせる。
変電所なので増えなさそうですが！？
ガソスタは危険物取扱者の資格者、急速充電施設は電験三種の資格者が必要でハードルが高いですが！？
５０キロワット超のＥＶ用急速充電器、実用化が加速
https://www.denkishimbun.com/sp/57732
５０キロワット超は変電設備に定義している。
ＥＶに搭載される電池容量は技術開発の進展で増加傾向にある。 ←５０キロワット急速充電では役不足ですね
テスラの急速充電は１２０～２５０キロワット
https://sustainable-switch.jp/tesla-supercharger-230719/
①V2スーパーチャージャー
最大出力120kW（公称）※2基の充電器で145kW程度の電源を共用
②アーバンスーパーチャージャー
最大出力72kW（公称）※150kW程度の電源を2基に分割して使用
③V3スーパーチャージャー
最大出力250kW（公称）※電源は単独で使用
④V4スーパーチャージャー
最大出力250kW（公称）
問題は観光地とかの充電設備の稼働率が凄く低いことだな
平日は自宅充電ですむからほとんど使われない
なのに盆正月GWとか給油の6倍(5分:30分)必要
EVの補助金優遇は止めるべきだね
急速充電器の利用にも税金をかけるべきかな
そういった愚か者がいないと新技術は発展・普及しないんだけどね
ただEVの場合はマジの愚か者の可能性が高いけどね
5分もかかるか？3分で十分でしょ。
ということは10倍w
道路を走るんだから、自宅充電だろうと課税しなきゃ駄目でしょ。
30分かけても充電器によっては100km分とかだからな…
ガソリン車だと5分（3分?）で満タンになるから300-400km分とか楽勝だから
そこまで計算に入れると実質は5倍(10倍)どころじゃない(笑)
あんまり変わってないみたいなので今度はHVに乗り換えます
エンジン車、HVだと500 ~1000キロは普通に行くね。
プリウスより広く税金安く車中泊向き
高速道路はHVバッテリーは意味がなく足かせ
EVで代替するのは絶対無理だろう。
俺って天才？
それならEVには介護保険料を徴収しよう
充電代は100％の充電（走行距離605km）に要する費用の目安
・普通充電100V2kW 41時間 2,050円 EVの自宅充電で100Vコンセントの利用を想定。充電料金がお得になる。
・普通充電200V4kW 21時間 2,050円 EVの自宅充電で200Vコンセントの利用を想定。充電料金がお得になり、料金プランが変わらないなら自宅充電の場合、100V2kWと充電料金は変わらない。
・普通充電200V6kW 14時間 2,050円 EVの自宅充電で200Vコンセントの利用を想定。200V4kWよりハイスペックな充電器で初期費用 （充電設備費用）が4kWより高くなる。
・急速充電20kW 246分 13,530円 自宅外における簡易の急速充電器を想定
・急速充電40kW 123分 6,765円 自宅外における一般的な急速充電器を想定
・急速充電50kW 98分 5,412円 自宅外における有望な急速充電器を想定
・急速充電90kW 55分 6,560円 自宅外におけるハイスペックな急速充電器を想定。PCAなど車種に制限あり。
・急速充電150kW 33分 6,560円 自宅外における超ハイスペックな急速充電器を想定。22年末までに日本国内で100基以上の導入が想定されている。PCAなど車種に制限あり。
・急速充電350kW 14分 -円 海外で導入実績あり。日本国内はまだ実績なし。対応できるEV車種は限られる。
・急速充電500kW 10分 -円 各国が開発中で、一般導入実績なし。
・急速充電900kW 5分 -円 導入実績なし。規格上の上限。
※急速充電の場合、実際の充電では電池への負荷を回避するために1回あたりの充電時間は30分が上限とされている
充電に30分も待てないからといって、やたら大出力にして充電時間を短くしようとするのが中国 安全性とか法規制とか関係ない無知な中国
是非、急速充電1500kwで1分充電を目指して欲しいｗ 大爆発するかしないかルーレット充電 これを100回充電で寿命は尽きるｗ
やっぱ水素大国の韓国に頼らなきゃいけないよな
それ自宅充電が1kWh25円の激安の時の計算だね
もう1kWhあたり30円超えは当たり前だし使用量によっては36〜40円
しかも自宅充電は交流→直流変換ロスで5〜15%は持っていかれる
もはや自宅充電でもEVはアドバンテージを失いつつある
EVって10数万円乗れるんだけど？
？
そんな方々はきっとEVの様なハイテク製品が大好きですよね？
ですからそんな意識高い系の人は今後の充電スタンドの更なる増設を含むインフラ開発の為に増税にご協力お願いいたします！
そうすればもっと安くて良いEVが世に出てくるはずですからw
ガソリンフィールダーって42Lタンクだけど1000km走るってことは
リッター25は出るってこと？
ev買う人はこんな考え方
現在、これからの時代は中国、北朝鮮、韓国などの国と電力を融通し合っていきましょうって事が推進されてます。
いわゆる電気版の一帯一路計画です。
そのシステム管理にはファーウェイ、BYDなど中国の電気メーカーが深く関わっており、言い変えれば電力の供給は
中国の気分次第で自由自在となります。
例えば日本がキライよ〜っ！電気止めてやる〜っ！
となればスイッチ一つで国自体が停電になるって事。
再エネ制度の為に増税するのは中国にお金をばら撒く為ですから増税だ！
丁寧な説明したからもう良いだろ？な？
先進国はそうかもしれんがわーくになんて断熱性考えてなさそうなボロ屋にEV1台だけみたいなのが殆どだからな
金持ちどころか上級のいい養分よ
しかも満充電ではないってダメダメすぎる
1000キロも旅行って、この日本はアメリカじゃないぞ
東京から九州までノンストップで走るなんて事はあり得るわけないだろ
それって2wdを買う北海道人の考えだよ
数日家を出られなくても構わないなら4wd買わなくてもいいんだよ
むしろディーゼルエンジンとかマイナス30度に行かなくても半分が使えなかったりするから、
そっちのほうがずっと不便だよ
ブロックヒーターだったらガソリンエンジンでも動かせるってだったら、
EVはコンセントさせるんだったら極寒だろうとどこだろうと何の問題もないよ
> 中古EV買えばいい
買ってすぐ電池交換に三桁万円とか嫌過ぎる
ノンストップなんて誰も言ってないのでは？
トヨタを含むテスラやBMW、ベンツ、ポルシェのEVは
全て中国と韓国のバッテリーを使ってるよ？
たまに何もしてないのに燃えてるけどね（///(^^)）
さあ、孫正義率いるGEIDCO（グローバル・エネルギー・インターコネクション発展協力機構）にお金が掛かるから増税するぞ！！
現在、これからの時代は中国、北朝鮮、韓国などの国と電力を融通し合っていきましょうって事が推進されてます。
いわゆる電気版の一帯一路計画です。
そのシステム管理にはファーウェイ、BYDなど中国の電気メーカーが深く関わっており、言い変えれば電力の供給は
中国の気分次第で自由自在となります。
例えば日本がキライよ～っ！電気止めてやる～っ！
となればスイッチ一つで国自体が停電になるって事。
再エネ制度の為に増税するのは中国にお金をばら撒く為ですから増税だ！
丁寧な説明したからもう良いだろ？な？
> EVはコンセントさせるんだったら極寒だろうとどこだろうと何の問題もない
暖房使わないの？何の罰ゲーム？
エンジン車は暖房で燃費に影響ないよ？
全部血税。
中国共産党様の為に！
産まれたら直ちに死ぬ可能性があるから葬式代の心配をする必要がある
とか言ってそうw
航続数十キロなんて何に使うんだ？激安の意味ないじゃん
バカが例えると惨事になるからやめとけ
他人を見下す人間に碌なヤツは居ない。