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3社によると、2023年度は全国52か所のSA・PAで、計129口の整備を完了。2024年度は119か所・約250口、2025年度はさらに114か所・約190口を増備するといいます。2025年度末までには、急速充電器の充電口数が約1100口まで増える見込みだそうです。
また、高速道路を一時退出し「路外」に整備されたEV急速充電器を利用するための新たな課金・決済の導入について検討しているといいます。2024年度は、東海環状道の大野神戸ー山県IC間の開通に合わせて生じるEV急速充電器の“空白区間”の対策として、大野神戸IC近傍の道の駅「パレットピアおおの」での導入に向けた整備を進めているそうです。
高速道路ではすでに、ガソリンスタンドの空白区間で、特定のICから路外のスタンドを利用できる制度を導入している箇所がいくつか存在。これは、150km以上のガソリンスタンド空白区間を埋める目的があります。
他方、経済産業省が示した高速道路におけるEV急速充電器の整備指針では、
続きはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/26283525/
実際は３０分充電 ２００キロも走らないからｗゴミだぞｗ
１０００キロ走れるなら旅行とかにも安心してつかえる。
ゴミ値だぞ。 バッテリー交換時期来たら目も当てられん
>>EVステーションなんて需要が増えて増やそうと思えば自販機くらい簡単に増やせる。
変電所なので増えなさそうですが！？
ガソスタは危険物取扱者の資格者、急速充電施設は電験三種の資格者が必要でハードルが高いですが！？
５０キロワット超のＥＶ用急速充電器、実用化が加速
https://www.denkishimbun.com/sp/57732
５０キロワット超は変電設備に定義している。
ＥＶに搭載される電池容量は技術開発の進展で増加傾向にある。 ←５０キロワット急速充電では役不足ですね
テスラの急速充電は１２０～２５０キロワット
https://sustainable-switch.jp/tesla-supercharger-230719/
①V2スーパーチャージャー
最大出力120kW（公称）※2基の充電器で145kW程度の電源を共用
②アーバンスーパーチャージャー
最大出力72kW（公称）※150kW程度の電源を2基に分割して使用
③V3スーパーチャージャー
最大出力250kW（公称）※電源は単独で使用
④V4スーパーチャージャー
最大出力250kW（公称）
問題は観光地とかの充電設備の稼働率が凄く低いことだな
平日は自宅充電ですむからほとんど使われない
なのに盆正月GWとか給油の6倍(5分:30分)必要
EVの補助金優遇は止めるべきだね
急速充電器の利用にも税金をかけるべきかな
そういった愚か者がいないと新技術は発展・普及しないんだけどね
ただEVの場合はマジの愚か者の可能性が高いけどね
5分もかかるか？3分で十分でしょ。
ということは10倍w
道路を走るんだから、自宅充電だろうと課税しなきゃ駄目でしょ。
30分かけても充電器によっては100km分とかだからな…
ガソリン車だと5分（3分?）で満タンになるから300-400km分とか楽勝だから
そこまで計算に入れると実質は5倍(10倍)どころじゃない(笑)
あんまり変わってないみたいなので今度はHVに乗り換えます
エンジン車、HVだと500 ~1000キロは普通に行くね。
プリウスより広く税金安く車中泊向き
高速道路はHVバッテリーは意味がなく足かせ
EVで代替するのは絶対無理だろう。
俺って天才？
それならEVには介護保険料を徴収しよう
充電代は100％の充電（走行距離605km）に要する費用の目安
・普通充電100V2kW 41時間 2,050円 EVの自宅充電で100Vコンセントの利用を想定。充電料金がお得になる。
・普通充電200V4kW 21時間 2,050円 EVの自宅充電で200Vコンセントの利用を想定。充電料金がお得になり、料金プランが変わらないなら自宅充電の場合、100V2kWと充電料金は変わらない。
・普通充電200V6kW 14時間 2,050円 EVの自宅充電で200Vコンセントの利用を想定。200V4kWよりハイスペックな充電器で初期費用 （充電設備費用）が4kWより高くなる。
・急速充電20kW 246分 13,530円 自宅外における簡易の急速充電器を想定
・急速充電40kW 123分 6,765円 自宅外における一般的な急速充電器を想定
・急速充電50kW 98分 5,412円 自宅外における有望な急速充電器を想定
・急速充電90kW 55分 6,560円 自宅外におけるハイスペックな急速充電器を想定。PCAなど車種に制限あり。
・急速充電150kW 33分 6,560円 自宅外における超ハイスペックな急速充電器を想定。22年末までに日本国内で100基以上の導入が想定されている。PCAなど車種に制限あり。
・急速充電350kW 14分 -円 海外で導入実績あり。日本国内はまだ実績なし。対応できるEV車種は限られる。
・急速充電500kW 10分 -円 各国が開発中で、一般導入実績なし。
・急速充電900kW 5分 -円 導入実績なし。規格上の上限。
※急速充電の場合、実際の充電では電池への負荷を回避するために1回あたりの充電時間は30分が上限とされている
充電に30分も待てないからといって、やたら大出力にして充電時間を短くしようとするのが中国 安全性とか法規制とか関係ない無知な中国
是非、急速充電1500kwで1分充電を目指して欲しいｗ 大爆発するかしないかルーレット充電 これを100回充電で寿命は尽きるｗ
やっぱ水素大国の韓国に頼らなきゃいけないよな
それ自宅充電が1kWh25円の激安の時の計算だね
もう1kWhあたり30円超えは当たり前だし使用量によっては36〜40円
しかも自宅充電は交流→直流変換ロスで5〜15%は持っていかれる
もはや自宅充電でもEVはアドバンテージを失いつつある
EVって10数万円乗れるんだけど？
？
そんな方々はきっとEVの様なハイテク製品が大好きですよね？
ですからそんな意識高い系の人は今後の充電スタンドの更なる増設を含むインフラ開発の為に増税にご協力お願いいたします！
そうすればもっと安くて良いEVが世に出てくるはずですからw
ガソリンフィールダーって42Lタンクだけど1000km走るってことは
リッター25は出るってこと？
ev買う人はこんな考え方
現在、これからの時代は中国、北朝鮮、韓国などの国と電力を融通し合っていきましょうって事が推進されてます。
いわゆる電気版の一帯一路計画です。
そのシステム管理にはファーウェイ、BYDなど中国の電気メーカーが深く関わっており、言い変えれば電力の供給は
中国の気分次第で自由自在となります。
例えば日本がキライよ〜っ！電気止めてやる〜っ！
となればスイッチ一つで国自体が停電になるって事。
再エネ制度の為に増税するのは中国にお金をばら撒く為ですから増税だ！
丁寧な説明したからもう良いだろ？な？
先進国はそうかもしれんがわーくになんて断熱性考えてなさそうなボロ屋にEV1台だけみたいなのが殆どだからな
金持ちどころか上級のいい養分よ
しかも満充電ではないってダメダメすぎる
1000キロも旅行って、この日本はアメリカじゃないぞ
東京から九州までノンストップで走るなんて事はあり得るわけないだろ
それって2wdを買う北海道人の考えだよ
数日家を出られなくても構わないなら4wd買わなくてもいいんだよ
むしろディーゼルエンジンとかマイナス30度に行かなくても半分が使えなかったりするから、
そっちのほうがずっと不便だよ
ブロックヒーターだったらガソリンエンジンでも動かせるってだったら、
EVはコンセントさせるんだったら極寒だろうとどこだろうと何の問題もないよ
> 中古EV買えばいい
買ってすぐ電池交換に三桁万円とか嫌過ぎる
ノンストップなんて誰も言ってないのでは？
トヨタを含むテスラやBMW、ベンツ、ポルシェのEVは
全て中国と韓国のバッテリーを使ってるよ？
たまに何もしてないのに燃えてるけどね（///(^^)）
さあ、孫正義率いるGEIDCO（グローバル・エネルギー・インターコネクション発展協力機構）にお金が掛かるから増税するぞ！！
現在、これからの時代は中国、北朝鮮、韓国などの国と電力を融通し合っていきましょうって事が推進されてます。
いわゆる電気版の一帯一路計画です。
そのシステム管理にはファーウェイ、BYDなど中国の電気メーカーが深く関わっており、言い変えれば電力の供給は
中国の気分次第で自由自在となります。
例えば日本がキライよ～っ！電気止めてやる～っ！
となればスイッチ一つで国自体が停電になるって事。
再エネ制度の為に増税するのは中国にお金をばら撒く為ですから増税だ！
丁寧な説明したからもう良いだろ？な？
> EVはコンセントさせるんだったら極寒だろうとどこだろうと何の問題もない
暖房使わないの？何の罰ゲーム？
エンジン車は暖房で燃費に影響ないよ？
全部血税。
中国共産党様の為に！
産まれたら直ちに死ぬ可能性があるから葬式代の心配をする必要がある
とか言ってそうw
航続数十キロなんて何に使うんだ？激安の意味ないじゃん
バカが例えると惨事になるからやめとけ
他人を見下す人間に碌なヤツは居ない。