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世界中で販売台数が低迷し、ゼネラルモーターズやフォルクスワーゲン、フォード・モーターなどが販売計画を軒並み下方修正し始めているからだ。
「EUを筆頭に、各国政府は多額の補助金をばら撒きEVシフトを推進。販売台数を増やしてきたが、昨年あたりからPHEV（プラグインハイブリッド車＝充電可能なハイブリッド車）を含むHV（ハイブリッド車）やガソリン車への回帰が目立っている」（自動車ディーラー）
EVは、充電施設の不足や寒冷地で充電性能が下がるなどのデメリットが指摘されてきたが…。
「それに加えて、電気モーターに対応したメーカー以外の整備工場がなく、ガソリン車のように簡単に故障の修理が行えないこともネックなんです」（同）
さらに、EVは最先端のリチウムイオン電池を搭載しているため価格が高い半面、モデルチェンジで航続距離や充電時間が改良されると、前期モデルのリセール価格（中古車買い取り価格）が大幅に下がる傾向にある。
実際、こんな悲鳴も聞こえてきた。
「3年前にテスラのEVを500万円で購入したが、下取り査定は110万円と言われ、がく然としました」（50代男性）
ちなみに、国際エネルギー機関（IEA）は「2035年にEVが世界の新車販売の5割弱を占める」と予測しているが、EVをけん引してきたテスラは「24年の販売台数は鈍化する」と予想している。
この動きは、「EVでは遅れを取ってきたものの、HVの技術に磨きをかけてきた日本の自動車メーカーにとって大きなチャンス」との見方もある。
「ただ、数々のデメリットが克服されれば、世界が再びEV化に進むのは確実です。それまでに、日本の自動車メーカーが世界のライバルに追いつき、追い越せるかどうか」（モータージャーナリスト）
ここからが正念場だ。
https://weekly-jitsuwa.jp/archives/138642
俺の人生に1ミリも関係ないっていうね
「ふう。あやうく死ぬところだったぜ。EV生産量は調整する必要があるかもな」 こりていない
自家用EV車は１０年たっても普及してないとおもわれ。補助金カットｓれて今より少なくなってる可能性もある。
ガチでエンジン車禁止したら可能かもしれないが、それは自動車メーカーの消滅を意味する。
EVもエンジン車も、どっちもCO2出すのはわかりきった話なのだから。
SDGｓによるEV推進自体が、トラップみたいなもの。CO2詐欺のアイテムにされた
アホしか買わないEV
なのにマスゴミは必死で中華EVをゴリ押し
特にTBS
水没でもしたのか
ＥＶ一択社会はもう2年後には来るよ
しかも、中国ＥＶ一択社会がね
中古なんて買う人はドブに使ってる人と同じだよ
だから安くなるんだよ
EVなんて中古は誰も買わないから莫大な鉄くずのゴミが世界中に溢れると。
エコなんて嘘っぱち。中国と欧州が手を組んだトヨタ潰しなんだよ
ＥＶは作るのも簡単で安くできるから、修理するのも簡単で安くできるよ
ＥＶって子供が遊ぶラジコンと構造は同じだから
何十年後にクラックカーとして価値が出るものじゃない
中国の最近出てきたような複数のメーカーがもうすでに販売してるという現実
しかも低価格で
性能も値段も太刀打ちできないよ
愛国者のお前らだって中国ＥＶを買うことになるよ
少なくとも世界はそうなる
今では1000万円軽く超えてる
ゴミカスEV車じゃ100%ありえないだろうな
テスラもそうだがフォードとバイデン政権もやっちまったね
・排気ガスを出さないから健康に良い（これが実は一番重要）
・構造が簡単に安く作れるから、本体価格が安い
・電気だから燃料費も安い
・わざわざスタンドに行かなくても自宅で充電できるから便利
・音が静か
・全固体電池で航続距離が短い問題も寒冷地問題も解決
・ガソリン車や水素車はスタンドが少ないから不便、実質使えない
どこからどう見てもＥＶ一択は決定事項です
ガソリンの方が1000倍爆弾だろ
・ガソリンが入ってないから安全
BYDとかジーリーの小型EVはスクーター代わりに欲しい
初期の自働車に蒸気自働車があったな1930年代までイギリスで販売していた
燃料は石炭から木屑から廃油から乾燥している燃えるゴミまで使える
意外と今の時代にピッタリだろ燃料が安く入手できる
そうでなければ「値付けに自信が無いから買い取りたくない」って意思表示だろ
中国の電気自動車、火災でドアが開かず一家死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/250ddefdf064fc765fde80b20e2e8c8ca3f80ce5
中国で充電中の電動車から出火相次ぐ 社会問題化
https://www.youtube.com/watch?v=_45YDnDP1RI
中国のEV車はガソリン車の1000倍危険
俺もそういうの欲しい
安い中国メーカーで小型のＥＶな
同程度のコスパなら日本メーカーの方が良いけどね
ガソリン車による火災事故なんかニュースにもならねえわ
電池なんか別に子供でもその辺の店で買えるけど
ガソリンは専門業者の大人しか買えないんだよ？
京アニの事件とか知らねえのかよ
EVにむいていない状況で使おうとすること自体が間違い。資源の無駄使い
効率よかったらまっさきにトラックやら産業機械につかわれるだろうしね。やった瞬間、経済がおわる。
やつらの価値観では、農作物や家畜も環境にわるいらしいしね。
この時点で何をめざしているのかわかる話。経済制裁による人口抑制である。
「サムスンのスマホは爆発する」というデマが広められた
その直後からサムスンのスマホは売り上げ台数が13年連続世界1位になった
そして、今は日本のネット界隈で「中国ＥＶは爆発する」というデマが広められている
まあそういうことだ
ガソリン車燃えるのはまぁ普通だし…
夏場なんて給油キャップ開けた時あのもやもやが怖いわ
それは間違いない
ただシティーコミューターやBセグ以下の小型車だとEVのがICEより優れてる
どっちが良い悪いじゃなく棲み分けが大事ってことや
夏場は気温で危険だし、冬場は静電気で危険
ガソリンって本当に危険だし、それがたっぷり入ってるガソリン車って実はめちゃくちゃ危険なんだよね
今まではそれしか車がなかったから仕方なく使ってたけど
世間知らずもいいとこ。
EVは中国車みたいに最初から安くなければ買うな。
中国はＥＶに限らず、他の商品でも、どうやったらそんな値段でそんな性能のモノが
作れるんだよって商品をいっぱい作ってる
アマゾンで検索してみればわかる
手間を省く為の運用難だから使い潰すのが本来だろ？
物珍しさと見栄のためにいつものガソリン車と同じように
3年周期買いしちゃったの？馬鹿だねぇｗ
ないない。そもそもコバルトがカバー出来るほどないんじゃない？
3年で390万円の寝落ちなんて普通の感覚だろ
テスラに理解のあるところで売れとしか
日本メーカー 20000mAh 20W出力 3台同時充電 電池残量3段階表示
中国メーカー 50000mAh 22.5W出力 3台同時充電 電池残量100段階表示
で、価格はと言うと・・・
日本メーカーは6000円で、中国メーカーは2500円程度
圧倒的コスパ
>>53
わけのわからないことを言っても無駄
テスラで事故ると修理・交換が出来なくなる？何？どう言う事？！
https://www.youtube.com/watch?v=9cu61MH15N8
業者オークション出して利益見込める値段提示されただけじゃね
訳の分からない単価のレス貰ってもw 資源の話だけど？
4年補償で後1年あるから3割落ち程度で下取りして
もらえると踏んでたんだろうなｗ
確かに総額50万円でも即答で要らんわ、になるね
充電条件揃っててなおかつ信頼できる友人から
無料で譲り受ける場合にやっと考慮する、ぐらいだね
中古価格200万円
事故の修理価格450万円(笑)
テスラは2倍額以上で販売するのが相場ですな
平均で2.5倍ぐらいと思っているとそこまで外れない
という事は逆算も可能という事ですなｗ
とにかく丈夫で壊れなくて燃費がいいので大人気
EVになると中古車ビジネスも様変わりするんだろうな
スマホ買うわけない
欧米の折りたたみeバイク市場で5割以上のシェアを握る、中国メーカー「DYU」
何でもそうなんだよ
欧米は中国に対して「ＥＶに不正な補助金を出してるから安いんだ」って言うけどさ
電動自転車なんかに補助金は出してねえだろ
それでも圧倒的ってことは単なる実力
まだEV叩きやってるのか🏺
安定期に入っただけやろ
世界の販売台数見ろやアホが
まーたお前のセニアカー自慢かよｗ
単純に言うとディーラー制度だよ。つまり信頼と安心だな
売ったらあとは知りません、じゃなかったから日本車はナンバーワンになった
中国なんて論外だしテスラもあんな胡散臭いやつら信用出来るかよ
3年落ちのテスラモデル3の相場は350〜400万
情弱が買い叩かれてるだけ
ガソリン車も買取だったら新車時の3分の1以下なんて普通にある
つまり最もエコなのは日本車ということになる
まー珍しいだろうね。
EVで真夏の都市部なんて怖くて誰も出られないだろ
大型のスマホに乗ってガンガンエアコンつけてるのと同じなんだから
価格では勝てないよ
金持ちになったのはピラミッドの最上位だけ
これを知られるのを共産党は一番恐れてる
質問に答えてない時点で圧倒的なアホって事だけは分かった笑
日欧米のメーカーは長年に渡って自社製品を中国に安く作らせて
それを世界中に高く売って利益を搾取していたから
中国は安くて高性能なモノを作る技術が飛び抜けて上がった
・中国は独裁国家だから
中国は国がこれをすると言えば、すぐに出来るから変化への対応がしやすい
その真逆なのが日本で、数十年前に技術的に可能だったリニアは未だに出来ていない
・中国は人権無視の超競争社会だから
結果を出せない者はすぐに解雇されるからみんな必死に働く
また格差社会だから有能な開発者・技術者の報酬はバカ高いので
世界中の有能な開発者・技術者が中国に集まって来て、優れた製品を開発できる
そして、それを作るのは超低賃金の労働者だから安く作れる
結果、高性能で安い商品が作れる
どう頑張ったって中国には勝てない
こんなに高く買ってくれるんだ！って愕然だよな？
電気自動車より遥かにエコなのは一目瞭然。しかも絶対的信頼度のトヨタ。
だから世界で何百万台も売れてる
対してEvは補助金付けまくってもボロボロ。
ベンツやBMは中古だと途端に根が落ちる。保証期間の五年を過ぎた中古は軽自動車並みに安くなる
それが世界的な評価なんだよ。日本車は中古になっても海外に売れる
チェーンソーも仕事で使う様な大型の物に成るとガソリンを使う。
プレミア付くだろ?
チェーンソーは重さが重要だからね
でも、自動車はもうＥＶ一択ですよ
中国人はそうやって声だけデカいから世界中から嫌われるんだよ
馬鹿ｗ
日本車が売れてるのは廃車寸前のやつを途上国に輸出する分やろ
日本語が書かれたボロボロ商用車が中央、東南アジアやロシアでいっぱい走ってるぞｗ
電気は時代の流れだから仕方ないけど結構こわいな
ボロボロでも高品質だから売れるんだろ
途上国が中国の車買うか？
大事な大事な金使ってそんなもん買うわけないだろ
ラッキョでもいいわ。倍以上違うから
車も同じだよ
中古なんて買ったらバッテリー交換で車体より高くなる可能性があるランニングコスト考えたらガソリンかディーゼル買っとけ
>>102
トヨタが3年後ぐらいに実用化を目標にしてる全固体電池搭載で航続距離1000キロのＥＶを
中国の最近出てきたような複数のメーカーがもうすでに販売してるという現実
しかも低価格で
↑
これなんだぜ？
安いから売れるんやぞアホｗ
全固体電池が実用化されたらEVもありかな
中国はトヨタのプリウスを全部分解し研究し同じものを作ろうとして
結局無理だと諦めてEVにしたんだよ
しょせん中国車は中国車ってことだな
ペロブスカイトも全固体電池も日本が開発した技術なのに
中国に先に量産化されちゃった
ネットの右翼民が「太陽光発電反対！ＥＶ反対！」って言って邪魔してる間にね
その通り
で、その仕方なく始めたＥＶがハイブリッドを超えるということ
おまえは大嘘ばっかついてるクソ馬鹿やなｗ
トヨタのハイブリッド関連特許はとっくに無償解放されていてトヨタは他社のハイブリッド車
生産についても全面協力すると言ってるが全く引き合いがない
あんなもんに価値は無いということだ
太陽光発電、ＥＶ＝中国＝反対っていう意味不明な保守派の理屈で
日本のせっかくの技術が潰された
その他、規制改革を邪魔してるのも保守派
マジで保守派は日本の邪魔ばっかりする
「EVの航続距離」は氷点下の気温で大幅に減少 その原因と対策
https://forbesjapan.com/articles/detail/68749
現状まだガソリン車のほうが安上がりって話でしょ
念のため車間距離、空けとくか。
某高速にて。
ガチガチに専用バッテリーだからもっと大変そうだな
北朝鮮にあるらしいなw
下町ロケット知らないのか
最後はネジ一本の技術になっていくんだよ
理屈は分かっても作れない、それが日本車ってことだわ
自然エネルギー事業を自分でやった方が儲かる
>>74
2022年新車販売台数
１位 トヨタグループ 1056万台
２位 VWグループ 826万台
３位 ステランティス 600万台
４位 GM 594万台
５位 フォード 423万台
６位 ヒョンデ 394万台
７位 ホンダ 369万台
８位 日産 330万台
９位 スズキ 300万台
10位 起亜自動車 290万台
11位 BMWグループ 239万台
12位 ルノー 205万台
13位 M･ベンツ 204万台
14位 BYD 186.4万台
15位 テスラ 131.4万台
16位 マツダ 111万台
17位 スバル 85万台
18位 三菱自動車 83万台
お前みたいな話の通じない奴らなんだろな笑
太陽光ｗ
EVｗ
話題性だけで買ったのかｗ
中国EVってだけで燃えますか？っていう印象しかない
10年まともに走る品質確保できてるの？
車種名を教えてください
恐ろしくて安くてもゴメンだわ
きっと車線変更しまくりな人生なんだろうと思って諦めてる、近付かないに限る。
クラウンロイヤルとかのガソリン車が最高コスパ
* ∧CCP∧ もてないチョッパリでも
(; ｀八´)彡 <丶｀∀´> ヒョンデに乗れば
Σｍ9っ つ Σｍ9っ つ 女子にモテモテニダよ
米政権が中国ＥＶに制裁関税100パーセントに引き上げ
コネクテッドカーにも規制か
https://yamatoxx00xx.blogspot.com/2024/05/100.html
新た日本の防衛政策
戦闘機輸出や領域横断能力や指向性兵器まで
https://yamatoxx00xx.blogspot.com/2024/05/blog-post_14.html
百年後か？
千年後か？
寿命10年以上のバッテリー作れんのか
まだ５年くらい乗れるだろ
知鬼はインチキイカサマが大好き！
wwwwwwwwwwww
交換できるん？
ましてアメ車でＥＶじゃ２００万以上の値札つけられないだろ。
車検が通る程度の車ならさすがに嘘っぽいな
電池交換式が始まってるんだろ
交換式に改造するのにも金かかるか
ｇｇｒｋｓ
それにぶら下がる経済屋さんよー
補助金チューチューのネタとしてEV化をキープしたいんだろうがもう無理だな
M.ベンツとBMW以外は値落ちすごいよな
おそらくディーラーの整備体制がしっかりしてるかどうかの差だと思う
不具合を診てもらおうとしても「半月先までは工場のリフトが空いてないので診れない」とかいう某欧州車ディーラーの車とか
認定中古車でもよっぽど安くないとリピする気になれない
EVも1万円ぐらいなら中華でもいいかなｗ
数年後に来るwwwww
無知ワロタw
知らんけど
バッテリー交換したら100万の世界
そりゃコストパフォーマンス悪いに決まってるだろｗ
そりゃお前みたいなキチガイにガソリン持たせちゃダメだろ
テスラ 修理でググれw
そんな積替え中古バッテリーをヤフオクでタダ同然で売ってる
EVの中古を買うのは相当な馬鹿なので滅多に売れない
中国EVだったら廃車ルベル
今時紙パネルとか安いだろうにな
これ出てきてワロタ
「テスラ車、バックでぶつけて修理費370万円」
まずお前が中国製EV買ってくれ
テスタは交換できないんじゃね？
電池周りに革新来ないと未来には行けんだろうな
出すと言ってるだけ
20%ほど小型軽量化され(それでも数百kg)、
安全性が飛躍的に上がるから大量の電力を短時間に送り込めるが、その電力はどうするんだ？って問題がある
自動車が走るための消費電力が改善されるわけじゃないから根本的な問題解決にはならない
EV車が普及するには色々と無理だよ
それがなんやねん
世界のEV販売台数は1000万台超えてんだが
トヨタ一社分がEVや
ハイブリッド車なんてアホなもんは作ってない
PHEVやで
日本下げの妄想語りまくってる知的障害負け犬チョンきめぇwww
まだじゃねぇかカスが
ほとんどシナｗ
EVを買った連中は責任をもってちゃんと乗りつぶしなさい
ガソリンタンクがあっとういう間に劣化する。そしてそのガソリンタンクの交換は超高額・・・
と、考えれば当たり前だよねｗ
ほんとそれ、サヨクはこの本質がわかって無いからな
BTA.なんてヘタるもの
数年もすればゴミ同然で充電しても全然電力貯まらないぞ
車売ったことないから知らんけど
>>141
>>198
いやいや、もういくつものメーカーが出してるって
ランクル凄いな
リセールバリュー・残価率 ランキング残価率(5年経過時)
1トヨタ ランドクルーザー７０ 110.26%
2レクサス ＬＭ５００ｈ 95.65%
3ンドローバー ディフェンダー 89.20%
https://ucarpac.com/resalevalue
>>193
新しいもの好きのアホに一通り行き渡ったって事だろう
すぐにバッテリー切れ起こすで
最早クルマと言って良いのかわからん状態やで
ガソリン車はアカンが
電気自動車ならエコなんか？
走行距離全然ねーのに？
意味不明
余程ガソリン車のほうがええやろ
>>141
>>198
NIO ET5 1055km
NIO ET7 1050km
IM MOTOR L6 1000km
ZEEKR 001 1023km
中国メーカー以外ではテスラの最高モデルで700kmぐらいで
日本ではレクサスの最高モデルで600km弱が最高
アホが必死やなあ
https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/04/f0dff21dad9207ff.html
2023年の世界のEV販売台数は35％増の1,380万台、IEA見通し
まあその是非はともかくとしても、日本以外の先進国の自動車メーカーは
それで何とか一時的には少しはしのげるだろう
だけど、日本はそういうわけにはいかない
日本は途上国に自動車を売ってるわけだからね
そこは完全に中国にやられる
EVは静かで加速が良くて自動運転とも相性がいい
バッテリー容量を大きくすれば航続距離も伸びる
でも電力をどうするの？って段階
今のところ解決の目処も無いよ
まあでも電力なんてEV走ればなんとかなるっしょw
走行距離ほんとなのか怪しい
今400キロくらいやからな
怪しむ意味もわからん
夜中に自宅で普通充電すればいいだけ
余裕で解決してるよ
EVになるってことは、ガソリン車に入れてたガソリンが必要なくなるんだから
その分のお金を電気に回せば余裕です
だって、燃料費はガソリン車の半分くらいなんだから
>>226
多少は不正もしてるかもな
日本メーカーだってやってたわけだからな
まあそこはどこの国でも同じじゃね？
それも含めて1000キロもあれば十分でしょ
お茶してペイペイで支払いってｗ
うわあああああああああ
ダサあああああああああ
恥ずかしい
ｗｗｗｗｗｗｗ
もし事故って火災がおきた時に一瞬で燃えるし消火も出来ないしほんと怖い
ガソリン車でも火災はあるけど、一応消火器などで消せるからな
EVは燃えたら最後ずっと燃え続ける
電池交換でそんなけ費用が掛かるっていうことは
それだけ分の二酸化炭素をどこかで排出してるって
ことなんだぞ
おいおい
内燃機関では、どー考えても日本に勝てないので、EVで行こか？と、言い出したドイツ
マーケットデカいから中国で売ろうかと企んだベンツとBMW
そしたらどーだ？
中国がBYDでEVを自国生産してきて、ドイツのシェアをアッという間に奪ってしまった
ぶったまげたドイツは、内燃機関に戻しまーすって言ってるやん
EV信者ってのはアホなの？
補助金狙いですかー？
環境負荷をちゃんと比較して欲しいわ
内燃戻すとは言ってないぞ
無くすの後回しにしただけで
結局EVになるのになんで抗うんや？
EV車が普及してない今はなんとかなってる状態だよ
60kwhのバッテリーを半分充電するとして、
3kwで10時間、30kwで1時間、300kwで6分
自宅の電気の容量は把握してる？
各家庭や充電ステーションで一斉に充電したらどうなるか
逆に言えば、EV車を楽しめるのは今のうちかもね
んなことない、夜は電力余ってるし
ならんやろ
ヨタが固体電池EVを2027年に出すとか言ってなかったか？
アレが出てきてからやろ
つか、その時点で欧州は日本に敗北してるやんけ
もう、脱炭素とか、EVとかどーでもいいんだわ
で、EVになるとは思わんな
次世エネは燃料電池一択だわ
FCVだわ、まだ時間かかると思うけどな
＞各家庭や充電ステーションで一斉に充電したらどうなるか
日本全国のガソリンスタンドと、ガソリンが無くなるんだから
それぐらい余裕
発電コストが最も安い太陽光発電を増やせばいいだけ
むしろガソリンよりもEVの方が燃料効率は2倍近く良いんだよ？
それだけ燃料は少なくて済むってこと
んなことない、そもそもアメリカと欧州、中国がEVに本気で
アメリカは自国のガソリン切ってるんやで？
中国はEV大好きだし
欧州は他の大国に歩調合わせてる
こんな状態でお前だけEV切るん？
なんで抗うん？勝てないから？
木炭を熱して不完全燃焼させて出るガスをエネルギーにするから、石炭も使えるが木くずは水蒸気が多くて向かないぞ
1日の自動車の平均走行距離は20キロぐらい
計算過程は省くけど、家庭用の６ｋｗの充電設備で半日充電すると500キロぐらい走れる
20キロだとするとその25分の１だから、28.8分充電すればいいだけ
技術が進めばもっと効率は上がるだろうけどね
EV作って売れよ
おまえも全固体伝説に引っ掛かってるアホやなｗ
あんな仮にできても何も変わらんしアレ自体ツチノコみたいなもんで
言われてる様なスペックの試作品は誰も見てないし完成することもないからｗ
まず試作品で一個だけ完成させられたとしても市販出来るレベルのコストで量産出来るまで数十年の長旅になる
一部の専門家ははっきり量産は無理だと言ってるが
工程が複雑過ぎて量産しようがないと
もうあと2.3年で全個体の大型工場出来るのに、お前どんだけ遅れてるんだ、、、
だって安いんでしょ？？
うーん、電気配線が電気工事士の仕事になっている
理由がわかるコメントだなあ
一般の人の認識はこの程度だろうなあ
あれは、北京の空を明るくするため。
地方の発電所に石炭のモヤモヤを押し付けたいだけだぞ
決して二酸化炭素の排出抑制のためじゃない
(中国の石炭使用量は増加の一途。記録更新中)
充電がめんどくさい奴に車の維持なんかできないから、お前に車は関係ないな
世の中って面倒なことしかないから
工場とか、非正規、アルバイトで頑張れ
出てこないと思うよ
言ってるだけｗ
車の整備士が電気工事士取らないといけない時代になるのかｗ
お前の中では出てこないんやな
みんなEVで頑張って行こうってなってんのに日本の足引っ張んなよ、、、
答 発電所のない県から電気を送る場合、県を跨げば価格が2倍になるように税金とってみんなで節電
エネルギーなんか地球以外からも、なんなら原子からも取れる世の中だぞ？
お前みたいな奴が世の中で意見できる世界がおかしいわな
veganみたいな発言や
それにプラスして、中国でも車が増えすぎて困ってる
で、新車買う権利をくじ引きや競売とかしてる
EVだとそれらの抑制策について優遇が受けられる
ハイブリッドよりオール電化車の方が
先進的なクルマ扱いされているのかと。
ハイブリッドの方が断然、先を行っている。
日本の火力発電の平均効率は43%位だけど
所内損失 -5% 40.85%
送電損失 -5% 38.8%
変換損失 -5% 36.8%
充電損失 -10% 33.1%
変換損失 -5% 31.5%
モーター損失 -10% 21.3%
等と熱効率40%で走る最新のガソリン車に比べて効率が悪い、日本だとガソリン税が1リッター50円程度掛かってるからevの電気代が安い様な気がしてるだけ。
補助金ジャブシャブでもろくに売れない
物を生産する税金吸い取り会社に
追いついてしかたないだろ
その税金吸い取り経営と
EVを実用化する技術革新は
無関係だよ
あたまがくさってんのか？
このクズ記者は
おりゃあドリフトとか峠とかサーキットやって遊んでたんだぞ、お前こそ免許持ってんのかよ脳内カスが。
年又は充電回数10000回になったら買う
トヨタ辺りがやるだろ
車重がすごいからタイヤ交換の頻度もガソリン車の倍くらいなんだろ？
そんなもん気にするなら買うなよ
ガソリンスタンドを無くして電気設備を増強する
経済効果のある公共事業ですね！
サーキット走る車って普通の乗用車と違って毎回タイヤ変えないといかんし
内装も外装もカスタムもいる、毎回ピカピカに仕上げてる奴ばっか
内燃が強ければ交換も早くなるし、オイルも切れやすい
充電がめんどくさいなんてレベルの奴が管理できるもんじゃない
なんでそんなわかりやすい嘘着くん？
オイルは行く前に交換wピカピカの奴は走らないんだよw飛び石で外装とかボロボロに成るからなwそんな奴等は当然サーキットもやらんwww
妄想で語ってろばーかwww
中古は実質ゴミ
中古はガソリンしか勝たん
必死だなチー牛おじさん
そんな手間やる奴が充電めんどくさいじゃないんだよ
しかも、タイヤはレース用タイヤ毎回履き替えるんやぞ、、、スリックタイヤ使ってるの？！www
ほんまアホ、あと半年で交換とか笑うわ
だから試作品すら出来てないと言ってんだがお前頭アベかｗ
↑
頑張れば意味分からなくないがw日本語なのこれ？www
強内燃とか書くの？中国語？www
３ｋｗｈというと、若干多めの洗濯物を洗濯乾燥機で乾燥までするのと同じくらい
まあそんな大した話じゃない
出てますが、、、発表見てないんすか、、、ググってください、、、
中古では買えない
って言うけどね、高級車は修理代高いんやで？
Sタイヤってのがサーキットの走行会や速く走りたい時に使われてる、そんなのも知らんのか？まあ普通知らんだろけどw
60過ぎの暴走族世代っすかあ？
Sタイヤとかあねえ１年越えるとグリップ力が落ちて来るから走行会前に新調して履き潰すんだよ、馬鹿だなあ。
3年落ちのテスラ買おうかなw
乗り潰すやつの方が少数派だろ
雨の日も風の日も毎日充電とか罰げーwww
そんなめんどくさいこと出来るのに、充電は出来ない嘘つきチー牛
その時にはちゃんと値段と性能、コスパを見て買いたいと思う
中国メーカーだから嫌とか、日本メーカーだから嫌とか、そんな偏見を持たずに公平に選びたい
面倒臭え！
どれも寝て起きたら消えてなくなってそう
真面目な話、アメリカがEV買い出したら安くなるからそれまで待てば？
激安になると思うわトヨタのEVが300万くらいになると勝手に予想してる
ソース貼ってみ
エネルギー密度、サイクル寿命、最大チャージレートのスペック付きの出してみ
最低限この三つの数字が現行品を遥かに超えてなきゃ一切なんの意味も持たないぞ
更に量産時の想定コストも出せてないと絵に書いた餅にもならん
アメリカが安いEVなんか作れるわけねえじゃん
日本よりコスパ悪い車しか作れねえのに
出てこないよｗｗｗ
日本への還元が変わってくるだろ
目標の延期だろうなぁ
テスラだけEV可愛そうやん
新興企業と賄賂とかじゃないの？
現行技術の延長でエネルギー密度を高めて実現の見込み
これはどうも既に完成してるっぽいしこれが有れば全固体必要かって話な
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1536499.htm
全固体野郎逃げたなｗ
トヨタは出せば勝ちみたいなことはしてないからな
電池の分散化供給の安定化だからな
リンク開けんな
もっかい貼る
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1536499.html
内燃機マニュアル者の方が趣味性が圧倒的に高いからな
80年代や90年代のメイドインジャパン製品、アメリカ製のギター、ドイツ製のカメラなどが値上がりしてるのはひとえに趣味性がずば抜けて高いから
まさかevに成ったら部品点数が減るとか騙された池沼層っすかあ？おれおれ詐偽や廃品回収詐偽に引っ掛からない様に気を付けた方が良いんぢゃね？www
現在の二酸化炭素量は大気中の0.04%しかない。４億年前はこの20倍近くあった。
それでこのうちの0.01%下がっただけで砂漠が進み人が住みづらい土地に変化する。
実際にカルフォルニア州みたいに砂漠化して山火事で人が住めなくなるという事起こっている。
ここからがコアな話だが0.04%の中の4割は実は海洋が吸収している。
俺達が利用できる二酸化炭素の量ってのは実質0.028%程度しか実は無いんだよ。
地球温暖化詐欺とかマジ辞めて欲しい。
それでも買うとか情弱過ぎない？ｗｗ
i | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ |
| i ､ヽ_ヽ､_i , / `__,;―'彡-i |
i ,'i/ `,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―' / .|
iｲ | |' ;'(( ,;/ '~ ゛ ￣`;)" c ﾐ i.
.i i.| ' ,|| i| ._ _-i ||:i | ｒ-､ ヽ、 ／ ／ / | ＿|＿ ― /／￣7l l ＿|＿
丿 `| (( _゛_i__`' (( ; ﾉ// i |ヽi. _／| _／| / | ｜ ― / ＼/ ｜ ―――
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'ﾉ .. i )) '--､＿`7 (( , 'i ﾉノ ヽ
ノ Y `-- " )) ﾉ ""i ヽ
ﾉヽ､ ﾉﾉ _/ i ＼
/ヽ ヽヽ､＿＿_,;//--'";;" ,/ヽ、 ヾヽ
海が吸収して海の二酸化炭素濃度が上がってるらしいじゃん
脳出血で意識不明だとかｗ
走る電気椅子とは斬新なｗ
うーんステキｗ
腐ってもテスラ
わかめとか海藻類は身体の中に二酸化炭素を蓄えるから総体濃度が高くなるが現実問題我々というのか途上国が本気になったら二酸化炭素量がゼロになって地球全体が砂漠化しちゃうぜ。単純にカルシウムイオンを海洋にばら撒くだけでそれを餌にした海洋生物が大繁殖すれば人間何か地球上から消えちゃうぞ。
海は濁ってるし深い所多いんだから海藻が育つ場所は少なくないか
トヨタは日本の産業で重要なものの一つだ
間接的に飯が食えてることをわからないとは残念なことだ
テスラなんかは金持ちが余っでしょうがない金の使い道がない人らがコレクションで一台買うもの
高級車複数台常に持つ人のためのもの
身の丈に合わないの買うな
排気ガスが出ないってだけでもEVを進める価値は十分にあるよ
大気汚染による死亡者数は年間300万人だぜ
テスラの中古なんて5万でもいらねｗ
5万円も貯金無さそうw
要するに最初からEVなんて詰んでる
自宅充電中に発火事故起こしたらどうすんだよ
みんな寝静まってる真夜中の集合住宅の地下駐車場で発火事故起きたら大惨事だわ
消火出来ないからね
発火事故が起きた時の消火態勢とか何も考えてないんだよな
大事故が起きてからじゃないと誰も気がつかない
知能に問題があって流されやすい奴らだから気を付けたほうがいい
意味不明ｗ
EVはそういうもん
∧∧ 使い捨て
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
夢でも見てるん？ww
一度燃えたら消化できない車がなんだって？
パチンコ屋の駐車場と高速道路のトンネルを破壊したエンジン車の火災がなんだって？
110/500=0.22
おそらく業者オークションに出して絶対利益出す価格提示
中古の在庫が増えてるから買い取りたくないんだろ
馬鹿ｗ
300万人ってどこから出た数字？
ハイブリッド車って重量重くて機械式駐車場に入らなかったりするし不便だぞ
特にアルベル
だから
中古で安くても買わないと言っている
意味わかる？
ここからして何か認識が間違ってるだろ
３７年間位ＥＶと闘って来たんだぞｗ
EVバッテリー化学反応が有毒なわけで
大気汚染の方がマシレベル
中国が作りまくってばら撒いてるせいかな
国際エネルギー機関(IEA)やWHOから出てる数字
テスラは高級車じゃなくて高額車
ガソスタでボンネット開けて
充電済みバッテリーと交換出来る様な仕組みで車を作ってくれ
もちろん各社共通のバッテリーね
つくってもあなたは理由をつけて買わないだろ
なぜそういうのが無いのかも分かって無いのだろう
全世界の「大気汚染」による死亡者数ね
石炭発電とかの大気汚染の影響が大きいんじゃねえの？
工作員さんお疲れ。
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
ショールームもないからな
地震とか起きたら充電待ち1週間くらいになるんじゃねw
家庭用の200vコンセントで充電できる
どうせEVになるのに
日本の足引っ張んなよ
自動車が圧倒的に多いでしょ
世界で16億台もあるんだぜ？しかもその多くが普通に街中を
排気ガスをまき散らしながら走ってんだぜ？
石炭発電とかどこにあるのか知らねえレベルだろ？
バイドゥのCMやってる長澤まさみかわいそう、ないかも
自動車のco2なんかちょっとしか無いよ。
EVにしてもなんの意味も無い
中国の化石燃料発電の割合は7割
その煤煙が黄砂に混じって日本に飛んできて喘息とかを引き起こしてる
知ってた？
家の充電器が使えて
遠出とかしない軽タイプなら
ありかも
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
ガソリン車一択
無知馬鹿ｗ
https://www.sankei.com/article/20240310-AMJQKNYPEJJBNLALLFPXDOTBHA/
中国の再生エネ発電能力、火力超え５割に 国際社会に取り組みアピール
いやいや、二酸化炭素なんかどうでもいいよ
トルエン、キシレン、ベンゼン、ホルムアルデヒドとかそういう有害物質が問題なんだよ
それらを普通に人が生活してる街中で出しまくってんだぞ
軽トラなんて25年落ちでアメリカで100万円とかでバカ売れしてる
バッテリー寿命＝車の寿命のEVは使い捨てと言わざるを得ない
豊洲市場の地下にほんの少しあって大問題になったベンゼンとかを出しまくってんだぞ
大気汚染のほとんどが車から出る排気ガスだってデータはあるの？
電気モーターの方が内燃機関より歴史が長い
ん？君はEVの自動車の歴史は長いって言いたいわけ？www
ベンゼンなんか燃焼室内で燃えるんじゃね？
そんなこと書いてない
内燃機関の方が新しい技術って書いただけ
書いてないものが見える霊能者？
中国での大気汚染問題の深刻化が指摘されて久しいが、最新のNPO調査では、大気汚染による年間の死者数は160万人に達し、
一日平均4000人が亡くなっているとの推計が出た。
調査・推計を実施したのは米国の気候変動関連の調査NPOのBerkley Earth。
BEによって発行された研究レポートによると、マスコミでは常に北京の大気汚染が話題になるが、
北京よりも汚染度のひどい都市は河北省の保定市、石家荘、唐山などに点在していることがわかった。
最近、工場団地での爆発事故を起こした天津市も北京より汚染のひどさで北京を上回る。
なーんだ、どっちにしても支那が半数以上の大気汚染死者を出してるってことか
大気汚染じゃなくて距離なんだよ
石炭発電なんかないけど、車は街中に山ほどあるじゃん
違うならそっちがデータ出せよ
そっちが大気汚染の大半は自動車が出してると言ったのだろ
挙証責任はお前にあるんだよ
https://jp.reuters.com/article/idUSTYEA1Q00X/
中国、大気汚染の原因作り出した工場などを厳しく処罰へ
［北京 ２６日 ロイター］ -中国の環境保護省は、北東部の大部分を覆っている有害な煙霧の原因を作り出した工場や発電所などを厳しく罰する方針を発表した。国営新華社が２６日、報じた。
環境に死ぬほど悪くてもいいから総コストが安くてそこそこに見られるデザインの車に乗りたいんだわ
それ、「発電能力（MAXに発電した時の能力）」だから
実際の発電量は太陽光なら1/8、風力なら1/5くらい
1億あってもゴミは買わねーよw
iPhoneが売れまくったみたいにな
テスラは自動運転の方もやらかしてるしな
すでに詐欺の疑いがあるとして調査が入ってる
2024年1月-3月(前年比)
ガソリン車 35.4%(+0.1%)
ハイブリッド 28.9%(+3.1%)
ディーゼル 12.8%(-0.8%)
BEV 12.0%(-2.6%)
PHEV 7.4%(+0.3%)
>ただ、必要な電力も多く、２３年は水不足で水力が低下したこともあり、発電量は石炭火力が６割近くと「いまだ主力電源」（電力企業連合会）だ。
中国でもEVが普及するまでは排気ガスで凄いことになってたし
日本でも昔はそうだったじゃん
なんでもかんでもデータを求めるなよ
論点は自動車の排気ガスの何割かは自動車が占めるってこと
それから排気ガスの発生源が発電所などと違って極端に近いこと
出せないなら別にいいよ
中国、アメリカ、インド、韓国
これが世界の大気汚染の元凶国家
NIOがやって失敗したけど
否定するデータはあるの？ないならいいよ
俺miraiの中古欲しいねん！miraiの中古安くなっとるねん
うちの近所に水素ステーションできたら絶対買うわ
2013年 隔日で奇数・偶数ナンバーを運転禁止に、大気汚染に北京が新規制
これ以上に証拠があるなら出せよ
ないなら黙れ
https://jp.reuters.com/article/idUSTYEA1Q00X/
中国、大気汚染の原因作り出した工場などを厳しく処罰へ
［北京 ２６日 ロイター］ -中国の環境保護省は、北東部の大部分を覆っている有害な煙霧の原因を作り出した工場や発電所などを厳しく罰する方針を発表した。国営新華社が２６日、報じた。
https://jp.reuters.com/article/idUSTYEA1Q00X/
中国、大気汚染の原因作り出した工場などを厳しく処罰へ
［北京 ２６日 ロイター］ -中国の環境保護省は、北東部の大部分を覆っている有害な煙霧の原因を作り出した工場や発電所などを厳しく罰する方針を発表した。国営新華社が２６日、報じた。
しかも旧世代のバッテリーに交換するハメになる。
それがどうしたの？
工場の排ガスが無害なんて言ってないよ？
ってか、有害な煙霧の原因を作り出した工場や発電所はダメに決まってんだろ
有害なんだから
なんで有害な煙霧の原因を作り出した工場や発電所と普通のガソリン車を比べてどうする
君は一体何を言ってるの？
最初に比べたのはお前だが
ガソリン車は、有害な煙霧の原因を作り出す工場や発電所と
同じくらい有害だってことだな
じゃあガソリン車も無くさないといけないな
コンピュータを丸ごと交換する必要がある。
バカじゃね
そんなもん何の証拠にも根拠にもならんだろ
大気汚染のほとんどが自動車から出ているという根拠を出せよ
ごまかして話をそらしてるだけだろ
それと中国はそれでも大気汚染による死者数はトップクラスだろ
有害な煙霧はダメです、当たり前です
で、その有害な煙霧の原因を作り出す工場や発電所と
同じくらい有害なガソリン車は放置してていいの？
それが本質論点ですよ
ガソリン車をなくしてEVにして必要電力爆増で火力発電大増設
本末転倒もいいところ
通勤に交通機関使ってる日本が一番エコ
他の国も真似すればいいのにね
どっちの方がマシを考えろ
世の中にはゼロリスクはないんだよ
>>431
お前が考えろ
世界で一番車を売って儲けてきたのは日本だろ
うん
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
日本車はハイブリッド車売りまくってエコに貢献してますが？
それは良いよ
だけど、それよりもエコに貢献してるのがEVを売りまくってる中国
ガソリンを使うハイブリッド車はもうすぐ禁止される
日本が売ってるハイブリッド車ってそういうもんだから
中国はEVの墓場の車両をリサイクルしてからエコの話をしてね
無駄に遠距離走ったりする罠あるよな
何気に四国一周とか
ないない，逆だろ
値段と使い勝手の両方でブレイクスルーが起きないと普及はしないよ
おまえの寝言はきいてないｗ
独立行政法人エネルギー・金属鉱物資源機構
https://coal.jogmec.go.jp/info/docs/240308_4.html
3月4日付の地元メディアによると、2023年中国の石炭消費量は前年比5.6%増加した。国家統計局の速報によると、同年の一次エネルギー総生産量は、
前年比4.2%増の48億3,000万標準炭換算トン。石炭生産量は前年比3.4％増の47億1,000万トン、また、石炭の輸入量は前年比61.8%増の4億7,442万トンと
共に過去最高を記録した。総発電量は945.64GWhと前年比6.9%増加したにも関わらず、石炭生産量および輸入炭の増加により、発電用の石炭供給の
ひっ迫状況は緩和され、エネルギー安定供給の水準は上昇した。
また、同国の年間総エネルギー消費量は、前年比5.7%増の57億2,000万トンとなった。うち、石炭消費量は前年比5.6%増加し、
エネルギー消費に占める石炭の比率は前年比0.7ポイント低下し、55.3％となった。
なお、火力発電量は、前年比6.4%増の6,265.74TWh、水力発電量は前年比4.9%減の1,285.85TWhとなった。同国のシンクタンクの関係者は、
降水量に影響されやすい水力発電の発電量減少は石炭価格に影響を与えていると述べた。
バイクと車が同じだと思うのか？
低学年向けのロボットマンガ程度のお考えですね
恐余程のイノベーションがない限り、今車を運転している世代がＥＶサイコーってなる事はないんじゃない？ｗ
日中pm2.5比較
https://i.imgur.com/jF3XdvN.jpeg
シナの大気汚染酷すぎワロタｗ
https://aqicn.org/map/china/jp/
https://i.imgur.com/3ypCn4L.jpeg
.
無駄に作るEVがエコw
左上のカンストしてるとこ行ったら死ねそう
何がどうエコなんや
EVよりもタチが悪いのにｗ
事実を書いただけだが？
太陽光だと昼間は太陽光の入射角で能力が変化、平均すれば1/3.14になるし
夜は発電できないから1日なら1/（2*3.14）≒1/6くらいになる
更に雨天、曇天なら効率は落ちるので年平均だと1/8くらいになるんだよ
実際メガソーラーの発電計画・実績がそんなもん
風力だって四六時中風が吹いてる訳でも無いし、強風の時には
止めたりもする
出来ない理由を探せ！
日本これで何度も失敗してるわけだ
馬鹿は治らないから日本網駄目だろうな
出来ないのはしない理由が…（作ったEV車もゴミなのはなんでだろ）
出来ない理由を考えるのではなく！
結果🔺
ハイブリッドのおかげで原油輸入激減してんだが？ｗ
https://i.imgur.com/qyaJh8b.jpg
.
でもおまえ車持ってないやん
さっさと免許取ってこいよｗ
グラフの読めない低知能かｗ
それ見ると1996年にピークアウトしてるがその時代にハイブリッド車なんて影も形も無いぞ
ハイブリッド車販売台数が大きく伸びたのは2009年のエコカー減税以降だが原油消費量の減少ペースに全く変化はない
それ以前に輸入原油からガソリンが精製される割合、主に自家用のハイブリッド車が消費する割合と
省燃費度を掛け算したらノイズにもならんぞ間抜けｗ
エンジン車のヴィンテージカーみたくレストアして動かせないから無価値じゃないの
走行可能ならとんでもない値段つきそうだな
バッテリー交換に200万とか馬鹿らしくてタタでも要らんわ。
おい恥ずかしいクソ馬鹿ｗ
これ見るとガソリン消費量は2000年台まで伸びて以降横ばいや
原油消費量のグラフとは全く一致してないやんけ
http://www.garbagenews.net/archives/1678478.html
モーターを修理できる機構にできたら広まるかもしれない
一個でもあるの？
きみは、曇りや雨で発電量が減ること
夜間に発電できないことを解決できるのか？
祈祷でもするのかな？
EVがエコで先進的だと信じてる人なら、そんなEVを買う事で気持ち良くなれる
5年落ちの中古車を買うと、その価格とは別にバッテリー交換料金が乗ることになる
これじゃ中古車も出回らないだろ
いや実用的な話で
TOYOTA以外が儲かる
出来ない理由は書いただろ
太陽光から得られるエネルギーがその程度の密度なんだよ
ひょっとして永久機関を信じてるタイプっすか？
部品点数が少ないからこそユニット交換なんたろ。
人件費ってのはネックになる。
それに問題なのはバッテリー。
うーん強いていえば比較的静かなとこかな
あとは‥特にない
買った本人が どういったメリットがあるか？って
ことが聞きたい
これが内燃機関の強みだな
200万ってスゴいな。
ガソリンタンクは基本壊れないし板金加工で直るし
こんなことにはならない
・充電に時間がかかる
・遠出に使えない
・高額
・短寿命、低リセール
・集合住宅居住者お断り
うーん、厳しいな
だね。
その頃にはバッテリーの規格も変わって動くに動かせないんじゃない?
フロッピーディスクは何処に行った?
あれほど隆盛を誇ったVHSは?
鳴り物入りで投入したブルーレイは?
数え上げたらキリがない。
いうて、電池のシステムは永久に近いぞ
ある程度の電力あればバッテリー回復させれる
この辺解決出来たら宇宙やな
静粛性と加速性能
家電製品
バッテリーのせかえ200万～
でも日本じゃ石油取れないじゃん？
タイヤや足回りにもカネが掛かる
これに負け犬がようけ頑張って出来ないを肯定しとるわ
そんなだから駄目なんだがなぁ
バッテリー原料さえ石油使う
カーボンも使う
EV買えるほど金出せるならエンジン車でも速くて静かな車種選べるでしょ
平均燃費推移みろよｗ
https://empowerment.tsuda.ac.jp/storage/chart_url_image/30390.gif
.
つっこみいる？
「大気汚染」とは、言葉通りで大気が汚染されることで
それによって人にも影響を与える
だけどね、自分の隣でタバコを吸ってる人がいるとして
そのタバコは大気汚染になってますか？なってないですよね？
だけど、隣にいる自分には物凄く健康被害が出ますよね？
だから、単に「大気汚染」ということじゃなくて、距離が重要なんです
遠くの工場の大量の煙よりも、隣の人のタバコの煙の方が被害は大きいんです
そういう意味で車の排気ガスと言うのは、人に対して物凄く距離が近いから特に問題なんです
なんだろうこれ。
原因が推測できん。
ナフサが必要で精製しまくってたけどガソリンはずっと備蓄されてたんかな。
無くなるとどうすんの？
原油とガソリン消費量に相関は無いがごめんなさいしろボケ
平均燃費とガソリン消費量にも直接相関は無い
自動車一台当たりのガソリン消費量のグラフ持ってこいアホ
下取り価格は果てしなくゼロに近いんだから
廃棄費用負担する事に成る
喜んで買うんじゃん
エネルギー庁に言えよｗ
https://www.enecho.meti.go.jp/about/whitepaper/2022/html/2-1-3.html
>1990年代半ば以降は、石油代替エネルギー利用の進展や自動車の燃費向上等により再び減少基調で推移し
> 自動車の燃費向上等により再び減少
> 自動車の燃費向上等により再び減少
> 自動車の燃費向上等により再び減少
> 自動車の燃費向上等により再び減少
> 自動車の燃費向上等により再び減少
452 名無しさん[] 2024/05/16(木) 00:08:10.41 ID:r35eU
>>435
何がどうエコなんや
EVよりもタチが悪いのにｗ
燃費10km向上してエコじゃないとかｗ
ヤリスガソリン 実燃費16.9km/l
ヤリスハイブリッド 実燃費26.7km/l
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/yaris/nenpi/
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/yaris_hybrid/nenpi/
タイヤの減りがやばい
寒さで機能不全に（笑
田舎での給電が絶望的なので遠出できない
やっぱどう考えてもハイブリッドに軍配上がるよなあ
バッテリーの小型化、軽量化、高性能化が進めばワンチャン
将来に期待w
YOUは何しにこのスレへ？定期ｗ
不良在庫を日本人に売りつけようと躍起になってるネ
BYDやヒュンダイは惨憺たる結果に終わった様だが・・・果して
まぁ、そもそもが欧州が環境問題を大義名分に掲げた経済戦争ネタだろ？ｗ
おまいは使ったスマホが買い値で売れるとでも思ってたのか？(´・ω・`) 丸あほ出しｗ
そういうことも今後問題になってくるはず
結局日本の軽自動車が一番経済的でエコだって世界的な流れになりそうな気がする
新型プリウスに感謝
日本の中古車はアメリカで高値で馬鹿売れ
日本車のハイブリッドは海外に流れてる
中古ハイブリッドなんて走れれば問題ない程度
バッテリーのせかえはニコイチで海外だと素人でもやってる
工賃込みで20万しない
EVは250万ｗ
二次電池は電力の発生を化学反応に頼っている以上
根本的解決は無理。
5人乗りコンパクトSUV(BMW X1クラス)で同じ車体使ったガソリン車より400kg重いとかいうと
常にフル乗車+フル積載で走ってるようなものだし
いやそれ以上か w
>>457
パヨクってEVマンセーするわりにEV持ってなさそうだよなw
事故があったらメーカー全額保証
バッテリーはガソリンと同程度の時間でフル充電
持続可能なんだからバッテリー劣化したら無償交換
これでガソリン車と価格同じくらいなら買い替えてやるよ
おまえがドアホやん
ハイブリッドはEVとガソリン車の悪い所取りや
ちょっと燃費よくたって余計なモーターやバッテリーに複雑なトランミッション製造時の環境負荷で
帳消しどころか大きくマイナスや
ガソリン車より環境負荷が低いなんてデータはどこにも無い
元を取る前にほとんどが廃車だからな
300万払ったら5年だか10年レンタルくらいで
故障したら他の車と交換で、傷入れたら修理額相当レンタル期間短縮で
欧州はウクライナ×ロシア受けてあれだけコケにしてた石炭火力復活させてるらしいじゃないか
ご都合主義も良いとこ
経産省も公表してるし、世界中が太陽光発電を増やしていってる
太陽光発電＝中国＝反対
こんなくだらない妄想で太陽光発電が進められなければ日本経済はさらに衰退する
電気代が高いっていうのは、あらゆる産業にダメージを与えるからね
あほらし日本にゴビ砂漠が有るわけじゃ無し
急斜面や河川敷に貼り付けるだけだろう
太陽光発電は暑すぎて発電効率が悪くなります
適度に温暖で日照時間が長い日本は気候的に太陽光発電に向いてます
また、日本は地震が多いから原発には向きません
サンキュー人柱
そもそもカタログスペックで、察し…ってなるけどな…
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month
トヨタの4月の中国新車販売台数は前年同月で27.3％減
1-4月累計で9.3％減
ホンダは22.2％減
日産は10.4％減
なにこれ・・・ しかもトヨタは減少数に加速かかってる
まじで堂々退場ｽ目前じゃん
太陽光発電設備の法定耐用年数は17年て知ってる？
アホの親父の投資で倅は苦労する事になるんだが
家の中でも爆発性のあるガス使ったり、灯油で暖房したりしている
どっちも必要だと2台必要になるのか？
願えってハイブリッド宣伝しているのが現状
危険だから対策とっている
電池は安全だと思って使われている
ガソリンは3年周期なの？
楽しみだなw
EVを産業に指定した中国はもう終わるだろうね
いい気味だわ
どうすんだろもうEVありきでインフラとかも改造し始めてるけど
まあおれが心配することでもないか
https://gendai.media/articles/-/125579
トヨタ「ハイブリッド一人勝ち」 「中国EV大ピンチ」の深刻すぎる実態
その最後の砦と言われてるのがEV
これで失敗するともうネタはないw
まあ時間の問題だな
トヨタC+Podは今夏で生産終了する
もう純粋なネトウヨちゃんの心をこれ以上もてあそばないで！
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month
電気自動車の生産は7.0％増の99.7万台 販売は15.5％増の56.6万台
PHVの生産は94.6％増の31.7万台 販売は95.1％増の31.7万台
なんだこっちも結局好調じゃないか。
PHVが「絶好調」すぎてニ番手に甘んじてるけど売れてないなんていう話ではないな。
そしてBYDはPHVも得意だから結局EVの売上の「伸び」が鈍化してもPHVで儲けられるから
絶好調と。
BYD、販売台数49%増
4月、PHV値下げで好調
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80503150X00C24A5FFJ000/
【広州=藤野逸郎】中国の自動車大手、比亜迪（BYD）は4月の新車販売台数が前年同月比49%増の31万3245台だったと発表した。値下げ効果でプラグインハイブリッド車（PHV）を中心に販売が好調だった。
見栄で116社に補助金をだして生きながらえてるらしい
徹底的に中国経済を痛めつけ旧ソと同じ状態に持って行ってるのだろう
し、しかも1Whあたり200mgものフッ化水素と言うことは、100kWh積んだEVが燃えると数十キロもの猛毒フッ化水素ガスが発生して生態系を破壊し尽くし強烈な酸性雨をもたらし自然を悉く破滅させるんだねッ！！
EV、ヤバ過ぎッ！！😱😱😱
Toxic fluoride gas emissions from lithium-ion battery fires
F. Larsson et. al.,Scientific Reports volume 7, Article number: 10018 (2017)
> The results have been validated using two independent measurement techniques and show that large amounts of hydrogen fluoride (HF) may be generated, ranging between 20 and 200mg/Wh of nominal battery energy capacity.
https://www.nature.com/articles/s41598-017-09784-z
それを達成してるのが4社しかないんだってさ
あとは倒産待ちに会社だけ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/259236
うまみも需要も薄れたEV、急伸するPHV
競争激化でメーカー同士の場外戦も勃発
今は殆ど淘汰されて
Huawei Xiaomi OPPO vivoくらいしか残ってないのと同じ。
その熾烈な過当競争を生き残ったメーカーは当然世界で戦える。
https://www.j-motto.co.jp/wp/wp-content/uploads/2023/03/%E7%94%BB%E5%83%8F1.png
中国の実態はこれだ
だから80万台売れないと利益にならない
今回の関税で息をしなくなるだろう
国の税金で価格を鬼のように安くして他の競争相手を潰し価格を釣り上げる
日本ではソフトバンクが良く使う手なわけで
これやばいよねw
サビだらけのクレーム殺到
イカれてるなw
使い方と割り切りだと思うよな
おれんちは家族カーとは別に妻の買い物用として初代リーフ(中古価格26万)を持ってる
使い道は子供の塾の送り迎えと買い物で、いずれも２㎞圏内
雨の日の送り迎えや買い物、そして家庭用の充電でいつも満タンだから重宝してる
バイクではそれは無理だから
原付より便利…
迂回輸出すればイケるパターン多いのよアメリカは。
良かったろ
幸せになれる壺みたいなガラクタにお布施しちゃった情弱の馬鹿がたくさんいるんですね
米検察、テスラを詐欺の疑いで調査 運転支援システム巡り
https://jp.reuters.com/economy/industry/YACFVWDRDRKZZNB235WI3AFQ2U-2024-05-08/
うん、原付より便利だって
嫁さん曰く
買い物荷物たくさん乗せられる
子供の塾の送り迎えが楽
雨の日の移動が楽
家庭用の充電で走れる
ママ友とか乗せられる
あたりは原付にはなかなかできないこと
ゴリ押しのやり方とゴリ押ししている勢力が
♪テ～ス～ラ！テスラがゴミになる～
なんとか調節可能なコントローラーを安く付けられないものか。
お前は馬鹿か
鼻フックで往復ビンタもの
買うときも新車価格から考えれば安いかもしれないが、保険料も高いし事故は怖い
数年後に来るバッテリー交換は行わずに捨てるのが前提になるだろう
他の面からも色々言われているが全然エコじゃないなあ、バッテリーの寿命が車の寿命になるとか
怖くて買えないっすｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/998584c2aef2a9e575d2d7e596a7658f808601c3
ホンダは四輪黒字化
急速充電繰り返した3年落ち電池は怖い
むしろ値段が付かないレベル
EVにエンジンつけて燃料で走りながら充電もできるようにしたら良くね？
https://news.livedoor.com/article/detail/20792209/
乗車した観光バスが日本メーカーの中古車だった。
日本製はバスだけでなかった。
北朝鮮は自動車の大半が中古の日本車だ。
ホテルではテレビなどの備品の多くが日本製だった。
ガイドの話によると、日本製の自転車やバイクも人気で、
バイクは一般市民にはなかなか手が届かないため、
家に中古の日本製バイクがあると、鼻が高いそうだ。
中国製品も入ってきているが、品質は日本製品のほうが良く、
中国製品より人気が高い。日本製品は北朝鮮で非常に人気があるが、
価格が高いので一般の人にはなかなか手が届かないようだ。
ボンクラのパヨク国家ｗ
エンジン載せて発電してる日産を忘れちゃ困る
最初からエンジンで走れよとw
つまんねーボケだな
アホが多いのか
まず、EV車を買う
次にバッテリー上がっても走れるように補助の普通エンジンを積む
当然、補助エンジンが動くようにガソリンタンクも設置
さいごに重さがネックなのでバッテリー機構、蓄電池まで一式外し軽量化を図る
少しお金はかかるがこれで大体の問題点は解決する
今回だけは記事の内容が正しいと思った
いつものクソ記事とは比べ物にならない
まぁでも、
そのデメリットが簡単には克服できないんだよな
500万でGTRを超える加速性能のエンジン車ってあるっけ？
ステンレス鋼板はピンキリで安いのはサビるんだよ
それとシャーシやフレームには従来通り鉄を使ってるだろうから接続部分で
電蝕が起きて下手すれば穴が開く、その前にあんなぶっ格好な車買う奴の神経疑う
バッテリーも基本壊れないぞww
充電場所に着いたあとの待ち時間が１時間
充電が30分
これが欧米でのリアル
昼寝食事買い物スマホチェック経路チェック
え、そんなこともわからんの！？
電気自動への補助金の財源は国庫補助金等だから
負担は納税者全員だよ（車持ってなくても負担）
あ、そうか
より温暖化促進するのがEV
３０分で食事ってコンビニ飯かよ惨めだな
だから原油消費量減ってんだろドアホｗ
90年代のままの消費量ならオイル買う金でもっと円安に触れてるわｗ
YouTubeでHuaweiやらOPPOのEV見てみたら？
マイナ●バーやワク●ンで気づいたかな？
日本でつられるアホいた
売ろうと思うまで散々楽しんだろ？
想像力がない事を披露しなくてもええでw
それがテスラ
中国が技術を盗んで国も支援して安いEV作ったからそれも頓挫
EUの政策はずっと失敗続きで見習うべき部分がない
下取り価格なんて気にしないんじゃないの？
想像力がないのはおまえな
家族旅行で車内で家族そろって間抜け顔して昼寝するのかよw
相続対策車両
まぁ洗脳が解けたころには完璧に実用的で真に環境に良い新型のEVが出てくるかもしれんが今のEV信者が過激な反EVに反転して新型EVの電池に穴開けて燃やしてそうだなw
ガソリン車のように見た目以外大差なくなれば安定する
あいつらは歴史的に奪うこの才能以外無いだろ
鮮明さが他の車とは段違い
そもそも航続距離含めてまともなEVだと500万じゃ買えないでしょ
700 ~1000万以上はするとして、同じ金額出せばエンジン車でも速くて静かな車種なんていくらでもあるっしょ。
ってかなぜGTR基準なの
速いイコール加速性能って思ってるんだろう
>>529
トヨタは中国に見切りをつけて撤退してるから
非常時の電源確保
MTと一緒でほとんど使わんけどｗ
今なら維新の会の支持層
いわゆるB層
処分する時はどうするんだ！？って感じ。
一番ベターなのはガソリン車でやっぱスクラップ＆ビルドが楽な方が産業システム的に楽ちんだろうね。
EV墓場とかいう馬鹿な中国にはこの事が分らんと思うけどさ。
電源利用はエンジン車でも出来る
>>571
悔しかったんだな
悔しかったらリサイクルしてみなさい
ハイエナ中国人でさえ手を出さない廃バッテリーを
滑ったな
エンジン積んでガソリン車化して動かそう。
逆にEV化した86とか2000GTとかあるし、きっとできる。
エネルギー保存則
だから滑ってるって
エネルギー保存則
毎回信号ダッシュするのか？
それしか取り柄がなくなったな
> 100万で買い叩いて200万でバッテリー載せ替えて300万で売るのかな
いや、まだ乗せ換えないで300万円で売るんだと思うよ
補償が1年残ってるし
中国で頻繁に自然発火してるのが問題になってるけど
電動バイクの取り外したバッテリーがエレベータの中で発火する動画は恐怖だった
あの手の話をするのは車が移動手段だと思ってない輩だよ
言うならば爺がハーレーを見せびらかす為に乗るのと一緒
だから実用的な話をしても一切通じない
EVなんか技術盗まなくても作れる
BYDはゴミオブゴミ
排ガス規制の甘い古いガソリン車はどんどん無くすべきだが
もうそろそろ気付こう。
戦争やってる国とは
深い関わりを持っちゃいかん。
分かってまんがな。
EVオーナー様に何楯突いてんのww
恥ずかしいなお前www
30分で食事して車まで戻らないといけないとか、EVって不便だな
信号ダッシュが速いのは便利だぞーww
それが不便とか生きるの無理じゃんw
いや
やっぱり家族で飯食ってたら30分じゃ終わらんわ
そもそも経路の確認ってなんだよw
お前の中の設定でははEVにはカーナビすらついてないんだろうな
どちらもリセールできるだけマシという。
HVもモーターによるアシストブースター的なところが評価されているのでは。
キビキビはしるだろうしな。でも車の挙動としてははわかりにくいものになってしまう。
EVもHVも、趣味の領域のものなんだよ。あと将来にむけての実験
経路充電する気で走り出してる想定なら走り出し事の目的地設定なんて雑でいいんだよ
ならそのタイミングに充電重ねなきゃいいじゃん
頭飾りかよw
＞経路の確認
EVでの長距離移動はは充電スポットを一筆書きするように
経路組み立てないといけないので、自然とそうなるんだわ
ナビ使ってね
しかも、故障してるまたは先客がいる事も予想しての経路
予想になる始末ｗ
PHVも最終的には5～7年ぐらいで買い替え予定じゃないと
バッテリー交換で結構な出費になるよね
乗り潰すなら交換、交換したくないなら良いところで
乗り換えは必要になると思うよ
※メインバッテリーの交換費用は約60～100万円以上
EVこき下ろしの
竹田恒泰ですら
セカンドカーとして近所の買い物だけだったら
EVはアリ
っつってるよ
今のレベルだと寒冷地が弱くて使い物にならないのと
充電がガソリンより遅いので
遠距離とかは無理だがそうじゃなきゃ問題ない
HVは燃費の良さが評価されている
逆にそれ以外になんか理由あんの？
メインバッテリー交換費用が60-100万ってどこソース？
そんなもん考慮に入れねえわ
それとも10年前のつもりで書いてるんか？ww
しかし残念な事に、トヨタ自動車は非常にケチな企業だ。
「世界はEV車だけなる。なぜなら政府がそう決めたからだ。」
だったんだよな
その前提が崩れてきてEV派の武器が環境持続可能性という今にも折れそうな棍棒だけになってしまった
まだEV普及させようとする勢力は国沢みたいに金貰ってるんだろ
中国もEV墓場が問題になってるし実際EVの将来はどうなんかね
通常の家電よりもはるかに長いですね
ただ、一般的には25年から30年以上は持つということです
各メーカーの出力保証期間が25年が一般的です
ホンダ「やっぱやーめたwww」
50万位なら皆買う
電気自動車も太陽光発電もやめておけ。
バッテリーの寿命が短すぎて、バッテリーの交換のランニングコストが高くつくだけ。
電気自動車や太陽光発電に手を出すなら
全固体電池がリチウムイオンバッテリーを駆逐するくらい普及してからにしろ。
ところがリチウムイオンに替わるバッテリーは当分実用化の見込みなし
改良されていけばマシになる可能性はあるけど
現在では難しいと言わざるを得ないだろう
レンタカー事業が潰れた事が何か問題？
>>684
環境破壊の危険性があるEVをバッテリーをリサイクルせずに大量に放置して逃げたから
https://www.nextage.jp/stockcar/toyota/prius/feature/282846/
まあどうぞ
ユーザーの人でディーラーで替えた明細があれば一番いいけどね
それとレス元がPHVと言ってたからの値段
単なるHVだと15～30万円前後との事
＞経路チェック
馬鹿なお前のレスだろ？これ
経路チェックなんて他に何するの？紙地図？ｗ
60万円~70万円としか読めないんだが老眼が進んだかな
じゃあ自分でその他ソースも調べてくれよ
そのサイトだけじゃないんだから
で、値段大幅に上回っても文句言うなよ？
見つかったら報告するわ
エコっぽいとか。ガソリン代が安くつくとか。そういうイメージでないのかな。
似たような車種と比べると、HVのほうがトータル費用はお高くつく。
コスト勝負なら普通の車に軍配が上がるとおもうが
うれてるってことは、HV車自体の特性に魅力をかんじているのではないか。そのひとつに加速力。
日本以外であんなもんに大金出すアホな奴は稀ｗ
金銭的には99%大損するし
ヨーロッパもハイブリッド車言ってるが9割がボッシュの48Vシステム
走行用モーターも積んでなきゃ大容量電池も無い格安ハイブリッドやで
そのあんなもんが売れてるって事実は変わらない
売れてるんじゃなくて売ってんだよ🙄ｗ
アメリカでもハイブリッド選べる車種だと1割しか売れてない
だからカムリとかハイブリッド専売モデルにして値引きして無理やり売ってる
https://www.recordchina.co.jp/b905917-s25-c20-d0052.html
ロシアは日本の中古車最大の輸出相手国となっている
あんなもんが売れてるのがヨーロッパｗ
ヨーロッパ人に言ってやれやｗ48Vなんか意味ねえから買うんじゃねえ！ってロンドンで叫んでこいよｗ
ヨーロッパ新車販売比率
2024年1月-3月(前年比)
ガソリン車 35.4%(+0.1%)
ハイブリッド 28.9%(+3.1%)←前年比大幅プラス
ディーゼル 12.8%(-0.8%)
BEV 12.0%(-2.6%)
PHEV 7.4%(+0.3%)
だからほとんど48Vだって言ってんだろアホｗ
電動走行能力は無いのにハイブリッドっていうのもおかしい
別にガソリン車にカウントしたけりやしろよｗ
どのみちお前の定義てもガソリン車増えてBEV減ってんじゃんｗ
それに比べて値引きしても売れないEV
テスラとBYDが値引きチキンレースやってる
はよACEAに48Vはハイブリッドにカウントすんな！って文句言ってこいよｗ
https://s.response.jp/article/2024/05/16/381917.html
フォルクスワーゲンさんガソリン車に力入れてますなあｗ
関税100%になるからそのレースも終わりだねww
ヨーロッパにハイブリッドは作れないとかあんなもんはハイブリッドじゃないと言ってたくせにEVが
出てきて劣勢になったら48Vシステムもハイブリッドだ〜ってかｗ
恥ずかしいよお前らｗ
日本語勉強しろよｗ
ストローマン手法
ヨーロッパの48Vハイブリッドはガソリン車に比べ大体100〜250万も高いｗ
それでも新車販売の28%がハイブリッドｗ
こいつ↓赤っ恥
693 名無しさん[] 2024/05/16(木) 15:12:48.18 ID:ErbxL
>>671
日本以外であんなもんに大金出すアホな奴は稀ｗ
金銭的には99%大損するし
ヨーロッパもハイブリッド車言ってるが9割がボッシュの48Vシステム
走行用モーターも積んでなきゃ大容量電池も無い格安ハイブリッドやで
日本の駐車場の基本寸法 幅2.5m
テスラを駐車場へ停めると左右25cmしか余裕がない。従って車から出られなくなるか、ドアパンチだらけになるw
は
おまえを代表として言ってんだが実際そうやろｗ
嘘つくなドアホw
48VシステムのコストはTHSの半分以下だ
発電機逆転させるだけで走行用モーターすら積んでないのにそんなにコスト掛かるわけねえだろ馬鹿タレ
今年10年目
体感的にはバッテリーの劣化はあまり感じないな
まぁ、もうすぐ普通のHVに乗り換えるからどうでもいいけど
この大嘘付き野郎ｗ
ゴルフなんざ日本で買っても341万だ
48Vシステムついてても値段はついてないのととほぼ一緒だ
https://kakaku.com/item/70101610257/
軽自動車のインチキハイブリッドみたいなやつだろ？
そんなレベルでも十分と思ってる人が多いというだけじゃね？
いやレス追えやｗ
この恥晒し大馬鹿>>711こんな大嘘ついてるｗ
>ヨーロッパの48Vハイブリッドはガソリン車に比べ大体100～250万も高いｗ
>それでも新車販売の28%がハイブリッドｗ
トゥアレグ
ガソリン車640万
ハイブリッド960万
https://s.kakaku.com/item/70101610369/
そうそう
知り合いで堆肥載せるタイタンの荷台が錆びるからって大枚叩いてステンレス貼ったアホがいてな
そっから2年でフレーム逝きよった
代替燃料でOKって言い出してるや無いかい
＞欧州は他の大国に歩調合わせてる
知らんのか？
内燃機関では日本に到底勝てないドイツ、その打開策の為に脱炭素を御旗に始めたEV計画
ドイツ勢がマーケットを中国に絞って、中国でのEV促進したら、中国がEVを自産し始めたから切ったんやで
コレ、誰得よ？ってなったのがドイツやで？
なのでBMWもベンツも方向転換したやろがい
＞なんで抗うん？勝てないから？
ヨタが固体電池車作るって言ってんのに、欧州勢が勝てるわけねーだろ
ハイブリッド28.9%
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-5-2-in-march-2024-battery-electric-13-market-share/
モータージャーナリストとは適当で楽な商売だな
壊れるまで乗りこなせ
既に絶版の2013年モデル出してくる大馬鹿ｗ
しかも48Vシステムが完成して搭載が始まったのは2016年以降だ恥晒し
それはフルハイブリッドの最上位グレードだから高いんやぞクソ間抜け
実際48Vシステムの価格差なんてほとんど無いわ
あってもせいぜいプラス20万くらいだ
事例出せよｗ
おい間抜けｗ
いいからBEVの販売不振の理由言ってみろよｗ
ヨーロッパ新車販売比率
2024年1月-3月(前年比)
ガソリン車 35.4%(+0.1%)
ハイブリッド 28.9%(+3.1%)
ディーゼル 12.8%(-0.8%)
BEV 12.0%(-2.6%) ←下げ幅No. 1
PHEV 7.4%(+0.3%)
こりゃ勝てんて
多段クラッチでも負けたやろがい
今時、ドイツ車なんてポンコツやで
白痴馬鹿ｗ
妄想馬鹿ｗ
元々ヨーロッパでの日本車シェアなんてお笑いレベル
お互い様だがな
日本もヨーロッパの車なんて高くて買えないｗ
泣きべそ逃亡ワロタｗ
BEVが売れない理由教えてやろうか？ｗ
ゴミだからだよｗ
おーいさっさとゴミ48Vがヨーロッパでバカ売れしてる理由教えてくれやｗ
答えられないと罵声で逃げる雑魚ｗ
北斗のヒャッハーモヒカンとお前同列だなｗ
３年前に500万のアルファード買う層は、450万円で売却
> 日本以外であんなもんに大金出すアホな奴は稀ｗ
→新車の28%ハイブリッドでしたｗ
693 名無しさん[] 2024/05/16(木) 15:12:48.18 ID:ErbxL
>>671
日本以外であんなもんに大金出すアホな奴は稀ｗ
金銭的には99%大損するし
ヨーロッパもハイブリッド車言ってるが9割がボッシュの48Vシステム
走行用モーターも積んでなきゃ大容量電池も無い格安ハイブリッドやで
妄想なんかねー
ポルシェにAT入れてるのどこやろな？
PHEVモデルを次々と発表してるな
だから興味ないのに28%売れる理由言えよカスｗ
何言ってんだコイツ
こいつPHEVが内燃エンジン積んでることすら知らなさそうｗ
734 名無しさん[] 2024/05/16(木) 18:45:20.06 ID:ErbxL
>>731
妄想馬鹿ｗ
元々ヨーロッパでの日本車シェアなんてお笑いレベル
お互い様だがな
日本もヨーロッパの車なんて高くて買えないｗ
ガソリンエンジンを積んだハイブリッド車のことだよね？
モーターのないハイブリッドなんてあるの？
ガソリンエンジンを積んでないハイブリッドってディーゼルハイブリッドか？
> 走行用モーターも積んでなきゃ大容量電池も無い格安ハイブリッドやで
モーターを積んでいないハイブリッドシステムがあるらしいｗ
斬新だなｗ
693 名無しさん[] 2024/05/16(木) 15:12:48.18 ID:ErbxL
>>671
日本以外であんなもんに大金出すアホな奴は稀ｗ
金銭的には99%大損するし
ヨーロッパもハイブリッド車言ってるが9割がボッシュの48Vシステム
走行用モーターも積んでなきゃ大容量電池も無い格安ハイブリッドやで
モーターを積んでないハイブリッドシステムについて詳しく教えてくれーｗ
こりゃ敵わんわｗ
非常時のバッテリーや物置、ひいては子供の秘密基地として重宝しますよ
プラグイン＝ガソリンエンジンってことか！
土地を持ってる田舎者はたいてい農林水産あたりだからみんな発電機から燃料備蓄設備、井戸物置他だいたいそろってるよ
EVでなくても外国車の下取り下落はかなりのものでしょ
道具として買うより趣味のものとして買ってるのだから仕方ないんじゃね
走行用モーターって書いてあるが
こんな酷い無知な奴がいるのか
ボッシュのは走行モーター無し、オルタネーターしか搭載されてない
回生電力が溜まったら電装用兼回生用バッテリーでオルタネーターを逆駆動してアシストするだけ
だからクソ安い
全く現状知ってなくて草
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd79736ecfd7ef791935a40d27dc05fe5388f7ca
三角コーンなぎ倒し店内爆走
お店の名も「東京プラザ」 日本からの中古品を専門に扱っている。
こうした商品は、タイで「ユーズド・イン・ジャパン」と呼ばれ、爆発的な人気を誇る。
今どき草だって
韓流とEVとポリコレ
日本人は全く動じず
中古のバッテリーなんか誰も買わない
廃棄じゃ困るんだよね。
バッテリーのリサイクル技術が確立されるまでは無責任なEV礼賛は止めてもらいたい。
ガレージ付き戸建て限定だけどな。
しかもコスパは良くない
中古の電気自動車は価値が無い
自然と分解される
行きつけのガソリンスタンドに頼んだら
逆充電されて困った
アルバイトだったんで分からなかったんだと思う
海に捨てれば良いと思う
海に捨てれば良い
処分もできないから海に捨てれば良い
ホンダの100VシステムのIMAインサイトは2009年に189万円からだっけ！
100Vね！
余ったEV車やソーラーパネルという産廃の処理をどうるかが見ものだな
4年落ちが多いんだろうな
新車価格の40%ぐらいになるのかな
110万円で買い取ってもらえるだけありがたいと思え馬鹿
IMAはちょっと金掛けてる
ユニットに走行用のモーターも入ってるし
BOSCHの48Vシステムは本当に後からポン付け出来る簡便な物
発電機とセルモーターを一体型の48V駆動タイプ載せ替えてバッテリーも48Vに
既存の12V系電装使うための降圧ユニットなど一式セットなってるからコストは安い
しかしどんな間抜けがバッテリー交換前提の中古EV買うんだろうね？
見ものだわw
火が出たら消火も出来ない
負の状態のデメリットが多すぎ
新しいもの好きなんだから
EVいらねｗ
数年内にEVの墓場問題なるよ。特に欧州で
悩まなくていいよ、EVは貧乏人がターゲットじゃないから
世界は伸び率の減速はあっても依然として毎年EVシェアが伸びてる
日本はシェア前年割れｗ
全く事実に反する、電池は乗り方にもよるが最低でも５年、平均的には１０年もつ
だいいち、どのEVメーカーも「８年以内、もしくは１６万キロ以内」に電池が７５％以下に劣化した場合は無償で修理または交換という保証が常識
発電所の煙突が車のマフラーに取って代わるだけ
おまえ馬鹿スｗ
原発なんぞ最悪や
東日本大震災の時に自民政権だったら珠洲原発も強行建設稼働済みだったろうがまた大事故が起きてたで
現時点では他の発電では賄えない量のエネルギー
将来的にも日本が資源国になる可能性はほぼ無い
また風力や波力発電ではとてもじゃないけど
都市部を賄えるような発電技術は無く今後の技術開発の望みも薄い
空想や浅はかな素人の思い付きや思い込みで解決できる問題では無いんだよ
もう死ぬまで目覚めることないんだろうな
https://i.imgur.com/Y8k1kIk.jpeg
原発がどういうものかも全く分かってない馬鹿
日本みたいな近隣諸国に電力を融通出来ない島国は原発の発電割合は25%程度までしか上げられない
夜間は使用率が半減するし同時同量の原則保つには原発は更にその半分程度まで
あの大震災直前、原発55基フル稼働態勢の時ですら原発の発電割合は23%
フランスみたいに電力買ってくれる地続きの近隣諸国が無ければこんなもんだ
ドイツは有り余る再エネで原発トラブルで電力危機のフランスをだいぶ助けたからなｗ
物知らずのアホが茶化したつもりだろうが現実はこれだからなｗ
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/12/a8f74f34e2eb4420.html
フランス政府、計画停電の実施方針を発表
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220818/k10013776631000.html
猛暑で原発が出力低下？深刻な“電力危機”に直面するフランス
https://www.renewable-ei.org/activities/column/REupdate/20230404.php
フランスは1980年以降では初めて、2022年に電力の輸入国になった。国全体の年間電力消費量の約4％にあたる17TWhを輸入した、その大半はドイツからの輸入である。
少しでも電力を輸入してるって事は国内で賄えなかったって事だから
隣国から輸入できなかったらブラックアウトになるだろ
だから日本はそんな事できないって言ってるんだがw
島国は原発は25%までしか増やせないという話をしてんだがおまえ脳に重い障害があるのかｗ
ブラックアウトとか原発の割合と一切何の関係もない何訳の分からんこと言ってんだおまえ
輸出入の方向も理解出来てないだろう低脳ｗ
原発7割で電力が潤沢なはずのフランスが電力危機に陥っているという皮肉な話なんだが
ああこの大馬鹿同時同量すら全く理解してないんだなｗ
余剰電力買い取ってもらわないと同時同量保てず破滅するのはフランスなんだが
嫉妬して妬んでるんだよ。相手しない方がいいよ。
こおゆう奴らが逆恨みしてネットストーカーになるから。
そうなると日本のガソリン車はもう売れなくなるだろう。
フランスとドイツを書き間違えたの？
隣国と電力の融通が出来ない日本は電力が不足すればブラックアウトするし余っても売る事なんてできないから棄てるだけ
ましてや天候頼りの風力発電や太陽光発電には発電調整のできる火力発電は必須だ
幾ら貰ったらそんなあからさまな嘘が吐けるんだ？
シナ中国人留学生か？
六四天安門
ID変えてマジ低知能ワロタｗ
オツム弱すぎてソース読んでも分からんだろうな
買い取って貰えないと困るのはフランスやぞ
隣国は安い電力輸入コストを条件にフランスの同時同量に協力してるだけや
おまえみたいに話がさっぱり理解できない大馬鹿って実際おるんやな
ホンモノのウルトラ大馬鹿ワロタｗ
もう構わんとこ
平準化が本当に必要になるなら水素蓄電を大規模にやるんじゃないの？
しかも店先で放置されている間にも更にバッテリー劣化するEV
税金の補助金貰わないでいってくれるか？貧乏人乞食ｗｗｗ
税金の補助がなければ変えないんでしょう？
俺テスラなんて5万でもいらねーわｗｗｗ
爆笑ｗｗｗ
↑
こういう危険なバカ(シナ中国人留学生か)がしれっと嘘を吐いて情弱を騙して買わせるEV商売・テスラ商法
デメリットを克服するまで買う必要はない。
それまではエンジン車やHVのほうが良い。
本音は、こっちだろう。
結局、物好きな金持ちのオモチャを脱せないEV…
まともなもの出してから言えよｗｗｗ
能書きはいらないからさｗ
中古EVは、電池交換と維持費にそれ以上掛かるから止めた方が良い
エンジン車が劣化しないと思ってそうw
もう悪いだろｗ？
こんなにも恥ずかしいのは久しぶりだ
そんな言葉遊びしてもねｗ
EVの劣化は致命的なんだけどなｗ
電池交換簡単にできるようになってから言ってよｗ
恐らく昔の車の方が持つぞｗ
電気制御が多いとやはり寿命が早い
その上電池が劣化とか・・・ もうねｗ
いや、もう既に港が墓場になっているよ
売れない中華EVが欧州の港で大量に野晒しになっていて、
ただでさえ劣化が早いEVの電池の劣化を促進させるだけになっている
それはEVだけ
ガソリン車は価値は無くならない
つべで見たけど燃焼室の掃除が大変ではあるけれど燃えるものなら何でも燃料にできるから大規模災害時にとんでもなく活躍できそうだな
致命的とか言葉遊びされてもねぇww
妄想じゃ現実は変わらないんだ
残念だったね
なら地上波でEVのCMなんて本当に無駄だね
金持ちのオモチャでしかないEVには助成金も初めから出してはいけなかった
頭悪そうｗ
そうだな、ある程度の金持ってて情弱で馬鹿な奴しか買わねーもんな
全然距離を走らなくなった状態なのに"持つ"と言い張る嘘吐きステマ
EV信者の典型だ
致命的だけど？ｗ
お前何一つ反論できないやんｗ
結局ＥＶバカって税金で助けられている癖に
高くて購買力あるとしか言えないんだよなｗ
ただの馬鹿のくせにｗｗｗ
爆笑ｗ
5時間でも何時間でもかけてフル充電しとけよｗ
猿並の知能の奴はｗｗｗ
500万？バカじゃないのｗｗｗ
sp500でも買っていれば今頃800万ぐらいにはなってたんじゃないの？ｗｗｗ
ヤケクソ馬鹿猿ワロタｗ
5万円が大金と思ってそうで涙を誘うw
俺こんな底辺じゃなくてほんとよかった
大変だよね君みたいな庶民だと
500万のEV車を買うのに一苦労だからなｗ
大変やねｗ
そりゃそんなやっとこさで買ったEVの事馬鹿にされれば怒るよねｗ
気持ちはわかるよｗ
環境保護の為にそこの村へは電気自動車しか乗入れできなくなってるの
そんなところでもテスラは不要だろうけどな
500万の車は君には一生無理そうだもんねw
いや余裕で1台は4桁だよｗ
2台あるよｗ
庶民はつらいよね
ＥＶ買って高かったぞ～と言えると思ったら
EV袋叩きだものなｗｗｗ かわいそうになるよｗ
お前にとっては500万はマイホーム馬鹿にされた気分なんだろｗ
10年残価ローンなんて涙目だよなｗ
哀しいw
哀しすぎる虚勢w
いいと思うよ。一般人の邪魔をしないように生きてねww
お前の10年残価ローン辛すぎるよなｗｗｗ
3桁の方も450万ぐらいの車だからｗｗｗ
あ、俺キャッシュで一括支払いなんでｗｗｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/119b14850a9adf24d740682e7152dee1deda1ff4
過剰生産で経済を破壊する中国に世界から非難集中
現代ビジネスってこんなしょーもない記事書いてるんだな
ブリンケンを小バカにした中国、でもおバカなのはどっち？
https://news.yahoo.co.jp/articles/b0311a7fe8330062b97c1934127f343912aeba32
子どもの口喧嘩かよ
後出しジャンケンで
やった方がよいのかも...
エンジンはメンテナンスで性能を維持できる。
> 電池がめちゃくちゃ超寿命な方向に進化したのが今
へぇ~
どんな風に進化して、それを搭載してる車種は？
そうやって売れない中古車が山のようになるのですね
中国のように
トヨタのHVが最適解
そういや新品バッテリーに交換した中古ＥＶの相場ってどれくらいなんだろ
航続距離の短い旧モデルが買ってもらえない原因の方が深刻そう
電池は交換できる
日産ならリーフ40以降だな
それぐらいは調べような
ev語りたければ基礎教養だ
2026年に中国が実用化するとか言ってるけど・・・
電池高杉
長寿命でも充電時間は超絶クソ長いままだから不便な事は変わらないんだよな
ほうほう、滅茶苦茶長寿命って、とのくらい持つの？
リユースしないのはSDGｓ的に・・・
それな。
急速充電は痛むし、そもそも、燃料給油に比べたらちっとも「急速」じゃないしw
燃料給油の10倍w時間かけて1/5~1/10程度しかエネルギー入らない、こんなんで「急速」w
買い物や通勤などなら現時点でのEVでも十分だろうと思うけど
他の用途にも使うもんな
せっかく自動車を購入するのにガソリン車よりも不便なのをわざわざ買いたくないんだよな
だから俺はPHVにしたわ
でも今度HVに乗り換えるｗ
買い物など近距離で便利なのは自宅充電可能な人限定だけどな。
集合住宅居住者は近距離利用だろうと死ぬほど不便にしかならん
それよな
うちは田舎の戸建てだから駐車場も電源も用意できたけど、
アパートとかじゃ不便なんだよな
https://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2024/05/evev-2.php
中国の地方都市でEVを買って後悔したが過半数に
最近、中国では電動自転車の爆発炎上事故が多発しており、
マンション内での充電が禁止されるなど政府が規制を強化する騒ぎとなっている。
どうやら古いEVに積まれていたバッテリーがバラされて
電動自転車に流用されているためと言われている。
その中には劣化したものもあって事故につながっているというわけだ。
不便どころか、使い物にならんよね。
充電どうしろとw
値段はどんどん下がるから早く売ったほうがいいよ
弱ったバッテリーは使い物にならない
日本人はスマホで知ってると思ってた
全然安くないんだけど
https://www.carsensor.net/usedcar/bTS/s004/index.html?LP=TS_S004&SORT=4
補助金で300万円台で購入出来た車の中古価格がこれって
リーフが危ない!? テスラ156万円値下げの真実と今後の見通しは?
https://bestcarweb.jp/news/254384
電気自動車の購入に際して交付される経済産業省の補助金は、2020年度の実績で40万円が上限だ（給電機能が装着された車両は42万円）。テスラでは、すべての車種に上限額の40万円が交付され、この金額は値下げをした後も変わらない。そうなるとモデル3のスタンダードレンジプラスは、429万円から40万円を差し引いた389万円で入手できる。
>>888
それよな
今のEVは戸建てで充電設備を自宅に用意できる人向けという事
下取りがクソ安いのはどの車も一緒
俺の車も中古車市場価格は120万くらいなのに車検の時にディーラーに下取り価格聞いたら30万って言われたわｗ
https://pbs.twimg.com/media/EIWjTwYWoAATdUb.jpg
車体よりも超寿命
原発動かせばいいじゃん
電力は余裕なのにアホか
ちょっと乗ってみたい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6afb187e7ec8f5cd5f7981f897d38fe1e505812?source=rss
米中の関係は悪化している。
バイデン政権が中国による米国のクラウドサービスへの
アクセス制限を準備していると報じていた。
戦争が近いからなｗ
ナノチューブをひねるのに必要なエネルギーよりも大量のエネルギーが使えるの？
エネルギー保存則とかどうなってんだ？？
SWCNTとポリウレタン系の複合ロープが高いエネルギー密度を示すことを発表
https://www.shinshu-u.ac.jp/institution/rism/activity/2024/05/swcnt.html
リチウム電池の3倍超…信州大が単層CNT活用でエネ貯蔵
https://newswitch.jp/p/41524
全然関係ない、民主党政権時は原発ゼロでも電気代は今より格段に安かった
電気代暴騰は安倍が2016年に電力自由化を強行したのとアイツが再エネ割賦金を民主党政権時代の20倍に吊り上げて
国民から金を巻き上げてるから
うちもその使い方するためにi-MiEV買った
前はBMWセダン乗ってたからガソリン代が月２~３万かかったけど今は不要なのが嬉しい
あと、横浜は狭い道多いからかなり小回りきいて走りやすい
ただ、ママ友とランチ行くのがちょっと恥ずかしい
軽に乗ったことなかったからなんとなく‥恥ずかしい
どこに入力したエネルギー以上取り出せるって書いてある？
ゴム動力飛行機みたいなもんやな
買い物用で月2、3万のガソリン代ってどこまで買い物しに行ってんの？
ほんと原発反対するカス死ねよな
え？
だーかーらー
ポルシェにAT入れてるの何処よ？
って言ってんだぞ、欧米コンプレックスの塊ちゃん
買い出し行くにも片道20km以上とかの田舎なんじゃね？
原発反対なんて一言も言ってないが糖質か😨ｗ
BYDは中国共産党その物と言っていい企業で、不具合、特に発火事故はSNSから抹消される位に隠蔽されている
一方で中国共産党はテスラの事故を殊更に大きく報道して中国企業のEVがさも安全課の様に見せかける
ネット工作に全力を注いでいる
再エネ賦課金20倍って
計算式を変えたの？
20年契約だからそこら辺おいそれとは変えられないはずだけどね
契約電力量そのものが増えたのを安倍のせいにしてるの？
唯一の契約変更
再エネ業者が悪質だったんだがそれでもすったもんだした
乗り換えの妨げになる
安くて安定して使い勝手良くなったら使うよ
見たいなぁ
EVの車体ってめちゃ短寿命？
> ママ友とランチ行くのがちょっと恥ずかしい
そう思うなら何故買ったの？
税金てんこ盛りだけどな。
EVは無税チート中なだけ。
なら君は君の考えが正しくない事を今日知れたわけだ
おめでとう！
君はバッテリーは劣化しにくい信者なんだね
EV買っちゃったから信じるしかないんだね(笑)
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1e3fe843d2d7bb399cd0e4a99264115bc6f9f33
君は事実が受け入れられないキチガイなのかな？
そんなんだから認識を間違うんだよ
愚かだね
テスラの自動運転機能巡る集団訴訟が審理へ、米連邦地裁が決定
> テスラによる棄却の申し立てを退け、審理を進めることを認めた。
https://jp.reuters.com/economy/industry/FWGUOHEMJFMW5PM4XIA5Q3CWDU-2024-05-16/
中古が売れなくなる理由なんだってば
自動運転のレベルを完全自動運転が出来るかのように偽ってたんだよな
外から見れば劣化しているように見えて
落ちてる方が嬉しいもんね😭
日本は遅れてるーと馬鹿にしていたのに実際はこの様
信者って投資してるかどうかも怪しいよ
多重知恵おくれ
マジで迷惑
なんかこうスケール感がないな
瓦礫の山のボスって感じで
今は1000万円
EV買う奴ってアホやん
お前黒煙マツダ乗りだろ
だよな
全固体電池(劇的に変わるわけじゃない)の登場で今走ってるEVの存在価値が無くなる
5年経っても90%で売れるからな
一年前はモデル3結構みたのに
まあ完全無欠なEVが出来ればより良いけど、現状は中国はテスラ以上のトラブル機械
ハイブリッド詐欺がバレてアメリカじゃ全然売れなくなったなアレ
ヨーロッパでも新型はHEVは販売見送りPHEVのみに
100万円先払いして20万円分のガソリン節約するような話だからな
それと同じや
そんなもん残存価値と価格の兼ね合いやろ
航続距離たった50kmの初代リーフも30万円なら買っても良いって人は幾らでもいるし
実際そんな感じで売れてた
もう今は初代もほぼ絶滅だが
クリーンと銘打った凶悪温暖化マシーン、ディーゼルの罪は重罪であり死刑
不当な嘘垂れ流してしらばっくれるな
欲しがる人がいないから安いんでは？
幾らでもいる？？
いやだから残存価値と言ってんだが日本語通じないのかｗ
ホレ、49000円からあるでｗ
価値はその程度ってことや
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s168/f001/index.html?LP=NI_S168&SORT=22&fed=contnikkancs_20200728_oc20200728001to
成仏させてあげて。。。
自宅充電で100km走行コストがザクっと600円くらい
軽自動車ならガソリン5L、900円くらい掛かるから安くは済む
一年だと電気代66000円、軽ならガソリン代99000円
3万円程度浮く
するかアホ
ドイツは全廃したやろ
ロシアの侵略戦争の一番の資金源
ただ、長く乗ろうとするとモーターは昔のタイベルと同じで、いずれ交換しないといけないからそれなりの覚悟はないとな
つか、せっかくのプリウスにあんな扁平率の低いタイヤとか履かせてるから却ってムダになるだろ
あんなタイヤ交換しようとしたら1本3万は取られるぞ
馬鹿すぎるｗｗｗｗ
安っぽい人生送ってそう。
まあ使い捨ての感覚なんだろうけど、お前がやってるのは安物買いの銭失い以上に大量消費による地球環境破壊の加速だ。
これからの時代は使い捨てを制約していき中華製品を潰していかないと行けない。
大人しくなっちゃったな。隅っこを静かに走ってる。
こりゃあダメだ、年間4000万台のアメリカ中古車市場でもEVはガラクタ扱いなんだね！
Hertz, Tesla and the Perils of CEO Groupthink, Jan. 14, 2024
> A Deloitte Global Automotive Consumer Survey last week found that 67% of U.S. consumers said they would prefer an internal-combustion engine for their next vehicle purchase. Only 6% said they favored a battery-powered EV down from 8% last year.
>デロイトの世界自動車消費者調査が先週実施したところによると、EVを購入した米国の消費者の67％が次回の自動車購入には内燃エンジンを希望すると回答した。
> バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。
> バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。
> バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。
https://www.wsj.com/articles/hertz-tesla-and-the-perils-of-groupthink-electric-vehicles-auto-industry-dd50c158
https://www.recordchina.co.jp/b933748-s25-c30-d0193.html
大きな爆発音も聞かれたという。店舗の建物は全焼して骨組みのみとなり、
店内にあった自動車7台が燃えたほか、建物の外にあった複数台も大きなダメージを受けた。
火勢は消防隊員が近づけないほどのすさまじさで、店内のEVに搭載されていた電池にも火がついたことで
消火活動が一層難航したようだ。出火原因については電気回路に何らかのトラブルが発生したと言われており、
調査を進めている。
いい加減投資詐欺にひっかかるのはやめよう
エコなヤクザ
大嘘つきの大馬鹿ワロタｗ
8%が6%になっただけなのに数字の意味が理解できないガイジｗｗ
腐れ大嘘つき
テスラオーナーは8割が次もBEVを購入している
EVの満足度は非常に高い
ハイブリッド車のオーナーの9割が二度と買わないと言ってるけどなｗ
https://intensive911.com/american-car-brand/tesla/279889/
テスラはまた、モデル3購入者を電気自動車全般の支持者に変えることにも成功していて、モデル3オーナーの78.9％がその次にもBEVを購入していることも明らかになっており、上述のとおり最も大きな移行先は「モデルY」。
更に
アメリカでプリウスなんか全然売れてねえぞドアホ
去年カムリは29万台売れたが新型プリウスはたったの38000台だ
これでも新型効果で4倍になっての数字だが
予測すらできないのかね
あーやっぱりアメリカでHV売れてないってのは事実なのか
向こうはなんだかんだと未だにガソリン安い（日本の半額）だし
ハイブリッド車との価格差からみて元取れないって知ってるしな
EVマンセー！自然エネルギーマンセー！まで読んだ
ドイツが脱原発に舵を切ったのは
福島第一の事故からではなく
1980年代シュレーダー政権で緑の党が台頭し始めてからずっと続けてきた
メルケルさんがリケジョだったんで一時停滞したけど
基本40年以上かけてソフトランディングさせた結果の原発ゼロ
日本がドイツを見習うとして
今から脱原発を始めたら
全廃は2070年くらい
自分が売却する時に二束三文になるかもしれないから
今の下取り価格の脅威の下落に焦っているんだろうな
スマホと同じでEVは、顧客の意見を完全に無視した商売だというのが分かる
需要が有る物を迫害して排除しようとバッシング、
同時にステマで需要が無い物を売り付ける電通商売と全く同じ、EV商売・中国韓国商売
エンジン車の劣化しか見ていないEV信者w
エンジン車の劣化に気が付くのなら、EV車の劣化なんてみるみるうちに劣化するのが分かるだろ？
幾ら掛かるんだよ、EVガイジw
電池の寿命は短いままだがな
EV推しは妄想と嘘しか言わない
EVはその間にバッテリーの交換が必要になるからなあ
2023年アメリカでの販売台数
テスラモデルY / 40万3897台
テスラモデル3 / 21万3000台
・
・
・
・
プリウス / 3万8052台
テスラに全く歯が立たないねｗｗｗ
ベンツやジャガーも中国韓国のバッテリーを積んだ爆弾だ
テスラも同様
危険だが、乗っているヤツを見ると笑いがこみ上げてくる
欧州ブランドは既に死んでいる
シフトとか言ってエンジンをパージするなら
顧客から見捨てられるようになるだろう
安くない買い物なんだからは照明器具のLED移行とはわけが違う
特に都市部ならレジャーの長距離ドライブに向かない車なんて
EV、ガソリンの選択以前に公共交通機関に敗北することになる
結局"脱炭素"案件のゴリ押しは上辺だけだったな
素知らぬ顔で日本車排除の企みだった
脱炭素より儲けが至上の、スイスを始め欧州に潜むユダヤ商売・レイシスト白人商売・土人商売だ
こいつらは国連のバックでSDGsをゴリ押ししている連中と同じ
エコなんてのも?
トヨタがびくともしなかった上に、シナ韓国企業が補助金乞食モードで国策ダンピング
欧州諸国は金銭的に困ったら脱炭素政策を即時撤回した
プレミアムの無料期間を2025/3/31まで延長することになりました。
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