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国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い。
５社の不正公表から１０日で１週間。
国交省は各社への立ち入り検査の結果を踏まえ、道路運送車両法に基づく行政処分を検討する。
国交省によると、国連基準を採用することで、日本の型式指定を取得すれば英国、ドイツ、フランス、イタリア、韓国など６１か国・地域で同様の試験を経ずに認証を得られる。
「相互承認」と呼ばれ、海外展開するメーカー各社の負担は軽くなっている。
トヨタで不正が判明した〈１〉オフセット（前面一部分）衝突時の乗員保護〈２〉歩行者の頭・脚部の保護〈３〉後面衝突〈４〉エンジン出力――など六つの試験は、乗用車に関する国連基準４３項目に含まれ、不正の内容は日本だけでなく国連の基準にも反していた。
一方、トヨタが「国の基準より厳しい条件で実施した」などとした一部の試験について、国側が「より厳しいと一概に言えない」と結論付けたことも判明した。
歩行者をはねた際の頭部へのダメージを確認する〈２〉について、トヨタは３日の記者会見などで、国の定める「衝撃角度５０度」ではなく、開発試験の「６５度」のデータを使ったと説明。５０度で再試験すべきだったと謝罪しつつ、「６５度の方がより厳しい条件だ」とした。
しかし、国側の関係者によると、安全面でより厳格な試験になるか否かはボンネットの形状などでも変わり、角度の違いで一概に決められない。他の「より厳しい」と主張する試験の一部も、国側は「一概に厳しいとは言えず、欧州などでも不正と判断される可能性が高い」とみている。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/88c06a1bcb1b7165effd5f203df65231d6e49eb2
劣化する日本🇯🇵
他の貧乏メーカーならまだしも、優遇されてんのになんでそれで不正するんだよ
外務省なんかいつもは絡んでこないでしょ
国を挙げての豊田降ろしだな
新興企業なら粉飾決算
シラケるわ
信頼のBYD
やっぱクルマは中国だよな
白物家電が終わり
PCが終わり
そして自動車が終わる
代わりに台頭してくるのは
いつも中国
もうお前らは中国企業に買われてしまえ
この件に関しては自動車メーカー側のこと擁護しまくってるヤツらが一定数いるよなあ
メーカー側の独自基準でOKということになったら法治国家として終わるし車の安全性も結局保てなくなる
トヨタ奈落の底だわ
日本の増すゴミだもん
報道しない自由発動だよ
いつものように無かったことにする
オオタニサンと同じで都合の悪い事は言わない
普通の感覚なら本来の試験をした上でより厳しい試験もする
最初に国の基準でやってみたけど駄目だったんでしょ
made in CHINA
https://vt.tiktok.com/ZSYAJ36vV/
https://vt.tiktok.com/ZSYAe9sod/
https://vt.tiktok.com/ZSYAeeXTu/
https://vt.tiktok.com/ZSYAeJXtQ/
試験に手を加えて合格してる様に見せかけるほうが低コスト
昔からよくある手口だよ
トヨタの優秀な社員はそうやってメシ食ってんだ
そろそろ次政権なり内閣改造で大臣換えるべき
なんか国と国連とごちゃまぜ の文章になってるからよくわかんないよ
ダメも何もただの嘘でしょ
エアバッグをセンサーじゃなくタイマー作動させておいて何が国の基準より厳しいだよ、馬鹿じゃないのか
あのくだらん言い訳でトヨタの印象は地に落ちたわ、信用するに値しない会社、ビッグモーターと同レベル
世界から追い出される
独立行政法人自動車事故対策機構で同じテストを受けてる
https://www.youtube.com/watch?v=COtlYGmLYZg
そこで高得点取るために作りこんでるので
車自体に何の問題も無いと思うが？
むしろ高性能
∧∧ 逆に人目にさらされる こっちを優先して
（ =ﾟ-ﾟ） 重い基準に勝手に変えたくさいｗ
.(∩∩)
そのタイマーを作動させるのはセンサー
今まで車を買ったことがあるのか？
チョンが擁護してKの法則発動
性能を疑われるようなことは無いと思うけどｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
角度は当然だが運転する側もカタログデータを鵜呑みにする様なまあ何と言うか大人しく走ってた方が良い人達は、
うおー是が200馬力だぜーとか思ってた方が安全だから。
日本で責任をとって辞めるのは派遣労働者草
トヨタを守るために
日本が金ばらまくでしょ
規格通りにやることに意味があるんだからな
ISO規格やらなんやらみんなで頭使って決めてる意義を何も理解してないのなら
モグリで車作って闇市で売ってろ
トヨタとなんかあったのか？
工場止まっちゃってるからな
トヨタの社員はその間も給料出るが
期間工や派遣の人たちはお給料出ない・・・
さらに派遣の人たちは解雇の危機も
買ったひとも 納車がいつになるのやら
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
車はクーリングオフ出来ないからいつまでも待たないとな
もれはもう来た
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
ダイハツ軽自動車だから国内の腐敗政治で揉み消せたけど
トヨタが同じように済むか？つーと
トヨタ本社社員は官僚より偉いんだぞって態度がここに来て裏目に出た
国交省と間違えた
欧州北米市場は終わったな
驕れるトヨタは久しからず
おまけ
∧∧ 車間距離をとろう
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
なんですか？クソ偉そうにマウントしてる癖にこの体たらくぶりはさ？
トヨタの奴ら、ナックル嵌めて一万発ほど顔の原型留めない位ドツキ頃したくなるよ
先輩の間違いを正せない官僚とマスコミはほんとクズばかりだな
数年後にまた同じように不正やらかしてるし
トヨタ云々というより大手企業とか甘やかされ過ぎ
有言不実行とか大概にしろよ
大手企業なんだし公言したことは実行しないと恥の極み
こんな復讐されなかたのに。
JALは潰れない
なせなら我々が潰れたら国が困るから
という自信があるんだろね
口だけ番長www
トヨタの経営陣に??のポストを用意しなかったんだろうね。
で、こうなった。
マスコミと国交担当政党がねぇ、自民も移民党で植民地
管理政党だしねぇ
その安全性を証明するデータが信用できないし
あんなのトヨタには絶対作れんわ
確かに赤信号を渡りました、その点についてはすいません
でも周りはよく確認したし、車どころか歩行者も自転車も誰もいないし見通しは良かったし
何なら脳死で青信号を渡ってる人より僕は周りによく注意しました、僕の厳しい確認基準をクリアしたから赤信号を渡ったんです
許されるかボケ
交通規範を遵守すべきメーカーとして終わってる
俺様ルールで法律を無視していいなら交通事故は起きてない
其処らの道路でパンパン開く様なエアバッグが望みなのか？
そうじゃなくて、市販品が完成してから型式証明を取ればいいだけ
捜査当局は、悪質で無い順から査察したのに、何故かトヨタが最初の印象操
本来は、ホンダの前後で個人的にはホンダの前かと
馬鹿としか言いようがない、指摘恐れて会長雲隠れ
さすがに急だし手当たり次第すぎる
自民党が弱れば弱るほど公明党としては主導権を握れる
岸田の嫁は元マツダの役員秘書
どういう意図でこの人事なんや？
このタイミングしかない
不況の時にしたら潰れるやん
陸、海、空のすべてのインフラ工事と許認可制度を独占する巨大利権の渦巻く組織。
そりゃ妾政党草加が手放さないのは当然かと思う。
天下りの受け入れを増やせと言っておる
お、おうせやな
１２キロの鉄塊で試験してたから不正だと言ってるくらいに馬鹿らしいいちゃもんだな
国自体が不正してるから中国メーカーは不正しててもしてないことにしそう
赤豚の分際で
中国が世界の製造工場と言われた時期はもう終わりつつある
時代はインド東南アジアに移ってるよ
そんな完全上位互換な試験なら文句出てねーよｗ
ヨタ信者は頭も悪い
ダセー野郎だ
デンソーが不正したんじゃないから
全メーカー何かしら会見しているからな
普通の試験だよな
破壊試験の不正が多いのは、試作車の数をケチってるからか？
普段偉そうなこと言ってんのに肝心な時に尻尾巻いて逃走
ただのクズやん
自分は逆
トヨタ・ダイハツ買ったことないけど
ここまでどケチを貫いた故に4兆円利益出せたんだろうな
事故るときは65度の角度で衝突する様に
50度で衝突したら大怪我するよ
頭が悪そうw
50度で落第して、こっそりテストを変えたトヨタ車と違って
他は65度の試験はしてないから大丈夫かもしれないし駄目かもしれない
まあトヨタよりは安全なんじゃない？ｗ
トヨタ車の保険料率が悪いとか言うなら考えるけど。
NHKを筆頭にこの国の報道は腐りきってるからな
超整備不良だわ
米国で集団訴訟待ったなし
修理しなくていいとこを修理して請求とかさ
やってることビッグモーターじゃんw
いや 見積もり だから
これいらないでいいだろ
うそをつきました
そもそも認証クリアしてないと大量生産しちゃダメという根幹の基準
そこで不正してましたとかアメリカなら会社がなくなって経営者逮捕されてるし
ドイツでもまあ経営者逮捕くらいはする
どこの店舗の店かな？板金か車検の見積もりなら
他店舗行けば比べられるけどさ
が、ちょっと視点を変えると、自動車メーカーの利益を守ってくれる「産業保護システム」という側面もある。
なぜかというと、ベンチャー企業が自動車ビジネスに新規参入してくることを阻んでくれているからだ。
今回、大手自動車メーカーがそろいにそろって不正に走ったのは、この認証制度が現場に大きな負担となっていたからだ。先ほども申し上げたように、自動車メーカーは独自に厳しい基準で試験を行っており、より高い性能を求めて何度もやり直しを行う。
実はこれは自動車産業だけではない。このような「行政手続きの煩雑さ」というブルシット・ジョブによって、日本政府は新規参入を制限してきたのだ。
非関税障壁♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
持ちつ持たれつでやってきたし
これからもそうだろう
だから負けるのだろう
複雑怪奇だから
新興企業も生まれないし
外国企業も入ってこれない
安い人件費安い通貨安い法人税
消費税という補助金それ以外の補助金も
それだけの優遇をしてもらっているけど
感謝一つしない
日本企業を守るのではなく
日本人労働者を守るべき
新興企業も出てこないとまずいし
フェアな競争しないと結局は海外がモノを買ってくれなくなる
伝わってくる会見
本気になった欧米列強によって滅ぼされるのは既定路線だろ
国交省｢認証制度通りにやらんと不正｣
トヨタ｢認証制度より検査条件厳しくしてましたすいません｣
馬鹿じゃねえの国交省
調子？乗ってる？制度よりはるかにガチな試験課してたのに？
むしろ今までどおりに売れる様になるわ
これが国交省とトヨタの茶番なら日本汚いw
護送船団出来ないんかね
他国ならやってる事なのに
ほんとそれ
日本の一流企業でコレとは呆れる
ですね 結局日本政府が不正を見逃して外国に輸出してたんだから国際問題だわ キシダピーンチ
国交省が悪い
トヨタは悪くない
意味の無い検査をやめろ
公明党の嫌がらせだな