【ＪＲ東日本】前代未聞の新幹線トラブル　時速315キロで車両の連結が“外れる”電気系統の不具合か？

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【ＪＲ東日本】前代未聞の新幹線トラブル　時速315キロで車両の連結が“外れる”電気系統の不具合か？アーカイブ

最終更新 2024/09/22 10:58

TUBASA ★

???

https://news.yahoo.co.jp/articles/801036b0ee2f9be38862531b93e18bca4d9eb40e

2024/09/19 23:00:05

180

すべて

【ＪＲ東日本】前代未聞の新幹線トラブル　時速315キロで車両の連結が“外れる”電気系統の不具合か？アーカイブ

最終更新 2024/09/22 10:58

TUBASA ★

???

https://news.yahoo.co.jp/articles/801036b0ee2f9be38862531b93e18bca4d9eb40e

2024/09/19 23:00:05

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すべて

最新の50件

名無しさん

EMs1F

新幹線怖いよ

2024/09/19 23:00:42

名無しさん

EMs1F

新幹線危ないよ

2024/09/19 23:00:58

名無しさん

yYCaw

３００キロオーバーで置き去りになったのか

2024/09/19 23:01:06

名無しさん

BC0ds

連結部分に人は居なかったんだよなw

2024/09/19 23:02:21

sage

tvyL2

東北新幹線は最速の新幹線だからな

2024/09/19 23:03:33

名無しさん

icGNb

脱線しても誰も命を落とさなかった。何が前代未聞なんだ言ってみろカス

2024/09/19 23:03:43

sage

tvyL2

仙台以北はとにかくスピードを出す

2024/09/19 23:03:46

名無しさん

6yfk1

東海道新幹線AM7時台　3分に1本でよう走るわな

2024/09/19 23:04:02

10.

名無しさん

gvnYV

新幹線の連結って電車と違うのかな移動する際にあの板みたいな上に乗ると揺れて楽しかったりするし

2024/09/19 23:04:24

11.

名無しさん

7pirC

新幹線の停止位置と外れた新幹線
衝突してたらどうなってたんだ

2024/09/19 23:05:37

12.

名無しさん

ent8g

オカマ掘られるがセット

2024/09/19 23:05:45

13.

名無しさん

AldMY

JR貨物の次は新幹線かよ
JRめちゃくちゃだな
新幹線全線運休まで行くかもな

2024/09/19 23:10:31

14.

名無しさん

L0dPh

走りながらドッキングぐらい出来ないのかよ

2024/09/19 23:12:52

15.

名無しさん

0obhF

緊張が足りんのか？

2024/09/19 23:15:25

16.

名無しさん

CaPI1

>>14
ゲッターロボは50年前でも空飛びながらチェンジゲッターできてたのに新幹線はまったく

2024/09/19 23:18:30

17.

名無しさん

ORZds

こまちの車掌は腰抜かすくらい驚いただろうな
あることが当然のものが無かったのだからその衝撃たるや睡眠薬を処方されるレベルだわ

2024/09/19 23:21:17

18.

名無しさん

mAZVi

トランスフォームかよ

2024/09/19 23:21:20

19.

名無しさん

ent8g

犬交尾に水かけ
連結部に水

2024/09/19 23:22:50

20.

名無しさん

aWVKV

日本もだめになったな

2024/09/19 23:23:40

21.

名無しさん

8Qafd

そろそろ日本のおそろしく正確なダイヤもも限界か？
労働者をすり減らして維持してきたもんな
昭和後期から平成は後世に伝説の時代って言われるかもしれんな

2024/09/19 23:24:29

22.

名無しさん

kxgIz

いやいやいやいや電源ロストしたら解結とかおかしいやろ

世界一安全な日本の原発技術者からフェールセイフについて学んで来いボケ

2024/09/19 23:25:49

23.

名無しさん

h0fTs

最近のJRダメだろ

2024/09/19 23:26:39

24.

名無しさん

kxgIz

>>21
新幹線安全神話ってわりと日本の産業界最後のズリネタだから
ここが崩れたら終わりよね、まさに神話って感じ

2024/09/19 23:27:36

25.

名無しさん

K7Y58

物理的な外れ防止ピンを人間が抜き差しするしかないな

2024/09/19 23:40:36

26.

名無しさん

x2FbC

もうすぐ福島駅の平面交差が無くなるというのに

2024/09/19 23:42:06

27.

名無しさん

3m754

>>25
つかそうじゃないことに一番驚いてる
なんでもかんでもデジタル制御はよくないぞ
IT教育先進国のフィンランドですら
義務教育では脱デジタル化に舵を切り始めたらしいし

2024/09/19 23:43:41

28.

名無しさん

isovx

>1
走行中に外れた連結を腕力で繋ぎとめたとかの話じゃないんだｗ
つまんね

2024/09/19 23:47:50

29.

名無しさん

MPiKX

この頃、粗相が多すぎる
弛んどるのと違うか

2024/09/19 23:48:04

30.

名無しさん

0895k

QRコードチケットの払い戻しはあるのか？忘れた頃にしれ～と払い戻し受け付け開始の自己責任で申告はしんどい

2024/09/19 23:54:30

31.

名無しさん

DRDTe

おやおや～？
中韓を笑えなくなって来たようだぞ

2024/09/19 23:58:22

32.

名無しさん

ZGzVW

連結部でウンコしてたおっさんが死亡

2024/09/19 23:59:22

33.

名無しさん

UjVQm

一歩間違えれば大事故

2024/09/20 00:05:00

34.

名無しさん

Gmgio

某国の破壊工作

2024/09/20 00:07:30

35.

名無しさん

WAXpU

移民禁止

2024/09/20 00:11:07

36.

名無しさん

4np0b

新幹線変形ロボシンカリオン

2024/09/20 00:13:57

37.

名無しさん

SY2He

無人運転から無人列車

2024/09/20 00:26:07

38.

名無しさん

4L1Iu

>>11
外れたら止まる制御なんだから、当然そんな事は想定済みの制御に決まってんだろ
ニュースで同じ事を言ってる人居たけど恥ずかしく無いんかね

2024/09/20 00:36:20

39.

名無しさん

CB58C

とうとうはじまったか

2024/09/20 00:39:18

40.

名無しさん

JvDfd

デブばっかり乗ってたんだろう

2024/09/20 00:40:44

41.

名無しさん

1SKi6

鈴木亜久里かよ

2024/09/20 00:45:30

42.

名無しさん

TlpU1

315km って速すぎだろと思ったら
新幹線って宇都宮盛岡間では 320キロで運転されてたんだ
将来新幹線は 360キロまで上げるらしい
リニアが500キロだったらあんまり変わらない
リニアはもういらないだろ
税金の無駄

2024/09/20 00:47:02

43.

sage

t69R8

>>8
岩手曲がったら軽トラに抜かれるんですけど…

2024/09/20 00:48:47

44.

巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE

s1rR7

今度は連結に挑戦だ。

2024/09/20 00:50:16

45.

名無しさん

TlpU1

時速315キロでも恐いのにリニアの500キロ恐すぎ
リニアはやっぱり要らない

2024/09/20 00:50:24

46.

名無しさん

yqwM8

300km/hで連結に成功したらギネスブックに載るよね？

2024/09/20 00:54:57

47.

名無しさん

epJBp

>>38
地上の条件次第で思惑通りに行かなくなる可能性はあるだろ、間抜け

2024/09/20 00:57:29

48.

名無しさん

epJBp

>>38
そもそも想定どおりの制御ができてねえから重大インシデント相当のやらかしが起きたんだろ
経営効率至上主義会社のよう誤算よ

2024/09/20 00:58:24

49.

名無しさん

PiKND

連結が外れた車両は目視で異常無し
連結運転する全車両を目視で緊急点検
これが Japan Quality

2024/09/20 01:01:25

50.

名無しさん

goRTg

秋田新幹線って存在自体がワンダフル

東京‐盛岡間は東北新幹線が牽引
盛岡で切り話された後は全線単線を走行
単線ゆえに対向車通過待ちのため駅間停止
一部区間でスイッチバックとかで後ろ向きに走行
東京‐盛岡間と盛岡‐秋田間の所用時間がほぼ同じ

10年以上も前の乗車経験だけど今もは変わってないだろう

2024/09/20 01:05:37

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EMs1F

新幹線怖いよ

2024/09/19 23:00:42

名無しさん

EMs1F

新幹線危ないよ

2024/09/19 23:00:58

名無しさん

yYCaw

３００キロオーバーで置き去りになったのか

2024/09/19 23:01:06

名無しさん

BC0ds

連結部分に人は居なかったんだよなw

2024/09/19 23:02:21

sage

tvyL2

東北新幹線は最速の新幹線だからな

2024/09/19 23:03:33

名無しさん

icGNb

脱線しても誰も命を落とさなかった。何が前代未聞なんだ言ってみろカス

2024/09/19 23:03:43

sage

tvyL2

仙台以北はとにかくスピードを出す

2024/09/19 23:03:46

名無しさん

6yfk1

東海道新幹線AM7時台　3分に1本でよう走るわな

2024/09/19 23:04:02

10.

名無しさん

gvnYV

新幹線の連結って電車と違うのかな移動する際にあの板みたいな上に乗ると揺れて楽しかったりするし

2024/09/19 23:04:24

11.

名無しさん

7pirC

新幹線の停止位置と外れた新幹線
衝突してたらどうなってたんだ

2024/09/19 23:05:37

12.

名無しさん

ent8g

オカマ掘られるがセット

2024/09/19 23:05:45

13.

名無しさん

AldMY

JR貨物の次は新幹線かよ
JRめちゃくちゃだな
新幹線全線運休まで行くかもな

2024/09/19 23:10:31

14.

名無しさん

L0dPh

走りながらドッキングぐらい出来ないのかよ

2024/09/19 23:12:52

15.

名無しさん

0obhF

緊張が足りんのか？

2024/09/19 23:15:25

16.

名無しさん

CaPI1

>>14
ゲッターロボは50年前でも空飛びながらチェンジゲッターできてたのに新幹線はまったく

2024/09/19 23:18:30

17.

名無しさん

ORZds

こまちの車掌は腰抜かすくらい驚いただろうな
あることが当然のものが無かったのだからその衝撃たるや睡眠薬を処方されるレベルだわ

2024/09/19 23:21:17

18.

名無しさん

mAZVi

トランスフォームかよ

2024/09/19 23:21:20

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名無しさん

ent8g

犬交尾に水かけ
連結部に水

2024/09/19 23:22:50

20.

名無しさん

aWVKV

日本もだめになったな

2024/09/19 23:23:40

21.

名無しさん

8Qafd

2024/09/19 23:24:29

22.

名無しさん

kxgIz

いやいやいやいや電源ロストしたら解結とかおかしいやろ

世界一安全な日本の原発技術者からフェールセイフについて学んで来いボケ

2024/09/19 23:25:49

23.

名無しさん

h0fTs

最近のJRダメだろ

2024/09/19 23:26:39

24.

名無しさん

kxgIz

>>21
新幹線安全神話ってわりと日本の産業界最後のズリネタだから
ここが崩れたら終わりよね、まさに神話って感じ

2024/09/19 23:27:36

25.

名無しさん

K7Y58

物理的な外れ防止ピンを人間が抜き差しするしかないな

2024/09/19 23:40:36

26.

名無しさん

x2FbC

もうすぐ福島駅の平面交差が無くなるというのに

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27.

名無しさん

3m754

2024/09/19 23:43:41

28.

名無しさん

isovx

>1
走行中に外れた連結を腕力で繋ぎとめたとかの話じゃないんだｗ
つまんね

2024/09/19 23:47:50

29.

名無しさん

MPiKX

この頃、粗相が多すぎる
弛んどるのと違うか

2024/09/19 23:48:04

30.

名無しさん

0895k

QRコードチケットの払い戻しはあるのか？忘れた頃にしれ～と払い戻し受け付け開始の自己責任で申告はしんどい

2024/09/19 23:54:30

31.

名無しさん

DRDTe

おやおや～？
中韓を笑えなくなって来たようだぞ

2024/09/19 23:58:22

32.

名無しさん

ZGzVW

連結部でウンコしてたおっさんが死亡

2024/09/19 23:59:22

33.

名無しさん

UjVQm

一歩間違えれば大事故

2024/09/20 00:05:00

34.

名無しさん

Gmgio

某国の破壊工作

2024/09/20 00:07:30

35.

名無しさん

WAXpU

移民禁止

2024/09/20 00:11:07

36.

名無しさん

4np0b

新幹線変形ロボシンカリオン

2024/09/20 00:13:57

37.

名無しさん

SY2He

無人運転から無人列車

2024/09/20 00:26:07

38.

名無しさん

4L1Iu

2024/09/20 00:36:20

39.

名無しさん

CB58C

とうとうはじまったか

2024/09/20 00:39:18

40.

名無しさん

JvDfd

デブばっかり乗ってたんだろう

2024/09/20 00:40:44

41.

名無しさん

1SKi6

鈴木亜久里かよ

2024/09/20 00:45:30

42.

名無しさん

TlpU1

2024/09/20 00:47:02

43.

sage

t69R8

>>8
岩手曲がったら軽トラに抜かれるんですけど…

2024/09/20 00:48:47

44.

巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE

s1rR7

今度は連結に挑戦だ。

2024/09/20 00:50:16

45.

名無しさん

TlpU1

時速315キロでも恐いのにリニアの500キロ恐すぎ
リニアはやっぱり要らない

2024/09/20 00:50:24

46.

名無しさん

yqwM8

300km/hで連結に成功したらギネスブックに載るよね？

2024/09/20 00:54:57

47.

名無しさん

epJBp

>>38
地上の条件次第で思惑通りに行かなくなる可能性はあるだろ、間抜け

2024/09/20 00:57:29

48.

名無しさん

epJBp

>>38
そもそも想定どおりの制御ができてねえから重大インシデント相当のやらかしが起きたんだろ
経営効率至上主義会社のよう誤算よ

2024/09/20 00:58:24

49.

名無しさん

PiKND

連結が外れた車両は目視で異常無し
連結運転する全車両を目視で緊急点検
これが Japan Quality

2024/09/20 01:01:25

50.

名無しさん

goRTg

2024/09/20 01:05:37

51.

名無しさん

TBN4n

トム・クルーズがミッションインポッシブルで外した

2024/09/20 01:27:07

52.

名無しさん

aEhuv

ぼくは夜の連結がすぐ外れます

2024/09/20 01:33:01

101.

名無しさん

BhzSy

>>99
こういう小学生レベルの個人攻撃しかできない間抜けが「リスクはあるんだ」と叫んでて笑える

2024/09/20 06:54:35

102.

名無しさん

BhzSy

>>99
負わなくていいリスク、負う必要の無いリスク、負ってはならないリスクと負うしかないリスクの切り分けもできないで、「リスクはあるんだ」と叫ぶしかないのがのが東日本旅客鉄道のやり方を擁護

2024/09/20 06:56:15

103.

名無しさん

CSaHK

>>99
この擁護って
逆を言えば「対策できなくても仕方がないよね」と言ってることになるよね、すごいよね

2024/09/20 06:57:03

104.

名無しさん

xXipj

>>102
＞負わなくていいリスク、負う必要の無いリスク、負ってはならないリスクと負うしかないリスクの切り分けもできない
尼崎でやらかしたJR西日本あたりはマジでこんな感じだけどな。できないというかもうしないというか･･･

2024/09/20 06:59:06

105.

名無しさん

vy7q5

トイレかなんかで車両間を移動する時はジャンプしつつ駆け抜けた方が良さそうだな
車外に放り出されたら粉々になって何も残らないだろ

2024/09/20 07:01:26

106.

名無しさん

sXcUV

>>101,102
必死すぎワロタ

>>103
何で馬鹿はそうやってすぐに極端に振れるんだ？
ゼロイチの思考は頭が悪い証拠だぞ

2024/09/20 07:03:51

107.

名無しさん

PYykP

二つの列車と認識したら前方数メートルに列車がいるから
後ろのこまちは非常ブレーキじゃないのかね
前の列車はブレーキ緩めでいいかと

2024/09/20 07:04:38

108.

名無しさん

oSVqm

映画「新幹線大爆破」で、新幹線指令の宇津井健が言ってたね

もしも走行中に連結が外れたら、安全装置が働いて新幹線は停止する
走行中に、中から連結を切り離すことは絶対にできない！

って。

2024/09/20 07:08:49

109.

名無しさん

Rx4Qg

>>107
いや両編成とも自動ブレーキや
先行の編成の方が緩い制動が掛かって衝突を防ぐシステムになっているとニュースで説明してたが実際は分からんね
チョンボしまくりの連中やし

2024/09/20 07:09:51

110.

名無しさん

Qaa1u

>>109
後ろが強いブレーキの設定になってたとして、
滑走したら？

今年初頭の事案はブレーキが思ったように効かなかったからだよね？
その要因をあれと判断してあれを対策にしたのに、編成分離した状態があのときのようなときに起きたら対策の意味はなくなることになるよね

2024/09/20 07:12:21

111.

名無しさん

xXipj

>>109
なんせそれは「全てがうまく結線されてるのが前提」みたいな話だからな。
どこかにミスがあるのなら、それらシステムを全部疑わなきゃならん。

2024/09/20 07:12:50

112.

名無しさん

Cz5sq

>>62
すごく早口です

2024/09/20 07:18:17

113.

名無しさん

tUFFO

何両目から離脱したのか知らんが、それってコントロール不可なの？
前方が減速したら衝突して大惨事じゃん

2024/09/20 07:22:42

114.

名無しさん

qbuzi

前代未聞の事態
日本の技術力低下が透けて見える

2024/09/20 07:24:36

115.

名無しさん

PlnR9

これでも事故にならないのが今の新幹線技術だけど、警告システムって無い仕様な気がする。
連結状態を運転席で確認できるようにはなっていない？

2024/09/20 07:30:46

116.

名無しさん

Rx4Qg

>>110
>>111
今回は結果として両列車は300m離れて停止
315kphも出てたしどうなったか分からんね
一度離れて再び衝突してたら💥🚄

2024/09/20 07:33:17

117.

名無しさん

J6sQB

運輸安全委員会：重大インシデントには該当しない（キリッ）

2024/09/20 07:38:17

118.

名無しさん

DPbbo

>>112
そういう揶揄や茶々にしか持ち込めない
東日本旅客鉄道擁護の人たち

2024/09/20 07:52:48

119.

名無しさん

o37bl

>>115
それは偶然な。
離れることを想定したらこんなことできないもんな。逆に離れることを想定した特別な手当ても対策もしていないのでは？
「分離したら止める」という過去からの掟にしたがってるだけで。

原発と同じ計画に傷害することは「見ないことにする」「考えないことにする」そういうのが国の上のほうに蔓延してるのかね

2024/09/20 07:55:35

120.

名無しさん

xXipj

>>116
まぁ今回について言えば、システム全体でのフェールセーフ機能が働いた結果だとは言えるんだろうけどな。
その辺がアキレス腱だらけで、なんかあったらすぐ人が死ぬヒコーキとは違うところだわなぁ。

2024/09/20 07:58:04

121.

名無しさん

BUqef

>>120
新幹線併欠を計画するに当たってどれだけ真剣に編成分離を検討したかは知りたいな

2024/09/20 08:01:16

122.

名無しさん

XIoZg

あぶないwwwwww

2024/09/20 08:02:31

123.

名無しさん

GHFLb

あのー、連結器が外れると最悪でも直通空気ブレーキが即作動して、新幹線でいう「緊急ブレーキ」が作動する
この緊急ブレーキは一定減速度で作動するよう決められており、それゆえに誤差と言える約300m程度離れて停車したわけ
もし、走行中再連結と言うか追突した場合でも多少押されるだけで、シナ豚がやらかしたような0対140km/h前後（豚は99km/hで追突したとかほざいているけど）でぶつかるような状態にはならない

2024/09/20 08:02:39

124.

名無しさん

XIoZg

なんで外れちゃったの？

2024/09/20 08:04:48

125.

名無しさん

dEcYA

暴走特急

2024/09/20 08:14:40

126.

名無しさん

xXipj

>>123
その300mを誤差というのなら、それがマイナス300mになる可能性もあるよねぇ･･･
今までの流れからすると前の編成と後ろの編成で減速度に差がつくようにはしてあるみたいだけど。
そもそも今回の非常ブレーキがブレーキシステムの動作範囲内での非常ブレーキだったのか、急減圧による非常ブレーキだったのかもわからんしな。

2024/09/20 08:17:35

127.

名無しさん

GHFLb

一番可能性がある点は、金属疲労を引き起こして、連結状態を維持する錠の部分が壊れたため分離した
次に今年の夏は暑かったから被覆ゴムが急速に劣化していたため、遠隔解放装置の信号線や動力線が何らかの原因でショートして不意作動した
あとはホールインワンレベルの珍妙な理由ばかり

2024/09/20 08:18:28

128.

名無しさん

GHFLb

>>126
最後まで読めや

2024/09/20 08:19:10

129.

名無しさん

xXipj

>>121
新幹線システムの中で、かなりの大きなウイークポイントだから多重に安全策はとってあると推測は出来る。

2024/09/20 08:20:15

130.

名無しさん

xXipj

>>128
なるほど、同じ速度だったものが共に同じように減速するんだから当たっても相対速度はそんなに大きくならんだろと。
まぁ確かにそれが基本だわなぁ。

2024/09/20 08:22:19

131.

名無しさん

4ZWRF

新幹線詳しくないけど郡山のオーバーラン、本線飛び出し車両と同一？
同一なら今回の事件に原因隠されてる？

2024/09/20 08:24:35

132.

名無しさん

eHwtA

連結って外れるんだな

2024/09/20 08:27:28

133.

名無しさん

BUqef

>>123
郡山は計算通りに行かなかったからあのような結果になったんだよな

2024/09/20 08:34:47

134.

名無しさん

GHFLb

2024.3.6　つばさ121号　E3系（2代目ミニ新幹線）L66編成
2024.9.19
　はやぶさ6号　E5系U28編成
　こまち6号　E6系（3代目ミニ新幹線）Z12編成

2024/09/20 08:46:28

135.

名無しさん

aYbLu

300キロで急カーブにさしかかってたらアイルトンセナ

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

2024/09/20 08:48:56

136.

名無しさん

GHFLb

>>133
郡山は雪滑り
雪がレールの上に被さるとブレーキ力が急激に低下し、雨なら70cmのところが雪なら2500cm＝25m程度まで広がる
東北新幹線は仙台以北はスプリンクラーなど徹底した融雪設備を持っているけど、仙台以南はせいぜいポイント部程度しか融雪設備を持っていない
だから、何度も雪滑りをしている（2022年12月18日つばさ159号が郡山で全く同じなことをやらかしている）
対策はスプリンクラー設置だけどいまだに行われず、その代わりにブレーキ用車両を連結するつまりE2系かE5系を回送状態で併結して対処している

2024/09/20 09:03:01

137.

名無しさん

z1Nqh

>>134
制限大幅超過でのポイント通過事案。逆にそんな昔から運用してる新幹線車両であって、
新型での初期不良でも経験不足でもない車両で「これまで平気だったから」で運用して起こした事案ということ？

2024/09/20 09:03:31

138.

名無しさん

GHFLb

>>135
それをやったのは、開業前試験運転中のおフランス国鉄
エックヴェルスハイム脱線事故(2015年11月14日)
上限176km/hのところを243km/hで走行して転倒脱線

2024/09/20 09:21:57

139.

名無しさん

QssUb

引っ張る力が連結器にかかってるのに外れるとかやばいだろ

2024/09/20 09:27:55

140.

名無しさん

2ONnR

以前、出張の帰りに新幹線に乗っていたら
すぐ前のカップルが騒いでいて、凄く煩かった
男が女に夜の連結したいとか言ってて
発射オーライとか言い出したので
思わずビールとスルメを噴き出してしまった俺

2024/09/20 09:45:38

141.

名無しさん

PqEdG

>>136
連結が外れて、おまけに雪滑りが重なったとしても双方の車両に雪滑りが起きるか前方車両に雪滑りが強く出るから結果的に前後車両の衝突は起き難いって感じかな？

後方車両だけに雪滑りが起きるとはちょっと考えられないから衝突するなら後方車両のブレーキ故障が重なった場合くらいか

2024/09/20 11:00:41

142.

名無しさん

ABIx5

東日本だからな。覚悟してたこと。
ここ30年で東日本は首都圏に引きずられて格差を全肯定する文化になったから、現場作業をする人間は見下され報われない→仕事の質も悪化→事故増加。
311原発事故だって根本の理由はそれよ。

慶応卒の人間を首都圏の経営層から外さないと終わらない。あいつらの価値観はもう日本人じゃない。弱者を踏みつけて何とも思わないアメリカのエリートと同じ。
アメリカも超大国とうたってるけどインフラボロボロだろ？

2024/09/20 11:16:07

143.

名無しさん

GHFLb

>>141
なるほど
日本語学校へ行け

2024/09/20 11:21:30

144.

名無しさん

Uweq8

川崎重工は色々とダメだね。新幹線に亀裂も見つかり手抜きがバレたし

2024/09/20 12:20:44

145.

名無しさん

AEDnU

今回たまたま安全に止まれただけ。
時速5km以下の時でしか、連結部分の操作は
受け付けないようになってるはずなのに、
今回走行中に切り離しがされてしまった。

そこはまずはっきり原因を掴んでほしい。

2024/09/20 12:29:56

146.

名無しさん

LTjNz

大事故にならず、不幸中の幸い
対策しろよ

2024/09/20 12:35:37

147.

名無しさん

Y49Xg

>>132
お前の人との連結は簡単に解消されるのになw

2024/09/20 13:14:26

148.

名無しさん

Qvnqq

ネジ緩められないように、点検しっかりやらなきゃ

2024/09/20 14:29:40

149.

名無しさん

ry0Ym

連結マンが放棄したのか

2024/09/20 15:07:45

150.

名無しさん

7WtXZ

朝起きたら枕に、毛根と髪の連結が不具合という光景が・・・

2024/09/20 16:12:51

101.

名無しさん

BhzSy

>>99
こういう小学生レベルの個人攻撃しかできない間抜けが「リスクはあるんだ」と叫んでて笑える

2024/09/20 06:54:35

102.

名無しさん

BhzSy

2024/09/20 06:56:15

103.

名無しさん

CSaHK

>>99
この擁護って
逆を言えば「対策できなくても仕方がないよね」と言ってることになるよね、すごいよね

2024/09/20 06:57:03

104.

名無しさん

xXipj

2024/09/20 06:59:06

105.

名無しさん

vy7q5

トイレかなんかで車両間を移動する時はジャンプしつつ駆け抜けた方が良さそうだな
車外に放り出されたら粉々になって何も残らないだろ

2024/09/20 07:01:26

106.

名無しさん

sXcUV

>>101,102
必死すぎワロタ

>>103
何で馬鹿はそうやってすぐに極端に振れるんだ？
ゼロイチの思考は頭が悪い証拠だぞ

2024/09/20 07:03:51

107.

名無しさん

PYykP

二つの列車と認識したら前方数メートルに列車がいるから
後ろのこまちは非常ブレーキじゃないのかね
前の列車はブレーキ緩めでいいかと

2024/09/20 07:04:38

108.

名無しさん

oSVqm

2024/09/20 07:08:49

109.

名無しさん

Rx4Qg

2024/09/20 07:09:51

110.

名無しさん

Qaa1u

2024/09/20 07:12:21

111.

名無しさん

xXipj

2024/09/20 07:12:50

112.

名無しさん

Cz5sq

>>62
すごく早口です

2024/09/20 07:18:17

113.

名無しさん

tUFFO

何両目から離脱したのか知らんが、それってコントロール不可なの？
前方が減速したら衝突して大惨事じゃん

2024/09/20 07:22:42

114.

名無しさん

qbuzi

前代未聞の事態
日本の技術力低下が透けて見える

2024/09/20 07:24:36

115.

名無しさん

PlnR9

2024/09/20 07:30:46

116.

名無しさん

Rx4Qg

>>110
>>111
今回は結果として両列車は300m離れて停止
315kphも出てたしどうなったか分からんね
一度離れて再び衝突してたら💥🚄

2024/09/20 07:33:17

117.

名無しさん

J6sQB

運輸安全委員会：重大インシデントには該当しない（キリッ）

2024/09/20 07:38:17

118.

名無しさん

DPbbo

>>112
そういう揶揄や茶々にしか持ち込めない
東日本旅客鉄道擁護の人たち

2024/09/20 07:52:48

119.

名無しさん

o37bl

2024/09/20 07:55:35

120.

名無しさん

xXipj

2024/09/20 07:58:04

121.

名無しさん

BUqef

>>120
新幹線併欠を計画するに当たってどれだけ真剣に編成分離を検討したかは知りたいな

2024/09/20 08:01:16

122.

名無しさん

XIoZg

あぶないwwwwww

2024/09/20 08:02:31

123.

名無しさん

GHFLb

2024/09/20 08:02:39

124.

名無しさん

XIoZg

なんで外れちゃったの？

2024/09/20 08:04:48

125.

名無しさん

dEcYA

暴走特急

2024/09/20 08:14:40

126.

名無しさん

xXipj

2024/09/20 08:17:35

127.

名無しさん

GHFLb

2024/09/20 08:18:28

128.

名無しさん

GHFLb

>>126
最後まで読めや

2024/09/20 08:19:10

129.

名無しさん

xXipj

>>121
新幹線システムの中で、かなりの大きなウイークポイントだから多重に安全策はとってあると推測は出来る。

2024/09/20 08:20:15

130.

名無しさん

xXipj

2024/09/20 08:22:19

131.

名無しさん

4ZWRF

新幹線詳しくないけど郡山のオーバーラン、本線飛び出し車両と同一？
同一なら今回の事件に原因隠されてる？

2024/09/20 08:24:35

132.

名無しさん

eHwtA

連結って外れるんだな

2024/09/20 08:27:28

133.

名無しさん

BUqef

>>123
郡山は計算通りに行かなかったからあのような結果になったんだよな

2024/09/20 08:34:47

134.

名無しさん

GHFLb

2024.3.6　つばさ121号　E3系（2代目ミニ新幹線）L66編成
2024.9.19
　はやぶさ6号　E5系U28編成
　こまち6号　E6系（3代目ミニ新幹線）Z12編成

2024/09/20 08:46:28

135.

名無しさん

aYbLu

300キロで急カーブにさしかかってたらアイルトンセナ

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

2024/09/20 08:48:56

136.

名無しさん

GHFLb

2024/09/20 09:03:01

137.

名無しさん

z1Nqh

2024/09/20 09:03:31

138.

名無しさん

GHFLb

2024/09/20 09:21:57

139.

名無しさん

QssUb

引っ張る力が連結器にかかってるのに外れるとかやばいだろ

2024/09/20 09:27:55

140.

名無しさん

2ONnR

2024/09/20 09:45:38

141.

名無しさん

PqEdG

2024/09/20 11:00:41

142.

名無しさん

ABIx5

2024/09/20 11:16:07

143.

名無しさん

GHFLb

>>141
なるほど
日本語学校へ行け

2024/09/20 11:21:30

144.

名無しさん

Uweq8

川崎重工は色々とダメだね。新幹線に亀裂も見つかり手抜きがバレたし

2024/09/20 12:20:44

145.

名無しさん

AEDnU

2024/09/20 12:29:56

146.

名無しさん

LTjNz

大事故にならず、不幸中の幸い
対策しろよ

2024/09/20 12:35:37

147.

名無しさん

Y49Xg

>>132
お前の人との連結は簡単に解消されるのになw

2024/09/20 13:14:26

148.

名無しさん

Qvnqq

ネジ緩められないように、点検しっかりやらなきゃ

2024/09/20 14:29:40

149.

名無しさん

ry0Ym

連結マンが放棄したのか

2024/09/20 15:07:45

150.

名無しさん

7WtXZ

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