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購入時の税負担を減らすため、車両の燃費性能に応じて支払う環境性能割の廃止も盛り込んだ。いずれも、政府・与党が年末にまとめる2025年度税制改正大綱で大枠を示し、26年度改正で実現させるよう訴えた。
要望書は、電動化が進む中で排気量に応じた課税は時代の流れに合わないと指摘。一般にエンジン車よりも重い電気自動車（EV）は道路などに与える負荷も大きいことから、重量を基準に判断すべきだと提案した。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/fdae6633f1d5fc11f4430a3c20ab026f65646454
デカいデブは電車とかでも邪魔だし
なんでしないのですか？
滅びろ自動車業界
安くて軽量修理簡単アナログ機構大復活！
ATより3ペダルマニュアル5速のほうが軽いからなあ～
手回しウィンドウ、手調整ミラー
これでいいんですよこれで
ドアも２ドアでOK
70万円ぐらいだな。何の問題もない。
企業献金をしてくれるTOYOTAへの忖度だよな
新車買えと催促
とんでもない政府だな
そもそも環境性能割も新車買わせるために始めたのにねえ
まあ電気自動車の環境負荷を無視するのは、非合理的かもしれん
重たいEVは逝っちゃうｗ
たしかに
そんな事より従量制にしろよ、ナンバー付いてるだけで放置してても税金掛かる今の制度の方がオカシイだろ
こういうのでいいんだよ、こういうので
バイクも一緒
国は儲かるからな
自動車行政は無茶苦茶
ハイブリッドは生き残るだろう。EVはダメだけど。
エンジン100kg
HV用電池 10kg
BEV用電池 500kg
都市郊外で高速乗らなければ軽以外の選択肢ないんだよな
他はすべてオーバースペック
CO2排出量も凄いしな
４ナンバー軽自動車のユーザーが増えるかも。
ハイトワゴンはもう660だと限界超えてるから
燃費がコンパクトカー以下になってしまう
新税制に合わせてエンジンの排気量を上げてくるかもね
これから重くなる一方で燃費が伸びないんじゃ親会社の負担になる
しかも国内4割とかシャレにならんほど売れてるし
新エンジンで排気量上げればコンパクトカー超えの燃費に戻せる
デブが座席を占有してるのは本当に不公平だよな
電車のエネルギー効率落ちるし 体重別電車賃にして欲しいわ
ガソリン税だけでも半分しか入らないからな
テスラが高額メンテ費と保証切れにまつわるリセールの低さで
苦戦してるのに何言ってんの君障害者？
EVどころか免許持ってるかも怪しいんだけど
本当に環境に良いのはこういう車
EVなんか重すぎで燃費悪いし道路も削るから環境に悪すぎて
ありがとうございます。
これ出来るんならグリーン税制廃止しろよ
笑えない笑い話w
クルマ関連の税金多すぎだろ、よく我慢してるね
どうせ永くは保たぬ
早い方がよかろう
EV車やHV車が燃費と車重のバランス崩してるからこういう話が出てんだよｗ
記事位読めよ アホｗ
エコだよなぁ
エコ減税適用して欲しいわなｗ
何年乗ってるのｗ
全員痩せてればかなりの負担が減る
特に介護。重量で値段わけろとはよく言われてる
排気量の区別を無くし、重量で判断したら、軽四は規格自体ピンチだよ
お前クルマ持ってる？
どんな並行世界に生きてるんだ？
重い車は道路を劣化させるしね
車種も減らして、量産効果で低コスト低価格パーツも安い
軽量化改造の効果＝ブレーキ強化や出力強化に等しい、燃費向上、消耗減耗低減、扱いやすい。
改造パーツだけしっかり出してくれ！
LSD、強化サス、さらに軽量化する樹脂パーツ（ボンネット、フェンダー、樹脂窓など）
環境後進国ムーブ
>>88
ドライバー減ってるんだから無理だろ
要望書は、電動化が進む中で排気量に応じた課税は時代の流れに合わないと指摘。
一般にエンジン車よりも重い電気自動車（EV）は道路などに与える負荷も大きいことから、重量を基準に判断すべきだと提案した。
電動化率
中国 50%
ヨーロッパ 25%
アメリカ 10%
日本の電動化率をご覧ください
日本 2%
要望書は、電動化が進む中で排気量に応じた課税は時代の流れに合わないと指摘。
一般にエンジン車よりも重い電気自動車（EV）は道路などに与える負荷も大きいことから、重量を基準に判断すべきだと提案した。
ガラパゴスJapan
ミニバンは空間的なメリット SUVもそれに準じた機能性 計四は燃費の良さ
それぞれが求めた結果である以上 重量ってのはより公平に近いってのは確かだわ
道路だって無料で整備出来る物じゃ無いから
ガソリン車の小型軽量化・システムのシンプル化単純化のほうが妥当だわ
でもコレ、既に日本が平成時代にやっちゃってたことなんだよ（苦笑）
軽は意外と燃費良くないぞ
660cc規制を緩和して1000cc以内を軽で良いと思う
購入時の税負担を減らすため、車両の燃費性能に応じて支払う環境性能割の廃止も盛り込んだ。。
電動化が進む中で排気量に応じた課税は時代の流れに合わないと指摘。
一般にエンジン車よりも重い電気自動車（EV）は道路などに与える負荷も大きいことから、重量を基準に判断すべきだと提案した。
環境後進国やね
燃費？排気量？そんなの知らねえ！
重い車が悪だ！
そんなん言ってる国他にねーよ！
ばかなの？？メーカー全部潰れたいの？？
単純に道路の整備にお金かかるから道路を使う自動車の負担区分を道の消費に比例して変更しますねーってだけの話じゃん
環境がどうとか 二の次なんよ
道路の補修は全てトラック業者が納めるくらいで納得がいくよ
プリウスが1400くらいで400キロしか違わない
4tトラックとか走り回ってて
40フィートトラックとかも走ってる国で
何を言ってるの？？
意味がわからん
バスって15トンやからな
トラックも重いのは30トンくらい
4トンくらいまでは誤差だよ
2重どりはいかんよ
どちらか廃止しなきゃな
EVは税金ゼロ
これくらいでいい
EVシフトするしか
自動車メーカーは生き残れない
なんで日本だけ逆方向に走ろうとするのか？？
今のバッテリー性能のままじゃEVはオワコンだよ
思想は凄く良いと思うんだけどね
世界中でEVが廃れて来てるのは使い終わった後の処理含めて 問題が多いから
技術が進歩すれば また流れは変わると思うよ
>>102
本当それ
世界もevシフトしてないだろ
むしろガソリン車に戻ってる
目的は温暖化対策(排出ガス抑制)でEVはその手段のひとつなだけだよ
目的と手段を混同したらダメ
IEAは、2024年の世界のEV販売台数を前年比23％増の1,700万台と予測。
新車市場全体に占める割合は5分の1を超える見通しを示した。
ジェトロ
2024.04.28
車の国際的な販売台数の半分は２０３５年までにＥＶが占めるとも予測した
今年の場合は５台に１台以上がＥＶになると見込んでいる。
ＩＥＡは、ＥＶの中にプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も含めている。
世界一高いんやで
まぁ 良いソースだって言ってあげたいんだけどねー
それだけで3000万台で世界の３割超えてくる
ヨーロッパとアメリカで1000万台
合わせて4000万台がEVで
2030年にはEVシェアは40%超えてくる
何の理由で税かけてんだ。
車への課税理由がぜいたくに対する課税なら
500万以上の車にだけかけろ。
累進課税が妥当だ。
ガソリン車の2倍くらいの重さあるんだっけ
海外で日本車売れなくなったでござる！！
2%
そして外国の車もほぼ売れてない
5%
よってこれ以上規制でどうこうすることはできない
むしろアメリカ人もヨーロッパ人も中国人も
日本は外国の車買わなさすぎって思ってる
どこも外国の車を４割から5割は買ってる
日本だけ5%くらいしか買わないから
他の国からすれば何あの国！？ってなってるよ
だって、性能悪いうえにアフターサービスも悪いんだもん。
もっと軽を売れ。
日本人は貧しいんだよ。
バカな政治家が税取りまくるから。
俺は好きで何百万も払って古いの乗ってるが
同じ言葉を返すよ、現実から目を逸らすなよw
これは当然の流れだな
その代わりアルファードとかでかいミニバンは10万くらいでいいよ
ランクルとか20万円くらいでいいだろ
日本メーカーは勝てませんと
白旗あげたようなものだ
住民税、固定資産税、相続税も廃止でいい
所得税と消費税だけで運営しろ
スーパーカー（）にでも乗ってろｗ
それは思い込み
販売台数は確実に増えてる
走れば走るほど環境負荷は減る
ただしリサイクルや自然エネルギーへの転換などその他の環境整備が必要というだけ
それは国際的な課題
ほんとそれ。狭いエレベーターとかデブのせいで収容人数より少ないのにピーーーって鳴ったり
中途半端なEVがエコだと思ってるおめでたい人ｗ
火力発電がゼロになればそうだろうね
これによってEV普及にとどめを刺したほうがいいだろう
外国とか30年部品保持してくれるから長く乗れるし
23区内なら50万くらいでも足りない
ど田舎は無税
原付１種、軽自動車、まあ１５００ｃｃまでのコンパクトカーを最小限使う…これが妥当。
そして、長期間乗り続けて買い換えを控える。
走れば走るほど環境負荷が増えるのはEVも同じ。
安全性上がるし買い替えで額売れし
景気アップまちがいないそのうえに
海外輸出も出来て製造コストダウン
車両価格もガラパゴス軽より安くで
良いことづくめのこんこんちきだ！
ガラパゴスじゃなくなってるけどな
なんせ車幅がなさすぎですぐ転ける
S660がS８００で小型車サイズなら
世界的な名機となってたかもしれん
安全性的どう考えても軽は時代遅れサイズアップ必要
買い替え需要で自動車業界も潤うウインウインウイン
ど田舎は日本全体でみるとインフラの負担になるので田舎ほど高くしたほうがいい
金持ちこそ田舎でゆったり暮らすべき
むかし田舎に大金持ち引越し
してきて税収爆上がりなった
けど去って行ったらまた元の
って移住哀物語あったような
金持ち移動されたら一喜一憂
どっかが軽の車重のダイエット成功してるニュースあったな
これを狙ってるのかもなｗ
エコじゃないのをエコカーって押し通す方が
滅ぶべきだろｗ頭悪いんだなｗｗ
交通系ICのみにして
タッチする時に体重計測して掛け算すりゃ解決だな
そう言えば660の規制緩和も前に出されてたな、
いろんな部品を外して2000kg以下まで削減したりして。
でもそうなるなら大型トラックは乗用車の10倍以上は徴収しないといかんな
それ社外部品だろ、精度がわるかったり強度がたりないようなのも多い
で走れと言われたら泣くぜ
強盗の格好の餌
イキった余所者（金持ち）は、容赦無く襲撃される
確かに自分が富豪だったら
警察署の隣に住みたいかな
金持ちはセキュリティ強い家に建て替えられるしシステムもいれられるだろ
田舎は自分で防犯、交通などすべてのコストを自己負担できる人しか住んでは駄目だ
田舎に住むのは贅沢と心得よ
アメリカや欧州でも金持ち被害
大金持ちになると野獣のような
猜疑心になると誰か言ってたな
公道利用だけに道理を示せと
ローワンアトキンソンみたいにでかいのがミニクーパー乗る国なんで
とイギリス人が不思議がってた３０年前
歴史で変わるから面白いよね
歴史がある国は
カタログ数値とかじゃなくて
別のベクトルで価値を見出すよな
イギリスとかイタリアとか
ドイツとかフランスとかアメリカもか
日本もやっとそうなりつつあるね
そこが新興国と違う
設計者のアレック・イシゴニスが大男
イタリアも近年、旧車の税金を下げたり無料にしたり
文化財の国外流出を避けるために始めた。
日本の旧車・絶版車も観光の目玉になるのにね。
ゴールド免許になれた
二輪も駐車違反厳しく
なってオワコン化した
以前から言われているようにアメリカと同じ走行税で良いだろう
でも日本の場合は二重課税する気満々だから賛成も出来ないわｗ
> 運送業 死活
そっちは業種割引があるんだから別に？じゃね
大手で言えばそれこそレス元のスズキのアルトだね
次回のモデルチェンジでは更に軽くするのに成功との事
ガソリン10円値上げすれば自動車税1万減税できるだろう。
環境負荷は走行距離比例なんだから所有する、購入するだけで税金とか止めるべき。
そのほうが省エネも進むだろ。 二台持ちとかも捗るぞ。
それは今までのやり方だろw
EV、ハイブリッドだとそのシステムが応用できないから走行税や重量税とか考えられてるんだよ
プリウスにもっと課税しないといけない
クソ重いEVが重量税減税という
早く安全浮遊移動出来るように
その方法でガソリン使わないクルマにどうやって課税すんの？
道路へのダメージを考えれば当然だろ
軽油には課税しているなあ。 EVの扱いは確かに問題だがまあ重量×走行距離が無難かねえ。
京都まで往復約555km走行した動画があったが
途中での充電回数が７回で総費用17000円超って
ガソリン車ならお釣りがある価格でしょ。
日産の車なのに日産で充電すると高いらしい。
これは酷い
アクアで700キロ無給油（無冷暖房、エコ走行ｗ）で行けたのに
EVは普及しないと自信満々に言ってしまうのは
衰退国家としか言いようがない
色々理屈つけてEV排除しようとするのも
な
お得にならないかぎり今の日本じゃ
ガチガチのゲーテッドじゃないと駄目なんだよ
日本で私邸に警官を配置出来るくらいは上級じゃないと駄目
3倍150kgでもなんとかなるか?
自宅警備員に対しもし自分を殺せと依頼来たらぜひ教えてくれ
その倍の額を払おうと言ったアメリカの大富豪の話あったっけ