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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

まるで電車!?「パンタグラフで集電する路線バス」爆誕へ 「わずか10分」で充電完了!? 川崎市で2025年から運行開始アーカイブ

最終更新 2024/10/05 19:47
1.
ユーザー
朝一から閉店までφ ★
???

2024.10.03 くるまのニュース編集部

東芝ほか3社は2024年10月2日、川崎鶴見臨港バスに「パンタグラフで充電する電気バス」を実証導入すると発表しました。




ディーゼルバスを新機軸EVへ改造

 東芝ほか3社は2024年10月2日、川崎鶴見臨港バスに「パンタグラフで充電する電気バス」を実証導入すると発表しました。

【画像】どう見ても電車…!? これが異色の「パンタグラフ付き路線バス」です

 EVバスは通常のEVのように、充電ポートから充電プラグを挿し込んで充電します。しかし普及に向けた課題として、充電に時間がかかることや、重い充電ケーブルを車体につなぐ作業の負担などが浮き彫りになっていました。

 今回試験導入されるバスは、車体の天井から、電車車両と同様の「パンタグラフ」が立ち上がり、営業所の上空に設置した充電ポートに接触して集電するものです。鉄道でいう架線集電のようなものです。走行中は集電しません。

https://kuruma-news.jp/post/827035
2024/10/03 17:19:19
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2.
ユーザー
名無しさん
7F1WH
トロリーバスなんて昭和の頃にもう走っていたんだが
2024/10/03 17:20:32
3.
ユーザー
名無しさん
vCLmA
あれ、黒部のトロリーバスはもう部品がないってんで電気自動車に変わったのに?
2024/10/03 17:24:52
4.
ユーザー
名無しさん
zvsoJ
なにがすげーって、東芝はいまだにSCiBなんて負け筋を続けてること
2006年くらいから市場に投入しているけど、いまだに花開かない
2024/10/03 17:28:23
5.
ユーザー
名無しさん
CYilK
教習所の教本にトロリーバスってあったけど意味が分からんかったわ
2024/10/03 17:30:51
6.
ユーザー
名無しさん
P0pyr
工場地帯でこれは問題出るだろ
シャベルとかホークとか積んだトラックが路線のある所を回避して、スクールゾーンに来たり
住宅地で渋滞噛まして迷惑とか
2024/10/03 17:36:35
7.
ユーザー
名無しさん
0H2ym
もうトローリーバスにすれば
2024/10/03 17:40:49
8.
ユーザー
名無しさん
zvsoJ
>>6
架線があるのは、ごく一部のようだよ
2024/10/03 17:47:34
9.
ユーザー
名無しさん
cyJ7I
お決まりコースはリフトにしちゃえばいいと思う。スキー場のと同じのでいい。
2024/10/03 17:48:49
10.
ユーザー
名無しさん
iDTU0
>>8
ろくに説明も読まないバカに優しい方ですね
2024/10/03 18:13:30
11.
ユーザー
名無しさん
KKxew
アルペンルートのトロリーバスは今年が最後らしいな
未来を予言するこち亀によると
遊園地にあるダッゼムカーが街中を走るぞ
2024/10/03 18:26:45
12.
ユーザー
名無しさん
08ZBb
>>1
いにしえのトロリーバス復活ですかへぇ
2024/10/03 18:32:13
13.
ユーザー
名無しさん
sfKmo
外観的にはトロリーバス以外の何者でもなさそうだが・・・
片道30分ぐらいの行路で、一方の終点で充電できて1時間ぐらい走れりゃ使えんこともないか・・・
2024/10/03 18:34:51
14.
ユーザー
名無しさん
DfksW
高校の時、通学中に可愛い子から見つめられて
電車の中でパンタグラフを立ててしまった俺
2024/10/03 18:35:14
15.
ユーザー
名無しさん
95zNB
トロリーバス復活か
2024/10/03 18:58:08
16.
ユーザー
名無しさん
zvsoJ
>>14
よかったな、変形後であっても誰からも気づかれないサイズ変更で
2024/10/03 19:13:11
17.
ユーザー
名無しさん
NgOLS
あほや
2024/10/03 19:17:15
18.
ユーザー
名無しさん
XvfXD
走行用バッテリー非搭載の、純粋なトロリーバスにするのが低コストで一番エコ。
2024/10/03 19:24:20
19.
ユーザー
名無しさん
fdmdn
チンチン電車復活?
2024/10/03 19:26:00
20.
ユーザー
名無しさん
hjCfX
>>13
10分の充電で30kmは行けるようだから
始発終点に充電器あれば
駅から住宅地回る路線なら使えそうだね
2024/10/03 19:34:48
21.
ユーザー
名無しさん
Wzdpj
欧州ですでに実用化してることを偉そうに話す
2024/10/03 19:46:18
22.
ユーザー
名無しさん
Qp49k
>>14
これがホントのチンチン電車
2024/10/03 20:11:20
23.
ユーザー
名無しさん
bnaoG
路面電……
2024/10/03 20:32:21
24.
ユーザー
名無しさん
km6jP
EVもこれ付ければいいな
2024/10/03 20:41:17
25.
ユーザー
名無しさん
uKlna
F-ZERO方式だな
2024/10/03 21:08:17
26.
ユーザー
名無しさん
zMd2e
中国語ではトロリーバスは無軌道電車
2024/10/03 21:59:14
27.
ユーザー
名無しさん
QS3PY
>>1
たぶん最適解だと思うけどな

電車も駅で停車中に充電で
それ以外の架線取っ払うとか
2024/10/03 22:37:56
28.
ユーザー
名無しさん
FqKg5
>>27
徳島で導入しようとしたことがある
そしたら徳島県民が「電車が徳島に来るんじょ!」って大騒ぎw
2024/10/03 23:18:00
29.
ユーザー
名無しさん
NHjb4
中国に返還されるのかと
2024/10/03 23:26:08
30.
ユーザー
名無しさん
F3J15
>>27
https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-7895.html
福岡県で走ってるわ
2024/10/04 00:46:46
31.
ユーザー
名無しさん
xJvtf
要するに充電の仕方が楽になっただけの話だろ?
一般車もコレにしろよ、いちいちケーブル抜き差しするの面倒くさい
2024/10/04 04:24:06
32.
ユーザー
名無しさん
BeSeP
>>30
鳥山線「いまいち知名度が上がらないな」
https://www.google.com/url?q=https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%25E6%259D%25B1%25E6%2597%25A5%25E6%259C%25ACEV-E301%25E7%25B3%25BB%25E9%259B%25BB%25E8%25BB%258A&sa=U&ved=2ahUKEwiQ8fvkn_OIAxW6dPUHHTixABQQFnoECBkQAQ&usg=AOvVaw3dLYZ6RPnHtstKbThF8P4L
2024/10/04 07:23:21
33.
ユーザー
名無しさん
hQ8d6
バッテリーの生産や廃棄が環境に悪いんよ
バッテリー非搭載の電車のような架線方式のトロリーバスのほうが格段に環境に良い
路面電車LRTも復活してきてるが、線路敷設が高コストで勾配に弱く、経路変更ができない。
2024/10/04 09:57:46
34.
ユーザー
名無しさん
ofI4q
トロバスとは何だったのか
2024/10/04 10:00:53
35.
ユーザー
名無しさん
ofI4q
>>26
日本での法令上の正式名称は無軌条電車

日本でも初期は「軌道がない電車」という意味で無軌道電車と呼ばれていたが、
無軌道だと「常軌を逸した」という違う意味に取られてイメージが悪いから
無軌条に変えた
2024/10/04 10:06:16
36.
ユーザー
名無しさん
eozmW
SCiBは高コストだからなあ
テスラとかの4~5倍

中国製と比べたら10倍くらい高いはず
2024/10/05 19:47:37

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