【愛車】日産はなぜ業績不振に陥ったのか “筋金入り”日産オーナーたちに聞く本音「日本向けじゃない」「高級路線」アーカイブ最終更新 2024/11/25 13:151.Ackerman ★???「他のメーカーと違って、日本のニーズのこと考えていないのかなと思いますよね。もうちょっと日本向けの車を出してくれたらなと思う」 こう話すのは、1986年式サニー305Reニスモに乗る松田亨さん。「父の仕事の関係で日産しか乗っちゃだめっていう縛りがあった。日産の車しか選択肢がない。ほかの車に乗るなら出ていけって言われるぐらい」という日産一家。免許取得後、初めて購入した車がサニーで、13年間乗り続けている。 学生時代、デザインを学んでいた松田さんは、カルロス・ゴーン元会長と複数回にわたって意見交換したことがある。「ゴーンさんと何度かやり取りさせていただいた。当時ウイングロードが前期から後期に顔が変わった。『サニーもするのか?』と聞いたら、『サニーはあれでいいんだ』って言ってもらった。僕はゴーンさんのこと認めていた部分もあったけど、ゴーンさんに代わってから高級路線に変わってしまった」と嘆いた。つづきhttps://news.yahoo.co.jp/articles/5d76696e2fc6d6f572a50114d134472ddb7645692024/11/12 13:14:55369すべて|最新の50件2.名無しさんqMpU7やっちゃった日惨2024/11/12 13:16:183.名無しさんPWFC2マツダはかっこいいぞ2024/11/12 13:16:504.名無しさんCvWCq高級路線を変えない日本人日本人は貧乏になったよな終わりだよねこの国2024/11/12 13:16:555.名無しさんvZFUfトヨタに負け、他のメーカーほど特色も出せず2024/11/12 13:18:116.名無しさんqMpU7でんきじどうしゃ(笑)で最先端だとか吹いてたのにおかしいなあ〜2024/11/12 13:19:257.名無しさんCyhrU>>3マツダも日本向けには作ってないのは同じしかもロングノーズが格好いいとか、全時代的なかっこよさで、道具として洗練されてないぶくぶく大きくして儲けを大きくしようとしてるのも同じただ日産よりサイズが小さいのでなんとかなってる2024/11/12 13:21:418.名無しさんZrKlZEVに全力したから2024/11/12 13:22:049.名無しさんCyhrU>>5負けることすらしてない正面からたたかうことをさけてるホンダはたたかって負けた2024/11/12 13:22:4810.名無しさんNQbkMその割にはシーマやセドグロ、インフィニティなど無くなった気がするが?それぞれの個性で売れてた車種を一本化しようとしたのが失敗だろ2024/11/12 13:23:5011.名無しさん6iQlcゴーンの指示で動いていた上司たちだから、指示がないと何もできないんじゃないかな2024/11/12 13:23:5612.名無しさんiBLvfリーフをもっとカッコよく作るべきだった2024/11/12 13:24:3213.名無しさんCyhrU>>11ゴーンによっていろんなものが破壊された手足をもぎ取られた感じルノーに有形無形の資産をもぎ取られるだけの存在やっとしはいからのがれたとけど手切れ金を高くぶんどられたそんな状態でもなんとかしようとしてたでもダメだった2024/11/12 13:27:0314.名無しさんkUKIX技術の日産とか言っているけどリコール隠しの欠陥車が多い会社。私は新車購入後二年目の日産車に乗っていた時、走行中にボディが震えだし加速しなくなったので路肩に寄せて難なきを得た。レッカー車でけん引してもらいディーラーで診てもらうと燃料噴射装置の故障と言うことで修理費七万円程かかった。その2年後くらいに伊勢湾岸自動車道で日産車が車線上で停止しトラックに追突され何人か亡くなられた事故があった。結構路上で止まってしまう苦情があったのにゴーンは無視したらしい。それ以来T社ばかり乗っているけど快調。2024/11/12 13:28:2515.名無しさんVDlQ0グリルの両脇に太い縁取り入れるのがニッサンのトレードマークらしいけどあれが猛烈にカッコ悪い2024/11/12 13:28:2916.名無しさんUc5Xkデザイン部門が不人気の元凶だろ。散々言われてるが、まだ改めない。2024/11/12 13:29:0017.名無しさんtiq2z軽自動車以外はどこも日本向けには作ってないでしょ。軽自動車ですら昔のカローラやサニーとほぼ同じ大きさで。2024/11/12 13:29:3318.名無しさんqMpU7>>16ガワより中身がヤバいでしょ日産の車は2024/11/12 13:29:4719.名無しさんrNa49客もコストカットの一環だもの安い車なんか作っても無駄2024/11/12 13:29:4820.名無しさんCyhrUいつもながらにゴミ記事だねーライターさん!でかくて高い車をつくってもいいんだようれればね最初から買わない人間相手にぶつぶつ言わせても意味がない日産がターゲットにしたひとがなぜかわなかったのかそれを調べなければ意味がない机の上で適当に書いた記事だねこれ!2024/11/12 13:32:5221.名無しさんtiq2z>>14伊勢湾岸道の事故はタイミングチェーンが伸びるといわれてた車種で点火時期が狂いエンストしたのが原因じゃなかったかな?あの事例もディーラー販売店やユーザーの認知度によって対応が違ってたとか当時のネットに書いてあった。2024/11/12 13:33:1922.名無しさんIdjFX高級路線なら、沢山売らなくても利益出そうだが、社員が多すぎるのか2024/11/12 13:34:2423.名無しさんUc5Xk>>18どうヤバいんだ?2024/11/12 13:35:3124.名無しさんCyhrU>>22gtrやzなんて数量が限られすぎてて商売にならないですいろんな技術開発も含めたら大幅な赤字でしょう2024/11/12 13:37:2225.名無しさんT8NwHマーチはよく走ってたけどな2024/11/12 13:39:4726.名無しさんcb5b7ゴーン以来馬鹿らしくなった2024/11/12 13:40:4927.名無しさんNHIXJ伊藤かずえ激怒2024/11/12 13:41:1828.名無しさん3G073自分はセレナを新車で3カ月前に買ったばかり。業績落ちてるのも知った上で、ミニバン3社吟味してセレナに決めた。今のところ大満足。1つ前のフロントのデザインだったら手は出さなかった今のセレナならデザインはかろうじて許容できるが…e-powerが意外と乗りやすくて静か。そしてリアの半分開くハッチも便利。3カ月で4500km乗るほどに毎週末出かける羽目に2024/11/12 13:41:3929.名無しさんh4TvM>>9ホンダは負けたのか?でも、電気自動車に社運かけて、エンジン開発やめますって言ってる時は終わったなって思った日産には期待してないけど、ホンダにはまだまだ頑張って欲しいという望んです2024/11/12 13:41:5630.名無しさんshqyYゴーンの罪は東洋経済の記事が分かりやすい要約するとクソ日産に追放された「辣腕経営者」ゴーンの功罪 2018/11/20https://toyokeizai.net/articles/-/2506202024/11/12 13:42:1131.名無しさん5aasDニュルを豪快に走るGTRのPR見て笑ったけどな日本の道路はニュルとは違うんだよ、わかってないねって2024/11/12 13:42:2332.名無しさんqMpU7>>23たとえば新型エルグランド!とか言いつつじつはマイナーチェンジで中身は古いままガワと装備を今ふうに飾っただけとかね2024/11/12 13:44:1233.名無しさんu51AkEV出す出す詐欺のトヨタが一人勝ちw2024/11/12 13:44:1334.名無しさんaH103>他のメーカーと違って、>日本のニーズのこと考えていないのかなと思いますよね。>もうちょっと日本向けの車を出してくれたらなと思う最近は他のメーカーも日本国内のニーズを考えてないよ。トヨタが国内向けスポーツハッチのスターレット出してくれるらしいけど。ダイハツもミラのマニュアル5速のスポーツモデルの噂もあるが。2024/11/12 13:44:1435.名無しさんztkrBキューブをゲレンデみたいなデザインにして売ったらいいのに2024/11/12 13:45:0836.名無しさんRslCzハイブリッド車を作る技術が無いから簡単に作れる電気自動車に他社より早めにシフトチェンジしたのにテスラやBYDに追い越されて負けたことが敗因だよ2024/11/12 13:48:4637.名無しさんhyGrz名前も顔もダサいキックスをなんとかしたほうがいいラフェスタとデュアリスは中身は良かったから後継車期待してたのに消滅しちゃった2024/11/12 13:55:2538.名無しさんu2rHH黒字なので問題無し2024/11/12 13:56:5939.名無しさんiBLvfゴーンなんかに頼って日産リバイバルプランが破綻したもう車なんて中国にも作れる時代世界初の市販電気自動車はテスラと中国に奪われもうどうしようもないところまで落ちてしまった立ち直るプランももうないホンダに買収でもしてもらうしかないよ2024/11/12 13:58:3940.名無しさんqS8E2上層部がクズだから2024/11/12 13:58:5541.名無しさんuWK7gR34そのまま復刻すればバズるだろ2024/11/12 14:02:4442.名無しさん3KPyDゴーン呼んじゃえよ2024/11/12 14:02:5443.名無しさんsehaA日産の有名な車が分からん2024/11/12 14:03:4444.名無しさんaH103>>41S13パルサースポーツホットハッチR34・2ドアFRMT廉価版グレードで再販すりゃいいんだよ2024/11/12 14:10:3145.名無しさんhyGrz「S13を復刻してほしい」「いやS15だ」→日産:わかった、あいだを取ってS14だな!「R32を復刻して」「いやR34だ」→日産:じゃR33でいいよな!2024/11/12 14:17:2946.名無しさんflALh軽自動車メインのメーカーがあるから感じにくいのかもしれんが日本向けでないのは別に日産だけじゃねーぞ、そう思わせずに売る手腕がないってだけでしょ2024/11/12 14:18:0847.名無しさんx9ns0棒漫画の影響か今でもR32が一番好き初代シーマの形も一番好き当時は魅力的な車をよく作っていたのにな2024/11/12 14:21:1748.名無しさん9SJPQ>>31GT-Rならまだしも、トヨタは最終型カルディナをニュルに持ち込んで最速なんて当時の雑誌に載せてた。ワゴンで最速なんて拘らなくても・・・。2024/11/12 14:22:1749.名無しさんhyGrz>>48なぜプロボックスでニュルに挑まないのかと2024/11/12 14:23:4450.名無しさん9SJPQ>>34ダイハツはラリーだったかワンメイクレースだったかでターボ付きMTのミライースを走らせてるんだよね。それも赤/黒のTR-XXみたいな配色で。市販化すればいいのに。2024/11/12 14:24:4151.名無しさんWxiBBラフェスタハイブリッド期待したのに250万以下で車高1580以下でスライドドア3ナンバー出してくれたら買う2024/11/12 14:30:4552.名無しさんar0o7>>28おまえは少数派なんやで🙄w2024/11/12 14:31:4453.名無しさんWxiBB3ナンバーじゃなかった、3ナンバーでもいいけどラフェスタハイブリッド期待したのに250万以下で車高1580以下でスライドドア3列シート出してくれたら買う2024/11/12 14:31:5254.名無しさんar0o7>>36ハイブリッド関係あるか馬鹿あんなもん不要なのは海外メーカーみりゃ分かる話2024/11/12 14:33:2855.名無しさんSV8HEトヨタに比べてサービスが悪いから2024/11/12 14:34:3956.名無しさんArIEP昔のハコスカそのまんまで売れば?かなり売れると思うけど2024/11/12 14:35:4957.名無しさん9SJPQ2000年代に北米で販売していたアルティマはトヨタのハイブリッドシステムを使ってた。カムリより少し安く販売。その後搭載しなくなって、記事だと自社製ハイブリッドシステムを搭載するからとある。フーガやシーマにはハイブリッドがあったらしい。2024/11/12 14:37:4558.名無しさん3KPyD車種一覧見たら、価格設定がどれも強気だなじゃよそで買うってなるわ2024/11/12 14:38:5859.名無しさんDNMCT>>日本向けじゃないスバルの悪口はやめないか!2024/11/12 14:41:0260.名無しさんar0o7>>57それが何だよwアメリカでのカムリのハイブリッド選択率は僅か10%V6、3.5Lモデルより売れてなかったアメリカではハイブリッドなんて欲しがるのは変わり者だけw2024/11/12 14:44:5361.名無しさんJI6MU足元のユーザーを蔑ろにしたからな大衆車や商用車と言ったまさに基本となる車をコツコツ粘り強く作ってこその車屋よ2024/11/12 14:46:3362.名無しさんuJRRS経営幹部が権力争いに夢中だから2024/11/12 14:47:2263.名無しさん9SJPQ星野グループの社長の奥さんが取締役?2024/11/12 14:49:3164.名無しさんTRkrb車作らずロケットミサイルつくれ核兵器つくれ2024/11/12 14:49:4765.名無しさんJ8uaP車なんてデザインさえよけりゃ売れるのに何故こうもダサいデザインの車ばかりなのかプリウスはちょっとイキ過ぎたデザインだけど2024/11/12 14:50:2866.名無しさんTRkrb日産ロケットGTR核ミサイルフェアレディZ2024/11/12 14:53:4967.名無しさんGxFy6>1986年式サニー305Reニスモに乗る松田亨さん全く日産の業績に貢献してなくて草w2024/11/12 15:01:2268.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEVI1II>>23 年輩者は路上で止まったからもう乗らないって人は多い。技術のとは自称してるのだが、具体例がない。2024/11/12 15:01:2569.名無しさんiU4Ad外車は日本向けじゃないけど売れまくってるぞ2024/11/12 15:04:4170.名無しさん0Ufwh矢沢やキムタク雇ったあたりから、おかしかったよな2024/11/12 15:06:3171.名無しさんdfvwRセレナ買うならノアボクシー エクストレイルならラブ4かカローラクロス買うわなトヨタに無い車を作って欲しい2024/11/12 15:11:3772.名無しさんbaZZeインフィニティをスカイラインとか言い張って売り出して皆「なんだこれ…」ってなっただろ2024/11/12 15:12:0273.名無しさんDNhW1買ってるオーナーは海外向け、高級路線で買ってるわけでトヨタやマツダへ行った連中は別に相手にしなくても良いんじゃない?2024/11/12 15:12:1674.名無しさん9SJPQ高級路線ねぇ。だから、こんな投稿されちゃうのか。https://youtu.be/zCtOJO42Ibc?si=Eh5QCXR-fPVVyrv42024/11/12 15:15:0175.名無しさんDNhW1別に日本市場に媚びる必要は無いと思うよどーせ少子化でオワコン市場なんだから海外向け高級路線でも買ってくれるオーナーを大切にしてそれに見合った規模に国内の会社を整理し北米市場中心に考えて行けば良いよ2024/11/12 15:15:3176.名無しさんDNhW1今更、日本市場拡大しようとしても裏目だと思うがな少子化影響で市場規模も縮小するし工場等の人員確保も難しくなっていくそれで日本人は安くなきゃ買わないんだからさっさと海外メインへシフトした方が良いよ2024/11/12 15:17:5477.名無しさんd9z62>>65ゴーン就任時は良かったよデザイン。それまでコンサバ通り越して加齢臭するようなオッサン臭いクルマばっかだったが、3代目プリメーラを皮切りに2代目ステージアや初代ティアナ、2代目キューブにK12マーチなど、デザインだけで勝負出来るクルマが続々リリースされてた。今はかつてのコンサバ病が再発してる。2024/11/12 15:18:2178.名無しさんMAPAe昔は庶民でもGTR買えたのにな。2024/11/12 15:20:0979.名無しさんQJkQu島田紳助のXあと、みなさんに言いたい事は、地上波の報道は、信じない方がいい‼ほとんどウソやから!俺が、田原総一朗のオッサンとテレ朝で、報道番組やってた時、政治的な発言は、禁止されてた!関西の番組は、まだ、政治的発言できるけど❗東京は駄目!変な言い方するけど、本人。あと、関西は、政治発言できるから。寛容今、現在は、東京のすべてのテレビ局は、スポンサー中国企業居るから、保守の敵になってます。総裁選→高市早苗氏には、批判してるのが、証拠です。解説者、専門家は、リベラしか、テレビに出てない2024/11/12 15:33:1780.名無しさん1YxZAゴーンがいないと結局全然ダメなんじゃん2024/11/12 15:41:4581.名無しさんzWLMH>>35300万円からになります2024/11/12 15:42:3982.名無しさんY4z18高いデザイン性能2024/11/12 15:48:5583.名無しさんQsMhJ中途半端なサイズの車ばっかなんだよなもっとコンパクトに作れば良いのに2024/11/12 15:49:2584.名無しさんmk0Zq四半世紀前にすべての開発やめてるからだろ技術開発で終わってたのがゴーンで更に終わった政商で終わった会社の延命はしたがな2024/11/12 15:53:3685.名無しさんWRcJr>日本向けじゃない~高級路線日本市場は儲からず、そう言う海外進出経営戦略で上手く行っていたのに、何で北米でボロボロに成ったんだ?メリケン人も買えない価格設定だったのか?2024/11/12 15:53:5186.名無しさん9SJPQ高級路線ならインフィニティのブランドじゃないの?トヨタでのレクサスみたいに。2024/11/12 15:55:3887.名無しさんmk0Zq官製受注の入札に失敗したんじゃない?2024/11/12 15:56:1088.名無しさんJ8uaPデザインさえよけりゃ売れるけどデザインを良くしたらお値段上げる!何故なのか?いいデザインとダサいデザイン製造コストなんて同じはずだろ2024/11/12 16:00:5889.名無しさんmk0Zqフルモデルチェンジだと金型から違うじゃん2024/11/12 16:01:4990.名無しさんCwPfW>>83北米、欧州、支那、いずれも日産のコンパクトな車を必要としてない2024/11/12 16:12:0491.名無しさん9ZXQ3>>80逆ゴーンが開発縮小したから今ロクな車が出せない負の置き土産だよ2024/11/12 16:16:2692.名無しさんJmYorウケ狙いで、軽自動車のミニGTR売れるぞ2024/11/12 16:19:2793.名無しさんCwPfW>>91とくにHVを無視してBEV専業に傾けたのは痛かった2024/11/12 16:19:5694.名無しさんCwPfW>>92日産の車って数は出てるんだよ。トヨタのような大メーカーほどじゃないけどただ、利益率が低いから商売になってないだけ2024/11/12 16:21:2095.名無しさん6InZm別に売れてないとは思えないほど日産車は走ってるけどな。デイズ、オーラ、Xトレイルエルグランドなど、結構見る。まあトヨタのプリウス、クラウンホンダのフィット、マツダの2、3、6などの中間車種が日産は弱いかな。2024/11/12 16:26:0496.sageSpxa3>>15そもそも日産マークが…2024/11/12 16:31:5497.名無しさんCwPfW>>87キャラバンを大量に警察にいれてるけどなたぶんハイエースの市価の半額以下だろう2024/11/12 16:32:3698.名無しさん6InZm>>91ゴーンゴーン言ってるけど、あんまり関係ないように思う。技術的経営戦略だよ。トヨタはHIVで成功した。初代のプリウスは酷いもんだったが2代目3代目でどんどん良くなり、他の車種にも展開できるほどになった。よく我慢し、頑張ったと思う。フィットもHIVいいと思う。マツダは欧州がギブアップしたディーゼルの環境規制を見事クリアした。スカイアクティブはすげえよ。どこも歯を食いしばって血の滲む努力をしている。「技術」という面でね。それはトップの血ではなく、現場技術者の血だ。ゴーンとか関係ない。2024/11/12 16:39:1899.名無しさんmk0Zq関係大アリだよ◯立ハイブリの社員がモロに言ってたわ2024/11/12 16:41:03100.名無しさんNisBD新型車開発力ないんだもの2024/11/12 16:41:14101.名無しさんordK2>>15Vモーションとか言うんだぜwww2024/11/12 16:43:25102.名無しさんCwPfW>>101某ドイツ車のキドニーグリルより大分マシ2024/11/12 16:47:46103.名無しさんCwPfW>>99ゴーンがフランス大統領の座を狙い始めてから、露骨にルノーの利益のために日産を使うようになったと言ってるな2024/11/12 16:50:07104.名無しさんWRcJr>>90結局、各国のニーズを掴み切れていないって事が、敗因か。やっぱマーケティングが弱すぎなんだろうな。2024/11/12 16:50:30105.名無しさんOzUwm高級?貧乏なだけだろ2024/11/12 16:50:44106.名無しさんmk0Zq>>103酷いもんよ日産が完全にルノーの下請けになって利益は全部、フランスに持ち出されたからな2024/11/12 16:52:05107.名無しさん5aasD>>105正解、高級言うならレクサスの爪の垢でも煎じて飲め2024/11/12 16:56:41108.名無しさんmk0Zq日産車はカーペットめくると地面が見えるイメージ2024/11/12 17:00:20109.名無しさん439aj昔みたいにコミコミ200万程度で3年5年で乗り換えられるなら日産という選択肢もあるけどここまで値上げしてセレナですら、まともな装備にしたら400万超え10年乗り続けられる車となると日産は無い2024/11/12 17:01:37110.名無しさんD95d7なにかに特化して生産台数は減らすくらいの覚悟がいるんじゃないかな今に日産には何も特徴もないし、スピリットもないだろ日産好きの俺が言うんだから間違いねえよ2024/11/12 17:03:24111.名無しさんL4vzTゴーンさん笑2024/11/12 17:04:34112.名無しさんWjLUX>>3あのスリッパみたいなのが?2024/11/12 17:04:39113.名無しさんC3NI0そろそろ日産は車作るのやめる覚悟が要るんじゃないか?車作るの向いてない2024/11/12 17:05:11114.名無しさんpdqBW>>61日産は昔から大衆車たくさん作ってるじゃん今年の乗用車売り上げランキングでもノートが4位だし軽自動車でもルークスやデイズがべストテンに入ってる決して足元のユーザーを蔑ろにしてる訳じゃないhttps://search.app?link=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1605966.html&utm_campaign=aga&utm_source=agsadl2%2Csh%2Fx%2Fgs%2Fm2%2F42024/11/12 17:05:51115.名無しさんC3NI0その程度か2024/11/12 17:07:07116.名無しさんUc5Xk実はゴーンがネコババした金って、発表されてる額よりずっと多いんじゃないか?2024/11/12 17:07:25117.名無しさんaza4M>>114ノートはホンダがFITでコケたから売れただけ軽はダイハツが例のリコール問題でコケたから売れただけ別に日産のコレが好きだから買われたというわけじゃない2024/11/12 17:08:51118.名無しさんC3NI0間接的にはトンデモなく大きいフランスやルノーに利益供与したのは2024/11/12 17:09:42119.名無しさんD95d7トヨタが86をでっちあげたように、日産も新L型エンジンとか作ればいいんじゃねあと直6エンジン作れよ、燃費も採算性もどうでもいいよ2024/11/12 17:10:53120.名無しさんC3NI0>>117ナルホド日産起死回生策は全自動車メーカーへの工作とテロか2024/11/12 17:11:17121.名無しさんZTZnq>>29プリウスと競って完全敗北のイメージが強いホンダの車ってベゼル、フリードとフィットくらいしか見かけないこれって日産と変わらないのでは?経営が盤石ならいいんだけどねかなりまえにもストリームにたいしてウイッシュで完全敗北、ホンダの方が先行したのにね2024/11/12 17:13:05122.名無しさんc3mhP>>119プリウスが売れる理由は、燃費というキーワードだからな実際の燃費がどうあるかは別として、燃費っていうキーワードを捨てれば、その瞬間ターゲットカスタマーが激減する2024/11/12 17:13:42123.名無しさんD95d7>>122どのみちトヨタには燃費では勝てないんだよだからそこで勝負することがもう負けなんだわ2024/11/12 17:15:02124.名無しさんTvryG>>121最近のホンダの主力は軽自動車なんじゃ?N-BOX、N-VAN、N-ONEとどれもよく見る2024/11/12 17:17:03125.名無しさんc3mhP>>123そんな01ぜろさむではないよ。燃費を気にしませんっていって勝負に勝ったのは、ランボルギーニだけ。(実際にここは、当時のCEOが発言した)燃費はある程度考えていますっていう客層がターゲットなので、燃費だけではない。だが、燃費を考えていませんといったらその客層はいなくなる。2024/11/12 17:19:03126.名無しさんxxFwX日産をダメにしたのは強すぎる労働組合と権利の主張ばかりの社員が原因なのは知る人は知る事実。2024/11/12 17:19:11127.名無しさんXgHol50年前にトヨタより日産の方が良いとかメカオンチいたな理由はエンジンがかかりやすいw2024/11/12 17:24:15128.名無しさんlP6qp>>98Hybrid Electric VehicleなのにHIVってなんだよキャリアかよw2024/11/12 17:24:42129.名無しさんD95d7>>125考えてませんなんて言う必要はないじゃんでも直6のエンジンを開発なんて言えばみんなわくわく、ある程度の犠牲は仕方ないってことになる客もわかってる層がそれに関心を持つ、逆に大勢に燃費いいでしょなんて車をつくったとこで、それトヨタ以上に燃費いいのか?って話になるこのままなら日産で欲しい車なんてなくなる2024/11/12 17:25:22130.名無しさん1xBAV三菱と仲良死だものW2024/11/12 17:26:45131.名無しさんRpTY2ヤンキーが減ったんだろ。2024/11/12 17:27:00132.名無しさんLAG53RCサクセション「雨あがりの夜空に」の、オイラのポンコツはサニークーペ。廃車寸前の車を安く買って3台乗り継いだとか。矢沢永吉はキャロル時代にサニーエクセレントを購入。2024/11/12 17:27:07133.名無しさんZTZnq>>124敗退して、そっちに逃げてしまったのよ2024/11/12 17:31:25134.名無しさんZTZnq>>124車はちいさいほど利幅が小さくて儲かりにくい好き好んで小さい車しか作ってないわけではない2024/11/12 17:32:09135.名無しさんXZWQzキムチタクアンをCMに使ってたなセンス無い会社だわ2024/11/12 17:32:39136.名無しさんW0mCaどうせ台数出ないんだからパイクカーまた作ってよ2024/11/12 17:33:48137.名無しさんQsMhJラシーンとかまた出せば良いのに2024/11/12 17:39:34138.名無しさんQ1qbA>>121ホンダは二輪があるからな、二輪も盤石って訳でもないが2024/11/12 17:44:30139.名無しさんpoaxFむしろ何故日産買うの?が謎もうGTRだけのメーカー2024/11/12 17:54:24140.名無しさんbTbT2>>77コンサバとは違うだろう2024/11/12 17:54:51141.名無しさんJ5trSセレナとノート、後は軽だけ売ってりゃ良いんだよGTRとか別ブランドは知らんEVも自動運転も要らねぇし他の車種でトヨタに勝てねぇんだしさ2024/11/12 17:56:34142.名無しさんZTZnq>>138二輪があるから失敗していいわけではないです二輪の利益を、四輪で溶かすなんて先行き不安倒産してもおかしくない2024/11/12 18:01:07143.名無しさんLAG53ホンダは原付スクーターでリコール出てるね。https://search.app?link=https%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp%2Frecall%2Fmotor%2Finfo%2F241031_5570.html&utm_campaign=aga&utm_source=agsadl2%2Csh%2Fx%2Fgs%2Fm2%2F42024/11/12 18:03:54144.名無しさんTPjBC日産車で買う候補に挙がるのはノートとセレナくらいしか思い浮かばないなと日産のカーラインナップを見てみた台数売る気あるのはノートとセレナしか無いって感じのカーラインナップだった2024/11/12 18:11:46145.名無しさんRslCzゴーンが社長になった時から終わりの始まりだったんだよ大量リストラした時に優秀な奴が見切りをつけて去って行ったから日産はろくな車を作れなくなった2024/11/12 18:13:51146.名無しさん8KUYa>>143原付バイクホンダ・トゥデイに匹敵するリコールてんこ盛り😵💫不良品だらけ💢もう製造するな😡2024/11/12 18:15:41147.名無しさんnYvWi>>1あえてとんでもないスタイルの車だしてみてはそう‥ムルティプラのような‥2024/11/12 18:16:59148.名無しさんK9aUf>>145ゴーンかとどめを刺しただけその前からダメだったよ2024/11/12 18:17:00149.名無しさんnYvWiその名もエラモルゲッタ!2024/11/12 18:18:37150.名無しさんhyGrz>>147ジュークじゃ飽き足りませんかこの変態2024/11/12 18:18:44151.名無しさんqujwaうちの地域は軽四の新車販売台数までかなり減ってるからな衰退してる国で値上げしてりゃなんにも売れねえ2024/11/12 18:22:05152.名無しさんTPjBC>>145ゴーンが社長になった時すでに終わってたって感じかなゴーンさんが25年ほど延命してくれた2024/11/12 18:24:08153.名無しさんTgeTA>>4日本人が「高い」って感覚の3倍が、他の先進国の「高い」だからねwグローバル資本のもとで「アジア最貧国」目指しているので仕方がない。2024/11/12 18:25:52154.名無しさんUc5Xkださいくるま は きらいです2024/11/12 18:26:32155.名無しさんaza4M>>146原付の後ろからミッションオイル漏れて焼き付き、後輪ロックするとか言うけどオイル漏れていたら故障だとわかるだろ、カワサキじゃないんだから2024/11/12 18:27:11156.名無しさんOQhAP>>4持っているのはプライドと劣等感だけ2024/11/12 18:29:26157.名無しさんTgeTAV型エンジンなのに、直6のスープラに全く勝てないZ・・・ホントにダメになったな。2024/11/12 18:31:55158.名無しさん1KzkD貧乏人から搾り取った世紀の悪税消費税で法人税減税の穴埋めしまくってもこのザマだ。本当に車という乗り物が憎い2024/11/12 18:36:10159.名無しさんeAJUx日本人は買えないんだから高級な外車を輸出するのは当たり前2024/11/12 18:39:42160.名無しさんapGIG日本以外の世界の多くの国が30年間着実に成長を続けてたからな高級路線というより、世界の平均的な経済成長率に合わせてただけだよ日本以外は、とんでもない成長を続けてる、東南アジア、アフリカでさえ首都圏は超高層ビルが立ち並んでるし、旧共産国もいまや摩天楼ともいえるシンボルタワーがそびえ立ってる状況日本に30年間のマイナス成長がなければ、日産の高級路線は当然のこととして日本人に認められてるだろ2024/11/12 18:41:10161.名無しさん8lEEn>>77ゴーン就任後に友達がプリメーラとスカイラインGT-S買ってたけど、がっかりしてたぞ走りのフィーリングが滅茶苦茶悪化してた2024/11/12 18:42:25162.名無しさん6InZm>>144マツダ6、クラウンカムリクラスが日産はスカイラインなのかな?ゼンゼン見かけない。セダンなんかジジイ車だ!もう誰も乗らねえ!つってぶった斬ったのが失敗だね。2024/11/12 18:44:03163.名無しさんN2hFT北米の インフィニティ ブランドも相当まずいだろ 現地WEBみても 冴えないし そもそも フロントデザインとか酷い。 企業としての「兵站」が維持できなくなりつつあるのかと2024/11/12 18:44:13164.名無しさんN2hFThttps://www.infinitiusa.com/2024/11/12 18:47:47165.名無しさんX1gWa>>26みたいね ゴーン雇って日産は終わった2024/11/12 18:55:42166.名無しさんvgZy3デザインが悪い2024/11/12 18:57:34167.名無しさん9m3L4セドリック、グロリア、スカイライン、シルビアの頃が全盛期だった2024/11/12 18:59:44168.名無しさん6InZm>>163実物見ると悪くないんだよ。むしろいい。フーガとか俺は好きだ。だけど、見せ方が悪い。日産は宣伝の仕方が下手。マツダはズーンズーンズーンハッ😦のCMで大復活した。そんなすごい車じゃなかったけどあのCMは一世を風靡した。カーオブザイヤーも取りまくった。日産は営業努力が足りない。2024/11/12 18:59:57169.名無しさんvGi2Sバカを言うなトドメを刺しただけでゴーンの前からとっくに終わってる終わった屍を喰い物にしただけだ詐欺師ゴーンはフランスとルノーの栄光のために2024/11/12 19:01:01170.名無しさんnAgExホンダとの共同開発で会見に出てた日産側の経営者が時価総額ホンダの数分の1なのにすっげえ偉そうな態度だったのを見てプライドばかりデカいポンコツだと秒で悟った2024/11/12 19:01:46171.名無しさんTgeTA>>167トヨタを受け入れないと生き残れないって酷くない?2024/11/12 19:03:25172.名無しさんTgeTA>>170ホンダは、結局35GTRを凌ぐのつくれなかったじゃん2024/11/12 19:04:18173.名無しさんTgeTA>>158そう思う。この30年間は自動車業界を一社も潰さないための低賃金社会だったんだよな。2024/11/12 19:08:00174.名無しさん6InZmファミリアをちょっとデザイン弄っただけなのにアテンザアクセラはメチャクチャ売れた。2代目で大コケして経営危機になったが3代目はスカイアクティブでまたまた大復活。走りなんか求めない人ばかりになった時代に合わせデザインでも勝負した。動画がカッチョいいんだこれが。日産は一回、頭を切り替える必要がある。過去の栄光にいまだに引きづられてる。ジュークはなかなか勝負したなーと俺は評価するけど、世間はそうでもないみたい。もっと顧客に媚びろ。2024/11/12 19:10:59175.名無しさん8lEEnアテンザアクセラ燃費悪かった2024/11/12 19:12:17176.名無しさん8lEEn特にアテンザ視界悪い、NAでも燃費めちゃくちゃ悪いしおまけに廃屋だしそんな売れないだろと思ってたけど、ちょっと高めに見えるデザインだけで相当売れてたあーハッタリの時代なんだな、と今はそういうのマジで通り越してる2024/11/12 19:14:54177.名無しさんTgeTA>>176FRにみせかけたFFなのが残念だわな。2024/11/12 19:22:01178.名無しさんpoaxFその前のカペラ乗ってたけど燃費は良かったぞ?1.8のMTだけど2024/11/12 19:23:47179.名無しさんvGi2S日産の会社の燃費は悪そうだ2024/11/12 19:25:46180.名無しさんeI46j>>1熱心なファンの意見に合わせると衰退する、からでは?2024/11/12 19:52:25181.名無しさんTgeTAデザイン下手くそ。スカイラインとかバネットとか酷すぎでしょ?Zの内装とか2024/11/12 20:00:54182.名無しさんBvV1o>>15530年くらい前に通勤で2stのジョグを使っててメーター2回転くらいしたけど2stオイルを補充するくらいでギアオイルまでは考えてなかったし未交換でも漏れたり壊れたりはしなかった。点検すら出さなかった。今は20年くらい前の最終型スペイシー125だけどこちらは自分でエンジンオイル・ギアオイルも交換してます。漏れもないし故障も無い。国内製造に拘って購入したけど、ドリブン側のベアリングから異音が出始めての交換と消耗品の交換くらい。2024/11/12 20:34:15183.名無しさんTgeTAスカイライン前期型より圧倒的に格好悪い後期型のフロントマスク。よく、あんなに安っぽくできるな。前期型の方が圧倒的に高そうにみえるのに・・・前期型: https://www.1-humidasu.com/entry/V37-firstreview-exterior後期型: https://www.instagram.com/crossnetworks/p/CKgA3lqHjkW/?img_index=12024/11/12 20:38:18184.名無しさんUctxAたんに技術不足2024/11/12 20:51:07185.名無しさん6S01x村上ファンド登場だな2024/11/12 21:31:55186.名無しさんsL1HG人に売らせといて今日は株価JUMP!2024/11/12 21:33:47187.名無しさんvkZ2l>>176そう言われてるのをちゃんと対策したのがスカイアクティブ。技術屋が愚直に頑張ってる。そして広告も気を遣ってる。営業も上から目線じゃない。今のままじゃ日産はマツダに勝てない。2024/11/12 21:36:42188.名無しさんZJrbT東芝の様相を呈してきましたね2024/11/12 21:41:17189.名無しさん2xjZ2e−powerにすると50万アップだからな2024/11/12 21:43:34190.名無しさんvkZ2lああそうそう。マツダ3代目シリーズはソウルレッドっていう塗装でこれまた庶民の目を引いた。「赤はすぐ色あせる」っていう常識を打ち破った。塗装の下地にアルミの層をもうけるなんて、板金屋から嫌われるのにようやるよ。なんとか庶民に買ってもらおうという涙ぐましい努力。マツダは泣ける。2024/11/12 21:53:30191.名無しさんGUqXlもう貧乏人相手の商売はしたくないんだろう2024/11/12 21:54:54192.名無しさんl6918ゴーンさん?誰?2024/11/12 21:58:05193.名無しさんkwDbkトヨタプリウスエントリーモデル 320万円2024/11/12 22:02:33194.名無しさんHKeUB中華EVメーカーとかが新しく台頭してるのに日本に何社も独立した自動車メーカーある状態はもう持たないだろスバルみたいにトヨタの軍門に下ればええやん2024/11/12 22:05:06195.名無しさんbVlmW儲けが9割減少なんてもはやゾンビの状態「おまえは、もう既に死んでいる!」と言われるぞ2024/11/12 22:07:57196.名無しさんb7P5gやっちゃえ精神が生んだ悲劇?あと講釈になるが投げやり的な印象と周りの状況を見ずに突っ走る結果だと思うね。やっちゃえとはケンカ用語でもあるよ。これ野郎!やっちまえーが転じてやっちゃえー。やはり言葉は大事だよ。特に企業イメージを損なう言葉はね。2024/11/12 22:16:03197.名無しさんy6mMS日産はフェラーリみたいなスポーツカーに特化したメーカーになったほうがよくね?2024/11/12 22:18:56198.名無しさんmAqgY村上系ファンド頼むぞ2024/11/12 22:24:41199.名無しさんtGJdO>>195たしかに2024/11/12 22:24:59200.名無しさんSfPt6日産の聚落はスカイラインから丸目4灯のテールランプを無くしてからなんだよな2024/11/12 22:26:20201.名無しさんtupSjネガティブ記事からの村上系ファンドが株買い占めで株価21%アップとかインサイダー取引じゃん。2024/11/12 22:33:30202.名無しさんSciJVどうせ性能も燃費もトヨタホンダに勝てないんだからデザインぐらいは頑張ろうよ2024/11/12 22:36:36203.名無しさんNcFpv自動車で儲けるのも結構難しいってことだろ時価総額が世界トップ水準のアップルですら生半可では上手く行かないってんでアップルカー計画やめちゃった くらいだしな2024/11/12 23:00:26204.名無しさんFnLj1>>1俺が子どもの頃は、西部警察の影響で車はトヨタじゃなくて日産のイメージだったんだがなあ(´・ω・`)2024/11/12 23:46:33205.名無しさんF9SEA相棒が終わったら日産も終わり2024/11/12 23:52:26206.名無しさんxn4gGまだ黒字だし、そこまで騒ぐような事か?他にも真っ赤っかな会社あるやん。2024/11/12 23:53:48207.名無しさんg9B1e>>197今の日産では無理。ニュル市販車ラップはドイツ大手の独壇場。メルセデスもポルシェもセダンやSUV作ってる量産メーカー。それで、この差。埋められない。あと日産は直列12気筒をつくれません。市販車ニュルラップ---------------1.メルセデスAMG One 6:29.090/20.8km 6:30.71/20.8km(2024)2.ポルシェ911GT2 RS MR (3656万円)6:43.3/20.8km 6:38.84/20.6km(2021)3.メルセデスAMG GT BS 6:48.047/ 20.8km 6:43.616/20.6km(2020) 超えられない壁壁壁24位.日産GT-Rニスモ(1500万円) 7:08.68 ← 10年進化無しw2024/11/13 00:06:26208.名無しさんg9B1e>>207 直列12気筒 → V12気筒2024/11/13 00:14:00209.名無しさんg9B1e>>193 現行プリウスフロントマスクの「アンコウがま口」をやめてくれたら買いたい2024/11/13 00:15:48210.名無しさんVfnFi国産車は選択肢に入らないかな中国、韓国、米国は論外としてやっぱ欧州車でしょ2024/11/13 01:27:56211.名無しさんrGRK6犯罪者が好き放題やってた会社の車なんか買わないぞ2024/11/13 01:34:35212.名無しさんBrNYC>>206問題は株主配当が先送りだから中間配当なし5年もやってきた内田は何してんだ感じだろうに2024/11/13 01:41:38213.名無しさんASY5Y三菱と組んでw次はホンダw負け組ばかり2024/11/13 01:51:56214.名無しさん9NOnU>>212答え一発 配当なんかしたら余分な金ブッとぶやん役員報酬出すのはタダで済まんのやでww2024/11/13 01:53:15215.名無しさんkPtLBトヨタの次にダサい車を作るメーカーとしか印象無いかな2024/11/13 03:58:58216.名無しさん7bv1z>>172NSX2024/11/13 06:20:02217.名無しさん7bv1z日産のVモーショングリルがどうにもガキ臭いんだよなアレのせいで全車種が安っぽく見える2024/11/13 06:26:52218.名無しさんxlogV>>3マツダの癖に生意気なw2024/11/13 06:27:52219.名無しさんmgBug>>170でもそのホンダはEVに移行してガソリン車止めますとか気が狂った事言ってるが。2024/11/13 06:29:28220.名無しさんxlogV>>190カープのヘルメットの色やな2024/11/13 06:30:38221.名無しさん7li1V>>217わかるダサすぎる2024/11/13 06:33:31222.名無しさんmgBugデザインがダサい、もう購買層の意見は出てるのに一向に耳を傾けない日産。身売りしたいのか?或いはトップの連中が身売りをしかけてライバルから金貰ってるとか?2024/11/13 06:44:02223.名無しさん4kLVhキックスと新型のエクストレイル街でよく見かけるんだけどな2024/11/13 07:22:44224.名無しさんZSvkW>>10売れそうな車を無くしてしまう変えてしまう2024/11/13 08:22:04225.名無しさんZSvkW>>17もうマーチは売ったんだって2024/11/13 08:23:11226.名無しさんZSvkW>>22何もしない社員が多い2024/11/13 08:24:13227.名無しさんmgBug最後には韓国が国費使って買いにくるとか。2024/11/13 08:24:33228.名無しさんBp3Xc>>226山口メンバー「何もしないなら帰れ」2024/11/13 08:48:04229.名無しさんQKzSo>>207こうして見るとやっぱポルシェというか911は別格だわ992になってからはGT3で7分切りだもんなマンタイのキットつけてるとはいえRSじゃない通常モデルで2024/11/13 09:11:11230.名無しさんQKzSo>>222ガワがダサいのは伝統だからいいS30以外はみーんなハズレや中身よ問題は2024/11/13 09:26:33231.名無しさんVamdCBEVの販売台数は2024年の1-10月を見ると去年の1-10月と比べて23%増加BEVが世界で順調に売れてるのに負けてるのがね2024/11/13 10:28:54232.名無しさんa1mcAニッサンオーナーだがスズキの自動車2024/11/13 10:29:24233.名無しさんUWdQv逝っちゃえNISSAN2024/11/13 11:47:49234.名無しさんgg3u8今なら中韓印のどこかが会社ごと買ってくれる さっさと売っちゃえニッサン2024/11/13 12:04:08235.名無しさんcruvh株価持ち直してるじゃん2024/11/13 12:09:26236.名無しさんnUYwH>>21タイミングチェーンなのか…直噴の煤でチェーンの遊びが大きくなって伸びるというのがいろんな車で起きているその対策にできたのが現行のSP規格オイルリコールもせずに放置してる会社はたくさんあると思う2024/11/13 13:43:23237.名無しさんq7XAS>>217NISMOの赤ラインも厨二臭くてな2024/11/13 13:58:31238.名無しさんuH0zl顔がダサいからそれだけ2024/11/13 14:52:15239.名無しさんuwfVSGTRが世界で売れていると思っている奴とかバカだろ2024/11/13 15:25:32240.名無しさんz0x7eアンチトヨタの受け皿として機能しなくなってしまったトヨタが圧倒的すぎるんだろ2024/11/13 15:30:22241.名無しさんdhTNE日産プリンス復活させるのは今だ!2024/11/13 15:46:50242.名無しさんsjNwlゴーンがやったみたいに 大量リストラして工場閉鎖すれば翌年は黒字になるだろ2024/11/13 15:55:35243.18JUhz日産って経営陣に車好きっタイプが居ないんだよな、トヨタの会長は経営者と言う前に車好きなのが伝わってくるもん2024/11/13 16:13:34244.名無しさんGxLeu>>243社長は昔フェアレディZ乗ってたとか何故か日本のファンには売ってくれないんだけどフェアレディZ2024/11/13 16:27:34245.名無しさんz0x7e>>243昔はまさにそれでトヨタの車がダメだったんだよ80点主義と言われて、故障はしないけど面白味がない車ってねそれがモリゾーが経営者になって車好きからも絶賛される車を作るようになった資金力も開発力もずば抜けていたけど、そこに車好きまでうならせるものを作るようになった2024/11/13 16:33:20246.名無しさんKlu7Mニッサン乗ってるヤツは金持ちなんだ。2024/11/13 17:02:09247.名無しさんBjg7y50代のオッサンだが日産好きはもっと年寄りが好きなイメージHONDA好きだがEV?なら問題外だなVTECで高回転でガンガン回せる2ドア3ドア4ドアで気楽に買えるのが良かったTOYOTAはラグジュアリーカー時代に日産のライバルカーと比較して内装やデザイン良かったしなぁ当時はMAZDAやMITSUBISHIはゴミだったし旧車見るとHONDA s800、初代NSX バラスポ、レジェンドと初代インスパイア BEATTOYOTA、セリカGTV、2代目スープラ、初代LEXUSのセルシオ日産、ハコスカ、ケンメリ、その辺りのトラック含めたスカイライン初代Z、鉄仮面.180sxとシルビアここら辺は今でも乗りたいと思える、意外と良いデザインも多いんだけどねNISSAN2024/11/13 18:25:26248.名無しさんmq8bQ30年前と同じ事言われてるな笑何という進歩の無い会社だ2024/11/13 19:02:27249.名無しさんUMIq5>>45ダメダメじゃねーかよ!2024/11/13 19:07:45250.名無しさんFO1GA日産社長は所詮はサラリーマン、トヨタの社長は先祖代々の家業を背負ってる。覚悟と責任感が大違い。2024/11/13 19:18:41251.名無しさん0sg2X日産の役員見てみるとルノー ミシュラン 商社に銀行出身や各社渡り歩いてきた人がズラリと並んで社内政治で手一杯になりそうだなーって感じ日産生え抜き、とくに技術や製造出身者が少なすぎる2024/11/13 19:42:22252.名無しさんpL5aY高級路線?どの車のことだよ?2024/11/13 19:47:52253.名無しさんg9B1e>>250トヨタの会長アキオ氏は素晴らしい。とにかく車好きで、レーサーでもあり、テスト車を何時間も乗り回すという。本当に車を「わかっている」。2024/11/13 19:50:14254.名無しさんg9B1e>>247>MITSUBISHIランエボとパジェロは良かったぞ・・・。トヨタ傘下にならないから、真っ先に政治的に潰された。2024/11/13 19:52:43255.名無しさん2Vub0>>71カローラクロス契約した私だがカローラという冠がイヤだった。しょうがなくカローラクロスを契約した。ただのクロスで良かったんだTOYOTAは。なぜ冠にカローラ付ける?安っぽく、、、、なるわ。2024/11/13 19:57:39256.名無しさんz0x7e>>247マツダは結構いい車出してたぞロードスターはバカ当たりだったけど、その前だってロータリーなんてマツダだから続けたんだろ2024/11/13 19:58:27257.名無しさんg9B1e>>244現行Zはスープラに歯が立たないからな。外観は純正エアロでよくなるが、内装は86より格好悪いし、トヨタのスープラに走行性で負けるなら買う価値ゼロだもんな・・・2024/11/13 20:07:04258.名無しさんzRNgDhttps://www.nissan.co.jp/HERITAGE/COMMON/IMAGES/CAR/2400/427.jpg2024/11/13 20:07:08259.名無しさんFb64Q>>234マジで身売りした方がいいと思う中国なら買ってくれるんじゃね?2024/11/13 20:09:02260.名無しさんz0x7e>>257グリルがスタイルを台無しにしてる気がする2024/11/13 20:09:47261.名無しさんg9B1e>>260あの真四角グリルは酷いよね。ただプロトタイプのフロントマスクが純正オプションになったので、それで解決可能。カラー粘土でつくったような内装が酷すぎ。フロントグリル他純正外装パーツhttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1389812.html2024/11/13 20:15:58262.名無しVLjrR>>1日本市場になどいちいち合わせているヒマないんじゃない?経営危機の原因はアメリカだし。2024/11/13 20:17:50263.名無しさんz0x7e>>261なーる最初からこれを標準にすればよかったのになかなかいいじゃない2024/11/13 20:22:33264.名無しさんb9G5i>>207スバルのWRXなどももうゴルフRだとかアウディS3などあのクラスの世界戦争についていけなくなってる2024/11/13 20:26:05265.名無しさんB5cG7初期のエルグランドのオーテックのやつがほぼフルオプションで500くらいだったな今思えば安かった ただセットオプションが多かったんで電動カーテン付けたら回転シートまでついてきて10万というw ナビなんかDVDなのに30万とか2024/11/13 20:28:08266.名無しさんmz4jd時速140キロ以下で走るならeパワー2024/11/13 20:42:31267.名無しさんgH146>>258RZ12024/11/13 20:53:46268.名無しさんgH146>>26660キロ以下なら2024/11/13 20:55:33269.名無しさんBjg7y>>254俺GTOツインターボ買ったし三菱は他にBlaboの 4x4も買ったがGTOは納車直後にGSでボンネット開けたら鉄粉吹いてたベアリングに不具合って、、、台車欲しけりゃ金払えってディーラーでほざかれて大揉めした3年以内にCPUイかれて交換、GSでパンク修理頼んだらボルト折れちゃいました!とか言われてディーラー行き何も言わず全交換した、おいおい大丈夫かよ?とか思ってたら大型トラックのホイルがボルト折れて飛んで行って人に当たって大事故起こしてやっぱりなぁって思った修理部品頼んで連絡全然来ねーから再度ディーラー行ったらすみません、もう一度注文して下さいとかさぁ物も社員も腐ってたよ、怒った客の家で隠し撮りされてるの知らないで謝ってる合間にクルクルパーのポーズしてるの見ても三菱腐ってるなぁって感想しか無かったんで三菱で今も乗りたい、カッコいいなぁって思えるのは初代ランエボ位かなぁMAZDAですらRX3、7、8、と2代目ロードスターとかあるが俺が上で書いたのはバブル時代のラグジュアリーカーね三菱ってラリーベースの5ナンバーギャランとデボネアだよ?MAZDAはコスモとカペラどう考えても当時の流行りに乗れなかったのが三菱MAZDAスバルはアルシオーネ、、、カーオブザイヤー?グッドデザイン?MAZDAだけ格が上がったが三菱はパジェロ、デリカとか刺さる人限定で車屋としては終わってるよ、客を客と思ってねーもん2024/11/13 21:30:21270.名無しさんBjg7ye>>266e-powerは出る前期待してたけどノートオーナー達から燃費悪いって評価だった以降よくなってるのかは知らないけどセレナとかにもあるよね?最初の奴はフィット並の実燃費だった気がする5年後8年後にバッテリーへたってリセールも交換も絶望的だし俺は乗り潰すから8年程度の寿命の車欲しくねぇなぁ今も30年以上昔の車をセカンドで乗ってるし2024/11/13 21:38:15271.名無しさんPZA9fわろた2024/11/13 22:14:00272.名無しさんg9B1e>>264EJ20は素晴らしいエンジンでしたがWRXもGCまで。今は2.4Lエンジンとはいえ、350㎏も重くなっちゃいましたからねw。それに、元々、フロントボクサーエンジンはオーバーハングが大きく、サスペンションのセッティングが非常に難しい。低重心はドライサンプにしないと実現せず、フロントにウェットサンプのオイルパン市販車STIなんて記号だけの「なんちゃって」モデルですwレース用改造車両も壮大なオーバーハングの挙動乱れを抑える足にすると、4輪ドリフトを自由自在に扱えるレベルの人でなければ「速さを引き出せない」色物でした。※ ボクサーは、ポルシェのエンジニアの間では「フロントに積んではならない」と共通了解されていたエンジンタイプです。2024/11/13 22:21:58273.名無しさん0TCQb営業がダメ過ぎてるわけだが。買うって言ってんのに来ねえし。他で買ったわ。2024/11/13 22:24:05274.名無しさんsjNwl電気自動車は家電と同じで壊れても直すより新しい物を買い替えをすすめられるような車日産は先見の明が無かったということだよ2024/11/13 22:59:18275.名無しさん964Ej軽のeパワーを出せば売れるよ2024/11/14 07:35:50276.名無しさんCPfpV日本向けて軽自動車のことか2024/11/14 07:57:32277.名無しさんR6x6v中国ではEVベースにガソリン発電機乗せたEREVが人気e-powerでガソリンで発電する技術あるから日産はチャンスあるように見えるのになマツダはロータリーエンジン技術を発電機に使ったEREV出したりしてるけど、日産はマーケティング能力とか営業力とかダメそう2024/11/14 09:13:51278.名無しさんw4sDr>>277ガソリンで発電する技術wそんなのどのメーカーだってできると思うぞただ意味がないからやらないだけで2024/11/14 09:19:11279.名無しさんMptyK大きいバッテリー積むか小さいエンジン積むかの差でモーター駆動車なのは変わらんしなぁただ環境に悪いEVよりはマシ、中国も充電インフラ全然足りてなくて電欠車置きっぱとか充電待ち3時間とかめっちゃ問題になってる今から脱EVならepowerみたいなのにシフトするんだろうなただ中国のエンジン製造技術はめちゃ低いし小型エンジンなんて需要無かったろうし普通のガソリン車に回帰する予感ってかMAZDAの小型ロータリーにしろepowerにしろハイブリッドには到底及ばない燃費だし正直低燃費モデルのアルトとか輸入しそうだよな今のチャイナに無理して高級車で見栄張る余裕無いんだよね燃費悪いBYDの高いガソリン車乗れる層は共産党上位だろ共産党員すら金に困ってるのが今の中国、追い出したスズキの中古小型車バカ売れかなぁ2024/11/14 09:32:36280.名無しさんgJ62U>>278現実見ろよw2024/11/14 09:49:25281.名無しさんpV8dz>>280え?技術の日産!とか信じちゃってるアホ?2024/11/14 09:51:24282.名無しさんgJ62U>>281頭悪いん?マツダがやってるって話あるのに、意味がないこらやらないとか書いてるからさ完全に間違ったことを速攻で書いてマジで池沼レベルじゃん2024/11/14 09:53:11283.名無しさんLXFG3実際まともなHV技術を持ったメーカーがやる必要ないんじゃ2024/11/14 10:07:32284.名無しさん03bftEPOWER(発電機付き電気自動車)2024/11/14 10:17:56285.名無しさんLXFG3>>282う、うんなんかごめんねいーぱわー(笑)で元気だしてね2024/11/14 10:20:35286.名無しさんLwnhU>>275サクラを諦めるんか2024/11/14 11:27:52287.名無しさんgDKPI>>4エルグランドより高いアルヴェルが売れてるし日産が選ばれないというだけでは?2024/11/14 13:29:05288.名無しさんlKBJj>>2872代目くらいまではエルグランドも善戦してたんだがFFにしろ、金かけずに作れとやりだしたからさっぱり売れなくなった2024/11/14 14:11:21289.名無しさんzppSG日産車は旧車では良く見掛けるけどな。50年以上前のスカイラインやセドリックとか同年代のトヨタ車よりも多く見る今の日産は軽自動車と小型車ばかりのイメージだな2024/11/14 14:47:08290.名無しさんFMxg6コンパクトカー戦争でノートは善戦してると思うけどな。ただ電動パーキングが無いのはダサすぎる。日産は内装とかぱっと見は豪華に見えるけど、シートとかまずダサい。シートでかなり重要だと思うのに何故かダサい。最近の日産は総じてダサい。2024/11/14 17:01:50291.名無しさんq2cgE>>172実際レースしたらGTRじゃNSXに勝てねえよ。ガソリン食いのポンコツwNSXの完成度はGTRよりもはるかく総合戦闘力も上2024/11/14 17:49:12292.名無しさんe7MMH>>279EREVは基本バッテリー走行だから燃費とか言ってんのが何もわかってない低知能って感じストロングハイブリッド式のPHEVだと電池走行100km無理EREVだと電池走行だけで200kmとかできるし2024/11/15 07:56:29293.名無しさんSgdSy>>291NSXは負けたんだよ。明らかにテスト走行性能でもGTRに敗北してるし、レースの実績もなく、あまりに出来が悪いので売れずにディスコンしたでしょ。https://www.youtube.com/watch?v=01XQzYz1c6I2024/11/15 09:05:38294.名無しさんSgdSyhttps://www.youtube.com/watch?v=4gy-cyA-N5Q&t=321s2024/11/15 09:08:45295.名無しさんSgdSyとはいえ、GTRもNSXも今の世界基準(ニュル市販車ラップ)から言えば、一世代前の昔のものだよ。世界のスポーツカーは2020年あたりに大幅進化している。2024/11/15 09:12:04296.名無しさんUPdsuGT-Rとかはこのご時世売り上げメインにはならないから金持ち向け路線でいいけどエルグランドだけはほんとバカだよなハイエースとキャラバンみたいにアルファードとライバル関係みたいにして競わせればそれなりに売れたのに2024/11/15 09:16:02297.名無しさんSgdSy>>296他の先進国は、きちんとインフレと給与上昇している。35GTR(1500万)って、北米やオーストラリアでは、日本人の体感500万前後の感覚。「ミドルセダンやピックアップより、ちょい高い大衆スポーツカー。性能もそれなり。」って感じ。ニュルラップも15年間進化なくて、ポルシェやメルセデスの上位スポーツを買うような金持ちからは見向きもされなくなってる。2024/11/15 09:53:38298.名無しさんpFerR>>290ノートも頑張っちゃいる。見ないわけじゃない。しかし、マツダ2、3の方が売れてそう。プリウス、フィットには遠く及ばない。SUVはXトレイルもまあまあ。しかし、トヨタ、ホンダ、マツダには及ばない。決定的なのはセダンだな。2024/11/15 12:32:35299.名無しさんbpAIN>>292ん?epowerのバッテリーガーとか関係なくガソリン1リットルで何キロ走るか?って話してんだが?EVやプラグインの話してねーのよ、モーターで走ろうが発電機のエンジンが商品してる燃料と走行距離だよ?どう説明したらお前みたいな低脳に理解出来るんだ?低燃費のガソリン車と大して変わらんとか状況に寄っては劣るってのが初代note epowerだったから聞いてんのよ?まさかepower車には燃費の概念ねーのかよw2024/11/15 12:57:45300.名無しさんbpAIN現Zは安く買えるスポーツカー!って売り出しだからなぁまぁ元々高級車じゃ無かったんだけどさもうEVでも良いから衝突安全基準とか税金無視してインフィニは初代Zの見た目でカリッカリの超高級スポーツカーとかくっそ早いだけのGTRをTOYOTA2000GT見たいな位置で作ってパンピー向けはノート、セレナ、軽だけで良くね?グロリアアルティマや初代シーマ、R32以降名車作れねーんだからさ2024/11/15 13:04:59301.名無しさん6BxLGEREVと言われとわからない高卒がいるなw2024/11/15 15:59:34302.名無しさんIqrA0>>286サクラチルって感じかなでも軽epowerは来年発売かもFRとかいいんじゃないかなhttps://bestcarweb.jp/news/scoop/7710162024/11/15 16:31:45303.名無しさんQpZKY軽の本格HVなんて他のメーカーもやってないのにそんな賭けに出るかな失敗したらそれこそ倒産一直線2024/11/15 17:05:57304.名無しさん8ctgj>>293ベース車でなくて後だしニスモってところがCARトップらしいな2024/11/15 20:10:37305.名無しさん8ctgj>>294高燃費なNSXに対したった3週て草レース中の草レースじゃん。50週とかならNSXの圧勝ですから2024/11/15 20:14:43306.名無しさんaMT0o燃費いいのを高燃費つて言う奴いるよなw2024/11/15 20:23:11307.名無しさんbAqQk昔から日産てのは草でしか戦えんメーカーだからな2024/11/15 20:54:19308.名無しさんDXYF7だめだなあと思ったのはパルサーとルキノを同じ車ななに名前だけ変えて出してたR32からR33へ重くでかくしたR33からR34もう流行りは終わってたクビ切り職人を外国から呼び寄せた苦しくなって合併は銀行を見ているようだ髭グリルにこだわりすぎダサい2024/11/15 20:58:55309.名無しさんSgdSy>>305やってもないことを去勢はってはダメですよ。証拠を出せ証拠を!2024/11/15 21:13:57310.名無しさんfPQM7>>1自動車雑誌まで金落としてお笑い宣伝してやがるから。2024/11/15 23:54:45311.名無しさん4rEms>>1巨人トヨタ世界のホンダみたく呼ばれることがなかったし誰も評価してくれないから2024/11/16 00:07:11312.名無しさんUDb18>>311冷静に考えても、世界的に話題になった車って・S13は、学生OL用激安カーとしては、よくできてた・30Zはカッコイイけれど、しょせんプアマンズ・ジャガー・GTR系は、コスパスポーツしょせん「アジアンのコスパ優先メーカー」ってことなのよ。で、コスパ優先の大衆車なら「トヨタの方がええわ」って世界の共通認識2024/11/16 08:58:30313.名無しさんdhOmeジュークとムラーノのデザインが生理的に受け付け無かった。今でも街で見かけると吐き気を催すくらい嫌いなデザイン。日本で販売終了にした日産の判断は間違いではなかった。2024/11/16 20:16:58314.名無しさんXUk5Q矢沢が嫌い木村が嫌い2024/11/17 04:17:55315.名無しさんkJAQRS13が激安と書くヤシwwww2024/11/17 04:22:31316.名無しさんAJSjoすべての車種を揃えようとするのはトヨタへの対抗だが、体力がついていかないマツダも三菱もバブル時にはラインナップを目一杯広げたが、結局は大きな損失を抱えた体力に合わせて車種を絞れば、まだ中堅として生き残れる2024/11/17 04:25:37317.名無しさんS7zo8ファ─ウェイと提携だって?😂2024/11/17 04:53:38318.名無しさんTdhH9ここ50年くらいで景気良かったのってバブルの頃のR32とかパルサーGTI-Rとかの時代ぐらいか2024/11/17 05:14:26319.名無しさんbNtPw>>318同時期のローレルも良かったライバルのトヨタマークIIがポンコツに思えるくらいの圧倒的な性能格差に驚愕したほど2024/11/17 15:28:26320.名無しさんBiSbvでも、Zとスカイラインは好き。2024/11/17 15:31:49321.名無しさんmMbLiローレル見に行って金貨もらった2024/11/17 15:42:13322.名無しさん4gBk3日産に限らずこの10数年はクルマが大きくなり過ぎだよ。SUVが出てきてからだな。2024/11/17 15:46:50323.名無しさん4gBk3道でカローラアクシオとカローラフィールダーを見るとホッとするもん。これが本来のクルマの姿だよなと。2024/11/17 15:52:38324.名無しさんHdmdmこの先日産は生き残れるのだろうか?しかし、東芝やシャープの事を思えば日産レベルの会社が外資に買われる未来も無いとは言えない気がする。ただただ経営陣の力不足としか言いようがないよな。2024/11/17 23:14:05325.名無しさんXEzMw>>324無理日産の顧客はすでにゴーン方策に失望して他のメーカーへ逃げたそして、岩手の小沢も自覚しているかどうかしらないけど実質ヤツが導入した大都市一極集中により、自動車を持つ必要どころか置く場所がない事態=需要が激減し、供給特に未亡人製造車が過剰になっている2024/11/17 23:26:12326.名無しさんaYKj5日産と吉野家は何度でも潰れる2024/11/18 06:54:10327.名無しさんiLKZDブルーバードやサニーを止めてデュークなんて気持ちの悪い車作ってたら潰れるわw2024/11/18 08:19:31328.名無しさん8H6XF>>327デュークってゴルゴかよw2024/11/18 08:41:47329.名無しさんupx48GT-Rの新車販売価格が550万円だったと聞いて、信じてくれる若者がいないww2024/11/18 08:51:19330.名無しさんggXI8他の先進国に比べて低収入の大部分の日本人に身分不相応な高額自動車を作り続け高所得者の満足度のみを優遇する日本の自動車会社は国民から見放されている2024/11/18 08:56:00331.名無しさんKHj0vEVで先行してたBYDはPHEVの重要があると見てPHEV用エンジン技術者を募集一方、EV全力を決めた日産とホンダは早期退職募集その後BYDが高性能エンジンを乗せた安いPHEVを開発これが今の自動車業界の流れ2024/11/18 08:58:19332.名無しさんsSa05>>329それどころかスカイラインの特別仕様車でベースのスカイラインはもっと安かったからなハコスカケンメリだってGTRじゃなきゃ庶民の車だったしエボやインプも元のランサーやインプは大衆車でカローラクラスだからね2024/11/18 09:07:58333.名無しさんdgJjDカローラは700万でも売れる理由を考えてみたまえ2024/11/18 09:17:56334.名無しさんDtT2t>>3ボンネット長すぎ純正ナビ使い勝手悪すぎ2024/11/18 10:03:12335.名無しさんTocas「ホンダが日産を買収」説https://news.yahoo.co.jp/articles/c532c5958f3644b47d80efd1962576214889d42eゴーン氏は「ホンダの偽装買収に発展」と指摘2024/11/18 11:13:34336.名無しさんupx48国民、特に若者に買える普通自動車を作るメーカーを新規に立ち上げよう。会社名は「国民自動車」。とにかくシンプルに、修理は自宅で汎用部品でなるべくできるように設計する。既存のメーカーから政治を通して徹底的な妨害を受けるだろーなー。えへへw2024/11/18 13:39:08337.名無しさんk3P3J>>336別に中古車で良いじゃん貧富格差が激しくて日本の人口に匹敵する1億人近くが記録的な高インフレ下でも世帯年収55000ドルから9999ドル未満と言う、至るところ米国全土津々浦々までド貧民だらけのアメリカだと庶民には高すぎて新車なんか高嶺の花過ぎて誰も買えないだから向こうの中古車市場は年間1500万台の新車市場の2倍近くにまで成長したアメリカの富裕層だってそれで既得権益を侵される訳でもないから政治も介さず誰も文句を言わないよ2024/11/18 14:08:05338.名無しさんN4NBN>>3何で他メーカーのスレにいつもマツダ推しが出てくるん?2024/11/18 14:46:28339.名無しさんKR91x>>336やめい戦争になる2024/11/18 14:56:36340.名無しさん5Pek7サニートラックのカッコ良さは異常2024/11/18 17:52:21341.名無しさんFRsEA>>336そんな、あなたにスズキ2024/11/18 22:30:54342.名無しさんFRsEA>>3エンジン出力なさすぎ2024/11/18 22:31:36343.名無しさんYUAe6>>337アメリカの下1/3で世帯年収55000ドル → 世帯年収825万。日本よりは貰ってますな。自動車に関しては同じなので。アメリカ人のほうがまだ有利です。2024/11/19 07:42:31344.名無しさんofcPi>>343お前の日本語読解力はchatGPT以下なんだな。義務教育からやり直せや。2024/11/19 10:14:14345.名無しさんIZKUu>>330OHV直列2気筒2バルブエンジンにダンボールのボディで充分だわな。衰退してる最中の国だし2024/11/19 10:19:48346.名無しさんhOVIk塩路一郎というチンピラのせい2024/11/19 10:24:18347.名無しさんIZKUu>>343アメリカは日常生活でかかる経費がハンパじゃないんだが吉野家でメシ食ってくる、この程度で軽く50ドル飛んでいく(州にも寄るけど)2024/11/19 10:25:16348.名無しさんTfXOt>>345そうだ!日本国民に相応しいのは東欧の名車トラバントだ!あれを国産化しよう。それなら若者にも買えるはず。貧しい日本人向けで輸出はしないので、環境問題も無視w2024/11/19 10:38:04349.名無しさんTfXOt>>336経団連「潰せ!」公安&治安警察「いえっさーー!!」国民自動車の経営陣全員タイーホ!この国オワットル。。。2024/11/19 10:40:09350.名無しさん6VOSm1番終わってるのは、都心部でも無いのにたかが200万円の新車すらろくに買えない>>349の経済力の無さだわ2024/11/19 12:19:09351.名無しさん20ktU>>345うちのドノーマルPX200より遅そう2024/11/19 12:28:19352.名無しさんFfZy7頑固オヤジが好むようなデザインが受けてたのにな2024/11/19 12:39:21353.名無しさんEYMsW【事件】日産自動車社員の男(55)を逮捕 合い鍵作り部下女性宅に侵入など疑い 下着を撮影か 40回以上侵入https://talk.jp/boards/newsplus/17319852912024/11/19 21:21:50354.名無しさんdzN0R↑部署とか知りたいが、個人情報とかでだめなんだろwwww2024/11/20 00:51:54355.名無しさんdzN0Rテクニカルセンターなら技術の日産ダメポになるんだが、本社っぽいwwww2024/11/20 00:54:55356.名無しさんdzN0Rでも、本社勤務で海老名住みだと、ダメポ社員っぽいwwww2024/11/20 01:00:37357.名無しさんA8G85>>353やっちゃいましたか日産2024/11/20 10:57:41358.名無しさんJuAS7今時の車のセンサーだらけ電子制御たらけは何処までもつのか知らないけど20年位前の車はボディも足回りもTOYOTAならトラブル知らずで走るんだよな貧困層が大多数の日本で新しく買い替える意味って13年越えたら税金上がるよ!って車屋の為の買い替え促進税のせいだよな?エコだゼロエだってハイブリッドやEV推奨もバッテリーの寿命=車の寿命ってクソ程環境破壊へ推し進めてる乗り潰し、買い替えない、好きな車を中古で買うとかで良くね?ってなりそう2024/11/20 13:10:23359.…HUtJV潰れてしまえ日産!2024/11/20 16:35:28360.名無しさんF2qS0>>347それはNYの高い店を、マスコミが出してるから騙されてる。銀座や丸の内の5000円ラーメンって話と一緒。アメリカの物価はコストコでわかるw2024/11/20 19:49:35361.名無しさんOLXa3潰すしかないだろ2024/11/22 00:05:10362.名無しさん8ht6h>>356テクニカルセンターの電子なんちゃら部って出とるやないか2024/11/22 16:57:55363.名無しさん4tUh3そ~ですか、ソース見ないのでwwww疑術の日産確定かwwww2024/11/23 03:11:36364.名無しさんjmOpLというか、日産は四半世紀以上前に全部、放り出してヤメたやないかい今更過ぎるだろ最初から無いんだから、あとは政商としての立ち回りすら出来なくなったって話2024/11/23 09:38:26365.名無しさんFWjvGどんな車も今時の車はほぼほぼ高級じゃんなんで車のマットだけで3万も4万もするのさ?ハンドルだってシートだって本革とかだしさ、で、10年も乗らないんだろ?革なんて10年超えて年季が入ってきてから"良さ"が出るもんじゃね?ハンドルなんてアルミパイプでもいいだろハンドルヒーターとかあるけど、アルミパイプに熱風送れや、夏なら冷風送れや直ぐに効くぜ2024/11/23 09:52:01366.名無しさん0q15v買収されれば1000¥以上で買い取るでしょ買収が1番いいワンね今、買収ブームだし( ˘•ω•˘ )b2024/11/24 11:15:54367.名無しさんYrjld日産って本当にEVやる気あるのかね?リーフもテコ入れ余りしてなく放置気味だし、EVラインナップも少ない。アリア、サクラは出すの遅すぎるわ。選択肢が無さ過ぎるんだよ。2024/11/24 20:57:12368.名無しさんbmxaY>>367リーフの市場はもはやレッドオーシャン、、2024/11/25 08:25:49369.名無しさん3zhteなんでキューブ無くしたん?3列シートは愚策だったけど2024/11/25 13:15:22
【イブ】アメリカ人は失笑する!? なぜ日本だけ「クリスマスには、ケンタッキー」なのか? 米兵を通じ12月が「特別な時期」になり、KFCのCMで「七面鳥」の代替品にニュース速報+6531333.92024/12/25 03:10:23
【長野県】訪問先の生徒宅に個人情報記載の書類置き忘れる 小中学生25人の情報流出 市教委の事務局職員を懲戒処分 「置き忘れを隠ぺいするかもしれない」と保護者がコピー 返却に応じずニュース速報+467828.92024/12/25 03:05:59
こう話すのは、1986年式サニー305Reニスモに乗る松田亨さん。
「父の仕事の関係で日産しか乗っちゃだめっていう縛りがあった。日産の車しか選択肢がない。ほかの車に乗るなら出ていけって言われるぐらい」という日産一家。免許取得後、初めて購入した車がサニーで、13年間乗り続けている。
学生時代、デザインを学んでいた松田さんは、カルロス・ゴーン元会長と複数回にわたって意見交換したことがある。「ゴーンさんと何度かやり取りさせていただいた。当時ウイングロードが前期から後期に顔が変わった。『サニーもするのか?』と聞いたら、『サニーはあれでいいんだ』って言ってもらった。僕はゴーンさんのこと認めていた部分もあったけど、ゴーンさんに代わってから高級路線に変わってしまった」と嘆いた。
つづき
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d76696e2fc6d6f572a50114d134472ddb764569
日本人は貧乏になったよな
終わりだよねこの国
おかしいなあ〜
マツダも日本向けには作ってないのは同じ
しかもロングノーズが格好いいとか、全時代的なかっこよさで、道具として洗練されてない
ぶくぶく大きくして儲けを大きくしようとしてるのも同じ
ただ日産よりサイズが小さいのでなんとかなってる
負けることすらしてない
正面からたたかうことをさけてる
ホンダはたたかって負けた
それぞれの個性で売れてた車種を一本化しようとしたのが失敗だろ
指示がないと何もできないんじゃないかな
ゴーンによっていろんなものが破壊された
手足をもぎ取られた感じ
ルノーに有形無形の資産をもぎ取られるだけの存在
やっとしはいからのがれたとけど
手切れ金を高くぶんどられた
そんな状態でも
なんとかしようとしてた
でもダメだった
欠陥車が多い会社。
私は新車購入後二年目の日産車に乗っていた時、走行中に
ボディが震えだし加速しなくなったので路肩に寄せ
て難なきを得た。
レッカー車でけん引してもらいディーラーで診てもらうと
燃料噴射装置の故障と言うことで修理費七万円程かかった。
その2年後くらいに伊勢湾岸自動車道で日産車が車線上で
停止しトラックに追突され何人か亡くなられた事故があった。
結構路上で止まってしまう苦情があったのにゴーンは無視した
らしい。
それ以来T社ばかり乗っているけど快調。
あれが猛烈にカッコ悪い
散々言われてるが、まだ改めない。
軽自動車ですら昔のカローラやサニーとほぼ同じ大きさで。
ガワより中身がヤバいでしょ日産の車は
安い車なんか作っても無駄
ライターさん!
でかくて高い車をつくってもいいんだよ
うれればね
最初から買わない人間相手に
ぶつぶつ言わせても意味がない
日産がターゲットにしたひとがなぜかわなかったのか
それを調べなければ意味がない
机の上で適当に書いた記事だねこれ!
伊勢湾岸道の事故はタイミングチェーンが伸びるといわれてた車種で
点火時期が狂いエンストしたのが原因じゃなかったかな?
あの事例もディーラー販売店やユーザーの認知度によって対応が違ってたとか当時のネットに書いてあった。
どうヤバいんだ?
gtrやzなんて数量が限られすぎてて
商売にならないです
いろんな技術開発も含めたら大幅な赤字でしょう
馬鹿らしくなった
業績落ちてるのも知った上で、ミニバン3社吟味してセレナに決めた。今のところ大満足。
1つ前のフロントのデザインだったら手は出さなかった
今のセレナならデザインはかろうじて許容できるが…
e-powerが意外と乗りやすくて静か。そしてリアの半分開くハッチも便利。
3カ月で4500km乗るほどに毎週末出かける羽目に
ホンダは負けたのか?
でも、電気自動車に社運かけて、エンジン開発やめますって言ってる時は終わったなって思った
日産には期待してないけど、ホンダにはまだまだ頑張って欲しいという望んです
要約するとクソ
日産に追放された「辣腕経営者」ゴーンの功罪 2018/11/20
https://toyokeizai.net/articles/-/250620
日本の道路はニュルとは違うんだよ、わかってないねって
たとえば新型エルグランド!とか言いつつじつはマイナーチェンジで中身は古いままガワと装備を今ふうに飾っただけとかね
>日本のニーズのこと考えていないのかなと思いますよね。
>もうちょっと日本向けの車を出してくれたらなと思う
最近は他のメーカーも日本国内のニーズを考えてないよ。
トヨタが国内向けスポーツハッチのスターレット出してくれるらしいけど。
ダイハツもミラのマニュアル5速のスポーツモデルの噂もあるが。
ラフェスタとデュアリスは中身は良かったから後継車期待してたのに消滅しちゃった
もう車なんて中国にも作れる時代
世界初の市販電気自動車はテスラと中国に奪われ
もうどうしようもないところまで落ちてしまった
立ち直るプランももうない
ホンダに買収でもしてもらうしかないよ
S13
パルサースポーツホットハッチ
R34・2ドアFR
MT廉価版グレードで再販すりゃいいんだよ
「いやS15だ」
→日産:わかった、あいだを取ってS14だな!
「R32を復刻して」
「いやR34だ」
→日産:じゃR33でいいよな!
日本向けでないのは別に日産だけじゃねーぞ、そう思わせずに売る手腕がないってだけでしょ
今でもR32が一番好き
初代シーマの形も一番好き
当時は魅力的な車をよく作っていたのにな
GT-Rならまだしも、トヨタは最終型カルディナをニュルに持ち込んで最速なんて当時の雑誌に載せてた。
ワゴンで最速なんて拘らなくても・・・。
なぜプロボックスでニュルに挑まないのかと
ダイハツはラリーだったかワンメイクレースだったかで
ターボ付きMTのミライースを走らせてるんだよね。
それも赤/黒のTR-XXみたいな配色で。
市販化すればいいのに。
車高1580以下でスライドドア3ナンバー出してくれたら買う
おまえは少数派なんやで🙄w
ラフェスタハイブリッド期待したのに250万以下で
車高1580以下でスライドドア3列シート出してくれたら買う
ハイブリッド関係あるか馬鹿
あんなもん不要なのは海外メーカーみりゃ分かる話
かなり売れると思うけど
カムリより少し安く販売。
その後搭載しなくなって、記事だと自社製ハイブリッドシステムを搭載するからとある。
フーガやシーマにはハイブリッドがあったらしい。
じゃよそで買うってなるわ
スバルの悪口はやめないか!
それが何だよw
アメリカでのカムリのハイブリッド選択率は僅か10%
V6、3.5Lモデルより売れてなかった
アメリカではハイブリッドなんて欲しがるのは変わり者だけw
大衆車や商用車と言ったまさに基本となる車をコツコツ粘り強く作ってこその車屋よ
ロケット
ミサイル
つくれ
核兵器
つくれ
何故こうもダサいデザインの車ばかりなのか
プリウスはちょっとイキ過ぎたデザインだけど
核ミサイルフェアレディZ
全く日産の業績に貢献してなくて草w
技術のとは自称してるのだが、具体例がない。
売れまくってるぞ
トヨタに無い車を作って欲しい
「なんだこれ…」
ってなっただろ
海外向け、高級路線で買ってるわけで
トヨタやマツダへ行った連中は別に相手にしなくても良いんじゃない?
だから、こんな投稿されちゃうのか。
https://youtu.be/zCtOJO42Ibc?si=Eh5QCXR-fPVVyrv4
どーせ少子化でオワコン市場なんだから
海外向け高級路線でも買ってくれるオーナーを大切にして
それに見合った規模に国内の会社を整理し
北米市場中心に考えて行けば良いよ
少子化影響で市場規模も縮小するし
工場等の人員確保も難しくなっていく
それで日本人は安くなきゃ買わないんだから
さっさと海外メインへシフトした方が良いよ
ゴーン就任時は良かったよデザイン。
それまでコンサバ通り越して加齢臭するようなオッサン臭いクルマばっかだったが、
3代目プリメーラを皮切りに2代目ステージアや初代ティアナ、2代目キューブにK12マーチなど、
デザインだけで勝負出来るクルマが続々リリースされてた。
今はかつてのコンサバ病が再発してる。
あと、みなさんに言いたい事は、地上波の報道は、信じない方がいい‼ほとんどウソやから!俺が、田原総一朗のオッサンとテレ朝で、報道番組やってた時、政治的な発言は、禁止されてた!関西の番組は、まだ、政治的発言できるけど❗東京は駄目!
変な言い方するけど、本人。あと、関西は、政治発言できるから。寛容
今、現在は、東京のすべてのテレビ局は、スポンサー中国企業居るから、保守の敵になってます。総裁選→高市早苗氏には、批判してるのが、証拠です。解説者、専門家は、リベラしか、テレビに出てない
300万円からになります
デザイン
性能
もっとコンパクトに作れば良いのに
技術開発で終わってたのがゴーンで更に終わった
政商で終わった会社の延命はしたがな
日本市場は儲からず、そう言う海外進出経営戦略で上手く行っていたのに、
何で北米でボロボロに成ったんだ?
メリケン人も買えない価格設定だったのか?
トヨタでのレクサスみたいに。
デザインを良くしたらお値段上げる!
何故なのか?
いいデザインとダサいデザイン製造コストなんて同じはずだろ
北米、欧州、支那、いずれも日産のコンパクトな車を必要としてない
逆
ゴーンが開発縮小したから今ロクな車が出せない
負の置き土産だよ
売れるぞ
とくにHVを無視してBEV専業に傾けたのは痛かった
日産の車って数は出てるんだよ。トヨタのような大メーカーほどじゃないけど
ただ、利益率が低いから商売になってないだけ
日産車は走ってるけどな。
デイズ、オーラ、Xトレイル
エルグランドなど、結構見る。
まあトヨタのプリウス、クラウン
ホンダのフィット、
マツダの2、3、6
などの中間車種が日産は弱いかな。
そもそも日産マークが…
キャラバンを大量に警察にいれてるけどな
たぶんハイエースの市価の半額以下だろう
ゴーンゴーン言ってるけど、
あんまり関係ないように思う。
技術的経営戦略だよ。
トヨタはHIVで成功した。
初代のプリウスは酷いもんだったが
2代目3代目でどんどん良くなり、
他の車種にも展開できるほどになった。
よく我慢し、頑張ったと思う。
フィットもHIVいいと思う。
マツダは欧州がギブアップした
ディーゼルの環境規制を見事クリアした。
スカイアクティブはすげえよ。
どこも歯を食いしばって
血の滲む努力をしている。
「技術」という面でね。
それはトップの血ではなく、
現場技術者の血だ。
ゴーンとか関係ない。
◯立ハイブリの社員がモロに言ってたわ
Vモーションとか言うんだぜwww
某ドイツ車のキドニーグリルより大分マシ
ゴーンがフランス大統領の座を狙い始めてから、露骨に
ルノーの利益のために日産を使うようになったと言ってるな
結局、各国のニーズを掴み切れていないって事が、敗因か。
やっぱマーケティングが弱すぎなんだろうな。
酷いもんよ
日産が完全にルノーの下請けになって
利益は全部、フランスに持ち出されたからな
正解、高級言うならレクサスの爪の垢でも煎じて飲め
日産という選択肢もあるけど
ここまで値上げしてセレナですら、まともな装備にしたら400万超え
10年乗り続けられる車となると
日産は無い
今に日産には何も特徴もないし、スピリットもないだろ
日産好きの俺が言うんだから間違いねえよ
あのスリッパみたいなのが?
車作るの向いてない
日産は昔から大衆車たくさん作ってるじゃん
今年の乗用車売り上げランキングでもノートが4位だし
軽自動車でもルークスやデイズがべストテンに入ってる
決して足元のユーザーを蔑ろにしてる訳じゃない
https://search.app?link=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1605966.html&utm_campaign=aga&utm_source=agsadl2%2Csh%2Fx%2Fgs%2Fm2%2F4
ノートはホンダがFITでコケたから売れただけ
軽はダイハツが例のリコール問題でコケたから売れただけ
別に日産のコレが好きだから買われたというわけじゃない
フランスやルノーに利益供与したのは
あと直6エンジン作れよ、燃費も採算性もどうでもいいよ
ナルホド
日産起死回生策は全自動車メーカーへの工作とテロか
プリウスと競って完全敗北のイメージが強い
ホンダの車ってベゼル、フリードとフィットくらいしか見かけない
これって日産と変わらないのでは?
経営が盤石ならいいんだけどね
かなりまえにもストリームにたいして
ウイッシュで完全敗北、ホンダの方が先行したのにね
プリウスが売れる理由は、燃費というキーワードだからな
実際の燃費がどうあるかは別として、燃費っていうキーワードを捨てれば、その瞬間ターゲットカスタマーが激減する
どのみちトヨタには燃費では勝てないんだよ
だからそこで勝負することがもう負けなんだわ
最近のホンダの主力は軽自動車なんじゃ?
N-BOX、N-VAN、N-ONEとどれもよく見る
そんな01ぜろさむではないよ。
燃費を気にしませんっていって勝負に勝ったのは、ランボルギーニだけ。(実際にここは、当時のCEOが発言した)
燃費はある程度考えていますっていう客層がターゲットなので、燃費だけではない。
だが、燃費を考えていませんといったらその客層はいなくなる。
理由はエンジンがかかりやすいw
Hybrid Electric VehicleなのにHIVってなんだよ
キャリアかよw
考えてませんなんて言う必要はないじゃん
でも直6のエンジンを開発なんて言えばみんなわくわく、ある程度の犠牲は仕方ないってことになる
客もわかってる層がそれに関心を持つ、逆に大勢に燃費いいでしょなんて車をつくったとこで、
それトヨタ以上に燃費いいのか?って話になる
このままなら日産で欲しい車なんてなくなる
廃車寸前の車を安く買って3台乗り継いだとか。
矢沢永吉はキャロル時代にサニーエクセレントを購入。
敗退して、そっちに逃げてしまったのよ
車はちいさいほど利幅が小さくて儲かりにくい
好き好んで小さい車しか作ってないわけではない
センス無い会社だわ
ホンダは二輪があるからな、二輪も盤石って訳でもないが
もうGTRだけのメーカー
コンサバとは違うだろう
GTRとか別ブランドは知らん
EVも自動運転も要らねぇし他の車種でトヨタに勝てねぇんだしさ
二輪があるから失敗していいわけではないです
二輪の利益を、四輪で溶かすなんて先行き不安
倒産してもおかしくない
https://search.app?link=https%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp%2Frecall%2Fmotor%2Finfo%2F241031_5570.html&utm_campaign=aga&utm_source=agsadl2%2Csh%2Fx%2Fgs%2Fm2%2F4
台数売る気あるのはノートとセレナしか無いって感じのカーラインナップだった
大量リストラした時に優秀な奴が見切りをつけて去って行ったから日産はろくな車を作れなくなった
原付バイク
ホンダ・トゥデイに匹敵する
リコールてんこ盛り😵💫
不良品だらけ💢
もう製造するな😡
あえてとんでもないスタイルの車だしてみては
そう‥ムルティプラのような‥
ゴーンかとどめを刺しただけ
その前からダメだったよ
ジュークじゃ飽き足りませんか
この変態
衰退してる国で値上げしてりゃなんにも売れねえ
ゴーンが社長になった時すでに終わってたって感じかな
ゴーンさんが25年ほど延命してくれた
日本人が「高い」って感覚の3倍が、他の先進国の「高い」だからねw
グローバル資本のもとで「アジア最貧国」目指しているので仕方がない。
原付の後ろからミッションオイル漏れて焼き付き、後輪ロックするとか言うけど
オイル漏れていたら故障だとわかるだろ、カワサキじゃないんだから
持っているのはプライドと劣等感だけ
ホントにダメになったな。
このザマだ。本当に車という乗り物が憎い
高級路線というより、世界の平均的な経済成長率に合わせてただけだよ
日本以外は、とんでもない成長を続けてる、東南アジア、アフリカでさえ首都圏は
超高層ビルが立ち並んでるし、旧共産国もいまや摩天楼ともいえるシンボルタワーが
そびえ立ってる状況
日本に30年間のマイナス成長がなければ、日産の高級路線は当然のこととして
日本人に認められてるだろ
ゴーン就任後に友達がプリメーラとスカイラインGT-S買ってたけど、がっかりしてたぞ
走りのフィーリングが滅茶苦茶悪化してた
マツダ6、クラウンカムリクラスが
日産はスカイラインなのかな?
ゼンゼン見かけない。
セダンなんかジジイ車だ!
もう誰も乗らねえ!
つってぶった斬ったのが失敗だね。
相当まずいだろ 現地WEBみても 冴えないし そもそも フロントデザインとか酷い。 企業としての「兵站」が維持できなくなりつつあるのかと
みたいね ゴーン雇って日産は終わった
実物見ると悪くないんだよ。
むしろいい。フーガとか俺は好きだ。
だけど、見せ方が悪い。
日産は宣伝の仕方が下手。
マツダはズーンズーンズーン
ハッ😦のCMで大復活した。
そんなすごい車じゃなかったけど
あのCMは一世を風靡した。
カーオブザイヤーも取りまくった。
日産は営業努力が足りない。
トドメを刺しただけで
ゴーンの前からとっくに終わってる
終わった屍を喰い物にしただけだ
詐欺師ゴーンは
フランスとルノーの栄光のために
時価総額ホンダの数分の1なのにすっげえ偉そうな態度だったのを見て
プライドばかりデカいポンコツだと秒で悟った
トヨタを受け入れないと生き残れないって酷くない?
ホンダは、結局35GTRを凌ぐのつくれなかったじゃん
そう思う。この30年間は自動車業界を一社も潰さないための低賃金社会だったんだよな。
アテンザアクセラはメチャクチャ売れた。
2代目で大コケして経営危機になったが
3代目はスカイアクティブでまたまた大復活。
走りなんか求めない人ばかりになった時代に合わせ
デザインでも勝負した。
動画がカッチョいいんだこれが。
日産は一回、頭を切り替える必要がある。
過去の栄光にいまだに引きづられてる。
ジュークはなかなか勝負したなーと
俺は評価するけど、世間はそうでもないみたい。
もっと顧客に媚びろ。
燃費悪かった
視界悪い、NAでも燃費めちゃくちゃ悪いしおまけに廃屋だし
そんな売れないだろと思ってたけど、ちょっと高めに見えるデザインだけで相当売れてた
あーハッタリの時代なんだな、と
今はそういうのマジで通り越してる
FRにみせかけたFFなのが残念だわな。
1.8のMTだけど
熱心なファンの意見に合わせると衰退する、からでは?
Zの内装とか
30年くらい前に通勤で2stのジョグを使ってて
メーター2回転くらいしたけど
2stオイルを補充するくらいでギアオイルまでは考えてなかったし
未交換でも漏れたり壊れたりはしなかった。
点検すら出さなかった。
今は20年くらい前の最終型スペイシー125だけど
こちらは自分でエンジンオイル・ギアオイルも交換してます。
漏れもないし故障も無い。
国内製造に拘って購入したけど、ドリブン側のベアリングから異音が出始めての交換と消耗品の交換くらい。
前期型より圧倒的に格好悪い後期型のフロントマスク。よく、あんなに安っぽくできるな。前期型の方が圧倒的に高そうにみえるのに・・・
前期型: https://www.1-humidasu.com/entry/V37-firstreview-exterior
後期型: https://www.instagram.com/crossnetworks/p/CKgA3lqHjkW/?img_index=1
そう言われてるのをちゃんと対策したのが
スカイアクティブ。
技術屋が愚直に頑張ってる。
そして広告も気を遣ってる。
営業も上から目線じゃない。
今のままじゃ日産はマツダに勝てない。
マツダ3代目シリーズはソウルレッドっていう塗装で
これまた庶民の目を引いた。
「赤はすぐ色あせる」っていう常識を打ち破った。
塗装の下地にアルミの層をもうけるなんて、
板金屋から嫌われるのにようやるよ。
なんとか庶民に買ってもらおうという涙ぐましい努力。
マツダは泣ける。
エントリーモデル 320万円
スバルみたいにトヨタの軍門に下ればええやん
もはやゾンビの状態
「おまえは、もう既に死んでいる!」と言われるぞ
あと講釈になるが投げやり的な印象と周りの状況を見ずに突っ走る
結果だと思うね。やっちゃえとはケンカ用語でもあるよ。
これ野郎!やっちまえーが転じてやっちゃえー。やはり言葉は
大事だよ。特に企業イメージを損なう言葉はね。
たしかに
時価総額が世界トップ水準のアップルですら
生半可では上手く行かないってんで
アップルカー計画やめちゃった くらいだしな
俺が子どもの頃は、西部警察の影響で
車はトヨタじゃなくて日産のイメージだったんだがなあ(´・ω・`)
他にも真っ赤っかな会社あるやん。
今の日産では無理。ニュル市販車ラップはドイツ大手の独壇場。メルセデスもポルシェもセダンやSUV作ってる量産メーカー。それで、この差。
埋められない。あと日産は直列12気筒をつくれません。
市販車ニュルラップ
---------------
1.メルセデスAMG One 6:29.090/20.8km 6:30.71/20.8km(2024)
2.ポルシェ911GT2 RS MR (3656万円)6:43.3/20.8km 6:38.84/20.6km(2021)
3.メルセデスAMG GT BS 6:48.047/ 20.8km 6:43.616/20.6km(2020)
超えられない壁壁壁
24位.日産GT-Rニスモ(1500万円) 7:08.68 ← 10年進化無しw
フロントマスクの「アンコウがま口」をやめてくれたら買いたい
中国、韓国、米国は論外として
やっぱ欧州車でしょ
問題は株主配当が先送りだから
中間配当なし
5年もやってきた内田は何してんだ感じだろうに
次はホンダw
負け組ばかり
答え一発 配当なんかしたら余分な金ブッとぶやん
役員報酬出すのはタダで済まんのやでww
NSX
アレのせいで全車種が安っぽく見える
マツダの癖に生意気なw
でもそのホンダはEVに移行してガソリン車止めますとか気が狂った事言ってるが。
カープのヘルメットの色やな
わかる
ダサすぎる
身売りしたいのか?
或いはトップの連中が身売りをしかけてライバルから金貰ってるとか?
売れそうな車を無くしてしまう変えてしまう
もうマーチは売ったんだって
何もしない社員が多い
山口メンバー「何もしないなら帰れ」
こうして見るとやっぱポルシェというか911は別格だわ
992になってからはGT3で7分切りだもんな
マンタイのキットつけてるとはいえRSじゃない通常モデルで
ガワがダサいのは伝統だからいい
S30以外はみーんなハズレや
中身よ問題は
BEVが世界で順調に売れてるのに負けてるのがね
タイミングチェーンなのか…
直噴の煤でチェーンの遊びが大きくなって伸びるというのがいろんな車で起きている
その対策にできたのが現行のSP規格オイル
リコールもせずに放置してる会社はたくさんあると思う
NISMOの赤ラインも厨二臭くてな
それだけ
トヨタが圧倒的すぎるんだろ
社長は昔フェアレディZ乗ってたとか
何故か日本のファンには売ってくれないんだけどフェアレディZ
昔はまさにそれでトヨタの車がダメだったんだよ
80点主義と言われて、故障はしないけど面白味がない車ってね
それがモリゾーが経営者になって車好きからも絶賛される車を作るようになった
資金力も開発力もずば抜けていたけど、そこに車好きまでうならせるものを作るようになった
HONDA好きだがEV?なら問題外だな
VTECで高回転でガンガン回せる2ドア3ドア4ドアで気楽に買えるのが良かった
TOYOTAはラグジュアリーカー時代に日産のライバルカーと比較して内装やデザイン良かったしなぁ
当時はMAZDAやMITSUBISHIはゴミだったし
旧車見るとHONDA s800、初代NSX バラスポ、レジェンドと初代インスパイア BEAT
TOYOTA、セリカGTV、2代目スープラ、初代LEXUSのセルシオ
日産、ハコスカ、ケンメリ、その辺りのトラック含めたスカイライン
初代Z、鉄仮面.180sxとシルビア
ここら辺は今でも乗りたいと思える、意外と良いデザインも多いんだけどねNISSAN
何という進歩の無い会社だ
ダメダメじゃねーかよ!
日産生え抜き、とくに技術や製造出身者が少なすぎる
トヨタの会長アキオ氏は素晴らしい。とにかく車好きで、レーサーでもあり、テスト車を何時間も乗り回すという。本当に車を「わかっている」。
>MITSUBISHI
ランエボとパジェロは良かったぞ・・・。
トヨタ傘下にならないから、真っ先に政治的に潰された。
カローラクロス契約した私だが
カローラという冠がイヤだった。
しょうがなくカローラクロスを
契約した。ただのクロスで良かったんだTOYOTAは。
なぜ冠にカローラ付ける?
安っぽく、、、、なるわ。
マツダは結構いい車出してたぞ
ロードスターはバカ当たりだったけど、その前だってロータリーなんてマツダだから続けたんだろ
現行Zはスープラに歯が立たないからな。
外観は純正エアロでよくなるが、内装は86より格好悪いし、トヨタのスープラに走行性で負けるなら買う価値ゼロだもんな・・・
マジで身売りした方がいいと思う
中国なら買ってくれるんじゃね?
グリルがスタイルを台無しにしてる気がする
あの真四角グリルは酷いよね。ただプロトタイプのフロントマスクが純正オプションになったので、それで解決可能。カラー粘土でつくったような内装が酷すぎ。
フロントグリル他純正外装パーツ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1389812.html
日本市場になどいちいち合わせているヒマないんじゃない?経営危機の原因はアメリカだし。
なーる
最初からこれを標準にすればよかったのに
なかなかいいじゃない
スバルのWRXなども
もうゴルフRだとかアウディS3など
あのクラスの世界戦争についていけなくなってる
今思えば安かった ただセットオプションが多かったんで電動カーテン付けたら回転シート
までついてきて10万というw ナビなんかDVDなのに30万とか
RZ1
60キロ以下なら
俺GTOツインターボ買ったし三菱は他にBlaboの 4x4も買ったがGTOは納車直後にGSでボンネット開けたら鉄粉吹いてた
ベアリングに不具合って、、、台車欲しけりゃ金払えってディーラーでほざかれて大揉めした
3年以内にCPUイかれて交換、GSでパンク修理頼んだらボルト折れちゃいました!とか言われてディーラー行き
何も言わず全交換した、おいおい大丈夫かよ?とか思ってたら大型トラックのホイルがボルト折れて飛んで行って人に当たって大事故起こしてやっぱりなぁって思った
修理部品頼んで連絡全然来ねーから再度ディーラー行ったら
すみません、もう一度注文して下さいとかさぁ
物も社員も腐ってたよ、怒った客の家で隠し撮りされてるの知らないで謝ってる合間にクルクルパーのポーズしてるの見ても三菱腐ってるなぁって感想しか無かった
んで三菱で今も乗りたい、カッコいいなぁって思えるのは初代ランエボ位かなぁ
MAZDAですらRX3、7、8、と2代目ロードスターとかあるが
俺が上で書いたのはバブル時代のラグジュアリーカーね
三菱ってラリーベースの5ナンバーギャランとデボネアだよ?
MAZDAはコスモとカペラ
どう考えても当時の流行りに乗れなかったのが三菱MAZDA
スバルはアルシオーネ、、、カーオブザイヤー?グッドデザイン?
MAZDAだけ格が上がったが三菱はパジェロ、デリカとか刺さる人限定で車屋としては終わってるよ、客を客と思ってねーもん
>>266
e-powerは出る前期待してたけどノートオーナー達から燃費悪いって評価だった
以降よくなってるのかは知らないけどセレナとかにもあるよね?
最初の奴はフィット並の実燃費だった気がする
5年後8年後にバッテリーへたってリセールも交換も絶望的だし
俺は乗り潰すから8年程度の寿命の車欲しくねぇなぁ
今も30年以上昔の車をセカンドで乗ってるし
EJ20は素晴らしいエンジンでしたがWRXもGCまで。今は2.4Lエンジンとはいえ、350㎏も重くなっちゃいましたからねw。
それに、元々、フロントボクサーエンジンはオーバーハングが大きく、サスペンションのセッティングが非常に難しい。低重心はドライサンプにしないと実現せず、フロントにウェットサンプのオイルパン市販車STIなんて記号だけの「なんちゃって」モデルですw
レース用改造車両も壮大なオーバーハングの挙動乱れを抑える足にすると、4輪ドリフトを自由自在に扱えるレベルの人でなければ「速さを引き出せない」色物でした。
※ ボクサーは、ポルシェのエンジニアの間では「フロントに積んではならない」と共通了解されていたエンジンタイプです。
日産は先見の明が無かったということだよ
e-powerでガソリンで発電する技術あるから日産はチャンスあるように見えるのにな
マツダはロータリーエンジン技術を発電機に使ったEREV出したりしてるけど、日産はマーケティング能力とか営業力とかダメそう
ガソリンで発電する技術w
そんなのどのメーカーだってできると思うぞ
ただ意味がないからやらないだけで
ただ環境に悪いEVよりはマシ、中国も充電インフラ全然足りてなくて電欠車置きっぱとか充電待ち3時間とかめっちゃ問題になってる
今から脱EVならepowerみたいなのにシフトするんだろうな
ただ中国のエンジン製造技術はめちゃ低いし小型エンジンなんて需要無かったろうし普通のガソリン車に回帰する予感
ってかMAZDAの小型ロータリーにしろepowerにしろハイブリッドには到底及ばない燃費だし正直低燃費モデルのアルトとか輸入しそうだよな
今のチャイナに無理して高級車で見栄張る余裕無いんだよね
燃費悪いBYDの高いガソリン車乗れる層は共産党上位だろ
共産党員すら金に困ってるのが今の中国、追い出したスズキの中古小型車バカ売れかなぁ
現実見ろよw
え?技術の日産!とか信じちゃってるアホ?
頭悪いん?
マツダがやってるって話あるのに、意味がないこらやらないとか書いてるからさ
完全に間違ったことを速攻で書いてマジで池沼レベルじゃん
う、うん
なんかごめんね
いーぱわー(笑)で元気だしてね
サクラを諦めるんか
エルグランドより高いアルヴェルが売れてるし
日産が選ばれないというだけでは?
2代目くらいまではエルグランドも善戦してたんだが
FFにしろ、金かけずに作れとやりだしたからさっぱり売れなくなった
50年以上前のスカイラインやセドリックとか同年代のトヨタ車よりも多く見る
今の日産は軽自動車と小型車ばかりのイメージだな
実際レースしたらGTRじゃNSXに勝てねえよ。ガソリン食いのポンコツwNSXの完成度はGTRよりもはるかく総合戦闘力も上
EREVは基本バッテリー走行だから燃費とか言ってんのが何もわかってない低知能って感じ
ストロングハイブリッド式のPHEVだと電池走行100km無理
EREVだと電池走行だけで200kmとかできるし
NSXは負けたんだよ。明らかにテスト走行性能でもGTRに敗北してるし、レースの実績もなく、あまりに出来が悪いので売れずにディスコンしたでしょ。
https://www.youtube.com/watch?v=01XQzYz1c6I
ハイエースとキャラバンみたいにアルファードとライバル関係みたいにして競わせればそれなりに売れたのに
他の先進国は、きちんとインフレと給与上昇している。35GTR(1500万)って、北米やオーストラリアでは、日本人の体感500万前後の感覚。
「ミドルセダンやピックアップより、ちょい高い大衆スポーツカー。性能もそれなり。」って感じ。
ニュルラップも15年間進化なくて、ポルシェやメルセデスの上位スポーツを買うような金持ちからは見向きもされなくなってる。
ノートも頑張っちゃいる。見ないわけじゃない。
しかし、マツダ2、3の方が売れてそう。
プリウス、フィットには遠く及ばない。
SUVはXトレイルもまあまあ。
しかし、トヨタ、ホンダ、マツダには及ばない。
決定的なのはセダンだな。
ん?epowerのバッテリーガーとか関係なくガソリン1リットルで何キロ走るか?って話してんだが?
EVやプラグインの話してねーのよ、モーターで走ろうが発電機のエンジンが商品してる燃料と走行距離だよ?どう説明したらお前みたいな低脳に理解出来るんだ?
低燃費のガソリン車と大して変わらんとか状況に寄っては劣るってのが初代note epowerだったから聞いてんのよ?
まさかepower車には燃費の概念ねーのかよw
まぁ元々高級車じゃ無かったんだけどさ
もうEVでも良いから衝突安全基準とか税金無視してインフィニは初代Zの見た目でカリッカリの超高級スポーツカーとかくっそ早いだけのGTRをTOYOTA2000GT見たいな位置で作ってパンピー向けはノート、セレナ、軽だけで良くね?
グロリアアルティマや初代シーマ、R32以降名車作れねーんだからさ
サクラチルって感じかな
でも軽epowerは来年発売かも
FRとかいいんじゃないかな
https://bestcarweb.jp/news/scoop/771016
失敗したらそれこそ倒産一直線
ベース車でなくて後だしニスモってところがCARトップらしいな
高燃費なNSXに対し
たった3週て草レース中の草レースじゃん。50週とかならNSXの圧勝ですから
R32からR33へ重くでかくした
R33からR34もう流行りは終わってた
クビ切り職人を外国から呼び寄せた
苦しくなって合併は銀行を見ているようだ
髭グリルにこだわりすぎダサい
やってもないことを去勢はってはダメですよ。
証拠を出せ証拠を!
自動車雑誌まで金落としてお笑い宣伝してやがるから。
巨人トヨタ
世界のホンダ
みたく呼ばれることがなかったし
誰も評価してくれないから
冷静に考えても、世界的に話題になった車って
・S13は、学生OL用激安カーとしては、よくできてた
・30Zはカッコイイけれど、しょせんプアマンズ・ジャガー
・GTR系は、コスパスポーツ
しょせん「アジアンのコスパ優先メーカー」ってことなのよ。
で、コスパ優先の大衆車なら「トヨタの方がええわ」って世界の共通認識
日本で販売終了にした日産の判断は間違いではなかった。
マツダも三菱もバブル時にはラインナップを目一杯広げたが、結局は大きな損失を抱えた
体力に合わせて車種を絞れば、まだ中堅として生き残れる
同時期のローレルも良かった
ライバルのトヨタマークIIがポンコツに思えるくらいの
圧倒的な性能格差に驚愕したほど
SUVが出てきてからだな。
ただただ経営陣の力不足としか言いようがないよな。
無理
日産の顧客はすでにゴーン方策に失望して他のメーカーへ逃げた
そして、岩手の小沢も自覚しているかどうかしらないけど実質ヤツが導入した大都市一極集中により、自動車を持つ必要どころか置く場所がない事態=需要が激減し、供給特に未亡人製造車が過剰になっている
デュークってゴルゴかよw
聞いて、信じてくれる若者がいないww
一方、EV全力を決めた日産とホンダは早期退職募集
その後BYDが高性能エンジンを乗せた安いPHEVを開発
これが今の自動車業界の流れ
それどころかスカイラインの特別仕様車でベースのスカイラインはもっと安かったからな
ハコスカケンメリだってGTRじゃなきゃ庶民の車だったし
エボやインプも元のランサーやインプは大衆車でカローラクラスだからね
ボンネット長すぎ
純正ナビ使い勝手悪すぎ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c532c5958f3644b47d80efd1962576214889d42e
ゴーン氏は「ホンダの偽装買収に発展」と指摘
新規に立ち上げよう。会社名は「国民自動車」。
とにかくシンプルに、修理は自宅で汎用部品でなるべく
できるように設計する。
既存のメーカーから政治を通して徹底的な妨害を受ける
だろーなー。えへへw
別に中古車で良いじゃん
貧富格差が激しくて日本の人口に匹敵する1億人近くが記録的な高インフレ下でも世帯年収55000ドルから9999ドル未満と言う、至るところ米国全土津々浦々までド貧民だらけのアメリカだと庶民には高すぎて新車なんか高嶺の花過ぎて誰も買えない
だから向こうの中古車市場は年間1500万台の新車市場の2倍近くにまで成長した
アメリカの富裕層だってそれで既得権益を侵される訳でもないから政治も介さず誰も文句を言わないよ
何で他メーカーのスレにいつもマツダ推しが出てくるん?
やめい
戦争になる
そんな、あなたにスズキ
エンジン出力なさすぎ
アメリカの下1/3で世帯年収55000ドル → 世帯年収825万。
日本よりは貰ってますな。自動車に関しては同じなので。アメリカ人のほうがまだ有利です。
お前の日本語読解力はchatGPT以下なんだな。
義務教育からやり直せや。
OHV直列2気筒2バルブエンジンにダンボールのボディで充分だわな。衰退してる最中の国だし
アメリカは日常生活でかかる経費がハンパじゃないんだが
吉野家でメシ食ってくる、この程度で軽く50ドル飛んでいく(州にも寄るけど)
そうだ!日本国民に相応しいのは東欧の名車トラバントだ!
あれを国産化しよう。それなら若者にも買えるはず。
貧しい日本人向けで輸出はしないので、環境問題も無視w
経団連「潰せ!」
公安&治安警察「いえっさーー!!」
国民自動車の経営陣全員タイーホ!
この国オワットル。。。
うちのドノーマルPX200より遅そう
https://talk.jp/boards/newsplus/1731985291
本社っぽいwwww
やっちゃいましたか日産
貧困層が大多数の日本で新しく買い替える意味って13年越えたら税金上がるよ!って車屋の為の買い替え促進税のせいだよな?
エコだゼロエだってハイブリッドやEV推奨もバッテリーの寿命=車の寿命ってクソ程環境破壊へ推し進めてる
乗り潰し、買い替えない、好きな車を中古で買うとかで良くね?ってなりそう
それはNYの高い店を、マスコミが出してるから騙されてる。
銀座や丸の内の5000円ラーメンって話と一緒。
アメリカの物価はコストコでわかるw
テクニカルセンターの電子なんちゃら部って出とるやないか
疑術の日産確定かwwww
今更過ぎるだろ
最初から無いんだから、あとは政商としての立ち回りすら出来なくなったって話
なんで車のマットだけで3万も4万もするのさ?
ハンドルだってシートだって本革とかだしさ、で、10年も乗らないんだろ?
革なんて10年超えて年季が入ってきてから"良さ"が出るもんじゃね?
ハンドルなんてアルミパイプでもいいだろ
ハンドルヒーターとかあるけど、アルミパイプに熱風送れや、夏なら冷風送れや
直ぐに効くぜ
買収が1番いいワンね
今、買収ブームだし( ˘•ω•˘ )b
リーフもテコ入れ余りしてなく放置気味だし、EVラインナップも少ない。アリア、サクラは出すの遅すぎるわ。
選択肢が無さ過ぎるんだよ。
リーフの市場はもはやレッドオーシャン、、
3列シートは愚策だったけど