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１２日（現地時間）、英紙デイリー・ミラーなどによると、トロント警察は２０２４年型テスラの「モデルＹ」が先月２４日午前０時１０分ごろ、レイクショアのブールバードイーストで高速走行中に統制力を失い、事故が発生したと明らかにした。
事故直後、車両に火災が発生し、搭乗者５人のうち４人が燃える車の中に閉じ込められて死亡した。事故当時、車両は電子式ドアが作動せず、搭乗者が脱出できなかったことが分かった。
唯一生存した２０代の女性１人は、現場を通りかかっていた市民の助けで窓を割って脱出したという。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f9912244c900b4cae7dc801c7fc9ed734a8a47c
ここ大事な
その手動ボタンも
電気系統がイカれると作動しないというオチだったりしてｗ
企業や政治家からしてモラルナニソレ状態だから厳しいな今の時代
消費者が賢くなるしかないね
デザイン性重視でぱっと見で分からない
バスや電車の非常レバーの様に赤く着色するとか
操作方法を図入りで表示して欲しい
前のドアのやつは１回みたら忘れないだろうが、
隠しレバーの位置を知っているのがドライバーや持ち主だけだったら、詰むわね。火葬されてしまうと。
後ろドアの輪っかみたいのを引っ張るようなやつ、
ぐぐっても実際の画像、映像はみつけれんかったな。テスラ車は頭おかしい。
マスコミしかしかよいしょしてないのも当然だ。いくらもらってんだろうね
まずバッテリーの当たり外れがあるけど
ただ単に劣化の違いではなく
外車のEVは危険の度合いが違うからな
アメリカ車だろうが中国車だろうがＥＶ全部使えないて話なだけだろ
周知させると発火する車とか要らねってなってしまうジレンマ
と思ったらカナダ人か
空手の稽古もしないクズは死んで当然
こういう事故が何件も起こってるのに、規制は少なめだよね
リン酸鉄リチウムイオンは比較的安全だけど、
リチウムイオン電池そのものが、衝撃に弱く発火温度が低くて危ない物だわ
我々はそれを肌身離さず所持しとるけどな
テスラは走行するだけでルーフが吹っ飛ぶと聞いたが
どっちみち死ぬだろ
どっちみち死ぬだろ
>>353
すまんレス番ミス
大昔、フォードが欠陥車のリコールだと1億ドル、賠償金だと5000万ドルと試算して
次回ＭＣまで数百人の死者重傷者が出るのを放置決定した事例があったな。
そんな感じなのだろうか。
国産メーカーは「検査違反」ですら酷い目に合ってるのでやらんだろうけど。
検問とかに遭遇した時に危険物を車内にしまってたとか言われて冤罪で捕まるかもって思うと入れて置けないんだよな
それが壊れるほどだったらそもそもドアが歪んで開けられんやろ
桜木町で電車が燃えた時に乗客が脱出できず
４０人くらい車内で焼け死んだんだよな
考えたら解んねーかな
いざって時にヤバいって
いわゆる「車両脱出用」のモノなら説明出来るので大丈夫らしい。
ただ、中国製の安物だとハンマーの突起部がガラスに負けて潰れてしまい
全く割ることが出来ない欠陥品が結構あるので、国内製品の良いものオススメ。
設定シナオシテクダサイ！
自業自得
前から言われていたのにまだ乗っていたやつが問題
するわけないじゃんリコールされたら金かかる
EV というのは自称 意識高い系の
サヨクを焼き殺す火葬場だよ😳✌️
3人は助かるだろ
LFPは相当安全性が高い
韓国EVは萌えまくってるがBYDは案外萌えてない
EVバスもな
あの事故は安全対策の難しさも象徴してるよな。
・木造ドアが壊れるから金属製に交換 → 蹴破って脱出できなくなる。
・ドア開放コックを誤操作しないように判りずらく → 緊急時に運転手も車掌も判らん。
・判りやすくして車内にも設置 → 事故時客が勝手にドア開放し線路上に出て二重事故。
つまり、安全扉なら停電事ロックされるが、内側のノブを回せば開く みたいにね。
テスラはそこら辺あまりお金かけて無いよね、安いけど。
それは選択でしょう。
ガラス窓割れても、1Gで窓から這い出るのは難しいでしょう。
テスラだとなぜかゆるされるのな
な～んでか