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来年秋の排ガス規制強化への適合は、1種クラスでは採算が合わないと判断した。原付きの代名詞「スーパーカブ」も1種モデルは終了とし、排気量50cc超125cc以下のクラスで続ける。最後の50ccカブには当初予定した2000台の6倍近い約1万1000台の注文が殺到。ホンダはすべてに応え、12日に発売する。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/746b3db9eb07cd477707f4877aabfff79836beca
ロストテクノロジーに加わっていくのか。。。
バイクバブル世代としちゃ一抹の寂しさもあるな。
邪魔で仕方がない
キャブレター式を中古で買え
カブは３０キロ以上出せるぞ。
ちっちゃいマッシュルームの缶詰くらいのピストンであれだけのパワー、耐久性を出すのは驚異的だわ
馬鹿ジャップはアフリカ以下になる。
これ知ってるやつは特攻の拓ファン
邪魔なのは車乗ってるおまえら
え？125は作り続けるぞ
そもそも50ccなんて、日本でしか売ってないだろw
だっさw
車の免許も取れない知恵遅れの僻みw
去年から値上がりと品薄だよ
重い、でかい、駐輪場禁止
かな
あと価格
カブだとサイズ変わらんぞ。
道路交通法遵守するなら今のカブのが優秀だよ
インジェクションは冬でも一発で始動するしね
ロングツーリング目的じゃなきゃ電動も有りだと思う
もがいて挑戦してる感じあるわ
日産より全然可能性まだ感じる
リッター80kmくらい走る
気にしない人にはそう感じるだろうけど違いはあるのよ
ね
環境基準とかいう環境に悪い取り決め
思考する官僚がいなくなったこの国は終わりだよ
むかしはリミッター無ければ原付でも80キロ出た
俺のはJA07だけど、ガソリンスタンドのおじちゃんに
リッター何キロ走るの？って聞かれて
エコ運転で50kmかなー荒く走ると切っちゃうけどって言ったら
それでも驚いてたよｗ
絶滅危惧種の２ストめちゃくちゃ早い😃
芝刈り機とかで頑張るのかな日本人はｗ
排気量2400ccのスポーツ車→環境性能良い
50ccのカブ→環境に良くないから廃止
小型のガソリンエンジンはもう日本では作れない
排ガス基準を今の50エンジンじゃクリアできない
クリアするには新規のエンジン開発しなきゃ無理
球数が限られてる50ccじゃ開発費をまかなえない
それで国土交通省とメーカーが協議した結果
125を電気的にリミッター付けて原付免許を残そうってなったらしいよ
間をおいて復刻作戦？
ヤマハのとかが楽でしょう？ｗ
その排ガス基準クリアした2400ccが吐き出す公害物質よりも
50カブの排気ガスの方が量は少ない説
てか、そんなバイクを誰が買うんだろうか？
ただでさえ50ｃｃ需要が激減して、今の惨状だろうに。
メーカーも売れない車種に一ライン占有されちゃうのかな？
免許利権保持の為？原付免許ｵﾝﾘの人って、全国にどれくらい居るんだろうか？
芝刈機カート楽しそうだぞw
言いたいことはわかるよ
公害物質の比率で判断してるから
時間当たりの総量で言えば2400ccのが出してるでしょ
排ガスの比率は基準値があるってことよ
そゆこと
そんなに環境気にしたいなら素材生産から車体の寿命までの総排出量を出して計算しろと
漕いで漕いで漕ぎまくる以外にないんだよ
今のバイク憎しの道路交通法も問題あると思うね
一時期すごい勢いで駐禁取り締まりしてたでしょ
あれでバイクが手頃な乗り物じゃなくなったと思う
それで今や免許が要らない電動車推奨してるし
なんかちぐはぐだなって思う
バーディー「(´･ω･`) 人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ」
生物の心臓の鼓動回数って決まってるそうだから、
早めに心臓に負担掛けて、早死に推奨政策か。
ママチャリ乗った変な呆けおっさん・老人が、フラフラ車道に出て来てるなぁと思ったら、
道交法改正でちゃりで轢かれて死んでくれ政策って感じだな。
運動したら脈拍遅くなるだろ
俺らは一分間に40回くらいしか拍動しないの
お前は？
チャリも免許制にするだの駐車禁止適用するだのって話も出てるらしいよ
嫌な世の中になりそうだよ
無免かよ
大前提のお題目が脱炭素社会実現って事で、迷走中なんだろう。
原付一種は電動アシスト自転車に取って替わられて、
次の排ガス規制で止め確定なので、消えても問題なさそうだけれども。
原付一種免許で乗れる125ｃｃってのも、警察の免許利権死守の産物だろうが、
メーカーも本音で言えば、作りたく無いだろうな。儲からないから。
世界で売ってるのは排気量がデカいんや
もい日本専売無理やから世界で売ってるモデルを弄って
50ccっぽくして売る言う話やで
運動すると心臓の心拍数は上がるだろ？新人類の今は遅くなるのか？
普通免許で乗らないで、小型二輪免許とって、正規の１２５ｃｃ乗ってくださいってのが本音だろうなあ
でも平時は運動しない人に比べて心拍数が少なくなるよ
カブ125でツーリングしたら3リッターで220キロ走ったわ
普通に時速60～70キロで流して
公道をスムーズに走りたいなら原付2種以上じゃ無いと
カブマニア？
125ccで排気量増やして環境に本当にいいのかどうか。
50ccはリッター100kmだぞ
一定のマニアはどのジャンルでもいるんだろｗ で、将来の投資じゃないか？
旧車？40年くらい前のCBXとか400万の値が付いていて、びっくりしたぜ。
現代のバイク乗れば良いのにと言うのは、野暮なわけでｗ
50ccだけ新規制無視すればいいだけの話なのにね
50ccなんて日本以外は売るないガラパゴス排気量だよ
今はどのメーカーも世界展開を前提にバイクを開発しているからね
その日本です売れなくなっていたから排ガス規制のユーロ5とか関係なく消えゆく定めだった
東南アジアでも使ってんじゃないの？
東南アジアの悪路には軽い方がエエやろ
それで新規制対応するんじゃなかった？
東南アジアは150ccがメインだしな
150ccなら125ccと車体を共有できるけど50ccでは厳しいので
需要は無いよ。最盛期の1/10程度の市場に成っちゃったのが日本のバイク市場。
日本だけの商売でやってりゃ、とっくに潰れてるバイクメーカー。
世界で4桁万台とか売ってるから、日本のバイクメーカーは潰れない。
50ccでも自転車2台分のスペースが要るけど転売屋は何処に保管する気なんだ？
なるべく、今の原付を長く使いたい
郵便屋は電動なってるな
70、100、110って感じみたい
https://global.honda/jp/Cub/history/stories/vol5/part2.html#:~:text=1989%E5%B9%B4EX%2D5,%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%82%AA%E3%81%AE4%E9%80%9F%E3%80%82
新型のキャストホイールの郵便カブ見たことない。
イセキブランドのラビットモアとかいう草刈機乗ってる。
実際の話、かなり楽しいよ。
気分はイセキポルシェをドライブしてる感じ。
逆輸入はない
だって50ccを販売しているのが日本ぐらいだから
値段なんかそんなに変わらんだろ知らんけど
リミッター解除で時速70キロ軽く超えた。
モペットとかいうヤツ、目の前を音もなく通り過ぎていった。
これ欲しいと思うがメンテなどを考えるとやっぱホンダさんに
一肌抜いて貰いたいんだが～、５０に代わるバイクをおねげーしますだ。
あの連中がウロウロしだしてバイク離れて久しいが
まだあの連中居るの？
スピードだけならRZやRGΓの方が速いだろう、DTがいいバイクなのは間違いないけど
リミッターなんて無粋なﾓﾝが無い時代の2ｓｔ50ｃｃのスポーツバイクは100km/h出たもんなｗ
ノーヘルで。
ネタがないと夜中の2時くらいから配達してるし
カブとカワサキＺ系は日本の風景に一番合うバイクだよな
普通に1２５の低出力原付一種の方が
よく走ると思うんだが
馬力抑制されててもトルクが違うから走りやすいと思うがな
新聞配達員だった俺が言うんだから間違いない
郵便屋さんのカブの音好きだったのに電動になってビミョー
欧州に合わせた
そばの汁がこぼれないようにダンパーみたいな特殊な構造
昭和の良い時代の象徴出前の蕎麦屋の蕎麦つゆ美味かった
白人は嘘しか言わないんだぞ
親子丼も美味かったなあ
音が小さいのはいいけど、それだけ周囲に気付いて貰えないというのもあって危ないという面も
いるよ
数は減ったような気がするが地域によるかもしれない
日本はまだ排ガス規制違反の50ccをまだ売っていると叩かれるとか他の自動車バイクの販売に影響が出るとか
又は、メーカーも、もう儲からないから辞めたいだけとか
排ガスを直接採取して測定するからなぁ。
１万ｋｍ走行した時の排ガス総量での環境基準。
とかならまだ生き残れたかもしれない。
これが採用されればキャブ仕様のカブはリッター１１０ｋｍ位
走ったのでキャブ仕様が正義だったなんてオチすらあり得る。
高すぎ
あの仕様でめちゃ安かったんだな
常に全速力で走っとるんかwwwww
伸び代って知ってる？wwwww
原付の免許は意味がなくなる？
じゃあ50で実際に満タン300～400kmも走るの？
そんなに出たんだ！
ちなみにRG125ガンマだとノーマルで140キロのメーター振り切ってちゃうよ。
かかとで一速つま先で上げてく
クラッチがねーからアクセル戻さないと
ガックンするしw
これもうわかんねえな
おまけで自動二輪免許も付いてきて排気量も無制限だった。
ところが暫くして珍走野郎達のせいで原付のみに変わった。
125cc未満くらいなら普通免許持っていたら認可して欲しいと思う。
私自身は運転免許自体の返納考えてるけど。
深夜3時ごろに聞こえる新聞屋のカブの音がチャルメラみたいな立ち位置になるんかな
昔はそんなの聞こえてたよなぁみたいな
ヒュィーンって来るからちょっとビビる、郵便屋さんの電動バイク。
制限なし１２５よりも高いんだろうか
５０よりは確実に割高になるよね
> またひとつ、日本の物作りが
> ロストテクノロジーに加わっていくのか。。。
完全に時代に逆行した技術に過ぎないだけだよ
メーカーだってサッサとやめたがっていたのを知らんの？
例えるなら未だに360cc普通乗用車を法的義務で製造させられているようなもの
しかも今の環境基準や排ガス規制を守って、という条件付き
でも値段倍になるんでしょ
誰が買うの？
予想だけど30～35万位じゃないかな
結構な値上がりだよ
50は10万円台って感覚だったからさ
実用ならディスクブレーキとチューブレスになった現行110の方が断然良い
昔はスーパー原付がたくさんあったな。
ロストテクノロジーになるんかね………
エンジン壊れそうな音がしまくるが、絶対に壊れないタフなやつ
> >>136
> でも値段倍になるんでしょ
> 誰が買うの？
仕方ないから残しただけの話
本来は電動自転車に圧倒的にシェア奪われたので
配達などの業務用を仕方なくどうしよう、てのが現状
誰が買うの？というなら業務で使っている人、でしょうよ
趣味で買うなら金払えってだけ
ホンダMBX.NSR
ヤマハRZ.YSR.DT
スズキRGΓ.ハスラー
カワサキAR
電動スクーターとかフル電動自転車があるよ
実際だとその半分くらいと見といて
キックボードは公道走行全面禁止でお願いします
これにしてもLGBTにしても海外発の思想は日本にとって害悪でしかない
と言うか、細部を見ると昔に日本が通った道で、こっちから見ると周回遅れもいいところなんだよな
本気のマジでそれ
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
> チャルメラみたいな立ち位置になるんかな 昔はそんなの聞こえてたよなぁみたいな
我が千代田区でも、昨年は豆腐屋の音聞こえたぞ。
廃品回収やさお竹の音なら今年も聞いた気がするｗ
ホンダBEAT も仲間に入れて
何か昔番組でカブでどこまで行けるかみたいな企画見た気がするな
結果覚えてないが燃費とてつもなく良かった記憶
20代「新聞屋のバイクだよね」
30代（の後半の一部）「おしゃれバイクだったよね！免許とってすぐ買った！」
40代「新聞屋のバイクだろ」
HONDAは125ccクラスの原付1種対応のリミッター付きバイクは販売しない様だぞ
Dio110かリード125辺りにリミッター付きを販売するかと思ったけどな
キャブの方が修理もできるしね
その点トヨタは上手いこと政治家を騙して誰も買わないし使わない燃料電池車の水素ステーションに莫大な補助金出させてるからな。
どちらが国民にとって企業にとっていいことなのかを考えれば当然わかることなんだけどな。
頭来る
ホンダTACTでも80km/Lだよ。
20年寝かせておけば60万円くらいにはなるかも？
もの知らないアホが多いが原付(50cc)は海外でもあるぞ
50ccのバイク免許もある
日本だけが特殊な訳じゃない
ソースも出さずに、他人の話を否定するとか、頭おかしいね
どの国で、年間何台売ってんの？
ものを知らないアホはお前
・海外のバイク免許事情・
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/motorcycle_license.html
ここら辺が検索でトップに引っかかるけど、現在はこの頃より排ガス規制が進んで
現在はユーロ５プラスでそろそろユーロ６が視野に入っている
この段階だと50ccでは到底出力を出すのが無理＆欧州のグリーン政策によって
そこらの原付は電動化となっている
また、欧州のEV事情は40キロまでとそれにあった出力なら14歳から免許無し
などに切り替わってるんだよ、既に
だから本来は日本も2020年ぐらいには50cc相当のいわゆる原付は全部電動化
しなきゃいけなかったのをガラパゴスしてたから最終的にこうなったんだよ
メーカー単独で単車を作ってるわけではなく、部品サプライヤーを含めてどんな製品も作られている。
今まで製品化してきた工場も含めて一新しなければ電動バイクは作れない
電動車になると部品点数が少なくなる＝サプライヤー切り捨て＝路頭に迷う人が出るかも
そうなると判断に迷うのは理解できるよね？
尚且つ、温暖化対策にも思惑があるかもしれない。
一時期はクリーンディーゼルがEUでもてはやされて次期エンジンの主流だなんて言われてたけど
メーカーの詐欺だった。電動だ水素だって言われてるけど、どれも決定打にかけている。
こんな状況だったら、現状の延命措置でお茶を濁す経営判断もやむなしだと思うぜ。
カブに限ればカブ自体がエコだという自負もあったろうしね。
https://moto.webike.net/b-import/0_50/list/?srsltid=AfmBOorezdu6_4TOO2c5cftSP7Msst5eInKmnRw3_g2sFSkDoSi4uw7N
海外50ccで条件入れたからアド長くてスマン
ヨーロッパでもAM免許って言う原付免許みたいなのある
https://www.jmpsa.or.jp/block/hokkaido/society/e15491.html
電装配線被覆材を再生品限定に規定しやがったから外車の配線が数年で紫外線固化しまくって
断線ショートのトラブル続出しまくってる
死んだおじいちゃんがいっつも言ってたなあー
ストリートマジックを知っていたら通
転売屋がバイク屋じゃない場合買っ
て保管するだけでも自賠責保険加入しないとダメっぽいぞ
更に年1でオイル交換が必要だし
コレクターやバイク屋の需要だろうな
そんなわけないだろ？
思い込みで発言するなよw
ナンバー取らなきゃ自賠責も必要ないだろ？
マニアは自分が乗る用に一台、部品採り用に一台は買っておきたいなw
ほぼほぼ乗らないからたまに橋の上で全開にしてやるけど６５くらいしか出ないｗ
テレビでベトナムとか東南アジアの映像見たことないの？
自転車とバイク走ってるけど、明らかに50ccのサイズじゃん
東南アジアのバイクは110〜150ccくらいが多いよ。
馬鹿丸出し乙w
加入しないと店で購入できないみたいだったから
もちろん技術は盗まれてマーケティングやデザインは外国が上
貧乏になってウジウジするのがいいみたいだ
購入時は入るだろうな
知り合いの店なら保管用という事で融通が効くかもだが
もう自動二輪に乗ることはないな
今のは熊本でしょ