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ヤマトと日本郵便は、メール便と薄型荷物について、集荷は各社で行いつつ、配達先の郵便受けに投函（とうかん）する業務を日本郵便が引き受けることで昨年６月に合意した。ヤマトは日本郵便に対して委託料を支払う。ヤマトのメール便は今年２月に日本郵便へ委託した。薄型荷物も昨年１０月から順次、委託を始め、来年３月までに全量を日本郵便に任せる予定となっていた。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/c11e0fb5393e0e117ad7ab2e29c1fa4fec573b50
>>187
ヤマトの生え抜き経営者がやったのか
外から来た民間人がやったのか
天下りがやったのか
総務相郵便連合の圧力や入れ知恵だったのかきになるよな
今回の二転三転
最近、ある暖房用品購入する際近くのイオンにも
見に行ったけどアマゾンで買うより2千円安く購入
できた。
地域の特権会級たる腐敗の温床を潰す目的もあったわけで
それだけを廃止するわけにはいかなかった
と、とうとうちから？
これは、どっかが買収するかも
相手はAmazonかもしれんな
だいたい自社飛行機を飛ばすとフラグに見えてならない
まあヤマトは運航は委託してるけど
陥るべくして陥った赤字じゃん。馬鹿じゃねえの？
それヤマトだけではないじゃん
それなのに燃料だ再配達だと弁明するようなやつに擁護されるような会社なんだな
そもそもまともな企業は為替予約とかでヘッジするからまともにやってればそんな簡単に業績に影響しないはずなんだけど
というか、それが経営の手腕と責任だよね
暖房器具などの生活必需品は大手のスーパー／ディスカウントショップの方が
安いことが多いね
特に大規模駐車場を備えて郊外に立地してるような、売り場面積の広いとこが安い
Good Adea！
全て経営陣が責任被るべきなのになんでふんぞり返って椅子にしがみついてるのか不思議
大和のルート配送だとEVで問題ないと思うがね
充電時間も含めて
センスっていうどうとでもとらえられる言葉で説明されるとわかりにくいので具体的な問題点を聞いてみたい
コレか？
数字ありきで安い荷物持ってきすぎなんじゃないの？
配達遅いのはともかくトイレ入ってて出るの遅れたら勝手に置き配されてたわ
>具体的な問題点を聞いてみたい
机上の空論で無いのなら自分から解説すべきだろ
俺が提案したわけでも否定したわけでもないんだぞ。
200がまず否定していて、その否定理由を具体的に聞いているんだが。
空論でないならとか意味不明なこといいだすなやww
EVは使い勝手が悪いんだから問題が無い訳ないんだ
それでも採用するのは「環境問題に取り組んでいます」アピールの為だけ
その必要性は理解出来るしゼロにも出来ないだろうから、導入のスピードや量をどうするかが経営判断になる
使い勝手って何。
貴方は問題無いと軽く考えてる充電時間の問題
円安だから食料エネルギーの自給率上げるチャンス
それは郵便局／ゆうパックだな
あいつらは間違い無く意図的にやってる
飛脚ゆうメール便ってやってるけど、そっちはトラブルの話し聞かないな。
ヤマトと日本郵便の場合、特急で運んでいた客を普通に切り替えて運ぶ
形になってるからマズいんだろうけど。サービスレベルの話し合いって
してないんかな？客は特急で行くと思ってるから不満だろうし。
②充電する側の機器(一般家庭の充電器もしくは公共の充電ステーション)
①②ともに安価に量産されるまではまだ時間がかかる
②ステーションの数が少なくそれに伴い待ち時間も長くかかる
①②ともに充電に時間がかかる
雪が降る地域では
充電ステーションが限定されるため
故障や電池切れで棺桶になってしまう
ヤマトもクビ切りまくって自前で解決出来なくなったから日本郵政にヘルプ頼んだわけだしお前が言うなとは思うわ
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001769082.pdf
今のところ、それすら解決それてしまったようだ。
悔しいのぉww
そういう規則なんだろうけど入っていいんだよ
履き物履いて玄関の戸まで行くの面倒くさい
木材殺害イベントやめろや
早くて安い
使えない
一番雑なサービスの日本郵便を頼るとは
ネコポスを雨の日でもポストに先っちょだけぶっさすのが丁寧なの？