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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

クレーンは使えない…120トンの機関車をジャッキアップ　JR貨物脱線から1週間　「ほぼ経験がないケース」で運転再開見通し立たずアーカイブ

1.
ユーザー
朝一から閉店までφ ★
???

2024/12/19 06:00
　薩摩川内市平佐町の川内駅で起きたＪＲ貨物列車の脱線事故は、１９日で発生から１週間を迎えた。
線路から外れ、傾いた状態となった機関車をクレーンでつり上げる場所を確保できず、ジャッキを使用。復旧作業は難航している。
ＪＲ鹿児島線川内－隈之城間は運転再開の見通しが立たず、事故原因も分かっていない。

　事故は１２日午前３時ごろ発生。１２両編成のうち、先頭の機関車と貨車２両が脱線した。
ＪＲ九州とＪＲ貨物は車両をレールに戻すなどし、これまでに１０両を現場から移した。１８日は残る２両の作業を進めた。

　ＪＲ九州鹿児島支社の海老原毅支社長は１７日の取材で

https://373news.com/_news/storyid/206202/
64
すべて
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最新の50件
2.
ユーザー
名無しさん
5Btd4
機関車重過ぎだろ軽量化しないの?
3.
ユーザー
名無しさん
c6G6K
世の中には戦車回収車という便利なものが・・・
4.
ユーザー
名無しさん
q6OQJ
>>2
下手に軽量化したらそれこそ脱線しやすくなるんちゃうか？
5.
ユーザー
名無しさん
TXPkf
日本の技術力衰退しすぎでしょ…
6.
ユーザー
名無しさん
9tg5r
>>2
>>4
摩擦力が減って、出発できない

昔パワーを上げた結果使い物にならなくなった機関車ってのもあるのよ
7.
ユーザー
名無しさん
9tg5r
>>2
>>4
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9ED500%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

これ
8.
ユーザー
名無しさん
JP0FW
>>2
でも今回脱線した機関車は、同じ系列の1号機の製造から既に55年以上も経っているんだよな
JR化してから製造された機関車ではない
9.
ユーザー
名無しさん
h8xQ9
撮り鉄の置き石か？
10.
ユーザー
名無しさん
nZk51
100トンまでなら持ち上げられたがスマン
11.
ユーザー
名無しさん
9tg5r
>>9
ポイントで脱線しているし、それほど速度は出していないようだから
ポイントが予定した位置ではなかったという故障の類では？
12.
ユーザー
名無しさん
98Sb1
撮り鉄はこういうの撮らないのか
13.
ユーザー
名無しさん
iut4n
横に穴掘って埋めたら
14.
ユーザー
名無しさん
JP0FW
>>13
撤去を急ぐのなら（クレーンが使えない場合も含めて）、車体切断する場合もあるんだけどね
15.
ユーザー
名無しさん
TqVBf
爆破解体かな
16.
ユーザー
名無しさん
O0HNL
もしもトンネル内で脱線してたらもっと大変だっただろうな
17.
ユーザー
名無しさん
vb7ts
ジェダイでも呼んでこいよ
18.
ユーザー
名無しさん
peaCP
痴漢者
19.
ユーザー
名無しさん
9tg5r
>>18
笑いどころを教えてくれ。そうしたら笑えるのかもしれないから。
20.
ユーザー
名無しさん
mvOnT
なくてもいい路線やし
21.
ユーザー
名無しさん
9tg5r
>>20
ここに関しては鹿児島までつながる主要路線やぞ
22.
ユーザー
名無しさん
YVvM9
こんなこともあるんだねえ。
23.
ユーザー
名無しさん
vb7ts
昔のSLだって100トンあるだろ
脱線転覆も何度もあったはずだけど
24.
ユーザー
名無しさん
FYshs
そんなの国鉄時代は簡単にやってたじゃん

なぜできなくなったんだ？力持ちがいなくなったのか？
25.
ユーザー
名無しさん
dNfTN
>>24
昔は操重車という線路用クレーン車があったけど、静態保存車以外もうない
道路橋を一旦撤去するしかない
26.
ユーザー
名無しさん
9tg5r
>>25
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00061/2014/41-06-0035.pdf

多分、現有しているクレーン車でも今回の事故は対応不能
27.
ユーザー
名無しさん
dNfTN
今の軌道重クレーンはせいぜい電車程度の吊り上げしか考えていないからソ80よりは能力が低い
まあ、ソ80でも共吊り＝2両でしか対処できないけどね
28.
ユーザー
名無しさん
9tg5r
>>27
今回の場合は、両車線ともにまたがって障害があるから、近接できないっていう課題もあるしね
29.
ユーザー
名無しさん
dNfTN
まあこんな感じでほぼ水平にはなっているけど
https://373news.com/_news/storyid/206154/
30.
ユーザー
名無しさん
SqQsS
国力衰えすぎだろ
31.
ユーザー
名無しさん
ucJ5L
ソ80型鉄道クレーン車を残して置けば良かったのにな
32.
ユーザー
名無しさん
lJrWg
陸海空あらゆる運輸業界で不祥事多発してるのは監督官庁の歴代大臣がアレだから
33.
ユーザー
名無しさん
dRg0N
アシストスーツの出番か
34.
ユーザー
名無しさん
dNfTN
そうだよ
35.
ユーザー
名無しさん
hQsAP
安い3トン油圧ジャッキが40個やん。　Amazonで買え。
36.
ユーザー
名無しさん
DLgLG
バイト君に無たせたらいいだろ
37.
ユーザー
名無しさん
R3YwU
>>7
蒸気機関車の時代からずっと同じ悩みが続いてるんだよね
38.
ユーザー
名無しさん
R3YwU
>>13
ほとんどの場合線路の横は鉄道会社の所有する土地じゃない
日本の法律ではどこかの国と違って
私人の土地所有権を国が勝手に取り上げることはできないのでね
39.
ユーザー
名無しさん
yLGuk
これ76？
40.
ユーザー
名無しさん
FNBhd
機関車すら動かせない日本(笑)
ロシアなんか戦車を何千個も運ぶわ移動するわ余裕やのに(笑)
日本は戦争は無理やな(笑)
41.
ユーザー
名無しさん
dNfTN
日本は地盤が緩くて重い機関車を走らせるとすぐ線路が曲がる
だから、新幹線の1970年代から作り始めた区間は豆腐地盤に影響されないようコンクリート高架橋を多用しているわけ
実は雑に線路を作っていたロシアというか旧ソ連スターリン時代も同じで、ドイツがまともな機関車を走らそうとしたらすぐ線路が曲がってしまった
42.
ユーザー
名無しさん
vgGVo
鹿児島本線の南側は国鉄時代から軟弱地盤が理由で入線出来る機関車に制約あった様な気がしたが？
43.
ユーザー
名無しさん
dNfTN
速度に制限が付くものの運転はできる
軸重の軽いED76がMax95km/hで走らせられる同区間でも、軸重が重いEF81の場合はMax85km/hでしか走らせることができない
44.
ユーザー
名無しさん
FNBhd
一方、破壊された100トンの戦車を余裕でちゃっちゃと処理できるロシア笑
45.
ユーザー
名無しさん
LaUI3
その場で解体してしまえばいいんちゃうか？
46.
ユーザー
名無しさん
N79YB
>>44
ロシア製の主力戦車は45tで、西側のものより軽量だよw
47.
ユーザー
名無しさん
dNfTN
かの国に100t戦車なんか存在しないのだが（爆笑）
ロシアの最新T-14でも55tだし
あのオブイェークト279でも60t
48.
ユーザー
名無しさん
463eh
>>3
世の中には操重車と言う便利なものが･･･
49.
ユーザー
名無しさん
IXO1p
機能単位にアッセンブリーにして500キロくらいのユニットの集合体にして作ればいいのに
50.
ユーザー
名無しさん
3Ngxu
何が原因なの、こんなの聞いたことない。もうダメなんだな
51.
ユーザー
名無しさん
WPsHd
ハイリハイリフレハイリホー
52.
ユーザー
名無しさん
vgGVo
>>48
残して置けばこんな時に大活躍出来たのにね
53.
ユーザー
名無しさん
aGzm7
県を省に変えてカクシマショウ
54.
ユーザー
名無しさん
fjoxM
重機すらまともに作れん糞日本ワロタ
55.
ユーザー
名無しさん
N8afH
>>19
きっと機関車と痴漢者で韻を踏みつつ乗り物と変態という全く異なる属性を持たせ読む人に心地よい違和感を与える高度な親父ギャグだと思われる
56.
ユーザー
名無しさん
Mm0HS
>>54
昔はこの電気機関車と同等の重量のSLが脱線したりしてもこれを持ち上げる鉄道クレーン車があったのだが

クレーン車は元々事故復旧用だったので稼働率が低いのは当り前なのに使わないから無駄だとか老朽化を理由に国鉄から引き継いだJR各社はことごとく廃車にしてしまったからな
57.
ユーザー
名無しさん
6NsJ7
脱線車両の移動すべて完了　川内駅、事故から8日　鹿児島線（川内－隈之城）の再開時期はいまだ不明〈動画あり〉 | 鹿児島のニュース | 南日本新聞 | 373news.com
https://373news.com/_news/storyid/206251/
鹿児島県薩摩川内市平佐町の川内駅構内で１２日未明に発生した貨物列車の脱線事故で、ＪＲ九州とＪＲ貨物は１９日、現場に残る機関車と貨車の計２両をレールに載せ、移動した。
発生から８日目で全車両が現場から移された。
運休が続く鹿児島線川内－隈之城間の再開のめどはたっていない。
58.
ユーザー
名無しさん
JAWFM
>>2
けん引車両って自重が重要だろ
59.
ユーザー
名無しさん
yDSIl
機関車って重いんだな
60.
ユーザー
名無しさん
Ob93D
壊して撤去じゃダメなのか？
61.
ユーザー
名無しさん
3sF7V
>>57
>運休が続く鹿児島線

連休が続く…に見えた。大分視力が下がってるな…
62.
ユーザー
名無しさん
9IkcD
撮り鉄が無理な横断をしたから脱線したんじゃね？
63.
ユーザー
名無しさん
npK1V
手に持って歩いて届けろ
64.
ユーザー
名無しさん
y1LS5
トンネル内で脱線したらどうすんの？
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