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免許を再取得する人は意外にも多い
まず、運転免許を再取得する人は意外にも多いです。筆者が教習指導員として勤務していたときも、運転免許再取得のために教習所に通っている人を何人も見かけたことがあります。
運転免許を再取得することになった理由は人それぞれですが、意外に多いのが仮免許保有の入校です。
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/87e8914ce642e9aff8310e342d4f0b1788d8b113
クリープの時点で惰性より調整し難いじゃん
だから慣れなんだって システム云々の答えにはなってないよ
完全停止から5cm進むのに例えば一瞬半クラからの惰性
クリープは進む力が加わってるじゃん
向き不向きって有るよね
良い悪いではなくて
それはクリープ＋ブレーキの方がどう考えても楽
惰性＋ブレーキは減速しかコントロールできないけど
クリープ＋ブレーキは減速も加速もコントロールできる
しかも半クラとか面倒な作業もいらん
MT好きの勝手なイメージだなMTの方が楽ってのは
>>253
そうなのか、でもクリープは信用出来ないし車種によって違うだろうからMTのほうが簡単
半クラが面倒？
クリープをコントロールするブレーキ操作の方が面倒なんだけど
それは下り坂道なんですよｗ
クラッチすっぽ抜けたら同じことだろ
じゃあダメだ。MTの方が車庫入れはむずい。
面倒かどうかは個人の感想だから争う気はないけど
両足操作より片足操作の方が楽だと思う人の方が圧倒的に多いと思うぞ
20年前のクルマは車体が二回り小さいんじゃ ボケ！
数センチ単位で繊細な動きが出来るかどうかの話
まあそこまで寄せる必要が無いならそりゃATの方が楽だろう
「楽だし速い」事には異論ないけどね
クラッチすっぽ抜けってw
ATでブレーキすっぽ抜けみたいなもんか？
保険みたいなもんだよ
それがオートマがふえて踏み間違えにシフトしてきてんだろうな
踏み間違えた事もクラッチすっぽ抜けもなく無事故無違反続けてるけどさ、歳を取ったら分からんよ
ATで踏み間違えたら致命的だからな。自家用車はMTに乗り続けようと思う。今のMTはヌルいから運転もだいぶん楽だよ。ACCも自動ブレーキもレーンキープも付いてるし
別にいいんじゃね
大型みたいにMTをオプション的にしてもいいくらい
現代人は大人のくせに馬にも乗れんやつばかりだが
別に不都合ないわけでな。
初めからそう言うもんだとなればAT専でも別に困らんよ。
乗用車からMT廃止しても、10年も経てば
誰もなにも言わなくなる。
必要な業務用車だけMTにすればいい
今のMT車は補助ブレーキ付いてるから大丈夫
ブレーキ離しても下がらないから落ち着いてゆっくりとクラッチを繋げばいい。エンストもなりにくくなってるから少々雑でもOK
中古の軽トラック乗る用
あと欧州車マニアとか
人口的には鉄オタと変わらんな
半クラ制御を機械任せなもんでMTの方がやりやすい
MT厨ってもはや70歳以上の絶滅危惧種
乗用車なら楽勝だろ
トラックだとペダル重いしごついし足いたくなる
トラックのオートマチック警告灯ついてすぐおかしくなるから嫌い
でもCVTは頑なに拒否する人多いらしいね
SUZUKIのオートギアシフトはオートママニュアル両方の良いとこ取りしためちゃめちゃ楽しい本当に優れた機能なのにオートマ派マニュアル派両方から嫌われてなくなっちゃったからな
ほんと残念