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政府は昨年11月、2022年の開始から累計8兆円超の予算をつぎ込む補助制度を当面継続する一方で、12月から段階的に補助額を減らすことを決めた。円安と原油高の影響も重なり、2023年8月の過去最高値185・6円の更新も現実味を帯びる。
特に、買い物や通院などで車が欠かせない地方では、ガソリン価格の上昇は暮らしに直結するだけに、ガソリン減税を求める声は一段と強まりそうだ。だが、その行方は一筋縄ではいきそうにない。
続きはこちら（有料）
https://www.asahi.com/articles/AST1N3H18T1NULFA028M.html
タマキンが必死にやってバカみたいじゃないか
省益優先 ちなみに何を益とするかもイミフ
国民が望むことを入力して
AI回答の中から選択すれば良い
官公庁の放火予告を始めて見た
発信者を特定出来ないと思ってるのかな
違うぞ微妙に地獄なのは財務省派閥だ
ずっと言われ続けて、ずっと対策を叫ばれて、結局何も変わらなかった日本の現状
天下りを禁止しろとは言わない
ただ月の給与は20万以内、10年以上の勤続がないと退職金は無し
そのくらい決めても良いような気がする
責任をもって財務省を作り替えないとな
暫定税率を「恒久税率」に改められるだけって気はする
ガソリン税「え？俺は何？」
詐欺を認めた「財務省幹部」とやらを務所にぶち込め
税金の塊（税金にかかる税金もあるし）
そういうことか？ん？
220円ぐらいで止めてくれ
国民も節税だけでなく脱税していかないと割に合わんな。
はっきり告知するとか
命知らずなのかｗ