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どうせそんなに便数ないんだからさ
一度色々やり直した方がいい
おかしな事故多いよなアホの仕事よ
常にブルブル震えてるんだぞ
もっとしっかり固定しとけアホ
もしボーディングブリッジにプロペラが当たってたらと思うと・・・
中国化してんな
パイロットのミスか地上マーシャルのミスかはわからんが
異常だったら誰かが気がつかないのか
ボーディングブリッヂの場所は正常だったのに、
停止位置を誤って行きすぎて当たったのか
停止位置は誤認してないのになぜか止まりきれなかったのか
どれなんだろ
いま初めて知ったわw
神奈川、埼玉、千葉、群馬には民間空港はないんじゃね？
埼玉にはホンダエアポートが有るだろう
非公共だな
>>27
民間旅客機の発着すると言い換えればいい？
京都、奈良、滋賀、三重「・・・」
次点は沖縄か
教育もあるし
低賃金で労働者使い捨て
少子化で人員不足
マイナスしかない日本だからな
NHKニュース7でも一切報道無し
ちょっと前にANA機が機体トラブルで緊急事態宣言して緊急着陸した時も一切報道なくて
別件でそれが発覚して一週間後くらいに報道されてて自民政権の闇を感じたわ
飛行機はいろんなところに飛ぶ予定があるから、その空港の便が多い少ないはあんまり関係ない。
熊本・天草エアラインが点検を9カ月余り行わず約2500回フライト
小型プロペラ機の『みぞか号』整備会社からの連絡で未点検発覚「再発防止に努める」
https://news.yahoo.co.jp/articles/b162050170080ffce74da6a92d2b1c85a3044169
天草エアラインの整備委託先はJAC、JALの子会社な
折り返しに使える時間は決まってるしな
>>37
委託をする方である運航会社の不備を
委託をうける側、実際に作業を行う側が指摘したと言う話だよね
悪いのはどっち？
日本航空の系列であるjacはなにも悪いことはしてないよね
こういう汚ないミスリードをするんだよな
パイロットや管制官に不安や恐怖が伝染するんだろうか
それと俺のレスと何か関係あんのか
さっぱりイミフ
当該機は 福島発新千歳行き→新千歳発秋田行き→秋田発伊丹行き
で運用される予定だったらしく、玉突きでそれらの便も機材繰りの都合で欠航
機体も乗務員も、おそらく早朝に大阪を出て、夕方に大阪に帰ってくる日帰り航路かと
プロペラ機っていうのが1番驚きだわ
たくさん飛んでるんだがもの知らなすぎ
飛行速度も速くて所要時間もジェット機とほとんど変わらん
草