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「あの記者会見どうだった」。社長たちの関心の矛先は、昨年１２月２３日にホンダと日産自動車が経営統合の協議入りを表明した会見だ。加藤はホンダ社長の三部敏宏、日産社長の内田誠とともに登壇。三菱自も統合への合流可否を検討すると表明した。
１時間を超える会見で、発言はわずか４分弱。「本当は出たくなかった」。加藤は周囲にこぼしていた。
今年に入ってホンダと日産の協議が行き詰まるのを尻目に三菱自は早くから合流見送りの方向に傾いていた。日産のリストラ策が一向に見通せない中、経営を束縛されるのは得策ではない。三菱自の株主である三菱重工業など三菱グループの意向も踏まえた判断だ
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/f287e22781350eba11fcb3d4661811c1d9d11de3
まあ日産よりは多少能力は上かなとは思うけど
でもやっぱ三菱なんかとは組まない方が良いよ
ホンダがガチャガチャにされるよ
坂祝の工場は売っちゃったから外国製だけどね
ホンダ 三菱
日産 みずほ
この差だな
「不要グループ」と言われるだけのことはある
草 うまいこと言いやがって
最近よう見るわ
そうなん？
田舎は見ないなデリカワゴン
見るのは軽自動車
あのMITSUBISHIマーク
岡山県だけでしょｗ
いっそのことカワサキ・ヤマハはどうなの
N-BOXのハイブリッド化で化けると見た
軽くて安いNボをバッテリー積んで重く高くしていいとこ潰してどうするんだよ
デリカミニって軽自動車の方なんやが
数売るわけじゃないからな、小さい需要に合わせて売る
トライトンとかも爆売れするから売り始めた訳じゃないで
昔から目立ってないけど三菱とホンダは組んでるよ
i-MMDが完成形になったからもう不要
e:HEVベースにバッテリー搭載だけでいける
あまり売れなかったがクラリティPHEVも出してた
技術屋同士は日産だろうが組める
でも経営統合とか事務方が入ってくると話は全然異なってくる
資本も三菱とホンダは昔から繋がってる
やめてほしい
世界に通用しない日本一に意味は無いよ
電気自動車の技術？特許？かなんかか？
技術も有るし設計も良いが、量産でコスト減でやってはいけない部品ケチって欠陥生み出すのが三菱だからな
真面目に作れは良い車
確かにノウハウ欲しいかも
こっちも経営陣がくさってるんだろうな
ホンダに何のメリットもないよ
仮に中国買収、ルノーに完全買収されて、技術者やら特許やらとられたら
日本のほかのメーカーがまずいことになるとおもうので、元に戻したいところだが
議決権もたれてるので、ムリゲ
日本は今貧乏だから、軽自動車は安く小さくていい！
中途半端な軽ミニバンに力入れるより、昔ながらのアルト、ミラ、トゥデイ、ミニカ
とかをハイブリッド化しろ！
日本じゃEV爆発やら雪国どうこうチラ裏でアレしてたけども・・・ｗ
そりゃそうなりますよ
戦後に三菱航空機の技術者と工場引き受けたからか？