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一連の協議で、ホンダが日産に求めたのは、破談のきっかけとなった、ホンダによる日産の完全子会社化だけではない。日産がリストラを断行すること。さらに、日産独自のハイブリッド車（ＨＶ）システム「ｅパワー」を捨て、ホンダのＨＶシステムに一本化することが提案されていた。
ホンダの提案は、かつて、「技術の日産」を 標榜ひょうぼう した日産のプライドを刺激した。
ホンダからすれば、自社システムの販路が拡大できれば量産効果が高まり、結果的には日産の調達コストの削減にもつながるとの思惑があった。子会社化するつもりだった日産の選択と集中にも効果があるとの目算だった。
電気自動車（ＥＶ）の量産化では世界に先駆けた日産だが、ＨＶの導入にはトヨタ自動車やホンダに大きく遅れた。ホンダ幹部は１３日、「ＨＶは、我々に一日の長があるのは自明」と語った。
日産が１３日発表した２０２５年３月期の業績予想では、最終利益が８００億円の赤字に転落する見通しとなった。自動車事業に限れば、２４年４～１２月期の営業利益は２０００億円弱の赤字に陥る。
主因は、主戦場の米国で人気の高まるＨＶを投入できていないことだ。米国のＨＶ販売が好調なホンダは、日産の北米市場のテコ入れが急務とみていた。統合協議では、カギとなるＨＶ戦略も「火種」となっていた。
続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250215-OYT1T50028/
【経済】「もう二度と、あんな失礼なことは言われたくない」…プライド傷つけられた「技術の日産」
https://talk.jp/boards/newsplus/1739786013
何がプライドや💢
さっさと
1・2・３ 倒産しろ！
燃料大食い電気変速車ｗ
フェアレディのＥＶで復活！
５０００万円超の高級車、数億円のスーパカーを作れる会社になれ
無いからこうなってんだ
思い切って無くして全く構わないと思う。
ホンダの子会社化は日産のプライドが許さないが、台湾や中国や韓国の自動車メーカーの子会社化ならいいのだろうか。それとも近い将来いさぎよく倒産自滅の道を選択するつもりなのだろうか。
技術「（…うるせぇ）」
ｅ-powerは発電機搭載型EVってだけ
さぁ、一踏みで常識破りの興奮へ
電気のパワーを充電いらすで
一気に行こうか日産e-power
まあ日産の中の人も昔の栄光を忘れられないんだろうが
現実直視しないから今の危機的状況がある
このライターが勝手に書いてるだけで
実際>>1みたいな事言ってるの聞いた訳じゃないだろ
アリアNISMOはいらんけどNISMOの20インチホイールはカッコ良いから他の日産車にも流用したらいい
無くなることはないと思うけどどこかの傘下になって
まず多すぎる無能役員からリストラされないとね
潰れるまでチューチューしてたいやろな
そういうこと言ってる場合じゃないでしょ、って状況なんだよな
これ。日産社員は逃げておけよ
技術ない
なりふり構わず打ち消すための風説の流布したんだろうか
日産を投機的格付けに引き下げ、ムーディーズ－信用状況が悪化
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-02-21/SS0N2EDWRGG000?srnd=cojp-v2
ムーディーズ・ジャパンは21日、日産自動車の格付けを「Ｂａａ３」から投機的格付けである「Ｂａ１」に１段階引き下げたと発表した。ホンダとの共同持ち株会社設立交渉が破談になって以降、格付け会社による格下げが相次いでいる。
https://storage.googleapis.com/oanda-prod-asne1-oj-jp-wordpress/2020/07/kakuduke1.jpg
Ba1（ネガティブ）はもう投資対象としては致命傷。
60人も役員がいる赤字企業日産
役員首になったら納税できなくなり自己破産だな ざまあ
嫌なら自力で浮上してみれ無理だと思うが
フラッグシップをやめる時点でもう終わってる。
日本全体が日産と同じ企業体質なんだよ
政治行政もな