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【JR東日本】走行中の東北新幹線で連結部分外れる 東北・北陸・上越新幹線が運転見合わせ 再開めど立たずアーカイブ

最終更新 2025/03/07 20:40
1.
ユーザー
チュン太 ★
???
https://news.yahoo.co.jp/articles/9797ac7233456e75004fcbe4024dccc3248ffd56
2025/03/06 14:36:51
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名無しさん
fo3wq
やはり米原ルートだな
2025/03/06 14:37:59
3.
ユーザー
名無しさん
LdjWB
こんな些細なことで震撼せん
2025/03/06 14:42:58
4.
ユーザー
名無しさん
4x7jf
老朽化か点検漏れか
2025/03/06 14:43:07
5.
ユーザー
名無しさん
jL1hX
去年もやってなかったか線クズ付いてたって製造責任にしてそそくさと運転再開してたけど今度はどうする
2025/03/06 14:43:35
6.
ユーザー
名無しさん
iXMjE
東北新幹線年に何回も止まってるけどマジでどうなってんだか
根本的にテコ入れしろよ
その内大事故起こるぞ
2025/03/06 14:45:02
7.
ユーザー
名無しさん
hrUIX
またぁ??
2025/03/06 14:47:49
8.
ユーザー
名無しさん
XkzIE
直近で同じ事故起こしてんじゃねーよ
2025/03/06 14:47:53
9.
ユーザー
名無しさん
xRDfk
赤い新幹線の屋根って、あんなに汚れてるのな
緑はキレイなのに
2025/03/06 14:51:32
10.
ユーザー
名無しさん
P1Nh7
>>1
アイヤー!
2025/03/06 14:53:32
11.
ユーザー
名無しさん
kCrBt
新幹線の安全神話も崩壊か
もう日本ボロボロだな
2025/03/06 14:55:02
12.
ユーザー
名無しさん
94DvT
脱線でも停電でも動けないわけでもないのに乗客乗せたまま何時間もその場で停車させたままとか、
動くんだったらなるべく早く最寄り駅に進めるとか少しは客優先の対応できないのか
2025/03/06 14:56:16
13.
ユーザー
名無しさん
RHqVH
シゲル<生活インフラの劣化と崩壊が楽しいな♪
2025/03/06 14:58:12
14.
ユーザー
名無しさん
A6gbI
地震の影響かと思ったが関係ねえな
2025/03/06 14:58:21
15.
ユーザー
名無しさん
ghOfF
全車両点検しないとな
2025/03/06 15:01:58
16.
ユーザー
名無しさん
8KQOA
こんなもん応急処置してさっさと最寄駅まで行けよ
いちいち止まりやがって
2025/03/06 15:03:41
17.
ユーザー
名無しさん
nEs8b
道路の次は新幹線
2025/03/06 15:06:44
18.
ユーザー
名無しさん
Ahgyp
走行中のドッキング訓練してないんやな
2025/03/06 15:09:30
19.
ユーザー
名無しさん
gEMVS
走ってる途中で切り離されたの?乗ってる人ビックリジャンw
2025/03/06 15:10:28
20.
ユーザー
sage
iDNVt
北陸新幹線はとばっちりだな
2025/03/06 15:10:36
21.
ユーザー
名無しさん
F4VbV
いい加減合体ロボのような危うい運用はやめろよ
2025/03/06 15:11:56
22.
ユーザー
名無しさん
qNglC
シン!シン!シンカリオン!
2025/03/06 15:12:33
23.
ユーザー
名無しさん
tIF4h
来月公開の新幹線大爆破の為のプロモーションなのでは?
2025/03/06 15:14:30
24.
ユーザー
名無しさん
YbXpQ
こわすぎる
東京駅で、連結部分結合する瞬間大好きで、乗車するときは、早めにホームに行って、連結部分結合のホームに立って目の前で、シューガチャンあの瞬間見るの大好き。走行中離れる恐すぎる
原因解明お願いします。
2025/03/06 15:14:49
25.
ユーザー
名無しさん
4Zc21
テロ(´・ω・`)
2025/03/06 15:17:43
26.
ユーザー
名無しさん
NzhRt
電気系統なら修理で済むけど結合が甘くて振り離されたなら部品の設計から見直さないと
2025/03/06 15:19:44
27.
ユーザー
名無しさん
fnz0K
またやらかすとは、これはもうダメだな…
2025/03/06 15:26:14
28.
ユーザー
名無しさん
aruYP
>>21
だよね
連結しなくてもいいじゃん別に
2025/03/06 15:27:04
29.
ユーザー
名無しさん
XkzIE
前回はテヘペロで済ましたのが間違い
今回は重大インシデントだな
2025/03/06 15:27:13
30.
ユーザー
名無しさん
RSA1Z
サンライズ瀬戸・出雲「その手があったか!」
2025/03/06 15:28:25
31.
ユーザー
名無しさん
kkZyn
前にも制御線ショートで外れた
2回目と言うことはもうJR東日本社員のテロだな
2025/03/06 15:30:28
32.
ユーザー
名無しさん
kkZyn
>>24
成田EXPか?
2025/03/06 15:32:03
33.
ユーザー
名無しさん
2bwse
JRいかんな
2025/03/06 15:33:47
34.
ユーザー
名無しさん
BQlx2
>>1
新幹線の連結が走行中に外れる事故って、聞いた事ないけど
自分が知らなかっただけで実は結構あったりするの?
2025/03/06 15:36:22
35.
ユーザー
名無しさん
k4i9q
どうなってんのこのゴミ国のインフラ
2025/03/06 15:37:58
36.
ユーザー
名無しさん
aruYP
もうとーほぐに新幹線なんかいらんだろ
はつかりでも走らしとけよ
2025/03/06 15:38:10
37.
ユーザー
名無しさん
kkZyn
>>34
外国ではちらほらある
日本では去年初めて発生した
それも今回と同じ組み合わせで
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2409/20/news134.html
https://www.jreast.co.jp/info/2024/20240919_ho02.pdf
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240926_ho02.pdf
2025/03/06 15:40:50
38.
ユーザー
名無しさん
MBQpQ
全体的には、インフラが耐久限界に来てるんだろけど

民間会社だから、コストカットでインフラ整備費を削ってるのかもなあ
インフラ系は政府が年次整備計画を提出させて、ちゃんと実行してるか
第三者機関で監査しろよ
2025/03/06 15:41:34
39.
ユーザー
名無しさん
mnmpi
去年か一昨年かでも東北新幹線で連結外れて運休しまくってなかったっけ?
2025/03/06 15:44:45
40.
ユーザー
名無しさん
MBQpQ
個人には、えげつない金額で車検を受けさせてるわけだからな

公共機関は、車軸とモーターと電気回路、接続連結機構は、もうちょっと検査を厳重にやってもらわんと駄目だろ
2025/03/06 15:45:19
41.
ユーザー
名無しさん
d2XmT
車鉄道航空船舶とメンテできる人がだんだんと減っていく
そして事故が増えていく
2025/03/06 15:46:28
42.
ユーザー
名無しさん
CSXJd
東北に新幹線は早かったんだ
2025/03/06 15:47:01
43.
ユーザー
名無しさん
vO28a
>>9 車検でキレイにするけどだんだん汚れていくんだと思う
2025/03/06 15:51:06
44.
ユーザー
名無しさん
dOlCt
JR東は調子に乗り過ぎ、複雑にして自分で困ってんの
誰が見てももう限界シンプルイズベストしかない
2025/03/06 15:51:51
45.
ユーザー
名無しさん
IeSvO
どんどん日本がヤバい国になっていく
2025/03/06 15:52:04
46.
ユーザー
名無しさん
LBIdY
この自動切り離しうまく使えば始発駅から途中下車も終着駅までも
ノンストップで到着できるようになるかも
2025/03/06 15:57:05
47.
ユーザー
名無しさん
dOlCt
JR東へアドバイス
今すぐ山形新幹線と秋田新幹線の直通は止め東北新幹線から切り離す、乗客は一回乗り換え
これでうまくいくから
2025/03/06 16:00:40
48.
ユーザー
名無しさん
hCwEa
これは酷いな。同じ様に連結/開放を毎日やってる小田急線とかでは発生例
聞いたこと無いが。別に原因があるのでは。
2025/03/06 16:00:57
49.
ユーザー
名無しさん
9GMhp
乗客いるなら動かせないのかな?
ブレーキ効かないとか爆発する訳でも無いだろうに
2025/03/06 16:01:25
50.
ユーザー
名無しさん
kkZyn
JR東日本は現場を知らない妄想癖のある学力だけは高い馬鹿が多いからなあ
電柱の支線外して電柱を倒させるとか、効率を優先させるばかりに時刻表がなければ乗れない列車とか、最終列車通告をタブレットに変えたけど情報更新間違えて工事区間に最終列車突っ込ませる寸前やらかしたり、みどりの窓口を一気に半減させて大混乱させるとか
2025/03/06 16:01:41
51.
ユーザー
名無しさん
kkZyn
証拠保全で動かすことができない
それなら、乗客だけでも逆方向の列車に移乗させて駅へ戻せ
2025/03/06 16:03:48
52.
ユーザー
名無しさん
gvzqa
>>51
証拠保全の為だったんだな。知らなかったわ
2025/03/06 16:05:20
53.
ユーザー
名無しさん
tGeWO
このような事が2度と起こらないようにっていうんでしょ
2025/03/06 16:09:14
54.
ユーザー
名無しさん
rWm94
年取って中折れするんやな…
2025/03/06 16:11:14
55.
ユーザー
名無しさん
kkZyn
JR東日本に二度と起こらないことはない
JR東日本だからこそ何度でも起こすし、それを許容せざるを得ない東京一極集中状態
2025/03/06 16:11:45
56.
ユーザー
名無しさん
6d7kd
前代未聞
日本大丈夫か?
2025/03/06 16:17:23
57.
ユーザー
名無しさん
d9H0s
またやっちまったか(´・ω・`)
2025/03/06 16:22:52
58.
ユーザー
名無しさん
obLLN
またかよ点検が悪いな
2025/03/06 16:33:48
59.
ユーザー
名無しさん
foRIB
2度目が起こった原因は
1度目の原因解析が間違っていたから
と言うことになる。
2025/03/06 17:03:31
60.
ユーザー
名無しさん
XbRJ2
>>3
離婚?
2025/03/06 17:19:50
61.
ユーザー
名無しさん
LUSu6
新型新幹線計画をどや顔で発表したばかりでこの体たらく
2025/03/06 17:23:49
62.
ユーザー
名無しさん
pmsFe
てか、昨年もJR東日本じゃなかったか?東海や西日本じゃあまり聞かない事故だよな
違う型式の車両を連結してるからじゃないのかな?
2025/03/06 17:24:56
63.
ユーザー
sage
DGBUx
新幹線でもこれから不備や事故が増えるフラグだな
日本の落ちぶれは進む
2025/03/06 17:49:34
64.
ユーザー
名無しさん
ACqCZ
こんにちは
石破茂です
2025/03/06 17:56:03
65.
ユーザー
名無しさん
EkyYM
JR東は駅ナカとかSUICAや金融などそういうことにばかり熱心で
列車を安全に運行するという基本を忘れているんじゃないか
2025/03/06 17:57:29
66.
ユーザー
名無しさん
AF85S
アロンアルファのCMに使えるな、離れませんって
2025/03/06 17:58:17
67.
ユーザー
名無しさん
nMS98
>>66
必要な時に簡単な操作で離せないといけないから難しい
2025/03/06 18:25:08
68.
ユーザー
名無しさん
gbowe
無能ウヨ国鉄
売国ウヨJRに乗るな!
2025/03/06 18:25:17
69.
ユーザー
名無しさん
O81z4
なんで赤い方の小町はあんなに汚いんだ
ポンコツが壊れた感じだな
今回は低速だったからよかったが高速では信用できないな
いつか大事故が起きるよ
2025/03/06 18:29:14
70.
ユーザー
名無しさん
kkZyn
>>69
前回は超高速約315km/h
2025/03/06 18:33:01
71.
ユーザー
名無しさん
GGz5t
映画の呪い
2025/03/06 18:35:20
72.
ユーザー
名無しさん
OFJwG
財務省のせい
2025/03/06 18:35:59
73.
ユーザー
名無しさん
EqHBa
どこも過去の遺産にすがってなんとか生きてる状態
今年は終わりの始まりかな
2025/03/06 19:11:08
74.
ユーザー
名無しさん
K9P9k
日本の新幹線の技術を使ったらいいのに、品質は世界最高峰だぞ!

あれ、コレイルのニュースじゃないの?
2025/03/06 19:16:42
75.
ユーザー
名無しさん
nqkrK
>>71
ユリイカって映画があるんだよな。
あれにも、オノマチが出てる。
2025/03/06 19:18:33
76.
ユーザー
名無しさん
WCDhb
アロンアルファで固めとけよ
2025/03/06 19:24:30
77.
ユーザー
名無しさん
lwLBr
ホームの対面乗り換え最強伝説
2025/03/06 19:26:27
78.
ユーザー
名無しさん
5zYmP
移民禁止
2025/03/06 19:26:49
79.
ユーザー
名無しさん
Z0gFj
シンカリオンにお金かけすぎ
2025/03/06 19:28:47
80.
ユーザー
名無しさん
dOlCt
JR東はやり過ぎです。東北新幹線の終着駅は上野がベスト、大宮でもよい
リスク管理の観点から分散しろよ上野も賑わうし
2025/03/06 19:31:48
81.
ユーザー
名無しさん
FZbxT
元凶の秋田新幹線を廃線にしろや
単線スイッチバックが新幹線なんて片腹痛いわ
2025/03/06 19:48:36
82.
ユーザー
名無しさん
d3XXM
>>81
JR東は秋田新幹線が4時間の壁の最前線だから、注力してるので無理
2025/03/06 19:51:14
83.
ユーザー
名無しさん
n8Ffa
>>81
新庄~大曲まで新幹線にしたら解決だな
2025/03/06 19:51:34
84.
ユーザー
名無しさん
u6Ext
>1
走行中に連結部分て下手すりゃ初めての死亡事故がこれ?
2025/03/06 20:00:05
85.
ユーザー
名無しさん
fnz0K
>>62
まさにそう
東海にゃ複数編成の併結はないし、西日本の山陽新幹線でも今はやってないからな。
2025/03/06 20:05:57
86.
ユーザー
名無しさん
IMiz5
東日本旅客鉄道は在来線でも分離併合はやってるけどこういう事故は起こしてないよね
なんでよりによって新幹線でだけ、しかも一年もたたないうちに何回も続くのかね
2025/03/06 20:11:50
87.
ユーザー
名無しさん
dOlCt
見た感じで連結器が小さ過ぎて脆弱の感じ!使用頻度が高いのに従来通りで設計したとか
2025/03/06 20:16:19
88.
ユーザー
名無しさん
FZbxT
JR東日本の社長さんよ、海水浴にはまだチト寒いぞ!
2025/03/06 21:20:48
89.
ユーザー
名無しさん
FJoL0
2編成どちらにも運転手を乗せておいて外れたら
「走行中切り離しだ!」で誤魔化せばいいのに
あとはテールtoノーズであたかも連結しているかの様に走ればいい
2025/03/06 21:24:36
90.
ユーザー
名無しさん
ABi0A
分割待機中から切り離しに移行してたっていってたがそもそも分割待機中ってなんぞ連結してたんでしょ?
2025/03/06 22:45:11
91.
ユーザー
名無しさん
Fw6hW
新幹線いらない、在来線の急行
増やしてスピード上げろ
2025/03/06 23:00:58
92.
ユーザー
名無しさん
Fw6hW
国鉄に戻せや
2025/03/06 23:01:54
93.
ユーザー
名無しさん
kO2zx
>>91
秋田新幹線は盛岡始発
山形新幹線は福島始発
にすればいいだけじゃあ。
2025/03/06 23:06:30
94.
ユーザー
名無しさん
kkZyn
>>87
連結器回りは破損していない
つまり、前回同様解放用電動シリンダーに電気が流れて作動したというやつ
2025/03/06 23:32:16
95.
ユーザー
名無しさん
9QyaU
前回の話、「金属片のせいだ」

なぜそれが残ったまま出荷されたのか
なぜ納品の時に発見できなかったのか
そもそも本当にそんな検査、査収体制なの
その後の検査などで発見できなかったのか
それなのになんで事故後の調査では見つかったのか

そして、その責任は?
そして、再発防止は?
そして、他の車両に同様はないの?
なんで去年まで1件もなかったの?

そういう追求は一切なしで
「原因はこれでした」ですべて済まされたのはすごいよね。マスコミも
2025/03/07 02:12:44
96.
ユーザー
名無しさん
xQs2Z
ありがとうアヘノミクス。
ありがとう統一教会じみん党。
2025/03/07 05:09:24
97.
ユーザー
名無しさん
3yjEs
>>1
朝のラジオ番組によると
今の新幹線は自動分離機能が付いてるらしい

これはPCにブルースクリーン機能が付いているのと同じ
パソコンオタクによると今はブルスクは起きないとうそぶくが
ツイッターを見ると青画面連発でPCを買い換えたとツイートしている
2025/03/07 06:52:47
98.
ユーザー
名無しさん
Uki86
>>97
自動解結装置だが、おたくの言語では「自動分離機能」としか表記できないんだな
チョンは世界で唯一高速鉄道車両同士を正面衝突させている
チョンのパパ北京でも追突だぜ
2025/03/07 07:14:28
99.
ユーザー
名無しさん
CcFI8
蒸気機関車の時代だけど、走行中に最後尾の増結機関車を切り離すとか凄いこと
やってた路線が有ったの思い出した。
にしても連結器の誤作動ってのは凄いな。事故で破壊されない限り外れたことって
東北新幹線以外では日本じゃ前例無いかもしれない。
2025/03/07 07:18:53
100.
ユーザー
名無しさん
eI3qN
2回目だろ
2025/03/07 07:18:53
101.
ユーザー
名無しさん
mbcdE
>>94
その解放用電動シリンダーの設計が脆弱とか
2025/03/07 07:22:57
102.
ユーザー
名無しさん
Uki86
>>99
在来線では広島県内で平成14年までやっていた。もちろん電気機関車
連結器の誤作動でなく、自動解結装置の誤作動
あと、昨年9月にも同じ組み合わせでやらかしている。前回は約315km/hで分離。今回は60km/h
2025/03/07 07:23:53
103.
ユーザー
名無しさん
eI3qN
>>9
車でも赤と黒を選ぶやつはマゾ
2025/03/07 07:24:01
104.
ユーザー
名無しさん
Uki86
>>103
一時期真っ赤っかにしていたJR九州485系・・・
2025/03/07 07:26:06
105.
ユーザー
名無しさん
h7xkV
>>102
セノハチの補機解放と新幹線じゃ全然システムが違うからなぁ。
在来線貨物列車の走行中補機解放は双方の機関車に各々機関士が乗ってたし・・・

そもそも新幹線の方は、走行中に解放する気は毛頭ないシステムだったんだし・・・
むしろ、在来線で運用中に駅で増結車を連結解放するのが、これに近いやり方だわな。
在来線の場合、最後はたいてい人が連結器を弄って連結を外すのよな。
2025/03/07 07:48:08
106.
ユーザー
名無しさん
TTXP2
JR東『再発防止に努めます。』
↓
下請けもしくは非正規雇用の現場に丸投げ。
↓
また分離しました。
↓
鉄くずが~鉄くずが~。
↓
始めに戻る。
2025/03/07 08:04:37
107.
ユーザー
名無しさん
h7xkV
しかし、所定の個所(分割駅)以外で解放指令がいかないようにすりゃいいんだから、防止策はありそうな気はするがなぁ・・・必要な時以外は連結解放系の電源を殺せばいいんだろ。
2025/03/07 08:17:22
108.
ユーザー
名無しさん
4WVPB
パージしたくなるお年頃
2025/03/07 08:47:15
109.
ユーザー
名無しさん
a2XR2
物理的な問題ではなく電気電子ピログラム的なもの
ようは、
計算と実験でできちんとやれば想定外はないはずだと言う物理的な強度や構造のはなしではなく、
何らかの不可抗力、外来の影響があり得る、想定外、予測不可能なものがあっても仕方がない電気電子的なもののはなしにしたがってる人がいるよね
>>94もそうだし、
前回の「金属片に電気が流れて」でもそうだけど
2025/03/07 08:52:11
110.
ユーザー
名無しさん
Uki86
>>105への解説

蒸気機関車の時代だけど、走行中に最後尾の増結機関車を切り離すとか凄いこと
やってた路線が有ったの思い出した。
→在来線では広島県内で平成14年までやっていた。もちろん電気機関車

にしても連結器の誤作動ってのは凄いな。事故で破壊されない限り外れたことって
→連結器の誤作動でなく、自動解結装置の誤作動
2025/03/07 08:59:08
111.
ユーザー
名無しさん
5AKy0
破壊する以外に絶対外れない構造のはず。原因は太陽フレアによる電子機器異常かも。
2025/03/07 09:00:41
112.
ユーザー
名無しさん
eZ0qD
セクハラに過敏になったせいで現場で従来のオスメスを使った単語が使えなくなってきてるんだけど(雄ネジ、雌ネジ)
それに近いことが原因だったりして
2025/03/07 09:01:37
113.
ユーザー
名無しさん
OqxvI
ハインリッヒの法則によれば1件の大事故の背後には29件の軽微な事故と300件のヒヤリハットがある
今起きているアクシデントはいずれは重大な事故をもたらす
新幹線もついに死亡事故が起きるであろう
2025/03/07 09:03:32
114.
ユーザー
名無しさん
Uki86
>>109
ばーか
前回は掃除しておきますとかほざいたから、
カバー付けて接続端子にゴミが付かないようにしろとか
一定速度以上では通電自体自動で切れるようにしろとか
使わない時は断路器で物理的遮断しろとか
書いていたが
何が仕方がないだあ?
日本語わからないなら、小学校からやり直せボケ
2025/03/07 09:04:00
115.
ユーザー
名無しさん
ALZpR
北海道体質の侵攻恐ろしすぎる
2025/03/07 09:05:19
116.
ユーザー
名無しさん
0ebBD
>>111
全体に均一な構造で局所的な果汁とか磨耗はない安定的なむかしながらの構造ならともかく、
構造をあれこれ複雑にして想定外の果汁や磨耗で局所的に弱い箇所ができてそこから力を保持できなくなったとかないのかね
しかも速度は半端ないし。高速域で変な力が加わったとかないのかね
2025/03/07 09:05:45
117.
ユーザー
名無しさん
0ebBD
>>114
だからさ、
そうしたがってるやつがいるけど
本当にそうなの?
スケープゴートではないのという疑問なんだけど
2025/03/07 09:06:41
118.
ユーザー
名無しさん
AyCbR
>>114
おっちょこちょいとか
早とちりとか
きちんと全部読めとか
落ち着けとかよく言われない?
2025/03/07 09:30:59
119.
ユーザー
名無しさん
Uki86
JR東日本はまだ極左労組が強いからなあ
カバー取り付けという安全面向上でも作業量が増えるとかほざいているんだろ
それか労組からの欠陥設計との指摘を恐れて何もしなかったとか
それなら、安全監査を入れてもいいんだけど、その国交省鉄道局が青春18きっぷを偽造行使する輩が居るレベルだから、まともに監査なんてしないぜ
2025/03/07 09:54:15
120.
ユーザー
名無しさん
kYAQI
>>1

なーに、ガムテープで貼りなおせばいけるだろ❗️❗️❗️
2025/03/07 09:56:49
121.
ユーザー
名無しさん
kYAQI
>>119

鉄ヲタがここに1匹🤢🤢🤢🤢

息臭そう💦
2025/03/07 09:58:51
122.
ユーザー
名無しさん
l5fFC
ぶっちぎれた個体が同じだったら笑う
2025/03/07 10:40:26
123.
ユーザー
名無しさん
PW6xX
福島ダッシュが復活w
2025/03/07 12:26:56
124.
ユーザー
名無しさん
ybR6Z
>>122 違う
昨年9月 E6系Z12編成 E5系U28編成
今年3月 E6系Z7編成 H5(JR北海道保有E5)系H3編成
2025/03/07 12:34:20
125.
ユーザー
名無しさん
vR48l
俺が!俺が繋いでいるうちに渡るんだ!
2025/03/07 12:52:34
126.
ユーザー
名無しさん
w7j3p
>>124
逆に言えば
個体特有の異変ではないということよな
2025/03/07 12:55:35
127.
ユーザー
名無しさん
xLURE
>>116
オレンジ果汁だと劣化早そうだな
2025/03/07 13:28:39
128.
ユーザー
名無しさん
xLURE
単純にソレノイドの戻り弁の劣化じゃないのか?
油圧ソレノイドの国内生産品はほぼ皆無になっているからな
組み込みのバネのばらつきも結構多いんだよ
傍から見れば結構つまらない部品のせいで大事故につながったりとか
21世紀入ってからちょくちょく起きている
2025/03/07 13:33:06
129.
ユーザー
名無しさん
MPzct
後ろの車両が前を押せよ
2025/03/07 15:12:38
130.
ユーザー
名無しさん
cVn1e
皮と皮を結んで引っ張ったら、そりゃ千切れるわな
2025/03/07 16:18:42
131.
ユーザー
名無しさん
70Fza
>>1
公明大臣とバカJR東の幹部が連んで
新幹線で大事故起こさせたいんだろうな
2025/03/07 16:22:30
132.
ユーザー
名無しさん
70Fza
>>6
JR東の幹部と公明大臣が連んでいて
大事故を起こさせて
JR東を中国資本で乗っ取る事とか
狙ってるんじゃね?
2025/03/07 16:23:45
133.
ユーザー
名無しさん
3yjEs
こういうスレは陰謀論の巣窟になる
2025/03/07 20:20:45
134.
ユーザー
名無しさん
yVdJ1
>>133
ただの陰謀論じゃなくて
現実に表に出ている事象からの推察だからねぇ
しかも自民党が明らかに中国に侵食されているのも
普通に事実だし
公明大臣の問題抜きに
この新幹線事故は語れないと思うよ
2025/03/07 20:40:52