【ＪＲ東日本】走行中の東北新幹線で連結部分外れる　東北・北陸・上越新幹線が運転見合わせ　再開めど立たず

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【ＪＲ東日本】走行中の東北新幹線で連結部分外れる　東北・北陸・上越新幹線が運転見合わせ　再開めど立たずアーカイブ

最終更新 2025/03/07 20:40

チュン太 ★

???

https://news.yahoo.co.jp/articles/9797ac7233456e75004fcbe4024dccc3248ffd56

2025/03/06 14:36:51

134

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【ＪＲ東日本】走行中の東北新幹線で連結部分外れる　東北・北陸・上越新幹線が運転見合わせ　再開めど立たずアーカイブ

最終更新 2025/03/07 20:40

チュン太 ★

???

https://news.yahoo.co.jp/articles/9797ac7233456e75004fcbe4024dccc3248ffd56

2025/03/06 14:36:51

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最新の50件

85.

名無しさん

fnz0K

>>62
まさにそう
東海にゃ複数編成の併結はないし、西日本の山陽新幹線でも今はやってないからな。

2025/03/06 20:05:57

86.

名無しさん

IMiz5

東日本旅客鉄道は在来線でも分離併合はやってるけどこういう事故は起こしてないよね
なんでよりによって新幹線でだけ、しかも一年もたたないうちに何回も続くのかね

2025/03/06 20:11:50

87.

名無しさん

dOlCt

見た感じで連結器が小さ過ぎて脆弱の感じ！使用頻度が高いのに従来通りで設計したとか

2025/03/06 20:16:19

88.

名無しさん

FZbxT

JR東日本の社長さんよ、海水浴にはまだチト寒いぞ！

2025/03/06 21:20:48

89.

名無しさん

FJoL0

２編成どちらにも運転手を乗せておいて外れたら
｢走行中切り離しだ！｣で誤魔化せばいいのに
あとはテールtoノーズであたかも連結しているかの様に走ればいい

2025/03/06 21:24:36

90.

名無しさん

ABi0A

分割待機中から切り離しに移行してたっていってたがそもそも分割待機中ってなんぞ連結してたんでしょ？

2025/03/06 22:45:11

91.

名無しさん

Fw6hW

新幹線いらない、在来線の急行
増やしてスピード上げろ

2025/03/06 23:00:58

92.

名無しさん

Fw6hW

国鉄に戻せや

2025/03/06 23:01:54

93.

名無しさん

kO2zx

>>91
秋田新幹線は盛岡始発
山形新幹線は福島始発
にすればいいだけじゃあ。

2025/03/06 23:06:30

94.

名無しさん

kkZyn

>>87
連結器回りは破損していない
つまり、前回同様解放用電動シリンダーに電気が流れて作動したというやつ

2025/03/06 23:32:16

95.

名無しさん

9QyaU

前回の話、「金属片のせいだ」

なぜそれが残ったまま出荷されたのか
なぜ納品の時に発見できなかったのか
そもそも本当にそんな検査、査収体制なの
その後の検査などで発見できなかったのか
それなのになんで事故後の調査では見つかったのか

そして、その責任は？
そして、再発防止は？
そして、他の車両に同様はないの？
なんで去年まで1件もなかったの？

そういう追求は一切なしで
「原因はこれでした」ですべて済まされたのはすごいよね。マスコミも

2025/03/07 02:12:44

96.

名無しさん

xQs2Z

ありがとうアヘノミクス。
ありがとう統一教会じみん党。

2025/03/07 05:09:24

97.

名無しさん

3yjEs

>>1
朝のラジオ番組によると
今の新幹線は自動分離機能が付いてるらしい

これはPCにブルースクリーン機能が付いているのと同じ
パソコンオタクによると今はブルスクは起きないとうそぶくが
ツイッターを見ると青画面連発でPCを買い換えたとツイートしている

2025/03/07 06:52:47

98.

名無しさん

Uki86

>>97
自動解結装置だが、おたくの言語では「自動分離機能」としか表記できないんだな
チョンは世界で唯一高速鉄道車両同士を正面衝突させている
チョンのパパ北京でも追突だぜ

2025/03/07 07:14:28

99.

名無しさん

CcFI8

蒸気機関車の時代だけど、走行中に最後尾の増結機関車を切り離すとか凄いこと
やってた路線が有ったの思い出した。
にしても連結器の誤作動ってのは凄いな。事故で破壊されない限り外れたことって
東北新幹線以外では日本じゃ前例無いかもしれない。

2025/03/07 07:18:53

100.

名無しさん

eI3qN

2回目だろ

2025/03/07 07:18:53

101.

名無しさん

mbcdE

>>94
その解放用電動シリンダーの設計が脆弱とか

2025/03/07 07:22:57

102.

名無しさん

Uki86

>>99
在来線では広島県内で平成14年までやっていた。もちろん電気機関車
連結器の誤作動でなく、自動解結装置の誤作動
あと、昨年9月にも同じ組み合わせでやらかしている。前回は約315km/hで分離。今回は60km/h

2025/03/07 07:23:53

103.

名無しさん

eI3qN

>>9
車でも赤と黒を選ぶやつはマゾ

2025/03/07 07:24:01

104.

名無しさん

Uki86

>>103
一時期真っ赤っかにしていたJR九州485系・・・

2025/03/07 07:26:06

105.

名無しさん

h7xkV

>>102
セノハチの補機解放と新幹線じゃ全然システムが違うからなぁ。
在来線貨物列車の走行中補機解放は双方の機関車に各々機関士が乗ってたし･･･

そもそも新幹線の方は、走行中に解放する気は毛頭ないシステムだったんだし･･･
むしろ、在来線で運用中に駅で増結車を連結解放するのが、これに近いやり方だわな。
在来線の場合、最後はたいてい人が連結器を弄って連結を外すのよな。

2025/03/07 07:48:08

106.

名無しさん

TTXP2

JR東『再発防止に努めます。』
↓
下請けもしくは非正規雇用の現場に丸投げ。
↓
また分離しました。
↓
鉄くずが～鉄くずが～。
↓
始めに戻る。

2025/03/07 08:04:37

107.

名無しさん

h7xkV

しかし、所定の個所（分割駅）以外で解放指令がいかないようにすりゃいいんだから、防止策はありそうな気はするがなぁ･･･必要な時以外は連結解放系の電源を殺せばいいんだろ。

2025/03/07 08:17:22

108.

名無しさん

4WVPB

パージしたくなるお年頃

2025/03/07 08:47:15

109.

名無しさん

a2XR2

物理的な問題ではなく電気電子ピログラム的なもの
ようは、
計算と実験でできちんとやれば想定外はないはずだと言う物理的な強度や構造のはなしではなく、
何らかの不可抗力、外来の影響があり得る、想定外、予測不可能なものがあっても仕方がない電気電子的なもののはなしにしたがってる人がいるよね
>>94もそうだし、
前回の「金属片に電気が流れて」でもそうだけど

2025/03/07 08:52:11

110.

名無しさん

Uki86

>>105への解説

蒸気機関車の時代だけど、走行中に最後尾の増結機関車を切り離すとか凄いこと
やってた路線が有ったの思い出した。
→在来線では広島県内で平成14年までやっていた。もちろん電気機関車

にしても連結器の誤作動ってのは凄いな。事故で破壊されない限り外れたことって
→連結器の誤作動でなく、自動解結装置の誤作動

2025/03/07 08:59:08

111.

名無しさん

5AKy0

破壊する以外に絶対外れない構造のはず。原因は太陽フレアによる電子機器異常かも。

2025/03/07 09:00:41

112.

名無しさん

eZ0qD

セクハラに過敏になったせいで現場で従来のオスメスを使った単語が使えなくなってきてるんだけど(雄ネジ、雌ネジ)
それに近いことが原因だったりして

2025/03/07 09:01:37

113.

名無しさん

OqxvI

ハインリッヒの法則によれば１件の大事故の背後には２９件の軽微な事故と３００件のヒヤリハットがある
今起きているアクシデントはいずれは重大な事故をもたらす
新幹線もついに死亡事故が起きるであろう

2025/03/07 09:03:32

114.

名無しさん

Uki86

>>109
ばーか
前回は掃除しておきますとかほざいたから、
カバー付けて接続端子にゴミが付かないようにしろとか
一定速度以上では通電自体自動で切れるようにしろとか
使わない時は断路器で物理的遮断しろとか
書いていたが
何が仕方がないだあ？
日本語わからないなら、小学校からやり直せボケ

2025/03/07 09:04:00

115.

名無しさん

ALZpR

北海道体質の侵攻恐ろしすぎる

2025/03/07 09:05:19

116.

名無しさん

0ebBD

>>111
全体に均一な構造で局所的な果汁とか磨耗はない安定的なむかしながらの構造ならともかく、
構造をあれこれ複雑にして想定外の果汁や磨耗で局所的に弱い箇所ができてそこから力を保持できなくなったとかないのかね
しかも速度は半端ないし。高速域で変な力が加わったとかないのかね

2025/03/07 09:05:45

117.

名無しさん

0ebBD

>>114
だからさ、
そうしたがってるやつがいるけど
本当にそうなの？
スケープゴートではないのという疑問なんだけど

2025/03/07 09:06:41

118.

名無しさん

AyCbR

>>114
おっちょこちょいとか
早とちりとか
きちんと全部読めとか
落ち着けとかよく言われない？

2025/03/07 09:30:59

119.

名無しさん

Uki86

JR東日本はまだ極左労組が強いからなあ
カバー取り付けという安全面向上でも作業量が増えるとかほざいているんだろ
それか労組からの欠陥設計との指摘を恐れて何もしなかったとか
それなら、安全監査を入れてもいいんだけど、その国交省鉄道局が青春18きっぷを偽造行使する輩が居るレベルだから、まともに監査なんてしないぜ

2025/03/07 09:54:15

120.

名無しさん

kYAQI

>>1

なーに、ガムテープで貼りなおせばいけるだろ❗️❗️❗️

2025/03/07 09:56:49

121.

名無しさん

kYAQI

>>119

鉄ヲタがここに１匹🤢🤢🤢🤢

息臭そう💦

2025/03/07 09:58:51

122.

名無しさん

l5fFC

ぶっちぎれた個体が同じだったら笑う

2025/03/07 10:40:26

123.

名無しさん

PW6xX

福島ダッシュが復活w

2025/03/07 12:26:56

124.

名無しさん

ybR6Z

>>122　違う
昨年9月　E6系Z12編成　E5系U28編成
今年3月　E6系Z7編成　H5(JR北海道保有E5)系H3編成

2025/03/07 12:34:20

125.

名無しさん

vR48l

俺が！俺が繋いでいるうちに渡るんだ！

2025/03/07 12:52:34

126.

名無しさん

w7j3p

>>124
逆に言えば
個体特有の異変ではないということよな

2025/03/07 12:55:35

127.

名無しさん

xLURE

>>116
オレンジ果汁だと劣化早そうだな

2025/03/07 13:28:39

128.

名無しさん

xLURE

単純にソレノイドの戻り弁の劣化じゃないのか？
油圧ソレノイドの国内生産品はほぼ皆無になっているからな
組み込みのバネのばらつきも結構多いんだよ
傍から見れば結構つまらない部品のせいで大事故につながったりとか
21世紀入ってからちょくちょく起きている

2025/03/07 13:33:06

129.

名無しさん

MPzct

後ろの車両が前を押せよ

2025/03/07 15:12:38

130.

名無しさん

cVn1e

皮と皮を結んで引っ張ったら、そりゃ千切れるわな

2025/03/07 16:18:42

131.

名無しさん

70Fza

>>1
公明大臣とバカJR東の幹部が連んで
新幹線で大事故起こさせたいんだろうな

2025/03/07 16:22:30

132.

名無しさん

70Fza

>>6
JR東の幹部と公明大臣が連んでいて
大事故を起こさせて
JR東を中国資本で乗っ取る事とか
狙ってるんじゃね？

2025/03/07 16:23:45

133.

名無しさん

3yjEs

こういうスレは陰謀論の巣窟になる

2025/03/07 20:20:45

134.

名無しさん

yVdJ1

>>133
ただの陰謀論じゃなくて
現実に表に出ている事象からの推察だからねぇ
しかも自民党が明らかに中国に侵食されているのも
普通に事実だし
公明大臣の問題抜きに
この新幹線事故は語れないと思うよ

2025/03/07 20:40:52

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