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どうしてもというなら入口側から塞がないとな･･･乗車駅で改札制限w
#万博 で旧Twitterを見ているけど、批判的な記事は地域の代議士(特に共産党系)とその支持者がほとんどだね。
無料ということもあったのか、一般の人は総じて好評のコメント。
ごめん、#万博テストランだ
ほんと批判しているのは共産党ばっかりで引く
千里万博では、発券禁止と1つ前の千里中央駅（仮駅）で全員下車させて対応
駐車場開門時刻の7時半に2600台
茨木ICまで車の寿司詰め化
9時50分 名神高速道路の制限開始
13時15分 交通管制開始
15時すぎ 万博周辺のすべての道路で車が全然動かなくなる
17時 来場しようとする車の排除開始
20時15分 すでにパンクした名神高速道路全区間から自動車の全排除開始
※夜間入場28万人。日中入場と合わせて83万5832人
1970.9.6（日）
1時20分 北急運転延長最終
2時 阪急運転延長最終（万国博西口駅出発分）
万国博西口駅ですべてのきっぷを発券してしまい、下車駅での精算方式へ切り替えられる
※帰宅困難者の夜間滞留4250人
3時半 一番最初の駐車場開場開始（南3。以後逐次）
8時 駐車場満車宣言。1時間開場前倒し
10時 万博協会、北急に対して発券停止を要請 ←2025年の馬鹿協会とは全く違う
午前中 名神自動車道で5時間通行止め・自動車全排除開始
10時25分 来場者数のべ6000万人突破
13時 市営地下鉄梅田駅で発券一時停止
16時20分 北急、万博行き電車は千里中央駅（仮駅）で乗客全員の下車開始
夕方 万博協会、払い戻しに応じる・夜間入場はさせないと宣言
でも、当日夜間入場券を発券済みだったことから、致し方なく入場させた（約5200）
20時半 同時刻での滞留客数97000
ただ券連中のシュミレーション
機能もっともらしい長文でテストラン擁護してたアホも最後はサヨク共産喚きだして
自己紹介してたしな
市営だから
駅側から意見具申が
出来なかったのか
これわw
https://youtu.be/VHCTSmyJcNg?si=_nasZYSrU9dmM-Z1
何か外国の漫画かよく知らんけど、その予言みたいなのには大阪発のウイルスが撒かれるみたいなことが書いてあるみたいな？w
大阪ワクチンの会社が、大阪ウイルスをばら撒いて、大阪ワクチン使ってもらう作戦かもな？
コンピュータウイルスワクチンの会社が、ウイルスばら撒いて自作自演することからヒントを得たのかもな？
そしてイソジンにも効果があるウイルスかも知れないw
だって大阪国のやることだから
マジで危険だろ
明石歩道橋事故の再来になるぞ
そこにメタンガス爆発や大地震津波で孤立などもあったら余計に死ぬ
山本けいたん交野市長は昔の維新時代のやらかしイメージや、
市長就任直後の市長室の机と椅子売却で、ヤバいネタ枠なのかなと思ってたら
万博の件については有能でびっくりした
たまたま抽選で当選したテストラン招待者の中に
消防士出身の共産党市議がいて、視察も兼ねて測定器を持参したら
そういう数値が出たので消防に通報したいうだけなのに
他党の議員でも一般市民でも測定すれば同じ数値が出るってのになw
実際、市議の測定器と通報で駆けつけた大阪市消防局の消防隊員の測定器は同じ機種だったらしい
何人死ぬかな
1970年当時だと全部紙のきっぷで、ICカードがなかったからねえ(´･ω･｀)
今は夢洲行き切符（幸い、加算運賃がすごいからほかの行き先とは区別がつく）を
発券禁止にしても、ICカードで乗る人もいるから
コスモスクエアで強制下車させて回送にするしかないかもね
団体用バスを咲洲へ駐車させて、団体客を夢洲で乗せる前に咲洲（コスモスクエア）→夢洲の客輸送
（朝はその逆で、団体客を夢洲で降ろした後、夢洲→コスモスクエアの客輸送）
交通機関の混雑や駅での滞留は、交通機関側の問題であり、万博協会に責任はありません
8人くらい
夢洲の弱点はそこだな。
現実的な徒歩圏での鉄道駅が一つしかない。
無料こじきの大阪民だｋらだよ
空いてるといいな
04/09までのチケット販売数907万枚、そのうち企業に買わせたのが約700万枚
トムハンクス
ディカプリオ
レディガガ
ケケ中
万博来場者および舞洲施設利用者以外の方の、ブルーインパルス展示飛行観覧を目的とした夢洲・舞洲への来訪はお控えください
https://www.expo2025.or.jp/news/news-20250411-04/
大阪・関西万博の開幕日に当たる4月13日（日）の正午頃、万博会場の上空でブルーインパルスの展示飛行が行われます。
当日は大変多くの万博会場来場者が夢洲を訪れる予定であり、また夢洲、舞洲ではパーク＆ライドによる万博会場へのバス輸送を行っています。
皆さまの安全確保ならびに円滑なバス輸送実施のためにも、万博来場者および舞洲施設利用者以外の方は、夢洲、舞洲への来訪をお控えいただきますよう、ご協力をお願いします。
駆け込み需要の万博入場券 購入支援に行列、3時間待っても買えず
＞「家にはパソコンもなくて、チケットをどうやって取ったらいいか
＞困ってたから来たのに。きょうはもう無理だね」と肩を落とした
2025大阪万博が見せる「未来」
それはデジタル化について来れない人間は切り捨てられる未来だった
西行き弁天町16時00分発から行き先が夢洲駅からコスモスクエア駅へ短縮されます
なお、コスモスクエア駅より夢洲駅へは無料送迎バスを運転しますが、夜間入場者全員を運ぶことはできません
つきましては、JRで桜島駅まで乗車していただき、シャトルバスにて来場なされるようお願い申し上げます
という夢を見た
51000
夢洲駅前の混雑は入構制限が一因 万博協会が見解 「適切な対応」
毎日 4/14 20:53
https://news.yahoo.co.jp/articles/92c191987019714bfdcaf7924668a185c2af8574
大阪・関西万博が開幕した13日午後、東ゲートや大阪メトロ夢洲（ゆめしま）駅の付近が混雑したことについて、日本国際博覧会協会（万博協会）は14日、駅構内に誘導する帰宅者らの人数を制限したことが一因との見解を示した。石毛博行事務総長は記者会見で、安全確保のためだったと説明したうえで「適切な対応だった。大きなトラブルになったとは認識していない」と強調した。
13日は午前9時半から午後2時半ごろ、東ゲートで通信障害が発生し、来場者が電子チケットのQRコードを表示できないトラブルが起きた。万博協会はWi―Fi（ワイファイ）を設置し、通信事業者には環境整備を依頼することを決めた。
午後には悪天候のために帰宅を急いだ人が相次ぎ、駅への入構制限もあって行列が発生した。運営面で混雑や混乱が生じたことについて、石毛氏は「初日でスタッフが不慣れな点もあった。ご不便をおかけした人にはおわびしたい」と陳謝。問題を改善する考えを示した。
万博協会は、13日の来場者数を約14万1000人と発表した。運営スタッフなど関係者約2万2000人を含めており、入場券で入ったのは約11万9000人にとどまる。14万人以上が事前に来場予約していたが、悪天候などが影響したとみられる。
博覧会国際事務局（BIE）のケルケンツェス事務局長は14日の会見で「非常に高い数字でスタートしたと思っている。（会期）最後の4、5週間が来場者のピークとなる」と順調ぶりをアピール。石毛氏は、前売り券の販売が最終的に約1170万枚に達したことを明らかにした。10月13日の閉幕までの来場者数目標を2820万人に設定しており、「万博への関心も高まっており、この傾向が続けば達成できると思う」と述べ、自信をのぞかせた。
万博会場のシンボルとなる大屋根「リング」で雨漏りが発生しているとの情報があったが、万博協会は雨どいから水があふれたことが原因とみて調べている。