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https://nordot.app/1294640478621451224
シャープ状態
工場無くなったらどうすんの？タヒぬの？
そこで崎陽軒ですよ
巨大シウマイ工場に転換ですよ
横須賀か、進次郎が喝入れそうだな
海外工場、海外テクニカルセンターが好調なんだから、国内は本社だけ置けばよし。
直ぐに壊れる
性能が悪い
デザインがダサイ
良い車を作り続けていればこんな事にはならなかった
潰れはしないんだろうけど、相当な何かがないともう浮上しなさそうではある
ホワイトカラーが生き残るために
社員が仕事しないで派遣にやらせて無駄なコストかけてるしそもそもやばいなら社員がやるべきだろwwwだから駄目なんだよ
ホンダを蹴って
リストラなんだろ
売却プラス天下りで一生遊んで暮らしても有り余るからな。
w
とか日産信者昭和おじさんどこにもいたね(/_;)
全部潰れてどうぞ
ゴーン以降こまめに社長役員変わりまくってたから、順番にガッポリ資産切り分けての計画的なものだろうな。
海外も日本に比べればマシというだけだからなあ…
そりゃ販売台数も落ち込むよ
しかし日産は得意のあきんど力で負けた
いよいよ今週末土日ダブルヘッダーの東京Eプリを見逃すな
崖っぷちニッサン頑張れ！GO！GO！２！３！
昔はいたけどな
ただ、そういう気概がある人間を使い捨てた結果
もうスケープゴートになったり犠牲になる人間がゼロになったので
こうなったというか
昔ほら山一證券の号泣のアレとかもそうだけど
そうやってスケープゴートに有能な人間使って使って使い続けたら
もう誰も有能がいない、になった
なにもかわってない
ヒャッハータウン化
日本には全て輸入で対応
がいいんじゃね？
２５％放置のまま
何もしないしｗ
もちろん日産の車を走る凶器に使ってなw
逮捕されたら元日産社員の○○容疑者ってバーンと世間に華々しくアピールだよw
そんな事件が起きることを待っとくわw
ハイエースのが良すぎる
世界の亀山←台湾企業に売却
周りが勝手に言ってるのなら兎も角、自分で言ってるのが痛い
過去の実績を誇って、現状を受け入れず改善できない所は落ち潰れる
てか、ワイの近所でエルグランドの救急車なんて見たことねぇよ
唯一県立病院のドクターカーがそうだったかな･･･
まぁハイエースは良く出来てるわなぁ
コントラバスのケースね
自業自得だろ
まだ早すぎたね。
そしたらノートとかでも米国から輸入されることになるからトランプも満足するだろ
技術の日産なんて、昭和の頃のキャッチフレーズだしなぁ
それこそ西部警察とかそんな時代の
そういえば日テレの24時間テレビとかどうすんだろね
まだスポンサーやるん?
（低賃金の）若者が働かないのが悪いと言うんだろう
金もらってるお前らが一番働かなきゃならないのにな
無理なら後続にその椅子を譲って引退すべきところを
今のキャッチフレーズはやっちゃえ倒産だっけ？
40年前の栄光みるより現実みてないもんな
会社を残そうとか考えるの。
役員が死ぬまでの報酬を会社に確保してリストラとかほんとしょーもない。
自動車関税もそのままだし
8ビット専門ゲーム
EVシフトして何ものこっていない
車の工場も外国人労働者ばかり
当然作ってる車も買わないし働いた金は母国に送金する
そりゃ日本の金が海外に流出しているんだから車も売れないわな
「成果主義」「終身雇用崩壊」で愛社精神を育てなくなった末路やろ
イケイケのときは金目当ての有能が集まるけど落ち目になったら有能から辞めていくから
しんがりを務める能力と気概のあるやつがいなくなった
山一はすごいファミリアな社風だったから
最後まで社を見捨てなかった人が上にも下にも複数いた
倒産後完全に路頭に迷った人がかなり少なかったのはそういう社風もあったからだろうな
ゴーンが十分に円安でもう国際競争力を確保できる水準だから
国内回帰する、って言い出した2015年のドル円が120円くらい
これぐらいで世界で戦える、戦えなくていけないって感じなのに
ゴーン追い出してからドル円はさらに30円も下がって150円近くになってこの体たらく
ゴーンもっかい戻した方いいだろこれ
貿易の輸出入って
輸入側が輸出国に注文するから、輸出国から出荷され輸入される
日本は貧乏だからアメリカで日産車を作っても、
高いし金が無いから注文もしない。だからアメリカから輸入もされない
日産化学に吸収合併されたらいいやん
ラウンドアップしこたま売ってればいいんだわ
トヨタは9人なのに
4月からの体制は執行役員12人、残りのほとんどは執行役とか変な役職名で残る
改革する気ないだろコレ
ゴーンを追い出して我が世の春を謳歌したかったんだろうけど
無能揃いで元の木阿弥、火の車しか作れない
結局、性能やブランド力＝魅力がないんだよな
円高でもニンテンドーSwitch、ドル高でもiPhone、Windows、ユーロ高でもフェラーリは世界中で売れている
通貨安で人件費を抑えないと売れない商品は長期的にみると新興国企業に負ける
ほんまそれやわワイも身体壊してズタボロやでまあ十分生きたからええけど
この様子じゃ退職金もケチられそうだし
今はリーフ作ってるらしいけど売れてないね
楽器ケースで去って何年になるんか知らんけど
かなりの月日経ってるし
後は経営陣の力量にかかってたわけで
このリストラしまくりの惨状見てると無能揃いなのが丸わかり
いわき工場:福島県いわき市（エンジン）
栃木工場:栃木県河内郡上三川町（エンジン、モーター、車両）
横浜工場:神奈川県横浜市（エンジン、モーター、車両）
追浜工場:神奈川県横須賀市（車両）
日産車体湘南工場:神奈川県平塚市（車両）
日産自動車九州株式会社:福岡県京都郡（車両）
海外の工場 (一部):
アメリカ:キャントン工場 (車両)
イギリス:サウサンプトン (車両)
メキシコ:(車両)
タイ:(車両)
中国:東風日産 (車両)
インド:(車両)
韓国:(車両)
フランス:(車両)
ミャンマー:(車両)
ナイジェリア:(車両)
ロシア:(旧日産工場)
後が苦しくなるだけ
竹中平蔵の主張そのものやなw
売れそうな車が無い
同じ車何年売ってんだよ
エンジン製造工場まで閉鎖したら、マジでヤバイだろな
車両組み立て部門が在庫調節で一時閉鎖なら、まだ大丈夫だろ
EVに行こうとしたけどハイブリッド車のほうが人気でEV売れなかったってYouTube大学の中田が言ってた
・労働者の賃金は母国に送金
・配当受け取るかぶぬしは海外民
あちこちから富が流出だよなぁ
一番不要なのが無駄に多い役員なのにねえ
役員を１０人減らすだけで１０００人の雇用が守られるんだよなぁ
現場の作業員お気の毒。
日産のディーラー何売るんだよ
油？ｗ
化成品輸送するタンクコンテナぐらいつくりゃいいのになw
1950年代～2000年代前半の車ならどのメーカー問わず需要はある
ネジ1本からボデーまで製作するメーカーにね
なるほどエンジンは日本でつくってるんだ･･･なのか?
e-POWERはほぼEVだぞ
ロケット組立技術の日産だったのにｗ
当然だよ
役員の団体様がダメにしちゃったな。
お荷物役員は一刻も早く新たな
居座り先を見つけないと。
マーチはいい車だったよ
頑張ってね
DATSUNの由来
日産創業者の3人の頭文字がD.A.T
その息子だからDATSON
でもSON=損で縁起が悪いからSUNにした
一応LRTが儲かって軌道に乗ったけど日産閉めたら
現在の延長計画がどうなっちゃうかって話で
インフラできてないのにEV化なんて無理よ
人口少なめの国が政府主導でやらないとうまくいかんでしょ
夜間に各家庭で充電始めたら電力不足で停電起きるよ
一体いくら広告費を払っているんだよ
YouTubeでも日産のCMばかり
役員の給料と無駄な広告費が潰れる原因だろ
・設計が二世代古くて世界に通用しないGTRな。ニュル市販車ラップ2025見てきな。
・設計が二世代古くてターボパワーだけで、電子制御も足回りも酷評の上、スペック下級戦士に負ける、スタイルだけのZ
ww
もちろん新駅の影響もあるけど
ゴーンが「ケイレツ」を解体したせいで潰れた町工場の跡地にマンションや色んな施設が入ってきたから
ルノー車でも売れば？
みんなそこに気づき始めたのよねw
俺はマツダ
特にこだわりはない
大企業病の典型
工場が潰れたらそのままゴーストタウン化しちまうそうなもんだが、そこに家を建てれば人が住むんだなぁ。
そこが東京と他の地域との違いなんだな･･･
バブル崩壊以前までは、都心部は地価が上がりすぎて人が住めなくなってたんだが、今は住む人があるもんなぁ･･･
これはバブル崩壊後の国内産業空洞化の流れ思い出すね
世界的に工場なんて
国内で作って国内売る→国内で作って海外売る→海外で作って海外売る
こうなること決まり切ってる
走る曲がる止まるの基本性能は素直だから悪くはないよねマツダ車
まぁ優秀だから早めに逃げられたんだろうけどな
ニッポンの自動車産業でこうなるのは日産だけだと思いたいねどねぇ･･･
とにかく内装デザインコスパが良い。
言っちゃ悪いが、自動車産業全社温存のために日本の実質賃金が上がらなかったんだぜ。
海外に行かれたら大変
役員が多すぎるんでしょ。
エクストレイルくらいしか見かけない。
まさか中国に技術売るとか止めろよボンクラ経営者
いつの時代だよ。既にEV・自動運転・スポ車技術は中国の方が進んでるよ。
日産はモットーは口先だけで昔から文系天国
技術屋は格下扱い
アホな時代でもなくなったしな。バブル期に美味しい思いをした人間がバブルが弾け飛んだ後も企業の
トップに居座った場合、イケドン精神が抜けきれずに企業そのものをダメになることは多々ある。
高付加価値の産業かつ自動化が効く領域でしか国内投資はされないだろうな
だから飛行機で運んでも元が十分取れる半導体とか誘致しまくってる
トヨタのように日産でないとダメというブランドも無くなって
価格競争に巻き込まれる日本の自動車産業
今後１～３年でかなり明暗分かれるニュース連発すると思う
カルロス・ゴーン会長の不正事件
経営再建の取り組みにおける失敗
つまり、プライドだけ高いバカ
日産は昔から暴走族や高卒おじさんに人気があった
中国製のパンツを穿いているくせに車は日産と決めているｗ
でも日産に買いたい車ってあるか？あるいは人におススメできる車。
大体、大衆車は国産他社の方がコスパやスペックがいいし、高価格帯のはレクサスか外車に勝てないでしょ。
こういう嘘を吐く奴が大勢いるし反論する奴もいないのがホント不思議
文系だらけなのかな？
自分が反論したら？
じゃあ、解題してみようか。
まず中国EV技術とスポ車のニュル市販車ラップ2025
1位：メルセデスAMG One 6:29.090/20.8km 6:30.71/20.8km（2024） オンボード
2位 ：ポルシェ911GT2 RS MR （3656万円）6:43.3/20.8km 6:38.84/20.6km（2021） オンボード
3位：シャオミSU7 ウルトラ 6:46.874/20.8km（2024）オンボード
日本車は上位20位にも入っていない。ニュルラップは走る・曲がる・止まるの次世代スペックを計る重要な指標。
おじいちゃん、いつまでも昭和脳の国内TVで過ごしていてはダメなんですよｗ
中国の自動運転はレベル4を超えてきている。
https://www.sompo-ri.co.jp/topics_plus/20250120-15708/
日産なんてゴミ以下
酷いならそれらから手を引かなきゃ。
ほんそれ。国産で価格以外で世界に通用するのは実はトヨタだけ。おまけしてホンダも入れてもいいかも、くらいのレベル。他は国策産業だから政府が潰さないだけ。
https://www.patentresult.co.jp/ranking/scale/2024/automobile.html
これが素直な日産の印象
そしてデジカメだけのくにになったね。
米すらてめえの国民の食いぶちを滞らせてなにやってんだとってな。
中国の勝ち。
アメリカも負けた。
アメリカのチンポシャブリのにほんなんぞ、じゃあ推して知るべしよな。
同じアホ宗教儒教の国韓国も終わってる。
欧州も終わってる。
結局勝ったのは中ロとくそユダヤ(イスラエル
マーチ止めた時点でオワタと思えない経営陣だからな
トランプはさておき、アメリカは20世紀のうちに「IT産業にゼンフリする」って決めたからなぁ。で出たのがMSとAppleの世界寡占。他にグーグル・Amazon・NVIDIAなど。
インチキドゥカティ始末して前
「ものづくり」は終わったんだよ
コンテンツ産業か金融屋がこれからの日本のメイン
アイデア産業は日本めっちゃ弱そう
検討してるからなに？同情してもらって誰かに助けて欲しいって事？
ゴーンに対して同情しないゴミの日産社員が自分が困ったら同情しないって？舐めてんのかはよ死ねよ日産
上にニュル市販車ラップを貼ったが、ドイツ勢にも中国勢にも勝てないから、スポ車は無理よｗ トヨタはニュルラップくらいなら「メーカーワークスでスポーツ勝負しようぜ」で勝ちまくってるから、結局、日産には何もない・・・
そもそも35GTRも現行Zも二世代古い設計なので、スポ車として相手にされなくなってきている。
六億円→三億円デス
ハクジンサマハ美味しい美味しい
金融保険製薬業界を自分等白人だけでブロックしてて黄色い猿なんて混ぜてくれないし、入ってもいけない。
安倍腐敗政権の害悪が続くな
どんだけ悪い事してんねん
スズキもまたMOTO GP に戻ってくる動き見せてる。
新しいモノに拒否反応を起こし、出る杭を叩く国民性だからねぇ
マーチやムラーノは好きだったな
ころんと丸み帯びて世代性別問わず好感度の高いデザインだった
GTRはともかくＺは昔からそういう車じゃね
工場なくなればそうなるのか
日中韓
日本と韓国が脱落していったでしょ。
中国のメンタリティーは白人と同じ。
これが強み。
要するに自己主張が美徳という世間常識
逆だよ、日産もパナソニックも
新しいものを出さずに陳腐化したから自滅した
レクサスの高級路線やホンダのEVシフトはそれなりに成功している
デザイン。
あとpao
だからこそ、一部高級車種を分社化して、第二会社方式でルノー下請け化の脱却を図るしかなかったけどエゴとミエでできず、ホンダとも同様
結果、完全埋没ザマーと
ゴーン以前の過去の遺産を使えよバカ
わいならフェアレディZS30型系の外観をほぼ維持した状態で中を今風に変更したものを販売するけどなあ
あとパルサーN15型系のそれ
AT？ いらねーよ
部品とか。。。
ニュルブルクリンクのタイムを否定する気はないと前置きして言うけど別に国産車にそこは求めてないし日産にそこを期待してない。
日産の問題は大した独自技術もないし売れる車を作れない所
ロゴもネーミングも最高じゃない
脳無し前経営陣のツケが回ってきただけ
淘汰されて当然ｗｗｗ
シナはシナ進出が遅れた後発組で寝技にてイギリスアメリカの寝首を掻こうとしたドイツにほだされてしまった
リースもレンタカーも興味あるけど高い
人気車種なら社外品が出るだろうけど。
でも、スズキの40年くらい前のキャリイを
パキスタンのメーカーが今でも新車で生産してるみたいに
途上国のメーカーが買い取って生産とかもあるかも。
自動車の製造工場閉鎖するって、損失すごそう
日本車は別にブランド力ない。
ブランド力はデジカメとバイクだけ。
高額報酬な数十人の経営陣だけになるの？
日産じゃないじゃん
なんか規制で、むかしの車のフレーム、エンジンそのまま使って新規車種出すのは無理になっているみたい
でもこの会社にはもう新たに設計する力がほとんどない
日々倒産
一番やばいのは政府がその状態って事だよなぁ‥
日本企業に、何兆円の支援をしても、
最終的には、技術も金も海外に持ちだして、消えるだけ
企業を支援する意味なんて無いのよ。
海外に日産ブランドが欲しい企業もあるかどうか
サプライヤーが海外に技術を出し始まると、日本の自動車産業が危なくなる可能性もあるな
社員もろとも中国行けばいいのよ
んで中国に帰化すればいい
中国のために身も心も捧げて中国に骨埋めればいいですね
今、米国では
旧車の車体からエンジン取っ払って
EVにモディファイするのが流行ってる
20万ドル、3千万円の高値で売れる
サニトラEVswap
https://vt.tiktok.com/ZShafv93W/
メルセデスEVswap
https://vt.tiktok.com/ZShafVFCL/
デロリアンEVswap
https://vt.tiktok.com/ZShafE8TC/
今さらBVDが絶好調の中国では日産はもう用済み
味のしなくなったガムと一緒
原因はお前ら。日本車ならどこも同じ様なモノだろｗ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250513/k10014803731000.html
NHK 2025年5月13日 5時07分
>日産は過去にも生産設備の過剰に直面し、業績を悪化させてきました。
>しかし商品力の低下で販売の減少には歯止めがかからず、
>会社は来年度までにタイなどの3つの工場を閉鎖して
>生産能力を500万台から400万台に減らし、
>9000人を削減する計画を打ち出していました。
>先月就任したイヴァン・エスピノーサ社長は、過剰な設備を整理し、
>利益を出せる体制の構築と商品力の強化による
>販売の回復という課題に同時に取り組むことが求められます。
リストラに伴い工場の規模縮小か
MOTAおすすめ 日産の新車人気車種ランキング
https://autoc-one.jp/catalog/nissan/ranking/
新車価格が総じて高い
GT-Rはオプション盛りまくってる金持ちが乗ってたね
リストラってそう言うことだよな。
エンジン技術が漏れるぞ
まるでヤンキーを彷彿とさせてる印象では投げやり発言のCMでは買う気も
失せるというものだ。
技術的に困難な状況で他のメーカーが躊躇している状況ならそれもありだがね。
いまでは”技術の日産”は過去のものになりつつある。
ここにきて2万人のリストラだと。大手企業の座からずり落ちていく企業でしか
ない。
e-POWER欲しいか？
会社更生法まで行っちゃうのかな
逆だぞエンジン車に見きりつけたんだ
マリノスどうすんだよ…
ファンを失望させた経営陣の「最大のミス」とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa059a752b8bed7889dc626894f8fb1b332e94a8?page=4
何をやっても駄目なかんじがする…
各モデルこれから出る新車はいいぞ。
デザインもいいしeパワーも改善してるらしい。期待出来る
買う気も失せたよ。
「やちゃえー日産」のCMで愛想を尽かせた。
ヤンキー言葉を連発する企業では品位もくそもない。
落ちぶれていくだけの企業だよ。
ただでさえ人手不足が叫ばれている昨今、リストラとは
聞いて呆れるわね。残念だが日本を代表する一角から
ずり落ちていくだけの運命だな。♪さらば～ニッサン。
「らしい」
w
覇気無くネガティブな事しか言わない。
こうなったの一因はお前ら
パナもリストラするらしいけどトラの関税の影響を考えて他の輸出産業系大手もリストラが吹き荒れそうよ
当然大不況が近いうちに来るけどもう日本は少子超高齢化とかあって総需要の激減で内需もオワコンだね
パクれ！
エンジンだけじゃなくて全部じゃね
日産に収めてた業者（サプライヤー）も身売りせざるをえなくなるし
よそで日産車がそのまま作れるようになる
シナの差し金か？
それこそすっこんでろ
輸出してるよ？
それでも役員減らしてないのかな
何やってんだかw
東大卒だらけの官僚的社風だから二度も潰れたんだよｗ
日本で売れる要素がなにもない
日産系ディーラーはもう10年以上前から再編という名で人員減らしまくってたよ
担当なんて何度も変わって、〇〇は辞めましたってのを何度も聞いてる
ある程度以上の企業になると、倒産危機報道を回避するために倒産まで全力でCMを流す
ホンダとの破談の時、すくなくともネットでの日産のCMが多すぎて、こんなところに金使って大丈夫かよと思ってt
今までの分全部返還してから
日本国民に返してから閉鎖でも何でもしたら
ナマポだまれ
近代のフロントエンジンのスポーティーカーにそんな価値はない
あれ老人のセンス
会社ごと消えてなくなるのか。
日本を代表する自動車メーカーだったのに。
悲惨な結果に終わった
アメリカ産の日産を日本の日産ディーラーが注文して輸入しても売れるかな？
完全成果主義でノルマを達成すれば高給を貰えるってなれば売れるかもな
日本の無駄な役員らは全てクビにして日産ディーラーの営業マンだけの方がコストが掛からなくていいかもな
そんなに売れてないのか？
どこかな
高学歴で高給取りが無駄な書類を量産しているだけで
コストでしかないからな
客が金を払いたいと思う仕事をしない奴が高給取りなのが1番無駄でコストなんだよ
上がる見込みがないんだけど
吸収されて電子の藻屑になる前に売っとけ
あの頃は逆にトヨタがつまらんファミリーカー
路線でパッとしなかった。
なくさないで
新車でそこそこ売れてるのはノートと
20年前のシャシ使ってるセレナくらい
トヨタもシェア１位の座から引きずり降ろされかねない
中枢の役員が経営失敗してるのに居座るなら潰れるわな
そこを改善しろ
官僚的、というか、物事の価値観の問題だと思う
東大卒の人って東大とブランドがあれば全て安泰、っていう意識で生きてきた人が多いから
名前さえあれば価値がある、っていう思考というか
だから、良いもの作らなくても日産なら日産て名前さえれば売れるさ、みたいな
そもそも名前に価値があるのは、価値を付帯するまでの小さな積み重ねの歴史というものがあるのであって
皆に価値があると認めて貰う為に、多大な努力をしてきたわけだよな
東大だって、かつては戦前
帝国大学時代なんか無試験で入れる学科すらあった時代がある
でも、皆が頑張って成果を出して求められるような人材を出して、寄り添ってきたから価値がある、っていう部分であって
名前そのものにあるわけじゃない、っていうことに気づかない馬鹿というか
の続きだけど、例えばノーベル賞を獲った江崎玲於奈とか
無試験で東大に入ってて、試験があったら自分は頭よくないから入れなかった、と言ってる
だけど、頑張ってノーベル賞を獲ったし、そうして東大ブランドってものに価値をもたらした
じゃあ試験で受かった東大生は江崎より凄いのか、っていうとゴミみたいなもん
名前にブランドがあるのはどうしてか、ってことを
少し考えた方がいい
努力する姿勢、探究する姿勢、世界にとって重要である学問を続けること
大学名はそういったことの付帯物でしかなくて
名前そのものには何の価値もないのだ、と
それしか無い
政治は国民の鏡って言葉と、魚は頭から腐るって言葉を兼ねて考えるとつれえわ
実際船頭が多すぎる
既にマレリは逝ってる（元カルソニック）
曙ブレーキはヤバい、河西工業ヤバい、ユニプレスも同様
ホンダと合併協議した時
ホンダの執行役員は１２人に対し
日産の役員は６０人で参加すると言い始めた
ホンダが呆れて役員減らせと言うレベル
これから起こる様々なトラブルを楽しめばいいよw
ルノーがいるから調整ガーみたいなこと言い出しそうなんだけど
だからって60人以上とかいらねぇんだよなぁっていうな
例えば去年今年だとkadokawaなんかソニーが出張ってきたり
中国のテンセントが株保有率上げたりとかしてニュースになってたけどさ
役員数どんくらいよって言ったら
10人台くらいじゃんっていう
仮に日産が調整が大変でも30人くらいで関の山で
60人とか異常なんだよなぁ
カーシェアとかレンタル、残債ローン世代だから売れる車もろくにない
ファミリーカー作るだけのおもんない会社だったからな
あれって製造は日産じゃなかったんだな
車に面白さは別に要らないのだよな
多くの人にとっては単なる道具なんだから
レースやラリーに参戦してるってのが男のプライドバトルのステータスになって
容易に付加価値付けれた時代だし、日産のちょい下品路線は有効だったよ
初代プリメーラがあるだろ
いい車だったぞ
ショックが抜けるような車はやめちゃったほうがいいだろ
結局最後は社員が不幸になるだけ。
日産は昔からそういう欠陥があった。なるべくしてなっただけ。
そういうのって鉄ヲタが「E○○系は✕✕」とか言ってるのと同じ臭いなんだよね
ヲタイズムに依存しすぎると一般消費者は逃げる
グローバル企業ならそれが正解
ただしもう日本からは切り離してほしいわ
DQNがよく乗ってたな
強引な運転する車のケツには大抵「プリメーラ」と書いてあったw
そんな自動車造りが得意のトヨタが
世界ナンバーワンだから
世間の人は
みてくれだけ良ければ
それで良いんですかね?
生きているんかね？
レバノンも随分爆撃受けてるからな
デジカメって
いつの時代に生きているんですか？
世の中わからんもんやね
みてくれじゃなくて、サイズが適切で走れて曲がれて止まれて燃費がそこそこよければいいというだけの話
冷蔵庫や洗濯機のメーカーになんのこだわりもないのと一緒
棲み分けすれば良かったのにトヨタと変わらんおもんな路線に行った結果
燃費で負けてどうしようもなくなったのが今じゃないの？
車に感動なんてどうでもいいと思うぞ
どれだけアクセル踏んだとかどれくらいブレーキ踏んでるとかの
フィーリングは必要だが
感動が欲しけりゃ中古ラテン系輸入車でも乗ってろ
いろんな意味で生きてる感動が味わえるぞ
トヨタもライン工余ってるし
デザインにまで口出しさせなかったら独自色残せたかもしれないが後の祭りだな
低価格の純ガソリン車でＯＫ
日産は出遅れた
結果新車が全く出せず古い車をひたすら割引して販売（インセンティブ）結果ブランドイメージも崩壊した
エルグランド16年、スカイライン１５年、フーガ１６年、Z１５年、GTR１６年・・・
ありえないよこの間にトヨタは３世代はフルチェンジしてた
そう全体的に事業を縮小するのではなく意図的に未来への投資を全て潰した
まあ是は日本人に対する脅しだよw国をあげて支援して呉れないなら日本人をクビにしてやる！って言うwお好きに如何ぞw
経営陣がまずクビにされるべき
無能経営陣が自分たちの失敗を認めたくなくて差し出された手を拒否したんだからもう未来はないよな
自分たちが大事で会社の事など何も考えていないのが外部からやってきた害虫なんだよ
さらに高値がつく
日産のディーラーは独立してアメリカ産の日産車を含むアメ車全般を輸入販売するディーラーになればいい
初代ムラーノは好きでした(・∀・)
海外より日本の方がこれからどんどん賃金安くなると思うよ
ガレージとかに保管しておけば資産になるかもだよね
なんでわざわざ政治介入してまで倒産したがるんだ？
きついリストラは免れなかっただろう
ようは、自分でやるか人にやられるかの違い；；
スカイラインジャパンが来たなんて時は
見せてもらいに行ったなw
その友達のお父さんとハコスカとかケンメリとか
語り合った記憶ある。
当時のスレにも書いたよ大規模リストラあるんじゃねって
渾身の力を込めて
GT-Rを作った
世界中が
絶賛した
世界ナンバーワンのトヨタは
テキトーに
スープラを作った
世界中が
笑った
(タグチトモロヲのナレーションで)
労組のせいか日本は黒字のうちにリストラを進めない企業が多すぎて
お願いだから駅から工場、工場から駅に向かう間に歩きタバコやめてください小中高校の前も通りますよね？
どうせ関東学院とかのバカ学校だろ。
べつにいいだろ仲間同士じゃん。
日産も進次郎もクソということで。
ららぽーと平塚別館ができるｗ
それでいいじゃん
中国人が買ってやれよ
日産が可哀想だろ
この国の政府はトランプみたいに自国の主要産業を守る気なんてさらさらねえし
会社が危なくなってくれば購入を控える人が増えるから加速度的に落ち込んでいく
いや、あ、アベレージ、だけで生き残る笑
長年何してたのこいつらって話。
スピーカーな
くうねるあそぶ
やきうもな
役員を20人カットすれば20億以上浮くよ
自民党に入れる奴も多いしな
検討？
決めてから言えよ。
1日の日
どんどん潰せばいいよね
こりゃ潰れんだろ。
リストラ進めてスリムになれば強靭化できる。
そりゃホンダの下請けにはならんわ。
どうせ役員がまたやらかすよ
報酬もトヨタより多いとかなんだろ？
もう狂ってるよなあ
全部辞めて総入れ替えしろよ
次は慌てて出した新型車が
また問題起こしてしまう予感しか無いわ
それは多分十人中十人が予想していたと言っていいぐらい極普通の考えなんで
当時のスレも検索掛けたらコピペみたいな同意見レスが何百もありそうっすね
まああそこはあんまり税金納めてないらしいし潰れてもいいかな
会社規模がでかくてハイリスク商品扱ってるからリストラは自動車会社にはつきものだよ。
で、売れないといいながらフェアレディは生産追いつかずに受注停止とか訳がわからんのだよね
学閥派閥の足の引っ張り合いでやる事一杯なんどろうな
レアだから高値がついてるってのはあるだろ
マニアはそこらへん敏感だしな
現代の安全基準にもあうかどうか
そしてそこまでやるならあらゆるパーツの長期間の維持は義務付け同然の責任になる
何やってんだよｗ
こないだ住宅ローン3000万組んでたが
ゴーンは長年の放漫経営で過剰になってたとこ削っただけやん。
それが証拠にゴーンの改革後に生産台数も利益も大きく増えた。
今やってんのはもう車売れないから店じまいってとこやｗ
潰れないというか潰さない。日本の国策産業だから。何兆円税金入れてでも救うよ。三菱・スバル・マツダ・ダイハツ…で見た光景。
イキってホンダに楯突いた罰当たり
神奈川は自動車やるにはコスト高すぎる
世界に誇れる技術が無いから漏れてもOK牧場。
国策産業って税金で成り立ってるわけでして。
散々日本市場を軽視しときながら日本企業ズラしてんのが腹立つんだわ
逝っちゃえ日産
派遣なら次がある。ホンダかトヨタか知らないが…
トヨタに吸収は
公取委どころかアメリカからいちゃもんあるだろｗ
アメリカから既にイチャモンつけられてるから関係ない。
それいいかも。
ビック３のどれかの子会社になる。
一石二鳥も三鳥もだけど二進も三進もいかなくなる未来だけはガチ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
？
そりゃ電気自動車に全振りすりゃあそうなるでしょ。
EUの自動車会社はVWからポルポルまで全滅なんだからｗ
まぁルノー日産だって、持合いとは言え、半分株を取られて実質子会社だったわけで。それがビッグ3になるだけ。役員としては「ポストと社名を保障してくれればあとはどうでもいい」スタンスｗ
そうはならないと思うぞ
もちろん国策企業ではあるだろうし、技術の海外流出に懸念はあるものの、
もはやそこまでして守る価値はないと思ってる
仮に税金をいれたところで復活はない
いつしたんやｗ
猿人止める宣言はホンダの方やぞ、つかEVに経営資源集中すると言ってんのはホンダだけやん。
日産はEVなんて大してやる気ねえぞｗ
アリアも次期リーフもマイクラEVもルノー開発のプラットフォームを使う。
日産『マイクラ』新型を先行発表、EVで2025年内に発売…日本のマーチは？
https://s.response.jp/article/2025/03/27/393695.html
新型マイクラのプラットフォームは、ルノーの『R5』と共有する「アンプRスモール」プラットフォームを使用する。バッテリーは40kWhと52kWhの2種類が用意され、航続は400kmを超える見込み。生産はフランスのドゥエにあるアンプシティ工場で行なわれ、販売は2025年内に開始される予定だ。
.
よくわからんが、
安部礼司の最初に「電気自動車をリードする」って枕詞が付いてるし。
CMは電気自動車ばかりだしｗ
どちらかと言えばそれを捨ててEVシフトに振った会社だけどね
VW、ベンツ、BMW,ここら辺がヤバいのに日本で残れる企業はどれほどあるのか
ステランティスはもうすぐ中国に買われるんじゃないかなと思ってる
もちろんEVが正解ではないものの、今のままじゃじり貧になっていくだけじゃね
山一号泣の人は
たしかもう一花咲かせてた気がする
その後のリーマンショックなどで、全部私たちが悪い、うちの社員は優秀だから皆さんお願いします、
なんて言えた経営者は一人もいなかったよな
大丈夫でしょ。平成以降に国産自動車メーカーで潰れた会社はない。
国策現場からは以上ですｗ
無価値でも天下りポストがあれば、いくらでも救うのが日本政府ですｗ
EVに全振りしてないから今テスラやBYDに追い抜かれとる
初代リーフで世界をリードしたてのに台無し
EV技術じゃなくて、それ自動運転技術やｗ
売れてんのサクラだけやｗ
リーフは新型と言いながら初代のプラットフォームそのまま流用で時代遅れにも程がある、全く売れてないｗ
要はEVは今後ルノーにおまかせな、自社で開発するつもりはなさそうやで。
ラピュタかな
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250509/k10014800901000.html
日産 北九州に建設計画のEV向け電池工場 断念の方針
この間も・・・ねｗ
スバルもマツダもそんな時期があった。全然余裕。政府が何らかの方策を考えるさ。キチョ天だから。
念の為。
ラピュタはかつてあったマツダの車名ｗ
アメリカに集中したほうが儲かる
あの規模の空き地がもっと増えるのか、衰退国家らしいな
どこかからの支援が必要なのに、プライドが邪魔した
フォーミュラＥがやっと好調なのに残念だ
てか。
金の問題なのかい？
買いたい人に「これはちょっと...」と言わせてることはどうでもいいのか。
あれは真如苑の土地だから、日産とは関係ないので更地という表現は間違い。
一般の人が入れない公園みたいなもんだ
派遣なら大丈夫でしょいくらでも働くところあるよ
むしろ社員みたいに温々やってたやつは他で適応できないプライドも高いしな
だから6700億円なんて全然少ないよ
全然巨額じゃないよ
6700億円が巨額ならこども家庭庁の7兆円は何額？
大企業で２０００億円売り上げてるところってそんなにないよ？売上で。
大企業３つ分潰してるんだからｗ
廃業業務の傍ら、自らも履歴書を持って就職活動してたが
誠実な態度や一営業員から専務取締役・大阪支店長まで
登り詰めた高い能力から多方面より声がかかり、シリコン
コンテンツ会長、センチュリー証券社長、大木建設特別顧問、
デジタルガレージ顧問、スターリング証券顧問、G-FACTORY
社外取締役を歴任したらしいよ
人件費が高いのにフランス工場なんて作ったのはゴーンが日産を食い物にした証拠だ
取り敢えず税比較的安く済むみたいだし中古の軽でいいやってなるわ
プライムブランド立ち上げて
スカイラインプライム位でいいと思う
絶対需要有るから
は？まだ言うかよ
ゴーンが正しかった事は結果みれば明らかだしマジでくどい
例え労働者ドーピングして人件費切り詰めてももう無理なんだわ
ボランティア趣味感覚でやる以外にあんま余地残されてない感じ
デカければデカいほど資源が必要になるから
ソフトウェアで行くしか無かったけど時既に
あの番組もこういうことがあってそろそろ終わるんじゃね
信者ウザ
日産にはインフィニティというレクサスより高級ブランドシリーズがある
単純な考えで素敵！
日産労働組合と言えばJRと並んで「日本最強（＆最悪）の労働組合」として
日本の労働組合の歴史調べると必ず出てくる
「塩路一郎」をwikiで調べてみ
こんな寄生虫を抱えてまだ日本第2位の自動車会社だったのが信じられんわ
前から日産はその内無くなるって言われてた
トヨタは元々大衆車が得意なんだよ
昔から日産はラリーやレース活動から若者受け狙ったりちょっととんがったマイルドヤンキー路線の車が得意だった
日本が景気よかった頃はそれで数々の名車と呼ばれる車を生
み出してきたけど
今の日本は安くて燃費がいい大衆車をどれだけ売るかが勝負になっている
無能役員の高額報酬をやめなかったのも悪いのでは
関税避けるなら本社じゃなくて工場うつさないといかんだろ
ネットのcmってお前にパーソナライズされてるんやで
何故カルロス・ゴーンを追放したのか？
元の泥船に成り下がっただけですよ。
お寿司
すげえ
かつて作ったけど
売れなかった
なぜ追い出したかって、よそ者だからでしょ
ゴーンが失脚するのを狙ってあえて好きなようにさせていたと考えられるなぁ
そういった意味ではゴーンは嵌められたともいえる
スカイラインはプリンス自動車だろ
この通りだね
何も商売せず、製造せず運送せずに
ハイドウゾと7兆円もタダで貰うのはおかしな事だと思う
何の権益にもつながらないのに毎年何兆円も垂れ流し
キックバックで外務官僚の養分にしかなっていない
対外援助も切った方がいいよ。
そりゃ平気でリストラするわ。
前の社長はとっとと逃げちゃった。
東大リーマン社長が全てをだめにする
日産の技術は外注技術バッカW
リストラしなかったら倒産するぞ
倒産したら社長以下ひとり残らずリストラだぞ
わかってんのか？
メンテナンスに困る。特に部品
なんかの一つおぼえなんかなあ これだけでもやめてほしい
なんつうか、やめちゃえ日産！
恥を知れ経営陣
駄目だ！
ダメなものをダメだと言えないならジャーナリストなど辞めてしまえ
日本人は車貧乏なのよｗ
そこんとこよ～く考えて車つくりをしなきゃ誰も買えない車会社日産
上三川工場ってバブルの頃にシーマを作ってた稼ぎ頭だったんだよな
トヨタ、ホンダ、その他メーカーで十分カバーが出来る
フォーミュラEがAWD駆動になった途端に日産PTがトップの走りをするようになってる
SEXを語ってるぞ
…25/05/14(水)07:26:49 No.1217116
チビ女がSEX語るなよって
思うよな
…25/05/14(水)07:41:06 No.1217142
上から目線女で、萎えるわ
…25/05/14(水)07:42:32 No.1217143
こんな女とわSEXもしたくない
一杯だけ
2025/5/14(水) 3:55開始
こいつ、なんなの
経営だけいにとどめておけば良いのに
研究の分野までに浸透させたことだよ
いや呆れてるかな
SEXを語る女
https://live.nicovideo.jp/watch/lv347758621?provider_type=community
トヨタのアルファードは今や予約半年待ちの人気車種
一方で日産のエルグラントは最近走る姿を滅多に見ない
どこで差がついた？
あははははは
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/25MGODGCEBNF7H5MFONY3IZNTE-2025-05-13/
と書いてあるので販売台数の少ないモデルがリストラされます
どれでしょう？
爺自身の所有する車は軽だし
例えばスカイラインとZは同じFR-Lプラットフォームで
製造工場も同じなわけで
特殊過ぎるGT-Rのプラットフォームは
もう消え去るのみだろうねえ
日産経営陣が悪いのデース」
じゃが日産の今度出す新車は売れするで
今更何が売れんだよ
仮にちょっとしたヒットを産んだとして、それが起死回生できるレベルじゃねえだろ
”やけのやんぱち ～”
ごろがわるいな
三菱もあるしな
乞うご期待
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2001080.html
ルノー5 Eテック エレクトリックベースのBEVとして
欧州にて登場予定
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/0e07fc5b4abeedcad258302f8b356953a78ff49c/photo/?page=4
メガネかけた朝鮮人みたいな顔しとるなぁ
日本じゃ売らないからどうでもいいんだが
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/0e07fc5b4abeedcad258302f8b356953a78ff49c/photo/?page=3
PHEVで400ps超えの大型SUVも登場か
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/8cdbc68ad78b4dde8ac84c1b8283323cfecdec68/photo/?page=19
アイフォン
EV売れるようにすべき
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/10df833b1c3da3cbc860a8f64b3b8c054229955e/photo/?page=36
脱クルマ社会が進んでいる
自動車の時代は終わった
護身用拳銃持って歩くんか
昔は共用してたもんな。
売ることはあるけどあげはしない
三菱振り回されてるからなぁ
GSユアサと合弁でバッテリー会社立ち上げ
アウトランダーフルモデルチェンジで日産系のバッテリー押し付けられる
2024/1にバッテリーの合弁解消
2024/7のアウトランダーマイチェンでGSユアサのバッテリーに回帰←合弁解消が完全に無駄
元々商社だからそんな職人意識はねーよ
その先生も他界。。。社名だけになった
日産もあとを追う
栃木が空洞化するかもな
日産とホンダが消えちゃったら何も残らねーわ
つ「三菱自動車」
インフィニティがあるやろ
セドリックいらん
代わりにパルサー復活させろ
サニトラは復活すれば一定の需要がある
そうだ
ネコバス作ろう
こんなCM流す時点で終わったんだよ。
おれは愛想をつかした。
米国国民の8〜9割は車ないと何も出来なくね？
スズキの独壇場だよな、もはや
新型 マーチ な
そのスズキも数年前は結構ヤバかったよな
福岡か追浜じゃね？
降雪地帯なんで道路に塩をまかれるから
下回りが傷むよね
道路に塩をまかないでもらいたい
当然の拒絶に会ってる
多分もう、どうしようもない
日本の労働者保護規制とか、完全無視
今の日本政府に国民を助けようという意志も無いので、そのまま
これ、結構現実的かも
何でかって、リストラ対象から中国工場だけ真っ先に外したから
その後、中南米にかっぱらわれる可能性も極めて高い
中国工場は中国国内市場向け専用だから別口ってことじゃないか?
去年今年で2工場閉鎖してるし売れなきゃさらに閉鎖するだろ
こういう状態のときは有能な社員から辞めていく
若者にも広がる「孤立死」の現実…全国推計では2万人以上 『クローズアップ現代』
アベジゴクｗ
今の時点で残ってるのに有能なのは居ないんじゃねーかな?
アベジゴク
もともと有能なのは居なかった可能性
中国の時代は終わった。両雄並び立たずでアメリカは容赦なく中国を攻め立てる。日本と中国は相反する関係。
日本はこれから復活するさ。
新型エルガランドかっこいいし。
日産400ps超えのPHEVも登場する様だな。前途洋々なんじゃ
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/8cdbc68ad78b4dde8ac84c1b8283323cfecdec68/photo/?page=19
どう自虐ネタに反映するのか楽しみだわ
まさかのアベのリストラ→転落人生で笑
無能で性格悪いやつしか残ってないよあそこはwww
いかに日本人経営者がダメ野郎だったかがわかる
うちの会社に居るな
70過ぎても居座る老害
今では全てにおいてトヨタの方が優れてるからな。
静かな退職マンとかえっこしたいわ。日産と同じかにはできんけどね
ゴーンの時に開発費削りすぎた
開発費が少ないというより、多すぎる経営陣のためのパワポ紙芝居作成に追われて
実のある仕事が出来ていなかった
パワポ紙芝居w
確かにどこの会社でも本社組織に近い部署ほど紙芝居が盛んだねw
役員は100人でも1000人でも好きにしたら良い
その仕事に客が金を払いますか？
CM見るとイラッとする
なぜなのか
「やっちゃえ」っていう態度がDQN臭くて受け付けない
なんにも考えてない奴が調子のいいこと言ってるだけって感じなので
CM流れる度に「黙れ馬鹿」という感想になるw
そもそも商品の魅力が全く伝わってこない
「日産だから」で売れるレベルのブランドじゃないんだから
商品毎に具体的に訴求ポイントをアピールすべきで
「やっちゃえ」とかいって意味不明なブランドイメージ作ってる場合じゃないだろ
売却益考えたら横浜の方が危ないだろ
栃木手放しても利益にならない
はい
ポチポチで作った安くて高品質な大量生産車両と、職人が丹精込めて作った高くて燃えるフェラーリとでどちらが売れるかと言ったら、やはり、ポチポチ側だと思う
e-powerは日本にこそ向いてる
かなり前からホンダより下だったのを知らなかったとしたら日産関係者か
四輪部門だけなら日産と変わらない
栃木工場
生産車種/ GT-R アリア スカイライン フェアレディZ リーフ
従業員数/約5,400名
面積/2,922,000㎡
［サッカーグラウンド約409面分］
追浜工場
生産車種/オーラ ノート
従業員数/約3,800名
面積/1,699,000㎡
［サッカーグラウンド約238面分］
日産車体湘南工場
生産車種/AD NV200バネット
従業員数/約1,800名
面積/172,000㎡
［サッカーグラウンド約24面分］
日産自動車九州
生産車種/エクストレイル セレナ
従業員数/約4,400名
面積/2,362,000㎡
［サッカーグラウンド約331面分］
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC198PD0Z10C25A3000000/
役員は減らしたみたいだけど、グループ内の別の役職に異動しただけみたいだな。
栃木と追浜
湘南はなくなってもそんな困らんし九州は電池工場の話がご破算になった時点で見捨てられてるマツダとパナが山口だったか？で大規模な電池工場作ってるからそこから供給受けられるならワンチャン
今は知らんが、20年くらい前の日製社員は日産とホンダは取引先だから、それ以外は買うなと言われていた。
北米で売れないからの今の現状なんだろうけれど、
何か新規の市場で日産の人気はあるんだろうか？
世界中で売れなきゃ会社自体が飛ぶぞｗ
設計とかはいいんだよ
客が払ってもらいいと思う仕事をしている労働者だから
役員とかは居なくてもいい人間だ
高給を払う価値の仕事をしていない
馬鹿みたいな役員報酬は貰って当然だよな。
会社が黒字でバブルなら。
赤字で何億も役員報酬が出るのが、謎なだけで。
しっかし日産の製品にポンコツイメージは無いんだが、どーしてこーなった？
世界中で売れないって、根本原因が良く分からないな。
海外だと販売能力の差だろうな
日本国内はメーカー規模に比べて売れる車のラインナップが少ない
ハイブリッドはトヨタが1番というイメージも大きい
イタイノハワカッテイマスとか言って。
程度は違うがジリ貧
evシフト大失敗どっちがどっちを取り込もうが無駄でしょ
下請けや派遣いじめしてチンタラ売れない車開発してbydやテスラにやられる無能揃い
キャラバンは10年でポンコツになるけど
ハイエースは20年たってもガンガン走って値段が付く
は？いいかげん死ねよゴーン叩きのゴミは
ゴーンだったら利益残せるから閉鎖にならねーよ
今はどうか知らないが日産は小型ミサイルなど自衛隊の兵器や軍需品も昔は生産していたらしい。
自動車生産は諦めて、軍需生産に活路を見出すのもありだろう。
なんとか そこそこ生産出来るようになってきて
注文すれば 何とか手にできるかもしれなくなってきてる今日この頃
ガンバレ日産
さようならヨコハマ
やっと借金返したのにやめてさしあげろ
他の車種は赤字でしょ
鈴木亮平どーすんの
日産役員が栃木に住居を移転するとは思えない
本社の所在地は意地でも動かさないだろう
栃木だと車社会で 電車が不便だもんな
https://i.imgur.com/zjGPLdg.jpg
一万人で何でも作れる
田んぼを買うとかしゅうまい弁当を作るとか
ゲーム事業に進出してクールジャパンから金引っ張るとか
月産？
ひさん と読めなくなっちゃうじゃん!!
プライドと見栄だけは業界他社と比べて人一倍強い会社だからな
おっ産
ルノーにとって1番マズイ状況になるだろ
どうすんだろw
だから日産には業績回復してもらわんと困るわけ
ホンハイあたりが日産を欲しがってたら願ったり叶ったり
宮城、岩手には、ヤリス、カローラ系列を作っているトヨタの工場がある
中国ではBYDに手も足も出ない
カーメーカーの技術選択ミスはだいたい会社倒産の末路なんだけどね
まあ湘南工場は真っ先にやり玉に上がるだろうな。
だって、地価が一番高そうだし。それでいて車種がね。
結局それしかないんよ
もう一つは中途半端な商品のEVに傾倒した技術選択ミス
後者は世界中の自動車メーカーが倒産淘汰される分水嶺になる
その後、トヨタが商品性のあるEVを出して、そこまで生き残ったメーカーはトヨタに
莫大な特許料を払って作らせていただく事になる
潰れないのは実質国有企業のＢＩＧ３、ルノーなどなどズルいメーカーだな
ゴーンは積極的に海外部品メーカーから部品買う様に推し進めてたし
追浜逝ったか。ちょっと本気だな
海外の自動車メーカーには馴染みがない形態だし、ゴーンは海外のやり方に合わせる様にと、そこを破壊していった様な印象が強いんだけど
日本の自動車は部品メーカーからの調達品が7割で、自社作製が3割
海外メーカーは比率がその逆で、確か自社制作が9割ぐらいと聞いた様な気が
当然、9割も自社人材で高品質の部品を作るなんてことは不可能な訳で、壊れまくる
どうなる事やら
受け入れなければクビか
外資系の雇われ日本人のリストラ役は陰湿全開で、マジでやってはいけない領域を軽々と超えるらしい
まずそいつらを一掃しろよ
真っ先にクビじゃね
ゴーンの時みたいに
(＾Д＾)m9ﾌﾟｷﾞｬｰ
身売りだろ
無能経営陣は身の程を知れよ。
ゴーンはルノーがバックにいたから何でもできたけど、今回はそうはいかないな
社外取締役などは社長よりも上位の存在のようだし
あるかよバカ
元々人気がなかった上に時代錯誤もいいとこ
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00748899
日産自動車は１６日、追浜工場（神奈川県横須賀市）に車両の衝突実験をする新棟を稼働した。国内３カ所目の施設で、実験実施能力は従来比で７割向上する。投資額は約５０億円。電動化の進展で計測・評価項目が増加している中、能力増強により実験の混雑回避や開発期間の短縮を図り、安全なクルマづくりを推進する。
出来立てで廃工場に
電動化対応となればどこか買ってくれるだろう
トヨタか、国内メーカーが誰も手を上げなければホンハイかテスラに渡るけど
上から目線でホンダに助けてもらおうとしたらホンダのが上から目線だったから逆ギレして自分から破談にし
トランプからは脅され
完全に詰み
ガチでヤバいんだな
シャープ堺工場のように、追浜工場もデーターセンターになるんじゃないか
雇用維持できなければリストラされる無能社員がナマポという形で国に頼ることになるけどな
ほんとクソみたいな会社だよね・・・
社長なんて言っても銀行の支店長みたいなもん、問題は全部隠して先送りにして「やっちゃえ」とか調子のいいイメージ広告でユーザー騙して
自分の任期さえ乗り切れば高額報酬に退職金取り放題
末端労働者は日産社員から鴻海社員になるだけ
日産ですら追い出されるクズはホンハイでも迷惑だろｗ
今になって批判する人が続々と出てきたけどさ
大正解
お世辞を真に受けてしまった感じ
馬鹿かな？
歴史やブランドはある会社だから周りが残そう残そうとしちゃったよね
経営陣の無能さはそのままで
んじゃタイヤは横浜じゃなく
石橋な(ブリヂストン)
沖縄ヨコハメした横浜タイヤ社長は辞めたのか？ 大学院生と。
創始者出生地の山口に移転しとけよと
九州の工場は残るみたいだしな
トヨタやスズキだって本社はマザー工場に併設
日産も栃木か苅田に移転しろ
製造業なのにキラキラしたオフィスライフ求めてくる人材なんて要らんだろ
移転すれば無理にリストラしなくても勝手に辞めていく
普通に不採算部門を整理してリストラやれば余裕だろ。
トヨタなら良くなる芽もあったけどな
南海トラフ地震が来たら横浜は壊滅的な打撃を受けるだろうな
日産本社移転するなら内陸部にある栃木工場がベストだろう
補完機能として九州にも分散しても良いだろうな
マツダは本当にヤバくなったらアラブの王様に787Ｂを売って巨額のキャッシュを得るという裏技がある
日産はそれがないんだよね
工場欲しがる王様いないし量産品じゃどんだけ高性能でも定価以上の価値はないし
はぁ？？？
悲惨自動車だよ
そんなこと一つもねえよ
トヨタ車でワイディングで中折する車見たことあるか？
日産はシルビアも180も中折してたんだぞ
基本骨格が弱いメーカーはダメなんだよ
基本骨格が弱いのはテスラも一緒だな
物珍しさで買うやつはいるが
長く乗れねえんだよな
工場閉鎖して本社残すならもう無理
https://www.tokyo-np.co.jp/article/390424
https://www.city.musashimurayama.lg.jp/shisei/toshi/plan/1002052/1002054.html
BYDは車屋ちゃうしテスラも車損切りすれば余裕だろ
アホらし
プリンスとポルシェからパクってきたもんしかないじゃんよ
日本の工場はもういらないな
どうすればいいか理解させろと
遅かれ早かれ逮捕されるにしても
だから日本政府が日産の尻ぬぐいをするしかないんだよ
中国のEVが日本の技術よりも進んでいるとか全くないからな
跡地に大型ショッピングモール希望
トヨタ車で中折したのはダイナやトヨエース位だな
過積載した2トンダンプでフレーム真っ二つは良くあった
昔あったディーゼルエンジンもシリンダーヘッドに亀裂が入り易い物もあったな(2J型エンジンとか)
ダイナもトヨタ本体の製造から日野製になって格段に良くなったよ
日本で一番でかいイオンレイクタウンの10倍以上の敷地面積あるけど
そんなデカいモールいるか？
全国民が真剣に怒るべき案件
米海軍基地しか思い浮かばないよw
元々基地の街で住民は抵抗ないしなって追浜はまた違うか
地上の広々としたショッピングセンターをモールと呼ぶ風潮
追浜の裏側は第三海堡跡地で向かいは米軍倉庫の有る吾妻島や米軍基地だ
これで政治家のせいにするんだから相当頭と性格が悪い
諸元表が無い車を買うバカはいねえよ
ホンダの工作機械はなにげに高評価なんだよ
豊田織機より評価が高い
惜しむらくは大型機械が無いということかな
LRTがあるぞ
悲惨？
甘やかしの初代はNECかな？
NTTも元は公営だったこともあり
そんなふうに見れるな
ま、いまは甘やかしの筆頭にNHKってのがあるけどな
そうかね
宇宙部門はIHIに移させてあとは外資にお好きにどうぞとくれてやってもんやん
買っちゃえ！日産を
社員まとめて中国へ引き取っちゃえ！
社名は中産に変更するのか？
無駄に多い役員は全員解雇だろうな
Amazon倉庫だろうなあ
親を裏切る事は絶対にやってはいけないことだ、なにがあってもやっはいけないことだ。裏切り者には死を与える事が通りなんだ、だから絶対に日産社員を許してはいけない。許してしまえば日産どころか日本が終わりだ。情状酌量の余地なし絶対に助けてはいけない
サニーキャンバストップは売れると思うぞ
ついでにサニトラとフィガロも復活しろよ
この辺は売れ線だからな
いっきゅうさんって読んでいいでしょうか？
旧産