【経済】ガソリン代 vs 電気代！　ハイブリッド車とEVでどっちが安い

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【経済】ガソリン代 vs 電気代！　ハイブリッド車とEVでどっちが安いアーカイブ

最終更新 2025/08/18 07:49

TUBASA ★

???

https://news.yahoo.co.jp/articles/0c8802b13712ac952f6adfe2776c750c937d05a7

2025/07/27 18:35:03

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すべて

【経済】ガソリン代 vs 電気代！　ハイブリッド車とEVでどっちが安いアーカイブ

最終更新 2025/08/18 07:49

TUBASA ★

???

https://news.yahoo.co.jp/articles/0c8802b13712ac952f6adfe2776c750c937d05a7

2025/07/27 18:35:03

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最新の50件

512.

名無しさん

AHoqF

>>511
いやデマはもういいからｗ

https://kakaku.com/item/K0001444013/kaitori/
サクラの最新買取価格・相場情報のまとめ

2022年式(3年落ち)127.5～138.5万円 (30件)

2025/08/07 02:15:16

513.

名無しさん

birgV

>>512
138万で買い取った店は幾らで売るんだ？
そんなもん店で売って買い手付くんかね、補助金出ないのに

2025/08/07 02:42:16

514.

名無しさん

AHoqF

>>513
上に貼ったが180万前後やろ

2025/08/07 02:46:16

515.

名無しさん

3hij2

>>514
コスパ最悪

2025/08/07 03:33:16

516.

名無しさん

i3Ti8

>>515
何であれEVが値落ち禿しいなんてのは完全にデマやん
むしろマシな方やで

2025/08/07 05:37:41

517.

名無しさん

zKioq

>>513
補助金もらった車をすぐに売ると補助金返さねーといけないこと知らないバカが多いからな～

2025/08/07 06:37:59

518.

名無しさん

gl6le

>>517
誰でも知ってるわバカｗ
だから売る奴はほとんどいない、タマ数少ねえから高いんだよ
サクラすぐ売るやつ続出とかデマ流してた奴も居たがカーセンサーみても
試乗車や自社登録車が大半や

2025/08/07 08:09:54

519.

名無しさん

b7pok

>>512
デマ？
リンク先で年式と走行距離を入力したら確認出来る事実だよ

2025/08/07 10:09:46

520.

巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE

lC6FM

うーん？それって高値で取り引きされてるのではなく補助金を返さないと成らなく成るので売れないだけだよねえ。

2025/08/07 10:49:45

521.

名無しさん

QsTkb

>>520
それがなんか関係あんのか
そんな人の心の内の話まで持ち出して頭おかしいわｗ間違いを認めろや

2025/08/07 13:01:11

522.

巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE

9f2qd

ちやだってそんなの言ったら買うか買わないか価格とか人の内心次第ぢゃんかよ。

2025/08/07 13:11:11

523.

名無しさん

Hfyxc

１００万円でうれたらたいしたもんかとおもうが
EVでぃすってるけど、サクラは日本で一番うれてるEVということで日本のEVの方向性をしめしてる
マイクロEVなるものも実証実験でおわった形になっているが、あたらしい制度、あたらしい車体、道路環境が必要なんだろう
軽EVは高速道路なんてはしれなくていいだろうし。

2025/08/08 00:36:35

524.

名無しさん

bG2ra

ＥＶに向いた用途の車両(巡回バス、配送トラック等)がＥＶになるのは大賛成。
でも、現時点で自家用のガソリン車ＨＶ車の代替としてのＥＶはまだまだ早過ぎ。
中国人はすぐに「情報を更新しろ」「既に出来てる」とがバカばっかり書き込んでるけど
なんで中国糞EV普及の為に日本が莫大な投資しなきゃならんのかと。

2025/08/08 06:57:43

525.

名無しさん

v5BTz

マンション住まいなのにサクラ買ったアホが知り合いにいるけど、
半年で売り飛ばしてたよ。
本人曰く、経路充電のみでなんとかなりそうって思ったけど、面倒で耐えられなくなったと。
よく一緒にキャンプとか遊びに行く仲間なんだけど、サクラに買い替えてからはカーシェアの車乗ってくるようになってたしw

サクラは補助金入れるとバカ高くもないから魔が刺すのか、賃貸駐車場でも見かけるよね。テスラは戸建て駐車場以外では見かけないけど。

2025/08/08 15:59:23

526.

名無しさん

rVEP5

>>518
>>525
嘘つくならもっとひねれよ無能（笑）

2025/08/08 20:09:45

527.

名無しさん

rVEP5

＞607台見つかりました
＞検索中の条件
＞日産サクラ
607台もの自社登録
日産金持ってな～（笑）

2025/08/08 20:12:50

528.

名無しさん

uqLb9

>>526
？

2025/08/09 01:19:59

529.

名無しさん

wvSG2

カーセンサーを見てみると確かに試乗車上がりのが多いな
1年落ち５千キロ程度のが140万位で売ってる

それから考えると3年落ちの買取価格が130万なんて信じられん

2025/08/09 01:43:10

530.

名無しさん

qO2RT

>>509
EV信者なんて日本にはおらんぞ
TSLA高値掴みした靴磨きの民なら沢山いるがｗ

2025/08/09 14:31:34

531.

名無しさん

wmAZH

>>530
ん？
日本のEV信者はイーロン・マスクに見切りを付けBYD教徒へ鞍替えしたんじゃ無かったかw

2025/08/09 19:50:57

532.

名無しさん

qO2RT

>>531
BYDの民は先月の暴落で無事お亡くなりになったよ
もう案件しか残っとらんｗ

2025/08/09 22:39:46

533.

名無しさん

5TL0E

テスラの営業利益率に5倍の大差を付けて圧勝したトヨタは今年で6年連続販売台数世界一となったのに、EV信者ときたら

19 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｰｸｾｰ Sx9d-PkKw) sage 2017/11/01(水) 16:32:25.54
来年の世界企業ランキングトップ50からトヨタの文字は消え去るやろなぁ

29 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 7171-vXmd) 2017/11/01(水) 16:43:47.16
当たり前だろ、EVが主流になればトヨタは滅ぶ。モーターや電池が高性能になればなる程誰でも作れるんだから

例え可能性は低くても燃料電池に賭けるに決まってるじゃん。完全なEV社会になったら車は糞安くなるのに壊れないから全く買い換えないという自動車メーカーにとってディストピアしかない

98 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 13e7-YYNr) 2017/11/01(水) 18:59:05.86
EVはどっちにしても馬鹿でも作れるんだし
日本の自動車産業は終わりだよ
この未来は変わらないというより変えようがない

110 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ a905-nu9H) 2017/11/01(水) 19:22:16.88
10年後、世界中でEVが主流になる中、日本だけが水素とHVが主流の未来が見える

111 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9391-h2lb) 2017/11/01(水) 19:24:19.96
もうどう足掻いてもテスラに勝てんでしょ

191 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9ba7-ezAB) 2017/11/01(水) 21:10:03.95
太平洋戦争でいえば戦艦大和沖縄片道特攻のあたりか
トヨタが沈没して経済戦争も終戦だな

229 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 019a-9PhJ) 2017/11/01(水) 22:44:10.21
環境問題と人類の発展の為にev開発するイーロンマスクが正しい
自社の利益しか考えないカスは消えろ

259 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ b1b3-jfEI) 2017/11/01(水) 23:39:09.64
何で家電メーカーはEVを作ろうとしなかったの？
トヨタに遠慮したの？

2025/08/11 18:58:05

534.

名無しさん

3UuyO

フォードが２０２７年に三万ドル以下のピックアップEVトラックを発売とのことで
アメリカで車両価格もEVが安価になるなあ

2025/08/12 17:33:51

535.

名無しさん

qOa5y

安いってことは航続距離短い
ってか、ピックアップとかいらねー

2025/08/12 19:12:31

536.

名無しさん

8mBVr

ハイブリッドもEVもバッテリーの寿命がある
ただし、バッテリーが寿命を迎えても、ハイブリッドは普通の内燃自動車として走れるが、EVは「道路上の障害物」にしかならない
外車みたいに5年乗り換えならEVでもいいけど、そうすると製造時二酸化炭素排出量が莫大すぎて「地球に悪影響しか及ぼさない見かけ倒しシナカー」になってしまう

2025/08/12 20:54:34

537.

名無しさん

8mBVr

ちなみにトヨタはWW2時自動車も作っていたけど、軍用機用エンジン（瓦斯電の天風）も作っていた
※品質は満州製よりだいぶんよかった

2025/08/12 21:07:06

538.

名無しさん

nzpwP

>>536
５年ね
ＬFPは3000回の充電でほぼ劣化なし　なので最近ミドルクラスで標準になっているフル充電６００キロだと
距離にして１８０万キロ　余裕を見て１５０万キロとして　５年間では年３０万キロ
無茶だと思うが、ヒョンデのアイオニック５で２年半で５８万キロ走った人がいたそうで
タイヤ交換以外の部品交換は無かったとのこと
同じことを内燃車でやったら部品やエンジンオイルの交換代だけでも２００万円はかかる計算

情報は更新しなきゃね　ＥＶはこのレベルまで来ているのよ　韓国車でこれなのだから
そのさらに先を行くのが中国車

2025/08/13 03:31:41

539.

名無しさん

7p6yG

>>538
車ってバッテリーとブレーキだけでできてると思ってるのかね？
2年半で58万キロもそうだが少しは疑問に持てよ

2025/08/13 05:59:37

540.

名無しさん

aIu2B

>>538
58万キロに費やした充電時間と走行時間は？
一日何時間？

2025/08/13 06:57:09

541.

名無しさん

aIu2B

月に19000キロ走行
月20稼働として、日に950キロ走行、日に2回フル充電だね

2025/08/13 07:02:16

542.

名無しさん

dazFA

>>417
地方ももうサブスク多いでしょ
月コミコミ1万円払って、後は燃料代だけとか

2025/08/13 07:06:27

543.

名無しさん

SOun8

どちらにしても走る公害糞グルマは純然たる悪だ

2025/08/13 07:08:29

544.

名無しさん

ZbOqb

電気代も高騰している

2025/08/13 07:36:16

545.

名無しさん

cIIsQ

>>538
中国はPHEVが主流だよ
どんだけ昔の情報だよ

2025/08/13 07:38:12

546.

名無しさん

7p6yG

>>538
200万の内訳はよ（笑）

2025/08/13 08:28:57

547.

名無しさん

vKxBU

>>544
再エネ賦課金で無駄に高騰してて本末転倒ｗ

2025/08/13 08:30:05

548.

名無しさん

DCxjd

チョンが自爆していて草

2025/08/14 07:20:18

549.

名無しさん

Pejx8

ガソリン税は元々は道路整備費用に充てるものなんだから
あらゆる道路使用車両に課せられるべきだよな

Co2削減に何だかの優遇はあるとしても、本来掛かるのが原則

2025/08/14 07:29:11

550.

名無しさん

gCsmK

>>549
いずれ走行税導入が持ち上がる　暫定税が今後スケジュール通り廃止されたらすぐだろう

2025/08/14 08:14:33

551.

巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE

mh5ja

58万キロ走ったと言ってるのは韓国国内らしいけど、韓国の1kwh当たり二酸化炭素排出量は690gらしいaiたんに聞いて来た、因みに東京電力は排出権とか買ったり色々ズルして408g。

58万キロ走るのに何kwh必要なのかと言うとみんから実電費で5.1らしいので113725kwh使った事に成り58万キロの走行で78トンの二酸化炭素を排出した事に成る。

走行距離÷電費×二酸化炭素排出量

では是をリッター20km走るプリウスでやってみると58万キロ走るのにの必要なガソリンは2万9千リッター、
ガソリンは1リットル燃やすと2.32kgの二酸化炭素を排出するので67トンの二酸化炭素を排出した事に成る。

アイオニック5 58万キロでの二酸化炭素排出量78トン

20キロ走るガソリン車又はハイブリッドの58万キロでの二酸化炭素排出量67トンw

更に是が省エネの進んで居ない発展途上国に成ると発電での二酸化炭素排出量は更に増えるw

ね？EV乗ってる奴バカでしょw小学6年生以下の脳味噌なんだよwww

製造コストだけでなく58万キロも走って1.16倍の二酸化炭素を地球に無駄に垂れ流すのがEVwww走れば走る程地球環境を破壊するw

2025/08/14 08:53:50

552.

名無しさん

pajyV

>>549
まあ今まではガソリン車（ディーゼル含む）しかなかったからな
これからは別の手段で税負担がかかるでしょ

2025/08/14 20:08:02

553.

名無しさん

tlXcH

ダウンサイジングが進み、排気量に意味がなくなりつつあるので、自動車税は重量基準がいいね！
10800円　～800キロ
15000円　～900キロ
25000円　～1000キロ
30500円　～1200キロ
36000円　～1400キロ
45000円　～1600キロ
60000円　～1800キロ
75000円　～2000キロ
99000円　2001キロ～

2025/08/15 08:42:30

554.

名無しさん

Wbziw

深夜電力が余ってて安い国じゃないと意味ないだけで
日本では現状は賄えないだけ

2025/08/15 10:40:55

555.

名無しさん

soWV4

EV車ってスマホと一緒で、バッテリーが徐々にイカれてきて、航続距離が短くなるんだろ？
そんなの耐えられるかよ

2025/08/15 10:49:42

556.

名無しさん

vfuTe

バッテリーだったり回生システムだったり充電スタンドの規格やら数やらだったりEVもハイブリッドもどっちもまだ発展途上て感じでこういう比較ができるところまで行ってないんじゃね

2025/08/15 10:53:01

557.

名無しさん

9TMUp

あたかも電気はエコだと主張してる時点でおかしい

2025/08/15 12:29:03

558.

名無しさん

ZoFu1

＞＞５５４
それって原発必須なんだけどな
再生可能エネルギーでがんばれよ（笑）

2025/08/15 13:29:15

559.

巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE

qUWe4

そう、水力と原子力発電所をもう作っちゃってて余って仕方がないと言うなら別だけど、電気がエコと言うのは嘘、
太陽光や風力は補助金や持ち出しが必要と言うのは単に火力で発電して家庭で使うよりも設備の製造や設置や維持のトータルでマイナス、
エネルギーの無駄遣いをしてるだけでしかなくエコでも何でもない。

元々が燃焼して直接車を走らせたり、暖房した方が安いのに、更に充電して車を走らせるとかバッテリーを作って売りたいからやってるに過ぎない。

発電して変電して送電して変電して充電して取り出して変電してモーターを回すとか、どんだけエネルギーの無駄遣いをしてるのか考えられない人。

2025/08/15 13:32:36

560.

名無しさん

AppJC

日中の捨ててる太陽光由来の電力のみ充電可能とする！

2025/08/15 20:40:54

561.

名無しさん

FLtYr

>>553
道路のダメージって重量の影響がケタ違いに大きいんだよな。
舗装で4乗、橋(コンクリート床板)で12乗と言われている。
ＥＶの車体重量がガソリン車の１．２倍なだけで２倍、橋には９倍のダメージが発生。
英国では古い立体駐車場がＥＶのせいで倒壊してるし。ＥＶは税金もっと高くしないと。

2025/08/18 07:49:28

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