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【経済】走るEVに無線で給電、デンソーが500キロ試験成功 充電停車無しアーカイブ

最終更新 2025/08/24 20:44
1.
ユーザー
Saba缶 ★
???
送電用のケーブルを使わずに走行中の電気自動車(EV)に電気を送る「ワイヤレス(無線)給電」の研究開発が日本でも盛んになってきた。デンソーが500キロメートルの連続運転に成功したほか、東京理科大学は給電を担う薄型のコイルを開発した。無線給電はイスラエルや欧米が先行して実証実験を進めてきた。後を追う日本は技術開発に加え、EVに送電するインフラの整備や装置の互換性を確保する取り組みなどが求められている...


続きはこちら(有料)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOSG186VX0Y5A610C2000000/
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ユーザー
名無しさん
BllGY
どんだけ送電ロスがあるんだろな
2025/08/16 07:40:21
3.
ユーザー
名無しさん
qLq9W
F–ZERO(だったっけ?)みたいな感じになるのか?w
2025/08/16 07:44:05
4.
ユーザー
名無し
qZXuU
エフゼロやん
2025/08/16 07:53:41
5.
ユーザー
名無しさん
ypWjJ
高速道路なら使えそうだな
2025/08/16 07:59:32
6.
ユーザー
名無しさん
uXQJl
あとはどんな故障と事故がおきるかだな、電磁波が強すぎて精子が死ぬとか通信機器がぶっこ割れるとか車内の私物が燃え出すとかなんかいろいろ心配だな
2025/08/16 08:11:35
7.
ユーザー
名無しさん
Qhd1o
日本全国の道路に敷設するのにどのくらいお金かかるんだろ
コスト抑えられないと実用的ではないよなあ
2025/08/16 08:20:35
8.
ユーザー
名無しさん
idDst
銅線を盗むベトナム人が電気を盗むようになる
2025/08/16 08:23:42
9.
ユーザー
名無しさん
6kN2b
スマホとか勝手に充電されてぶっ壊れそうw
2025/08/16 08:40:57
10.
ユーザー
名無しさん
wBlIR
また税金が上がるのかよ。
2025/08/16 08:43:11
11.
ユーザー
名無しさん
gTsaT
無線給電
結構な昔から実験をしてるはずなんだが
未だに実用化しないのか
2025/08/16 08:52:47
12.
ユーザー
名無しさん
LFvXY
ゴミはどこに捨てるのか
2025/08/16 08:54:13
13.
ユーザー
名無しさん
BllGY
>>11
だって電力損失大きくて勿体ないじゃん
捨てる程電力余ってるならともかく
2025/08/16 08:54:57
14.
ユーザー
名無しさん
b4UDQ
デンソーってトヨタ系やろ?
2025/08/16 08:55:24
15.
ユーザー
名無しさん
0kPts
せやで
2025/08/16 08:56:35
16.
ユーザー
名無しさん
OihHC
財源がー
2025/08/16 09:01:35
17.
ユーザー
名無しさん
OihHC
グエン「儲かるな!」
2025/08/16 09:01:59
18.
ユーザー
名無しさん
OihHC
給電ロスの代金上乗せ不可避
2025/08/16 09:03:12
19.
ユーザー
名無しさん
OeSxi
既に飛び交ってる電波から電気を発生させるのならまだしも
新たな強い電波を発生させてとか効率悪いだけだなw
EV推しは頭悪すぎるww
2025/08/16 09:08:43
20.
ユーザー
名無しさん
OeSxi
>>7
高速道路とか主要幹線道路が限界だし
それでも高速代や税金が上がって迷惑w
2025/08/16 09:10:23
21.
ユーザー
名無しさん
jccJH
地震で断線したらどうなるんやら
2025/08/16 09:32:23
22.
ユーザー
名無しさん
nn2ZE
スロットルカー
2025/08/16 09:35:28
23.
ユーザー
名無しさん
HEAK0
これ代金の請求とかどうするんだ?
2025/08/16 09:36:32
24.
ユーザー
名無しさん
0gLdv
技術的に可能でもエネルギーロスが大きそうだから実用的じゃないな
2025/08/16 09:43:31
25.
ユーザー
名無しさん
QY7bt
いっそF-ZEROの回復音を流せばいい
2025/08/16 09:45:44
26.
ユーザー
名無しさん
qZLql
プレスリリースとか探して見たけど、最近のはないのね。
2025/08/16 09:48:47
27.
ユーザー
名無しさん
WDctD
人体への影響を考えると、自動車専用道路しかできないだろうな
2025/08/16 09:51:32
28.
ユーザー
名無しさん
G3ReI
これなら電車みたいに充電しながら走る方が現実的じゃね
2025/08/16 09:52:38
29.
ユーザー
名無しさん
Vvohu
プリウスより悪い?エネルギー効率がもっと下がる・・・
2025/08/16 09:55:13
30.
ユーザー
名無しさん
OeSxi
>>21
ワイヤレス給電装置をワイヤレスで給電すれば(違
2025/08/16 10:01:26
31.
ユーザー
名無しさん
u0R2Q
これもう半分スロットレーシングだろ
2025/08/16 10:01:54
32.
ユーザー
名無しさん
BllGY
>>28
リアル電車みたく架線か道路脇から接触集電するのが一番だろうけどね
そこまで縛られるんなら線路も引いた方が合理的だろうなぁ・・・
2025/08/16 10:02:21
33.
ユーザー
名無しさん
OeSxi
>>23
車側に受電メーターを付けて
車検時に支払うとか?
あとは、使って無くても皆で負担ww
2025/08/16 10:02:54
34.
ユーザー
名無しさん
OeSxi
>>32
タイヤが不要になって重いEVに向いてるな(錯乱
2025/08/16 10:04:16
35.
ユーザー
名無しさん
LlTst
トロリー乗用車か
2025/08/16 10:06:55
36.
ユーザー
名無しさん
qZLql
普通に架線にしたらダメなん?
2025/08/16 10:09:53
37.
ユーザー
名無しさん
bbTTw
電車利用で現地でどうしても必要ならレンタでいいんじゃないの?
電気の無駄づかいだろ
真夏や真冬に停電したら一発アウトじゃん生命が危ないわ
2025/08/16 10:11:59
38.
ユーザー
名無しさん
G3ReI
>>32
何か米国は宇宙でも使えるボールペン開発してロシアは鉛筆使ったって話思い出した
2025/08/16 10:11:59
39.
ユーザー
名無しさん
qZLql
黒部のトロリーバスを最後の最後に乗ったけど、結構なスピードで走ってて快適だったよ。
昔々の技術で可能なんだから、最新技術を架線に突っ込めば、すごいの出来そう。
2025/08/16 10:14:34
40.
ユーザー
名無しさん
BllGY
>>36
マジレスすっとクルマは高さがまちまちだから汎用性に乏しい
あと、線路でガチガチに走行位置が決まってる鉄道と違ってクルマは
ふらつくから速度が出しにくい
2025/08/16 10:15:08
41.
ユーザー
名無しさん
jLYcL
>>36
分岐に対応出来ない。
道曲がるたびにパンタ引っ込める機構が全車両に必要になる。
ギミックが増えるほど機械はモロくなるから、故障が増える。
2025/08/16 10:15:14
42.
ユーザー
名無しさん
BllGY
>>38
だよな
環境ゴロってこういうのが多いよな
2025/08/16 10:16:16
43.
ユーザー
名無しさん
qZLql
>>42
なら、架線でいいじゃん。
2025/08/16 10:19:36
44.
ユーザー
名無しさん
bbTTw
税金余っててどうしようもないからこういうことやりだすんだよ。
電車と高速バスの運賃に補助金出して自家用車利用を低減させる政策のほうがはるかに効果高いわ。
2025/08/16 10:20:06
45.
ユーザー
名無しさん
qZLql
>>41
そんなの制御するの、今や簡単では?
2025/08/16 10:20:12
46.
ユーザー
名無しさん
DU7DC
道路に通信給電設備を埋め込むんだよね。メンテナンス考えたら高速道路以外の設置は無理じゃないの?
2025/08/16 10:22:39
47.
ユーザー
名無しさん
BllGY
>>43
それは
>>40-41とか、数多くの問題が・・・
2025/08/16 10:22:48
48.
ユーザー
名無しさん
bbTTw
新技術開発に巨額の税金=補助金と優遇税制があるから、それ目当てでタテマエ的に
なにか先進技術っぽいことやってるふうにみせかけて金儲けするのが日本の企業の仕組み

租税特別措置法という巨大利権
2025/08/16 10:22:52
49.
ユーザー
名無しさん
F0yAP
>>41
パンタグラフはそもそも可動式。
2025/08/16 10:23:04
50.
ユーザー
名無しさん
qZLql
基本、トラックに使うんでしょ、これ。
車高とか規格化すればいいじゃん。
2025/08/16 10:24:03
51.
ユーザー
名無しさん
NRlAn
ニコラ・テスラにやっと追いついたか
2025/08/16 10:25:07
52.
ユーザー
名無しさん
fFtme
普及すればタダになって乗り放題やん
2025/08/16 10:35:42
53.
ユーザー
名無しさん
Gm3kY
しっかり検証してね
2025/08/16 10:42:26
54.
ユーザー
名無しさん
cZ6cF
自動車うごかそうとするからおかしな話になるんであって、
小型モビリティなら、専用レーンつくったら、おやすい移動手段つくれそうだよな
走行中に充電とか意味わからんわ。高速道路で無線充電でトラックをうごかすとかも。
キックボードでもそうだけど、政治力でおかしなことやるのやめほうがいいとおもう。
金もってるのは自動車メーカーかもしれんが。国もからみやすい高速道路かもしれんが。

電動アシスト自転車。こっちのほうが化ける可能性100倍くらいあるとおもうし。
ちっこいバッテリーだけでもうこがなくていい乗り物つくれるよな。
電動バイクにすると全然距離はしらないけど。なんか高いし。事故ったら人ころしちゃうしな。
技術がかみ合ったら、おもしろいものができるとおもうが。
2025/08/16 10:44:56
55.
ユーザー
名無しさん
YYZLQ
全国の道路下に誘導コイルを設置するのは衰退貧困国日本の経済力では無理。
高速道路のパーキングエリアの前後区間に設置するくらいかな。

というか、ガソリン車が電気自動車に置き換わることはない。
ハイブリッド車でオワリ。
2025/08/16 10:48:39
56.
ユーザー
名無しさん
crzpb
>>2
距離が近いからあまり変わらんだろ、充電設備の方が無駄が多いわ。
2025/08/16 11:00:41
57.
ユーザー
名無しさん
pWnsm
EVは可能性はあるがあのハレーが会社傾いているのはEVバイクだし
全く売れずクソダサいデザインで出して来たからね
日本企業ならEV問題を解決しまた世界を圧巻するでしょう
2025/08/16 11:13:23
58.
ユーザー
名無しさん
bWpn2
電車のハイブリッド化を進めた方がいいような気も。
福岡で乗ったの、確かハイブリッド。
2025/08/16 11:17:04
59.
ユーザー
名無しさん
OeSxi
>57
EVに可能性は無いw
支那もBYDとかHVに逃げてるし
各国がEV補助を辞めてるww
2025/08/16 11:17:19
60.
ユーザー
名無しさん
GBGjI
送電長距離敷くのにどれだけの費用が掛かり
どれだけの負担が利用者に掛かるの
普及に伴いバッテリスペース縮小されるとしたら
地震やらで供給断線したときどうなんだろか
2025/08/16 11:18:19
61.
ユーザー
名無しさん
bWpn2
反EV。
2025/08/16 11:18:48
62.
ユーザー
名無しさん
GBGjI
海水をタンクに放り込むだけで走ればなァァァン
2025/08/16 11:21:18
63.
ユーザー
名無しさん
bWpn2
自動運転なら、トラックが在来の線路の上を走るようにするのも、案外簡単に出来るかもよ。
すると、意外と安いコストで長距離給電が可能になったりするかも。
2025/08/16 11:22:10
64.
ユーザー
名無しさん
hpGd7
インフラ整備と維持費で死ねる技術
2025/08/16 11:22:18
65.
ユーザー
名無しさん
ER0Oh
給電時の音楽でなんかオススメある?
ダ・カーポの「野に咲く花のように」とかそんな感じで
2025/08/16 11:23:23
66.
ユーザー
名無しさん
RZUe7
無駄が多そうで体に悪そうってエコには程遠いイメージしかないけど実際どうなのこれ?
2025/08/16 11:23:34
67.
ユーザー
名無しさん
FtnFv
無線では有るけど発想としては路面電車とかトロリーバスと同じよな
2025/08/16 11:25:27
68.
ユーザー
名無しさん
VCMtq
スマホの無線給電やめた

端末アチチになって警告出るし

危ねえだろこれ

2025/08/16 11:26:01
69.
ユーザー
名無しさん
GBGjI
もはや最終的にエコになるのか解らない
明らかにリペアではないことは確か
2025/08/16 11:26:48
70.
ユーザー
名無しさん
GBGjI
取り敢えずEVはルーフに発電パネル付けたが良いね
2025/08/16 11:29:02
71.
ユーザー
名無しさん
hamSf
電子レンジみたいに脳細胞が電磁波でゆでたまごになるね
2025/08/16 11:37:58
72.
ユーザー
名無しさん
E5CN8
謎の勢力「これも全力で普及を妨害します!リニア事業のようにね!」
2025/08/16 11:39:42
73.
ユーザー
名無しさん
9lhQg
とっとと危険なガソリンが消えますように
2025/08/16 11:40:27
74.
ユーザー
名無しさん
jLYcL
>>49
一日に何度も何度も稼働させるような想定はそもそもしてないよ。
線路上を走る電車の分岐と一般道の分岐じゃ頻度が違いすぎる。
2025/08/16 11:43:50
75.
ユーザー
名無しさん
OeSxi
>>66
効率が悪くてエコでない事は確実w
2025/08/16 11:46:52
76.
ユーザー
名無しさん
rVFqE
心臓のペースメーカーがぁあああ
2025/08/16 11:48:06
77.
ユーザー
名無しさん
RKvU5
もちろん月5000円くらいで充電できるんだろうなぁ?
2025/08/16 11:48:32
78.
ユーザー
名無しさん
BllGY
>>58
鉄道はクルマと違って惰性が効くのと減速時の回生効果も高いので、ハイブリッド化のメリットは大きい
2025/08/16 11:49:47
79.
ユーザー
名無しさん
gOW7T
電磁波でガンや白血病あたりの健康被害が報告されるまでがワンセットね
2025/08/16 11:52:41
80.
ユーザー
名無しさん
9lhQg
>>78
F1もわざわざバッテリー積んで回生しながらレースするくらい効率的
2025/08/16 11:52:50
81.
ユーザー
名無しさん
BllGY
>>56
どれだけ距離が近くても、直接導体を接触させて給電するのとでは効率が段違いに違うわ
2025/08/16 11:53:06
82.
ユーザー
名無しさん
crzpb
>>57
もう郵便局とか中華EVバイクばっかりだぞ。バイクは中華EVに侵略されて占領も完了してるわ。燃えりゃいいのにな。
2025/08/16 11:54:26
83.
ユーザー
名無しさん
gOW7T
BEVは原発いっぱい建てて発電インフラが整うまでは普及しない
2025/08/16 11:55:01
84.
ユーザー
名無しさん
Idc5S
道にスマホ落としたら回路が焼けて壊れそうだな
2025/08/16 11:56:16
85.
ユーザー
名無しさん
BllGY
>>82
EVバイクは走行距離や稼働サイクルが郵便配達にちょうどいいんだよな
郵便局を出て一日走り回る訳でもなく、何度か郵便局に戻ってくるから
そこでバッテリー交換すればすぐ出発できる
そういう特性と合致した使い方ができるところだけEVにすればいいんだよ
2025/08/16 11:57:54
86.
ユーザー
名無しさん
9lhQg
だいたいの路線バスもEVに向いてる
短距離往復
2025/08/16 12:02:29
87.
ユーザー
名無しさん
9lhQg
>>85
全固体電池で数分で充電できるのが来年から量産
2025/08/16 12:03:23
88.
ユーザー
名無しさん
rlVF4
白血病が増えそうだな
2025/08/16 12:06:58
89.
ユーザー
名無しさん
Idc5S
>>11
一昔前のスマホにそういう機能ついてたのがあったよ
モバイルバッテリーにもそれに対応してるのがあってさ
一緒のポーチに入れておくだけで充電されてて便利だったよ
あまり普及しなかったのはやはり何か問題があったんじゃ無いかな?
2025/08/16 12:07:16
90.
ユーザー
名無しさん
Idc5S
>>33
この馬鹿な国では後者になるだろうな
EV普及率なんて一桁%なのにね
馬鹿馬鹿しい
インフラ整備代の事を考えるとEV乗りだけに負担させるなら誰もEVみたいなゴミに乗らないよ
2025/08/16 12:12:24
91.
ユーザー
名無しさん
exKjd
>>85
そうするとEV路線バスは電池だけで重量数トン…
バッテリー交換は命懸けだな



あ、最初からトロリーバスで良いのか
2025/08/16 12:15:03
92.
ユーザー
名無しさん
IAtuI
龍谷大学 理工学部(粟井郁雄教授グループ)が、初めて電気自動車(EV)の走行中充電を将来可能とする新技術「移動式ワイヤレス電力伝送」を開発

これが2009年の記事
2025/08/16 12:16:00
93.
ユーザー
名無しさん
OeSxi
>>83
AIだデーターセンターだ言ってるから
発電インフラが整っても余裕は無いw
2025/08/16 12:18:43
94.
ユーザー
名無しさん
OeSxi
>>85
効率化で集中してたから火災で燃えまくってたなw
2025/08/16 12:20:07
95.
ユーザー
名無しさん
Ci2ti
カルトウヨ向けでアルミホイルが爆売れするな。
2025/08/16 12:21:39
96.
ユーザー
名無しさん
ObSDA
>>85
バイク燃えて問題になってるけどな(笑)
2025/08/16 12:22:08
97.
ユーザー
名無しさん
Idc5S
>>70
屋根に発電機乗せろよw
2025/08/16 12:24:12
98.
ユーザー
名無しさん
eAOZh
お前らは毎日、自家発電と称して放電しまくってるのにな
2025/08/16 12:27:21
99.
ユーザー
名無しさん
undqp
無い無い
2025/08/16 12:30:52
100.
ユーザー
名無しさん
MSBXQ
電車レンジに頭突っ込んでいるみたくならんか
電子機器ぶっ壊れそう
2025/08/16 12:31:34
101.
ユーザー
名無しさん
DNIiU
無線給電だと、ロスは10%から15%だって。
意外と少ないかも。
トロリーバスだと5%から10%。
2025/08/16 12:31:40
102.
ユーザー
名無しさん
BuF5C
スペクターの満充電走行距離500キロ
2025/08/16 12:33:43
103.
ユーザー
名無しさん
3dNsO
パンタグラフ積んで架線から電気取れよ
2025/08/16 12:33:54
104.
ユーザー
名無しさん
OeSxi
>>101
送電ロスも含めたら化石燃料の方が効率的というw
2025/08/16 12:34:18
105.
ユーザー
名無しさん
9lhQg
世界じゃ1500万台とか売れてるからなEV
高齢化してアタマの固い衰退国じゃ時代に乗り遅れてるが
2025/08/16 12:35:08
106.
ユーザー
名無しさん
DNIiU
>>104
トンネルとかで排ガス排出とかしなくて済むよね。
2025/08/16 12:44:02
107.
ユーザー
名無しさん
BllGY
>>91
だから、電池交換出来て移動距離も実用の範疇に入るバイクぐらいが一番取り回ししやすいんだよな。
2025/08/16 12:45:58
108.
ユーザー
名無しさん
G2G3A
全固体電池とっとと出せよトヨタ
2025/08/16 12:49:13
109.
ユーザー
名無しさん
gBgTO
高速道路を送電線代わりにしたりできそう
2025/08/16 12:50:05
110.
ユーザー
名無しさん
hSPqQ
昔読んだ光瀬龍氏のSF小説「その列車を止めろ」を思い出した。
まさか「電波送電」が実用化されるとは!!
2025/08/16 12:51:40
111.
ユーザー
名無しさん
DNIiU
やっぱ、トロリーバス方式がいいんでないの?
2025/08/16 12:51:50
112.
ユーザー
名無しさん
d48o4
で、それはエコなんですか?
2025/08/16 13:21:39
113.
ユーザー
名無しさん
9lhQg
わざわざ産油国から運んでくるよりずっとエコ
安全保障にもなるから各国とも再生可能エネルギー発電ガンガン増やしてる
2025/08/16 13:23:01
114.
ユーザー
名無しさん
8Jzow
テスラから何周くらい遅れてるの?
2025/08/16 13:24:18
115.
ユーザー
名無しさん
ruL9Q
日本も核融合で発電して、
無限に電気があるのならやれるのかな?
電磁気が気になるけど。
2025/08/16 13:27:52
116.
ユーザー
名無しさん
tUItv
走行速度に関係無く給電出来るの?
2025/08/16 13:34:11
117.
ユーザー
名無しさん
BllGY
>>101
効率90パーを叩き出せるのは数センチまでの距離で使える電磁誘導方式とかになる
動くモノ同士ということなら、たぶん磁界共鳴方式だろうが、これなら最高で効率60%程度だな。
https://www.rohm.co.jp/electronics-basics/wireless-charging/wireless-charging_what2
2025/08/16 13:41:58
118.
ユーザー
名無しさん
J3g7x
そのレーンに乗っていれば速度調節もハンドル操作もいらないとかなりそうだな、自動充電付き運転込み価格w
2025/08/16 13:59:04
119.
ユーザー
名無しさん
gctgn
>>30
EVフル充電するのに50年位かかりそう
2025/08/16 14:01:27
120.
ユーザー
名無しさん
crzpb
>>100
波長ってあってだな、電子レンジは水が沸騰する波長ってだけよ。
ソレ以外の波長では水にも電子機器にも影響を与えない、技術的な話よ。
2025/08/16 14:02:00
121.
ユーザー
名無しさん
ETkPO
スマホやカーナビが使えなくなります
2025/08/16 14:09:59
122.
ユーザー
名無しさん
HmMaM
ケチケチすんなし
宇宙ステーションからやれよ

俺のスマホにだけで
いいからはやくしろ
2025/08/16 14:25:12
123.
ユーザー
名無しさん
BUTt0
送電ロスが70%なら意味ない
2025/08/16 14:31:41
124.
ユーザー
名無しさん
qS9rn
テスラが失敗したやつ、道路に仕掛けしたら、インフラ代がとんでもない、リニヤみたいな感じ?
2025/08/16 14:38:13
125.
ユーザー
名無しさん
z0EOq
>>120
誘導電圧で機器は壊れそうな気もするがな
2025/08/16 15:29:17
126.
ユーザー
名無しさん
CgO7F
テスラの世界システム
2025/08/16 15:39:39
127.
ユーザー
名無しさん
E6nsy
インフラ整備コストがとんでもないことになりそう
ロスも相当出るよね
2025/08/16 15:42:01
128.
ユーザー
名無しさん
y1LO5
そもそもテスラの技術でもねーから
2025/08/16 15:42:19
129.
ユーザー
名無しさん
E6nsy
>>105
国土が狭くて集合住宅だらけ、平均所得の低い日本でEV普及は厳しい
。
2025/08/16 15:46:48
130.
ユーザー
名無しさん
e6RNM
ついにきたか
これが国内隅々まで普及したら買ってやるよw
2025/08/16 16:01:13
131.
ユーザー
名無しさん
E6nsy
燃料よりも高く付くんじゃないの。なら意味ない。
2025/08/16 16:02:45
132.
ユーザー
名無しさん
e6RNM
>>127
整備コストもそうだけど受電給電がやばい
普及率0%の今でもやばいし
まあ陥没しまくってるからインフラ整備はしなきゃいけないしついでにやればいいと思う
2025/08/16 16:02:52
133.
ユーザー
名無しさん
6jGjC
>>23
施設区間を走った距離だろ
2025/08/16 16:04:23
134.
ユーザー
名無しさん
z0EOq
>>133
EV利用者だけじゃ絶対にペイ出来ないほど金掛かるからガソリン車からも金取ろうとするぞ
2025/08/16 16:09:51
135.
ユーザー
名無しさん
ArVtM
鉄道が採用してない。だめだということがわかる。
2025/08/16 16:12:03
136.
ユーザー
名無しさん
UaSpN
>>131
その燃料から電気作るからな
2025/08/16 16:14:17
137.
ユーザー
名無しさん
riw8R
これ普通に意味ないんよ

すべての道路に敷設するのは当然ナンセンス
主要道路に敷設するにしても効果があるのは長距離移動目的の道路だけ
長距離目的移動の道路という部分でしか使えない装置をすべての車につけるのはこれまたナンセンス
じゃあオプションにするかとすると今度は普及しないのでコストが下がらない
2025/08/16 16:16:45
138.
ユーザー
名無しさん
E6nsy
>>136
充電提供業者の設備、運営コストと利益、そこに現在EVだけ免税されてるガソリン税相当も乗せなきゃだしね。
2025/08/16 16:17:29
139.
ユーザー
名無しさん
riw8R
中国BYDがやってる油電同速が一番愚直だけど一番効果的な解だと思う
2025/08/16 16:17:49
140.
ユーザー
名無しさん
ArVtM
1台や2台に充電してもしょうがない。7000万台に対応できるのか?
2025/08/16 16:24:52
141.
ユーザー
名無しさん
riw8R
>>140
7000万台がその充電に対応する必要があるのか
っていう問いもある
2025/08/16 16:27:35
142.
ユーザー
名無しさん
4uv0h
>>134
だから施設区間と書いてるんだけど?
2025/08/16 16:43:47
143.
ユーザー
名無しさん
z2z4v
初期の頃はいろいろ問題点も出て来る、そして改良されていくのだ。
おまえら老害になるころには当たり前の風景になっているかもしれない。
グダグダ言ってないで時代についていくしかないのだ。
おじーちゃん、チャージはそんなことしなくていいよ、孫に言われてマゴ付くなよ。
2025/08/16 16:45:29
144.
ユーザー
名無しさん
ArVtM
爆発炎上も多発するだろ。誰が責任取るの?
2025/08/16 16:48:55
145.
ユーザー
名無しさん
cFKUg
ソーラーパネルと同じで劣化したら通電量半減するからな
2025/08/16 16:51:23
146.
ユーザー
名無しさん
ygu4k
>>120
電子レンジの周波数だけだはないよな生物への影響は
最近は電波防護指針で国際的に定められてる
2025/08/16 16:58:08
147.
ユーザー
名無しさん
6XRit
全部動く歩道にしたら居眠りしてても着くのに
2025/08/16 17:07:16
148.
ユーザー
名無しさん
DWqBh
>>147
全部ベルトコンベアが正しいんだよ
事故もなくなる
コンベアの上で高速にタイヤ回すとスリップするしな
2025/08/16 17:11:05
149.
ユーザー
名無しさん
xj90w
>>28
>>32
かつてトロリーバスというのがあってだな…
2025/08/16 17:17:19
150.
ユーザー
名無しさん
t70LT
ホルダーに置いたコーヒーが温まってる
2025/08/16 17:18:49
151.
ユーザー
名無しさん
gbmG4
>>56
意味不明だな
2025/08/16 17:19:08
152.
ユーザー
名無しさん
ANobP
>>129
車はいつまでも化石燃料に頼るのに原発数は中国と同じ中国はEV
2025/08/16 17:21:09
153.
ユーザー
名無しさん
4Htbl
これと核融合が実装できたら
もはやエネルギーの課題は当分なくなるんだろうな
2025/08/16 17:22:02
154.
ユーザー
名無しさん
zq3P5
この手のインフラは維持費が出せなくなって終わる運命
EVにフィルム型太陽電池を貼るのが現実的
2025/08/16 17:31:57
155.
ユーザー
名無しさん
BllGY
>>151
路面とクルマとの間が近いからロスが少ないと言いたいんだろうとゲスパーしてみるが、
>>117でワイが引用してるように動いているクルマへの送電効率は最高で60%だ
2025/08/16 17:37:30
156.
ユーザー
名無しさん
FtnFv
車動かすくらいに放電しつつ同時にそれを補うくらいに充電しつつ屋外だから太陽とか地面からの熱も有るだろうしバッテリーの寿命すげえ縮みそう
2025/08/16 17:45:00
157.
ユーザー
名無しさん
OeSxi
>>156
最近のスマホの充電ですらアチチで心配だから
路面温度高い野外だとバッテリー寿命をマッハで削りそうだよなw
2025/08/16 17:49:05
158.
ユーザー
名無しさん
FtnFv
>>157
バッテリーを介して電気のやり取りをするっていう方式自体の限界な気がする
バッテーリーを介さずに直でモーター回せないもんかね
2025/08/16 17:52:13
159.
ユーザー
名無しさん
riw8R
>>158
昔トロリーバスってのがありましてね
2025/08/16 18:00:33
160.
ユーザー
名無しさん
FtnFv
上下水道の更新すらろくにできてない国で道路に給電設備つけましょうって夢物語だわ
2025/08/16 18:02:53
161.
ユーザー
名無しさん
E6nsy
>>152
充電出来ないのにEVって、オブジェにするの?
2025/08/16 18:03:06
162.
ユーザー
名無しさん
OeSxi
>>160
道路の下は配管されてる事が多いから、給電用の配線までしたら
メンテナンス工事コストが跳ね上がって死ねるw
2025/08/16 18:05:36
163.
ユーザー
名無しさん
y1LO5
>>160
せっかく電柱を地中化したのに再び電気を地上にやらなきゃだめとか
コストどんだけかかるねん
2025/08/16 18:19:45
164.
ユーザー
名無しさん
zgEE9
こういうのは実用性皆無を証明するための試験だったりするからな
2025/08/16 18:41:34
165.
ユーザー
名無しさん
Cy8Ou
>>1
なにこれ怖い
2025/08/16 18:55:39
166.
ユーザー
名無しさん
hpGd7
試しにトヨタのウーブン・シティで実証実験してみればいいのに
2025/08/16 19:11:12
167.
ユーザー
名無しさん
Yn2Zo
>>163
地中化できてるのって都市部の中心だけ
2025/08/16 19:24:50
168.
ユーザー
名無しさん
nblDv
爆発フラグか。熱が凄そう
2025/08/16 19:27:51
169.
ユーザー
名無しさん
T6A8i
>>143
その改良も結局できずものにならずに消えていった技術っていくらでもあるんだが?
当然出た時点で無理筋なのは予想できている

これはどっちだろうな(笑)
2025/08/16 19:31:46
170.
ユーザー
名無しさん
ApYqr
走る電子レンジが出来るのか?
2025/08/16 19:39:14
171.
ユーザー
名無しさん
R0W3P
電気ウナギ自動車
2025/08/16 19:54:19
172.
ユーザー
名無しさん
cZ6cF
技術開発ならいくらでもやればいいとおもうけど。
ソーラー、風力のようにメリットゼロなのに、ごり押しする未来しかみえないのがな
政府や自治体の公用車全部、EVや無線給電にしてやれよ。
 「こんなの使い物になるわけないでしょうがー!」でムダな時間が節約できる。
2025/08/16 20:08:06
173.
ユーザー
名無しさん
C0dZq
>>142
それを一桁%しか居ないEVでペイ出来ると考えてるのか?
2025/08/16 20:20:29
174.
ユーザー
名無しさん
8rGR1
池中玄太もびっくりだな
2025/08/16 20:32:26
175.
ユーザー
名無しさん
Cy8Ou
>>172
子供がまだ食べてる途中でしょうがーヽ(`Д´)ノ
2025/08/16 21:01:05
176.
ユーザー
名無しさん
DFnmU
応用で 北極上空のソーラー衛星から 日本の発電所に電気送れね?
2025/08/16 21:03:57
177.
ユーザー
名無しさん
SeI6F
バスレーンに敷設して無人運転が24時間止まらないとかならいいかも
トラックもいいな
でも電気代どう回収すんだろ
2025/08/16 21:07:09
178.
ユーザー
名無しさん
7FUlI
世界初の全個体電池搭載EVがトヨタから来年発売らしいね
新エスティマに搭載予定だが発売したらEVの全てが変わるね
2025/08/16 21:59:55
179.
ユーザー
名無しさん
1wWfd
>>41
切り替えなんかしませんよw
2025/08/16 22:17:16
180.
ユーザー
名無しさん
riKie
こんな技術より、トヨタの水だけで動くエンジンを早く実用化してもらいたい。

そもそも水を水素と酸素に分解するエネルギー量と水素を燃焼して発生するエネルギー量との大小の関係が分からない。
2025/08/16 22:49:25
181.
ユーザー
名無しさん
zjITg
日本人に照射して睡眠障害起こしたり怒りっぽくさせてキレさせたり、双極性障害とか統合失調症とか癌とか糖尿病とか熱中症にするよりは、自動車の給電のほうが技術の使い方としてはわかるけどなw
2025/08/17 02:16:48
182.
ユーザー
名無しさん
dlIgf
故障したら脳みそ茹で上がりそう笑
2025/08/17 02:21:12
183.
ユーザー
名無しさん
dlIgf
トップバリュのアルミホイル爆売れ時代か?
2025/08/17 02:21:59
184.
ユーザー
名無しさん
HMoZd
ワイヤレス充電って安全性からダメなんじゃなかったっけ?勘違い?
家買った時にコード這わすのいやで無線できないのかなぁって調べた思い出がー
2025/08/17 06:33:55
185.
ユーザー
sage
wPeKJ
ついでに、車内に持ち込んだ、スマホとかもチャージしてくれればさらによい
2025/08/17 08:33:24
186.
ユーザー
名無しさん
0JSrv
EV使用者の話では、現状ほとんどがガソリンとの価格差を最も体感できる自宅充電
市街での急速充電はそうそう使わない 料金次第だが一般向けにはならないだろう
フランスが一足早く実証実験のためのハイウェイ上の建設を始めているけど、トラック向けだ
これと完全自動運転が組み合わされば、無人のトラックが都市間を行き交い物資を
24時間休みなく運搬する未来図が現実化する それは面白い。
2025/08/17 11:39:40
187.
ユーザー
名無しさん
nv5Sm
どんなバッテリーでも45℃超えたら燃えますとテレビで言ってたわな
2025/08/17 11:44:30
188.
ユーザー
名無しさん
FdgNC
>>186
流石フランスだな、衰退国ニッポンじゃ電子レンジしか作れんか。ダメ国家だな。
2025/08/17 12:24:10
189.
ユーザー
名無しさん
P69lI
>>186
高速以外はどうするの?
トラックの売りはドアツードアだからな
2025/08/17 13:07:25
190.
ユーザー
名無しさん
FdgNC
>>189
高速道路で充電して一般道は電池で走るんじゃね。
2025/08/17 13:39:08
191.
ユーザー
名無しさん
5KXgb
内燃機関専用車では無理な話しだ
この技術が上手くいけばEV普及にはずみがつくだろう
2025/08/17 15:18:08
192.
ユーザー
名無しさん
gDmMo
>>191
戦闘機の空中給油みたいに走行中に給油は出来んだろって?
そもそも、内燃機関でその必要はないからなぁ・・・給油時間は長い走行時間のうちの、ほんの数分だし
2025/08/17 16:02:39
193.
ユーザー
名無しさん
XMeiH
トラックだよな
自動運転補助にもなるし人手不足解消にもなるしラストワンマイルに人員を集中できる
2025/08/17 16:28:42
194.
ユーザー
名無しさん
zavDy
>>182
その茹で上がった脳みそを丼ぶり飯に乗せて特製のタレを掛けてスペシャルスパイスを振り掛ける
これが究極の脳丼!
さあ、召し上がれ!
2025/08/17 18:09:31
195.
ユーザー
名無しさん
GRrDz
>>186
>>190
糞どうでも良いが、自動運転はEV以外不可能でも何でもない。
アメリカのオーロラ・イノベーション社はディーゼルトラックだよ。
おじいちゃん達は時代遅れな知識を振りかざす前に、老害と言われない様若者に未来を託すべきだ。

トヨタ提携のAurora、ついに米国で無人トラック配送をスタート
最重量クラスではアメリカ初
2025年05月10日
> Auroraはトヨタとデンソーと長期的かつグローバル、戦略的なコラボレーションのもと、自動運転車をグローバルに大規模展開すると2021年に発表している。
> Auroraは、現在ダラスとヒューストン間を貨物輸送しており、すでに1,200マイル(約1,931キロ)を「ドライバーなし」で走行したという。2025年末までには、自動運転トラックでの配送をテキサス州エルパソとアリゾナ州フェニックスへ拡大する計画だ。
> 「Aurora Driver」はAuroraが開発したレベル4の自動運転システムで、まずは長距離トラック輸送に導入されている。
ttps://jidounten-lab.com/u_54329/amp
2025/08/17 18:31:19
196.
ユーザー
名無しさん
xEawW
そもそもEVがオワコン(´・ω・`)
2025/08/17 19:57:20
197.
ユーザー
名無しさん
2kzeh
>>196
税金でどうにかしているのが現状だな
リチウムイオン電池の処分がやべーってことで最近やっとリサイクル(回収)の
法制化の動きがあるけどEV用ってどうする気なんだろうな?
2025/08/17 20:25:44
198.
ユーザー
名無しさん
4OxjS
リチウムイオン電池自体扱い難しくて危険
現実には、リサイクルかなり困難で難しいらしい
2025/08/17 23:12:47
199.
ユーザー
名無しさん
428ZV
水素ステーションすらろくに作れずにEV用の充電スポットもまだ足りない、超絶中抜きの利権絡ませなきゃ何も実用レベルにできない日本では無理。
2025/08/18 02:07:04
200.
ユーザー
名無しさん
hfQWs
もんのすごいおとろしい結末になりそうな気がするでえ
2025/08/18 02:10:25
201.
ユーザー
名無しさん
Xyjwb
>>27
充電レーンとか設置されてマリカーのダッシュ板みたいに取り合いになりそう
2025/08/18 07:40:49
202.
ユーザー
名無しさん
8tCXB
フランスの成功待ちだな
2025/08/18 07:48:18
203.
ユーザー
名無しさん
Hr7NT
コストがシャレにならんだろうな
2025/08/18 09:17:33
204.
ユーザー
名無しさん
9pnXB
月はでているか?ってことですかね
2025/08/18 09:32:35
205.
ユーザー
名無しさん
8tCXB
>>203
トラック業界は自前のガソリン・軽油スタンドまで作ってるから充電路線とかすぐ作れるだろ。
2025/08/18 10:27:56
206.
ユーザー
名無しさん
bQYFH
>>205
積み荷の半分以上が走行用電池(笑)
長距離走行後は電池切れで強制休憩(笑)
2025/08/18 20:46:33
207.
ユーザー
名無しさん
POxZk
>>206
EVトラックとして有名なテスラ・セミは、バッテリーだけで7トン近いんだっけ?
オマケにEVご自慢の全自動運転(笑)も出来ず、オーロラ社のディーゼルトラックが先に北米で実用化だって?

EV、何周遅れてるんだww
2025/08/18 23:34:42
208.
ユーザー
名無しさん
rAvkB
規格やインフラや送電コストや考えると、貨物列車の方が良さそう。
まあ、比較検討するデータが取れればいいのかもしれんが。
2025/08/19 02:06:42
209.
ユーザー
名無しさん
zfrg9
>>208
貨物輸送の問題に限れば何のための鉄道ですか?って話ですよね(´・ω・`)
2025/08/19 03:26:56
210.
ユーザー
名無しさん
56KXS
>>206
だからこその無線給電なんでしょ、高速道路ノンストップ(自動運転かも)で効率アップよ~
2025/08/19 09:09:36
211.
ユーザー
名無しさん
zscpq
アンビリーバブルケーブルと名付けよう
2025/08/19 11:12:58
212.
ユーザー
名無しさん
nq0Df
ハイブリッドでいいんんじゃね?
2025/08/19 11:26:30
213.
ユーザー
名無しさん
vTsCM
>>3
それで合ってる
エフゼロの世界、遂に!と思いたいね
2025/08/19 11:45:52
214.
ユーザー
sage
stgUF
電磁波で健康被害!
2025/08/19 12:33:19
215.
ユーザー
名無しさん
bvtEK
>>210
無線給電にはトラックを走らせ続けるだけの電源供給なんて無理だよ(笑)
2025/08/19 20:14:24
216.
ユーザー
名無しさん
Jn3LR
電車でよくないか??
2025/08/19 20:40:13
217.
ユーザー
名無しさん
Yb0T7
CATLのバッテリー交換ステーションてのもあるし
百花繚乱だな
BVDのSUVのタクシー乗ったけど悪く無かったからいずれ日本でも一定数普及するだろ
2025/08/19 20:51:20
218.
ユーザー
名無しさん
nWXaY
過給電でいきなり爆発
2025/08/19 21:13:27
219.
ユーザー
名無しさん
uCQpw
>>217
バッテリー交換式は経済的に成立しないと思うよ
2025/08/20 00:03:35
220.
ユーザー
名無しさん
Alrl2
>>215
だから500キロって書いてあるだろ メクラかよ。
2025/08/20 05:14:46
221.
ユーザー
名無しさん
2Aegb
まずスマホでできるようにしてくんないかな無線給電
2025/08/20 06:48:29
222.
ユーザー
名無しさん
2Aegb
>>221
間違えた
手で持ったりトイレ行ったりしても給電できる無線給電な
置くだけ給電は別にいらない
2025/08/20 06:49:32
223.
ユーザー
名無しさん
Alrl2
>>222
だから、置くだけ給電をトイレまで並べるってので可能だろ。
2025/08/20 06:57:28
224.
ユーザー
名無しさん
JloJP
結局貼り付けたり置いたりしないと無理なんだろ
部屋に入るだけで常に充電されようなものが欲しいわ
2025/08/20 07:35:29
225.
ユーザー
名無しさん
Alrl2
>>224
スレタイと違う無理筋妄想だなソレは。
無線給電は高速道路のアスファルトに装置を並べて埋め込むって奴だろ。
2025/08/20 07:50:45
226.
ユーザー
名無しさん
cuNfQ
>>104
いまのHV用エンジンは熱効率40%を超えるから、トータルで考えたらBEVより高効率かもね
2025/08/20 23:05:54
227.
ユーザー
名無しさん
QvvQ1
結局これ専用の充電システムをEV側にも組み込まなければならない、となるなら
バッテリー交換タイプは自動で3分ほどで終わる 莫大な設置費用に日々の補修を考えると現実的ではない。
2025/08/21 07:06:04
228.
ユーザー
名無しさん
m1qVD
>>227
思いっきりエネルギー密度が高い電池が実現出来りゃな
そこが難しいから車体と電池を一体化せざるを得ん訳でさ・・・

あとは、ちょっと走ったらすぐ電池交換っていうチョロQか江戸時代の早飛脚
みたいな走り方で構わない、そういう使い道にするかだな
2025/08/21 07:50:53
229.
ユーザー
名無しさん
1cJ31
風車付ければ、走りながら充電出来るやろ
2025/08/21 07:58:37
230.
ユーザー
名無しさん
ekYXQ
>>1
500km走行とか言ってるけど出力抑えなきゃ無理ってオチじゃねぇの?
いくらでも時間かけてもいいならそりゃ可能だろう
2025/08/21 19:01:38
231.
ユーザー
名無しさん
lGnQx
もっかい言っとく

そもそもEVがオワコン
2025/08/21 21:05:58
232.
ユーザー
名無しさん
jg3k7
リーフですら500~600万とかだろ。
こんだけ出しても日常利用専用、旅行には使えないとか要らん
2025/08/21 21:19:00
233.
ユーザー
名無しさん
LlaIB
>>220
レス遡れない無能の逆キレワロタ
2025/08/21 21:20:03
234.
ユーザー
名無しさん
JzpjI
>>230
何分間の無線給電で500キロは知りたいところですね。
2025/08/22 11:10:55
235.
ユーザー
名無しさん
nL2rE
みんながこれやったら電気足りなくなりそう
2025/08/23 22:12:49
236.
ユーザー
名無しさん
UtAPW
ニコラ・テスラに笑われるぞ
人類は退化しているのか
2025/08/24 20:44:10