【経済】走るEVに無線で給電、デンソーが500キロ試験成功　充電停車無し

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【経済】走るEVに無線で給電、デンソーが500キロ試験成功　充電停車無しアーカイブ

最終更新 2025/08/24 20:44

Saba缶 ★

???

送電用のケーブルを使わずに走行中の電気自動車（EV）に電気を送る「ワイヤレス（無線）給電」の研究開発が日本でも盛んになってきた。デンソーが500キロメートルの連続運転に成功したほか、東京理科大学は給電を担う薄型のコイルを開発した。無線給電はイスラエルや欧米が先行して実証実験を進めてきた。後を追う日本は技術開発に加え、EVに送電するインフラの整備や装置の互換性を確保する取り組みなどが求められている...

続きはこちら（有料）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOSG186VX0Y5A610C2000000/

2025/08/16 07:38:56

236

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【経済】走るEVに無線で給電、デンソーが500キロ試験成功　充電停車無しアーカイブ

最終更新 2025/08/24 20:44

Saba缶 ★

???

2025/08/16 07:38:56

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最新の50件

187.

名無しさん

nv5Sm

どんなバッテリーでも45℃超えたら燃えますとテレビで言ってたわな

2025/08/17 11:44:30

188.

名無しさん

FdgNC

>>186
流石フランスだな、衰退国ニッポンじゃ電子レンジしか作れんか。ダメ国家だな。

2025/08/17 12:24:10

189.

名無しさん

P69lI

>>186
高速以外はどうするの？
トラックの売りはドアツードアだからな

2025/08/17 13:07:25

190.

名無しさん

FdgNC

>>189
高速道路で充電して一般道は電池で走るんじゃね。

2025/08/17 13:39:08

191.

名無しさん

5KXgb

内燃機関専用車では無理な話しだ
この技術が上手くいけばEV普及にはずみがつくだろう

2025/08/17 15:18:08

192.

名無しさん

gDmMo

>>191
戦闘機の空中給油みたいに走行中に給油は出来んだろって?
そもそも、内燃機関でその必要はないからなぁ･･･給油時間は長い走行時間のうちの、ほんの数分だし

2025/08/17 16:02:39

193.

名無しさん

XMeiH

トラックだよな
自動運転補助にもなるし人手不足解消にもなるしラストワンマイルに人員を集中できる

2025/08/17 16:28:42

194.

名無しさん

zavDy

>>182
その茹で上がった脳みそを丼ぶり飯に乗せて特製のタレを掛けてスペシャルスパイスを振り掛ける
これが究極の脳丼！
さあ、召し上がれ！

2025/08/17 18:09:31

195.

名無しさん

GRrDz

>>186
>>190
糞どうでも良いが、自動運転はEV以外不可能でも何でもない。
アメリカのオーロラ・イノベーション社はディーゼルトラックだよ。
おじいちゃん達は時代遅れな知識を振りかざす前に、老害と言われない様若者に未来を託すべきだ。

トヨタ提携のAurora、ついに米国で無人トラック配送をスタート
最重量クラスではアメリカ初
2025年05月10日
> Auroraはトヨタとデンソーと長期的かつグローバル、戦略的なコラボレーションのもと、自動運転車をグローバルに大規模展開すると2021年に発表している。
> Auroraは、現在ダラスとヒューストン間を貨物輸送しており、すでに1,200マイル（約1,931キロ）を「ドライバーなし」で走行したという。2025年末までには、自動運転トラックでの配送をテキサス州エルパソとアリゾナ州フェニックスへ拡大する計画だ。
> 「Aurora Driver」はAuroraが開発したレベル4の自動運転システムで、まずは長距離トラック輸送に導入されている。
ttps://jidounten-lab.com/u_54329/amp

2025/08/17 18:31:19

196.

名無しさん

xEawW

そもそもEVがオワコン(´・ω・｀)

2025/08/17 19:57:20

197.

名無しさん

2kzeh

>>196
税金でどうにかしているのが現状だな
リチウムイオン電池の処分がやべーってことで最近やっとリサイクル（回収）の
法制化の動きがあるけどEV用ってどうする気なんだろうな？

2025/08/17 20:25:44

198.

名無しさん

4OxjS

リチウムイオン電池自体扱い難しくて危険
現実には、リサイクルかなり困難で難しいらしい

2025/08/17 23:12:47

199.

名無しさん

428ZV

水素ステーションすらろくに作れずにEV用の充電スポットもまだ足りない、超絶中抜きの利権絡ませなきゃ何も実用レベルにできない日本では無理。

2025/08/18 02:07:04

200.

名無しさん

hfQWs

もんのすごいおとろしい結末になりそうな気がするでえ

2025/08/18 02:10:25

201.

名無しさん

Xyjwb

>>27
充電レーンとか設置されてマリカーのダッシュ板みたいに取り合いになりそう

2025/08/18 07:40:49

202.

名無しさん

8tCXB

フランスの成功待ちだな

2025/08/18 07:48:18

203.

名無しさん

Hr7NT

コストがシャレにならんだろうな

2025/08/18 09:17:33

204.

名無しさん

9pnXB

月はでているか？ってことですかね

2025/08/18 09:32:35

205.

名無しさん

8tCXB

>>203
トラック業界は自前のガソリン・軽油スタンドまで作ってるから充電路線とかすぐ作れるだろ。

2025/08/18 10:27:56

206.

名無しさん

bQYFH

>>205
積み荷の半分以上が走行用電池（笑）
長距離走行後は電池切れで強制休憩（笑）

2025/08/18 20:46:33

207.

名無しさん

POxZk

>>206
EVトラックとして有名なテスラ・セミは、バッテリーだけで7トン近いんだっけ？
オマケにEVご自慢の全自動運転(笑)も出来ず、オーロラ社のディーゼルトラックが先に北米で実用化だって？

EV、何周遅れてるんだww

2025/08/18 23:34:42

208.

名無しさん

rAvkB

規格やインフラや送電コストや考えると、貨物列車の方が良さそう。
まあ、比較検討するデータが取れればいいのかもしれんが。

2025/08/19 02:06:42

209.

名無しさん

zfrg9

>>208
貨物輸送の問題に限れば何のための鉄道ですか？って話ですよね(´・ω・｀)

2025/08/19 03:26:56

210.

名無しさん

56KXS

>>206
だからこその無線給電なんでしょ、高速道路ノンストップ（自動運転かも）で効率アップよ～

2025/08/19 09:09:36

211.

名無しさん

zscpq

アンビリーバブルケーブルと名付けよう

2025/08/19 11:12:58

212.

名無しさん

nq0Df

ハイブリッドでいいんんじゃね？

2025/08/19 11:26:30

213.

名無しさん

vTsCM

>>3
それで合ってる
エフゼロの世界、遂に！と思いたいね

2025/08/19 11:45:52

214.

sage

stgUF

電磁波で健康被害！

2025/08/19 12:33:19

215.

名無しさん

bvtEK

>>210
無線給電にはトラックを走らせ続けるだけの電源供給なんて無理だよ（笑）

2025/08/19 20:14:24

216.

名無しさん

Jn3LR

電車でよくないか？？

2025/08/19 20:40:13

217.

名無しさん

Yb0T7

CATLのバッテリー交換ステーションてのもあるし
百花繚乱だな
BVDのSUVのタクシー乗ったけど悪く無かったからいずれ日本でも一定数普及するだろ

2025/08/19 20:51:20

218.

名無しさん

nWXaY

過給電でいきなり爆発

2025/08/19 21:13:27

219.

名無しさん

uCQpw

>>217
バッテリー交換式は経済的に成立しないと思うよ

2025/08/20 00:03:35

220.

名無しさん

Alrl2

>>215
だから500キロって書いてあるだろメクラかよ。

2025/08/20 05:14:46

221.

名無しさん

2Aegb

まずスマホでできるようにしてくんないかな無線給電

2025/08/20 06:48:29

222.

名無しさん

2Aegb

>>221
間違えた
手で持ったりトイレ行ったりしても給電できる無線給電な
置くだけ給電は別にいらない

2025/08/20 06:49:32

223.

名無しさん

Alrl2

>>222
だから、置くだけ給電をトイレまで並べるってので可能だろ。

2025/08/20 06:57:28

224.

名無しさん

JloJP

結局貼り付けたり置いたりしないと無理なんだろ
部屋に入るだけで常に充電されようなものが欲しいわ

2025/08/20 07:35:29

225.

名無しさん

Alrl2

>>224
スレタイと違う無理筋妄想だなソレは。
無線給電は高速道路のアスファルトに装置を並べて埋め込むって奴だろ。

2025/08/20 07:50:45

226.

名無しさん

cuNfQ

>>104
いまのHV用エンジンは熱効率40%を超えるから、トータルで考えたらBEVより高効率かもね

2025/08/20 23:05:54

227.

名無しさん

QvvQ1

結局これ専用の充電システムをEV側にも組み込まなければならない、となるなら
バッテリー交換タイプは自動で３分ほどで終わる　莫大な設置費用に日々の補修を考えると現実的ではない。

2025/08/21 07:06:04

228.

名無しさん

m1qVD

>>227
思いっきりエネルギー密度が高い電池が実現出来りゃな
そこが難しいから車体と電池を一体化せざるを得ん訳でさ･･･

あとは、ちょっと走ったらすぐ電池交換っていうチョロQか江戸時代の早飛脚
みたいな走り方で構わない、そういう使い道にするかだな

2025/08/21 07:50:53

229.

名無しさん

1cJ31

風車付ければ、走りながら充電出来るやろ

2025/08/21 07:58:37

230.

名無しさん

ekYXQ

>>1
500km走行とか言ってるけど出力抑えなきゃ無理ってオチじゃねぇの？
いくらでも時間かけてもいいならそりゃ可能だろう

2025/08/21 19:01:38

231.

名無しさん

lGnQx

もっかい言っとく

そもそもEVがオワコン

2025/08/21 21:05:58

232.

名無しさん

jg3k7

リーフですら500~600万とかだろ。
こんだけ出しても日常利用専用、旅行には使えないとか要らん

2025/08/21 21:19:00

233.

名無しさん

LlaIB

>>220
レス遡れない無能の逆キレワロタ

2025/08/21 21:20:03

234.

名無しさん

JzpjI

>>230
何分間の無線給電で500キロは知りたいところですね。

2025/08/22 11:10:55

235.

名無しさん

nL2rE

みんながこれやったら電気足りなくなりそう

2025/08/23 22:12:49

236.

名無しさん

UtAPW

ニコラ・テスラに笑われるぞ
人類は退化しているのか

2025/08/24 20:44:10

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