【経済】「高くても」国産EVバス、京王バスが大量導入へ中国製から「路線転換」バス会社の本音を聞いた

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【経済】「高くても」国産EVバス、京王バスが大量導入へ中国製から「路線転換」バス会社の本音を聞いたアーカイブ

最終更新 2025/09/27 07:54

ボレロ ★

???

https://news.yahoo.co.jp/articles/16537af0ba5705a1506282c37f81abb96a184cf9

2025/09/24 11:09:15

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【経済】「高くても」国産EVバス、京王バスが大量導入へ中国製から「路線転換」バス会社の本音を聞いたアーカイブ

最終更新 2025/09/27 07:54

ボレロ ★

???

https://news.yahoo.co.jp/articles/16537af0ba5705a1506282c37f81abb96a184cf9

2025/09/24 11:09:15

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最新の50件

名無しさん

jtNgt

爆発怖いもん

2025/09/24 11:10:40

名無しさん

OKNm3

>>1
爆破と補償問題が怖いから

2025/09/24 11:47:18

名無しさん

HWZHu

鉄をボンドでくっつけてその上に溶接したように見えるテープ貼ってこれぞライフハック！(キリッとかやってるのが中国人だからなwwwww
絶対に手を抜いてはいけないところでいかに手抜きするかしか考えて無い基地外が作ったもんとか安心も信頼もできないっつー話

2025/09/24 11:51:15

名無しさん

CoZbn

記事を読んだら面白いな

ニーズ面では、ベビーカーの乗せ下ろしが楽っていう部分
経済面では、行政からの補助金

ってところで日本製を選んでいた

2025/09/24 12:01:32

名無しさん

fTUFW

トロリーバスじゃないんだろ

2025/09/24 12:08:28

名無しさん

J0WOm

中国では毎日大爆発しているから
走る爆弾状態だろ

2025/09/24 12:18:56

名無しさん

EivtF

国内でBYDの電気バスって結構走っている様に思うけど火災や爆発って聞かないね、
なんでだろう？

2025/09/24 12:27:33

名無しさん

83WL1

中国製は燃える

2025/09/24 12:27:48

10.

名無しさん

qnnGx

おもちゃ見せかけのピストル輸入させるような国から物買うのはアホ

2025/09/24 12:29:48

11.

名無しさん

9H9si

>>8
国内向けと海外向けでは品質チェックが違うんじゃないかとは他の物も含めて言われているな

2025/09/24 12:39:31

12.

名無しさん

QykjS

真夏の駐車場で急速充電したら、どんなバスでも爆発するわ

2025/09/24 12:42:11

13.

名無しさん

R3tJD

>>1
MADEIN中華♪
品質が悪いのが
やっと分かったのか‼️

2025/09/24 12:49:43

14.

名無しさん

4ITxZ

ディーゼルの排ガスは臭いからな体を蝕むような臭いで。

2025/09/24 12:52:14

15.

名無しさん

UqvpG

国産車にだけ補助金出せよ！

2025/09/24 12:52:18

16.

名無しさん

LbUC7

最初からやれよ
日和りやがって

2025/09/24 13:00:30

17.

名無しさん

QqVhA

中国製は危険だから

2025/09/24 13:32:02

18.

名無しさん

jBE9S

爆発したり遠隔操作が怖いから

2025/09/24 13:35:41

19.

名無しさん

w2kVv

メンテナンスのこと考えたら初期導入費高くても国産がいいだろ

2025/09/24 13:41:38

20.

名無しさん

B49Wo

シャベツｱﾙ

2025/09/24 13:59:37

21.

名無しさん

CoZbn

>>11
今どきそういうことしたら逆に高コストになると思うんだよね

大量に数が出るからコスト回収できた半導体ですら、同じ商品のレベル別検査は縮小傾向

30年前当時からあった"安売り屋用に低レベル部品を使った同一設計の同一商品"なんてのは、都市伝説
それすると部品の調達コストが上がり、品質管理のコストがあがるから、やってなかったからね

大量生産することでコストを下げるってやり方にはかなりそぐわない方法だよな、レベル別検査

2025/09/24 14:37:08

22.

名無しさん

T94g8

京王といすゞって仲悪かったはずだから
よっぽどBYDがアレなんだろうな

日野が死んだというのもあるけど

2025/09/24 15:08:38

23.

名無しさん

1g7pD

燃えて橋桁損傷とか言ったら賠償エグいね

2025/09/24 15:55:16

24.

名無しさん

zUf7j

シナ安いのは、共通仕様だからね
業務用で使う以上、改造に金掛かったり使い勝手悪い
改造したいが、すると日本の車検通らないやり方するしかないとか想定出来たろうに
担当が車に詳しくなかったり車体金額だけで選んだのだろうな
京王が馬鹿でした暴露記事に見える

2025/09/24 16:03:27

25.

名無しさん

7bc75

あたりまえだろｗ

安全優先しろよ

2025/09/24 16:07:16

26.

名無しさん

BKwDf

>>21
じゃあ、中国ではユーザーの使用方法に問題があるのかな
かなり無茶苦茶な使い方してるとか
或いは充電器側に問題があるとか

2025/09/24 16:11:52

27.

名無しさん

T94g8

>>24
神奈中ですら買わされてるから政治的圧力があるんだと思う

2025/09/24 16:26:19

28.

名無しさん

0g7Ax

国産のボロEVバスなんか買ったらコスト削減はできないだろう

2025/09/24 16:32:25

29.

名無しさん

j8kQg

経済は管理通貨詐欺制度の上で踊らされている思想だぞ！

2025/09/24 16:50:19

30.

名無しさん

T94g8

いすゞはそれよりホイールベース小さい小型車作ってくれ
国際興業がジャーニーJ廃車できなくて困ってるぞ

2025/09/24 16:51:05

31.

名無しさん

UmfaP

聞く必要ある？

2025/09/24 18:10:29

32.

名無しさん

YLyJx

中国のバッテリーは信用できないわ

2025/09/24 18:47:49

33.

名無しさん

CoZbn

>>26
すくなくとも統計的なデータを見てみないと何とも言えない。

というわけで、統計データ見せて。

2025/09/24 18:58:18

34.

名無しさん

b4Qmu

>>19
つーか従来型のエンジン車でいいんじゃ

2025/09/24 19:01:01

35.

名無しさん

CoZbn

>>34
エンジン車で実現できないわけではないけどっていう大前提はわかったうえで言うけど
最近の電動バスのユーザフレンドりはすごいよ

アラウンドビューはデフォルトだし
ミラーの代わりにカメラを使っててすごく視認性が高い

静粛性にいたってはエンジン車では再現できない静かさ

2025/09/24 19:13:50

36.

名無しさん

7pqO6

中国産は高くつく
目先の安さを追い求めて父さんしたくない

2025/09/25 05:15:57

37.

名無しさん

QKALQ

京王オワタ
怖くて誰も乗らない

2025/09/25 05:17:11

38.

名無しさん

x96y7

>>1
「投資の神様」バフェット氏がBYD株をすべて売却＝中国ネットが反応
https://talk.jp/boards/poverty/1758522102

2025/09/25 05:37:44

39.

名無しさん

kkXjD

京王いいね～

2025/09/25 06:10:24

40.

名無しさん

dXviV

>>22
え?京王バスってばキュービックとかエルガだらけだったろ?
使い過ぎて嫌いになったってか?

2025/09/25 06:14:47

41.

名無しさん

9A2iR

たとえ中国製が優れていても国産を使うべきなんよ
ますます産業が育たなくなるからな

2025/09/25 06:23:16

42.

名無しさん

g4pkb

冬に動かなくなるんだろ

2025/09/25 06:40:42

43.

名無しさん

jtbsA

組立を日本でしたから日本製、なんてオチは無しだぜ

2025/09/25 06:49:57

44.

名無しさん

TbTVa

>>41
そうおもってソニー製スマホを使っているんだがな
もちろん部品レベルまでの国産なんて、素材レベルの国産なんてのは無理ってのはわかってるけどさ

君のスマホはどこだい？

2025/09/25 07:29:42

45.

名無しさん

fnECW

>>35
　一方、補助金がなかった場合のライフサイクルコストは「ディーゼルバス、続いてハイブリッドとなり、すごい差があってEVバス、燃料電池バスの順番になる」と教えてくれました。現状では「EVバス、燃料電池バスともに補助金なしにはライフサイクルコストでの採算は取れない」と断言します。

　田井氏は「EVバスと燃料電池バスの導入が補助金頼みなのは「事業として健全な状態とは言えない」とし、「ゼロエミッションバス市場全体の技術革新と価格競争が進むことを強く期待しています」と訴えています。

でも現状このバスは税金頼みだからなぁ

2025/09/25 10:22:48

46.

名無しさん

9eZbC

高くてもつーか

安かろう悪かろうが

酷すぎるだけだなｗ

2025/09/25 10:27:00

47.

名無しさん

evpep

シナは安いシナチク費用でどうにかバッテリーのリサイクルをやっているにすぎない
しかも、シナは行政に対して最後はごり押しで無理やり通した挙句に大事故を引き起こしてしまったから、行政としても実質排除の方針を取らざるを得ない
そこで補助金だが、シナだって補助金出しているから無知を装っているシナ工作員がグダグダ言うな

2025/09/25 10:45:50

48.

名無しさん

H2N4F

どっちにしろ、
韓国低賃金労働者が組み立てた韓国製か、
東南アジア低賃金労働者が組み立てた日本製かの違いだ、
どんだけトップに高学歴高収入が名を連ねていても
従業員のモチベーション次第で最悪な状況に陥る
そして今の日本は数字だけで判断する上司があまりにも多すぎる
なので数字ばかり追い求め試験結果のデータ改竄が起こったりする
今の韓国がすげぇ優秀とは思わないが、あまり国産だからと高を括らない方がいいと思う。

2025/09/27 07:54:15

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