【神奈川】脱線した回送列車は「見習い運転士」が運転　田園都市線事故　半日経過も事故車両は現場に

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【神奈川】脱線した回送列車は「見習い運転士」が運転　田園都市線事故　半日経過も事故車両は現場にアーカイブ

最終更新 2025/10/08 09:53

ジンギスカソ ★

???

https://news.yahoo.co.jp/articles/f3891d18a369aed70bc6899b4aca239e3b0be907

2025/10/06 13:12:28

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【神奈川】脱線した回送列車は「見習い運転士」が運転　田園都市線事故　半日経過も事故車両は現場にアーカイブ

最終更新 2025/10/08 09:53

ジンギスカソ ★

???

https://news.yahoo.co.jp/articles/f3891d18a369aed70bc6899b4aca239e3b0be907

2025/10/06 13:12:28

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最新の50件

30.

名無しさん

atYtD

>>29
というより個別のミスではなくて、複合的なミスだと思う

2025/10/06 16:58:20

31.

名無しさん

8RejC

>>7
なんだかんだ言っても、最後はウテシの責任だわ
横の電車が掠らない制限位置を超えて停車してるのを見落としたんだろ

2025/10/06 17:03:54

32.

名無しさん

o2ANq

東急クオリティも落ちたものよｗ

2025/10/06 17:26:12

33.

名無しさん

o2ANq

ちなみに田園都市線は上皇ご夫妻とサーヤが5月3日にこどもの国に行くために
お召列車として運行されたことがある

爆音8500に青山一丁目からご乗車された

2025/10/06 17:27:36

34.

名無しさん

j9K7F

回送列車の車輪が本線側に脱輪してるから
ぶつかる前にすでに脱線してたってことか

2025/10/06 17:38:29

35.

名無しさん

Jh6th

回送電車側が防護無線で停めた言っているのだから
その状態で普通列車が突撃してくるのがダメすぎるだろ

2025/10/06 17:52:04

36.

名無しさん

9mG4g

こっわ
乗客には見習いとは知らせず乗車させてたんだな

2025/10/06 18:05:49

37.

名無しさん

HOget

ヘイトを見習いに集めて可哀想
業務できるレベルに達していないから見習い、それを監督する奴が確認しなかったのが悪い
これで運転手が自殺でもしたらメディアのせい
責められるとしたら監督側、監督立場の人間の監査する人事も同罪

2025/10/06 18:18:56

38.

名無しさん

atYtD

>>37
見習いっていう報道になっているけど、よくある業務運航する際の運転士ではなくて、回送時とかに使われる運転士だったりするんじゃないかと予想していたりする
免許が違うよね、これ。

2025/10/06 18:20:39

39.

名無しさん

0FGV0

こんなバカを雇うのが悪い

2025/10/06 18:21:02

40.

名無しさん

o2ANq

>>38
シニアレジデントが「研修医」扱いされるのと一緒ね

2025/10/06 18:21:17

41.

名無しさん

HOget

と言うか、既に見習いに回送は任せたって証言出ているから
それですよ

2025/10/06 18:22:24

42.

名無しさん

eOx4r

タイミーから来ました

2025/10/06 18:23:06

43.

名無しさん

atYtD

>>40
駅から車庫に入れるときに、車庫の整備士の服を来た人が運転していたりするのあるよね。あれなんじゃなないとおもったり。
俺等がいう運転士の免許は持っていないけど、特定条件下で運転してはいい免許は保有しているみたいな。

2025/10/06 18:23:23

44.

名無しさん

5pQIm

>>43
基本的には車両基地・工場内だけ
車両基地から営業線・駅へ出る場合は運転士の本免許必要

そもそも「見習い運転士」なら「指導運転士が同伴している」

2025/10/06 18:27:52

45.

名無しさん

5pQIm

https://www.asahi.com/articles/ASTB55KNZTB5ULOB00KM.html
朝日の記事によれば、
3番のりばから引き上げ線へ入線しようとしていた回送電車が所定位置より手前に停車
接触限界内に回送電車の車両があるにもかかわらず、上り本線から3番のりばへの信号が青になり、上り普通電車が突っ込んでしまった

つまり運転指令システムの欠陥

2025/10/06 18:39:46

46.

名無しさん

5a5zE

昨日の夜
運輸安全委員会が確認するまで電車は動かせないと東急電鉄明日運輸安全委員会が来ると言ってたけど

今日の夕方
電車を動かさないと確認できない電車移動は鉄道会社がやるから何時動くな判らないと運輸安全委員会は偉そうにｗ

１日中なにをやってたんだろうかそんな程度なら昨日の夜ちゃっちゃと１時間ぐらいで確認できただろうに

2025/10/06 19:00:00

47.

名無しさん

O2iIh

昔仕事で駅の工事に行ってたんだけど軌陸車って言って線路走れるトラックがあってな
あれなんかはどう言う扱いになるんだろうな？
材料や道具はそれで運んで来てたよ

2025/10/06 19:35:26

48.

名無しさん

fjfVQ

>>46
落とし所どこにするかの打ち合わせだろ。

2025/10/06 19:40:03

49.

名無しさん

Jh6th

>>45
上り普通電車が防護無線を無視したか受信できなかったのが問題

2025/10/06 19:42:30

50.

名無しさん

fjfVQ

見習い運転手のせいにすれば簡単に片付くが、そうでないことになれば会社側は面倒なことになる。

2025/10/06 19:42:38

51.

名無しさん

KQpl5

>>8
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

2025/10/06 19:43:57

52.

名無しさん

mADJY

回送舐めてねえか

2025/10/06 19:46:00

53.

名無しさん

9mG4g

誰だって最初は見習いなんだろ、知らんけど
事故は見習いが悪いんじゃなくて未熟な見習いに任せた会社が悪いんだと思うよ

2025/10/06 20:10:35

54.

名無しさん

At637

底ぬけ脱線ゲーム

2025/10/06 20:15:30

55.

名無しさん

o2ANq

とりあえず明日は動かしてくれよ
振替で東横線が混んでる

2025/10/06 20:20:22

56.

名無しさん

mBqzY

見習いなら指導係いるだろ、なんか見習いが悪いことしたように誘導した記事に見える

2025/10/06 20:24:22

57.

名無しさん

p1jPY

>>53
見習いの実習は必要だろう
見習いが実習でミスした時のフォローができていない
ダメ会社

2025/10/06 20:25:21

58.

名無しさん

7oKeO

>>8
昼間っからレスしてる人もな

2025/10/06 21:51:50

59.

名無しさん

P8sm8

新幹線がバラけたりだいぶシステムが劣化してきとるな～

2025/10/06 22:31:46

60.

名無しさん

Fdipb

東急って変なブランド意識持っててそんなにレベル高くないのに自分たちを過大評価してるように見えるんだよな。
ホームに沿ってまっすぐ歩いてる客の目の前を自分の進路は一切変えずに当たり前のように横切るしな。
ドアの真正面で待つような指示をホームに書いてたりするし、人の動きを推測したり周囲に配慮できないヤツが多いんだよな。

今回の件も十分な教育もせずに見習いに「後やっとけよ」みたいな感じで丸投げしたんだろ。

2025/10/06 22:45:31

61.

名無しさん

nI9U1

田都の朝は地獄

もうあの沿線には住みたくない

2025/10/06 22:49:13

62.

名無しさん

zxBHj

福知山線の例の事故のときは何日で復旧したんだっけ？
都内の主要な線なのに復旧が遅すぎる気も

2025/10/06 23:13:33

63.

名無しさん

P8sm8

ATCが機能しないとか致命的だから原因判明して対策が終わらんと無理

2025/10/06 23:22:50

64.

名無しさん

EsJtU

>>7
ポイント切り替えは運行指令で、運転士ではどうしようもない

回送列車を引き込み線に引き入れるときに、何らかの理由で急ブレーキ
後部が本繊にはみ出した状態になった
回送列車は見習いウテシと指導ウテシが乗っていて、所定の位置にも鳥栖復旧作業をおこなっていたところに
ちょうど本線上を通行中の普通列車が来て、接触したみたいだね
本来なら、回送列車・普通列車ともに何らかの信号が出るはずだが
何らかの理由でそれが出なかったのかもしれないという見立てはされているね

2025/10/06 23:37:09

65.

名無しさん

fDFHA

東武伊勢崎線で半蔵門線経由田都直通が中止されて
伊勢崎線の渋谷行きが爆誕だったのね

そして英語アナウンスでの「渋谷」の自動放送が収録されておらず
英語アナウンスでは「bound for （無言） Next station～」となってたのね
https://x.com/higashi_neya/status/1975057466141692318

2025/10/07 07:14:04

66.

名無しさん

J9wc5

>>62
国土交通省の事故調の調査が終わらないと復旧作業できないから
物理的な理由ではない

2025/10/07 07:16:23

67.

名無しさん

J9wc5

>>47
ふつうは線路閉鎖（＝作業範囲内に列車が入らないように手配する）して使うと思われ
そんな時にはどうせ架線に電気流さんだろうし

2025/10/07 07:18:54

68.

名無しさん

kTlok

事故はいけないし原因究明も大切だけど人身事故でもないのに事故調査委の調査終わるまで車両を動かせないってのもどうかと思うけどねwww

2025/10/07 07:31:14

69.

名無しさん

7ThMS

見習い運転士のミスなら指導運転士にも大きな責任あるのかな？

2025/10/07 17:14:17

70.

名無しさん

zT8Dl

どうやって脱線させるの？？
３０キロ制限のカーブでGを感じたかった感じ？

2025/10/07 17:15:41

71.

名無しさん

fDFHA

報道ベースの話だと、回送列車がATS作動で、本来の停車位置より前に止まった
その煽りで、回送列車の最後部車両が本線に影響が出る位置にあった
直そうとしたところに普通列車が来て、急ブレーキをかけたが間に合わずに接触
おそらく、ぶつかった衝撃で回送の車両が吹っ飛んで脱線かと思われる

2025/10/07 19:50:38

72.

名無しさん

DQHE6

>>68
人身事故だって運転再開を最優先させてもいいんですよw
現に昭和の頃はそうだったし
グモっても車両に異常がないことが確認できたら10分程度の遅れで運転再開

2025/10/08 07:17:24

73.

名無しさん

O4Jxy

ATSのプログラムミスのせいなのに危うくたまねぎ剣士のせいにされそうになる

2025/10/08 07:19:46

74.

名無しさん

dso5b

東急が新米を生贄に差し出した疑惑が産まれとるんか。
鉄オタの追及こえぇ

2025/10/08 07:34:25

75.

名無しさん

DQHE6

しかし、信号の現示が悪い方に誤ってたとはいえ、回送に突っ込んだ普通電車のウテシも完璧に無罪免責と言う訳にもいかんだろ

その辺はどうなんだろうな

2025/10/08 08:00:34

76.

名無しさん

rE3q3

詳細興味ないけど滅多におこらない組み合わせで
テストやら検収が不十分だったんだろうけど
日本に限らずITの信頼性などそんなもの
ロコナワクチン接種予約システムなんかは極端だったけど
不具合が分かってからなんとかすればいいみたいな見切り発車

2025/10/08 08:04:55

77.

名無しさん

EWAdA

原因は信号システムの設定ミスだったんだな
見習い運転士を叩いてたマスゴミはどうするんだろう

2025/10/08 09:50:49

78.

名無しさん

DQHE6

>>76
＞不具合が分かってからなんとかすればいいみたいな見切り発車

その空気が鉄道の保安システムにまで来てるってとこがマジ怖い
リアル電車で見切り発車すんじゃねーよと

2025/10/08 09:52:41

79.

名無しさん

DQHE6

なんせ、これゴキブリの法則で言えば事業者問わずどこでも起こりうるって話だからなぁ･･･

2025/10/08 09:53:58

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