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大阪なら私学かもしれないし受験生とは限らない
どっちにしろ気の毒だが
地元の公営だろ
じゃあ君の話のソース教えて
別に文句じゃなくて興味があるから
アホだろ
免許も取れない貧乏人のチャリンカスかな？
左前方走行の自転車に向かって左へハンドルを切ってひき殺したんじゃん
記事中の画像が正しければ、自転車ナビマークのある道みたいだな
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/navimark.html
ナビマークということなら「自転車はここを通らなければならない（=外れたら通行区分違反）」とまで縛られるものではないんだろうけど･･･
ならば、これに沿った歩道は自歩可ではないはずだわなぁ
だったら、
（道路交通法第63条の４）
○ 普通自転車は、道路標識等により通行することができることとされている場合のほか、以下の場合に歩道を通行することができる。
・ 運転者が、児童、幼児、高齢者等である場合
・ 車道又は交通の状況に照らし、歩道通行がやむを得ない場合
この歩道通行がやむを得ない場合で歩道通行はできるんだろうが、
これ、もし同じ構造で自転車道にされていたら通行区分違反になって一切歩道走行できんのやろか?
車道は一発アウト
ヘルメットしてたら死なへんのちゃうん(鼻ﾎｼﾞ
大きな事故を起こしてなかったかな？
画像が正しいならここは左折レーンだから、バスはかなり減速してるはず
そんな速度なら普通は死亡事故にはならん
自転車がかなり速度出してたんだろな
バスが減便になる
バスに乗れなくなる
ソース？
交通系に勤務したら手引あるよ
悪いけどゴールド免許持ちの１０年以上の運転歴有りだよ
大阪市内は事実上歩道走行だし、堺筋なんか自転車で車道は怖いところだけど
法律の立て付けがそうなっているからそうなってしまう
金剛バスだったか、運転手が足りなくなって廃業してたな・・・(´・ω・｀)
ヘルメットしていたら助かっていたかもな
法の趣旨から言えば、通行区分違反＜歩道の通行がやむを得ない場合
で自転車道から歩道にあがるのもありなんかなぁと思わんでもないんだが
現実にはチャリの歩道走行というだけでは青切符切ることはないとなったから、あまり気にしなくてもいいんだろうが･･･
最近で言えば、四街道じゃなくて八千代ならこれがあるな
https://news.yahoo.co.jp/articles/02c0a2cb0c38b33694c29fdef3afd91d5965c816
歩道上でのチャリ同士の接触からトラックとの死亡事故が発動したという誰が悪いんやろなと言う事故
数十センチ横を生身の人間が通行してるわけだからな。本当に糞グルマ社会ってのは
野蛮だよ
数十センチ横を生身の人間が通行してるわけだからな。本当に糞チャリ歩道ってのは
野蛮だよ
あんま変わらんw
言ってたらキリがないw
車買えないチャリンカスの貧乏ジジイで笑う
>>65
西陽がすごくても陽よけ貼れない
最近の気温は、もう仕事事態が労災級の大変な仕事だと思う。バスの運転手さん
同じく別に文句じゃなくて興味があるだけなんだけど、
「乗務中に事故等が起きた場合でも警察の任意同行には応じず運航継続を優先せよ」
とか手引きに書かれてるの？
どのみち重大事故が起きれば当該車両も乗員も運航継続はできないだろうし、あまり意味無さそうだけど。
自転車も粗いし車も粗い、客待ちタクシーだらけでめちゃくちゃ
この辺南向きは歩道狭くて危ないんよ
北向きはまだ少し歩道広いんだけど
それな
車道を走るようにした官僚を縛り首にしろ。
ソース出せないのね
わかった
>>76
任意同行拒否したら逮捕されるだけなんだよね
現行犯で事故起こしてるんだから
バスは頭を振るからな
前輪が運転席より後方に位置しているから
乗用車乗りには予測が難しい動作するんだよ
路駐が原因なら路駐の運転手を逮捕すべき案件だよな
タイミーさん
どうだ、コワイだろう
ウンコニートのチンカスが何か言っていて爆笑
チャリにはバックミラーすら付いてないんだぞバイクなら整備不良でアウトだろうが
車道を走るのと法律を守るのはイコールではない
全くもって論理性に欠けてるなw
自転車道があれば通行区分違反だが、そうでなければ通行区分違反とまでは言えない
>>82
官僚「法律決めたのはうちらじゃない」
「解釈決めたのはお前らだろ」
官僚「そんなことない」
これで中学生が亡くなった
でなきゃ簡単に殺人犯よ
いちいちそんなことしてて「円滑な交通」と言えるのかどうかって問題
信号のない横断歩道の問題もそうだけど、自動車にどこまでの移動速度を担保するのか国民的議論が必要だと思うぞ