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片隅でいいからジョイフル本田進出きぼん
あるのかな
転職したほうが身のためだろ
徹底的にセンスないなこの会社
多分長い目で見たら損するような給与体系だろうなwwww
もらって辞めればいいじゃん
行ってすぐに辞められたら払い損だわ
高卒50才で1000万円が出る最近の日産なんだから、やめない選択肢は十分にあり
久里浜～新門司のフェリーはきつそうだな
別に海外に行く訳でもないし
華麗なる転身
日産Eパワー！！
退職者がヤバいことになってるんだろう
日産
シナの企業じゃなけりゃとっくに潰れてる
スポーツ シルビア
GTR R32
これで戦える
元祖左遷 菅原道真より。
BYDの場合は負債じゃなく投資だからｗ
新規参入は投資の方が大きいのは当たり前
２京円を国家が負担してる国の企業の行く末なんて
暗いだろ
EV墓場で屍累々
余裕あるじゃん
あれだろ。役員とかが美味しい目に合うためじゃね？
小倉を横浜と思えば…
横須賀にあたるとこは無いけど
含み損が消えてなくなったw
サムスン自動車は日産のデザイナーを5000万円で引き抜いてジェネシスクーペをデザインさせたあと捨てたw
追浜勤めてればよかった
神奈川県から北九州へ行けってのは厳しい物があるな
そもそも今後、日産自動車が復活する目が有るのかが疑問だけど
クルマの寿命は少なくとも１０年
１０年後は存在しないかもって感じちゃうず会社のクルマは選びたくないよね
メンテできないんだから
こりゃすげぇな
売れない→将来やばそう→ますます売れないのスパイラルに突入しそう
福岡は底辺と関わらなければ最高の街
そっちならブランディングは成功してんだからメーカーともども潰すのは勿体無い
表向きてきとうな工場で
地中深くに世界最大級のドローン工場でいいと思うけどなｗ
海面 水中 空のドローンでかの国のご自慢の空母を一瞬で海の藻屑にｗｗ
人員整理でしょゴッソリと。
むしろハードルをあげて離れさせたいのかね
俺が働いてた会社は大企業に買収されて子会社になった途端、御本社様から転籍組大量に降ってきたんだけど、給与体系が違うから差額補填が行われて「生活保護」と呼ばれていた
その結果、子会社の管理職より親会社様から転籍した部下のほうが給料高い、という逆転現象が発生
自分より年収がずっと高いやつの勤務査定をする、という虚しさ
まあ、仕事ができるやつなら給料逆転してても我慢できるんだけど、なかなかそんなやつは転籍してこないわけで
同一労働同一賃金の原則から外れてるとまあこれからはより簡単なつまらない仕事の方が賃金が高くなる逆転現象が起きるかもしれないからなあ。
今の福岡の労働者だけじゃダメなのか？
給料を払えるだけの仕事をさせれるのだろうか
仕事があるのだろうか
自ら日本の仕事を減らしていったんだよなぁ
日本車が欲しけりゃ日本から輸入するしかないぐらいにしておけばいいんだよ
横浜市も貧困層が多いので同じく
日本で日産車とルノー車を作って輸出しろ
どっから金が湧いてんだ？
ｽｷﾙのある労働者確保が狙いだが、車が売れないとｽｷﾙあるエンジニアも活躍の場がないぜ。
世界中の現地工場を閉鎖すれば日本人労働者の仕事は守れるのに他国の国民に仕事と金を与えているアホな事がグローバル化
IRみりゃあわかる
来年に社債の償還があるとかいろいろの課題があるとしても、流動性が高いといわれる資産だけで3兆円まだある