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前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1764390732
998 名無しさん 2025/12/05(金) 00:14:53.05 ID:1E215
キミ、しつこい。
言葉遣いに気をつけろ。
1000 名無しさん 2025/12/05(金) 00:16:17.32 ID:1E215
どうせマツダか底辺下請けでしょう。
さっさと淘汰されて路頭に迷え。そして人生を完結しろ。
中国国内で、支払いがBYD手形とからしいやん
中国国内のデフレで、銀行の貸し剥がしが激しいのか融資が無いのかだろうけど
これマズイだろ。
直に事業破綻するでｗ
BVD は9割以上やろｗｗ
処分費用取られてマイナスやでｗｗｗ
訴訟沙汰も多く抱える事になるかも知れんのにな
0
新型リーフや改良されたbz4xなら航続700キロなので日本では十分
中国や米国、欧州域内で国境を跨いで走るなら1000キロ以上欲しいかも知れんが
一万円とかだから騙されても良いやって人が買うだけ、ほんでクルマのホイールナットも緩まない。
ハイブリッドモード25km/L (燃料タンク容量 60L/レギュラーガソリン)
EV最大航続距離100km
東京電力なんかがEV/PHV充電用コンセント設置やってる
こんな感じのやつ
https://tadaup.jp/CnYsPjcH.jpg
設置費用は10万円程度
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2021/11/24/000024
こんなの買う奴なんて在日しか居ねーだろが
どこの住宅にも外用コンセント設備あると思わない方がいいわな
シーライオン6 PHV 4WD 448万円
これははかなりの衝撃価格
ハリアーHV 2WD 450万円程度～
ハリアーPHV 4WD 620万円～
シーライオン6 PHV 4WDでもハリアーHV2WDより安い
しかもシーライオン6はほぼフルオプションのワングレード
この価格で殆どの装備が付いてる
https://byd.co.jp/e-life/dealer/
ヤナセもBYD正規ディーラー参入
https://byd.co.jp/news/2025_1128_292.html
イオンでも期間限定展示販売
普及するか知らんけど
良く見かける充電スタンド利用には充電サポートカードを使う
恐らく購入時にディーラーで用意してくれる
充電スタンドの急速充電だと
40%くらいから30分程度でほぼフル充電
急速充電すると16.5円/分
30分500円くらいでフル充電
家でも勿論、電気代はかかる
EVのランニングコストはガソリンの半分程度と言われる
家庭用200Vの充電コンセントで8時間程度でフル充電
まあ充電は勿論、残量やバッテリー環境によって変わってくるけど
目安としてね
120kgの俺が乗っても広いんだぜマジで
ショボイな
安くても中華EVは売れない
今、レギュラー170円くらい？
60L満タン消費税込で12000円くらい？
これで実燃費1000km以上走れる
毎日家で充電してればひと月余裕だろう
家で毎日50%/50km走行くらいからフル充電で300円/日程度？
月1万円程度電気代上がるかな
ランニングコスト月2万円も出せばもう乗り放題って感じだろう
よほど遠出しなければ
何気に米国フォードのCEOジェームズ・フォーリーは中国XiaomiのEV SU7 Ultra 乗ってるそうだよｗ
もはや技術では勝てないからで
少なくともアメ車よりは信頼できると思うよｗ少なくともね
豊田章男もスバルに乗ってた。
日本じゃ絶対有りえん
自動車メーカー社員は他社の車買うの厳禁で昔はバレたら処分された
バイトパートですら駐車場は別の場所にされたり
まあ俺も一応そっちの業界にいたからおかしな習慣は色々見てきた
https://note.com/amane_sawatari/n/nf0fdd85b6e0f
他社製のクルマで来た人たちは、建屋から遥か遠くに離れた駐車場を案内されたり、未舗装のところに停めさせられたり。
スバルは子会社やん
出資する前だよ。
マジかｗ
それで株式取得決めたんやなｗ
まあ正確には筆頭株主ではあるが
子会社化はしてないな
発進低速域はモーターだろうし
巡航はもう広大な中国を走ってる車だからねえ問題ないでしょ
小さな坂道アップダウンはどうなのかな？とも思うけど
これもどこからでもトルク立ち上がるモーターあるわけだからねえ
あとはリセールバリューはほぼ無いのは覚悟だね。
リセール考えなず
気兼ねなく乗るのも良いかもね
煙草吸いながら
擦り傷なんのそので山間、河原、雪道ガツガツ行ってね
この手のクルマって進化によるアップデートサイクル速いからね
プリウスにしてもリセールはそれほどでしょ
今華麗に復活してる
EV/PHEVも日本のメーカーの買うのが吉
誰も居なかったｗ
支那推しは、試乗くらいしに逝ってあげてｗｗ
先行していたからこそ技術的優位がないことが分かってたんだろ
今のEV導入は政治的な理由だからな
支那製品には全部デフォで遠隔あるんじゃね？ｗ
日本の技術が必要なんだろ
何の話をしとるんや☹️
同じ土俵ではもう負けてないぞ
ATTO3とか試乗車走ってるの良く見かけるけどね
SDGｓにしろ、再エネ、EVは環境破壊にしかなってないのがｗ
詐欺師に踊らされる世界とか困りものだよなｗｗ
日産買収してしまえば
日本の技術もディーラーも工場も労働者もそっくり手に入るんだがな
西日本では全然見かけないわｗ
SDGsなんて日本企業ももう完全無視に入ってるよ
企業に何のメリットも無いからね
お前馬鹿杉
再エネは経済的優位性があるから進めてる国は進めてる
日本の場合は電力は自民党が絡んだ官営
国民からボッタっくて儲けてるから安いと困る
だからデマ流して再エネを悪者にしてる
原発など地震超大国の日本ではもう絶対に無理なのに先の能登半島地震で
志賀原発が復旧見通しの立たない損傷を受けていてもそれも惚けて推進してる
PHVの利便性は高いよ
特にGSが激減する地方では
家で充電できるってこれから大きなアドバンテージになっていくと思うよ
中国の原発建設急ピッチ「認可含め１００基超」「世界一の原発大国」主張…米欧、核戦力増強を警戒
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250318-OYT1T50019/
中国 新たに大型炉10基を建設へ
https://www.jaif.or.jp/journal/oversea/27756.html
第4世代原発の大量に新設する中国。米国を抜き世界最大の原発大国へ
https://tamakino.hatenablog.com/entry/2024/11/06/080000
中国原発、30年に米国抜き世界1位へ 10基を建設認可
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM07BL50X00C25A5000000/
AI時代は電力「超大量消費」時代、原発を超ハイペースで建設する中国、5年以内に原発発電容量で米国追い抜く勢い
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/91333
中国で起きた電力不足問題、日本への影響は？今後はどうなる？
https://accel.e-dash.io/article_0141/
猛暑による電力不足の影響は、EV（電気自動車）の利用者にも及んでいます。多くの充電スタンドが閉鎖や営業時間短縮を余儀なくされ、ドライバーたちが充電できない事態が発生しています。
厳しい夏に冬あんだしメンテもサボり気味なんだかは怪しいぞ
まあPHVあたり購入するならディーラー丸投げか
そんな場所はBEVの方が絶対ええやろ
PHEVは性能維持の為に一定のエンジン運転が必要
たまにエンジン動かさないとぶっ壊れる
地方ちょいちょい遊びに行ってGS減少の不便さを痛切に感じたから
もうすぐ年末年始くるけど
年末年始に地方行くとGS全部閉まってたりするからね
ほんとガス欠するかとドキドキしながらGS探したことがあるよ
結局、給油しに高速乗ったからね
地方では既に崩壊始めてると思うよ
日常的に遠くのGSまで給油に行って何台か順番待ちして、、、
給油に不便感じてる地方民は意外と多いと思うよ
いつからパンツ屋になった？
盗電推奨用かな？
初代ミニも結構広かったぞ
健闘を祈る笑
ついでに中国から遠隔で停止する機能も付いてるんだろ
米国フォードのCEOジェームズ・フォーリーが中国XiaomiのEV SU7 Ultraしか乗ってないのなら凄いかもだけどそうじゃないだろw
仕事なんだからそりゃ色んなメーカーの色んな車を試すだろうさ。
マゾやねｗ
ああ、単相3線200ｖで行けるのか、
むしろガソリンスタンドが無い田舎向けだろうけど、ガレージ無いと厳しいんじゃね？
https://youtu.be/emB4a2ksgjY?si=EYIIurl5UHZyiYb9
怖くて買えんよ
フレームも竹製かも
そんな宣伝は要らんのよ
PHEVやで〜それはせんでええやつや。
軽スライドBEVのラッコ200万は日産サクラ並に使い捨て下駄としてそこそこ売れる
中華車は格安スマホ枠で中高級機は物好きガジェオタしか買わん
今年上半期で1600台と昨年上半期を上回るペース
シーライオン6抜きでも今年は3000台は売れる
12月シーライオン6販売台数入れて今年は5000台近く行くと思うんだよね
5000台販売の輸入車というとプジョーとかシトロエン辺り
あのくらいは見かけるようになると思う
で、正規ディーラー整備して本命のPHV投入、軽EVラッコ投入もある2026年
1万台行くと思うんだよね
1万台売る輸入車というとポルシェ辺りで輸入車10位圏内に入ってくる
これが爆発したらすげー規模になるだろ。
日本に爆発物もちこませるなよ
と笑ってたら自分達が市場から追いやられた電機業界の二の舞にならなきゃいいけどね
現代はトヨタVWに次ぐメーカーだし
ホンダ以下全ての日本メーカーを足した販売台数より車売ってる
BYDもお前ら笑ってるけど
ハイブリッドエンジンの熱効率はトヨタを上回ってて
世界一の高効率エンジンだよ？
いつまでEV優遇策が通じるのやら
BYDが高い技術持ってることは低知能でなければ誰でも認めるだろ
ただ重いバッテリー運ぶために重いバッテリー作って積む中大型BEV自体全てに経済合理性が全く無い
軽BEVのみが近場使い潰し下駄商用として唯一の現実解で、欧州も北欧等除いてタウンユース小型BEVが主流となり、それ以外は意識高い系向けブランド確立できてるテスラと、BYDXiaomi格安中華車が中華経済圏で売れるに収まってくと思う
中長距離は社会インフラ整備負担や利便性も考えてHEV主流だろう
アウトランダーではオプションのサンルーフ、ルーフバーが標準 これで＋２０万円相当
AWDが５０万アップとなるのでその点を加味しても、差額は１００万どころではなく２００万以上
スズキの社長が軽EVは価格勝負はしないと再三言わねばならないのはわかる
コスパではもうBYDとは全く勝負にならない
発火じゃね？ｗ
買う時100万安いが売る時200万安い
ポルシェでもハリアーでも無いしなんか独特だなあと思ったけど、たまに見かけるよね
補助金頼りの産業が経済的優位性があるとかどんなお花畑思考なんだ（笑)
まあぴょちんは他人に寄生して生きるのが術だからそんな思考になるのかな？
恥晒し糞馬鹿が特大の無知を披露しててクソワロタｗｗｗ
再エネの各発電コストは散々数字が出てるし否定もされてない
何の否定材料も一切出せずにまたID変えて逃亡するやろこの汚物🏺
108 名無しさん [sage] 2025/12/05(金) 01:29:47.93 ID:kcm4a
>>105
その原発に頼らないと成り立たない再エネ（笑)やEV（笑)
そこにコストの強みがあるからアマゾンで売ってる家電とか雑貨みたいにやっぱりBYDが市場とると思うよ
国産メーカーはきっとお金持ちだけのあれになるよ
安くても売れんよｗ
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2025-10-02/T3BPRPGOYMTC00
中国BYD、日本進出2年も苦戦－世界で最も厳しい顧客に値下げは裏目か
HV買います！
まだ2年じゃあわからないんじゃないかしら
日本でのBYDのレビューによれば思ってた以上に満足度もサービスサポートの評価も高いのよ
まだ全体的数量が乏しいからあれだけど裾野が固まってくると一気に伸びるんじゃ無いかと思うんだよね
日本人って警戒心強い反面、流行り出すとみんな一気にそっちに流れやすいとこもあるから
そして貧しくなってるからここでコストの優位性はかなり強みなると思う
一時期流行るだけ
2年やって売れなければ普通はモームリｗ
ボチボチ撤退も視野だろう
EV信者がBYDはマツダよりも正規ディーラー数が数分の一だと言われたら
10年先はどうなるかわからんと反論してた
知名度のあるライターなんかに「BYD買ってみた」的な提灯記事をアップさせてるけど、
第一印象は良いけどその内壊れるってのは皆承知だし一番の不安要素なんだよな。
結果、一般人が書いた忌憚のない人柱レポート待ちなんだろうな。
10年先はBYDどころか中国も無くなってそうｗｗｗ
そろそろまた国家の寿命なのでわ
補助金まみれでどうにかなってる再エネがどうしたって
元が取れるなら補助なしでやってみろよ（笑)
ドイツがフランスの原発だよりとお前のウソがばれましたが（笑)
再エネなんてクソ電源停電上等の発展途上国でしか使えねーよ
コイツ頭おかしい奴ｗｗｗ
それで（笑)としか思われないよ（笑)
お前のほうが頭オカシイｗｗ
再エネ詐欺で踊ってる池沼ｗ
コイツは精神病ｗｗｗ
まず萌えます
チュー国からしか
買えなくするアルよ！
トンキンは中国固有の領土