人気のスレッド
ニュース速報+
183
2307.5
1832307.5
ニュース速報+8841536.7
8841536.7
ニュース速報+761536.7
761536.7
ニュース速報+521244.2
521244.2
ニュース速報+2801136.6
2801136.6
ニュース速報+1091113.3
1091113.3
ニュース速報+40907.3
40907.3
ニュース速報+45765.2
45765.2
ニュース速報+12746.4
12746.4
ニュース速報+76689.9
76689.9もっと見る
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1758147937
断酒するとアル中の手が震えて操縦桿がうまく握れないから
出勤１時間前にアルコール消えたならそれでいいじゃん
旅客機には何百人単位の乗客、乗務員が乗ってるんだぞ
厳しすぎて当たり前
全日空も機長酔っ払って欠航させたり繰り返してんのに自民党が
日本航空攻撃指示してるからどうしょうもねえな
全日空は御巣鷹山にドーンしたり、逆噴射したり海保機を轢いてないよな
どっちも日本航空に過失ねえだろ気狂い
そうだ!!!そうだ!!!なぜ反発する!!!w
気持ちはわかるが、書き込むときにはもっと冷静になってくれ
14さんは、2つではなく、3つの事例を挙げている（書き方があまり適切でないため分かりにくい）
1.日航機の御巣鷹山墜落事故→おれも日航には過失がないと思う。
ボーイング社の修理が不適切だったことが一番の原因だと思う
2. 片桐機長の逆噴射による日航機の墜落事故→日航に責任があると思う
パイロットの健康（精神・肉体）管理ができていなかった
3. 海保機衝突事故→海保機、管制官、日航機による3つの要因の結果と考えられている
一番悪いのは海保機の機長が管制官の指示を誤解したこと
アル中だもの
体内に酒が残った状態で
操縦しようとしたやつが
いるんだし
文句があるなら辞めろよ💢
道徳感が欠落してるんだよ‼️
連帯責任‼️
お前は自分が立てたんだから自分で削除依頼出しとけよ
2025/09/18
【JAL】日航機長の飲酒問題、全てのパイロットに誓約書 社内から反発も2
https://talk.jp/boards/newsplus/1758147937
1 名前：ちょる ★ 投稿日：2025/09/18(木) 07:25:37.22
運送や旅客の運転業務は特に。
飛ぶなら飲むな。
パイロットに辞められたら困る企業の方が腰が引けちゃうけど パイロットは開き直りが許される
違反したパイロットに対して国が飛行機の運転を禁止するぐらいのことをしないと
免許取消しや刑事罰が必要かもね
人の命に関わる
そうやって車も飲酒は重罪になった
>>14
酔っぱらって別の空港に無理矢理着陸して死傷者出したのもJALだけ
>>34
これな
アメリカでは即逮捕して飛行機から下ろし数日後には免許取り消し
日本ほど飲酒に甘い国は珍しい
学歴詐称よりヤベーじゃん
飲むんだ、てレベルじゃないぞ
海外で逮捕された離陸前のJALパイロットは基準値の9倍の血中濃度だったし、きちんと逮捕する海外だから相次いで発覚したけど、要注意パイロットのリストがあるのがJALだぞ
国内ならナアナアでやらせていたんじゃないのか
偉い人がアル中だから若い部下が口答えできない社風も問題だろう
飛行機降りろ
日本航空
ANAは軍隊みたいに規律が厳しい社風なんだよ
そこが信頼を生んでるのかもな
仕事中に飲酒しないとか
やれば一発クビ確実
機長なら少なくとも2000万円以上もらうのに常識外れてんだよ
JALパイロットといえばTikTokダンスと酒、というイメージは定着したな
そうだな
飛行機を酔っ払い運転とかどんなゴミ虫どもだよw
好きなだけ飲んで
操縦させれば良いんだよ
オレは乗らないけど(´・ω・｀)
フライト何度もキャンセルするまで進行したアル中に操縦させる会社はプロ意識も客の命に対する責任感もないよな
ロング缶深酒JALパイロットとは偉い違いだな
何度も酒でフライトキャンセルやフライト遅延してる、アル中パイロットリストのある居酒屋航空会社です
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC240VP0U5A120C2000000/
JALは飲酒を巡る不祥事が後をたたない。18年と19年には国交省から航空法に基づく事業改善命令が出た。23年11月から半年で飲酒問題を含めた運航トラブルが5回起き、24年5月に国交省から厳重注意の行政指導を受けたばかりだった。
安全に関する問題を放置すれば、鳥取社長の責任問題に発展しかねない。鳥取社長は24年12月16日、初の単独会見を開いて就任以来温めてきた経営の考え方を「鳥取ビジョン」として発表するはずだった。それも飲酒問題で立ち消えとなった。
市場の評価も高まらない。マイルや金融といった非空運事業の強化方針には一定の評価があるものの、市場では「競争激化を背景に国内線の収支改善が見通せず、中期目標の下振れ懸念が強い」との見方もある。24年4月以降の株価下落率はANAホールディングスよりも大きい。
25年は乗員・乗客520人が亡くなった85年の御巣鷹山事故から40年目。鳥取社長は当時を直接知る数少ない立場だ。7日の賀詞交換会では「これ以上乗客に不安な感情は抱かせない。これが本当に最後だと思っている」と語った。「甘さ」を脱し、安全管理体制を本当につくれるかの正念場にある。
「一番悪いのは海保機の機長」なんて、デマはいかんね、そんな記事はないなあ
JALのそういう責任逃れの無責任な言い訳が飲酒フライトの社風を助長させてるんだろうね
「運輸安全委は、（1）海保機が管制官から許可が出たと考えて滑走路に進入した（2）管制官が海保機の進入に気づかなかった（3）JAL機が海保機に気づかずに着陸した、という三つの要因が重なって事故が起きたとみて、調査を進めている。」
羽田衝突事故とは 海保機と管制、日航機 三つの要因重なり事故か
https://digital.asahi.com/articles/ASTD51DQGTD5UTIL01DM.html
日本航空に何の責任があるんだ馬鹿
TWR がclear to land 出してんのに
この大馬鹿羽田に計器進入中の超大型航空機を車か何かと勘違いしてんのか
夜間に他機なんて視認出来ないから管制官が全てを仕切ってんだが
俺は海保機だけが悪いなんてことも一切いってないのはレスみりゃ分かるはずだが
頭がおかしいのか
全責任があるのは羽田の管制官だ
海保機にJAL機がファイナルにいることも警告し忘れてるし
誤進入の警報も出てたのに気が付かなかった
警報が出た時点でJAL 機に着陸復航の指示を出していれば事故は起きなかったのに
あれれ、おまえ「”一番悪いのは”海保機の機長が管制官の指示を誤解したこと」て言ってるなあ
お前はマジで頭がおかしいのか
何で>>15と>>22を同一視してんだw
当然別人だが
どこの国籍の方なのか気になりますね〜
海保機10
JAL機0
着陸許可は出たが最終的に安全に着陸できるかどうかは機長の判断だが？
これな
JALには機長がいない自動着陸だとでもいいたいのか？三人もコクピットにいて目の前の海保機を認識しないとは、JALパイロットは目がフシアナなんだろうね
JAL機か海保機の真上に着陸したもんな
老眼だったのかな、酒で視界が霞んでたのかな
作業車に必要な資格試験を集団カンニングさせちゃう会社だから、それも合格なんじゃね？
JAL擁護「そこにいると予め想定していない物体があれば、みえるわけがないドヤ」
JAL式ならコクピットでの見張りの意味ないじゃん
JALは中国軍戦闘機が来ても見えませんな
は
他機の視認は不可能
TWRがJAL機に注意を促したのか
公表されてる交信記録では確認できんが
じゃあJALに乗ってると簡単にテロに遭う可能性があるという証明だな？
意味不明精神病丸出し
だよなあ、見えないらしいもんな
見えないというより、見てなかった(よそ見していた)んじゃね
JALやべえな
少しくらい大目にみろよ
いきなり宇宙を目指しても困るが
飲ませないと怒り出すとか
だってアル中に何だから