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【神戸地裁】“信号待ち”中国人観光客2人死亡の山陽電鉄踏切事故 遺族が約1億4000万円賠償求め提訴 ★2アーカイブ

最終更新 2026/01/14 07:01
1.
ユーザー
タロー ★
???
https://news.yahoo.co.jp/articles/295497b0d78b580b34943b061e4be41d54011107

前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1764905780
2025/12/25 10:39:09
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名無しさん
xBq0w
👆(・_・)👎💢
2025/12/25 10:39:48
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名無しさん
3eR7f
即棄却で。
2025/12/25 10:41:42
4.
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名無しさん
mILdE
つ⑩
2025/12/25 10:46:15
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ユーザー
名無しさん
FT7jC
日本の司法を試す悪徳中国人
2025/12/25 10:46:24
6.
ユーザー
名無しさん
8qK0F
中国だと有無言わさずに埋められるから日本でよかったね
2025/12/25 10:46:35
7.
ユーザー
名無しさん
9eMRY
え?電鉄側が賠償を求めるんじゃないのか?
2025/12/25 10:47:49
8.
ユーザー
名無しさん
A0iK5
目の前で遮断機が降り警報音が鳴っている状態で踏切内の線路上で信号待ちをするという異常な行動をし事故を起こした中国馬鹿女×2
2025/12/25 10:50:23
9.
ユーザー
名無しさん
AmUz4
逆に金払う案件じゃないの
2025/12/25 10:56:21
10.
ユーザー
名無しさん
QOKUH
自殺です
2025/12/25 11:22:50
11.
ユーザー
名無しさん
kFeyE
>>3
門前払いでよか🐼
2025/12/25 11:25:12
12.
ユーザー
名無しさん
8koTR
神奈川県警「……」
2025/12/25 11:28:55
13.
ユーザー
名無しさん
cQyar
当たり屋と同じことだよね。
2025/12/25 12:06:30
14.
ユーザー
名無しさん
UGe4k
盗人猛々しい
2025/12/25 12:06:41
15.
ユーザー
名無しさん
otX9q
列車往来妨害罪でむしろ遺族が賠償すべき案件
2025/12/25 12:13:58
16.
ユーザー
名無しさん
al39f
>>1
逆に損害賠償請求すれば良い
2025/12/25 13:00:17
17.
ユーザー
名無しさん
bA4UH
>>1
この踏切は危険だと公式に判断が出てる。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/25 13:45:20
18.
ユーザー
名無しさん
bA4UH
>>1
ゴミスレ立てんなよ。カス。
2025/12/25 13:45:40
19.
ユーザー
名無しさん
bA4UH
>>1
最悪ゴミスレ立てるにしても、情報はちゃんと貼れよ。無能。

この踏切は危険だと公式に判断が出てる。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/25 13:47:26
20.
ユーザー
名無しさん
1S3E6
おや、またスレがたったのかい。
難儀なことだね。
2025/12/25 14:01:05
21.
ユーザー
名無しさん
e1QTP
>>3
原告を死刑に
2025/12/25 14:02:14
22.
ユーザー
名無しさん
4osH5
踏切に欠陥は無いけど信号待ち待機スペースに不備があるから危険だという事ね
なので踏切はそのままで待機スペースの改修工事が行われている
これが現実

これで山陽電鉄に賠償請求するのは無理がある
2025/12/25 14:08:17
23.
ユーザー
名無しさん
1S3E6
>>22
神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保 ~踏切利用者の安全性を向上~ |国土交通省近畿地方整備局
https://share.google/wQzENKdT35ZyIImC2

まぁ一応協議相手に鉄道会社も入ってるようだけどね。最初に道路管理者が来てるとこをみても主体は国と神戸市の道路管理者だわな。その次に交通管理者である警察。

踏切内で待機されたらそりゃ事故になる可能性があるし危険な踏切って認識はあったみたいだから小学生通るなって看板もたってるんだよね。

まぁ強いて言えば危険と言われている踏切に安全装置とかの対策が不十分だったとか外国人に危険を知らせる努力不足とは言えるかも知れんけどね。
実際事故の後多言語で警告標識立ててるみたいだし。

裁判所がどのくらいの過失を認めるかだね。
2025/12/25 14:25:53
24.
ユーザー
名無しさん
DCO1d
これは、高市が謝罪と賠償しないと
2025/12/25 14:42:34
25.
ユーザー
名無しさん
RelHA
逆に中国で日本人が被害に遭ったとして裁判はどうなる
2025/12/25 14:44:43
26.
ユーザー
名無しさん
t6VxW
鉄道会社を訴えたのは衝撃だったのか。
2025/12/25 15:51:47
27.
ユーザー
名無しさん
EiIZk
>>1
確かに。損害賠償は1000も出せばいいだろ。シナ人の値段はこれくらい。
2025/12/25 16:03:03
28.
ユーザー
名無しさん
2zzcJ
逆に遅延賠償で10億請求しとけ。
2025/12/25 16:32:32
29.
ユーザー
名無しさん
vPxEG
>>1
誤って踏切内に侵入
した時点でシナ人が悪いだろ
2025/12/25 16:34:43
30.
ユーザー
名無しさん
tOPtj
迷惑なクソシナゴキブリに賠償請求しようや
2025/12/25 16:41:08
31.
ユーザー
名無しさん
bA4UH
>>1
アホウヨの気持ち悪さがよく分かるスレ。
2025/12/25 17:21:58
32.
ユーザー
名無しさん
HpdhL
テメーらが電鉄会社に賠償すんだよ
脳ミソあるんか
クソシナ土人ども
2025/12/25 17:33:34
33.
ユーザー
名無しさん
QmQUA
確かにここは危険だよ
でもそんな事言ってたら平地の狭い日本で電車なんて通せない
大陸とは違うんだよ大陸とは
2025/12/25 17:35:53
34.
ユーザー
名無しさん
C6wC5
逆に鉄道会社が損害賠償請求すればいいよ
余裕で相殺できるだろ?
舐めてる奴には徹底的に思い知らせろ
2025/12/26 00:58:18
35.
ユーザー
名無しさん
RT6mC
1円も払う必要なし、
価値無し
2025/12/26 01:38:33
36.
ユーザー
名無しさん
a2buE
これはさすがに鉄道会社が悪すぎ
2025/12/26 02:24:16
37.
ユーザー
名無しさん
cvJI2
>>36
論拠なき断定、勝利宣言

なら裁判で結果が出るのを黙って待ってればいいじゃん

別にここでの優劣や論調、傾向、勝敗に裁判は左右されないのだから
2025/12/26 02:31:36
38.
ユーザー
名無しさん
OdyhN
>>37
この踏切は危険だと公式に判断が出てるのに、状況も理解せずに喚いてるアホウヨどもに言えよ。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46

2025/12/26 03:43:29
39.
ユーザー
名無しさん
i98X1
>>38
踏切ではなく踏切に接続する道路、歩道、その管理者の話なのにいまだに「鉄道会社」を叩く人
なぜか行政公務員でなく民間会社を叩く人
なぜかそれが中国人による訴訟に味方してる件
くさい
いずれにせよ、踏切ない立ち入りでの事故は被害者ではない
2025/12/26 05:24:12
40.
ユーザー
名無しさん
yi6Cz
>>39
>>38に触れたら駄目だよ。
言葉が通じないから。
2025/12/26 05:34:56
41.
ユーザー
名無しさん
OdyhN
日本の公式な判断に発狂するアホウヨ外人工作員がまーた暴れてるのかよ。
アスペアホウヨは反日カス。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/26 05:37:53
42.
ユーザー
名無しさん
H0tvW
弁護士に騙されたな
2025/12/26 05:41:45
43.
ユーザー
名無しさん
tJbSK
>>41
踏切に立ち入って居座ったことの責任を鉄道会社に問う理由にはならない
2025/12/26 05:44:56
44.
ユーザー
名無しさん
bXVre
踏切に欠陥は無いけど信号待ち待機スペースに不備があるから危険だという事ね
なので踏切はそのままで待機スペースの改修工事が行われている

これが現実

これで山陽電鉄に賠償請求するのは無理がある
2025/12/26 06:36:37
45.
ユーザー
名無しさん
M94Vn
鉄道会社に訴えられる前に先制攻撃による防御という意図だったのか、本気で勝ち目がある、正当性があると思ったのか?

鉄道会社からみれば、はじめは穏便にしようと思ってたとしても、訴えられたら黙ってるわけにはいかないから反訴に出るしかなくなるという意味では逆に鉄道会社に訴える動機を与えたとも言えるかもしれないのにな

これで鉄道会社が勝ったら一連の経緯は無視して、マスコミが「冷酷だ。人が亡くなってるのにその遺族に追い討ちを」みたいに鉄道会社を叩かないか心配だよな

記憶とか記録がなくなった頃、簡単には手に入らなくなった頃にあれこれ言い出されたら、大抵の人はマスコミの言い分だけが印象に残るからな
2025/12/26 06:44:31
46.
ユーザー
名無しさん
bXVre
踏切を横断中に目の前で遮断機が降り警報音が鳴っているのに踏切内の線路上で信号待ちをするという異常な行動をし事故を起こした中国馬鹿女×2
2025/12/26 06:47:55
47.
ユーザー
名無しさん
QBaoO
踏切内に入った上で、電車の接近に危機感を感じなかったチャイナが馬鹿なだけでは?

アイツら危険に対する間合いがガバガバだよな。扇風機の羽に指突っ込む赤ん坊レベルの知能だろw
2025/12/26 07:42:27
48.
ユーザー
名無しさん
yRp3X
信号待ちして、交通ルールを守る意識はあった。錯誤したのが原因なわけで、外国人が錯誤しようが関係ねえだろで済むか?
子供にとっても危険だし

踏切事故なんて、電車に徐行義務を課すべきと思うけどな
2025/12/26 09:53:05
49.
ユーザー
名無しさん
r209l
>>48
普通は光電センサーとかで人とか検知して運転手とかに知らせるんだけどここには無かったんだろうね。
細かいルールはしらないから要らない踏切だったんだろうけど。
そこら辺をどう裁判所が判断するかだろうね。
2025/12/26 10:00:43
50.
ユーザー
名無しさん
ehsRG
>>49
光電センサーが

わかってて言ってるのか
知らずに言ってるのか

あれが検知するのは
自動車レベルのものなのに

こうやって平然とごみを垂れ流すんだよな
2025/12/26 10:06:28
51.
ユーザー
名無しさん
OYEP7
ジャップ相手なら逆に損害賠償請求する鉄道会社が中国様にどう出るか見もの
和解金を払うのかw?
2025/12/26 10:11:16
52.
ユーザー
名無しさん
GjU1m
もはや自爆テロと変わらん
2025/12/26 11:21:25
53.
ユーザー
名無しさん
bXVre
>>48
内心なんて分からんだろ
当たり屋とか自殺かもしれないしテロかもしれない
2025/12/26 12:52:20
54.
ユーザー
名無しさん
VqHfF
>>50
最近のやつは人も検知できるようだよ?
なんでも昔は点だったのが今は面に変わってきてて倒れてる人も検知できるんだと。
2025/12/26 15:29:09
55.
ユーザー
名無しさん
OdyhN
日本の公式な判断に反日反発してんなあ。でも、ここでいくら喚いても無意味。
というより、既に危険な踏切という判断は確定して改修工事もされている。ぎゃあぎゃあ発狂してる反日分子はアホ。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/26 16:46:21
56.
ユーザー
名無しさん
OdyhN
>>43
幅1mの急斜面で立って待ってろなんてまともではない。日本人だってどこで待てばいいか分からない。
幅1mの急斜面で立って待つのが正解!と言われても、は?と思うのが日本人の感覚。

日本の公式な判断もそうだから、外人のお前がいくら喚いても日本では通用しない。
2025/12/26 16:49:47
57.
ユーザー
名無しさん
LDZc5
>>51

>>54
AIに教えてもらったの?
それでそれが現場にあった証拠は?
2025/12/26 16:59:28
58.
ユーザー
名無しさん
v2nK8
>>50
馬鹿ワロタw
要はビームセンサーやぞ
光線遮れば小枝でも検知するが
2025/12/26 17:10:48
59.
ユーザー
名無しさん
4ajlB
>>57
何絡んできてるんだ?

そもそも
>>49のレス
つまり「無かったんだろうね」から始まってるんだが?

光電センサーの件の人も検知できるは
当然AIの回答も参考にしてるし
そのあとググって確認して書き込んでるよ。

結局人も検知出来るんだろ?
2025/12/27 05:15:07
60.
ユーザー
名無しさん
gWFfW
信号待ちスペースが狭かろうが、踏切を横断中に目の前で遮断機が降り警報音が鳴っているのに踏切内の線路上で信号待ちをするという異常な行動をし事故を起こしたのは中国馬鹿女だけという事実
普通の日本人は信号待ちスペースに傾斜がついててさらに狭くても踏切内で信号待ちなんてしない
一般常識だよね
2025/12/27 07:17:17
61.
ユーザー
名無しさん
BUL9w
>>59
AIとググることで騙れるとドヤれるその間抜けさがうらやましい
2025/12/27 08:42:14
62.
ユーザー
名無しさん
4ajlB
>>61
あっそう。

じゃ言わせてもらおうか。

自分の知識不足を恥もせす
他人の揚げ足を取るとか人として終わってるわ。

さらに今どきAI使うのなんて普通なのにそれを否定して自分のアップデートも出来ていないことを自ら晒し
文書も理解も出来ない。

終わってるわな、お前。
2025/12/27 10:47:58
63.
ユーザー
名無しさん
4ajlB
>>61
で、人を検知できるのか出来ないのか
お前の知識で語ってみろよ。

ググったりAIつかったりするなよ。www
2025/12/27 10:49:50
64.
ユーザー
名無しさん
5whcL
日本の公式な判断として、踏切は危険だから改修工事やった。
結論はもう出てるのに、しつこく喚いてる連中は間抜け。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/27 17:06:34
65.
ユーザー
名無しさん
Yqc0H
踏切に欠陥は無いけど信号待ち待機スペースに不備があるから危険だという事ね
なので踏切はそのままで待機スペースの改修工事が行われている

これが現実

これで山陽電鉄に賠償請求するのは無理がある
2025/12/28 03:58:35
66.
ユーザー
名無しさん
gXnRH
日本の公式な判断として、踏切は危険だから改修工事やった。
結論はもう出てるのに、しつこく喚いてる連中は間抜け。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/28 07:08:15
67.
ユーザー
名無しさん
c63IZ
踏切に接続した道路と歩道についての各種官庁の判断なのに「日本の判断」と大上段に構えるアホ
そもそも国内での内政問題なのに「日本の判断」と言ってしまうその視点のおかしさ

日本という区別が必要になるのは外国との関係においてなのにそれがわからない視点の持ち主ということ

そもそも道路の状態がどうであったかはそれとして、
立ち入ったのがそれだけだった以上
その立ち入りが完全不問になる道理はない

そもそも訴えた相手は鉄道会社なのに、国がどうこういっても説明にならない
2025/12/28 07:35:24
68.
ユーザー
名無しさん
aw1vN
日本の判断w
日本は三権分立だからさ。
行政が道路や歩道にそう言う判断をしたのはそれとして、
この原告の訴えを裁くに当たって司法はその決定に何ら束縛されないんだよね

そもそも道路がどうこうとか論点と相手が違うからそもそも裁判での争点にもならないけど
2025/12/28 07:41:11
69.
ユーザー
名無しさん
aw1vN
「国が言ってるんだから黙れよ」というその国を笠に着て黙らせようとするその弾圧気質がいかにもあっちぽくて笑えるのだけど、
筋違い、論点違いなものを持ってきてその高圧かましてるのがなお笑えるよね
2025/12/28 07:46:00
70.
ユーザー
名無しさん
sm1Br
ここでの議論で「国の言い分だ」と言い張ってむきになるのって何でなのかね?
ここの議論で裁判が左右されるわけではないのに。
異論や疑問をここで語られ広められるのが嫌なのは誰でなぜなのだろうね
2025/12/28 07:47:39
71.
ユーザー
名無しさん
Vxe0M
この事故で改善されたんだろ、尊い犠牲で「将来の事故が防止」されたということで100万ぐらいでどう
2025/12/28 07:49:16
72.
ユーザー
名無しさん
cRkTc
電車の遅れに損害賠償請求はしたのかい
2025/12/28 07:53:25
73.
ユーザー
名無しさん
xZeZG
>>71
訴えた相手は電鉄
改修改善したのは道路管理責任者

この訴えの相手である電鉄に負担を行かせるのはおかしいだろ

その程度の論理も働かないの?

国、行政、JRでなくなんで電鉄を訴えたんだろうな

2025/12/28 08:39:34
74.
ユーザー
名無しさん
Yqc0H
待機スペースが狭くて危険で踏切事故が起きたので電鉄会社は賠償しろ

違法駐車が危険で避けようとして民家に突っ込んだので家主は賠償しろ
2025/12/28 09:04:54
75.
ユーザー
名無しさん
Yqc0H
踏切に欠陥は無いので踏切はそのままで危険な信号待ち待機スペースの改修工事が行われている

踏切は改修の必要が無いという判断が下された
これが現実

これで山陽電鉄に賠償請求するのは控えめに言ってもキチガイ
2025/12/28 09:07:50
76.
ユーザー
名無しさん
Yqc0H
>>71
踏切横断中に警報器が鳴り目の前の遮断機が降りたのに、そのまま踏切内に留まり線路上で信号待ちをするという極めて異常な行動で事故を招き、ダイヤを混乱させる等で大勢の人に迷惑を掛けた馬鹿女×2に払う金など無い
2025/12/28 09:13:31
77.
ユーザー
名無しさん
gXnRH
>>68
お前のゆがんだ感想と日本の公式な決定のどっちが信頼されるかすら理解できないほどのバカ。
だったら訴えろよ。相手にすらされないからwwwwww
2025/12/28 15:52:21
78.
ユーザー
名無しさん
gXnRH
>>69
アホウヨが日本に歯向かってて笑うw
2025/12/28 15:52:44
79.
ユーザー
名無しさん
gXnRH
>>70
バカなお前が喚いても相手にされねえw
2025/12/28 15:53:03
80.
ユーザー
名無しさん
gXnRH
>>73
何度説明されても理解できないバカアスペ。
事故を起こした鉄道会社を訴えるのはどこもおかしくない。そんなことすら理解できない間抜け。
2025/12/28 15:53:45
81.
ユーザー
名無しさん
gXnRH
日本の公式な判断として、踏切は危険だから改修工事やった。
結論はもう出てるのに、しつこく喚いてる連中は間抜け。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/28 15:53:55
82.
ユーザー
名無しさん
Ubn1H
>>81
これを持って行政側の過失を問えなくは無いけど鉄道会社に賠償は厳しいと思うよ。

これで遮断機の下りた踏切内立ち入りの歩行者に対する注意義務を課すとしたら、全国の鉄道会社は全ての踏切の
安全対策を取らざるを得なくなって、定時運行に著しい問題が生じるもしくは莫大な改修工事が必要になる。

いずれにしろ常識を持った通常の利用者が損害を被ることになる。
2025/12/28 16:05:14
83.
ユーザー
名無しさん
gXnRH
>>82
藁人形叩くバカ。

バカアスペ「踏切に意図的に侵入した人に対してまで対応する義務はないーーーー!」

そんなこと求めてねえだろ。ごみカス低能。
幅1mの急斜面で待つなんて普通は思わない。
事故が何度も起きていたのに放置するという怠慢。

それを指摘してるのに、バカウヨ藁人形叩くしかできない。
2025/12/28 16:11:38
84.
ユーザー
名無しさん
gXnRH
>>82
思わずバカすぎて相手しちまったわ。

この低能は何度同じこと言われても理解できない、日本語不自由はきちがいだった。
2025/12/28 16:12:17
85.
ユーザー
名無しさん
gXnRH
日本の公式な判断として、踏切は危険だから改修工事やった。
結論はもう出てるのに、しつこく喚いてる連中は間抜け。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/28 16:12:29
86.
ユーザー
名無しさん
Ubn1H
>>83
>これを持って行政側の過失を問えなくは無いけど鉄道会社に賠償は厳しいと思うよ。
行政側の過失を問えなくはないけどと断っているんだけど?

元記事が削除されて何を根拠に提訴してるかはっきり言えないけど、「誤って踏切内に侵入して」が争点なら無理筋。
日本中の踏切を物理的に切り離はなすか、全ての踏切を徐行するしかなくなる。

遺族は「待つのに危険な踏切だから、やむを得ず踏切内で待機した。」と主張してるのか?
いずれにしろ無理筋だな。
2025/12/28 16:16:42
87.
ユーザー
名無しさん
Yqc0H
> 幅1mの急斜面で待つなんて普通は思わない。

アスペの思う「普通」なんてどうでもいい

踏切横断中に警報器が鳴り目の前の遮断機が降りたのに、そのまま踏切内に留まり線路上で信号待ちをするという極めて異常な行動で事故を招いたのはこの件の馬鹿女×2だけという客観的事実
2025/12/28 17:08:17
88.
ユーザー
名無しさん
gXnRH
>>87
だから、それが日本の公式判断。
ほんと頭悪い。
2025/12/28 21:06:05
89.
ユーザー
名無しさん
gXnRH
日本の公式な判断として、踏切は危険だから改修工事やった。
結論はもう出てるのに、しつこく喚いてる連中は間抜け。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/28 21:06:16
90.
ユーザー
名無しさん
MJgis
踏切は改修工事をしていない
改修工事をしたのは信号待ち待機スペース
信号待ち待機スペースに不備があったせいで踏切事故が起きた

これが現実
2025/12/29 03:44:25
91.
ユーザー
名無しさん
MJgis
待機スペースに不備があったとしても

踏切横断中に警報器が鳴り目の前の遮断機が降りたのに、そのまま踏切内に留まり線路上で信号待ちをするというのは極めて異常な行動

これで山陽電鉄に賠償請求するのは控えめに言ってもキチガイ
2025/12/29 03:46:45
92.
ユーザー
名無しさん
MJgis
> 幅1mの急斜面で待つなんて普通は思わない。

アスペの思う「普通」なんてどうでもいい

踏切内で信号待ちをして事故を招いたのはこの1件だけという現実を前にして何を以ってアスペは「普通」と主張しているのか
2025/12/29 03:49:54
93.
ユーザー
名無しさん
S7kze
>>90
踏切事故を受けて踏切の状況を確認して危険だと判断した。
日本語不自由なアスペが的外れなこと喚いても、日本の公式判断は変わらない。
反日外人が何を喚こうと、日本では日本のルールが適用される。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/29 04:07:20
94.
ユーザー
名無しさん
S7kze
>>92
だから、日本の公式な判断として踏切に問題ありと判断されている。
反日アスペがいくら喚こうが、日本の判断には変わらない。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/29 04:08:13
95.
ユーザー
名無しさん
1stwy
>>90

そいつに構うだけ時間の無駄
スレの無駄だぞ。
2025/12/29 06:11:06
96.
ユーザー
名無しさん
S7kze
日本の公式な判断として、踏切は危険だから改修工事やった。
結論はもう出てるのに、しつこく喚いてる連中は間抜け。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/29 08:22:53
97.
ユーザー
名無しさん
MJgis
踏切は改修工事をしていない
踏切に問題が無かったという証拠

改修工事をしたのは危険な信号待ち待機スペース
信号待ち待機スペースに不備があったせいで踏切事故が起きた

これが現実
2025/12/29 13:32:45
98.
ユーザー
名無しさん
S7kze
日本が公式に決定して、改修工事やってるのに、日本の決定を受け入れない反日アスペが発狂してんなあ。
日本の公式な判断として、踏切は危険だから改修工事やった。
結論はもう出てるのに、しつこく喚いてる連中は間抜け。ここで、しつこく喚いても、日本の決定は変わらない。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/29 15:19:43
99.
ユーザー
名無しさん
7sYfn
訴訟に対して疑問を持たれるようなレスはして欲しくなさそう
2025/12/30 00:08:11
100.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
>>99
アホウヨがきっしょ妄想しててきもい。
裁判所がここみて影響されると思ってんのかよwwwwwwwwwww

ま、日本が公式に踏切が欠陥だと判定したという事実は考慮されるだろうが、ここ見るまでもなく裁判で主張されるだろうがな。
2025/12/30 00:26:48
101.
ユーザー
名無しさん
XDYpj
>>100
ウヨウヨ吠えるアホが
日本の公式と必死に泣くのが笑える
2025/12/30 00:30:40
102.
ユーザー
名無しさん
XDYpj
まあとにかく原告は考えた方がいいんじゃないの?
ウヨよばわりしか出来ない人も「国が認めた」と太鼓判を押してるのは「道路の形態だ」その管理責任は電鉄にはない。

それなのになんで電鉄を訴えるの?
なんでその擁護に国の公式だと言って道路の管理責任のはなしにするの?
2025/12/30 00:32:23
103.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
>>101
反日外人アホウヨ発狂してて笑う。

これは公式な判断。
アホウヨがまーた完全敗北wwww

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/30 02:10:11
104.
ユーザー
名無しさん
Q0gyR
というか心ある同胞が教えてあげてよ
2025/12/30 02:11:43
105.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
>>102
踏切事故が起きたから踏切を改修したと報道。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46

日本語不自由な反日アスペ「鉄道会社は関係ないんだーー!!!!」
2025/12/30 02:11:48
106.
ユーザー
名無しさん
ccUqR
108とかものすごい悪意だよね
その訴えは筋が違うよ、勝ち目ある?
と指摘してやるどころか、
日本公式という旗で煽るんだから
それでうまく行かなかったら日本を叩く伏線なのかね
2025/12/30 02:15:12
107.
ユーザー
名無しさん
OKTd1
>>105
【旅館業法施行規則】「パスポート提示を拒否したら泊めてもらえなかった」在日コリアン女性がホテル提訴「悪意がなくても差別」 ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1766846348

でも大活躍中!
2025/12/30 02:22:41
108.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
アホウヨがまた負けてくやしいのうwwwww
2025/12/30 02:40:04
109.
ユーザー
名無しさん
RpKyH
> 踏切事故が起きたから踏切を改修したと報道。

嘘は良くないね
「踏切を改修した」なんて一言もいっていないし
現実には踏切はそのままで信号待ち待機スペースの改修工事を行なっている

要するに踏切自体には問題が無かったという結論
2025/12/30 05:01:08
110.
ユーザー
名無しさん
JL6ev
踏切内事故なので、前例から裁判では、過失割合が争点になると思う

まず観光客2人は線路内にいれば過失ゼロは無いかと
たとえ踏切故障した事故でも、避けられる事故と判断されたりすれば法令違反が無い限り鉄道会社の過失割合は低くなりがちなくらい、鉄道会社に有利になる事が多いのが鉄道事故

鉄道会社側が過失割合ゼロになる事も故意性が無い限り殆ど無い
安全配慮義務がある

法令違反的な事故に結びつく重大な過失があれば、過失割合に大きく影響する
徐行義務があるにも関わらず徐行しなければ過失割合に大きく影響する
法令で定められた適切な速度だったか?は重要な争点になる

一方、危険性を指摘されながらも対処しなかった事による過失は法令違反が無いと過失割合に大きく影響するのは難しい
予見性の成立条件は難易度高い
業務上過失致死等刑事責任が確定してるなら、法令違反により過失割合に大きく影響するが、この事故は刑事責任については未確定

まず総被害額を判断し、過失割合を判断し、原告側と鉄道会社側への請求額が決まるだろうと

どちらかが一方的になる事は無いだろうと







2025/12/30 05:04:23
111.
ユーザー
名無しさん
CbdWM
これはこれは
インバウンドで潤いを求めてた企業に
天誅が下された好例じゃないか
1億というのは安すぎる気もするが
しっかり払うことだ
2025/12/30 05:43:33
112.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
>>109
踏切事故が起きたから調査して危険だと判断したから改修した。

これで「踏切は関係ないーー!」と喚く基地外。
アホウヨは脳障害。
2025/12/30 06:16:03
113.
ユーザー
名無しさん
NqS7N
問題は中国人にあるんだろうね
まともじゃないから
2025/12/30 06:53:58
114.
ユーザー
名無しさん
9vyMX
というか線路がわからないのかな?
2025/12/30 07:22:14
115.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
アホウヨは日本語が理解できないから、日本が公式に問題ありと判定したということが理解できない。
外人が反日活動しててきっしょ。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/30 07:23:26
116.
ユーザー
名無しさん
RpKyH
信号待ちスペースに不備があるから踏切が危険

「踏切が危険」の意味は、信号待ちスペースに不備があるせいで踏切が「危険に晒されている」

要するに踏切(鉄道会社)は被害者

なので踏切はそのままで不備のある信号待ちスペースの改修工事が行われている

これが現実
2025/12/30 10:18:16
117.
ユーザー
名無しさん
RpKyH
待機スペースに不備があったとしても

踏切横断中に警報器が鳴り目の前の遮断機が降りたのに、そのまま踏切内に留まり線路上で信号待ちをするというのは極めて異常な行動

これで山陽電鉄に賠償請求するのは控えめに言ってもキチガイ
2025/12/30 10:19:21
118.
ユーザー
名無しさん
xBmvv
国交省の資料も有るのにひたすらyoutubeのアドを貼り続けるとか
明らかに業者か工作員だよなwww
2025/12/30 12:41:23
119.
ユーザー
名無しさん
JL6ev
山陽電鉄のみならず、運転士も相手に訴えてる

運転士が2人が線路上にいる事に気付いた時点で警笛鳴らせば気付いて避けられた!
という主張らしいけど

業務上過失致死等の動きもなく刑事責任が確定してない中

どちらかが一方的に過失責任があるという進め方ではなく、過失割合がどうなるか?になると思うな

2025/12/30 13:06:23
120.
ユーザー
名無しさん
6WJ8N
良いチウゴク人が二人増えたな
2025/12/30 13:13:59
121.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
>>118
だったら自分でソース貼れよ。無能って他人に頼って自分じゃ何もできない。
2025/12/30 16:29:48
122.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
日本は踏切が危険で改修が必要と公式判定。
日本の決定に不満が反日分子が暴れてるなあ。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/30 16:30:51
123.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
日本は踏切が危険で改修が必要と公式判定。
日本の決定に不満な反日分子がここでいくら暴れても日本の判断は変わらない。ま、ここでぎゃあぎゃあ喚いても日本には何の被害もないから自由に暴れさせておくのが日本のためかな。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2025/12/30 16:32:45
124.
ユーザー
名無しさん
xBmvv
>>123

日本国の決定→国交省近畿地方整備局に告知があるので正解。

踏切の改修→歩行者だまりの改修なので間違い

反日分子が暴れても→
>>123以外
誰もあばれてない。つまり
>>123の自己紹介

https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
→国交省近畿地方整備局
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html
2025/12/30 17:05:15
125.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
>>124
あのさ、バーのすぐ外の状況も含めて踏切の管理だぞ。

なんどそれを指摘しても理解できないのはアスペ。
2025/12/30 17:10:04
126.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
>>124
自分で張ったソースのタイトル。

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保

踏切の『歩行者だまり』を確保と明記されている。


アスペ「踏切は関係ないんだー!!!」
日本「踏切を改修」

公式にきっちり否定されてて良かったな。
2025/12/30 17:12:04
127.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

踏切事故があったから、踏切の安全を確保するため、踏切の歩行者だまりを確保するための改修工事を決定した。

俺が言ってたことに完全に一致。
一方、アホウヨ「踏切は問題ないんだーー!!踏切とは関係ない工事だーー!!」は完全に否定。

自分で貼ったソースで完全否定されてて偉い!
2025/12/30 17:14:54
128.
ユーザー
名無しさん
Uzv7Q
運転士及び鉄道会社の過失を問うとすれば、踏切が正常に作動して信号が青でも踏切内で立ち入った人がいれば
それに対する注意義務が発生して停止するべきだという主張になるが、それが認められれば日本中の踏切の立ち入りは
横断者の重大な過失だろうとそれこそ自殺者だろうと停止すべきだという判断になって、まともな運行は出来なくなるだろうね。

踏切の歩行者だまりの瑕疵を運転士や鉄道会社に問うということだからな。

訴える相手が間違ってるんだよ。

まあそもそも飛行機乗って外国に旅行できる一般常識のある人間が、遮断機の下りた踏切の内側に待つなんて言う異常行動を
認めるのが厳しいけどな。
2025/12/30 21:24:45
129.
ユーザー
名無しさん
h4zrd
>>128
神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

踏切事故があったから、踏切の安全を確保するため、踏切の歩行者だまりを確保するための改修工事を決定した。

俺が言ってたことに完全に一致。
一方、アホウヨ「踏切は問題ないんだーー!!踏切とは関係ない工事だーー!!」は完全に否定。

バカウヨがまーた完全敗北w
2025/12/30 22:19:42
130.
ユーザー
名無しさん
X5ShY
>>129
踏切の「歩行者溜まり」だろ。
踏切そのものではないわな。
あくまでも「歩行者溜まり」の改修
しかも鉄道会社ではなく国交省近畿地方整備局のお仕事。

協議に参加してるから鉄道会社も関係なくはないが主体はあくまでも国だよ。意味がわからない?
2025/12/31 04:39:09
131.
ユーザー
名無しさん
X5ShY
>>129
で、他人が貼ったソースを自分の手柄みたいに臆面もなくなるのなおまえwww

じゃ、よいお年を。
2025/12/31 04:40:16
132.
ユーザー
名無しさん
iow8l
だからって踏切内で待つか?
押されたら危ないって話で、それとは全く別
だいぶバカでしょ
2025/12/31 04:54:19
133.
ユーザー
名無しさん
ChVeZ
そもそも海外に行けば踏切もなく電車がすぐ脇を走り抜けるような場所だってある
海外旅行するのなら現地の法律、交通規則、身の安全に関する知識は自分ごととして主体的に学ぶもんでしょ
何でも相手が悪い、オマエラノセイダーで通用するほど、世の中甘くねえよ

ま、遺族としては訴えたくなる気持ちは分からなくもない。ただ同情心は一㍉もわかねーな
2025/12/31 05:02:30
134.
ユーザー
名無しさん
8lJUv
>>130
基地外アスペすげえわ。

ここまで来ると、異常者過ぎて逆に感心する。基地外ってどんなに自分が間違っていてもこうやって正当化するといういいサンプル。

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

踏切事故があったから、踏切の安全を確保するため、踏切の歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

基地外「踏切には問題ないってことだな!」← ガチのきちがい
2025/12/31 05:38:50
135.
ユーザー
名無しさん
8lJUv
>>131
もともと俺が張ってた報道の内容とほとんど一緒だったが。
アホウヨ自身が貼ったソースだから、どんなに不満でもソースを否定できないからそっちを使ってるだけ。

アホウヨ「歪曲報道がーー!」と自分で喚いたのも忘れたかw
で、思いっきり否定されて完全敗北したアホウヨくやしいのうwwww


2025/12/31 05:41:05
136.
ユーザー
名無しさん
8lJUv
あと、実際の現場の状況を示してる動画のほうが分かりやすい。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

踏切事故があったから、踏切の安全を確保するため、踏切の歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

基地外「踏切には問題ないってことだな!」← ガチのきちがい
2025/12/31 05:46:42
137.
ユーザー
名無しさん
jd2XB
落ち度がないなら電鉄が二億円の賠償返しをすれば良いと思う
2025/12/31 05:57:19
138.
ユーザー
名無しさん
YOBB5
実際の現場の状況を示してる動画のほうが分かりやすい。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

踏切事故があったから、踏切の安全を確保するため、踏切の歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

基地外「踏切には問題ないってことだな!」← ガチのきちがい
2026/01/01 14:25:20
139.
ユーザー
名無しさん
2bGaf
踏切自体は改修工事してないという事実
踏切に問題が無かった何よりの証拠
国交省管轄の歩行者だまりに欠陥があったので踏切事故が発生した

山陽電鉄は被害者
2026/01/01 14:29:44
140.
ユーザー
名無しさん
YOBB5
国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

踏切事故があったから、踏切の安全を確保するため、踏切の歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

基地外「踏切には問題ないってことだな!」← ガチのきちがい
2026/01/01 14:34:16
141.
ユーザー
名無しさん
2bGaf
> 踏切事故があったから、踏切の安全を確保するため、踏切の歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

要するに、国交省管轄の待機スペースに欠陥があったので踏切事故が発生した

普通の日本人なら理解出来るはずだが…


踏切自体には問題が無いので改修を行わず待機スペースの改修工事を行なっている

山陽電鉄に落ち度は無い
2026/01/01 15:05:02
142.
ユーザー
名無しさん
2bGaf
道路に欠陥があったので民家に突っ込んだ

「民家に問題がある」

控え目に言ってもキチガイw
2026/01/01 15:06:51
143.
ユーザー
名無しさん
YOBB5
>>141
神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

踏切事故があったから、踏切の安全を確保するため、踏切の歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

基地外「踏切には問題ないってことだな!」← ガチのきちがい
2026/01/01 15:09:51
144.
ユーザー
名無しさん
YOBB5
>>142
日本の公式判定「踏切事故があったから、踏切の安全を確保するため、踏切の歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。」

基地外「踏切には問題ないってことだな!」← ガチのきちがい
2026/01/01 15:10:35
145.
ユーザー
名無しさん
2bGaf
踏切の歩行者だまりは何が原因か?
↓
国交省管轄の待機スペースの欠陥

そう結論付けたから踏切自体はそのままで待機スペースの改修工事が行われている
これが現実

はい、山陽電鉄に落ち度は無いね
2026/01/01 15:15:45
146.
ユーザー
名無しさん
YOBB5
日本の公式判定「踏切事故があったから、踏切の安全を確保するため、踏切の歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。」

「踏切」事故があったから、「踏切の安全を確保」するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。


基地外「踏切には問題ないってことだな!」← ガチのきちがい
2026/01/01 15:22:07
147.
ユーザー
名無しさん
rriAQ
待機スペースに問題があったから踏切事故が起きた
待機スペースに問題が無ければ踏切事故は起きなかった
なので待機スペースの改修工事を行なっている

踏切自体に問題があるなんて誰も言っていないので改修工事の必要も無い

満場一致で山陽電鉄に落ち度は無いと判断された

ニュース動画やソースを読めば簡単に理解出来る話
日本語が不自由でないなら
2026/01/02 12:33:46
148.
ユーザー
名無しさん
rriAQ
踏切横断中に警報器が鳴り目の前の遮断機が降りたのに、そのまま踏切内に留まり線路上で信号待ちをするというのは極めて異常な行動

これで山陽電鉄に賠償請求するのは控えめに言ってもキチガイ
2026/01/02 12:34:55
149.
ユーザー
名無しさん
EdTku
>>147
神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

「踏切」事故があったから、「踏切の安全を向上」するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。


基地外「踏切は関係ないんだーー!」← ガチのきちがい
2026/01/02 16:07:35
150.
ユーザー
名無しさん
FK9u3
>>149
「「踏切の」歩行者だまり」は踏切じゃなくて道路側の話だが?
2026/01/02 17:59:18
151.
ユーザー
名無しさん
EdTku
>>150
神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

「踏切」事故があったから、「踏切の」安全を向上するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

「踏切」事故があったから、状況を確認した。
踏切の安全性に問題があったから「踏切の」安全を向上させる必要がある。
だから、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

「踏切の」歩行者だまりが踏切とは関係ないと喚くガチきちがい。

2026/01/02 18:10:04
152.
ユーザー
名無しさん
TtVlI
天安門事件
2026/01/02 18:28:36
153.
ユーザー
名無しさん
EdTku
>>152
国家主義軍国主義国家主義のウヨ中国によりリベラルに対する人権侵害。
2026/01/02 19:12:46
154.
ユーザー
名無しさん
Zsj6i
電鉄側から訴えおこしたれや
2026/01/02 19:41:01
155.
ユーザー
名無しさん
T0lyX
寧ろ請求しろ
2026/01/02 19:42:41
156.
ユーザー
名無しさん
tT2qH
まあ訴訟を起こすこと自体はいいよ、自由だし
まったく勝ち目がない、反訴さえ起こされかねない裁判起こすんだ、金持ってるんでしょうよ
2026/01/02 19:44:05
157.
ユーザー
名無しさん
FK9u3
>>151
「踏切」じゃなく「道路」を改修するわけだが(笑)
2026/01/02 23:31:26
158.
ユーザー
名無しさん
oT5xC
>>151
踏切周辺を改修工事するに当たっては、
踏切、線路、運行に影響するわけで、協議に鉄道が加わるのは当たり前だし、それをもってその工事そのものに「鉄道の責任」があることには全くならない。
鉄道の責任の範疇におよぶ影響に対処する必要があるだけで
2026/01/02 23:37:50
159.
ユーザー
名無しさん
MDZy7
>>157
日本 「踏切の」歩行者だまり
反日基地外 「踏切」じゃなく「道路」を改修するわけだが(笑)

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

「踏切」事故があったから、「踏切の」安全を向上するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

「踏切」事故があったから、状況を確認した。
踏切の安全性に問題があったから「踏切の」安全を向上させる必要がある。
だから、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

2026/01/03 00:32:52
160.
ユーザー
名無しさん
MDZy7
日本 「踏切の」歩行者だまり
反日基地外
>>158 「踏切」じゃなく「道路」を改修するわけだが(笑)

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

「踏切」事故があったから、「踏切の」安全を向上するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

「踏切」事故があったから、状況を確認した。
踏切の安全性に問題があったから「踏切の」安全を向上させる必要がある。
だから、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。
2026/01/03 00:33:17
161.
ユーザー
名無しさん
5c2yD
責任、権限の境界
という概念がわからないのか?

それを教えるのも擁護者を支援する者の役割だろうに
2026/01/03 00:36:34
162.
ユーザー
名無しさん
GCt1j
鉄道の踏切のシステムなんて世界中でそんなに異なるものではないし、外国旅行をするくらいの人間ならその程度の事は知っていて当然だし賠償なんて必要ないだろ
2026/01/03 00:46:40
163.
ユーザー
名無しさん
652il
勝つつもりてやってるのか、
鉄道会社に立ち向かったことを誇るためにやってるのか(それなら行政の方が強力だけど)、
責任や権限の範囲はさておき「物理的にぶつかった相手が悪」という衝突関係だけでものを見てるのか(この概念はあらゆる事故で出てくるが「実際に○したのはそこなんだからそこ訴えよう、訴えましょう」)

反訴されるにせよ、それはなくても負けたときに「鉄道は非情」という流れにマスコミがする危惧もあるから、きちんと経緯を記憶しておく必要はあるよな

記憶や記憶が薄まった頃に都合のいいところだけに焦点を当ててやるからね、マスコミは
2026/01/03 00:56:27
164.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
UsEcZ
こんなの山陽電鉄側が請求し返せよ。

ああまあ企業としちゃあチャンコロの嫌がらせとか受けると嫌だし難しそう。
2026/01/03 00:59:49
165.
ユーザー
名無しさん
Bdwlk
反訴したらしたで「非情」とか「外国人だから」とかネタにされかねないしな
2026/01/03 01:01:22
166.
ユーザー
名無しさん
Xq9ln
踏切の歩行者だまり

「踏切」という単語に脊髄反射して
「待機スペースの不備は鉄道会社の責任だー!」
と喚く日本語が不自由なアスペw
2026/01/03 04:43:24
167.
ユーザー
名無しさん
MDZy7
>>161
「踏切の」問題だから、令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議したと書いてあるだろ。鉄道会社と道路管理者の共同義務だと教えてもらったのに、管理責任の所在をいまだに理解できない反日バカアスペ。
2026/01/03 10:47:29
168.
ユーザー
名無しさん
MDZy7
>>166
「踏切の」歩行者だまりと明記されているのに

反日バカアスペ「踏切関係ないーー!!」←ガチ基地外

神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議したと書いてあるのも理解できないバカ。共同管理義務があるから協議したのだし、当然鉄道会社にも管理責任がある。

鉄道会社と道路管理者の共同義務だと教えてもらったのに、管理責任の所在をいまだに理解できない反日バカアスペ。


2026/01/03 10:49:58
169.
ユーザー
名無しさん
xKIjS
>>!59
お前の貼ってるリンクの問い合わせ先に鉄道会社がなくてワロタ
「道路工事」と言い切っちゃってて踏切の管理責任者には何もない(笑)
無能は自分の貼ったリンクもまともに読めないの?

>① 国道改良に関する問合せ
> 国土交通省 近畿地方整備局 兵庫国道事務所 TEL:078-334-1600(代表)
>
>② 踏切道(市道)改良に関する問合せ
> 神戸市 道路工務課 TEL:078-322-6285(代表)
>
>③ 信号・横断歩道移設に関する問合せ
> 兵庫県警察本部 交通部 交通企画課 TEL:078-341-7441(代表)
2026/01/03 13:30:16
170.
ユーザー
名無しさん
MDZy7
>>169
ほんとバカだなあwww
踏切の管理は鉄道会社と道路管理者の共同義務だとずっと言ってる。共同義務んだから、近畿地方整備局にも責任あるし、近畿地方整備局のページに近畿地方整備局を問い合わせ先としてのぜるのは当たり前。

で、鉄道事業者が「踏切の」問題で呼び出されている。

日本 「踏切の」歩行者だまり
反日基地外
>>158 「踏切」じゃなく「道路」を改修するわけだが(笑) ← ガチのきちがい

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

「踏切」事故があったから、「踏切の」安全を向上するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

2026/01/03 13:52:54
171.
ユーザー
名無しさん
MDZy7
>>169
「踏切」事故があったから、「踏切の」安全を向上するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

とはっきり書かれているのに、踏切関係ないを喚き続けてるお前はガチで脳の病気。
2026/01/03 13:54:00
173.
ユーザー
名無しさん
IQUsj
忠国「台湾は日本固有の領土だ」
2026/01/03 14:32:20
174.
ユーザー
名無しさん
4nwJr
要するに踏切自体に問題は無かったと結論付けられたわけだ
2026/01/03 16:34:06
175.
ユーザー
名無しさん
EgvdQ
裁判は、切り取った見方はせずに、過失割合で判断するわけで、逆に被害者の過失割合が高くなる結果になれば、鉄道会社から損害賠償請求もあり得る

線路内にいたのであれば、被害者側がゼロは無いかと
踏切こわれたのを理由にして、訴えても認められない事もあるし

業務上過失致死として刑事責任が問われてる背景が無いと鉄道会社側の過失責任を問うのは厳しいかと
2026/01/03 18:40:46
176.
ユーザー
名無しさん
xKIjS
>>170
お前のリンク先には鉄道会社無くてワロタ
2026/01/03 21:08:02
177.
ユーザー
名無しさん
xKIjS
>>171
踏切に問題はなかったので踏切の工事は一切やらないけどな(笑)
工事をやるのは道路管理者とそれを管理する監督官庁な
2026/01/03 21:09:10
178.
ユーザー
名無しさん
ExmZP
「踏切」の歩行者だまりに拘ってるアホがいるけど

歩行者だまりが起きる原因は何か?原因を作っているのは誰か?
自分で散々主張してきただろうにw
2026/01/04 04:22:21
179.
ユーザー
名無しさん
ExmZP
> 踏切の管理は鉄道会社と道路管理者の共同義務だとずっと言ってる。

へー、原因が何であろうと踏切事故が起きたら道路管理者も責任を問われるって主張なのね

頭悪過ぎるw共同義務なんてねーよバーカw
2026/01/04 04:26:24
180.
ユーザー
名無しさん
3y9X9
箱根駅伝への妨害行為、今回は犬だったけど、
外国人観光客とかが、そうでなく悪意のある外国製力が偶然を装って、制止を聞かないでよりによって最悪のタイミングで飛び出すようになったら嫌やだよな
選手にぶつかれば選手へのダメージは甚大だし、
関係車両にでも当たられたらその車両が欠けることで直接的に、その処理に人手が割かれることで運営に甚大な影響を与えるよな
2026/01/04 06:15:21
181.
ユーザー
名無しさん
3y9X9
【箱根駅伝】犬乱入のハプニング…ニューイヤー駅伝では飼い主が書類送検 動物愛護条例違反で
https://talk.jp/boards/newsplus/1767404271
2026/01/04 06:15:47
182.
ユーザー
名無しさん
G7THw
>踏切内に侵入し、電車にはねられた

こりゃ自殺か スリル求めたおふざけで 死んだだけだろw
裁判って何? 電鉄が清掃費用でも請求したのかな
2026/01/04 06:27:54
183.
ユーザー
名無しさん
RxYJ1
https://www.courts.go.jp/vc-files/courts/file3/315004.pdf
※ 訴額等が1億円を超える場合の手数料の額については,各裁判所の窓口等にお尋ねください。


金持ちだな

2026/01/04 06:39:36
184.
ユーザー
名無しさん
HqmIJ
日本 「踏切の」歩行者だまり
反日基地外
>>174 「踏切」じゃなく「道路」を改修するわけだが(笑) ← ガチのきちがい

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

「踏切」事故があったから、「踏切の」安全を向上するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。
2026/01/04 18:35:25
185.
ユーザー
名無しさん
HqmIJ
>>179
まーた藁に行叩いてる日本語不自由アスペ。

バカアスペは完全敗北して涙流しながら藁人形叩きの醜態w
2026/01/04 18:36:49
186.
ユーザー
名無しさん
HqmIJ
>>178
「踏切」の歩行者だまりと明記されてるのに、

反日バカアスペ「踏切は関係ない!!」←ガチのきちがい
2026/01/04 18:37:50
187.
ユーザー
名無しさん
HqmIJ
>>177
「踏切」の歩行者だまりと明記されてるのに、

反日バカアスペ「踏切は関係ない!!」←ガチのきちがい
2026/01/04 18:38:10
188.
ユーザー
名無しさん
qPCYQ
> 「踏切」事故があったから、「踏切の」安全を向上するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

踏切事故の原因は待機スペース
踏切の歩行者だまりの原因も待機スペース

こんな基本的な日本語が理解出来ないアスペw
2026/01/05 05:03:08
189.
ユーザー
名無しさん
qPCYQ
国交省・神戸市・県警など
信号の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断

なので待機スペースの改修工事が行われている
踏切自体に問題は無かったと判断されたので踏切はそのまま

アスペが何を喚こうがこれが現実
2026/01/05 05:06:17
190.
ユーザー
名無しさん
qPCYQ
踏切横断中に警報器が鳴り目の前の遮断機が降りたのに、そのまま踏切内に留まり線路上で信号待ちをするというのは極めて異常な行動

これで山陽電鉄に賠償請求するのは控えめに言ってもキチガイ
2026/01/05 05:07:00
191.
ユーザー
名無しさん
qPCYQ
もしかして協議に参加したから共同責任を負うとか思ってるのかな?w
2026/01/05 05:09:18
192.
ユーザー
名無しさん
l3phI
お前ら正月早々なにやってんのwww
2026/01/05 10:00:35
193.
ユーザー
名無しさん
87v8F
>>188
日本 「踏切の」歩行者だまり
反日基地外
>>174 「踏切」じゃなく「道路」を改修するわけだが(笑) ← ガチのきちがい

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

「踏切」事故があったから、「踏切の」安全を向上するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。
2026/01/04 18:35:25
2026/01/06 21:35:21
194.
ユーザー
名無しさん
87v8F
>>189
日本 「踏切の」歩行者だまり
反日基地外
>>174 「踏切」じゃなく「道路」を改修するわけだが(笑) ← ガチのきちがい

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

「踏切」事故があったから、「踏切の」安全を向上するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。
2026/01/06 21:35:45
195.
ユーザー
名無しさん
7eN67
論理的な反論できずコピペしか出来なくなったな。
2026/01/06 21:42:02
196.
ユーザー
名無しさん
87v8F
>>195
「踏切の」歩行者だまりの工事をしたと明記されているのに、踏切関係ないとわめきたらかす基地外のどこにロジックが?
まともな知能があれば踏切の工事だと理解する。日本語も理解できないバカアスペはがちきちがい。

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html


2026/01/06 21:47:32
197.
ユーザー
名無しさん
87v8F
踏切の『歩行者だまり』を確保するための工事と明記されているのに、

がちアスペきちがい「踏切関係ない!」←がちの病気でかわいそう
2026/01/06 21:49:11
198.
ユーザー
名無しさん
geucT
もう鉄道は廃止してバスとタクシーだけにするしかないな
2026/01/06 21:50:40
199.
ユーザー
名無しさん
87v8F
脳みそがついていれば、

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

で終わり。
がちのきちがいアスペは完全敗北してるのに気づかず発狂してて哀れ。
2026/01/06 21:50:44
200.
ユーザー
名無しさん
7eN67
>>196
例えるなら車の運転手は交差点の信号機に従う義務はあるが、交差点自体に瑕疵があったらそれに対する責任までは
問えないと考えるのが常識。

運転士はエスパーじゃないからな。

馬鹿はそれが分からないみたいだが。
2026/01/06 21:56:17
201.
ユーザー
名無しさん
87v8F
>>200
話そらして逃げるバカアスペ。
2026/01/06 22:00:34
202.
ユーザー
名無しさん
7eN67
>>201
運転士と鉄道会社を訴えてるんだから当然運転士及び運行時の安全運転義務違反で訴えてるんでしょ?

歩行者だまり云々は行政の責任だろうよ。
2026/01/06 22:06:38
203.
ユーザー
名無しさん
87v8F
>>202
一緒に訴えているのに運転手に責任ないーーー!とわめいてるのがアホ。
そもそも、俺は運転手が悪いなんて言ってねえ。

で、「踏切の」歩行者だまりの工事だと明記されているのに、

「踏切」じゃなく「道路」を改修するわけだが(笑)

と基地外わめいてることから逃げるなよ。きちがいあアスペ。
2026/01/06 22:11:26
204.
ユーザー
名無しさん
87v8F
>>202
一緒に訴えているのんだから運転手に責任ないーーー!なら鉄道会社の責任が問われるだけ。
2026/01/06 22:12:13
205.
ユーザー
名無しさん
7eN67
>>203
>>204
道路の設計及び管理は国土交通省もしくは県や市の管轄だろうが。常識的に考えて。

管理していない物の設計の不備を訴えるとか大丈夫か?
2026/01/06 22:26:43
206.
ユーザー
名無しさん
87v8F
>>205
踏切の管理は鉄道会社に責任がある。

バカなお前に何度も教えてやったのにガチアスペだからまじで理解できねえのな。
2026/01/06 23:10:37
207.
ユーザー
名無しさん
87v8F
>>205
で、がちアスペのお前はどうせ踏切じゃないーー!と喚くから前もって言っておいてやる。

踏切の安全管理に含まれると公式が言っている。

「踏切」事故があったから、「踏切の」安全を向上するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html


2026/01/06 23:12:17
208.
ユーザー
名無しさん
j7u4L
「踏切」の歩行者だまりの確保

踏切という単語が付いているから鉄道会社の責任

↓

民家の塀で見通しが悪いのでカーブミラーを付けた

見通しが悪いのは民家の責任


まごうことなきアスペの主張w
2026/01/07 04:37:00
209.
ユーザー
名無しさん
j7u4L
> 踏切の管理は鉄道会社に責任がある。

協議の結果、踏切には問題が無いとの結論が出たので踏切はそのまま
信号の待機スペースの改修工事が行われている

これが現実
2026/01/07 04:39:25
210.
ユーザー
名無しさん
DRlpD
“「踏切」の歩行者溜まり“
に対する解釈の違い

日本人→「踏切」に接する道路
踏切内部ではなく接道のことで
踏切を横断するために待機する場所

日本語が良く理解出来ない人→
「踏切」そのもの。これが理解出来ない奴はアスペ
2026/01/07 06:51:47
211.
ユーザー
名無しさん
RVs3P
品、高市に文句つけてみwwww
2026/01/07 06:54:48
212.
ユーザー
名無しさん
qJZk8
> 「踏切」に接する道路
踏切内部ではなく接道のことで

うん、道路だね。鉄道会社に管理責任は無い


> 踏切を横断するために待機する場所

信号待ちスペースでもあるね

今回の件は信号待ちをしていて事故を引き起こした
2026/01/07 08:03:16
213.
ユーザー
名無しさん
qJZk8
歩行者だまりというのは現象の事で、そこに「踏切の」がついたとて踏切の管理者に管理義務が発生するという事ではない
だって鉄道会社の土地じゃないからね
2026/01/07 08:05:36
214.
ユーザー
名無しさん
qJZk8
簡単に例えると、隣の敷地の不備のせいで自分の敷地で事故が起きた

これで自分も責任を負わなきゃいけないと主張するアスペw
2026/01/07 08:07:14
215.
ユーザー
名無しさん
qJZk8
皆で協議した結果、鉄道会社が管理している踏切に欠陥はない。欠陥があるのは神戸市が管理する信号待機スペースであると結論が出た。

なので踏切はそのままで待機スペースの改修工事が行われている
2026/01/07 08:10:26
216.
ユーザー
名無しさん
qJZk8
この現実を前にして山陽電鉄に賠償請求するのは控え目に言ってもアスペw
2026/01/07 08:11:44
217.
ユーザー
名無しさん
fqsHC
>>208
「踏切」の歩行者だまり

と公式が言っているんだから、歩行者だまりは踏切の安全管理の一環である。

なのに、日本語不自由アスペきちがい「歩行者だまりは踏切関係ないんだーー」 ← 完全にきちがい
2026/01/07 21:02:30
218.
ユーザー
名無しさん
fqsHC
>>209
「踏切」の歩行者だまりの確保

するための工事をしたと公式が言っているのに、

日本語不自由基地外アスペ「歩行者だまりは踏切関係ないんだーー」 ← 完全にきちがい
2026/01/07 21:03:28
219.
ユーザー
名無しさん
fqsHC
>>215
「踏切」の歩行者だまりの確保

するための工事をしたと公式が言っているのに、

日本語不自由基地外アスペ「歩行者だまりは踏切関係ないんだーー」 ← 完全にきちがい
2026/01/07 21:03:54
220.
ユーザー
名無しさん
hsH69
踏み切りの歩行者だまりを

鉄道が管理する踏切、
それに隣接する歩行者だまりで管理者は鉄道ではないところの工事

とわかるのに言葉遊びで凶弁するレス

どんな利害があればそんな無理筋を必死に唱えて正確な理解を妨げるのかね
2026/01/08 01:47:19
221.
ユーザー
名無しさん
nWp8E
こんな損害賠償請求が通らないのは当然として、その後の遺族の対応を注視したい
「日本は中国人を◯して謝罪もしない最低国家だ!」と騒いでくれたら嬉しい、騙された中国人が日本から出ていってくれるかもしれない
2026/01/08 02:07:47
222.
ユーザー
名無しさん
na89i
>>221
マスコミやある種の団体がが「鉄道は冷たい」と騒いだり、
「鉄道に闘いを挑んだ勇者」としてと持ち上げないかも心配だよね

反訴されて逆に請求を受けることになったときとかも、「先に訴えたのは誰か?」という経緯を隠して、一方的に鉄道側のアクションだけを声高に取り上げかねないし
2026/01/08 02:18:34
223.
ユーザー
名無しさん
dcpdd
やっぱり中国人て頭おかしいの?
2026/01/08 02:22:43
224.
ユーザー
名無しさん
HTCl7
> 歩行者だまりは踏切の安全管理の一環である。

待機スペースの管轄は神戸市であって山陽電鉄ではない
2026/01/08 06:08:44
225.
ユーザー
名無しさん
HTCl7
「責任の所在」から「踏切に隣接している」に論点を少しずつズラそうとする負け犬雑魚アスペw
2026/01/08 06:12:13
226.
ユーザー
名無しさん
HTCl7
要するに待機スペースは踏切事故に関係しているけど山陽電鉄の管轄では無いのでに落ち度は無かったという事
2026/01/08 06:14:25
227.
ユーザー
名無しさん
reDEr
国や県など自治体はとことん争うけど、
電鉄なら根負けしての和解が望めるとかかな?
2026/01/08 06:16:15
228.
ユーザー
名無しさん
77SUu
ってか境目にポール立ててるのと
オレンジラインが初見だとトラップだよね。まるで踏切から出るのを禁止してるように見える。
2026/01/08 12:58:59
229.
ユーザー
名無しさん
cTKVb
忠国「台湾は日本固有の領土だ」
2026/01/08 13:54:39
230.
ユーザー
名無しさん
YWHIl
>>220
「踏切の」歩行者だまりの確保

なんだから、鉄道会社に責任がある。

日本「踏切の歩行者だまりの確保」
反日きちがいアスペ「踏切関係ないんだーー!!」←完全にきちがい
2026/01/08 15:05:57
231.
ユーザー
名無しさん
YWHIl
>>224
「踏切の」歩行者だまりの確保

なんだから、鉄道会社に責任がある。

日本「踏切の歩行者だまりの確保」
反日きちがいアスペ「踏切関係ないんだーー!!」←完全にきちがい
2026/01/08 15:06:25
232.
ユーザー
名無しさん
YWHIl
>>225
>>220
「踏切の」歩行者だまりの確保

なんだから、鉄道会社に責任がある。

日本「踏切の歩行者だまりの確保」
反日きちがいアスペ「踏切関係ないんだーー!!」←完全にきちがい
2026/01/08 15:06:39
233.
ユーザー
名無しさん
HKiFr
かわいそう (´;ω;`)
運転手さんが
2026/01/08 15:07:06
234.
ユーザー
名無しさん
YWHIl
反日基地外アスペのせいで日本の公式判断が流れたので、再度貼っておこう。
こうやってごまかすのが反日基地外の手口なんだな。気を付けないと。


踏切の安全管理に含まれると公式が言っている。

「踏切」事故があったから、「踏切の」安全を向上するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

幅が1mと非常に狭いうえに急傾斜という欠陥がある踏切の待機スペース。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
2026/01/08 15:08:49
235.
ユーザー
名無しさん
YWHIl
踏切の安全管理に含まれると公式が言っている。

「踏切」事故があったから、「踏切の」安全を向上するため、「踏切の」歩行者だまりを確保する改修工事を決定した。

神戸市垂水区 山田川西踏切(西川下踏切)の『歩行者だまり』を確保
~踏切利用者の安全性を向上~
令和7年1月9日に発生した、神戸市垂水区山田川西踏切(西川下踏切)での死亡事故を受け、道路管理者(兵庫国道事務所、神戸市)、交通管理者(兵庫県警察)、鉄道事業者で協議を重ねてきました。
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/20251010-3koubesitarumikuhumikirihokousyadamarikakuho.html

幅が1mと非常に狭いうえに急傾斜という欠陥がある踏切の待機スペース。

国交省・神戸市・県警など
踏切の待機スペースに傾斜
幅が約1メートルと狭いため危険だと判断
https://youtu.be/uIJdhDqueYs?t=46
にも拘わらず、歩行者だまりは道路のもので鉄道会社は関係ないと言い張っている無茶苦茶な主張を繰り返しているやばい奴がいる。どのように説得すべきか?
2026/01/08 15:12:04
236.
ユーザー
名無しさん
YWHIl
ご提示いただいた資料は、国土交通省(兵庫国道事務所)が令和7年(2025年)10月10日に発表した公式プレスリリースですね。
「歩行者だまり(待機スペース)」が踏切の安全管理に直結しており、鉄道事業者もその責任の一端を担っていることを説明するための論理的なポイントを整理しました。相手を説得する際の材料としてご活用ください。
1. 「踏切共同点検」という法的・行政的枠組みを提示する
踏切の安全性は、道路管理者(自治体・国)と鉄道事業者が共同で管理・改善する義務があります。

根拠: 踏切道改良促進法に基づき、国交省の指導のもとで「踏切共同点検」が定期的に行われています。
説得材料: プレスリリースに「鉄道事業者(山陽電気鉄道)と協議を重ねてきた」と明記されている通り、事故防止のための対策は鉄道用地か道路用地かという境界線だけで切り離せるものではありません。

2. 「踏切道」の定義を説明する
踏切は単なる「線路」ではなく、道路と鉄道が交差する特殊な一画です。

論点: 待機スペース(歩行者だまり)が不十分であれば、歩行者が踏切内に取り残されたり、遮断機が下りる直前に無理な横断を誘発したりします。
説得材料: 「踏切利用者の安全性向上」が目的である以上、踏切に付随する待機場所の欠陥は、鉄道運用上の重大なリスク(列車事故のリスク)に直結します。そのため、鉄道事業者は「無関係」ではいられません。

3. 公式発表の「主体」に注目させる
相手が「道路のものだ」と言い張る場合、以下の事実を突きつけるのが有効です。

事実: 対策を決定した協議会には、兵庫国道事務所(国)や神戸市だけでなく、明確に「鉄道事業者」が含まれています。
説得材料: もし鉄道会社が無関係であれば、対策会議に名を連ねることも、連名でプレスリリース(近畿地方整備局 記者発表資料)が出ることもありません。

4. 鉄道営業法や安全管理規程の観点
鉄道会社には、列車の安全運行を妨げる要因を排除する義務があります。

論点: 踏切付近の構造的欠陥によって人が線路内に立ち入る可能性が高い場合、それは鉄道会社にとっての「輸送の安全」を脅かす要因です。
説得材料: 事故が起きた際、鉄道会社も運行停止や損害を被ります。「自分の敷地外だから知らない」という態度は、国土交通省が求める「安全管理規程」に反する無責任な姿勢であると指摘できます。

アドバイス:
もし相手がSNS等で極端な主張を繰り返す個人である場合、論理的な正論(公文書の証拠)を一度提示した後は、深追いしないことも重要です。行政(兵庫国道事務所や神戸市 建設局)が公式に「鉄道事業者を含む関係者で改善する」と発表している以上、その個人の主張は公的な事実とは異なる「誤認」でしかありません。
2026/01/08 15:12:31
237.
ユーザー
名無しさん
YWHIl
既に説明してあげてる内容だな。しかし、以下の部分はなるほどと思った。

。行政(兵庫国道事務所や神戸市 建設局)が公式に「鉄道事業者を含む関係者で改善する」と発表している以上、その個人の主張は公的な事実とは異なる「誤認」でしかありません。

日本の公式な決定は鉄道会社が管理義務を果たしていなかったと公式に認定している以上、反日基地外アスペの間違った妄言など相手にされない。反日基地外アスペは脳の病気で自分の間違いに一生へばりつき続けるのだろう。基地外は放置するのがベストだな。

反日基地外アスペが早く病院に繋がることを祈ってこのスレは終了ーーー!!!

完全勝利ーーーーー、気持ちえええーーーーー!!!!
2026/01/08 15:19:28
238.
ユーザー
名無しさん
2K876
ぷwww
大人しく裁判待てよオナニストさんwww
2026/01/08 15:55:11
239.
ユーザー
名無しさん
2K876
>>236
で、鉄道会社にどの程度の責任があるかになるよな。

踏切内にとどまる理由となるかどうかや注意喚起が十分だったかとか過去に行政側に改善を求めた事実とか色々ポイントはあるかと思うわ。

ただ踏切内は車両優先だったりするし
留まってた理由もわからない。
さらに60センチと狭くはあるが踏切内にもスペースはあったわけで
なぜ待避しなかったかとかね。

っておそらくこれAIの回答だなwww
2026/01/08 16:03:43
240.
ユーザー
名無しさん
HTCl7
> 「踏切の」歩行者だまりの確保

> なんだから、鉄道会社に責任がある。

アスペの個人的感想はどうでもいい
2026/01/08 16:12:26
241.
ユーザー
名無しさん
HTCl7
ニュース動画では「信号待ちをする待機スペース『歩行者だまり』を確保し緩やかに移動できるよう『スロープ』を設置」って説明してるじゃん

> 信号待ちをする待機スペース「歩行者だまり」

アスペは嘘ばっかり吐いてるな
まあそれでこそアスペかw
2026/01/08 16:19:13
242.
ユーザー
名無しさん
c5C4e
AIにまで深追いするなと諭されるオナニストwww
2026/01/08 16:23:28
243.
ユーザー
名無しさん
HTCl7
> 公式に「鉄道事業者を含む関係者で改善する」と発表している以上、


(推測)
皆で改善しましょう!改善案はありますか?

鉄道事業者「ウチの踏切には問題が無いと思いますので、市が管理する待機スペースを改修工事するのが良いと思います。」

全員「そうですね、そうしましょう」


(事実)
結果、踏切はそのままで市が管理する待機スペースの改修工事が行われている

この事実を前にして山陽電鉄に責任を問うのは控え目に言ってもキチガイ
2026/01/08 18:14:07
244.
ユーザー
名無しさん
gDnyO
>>237
キモ
2026/01/08 20:13:57
245.
ユーザー
名無しさん
cM0Vz
独自理論と独自解釈
ソースは公式でも
解釈で曲解して必死なもの
それがとにかく自分の言い分で上書きしようと必死

改めて正論を突きつけてあげましょう


踏み切りの歩行者だまりを

鉄道が管理する踏切、
それに隣接する歩行者だまりで管理者は鉄道ではないところの工事

とわかるのに言葉遊びで凶弁するレス

どんな利害があればそんな無理筋を必死に唱えて正確な理解を妨げるのかね
2026/01/08 23:12:32
246.
ユーザー
名無しさん
7XQNV
事故は踏切内で列車との関係として起きたが、
その要因となった不備は踏切の歩行者だまりについてである。そして歩行者だまりという表現に字義的に固執するやつがいるが、
踏切の稼働や遮断設備については鉄道の責任だが、歩行者だまりについては道路管理者の責任である。

「日本の公式見解だ」として「鉄道の責任だ」と曲解し鉄道に事故の責任を問い賠償を求める正当性はないのに、まるで鉄道に責任があり、賠償請求が正当な理由をそこに持ってくる論理のねじれと飛躍をごまかし続けるのに必死なのはなぜなのだろう?
2026/01/08 23:24:47
247.
ユーザー
名無しさん
FsWj8
勝手に事故起こして死んだんはクソ迷惑なシナゴキやろがい
2026/01/08 23:33:15
248.
ユーザー
名無しさん
4KcxL
踏切は道路なんだから
接道の管理者と鉄道会社の共同管理で
主体は鉄道会社

接道は道路だから道路の管理者が管理するが踏切の安全性にも直結するので
鉄道会社にも改善を促す義務がある。
(改善する責任ではない)
2026/01/09 07:12:25
249.
ユーザー
名無しさん
4KcxL
今回の事故の踏切の範囲は
遮断器前に設置されたポールの端までと思われその先に若干の鉄道会社敷地があると写真等から判断できる。

つまり、歩行者だまりの一部が鉄道会社の敷地に該当することになる。

しかし大半は国道に面した接道が占めている。

示された資料で鉄道会社が歩行者だまりのの協議に参加したのはこのためと推察できる。

また踏切の安全確保の観点からも接道の改修含めた協議に鉄道会社が参加しない事はあり得ない。
2026/01/09 07:21:21
250.
ユーザー
名無しさん
MZ1TA
>>248
アスペの感想はどうでもいい
2026/01/09 07:56:32
251.
ユーザー
名無しさん
MZ1TA
> つまり、歩行者だまりの一部が鉄道会社の敷地に該当することになる。

仮にそうだったとしても鉄道会社は歩行者だまりを解消する事が出来ない
歩行者だまりを解消するには市が管理する道路側を広げるしかない

で、実際に道路側の改修工事が行われている

これが現実
2026/01/09 07:59:25
252.
ユーザー
名無しさん
MZ1TA
要するに山陽電鉄に落ち度は無かった
2026/01/09 07:59:42
253.
ユーザー
名無しさん
4KcxL
>>252
完全に落ち度がなかったかどうかは裁判の結果に任せるしかない。

例えば注意喚起が十分だったかとか
過去に歩行者だまりの改善を求めた事実とか色々ポイントになりそうなところはある。

あと、運転手は踏切内列車優先の観点からも責任所在は薄い。

まぁいずれにせよ司法の判断。
ここで落ち度が無かったと断じても
それこそ「個人の感想」でしかない。

また接道まったく関係ないは事実に反するしアスペ連呼してるアスペと同じに見えるからやめたほうがよいと思うぞ。これは私の感想だ。
2026/01/09 08:25:21
254.
ユーザー
名無しさん
CTtw7
当たり屋やんw
2026/01/09 08:33:27
255.
ユーザー
名無しさん
5LUIo
>>248
ならなおさら提案義務しかない方を訴えて、
管理主体を訴えないことの矛盾が強まりますねw
2026/01/09 09:05:56
256.
ユーザー
名無しさん
4KcxL
>>255
その通り。
2026/01/09 09:51:45
257.
ユーザー
名無しさん
4KcxL
>>256
おっと

今回の事故原因が「歩行者溜まり」だった場合に限る。

が抜けてたので追記しておく。
2026/01/09 09:57:02
258.
ユーザー
名無しさん
vLj18
踏切横断中に警報器が鳴り目の前の遮断機が降りたのに、そのまま踏切内に留まり線路上で信号待ちをするというのは極めて異常な行動

これで山陽電鉄に賠償請求するのは控えめに言ってもキチガイ
2026/01/09 10:38:20
259.
ユーザー
名無しさん
4KcxL
>>258
そこでポールとオレンジラインですよ。本来は踏み切りへの進入注意を促すものが踏み切り内から見ると踏切内から出るのを拒んでるように見えかねない。

まさに初見殺しに見える。

まぁ分別のある日本人なら常識的に踏切内にはとどまらないだろうけど今回は中国人だからどう判断したのかわからん。

それが鉄道会社の過失になるのかというのも判断できかねる。
2026/01/09 12:49:32
260.
ユーザー
名無しさん
vLj18
> 踏み切り内から見ると踏切内から出るのを拒んでるように見えかねない。

足下に線路があるのにそれは無いわw
2026/01/09 14:06:38
261.
ユーザー
名無しさん
HeVVS
踏切に問題があったという公式情報出されて、日本語不自由な反日外人が発狂してんのは笑う。
2026/01/09 19:09:01
262.
ユーザー
名無しさん
HO8lU
歩行者だまりに瑕疵があったとして、遮断機が下りて警報機が鳴り響いてる中、線路内にあえてとどまらざるを得ないとする必然性があると認められるかだな。

鉄道と線路も理解できない未開人でもない限り鉄道を訴えるのは無理筋。

そもそも法の無知は違法性を阻却しないし。
2026/01/09 20:22:17
263.
ユーザー
名無しさん
lgkeL
前スレではアホウヨ連呼してたのにスレ変わってアスペ連呼に変えたのか。そしてキャラ変して逃走w
2026/01/11 14:24:52
264.
ユーザー
名無しさん
v0QVN
アホウヨまーた負けてるw
2026/01/12 12:51:03
265.
ユーザー
名無しさん
awjqF
人の生死を勝ち負けで語るクズ
2026/01/12 13:54:56
266.
ユーザー
名無しさん
EVBz7
>>262
>鉄道と線路も理解できない未開人でもない限り鉄道を訴えるのは無理筋。
今回のグモピーはその未開人に近い存在だったと思われ

ただ、今回こいつらが山電を訴えた趣旨は「ウテシはグモる手前で電車止められたやろ」である可能性が高い
2026/01/12 13:58:29
267.
ユーザー
名無しさん
F1sMH
だとしたら流石は未開
電車のスピードがわからんってことは電車見たことないんじゃないか
>>266
2026/01/13 17:41:26
268.
ユーザー
名無しさん
kktwk
世界には人じゃなく
電車を止める踏切があるんだってな。世界は広いわ。
2026/01/14 07:01:03