このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
385
889.8
385889.8
ニュース速報+691767.6
691767.6
ニュース速報+331726.8
331726.8
ニュース速報+526562.6
526562.6
ニュース速報+198462.1
198462.1
ニュース速報+257454.5
257454.5
ニュース速報+251446.9
251446.9
ニュース速報+199421.3
199421.3
ニュース速報+337364.6
337364.6
ニュース速報+496340.7
496340.7もっと見る
イメージ
ちょっと歩いて西新宿に行くとIQ上がるからか、テスラやポルシェなどなのペッカペッカのスーパーカーがズラリ。
そういやフェラーリとか世田谷でしか見ないな。
日本市場で販売すれば良いんだよ
一体何にガソリンを使ってるのかわからんぐらいに消費量激しい。
日本車がまだいいんだよね
デカいアメ車より売れないと思う
もう日本はメイン市場じゃないからしゃーないな
低速ノロノロ運転の日本の道路事情にアメ車が合ってないだけ
バイパスや高速道路をかっ飛ばすだけなら大した差はない
それはその通り。
外観デザインは日本人受けとか意識していないのはその表れだろうね。
バブルの頃ですらまーーーたく売れずに、ｹﾂ捲って逃げた。
日本市場は国産神話が凄いので、日本車か節税で欧州車買うくらいの市場。
基本、国産車しか需要が無い。
アメリカ人ですら日本車に乗ってるだろ？取り回しは良いし低燃費だし、壊れ難いし。
ロサンゼルスではピックアップトラックやフルサイズバンは
頭がピーマンなヤツが乗るクルマとして蔑視されている
ハイクラスはEVかセダンだよ
アメリカは道路も土地もデカいし
運転手の身体もデカいから
外側にどんどん車を大きくする
対して日本は土地狭い道路細いから
車体をデカくするわけにもいかん
パーツが収まりきらなくなると
一つ一つを小型軽量化して
コンパクトにすることに長けている
違う、アメリカはハイウェイ飛ばして事故るのが当たり前だから
クラッシャブルゾーンが少ない小型車だと軽みたいにすぐ死ぬ
１フォード Fシリーズ（ピックアップトラック）
２トヨタ RAV4（SUV）
３ホンダ CR-V（SUV）
４シボレー シルバラード（ピックアップトラック）
テスラ モデルY（EV SUV）
トヨタ カローラ（セダン/ハッチ）
トヨタ カムリ（セダン）
日産 ローグ（SUV）
ホンダ シビック（セダン/ハッチ）
１０ GMC シエラ（ピックアップトラック） ※シボレーと兄弟車
アメ車だと、大型ピックアップトラックしか売れてない
YouTube配信でみたけど、20年落ち30万キロ走行の糞ボロトラックが200万円で、
買ってすぐにサスダンパーの修理代が５０万円とかになってるからな
自分で治せない構造の車は買いにくいんだろな
それか日本車みたいに、故障がほぼ無い車
ＡＣコブラ
ダッジバイパー
コルベット
いやアメ車かっこいいよ買えないけど
ドイツ車より映画映えするのは間違いないｗ
近所にそういう奴がおるんだけど
光岡自動車がそう言う商売やってるじゃん。欲しい奴は買うだろ。
あんなの置く場所もないわ
GM（ｾﾞﾈﾗﾙﾓｰﾀｰ）とかベスト10にも入っていないのか…
世界で初めて量産市販車売り出した会社なのに。
ﾃﾞｰﾀだけ見て虎爺がﾌﾞﾁｷﾚる訳だな。
米の農産物しこたま買って、兵器も買って米国債も買って、
更に日の丸現地工場で、現地のメリケン人を時給5000円で雇って、
80兆円ｶﾂｱｹﾞ喰らっても、対日貿易赤字って…米国は自動車産業をﾄﾗｯｸ産業に全振りした方が良いかもな。
何時の間にやら、頭の天辺まで墨入ってる人間が乗るイメージに成っちゃったな、アメ車は。
一般人は恥ずかしくて乗れないってか乗りたくない車に成ったな。一緒にされたくねーからｗ
おまけに既出の再編集記事とかヤル気なさすぎて笑うわ。
わかるwマスタングとかね
結局乗りにくかったんだろな
お前らいつもバカにしてるだろ？その思考を生産に活かせよw
あとは強いて挙げれば所ジョージみたいなオールドアメリカン愛好家みたいな
結論を言えば、ビッグ2は所詮金持ち層向けの車しか作っていなかった恐竜に過ぎず、恐竜は滅ぶしかない
マツダ、スバルなんかトップ10にも入らない
何気にメルセデス、BMWもトップ10圏外
なんだかんだ言っても
GM、フォードは強いよ
トヨタ、VW、ヒュンダイ
その下にGM、ステランティス、フォードと続く
ステランティスは欧米合弁メーカーだがジープ、クライスラー、ダッジといった米メーカーも入る
米国内だけみれば
GM、トヨタ、フォード、ステランティス
結局は米国メーカー超えはトヨタだけで
トヨタも米国で売れてるのはRAV4、カムリ、タコマだけでしょ
慧眼ですな
各国の製造業衰退の原因はそれですな
だからアメリカでも売れない
「メーカー担当者の一言」なんだから一言で書けよ
アメ車以外の外車乗りはイキりたいだけなのでキチガイとまでは行かない
ホンダや日産マツダより売れてるヒュンダイは素晴らしいメーカーで
ホンダ日産マツダはマニア向けのクソということか？
昔から「ビッツもクラウンも原価は同じ小さいから安く大きいから高く設定しているだけ」
と言われていた
アメリカ車は企業年金とか保険とかを維持しなきゃいけないから
利益率が高いデカい車しか作れなくなっているそうな
男塾名物「直進行軍」
日本では欲しくないけど。
生産は中国だけどな
中国車🤣🤣🤣
チャージャーいいよな～
なんの制約もなく乗り回せるなら絶対に欲しい一台だわ
あんな取り回しにくいサイズなのにミニ。
アメリカのバンはこのサイズ
https://i.imgur.com/8zZdZov.jpeg
路駐なんて絶対出来ないし駐車場の枠は4台分使うわ。
右ハン、1.5.L、5ナンバー、レギュラー燃費20/L
知らんけど
え？またそんなウソ何所で教え込まれたの。
日本車も衝突安全性とかでどんどん大きくなっているよ。
車買うのは政府じゃなくて国民だぜ
バスだな
かつては三菱のデリカがバスみたいだったが
全然売れなくて小さくなっていって
結局売れなくて消えていった。
外車が日本で伸び悩むのは。
大きさだけじゃないと思うぞ。
ネトウヨを喜ばせるために誇張された記事を信じるな
貧困国のためにわざわざ開発しても採算取れないし 無茶言うな
逆に日本人が日本車しか買わないのは何故だろうか？って考えてみると、
低燃費・故障の少なさの信頼性。特に信頼性が大きいんじゃ無かろうか？
消耗品・油脂類だけ定期的に交換してりゃ、20万㌔くらい平気で走っちゃうし。
日本でもﾓｰﾀﾘｾﾞｰｼｮﾝ始まって半世紀くらい経って市場は成熟してるし、
アメリカは日本より長い100年くらいのﾓｰﾀﾘｾﾞｰｼｮﾝ持ってるが、アメリカ人も日本車選んでるｗ
移動の道具って捉えた時、タフな車が一番だ。
そもそも日本の国土面積はアメリカの約25分の1
しかも7割以上が山
デカい車を走らせる余裕なんざねンだわ
移動が徒歩・馬文化だった日本と、馬・馬車基本のアメリカ文化と最初から容積文化が違うんだろうなｗ
アメリカのバンと言うと、バスみたいな感じで、物資積んで一週間くらい住めそうな感じだし。
日本車は故障が少ないね。
そして、故障しても早く安く直せる。
外車はすぐに壊れるし、直すのが大変。
ディーラーも少ないし。
ぶつかったら運転席無くなりそうだけどな
てかアイスの未来も風前の灯の昨今
セコイ選択に頭悩ましてるゴミの判断にどんな意味がー
って感じだよｗ
テスラのスーパーカーって何？
道路を整備すべきだな
米国で一番売れている車
フォード F150
全長5.8m 全幅2.0m 最小回転半径7.3m
デカいといわれるランクル
全長4.9m 全幅1.98m 最小回転半径6.3m
日本で一番売れている普通車
トヨタ ヤリス
全長3.95m 全幅1.7m 最小回転半径4.8m/5.1m
もう別モン過ぎて笑うww
チャリは道路から追い出されるやろな
すでにチャリに乗ったら死ぬか罰金払うかの二択だけど
意を汲んだアメリカ政府はトラック関税を高くした
今更、乗用車の開発にカネをかける勇気はない
普通の車よりいかにもってやつしか認めないんだからな
そのあたりカッコいいよね、相当金に余裕あれば一度は乗ってみたい
チャージャー
チャレンジャー
スーパービー
この辺の昔のアメドラでサンフランシスコの坂道なんかナチュラルホッピングしながらカッ飛んでるの見て憧れたな
結局、未だにアメ車は前車のエスカレードしか乗った事ないけどw
アメリカではヒュンダイ車は
同車種で比較して他社より安価だから貧困層に人気あるんじゃない？
日本で言えばダイハツやスズキのポジションに相当するかも
自動車会社の都合ではない、もう30年も前
右ハンドルで日本車に近いサイズだからか？
日本の軽トラが気に入ったんだろ？
じゃー自分たちでも小型車を作れ
ハマーのことか
昔は今のような信頼性はなかった
ストレート4やストレート6は信じない
そりゃそうだろとしか
結局ディーラーのフォードジャパンも仕入れなくなったし、そのうち日本から撤退した
まぁ、日本の道路事情には合わなすぎるけどw
アメリカ人の大半がバカだからでしょ？
一部ましなのがいるだけで
ヒュンダイは盗まれやすいからね
保健が徹底しているんじゃね？
まあ盗まれやすさはトヨタもあんま変わらんけど
カマロ安いぞ
まとめて駆逐しようとしているのに
何なんだこの時代錯誤の記事はw