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日本ではEV（エンジンを搭載しない電気自動車）がサッパリ売れない。2025年に日本国内で販売されたEVは約6万台だから、全車を合計しても、トヨタプリウスやホンダステップワゴンの登録台数と同等だ。2025年における乗用EVの販売比率は、乗用車全体のわずか1.4％だった。
売れない理由は複数あり、まず日本では、燃料消費量の少ないハイブリッドが普及していることだ。乗用EVが乗用車全体に占める販売比率は前述の1.4％だったが、ハイブリッドは47％に達する。そうなると多くのユーザーがハイブリッドで満足するから、EVに対して強いニーズを感じていない。
EVが売れないふたつ目の理由は、充電設備をもちにくいことだ。日本では総世帯数の約40％がマンションなどの集合住宅に住むため、現実的には充電設備を設置しにくい。充電設備をもてるのは60％の一戸建てに限られるから、なかなか普及しない。
そして3つ目の理由は、EVの車種数が少ないことだ。2025年に小型／普通車市場のシェアが50％に達したトヨタ（レクサスを含む）でも、EVはbZ4XとレクサスRZに限られる。ホンダはEVのN-ONE e: を加えた代わりに、ホンダeを廃止した。国内でEV乗用車を販売していないメーカーもある。つまりEVの普及が進まないから車種が増えず、その結果、ますます売れない悪循環に陥っている。
しかし、今後は流れが変わる。地球温暖化の原因になる二酸化炭素の排出量を大幅に減らす必要があるからだ。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/95b8e429031960fdfd537bd359c50e00412e9859/
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772620538
2げとwww
EVは3年も経てばただのゴミだけどアルファードならまた次の新型アルファードに乗れるからなwww
つまり車検を1度も受けずに毎回新型アルファードに乗れるって事。
残クレは悪いイメージがあるけど中国のいつ爆発するか分からないEVに乗るより全然良いよwww
ガソリン車やHVなら最悪でもガス欠になっても自衛隊が給油してくれるけど、EVだとどうにもならないから側道に寄せる事しかできない。
なんとか充電スタンドに辿り着いたとしても充電渋滞。
インフラが整う前に現EVオーナーは嫌気がさしてガソリン車か
HVに乗り換えてしまう。
それにEVは圧倒的にリセールバリューが悪い。かと言って乗り潰すつもりで長年乗ってたとしてもペイできない。
お金持ちの人ならいいけど庶民にはまだ早いね。
開催中とても故障が多くて酷いのになると走行中にハンドル操作ができなくなるケースもあったそ
うです。その為、再利用も出来ないから駐車場に放置してあるのです。
しかも駐車代は月200万円も掛かるんです。
今は大阪メトロが支払ってるそうですが可哀想ですなwww
EVの爆発、北京大学を卒業しても配達員にさえなれずに月3万円の地獄の生活。
※この動画は中国国内では撤退された情報統制が敷かれている為、次々と消されています。
※閲覧注意。かなり胸糞です。
https://youtu.be/6wL4lEo5odE?si=RRBJAy5pTcFTptIB
そのバッテリーの劣化で航続距離がどんどん短くなる
当然リセール価格も低下
長距離移動だと充電タイミングが難しい
近所をウロウロする下駄グルマとしてなら使えるかも知れないけどいろいろ躊躇するわな
「内巻」という言葉を初めて聞きました。
終わりのない過当競争で業界全体が消耗していく現象の事だそうです。
中国は過去に400社あったEVメーカーも現在は40社まで減りました。
各メーカーが競い合って中には自動運転のレベル4を達成した会社もあったそうですが、激しい価格競争の末に起こった値下げ合戦の結果、倒産ラッシュが始まったのです。この事を「内巻」と呼ぶそうです。
倒産したメーカーの売れ残ったEVは中国の都市部を中心に新車なのに雨晒しで放置されて朽ち果てている状態。いわゆる「EV墓場」が沢山存在しています。
仕方ないので購入したばかりの新車を泣く泣く売却しても新車価格の2〜3割くらいの値しかつかない。
EV先進国と言われた中国では現在こんな事が起きているのです。
トヨタ ルーミー 155.7〜192.0
ホンダ フィット 177.7〜257.8
マツダ MAZDA2 172.0〜250.1
スズキ ソリオHV 192.6〜264.9
ダイハツ ムーヴ 135.9〜202.4
ダイハツ イース 99.2〜132.0
スズキ ハスラー 151.8〜197.2
スズキ ジムニー 191.8〜216.0
スズキ アルト 114.3〜132.9
こうして見るとルーミーと軽自動車がよく売れているのが分かりますね。
今はガソリンも安くなりましたしEVは更に必要なくなりましたねw
バスを一瞬で停止させるリスクが指摘されたばっかりじゃんかwww
この結果、メルセデス・ベンツは2024年2月に開催した決算会見で、「2030年までに新車販売をすべてEVにする」という目標を撤回し、エンジン車の生産継続を表明。アウディなども同様に、完全EV化の目標を見直し、現実路線へと軌道修正を余儀なくされている。
しかもあのベンツのEVでさえ故障が多くて有名。
メーター内の赤い警告ランプが全部消える事はごく稀で必ずどこかが壊れてる状態なのは世界的に有名な話し。
極めていびつだ。
筆頭株主は、中国の国有自動車大手・北京
汽車集団（BAIC）で、9.98%。そして、それに肉薄するのが、9.69%の株式を保有する、同じく民営の自動車メーカー吉利（Geely）創業者の李書福氏だ。
この体制になってから急速にベンツはEV化に舵を切る様になり、バッテリーを始めあらゆるパーツに中国製が使用される様になりました。
はい、終了wアフターサービス体制が未完成w
遅れてるのは日本の市場を理解してないEVメーカーの方です。
日本のユーザーが買いたくなる製品をリリースすれば良いだけの話。
日本車以上の安全性、品質、価格を超えるEVが無いのが現状w
雪の存在そのものが無くて笑った
https://ev-times.com/?s=%E9%9B%AA
手に入らなくなるだろ。
ガオーーーーンと熱暴走が始まるのです
ドライバーの信じクンは気が気でないはずですよ
原由から精製されるから
そもそもあらゆる製品が成り立たなくなるわ
発電も使っているしな
寒がりの自分には厳しい
シートヒーターやステアリングヒーターまで付けて涙ぐましい努力してるけどね
原付バイクじゃないんだからさ
へえ、150年前に圧縮比1:18、空燃比1:15のICEがあったのか
EVの電気は全て再生可能エネルギーで賄えるというとんでもない勘違いしてる人ですかw
要するに賃貸かマンションか貧乏でEV買えない層が難癖つけてるだけのスレでしょ
電気自動車の技術自体が1970年の大阪万博の頃とさほど変わってないけどな
電池の容量が少し大きくなったくらい
充電時間については未だに長時間要するし
金持ちが趣味でセカンドカーとして持つことはあるかもねBEV
でもほとんどお飾り状態
電気自動車は1830年代が起源
充電可能にしたのは1880年代にしてもさほどガソリン車と変わらねーよ
燃料費無料、税金ほぼ無料、維持費がガソリン車と比べると年間10万から20万ちがう
買わないやつはマンションか賃貸か貧乏人
その点は昔ながらで全然解消されないのに無理矢理EV化させようとするから進まない
相も変わらず子供のラジコンカーと大して変わらん技術しかないもんが簡単には普及しないよ
最近のbz4xやリーフは航続距離700キロ（実質500ぐらい
充電時間は急速30分、自宅なら10時間ぐらい
普通に解消されてる
ラジコン？？試乗でもしてきたら？w
戸建てガレージありなら給電ソケットも充電ポート側にぶら下げて置けるから一気に楽になるからな
銅線やケーブル盗難のある地域ならボックスにわざわざ毎回片付けてるらしい
EVやPHEVに乗るには駐車場どころかガレージが必須
市販車最高速、時速４９６．２２キロを映像を見ればまだ余裕をもって出したのがBYDのヤンワンU9エクストリーム
５０年前の電動モーターやバッテリー冷却方式で出せるわけがなかろう
知識アップデートできてない10年前で止まってるやつ
やっぱり盗まれてるのかあれw
タイヤロックしても気休めだしな
課金だらけやなEVは
今のラジコンカーは電動でも時速120km/h以上出る、
とっても怖いマシンなんだが、、
シャシーだけでお値段15万円。子供になんてとても
買ってあげられない
ケーブル入れるボックス、Amazonになんぼでも売ってる
町中で排出する場所が火力発電所に集中するだけ
EV増えりゃそんだけ電力必要なんだから
測定箇所の関係で減ってる様に見せるだけ、実際は減ってないからね？
EVと二酸化炭素排出量の削減を並べて語るなよ
馬鹿なんだから
今から買うならGeelyだが習が失脚したら終わり
給電口にロックが掛かるから車がある時は良いんだけどな
置いておく時が危ない
目指してんのは太陽光というか再エネ
だから国はそこにも補助金出してる
問題は急速充電器が少ないこと
毎回の出し入れが超メンドイのだよ
タイマー充電があるから充電中でなくても給電口には常に挿しておきたい
充電忘れた時の朝は悲惨だからの…
そうそう再エネでしょ
EV関係ないから
中国が原発の大量建設を推進しているのは大規模安定供給の為だろ
サクラとか通勤で使ってるなら知らんが、航続距離500あるからそんな毎日充電する？
それを理由に値上げされそう
地下駐車場のエンジン車は排ガス臭くて腹立つw
他所で出す二酸化炭素ならいくらでも出せば良い
EVも再エネ電気の一環でしょ
帰ったら必ず挿す癖をつけてないとEVは乗れないよ
いざという時に使えないからな
しかしEVの地下は充電したらあかんからな
韓国で問題になったばっかりだしな
だから>>1最後の結論はおかしいんだよね
関係ないとこに繋げんな
再エネは再エネでキッチリやれと
関係ないEVで誤魔化してんなよと
いざという時は急速行けよ
人生にどんだけいざという時があるんだ？
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
中国って街中に軍関係の施設が結構あるから特にそんな所にEVなんか駐車したらテロ行為と同然だわなw
回生電気か？それはEVじゃなくていいじゃないか
馬鹿みたいなとこに補助金かけて誤魔化すことに全力じゃ駄目だろ？
中国の安いEVは怖いわな
まぁスマホと一緒で、クルマの鼻先に線挿すぐらいは忘れずにしとき、としか言いようがないが
レイトマジョリティな。それはそれでいいと思う
今の日本はアーリーマジョリティぐらいまでにEVに行き渡った状況
迷ってるんなら、悪いこと言わんからエンジン積んでるクルマにしとき
家に太陽光ないんならやめといた方がいいまだ
常にバッテリー満タンじゃないと
それでなくとも走行可能距離が問題なのだから
となるとガレージは必須だからやっぱまだまだ富裕層の乗り物
充電問題未解決 電欠起きやすい 限られた場所のみ
これら全然解決していないもん
足代わりならアルトでいいわ
100万で買える位じゃないとな
戸建てとガレージなんて東京じゃなかったら簡単に持てるがな
家庭充電のハードルが高いだけでそれがクリア出来るなら買った方が良い
PHEVなんて恐ろしく加速が良く、恐ろしくアクセルレスポンスが良く、恐ろしく静粛性の高い大排気量高級車みたいなもんだからなw
エンジン車で真似しようとすると1000万円じゃ買えない
これな
EVはちょい乗り需要目当てに、航続距離も思いっきり削って軽くして安くして･･･と、もっと簡素化した方向に進んだ方がいいんじゃね?と思うのよな
オレはガソリンいくら上がろうがロータリー13Bと20Bでいくわ
この先に欲しいのはロータスぐらいかな
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・暑さにも寒さにも弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
・車体重量のせいでタイヤや道路の損耗が激しい
・中古価格がつかない
走る産業廃棄物EV買う人バカです。
そんな基準を勝手に作るのが悪いだけ
バブル時代V8の4130㏄VH41DEエンジンで大ブームだったシーマ現象
あの加速時のエンジン音やアイドリング微振動を思えば凄い時代になったもんだ
隣の家まで10キロ先
充電ステーションって何それ？
氷点下20度の寒冷地
積雪1m超えが普通にある
こんな北海道でEVなんて乗ったら死ぬ
サイドハウジングをアルミにして発電専用にした言ってたのに駆動力に直結させるとか記事見た
アルミで高音F1サウンドなんて出したらすぐ壊れそうw
常に5人乗っている感覚でせっかくのトルクの負荷になって
遠心力もおおきくなってそのための微調整が必要とか運転が楽しくない
知能が犬に近いんだアンチEVは
そこでe-POWERだ！
そのかわりモーターはトルク変動ないから
回りはじめから最大トルク
ガソリンとEVの両者の悪いところ取りの高価なクルマw
あと、ハイエースやキャラバン乗ったことがあれば、
遠心力によるロールは無視できる。ロールセンターの
高さが全然違うから
0-100が4秒の20Bに勝てるのはガソリンエンジンでありえないがEVに負けるのは癪に障る
ガレージがない土地60平米の狭小戸建でも普通に乗れるぞ
建蔽率の関係でカースベースはとれるから
200vのコンセントさえあればいい
中東依存やめないと。
環境とか言ってる場合じゃねえ。
ガソリン車の0-100ってローンチコントロールとかでエンジンの回転数上げるのが前提だからな
EVはアクセル踏むだけ
トルク変動ないとかアホの子は大変だな…
マツダ787Bの官能的エキゾーストノートは芸術
バッテリーは床下に配置してるから人と同じではない
こういうやつって、ガソリンの価格とか税金がこの先どうなるかとか1ミリも考えてないんだろな
買ったよ。補助金130万でた
すまんな元はお前の税金やで
ほんの誤差レベルだって分かるだろ(´･ω･` )
「ブリリア」シリーズの東京建物、戸建て住宅に１０年ぶり再参入…２３区内で駅近の高級住宅販売
https://news.yahoo.co.jp/articles/08700c4a14d28b51832a355d5c2826296f090d76
> １億円台後半～２億円台で販売する計画。
奥さん2億円ですってよw
何年縛られるんだっけ？
おめーバカだろ、どこに重い物積んでも慣性重量で止まらなねえんだよ
ブレンボやAP、プロジェクトミューのキャリパーついてんのか
それ中国独占状態のEV車とバッテリーもじゃね？
4年とか聞いたな
けどマンションとか月極はハイブリだろうな
いや人の例を出してきたから冷静に指摘しただけwアホはお前
だがあの子連れ家族3人雪山キャンプのCM動画は無理がある
むしろ中華でさえ高級路線
２０２２年からのウクライナ危機の時、多額の補助金でリッター１８０円台を維持していた 無ければ２００円を超えていた
危機が長引けば補助金を復活せざるを得ないだろうが、そんな余裕まだあるの 早々にアメリカを支持した高市サン
一方着々と車の電動化と供給地分散をしていた中国は高みの見物。
足立区や葛飾区なら3000万円台の建売もある
世田谷も安い
原油価格の問題がガソリンだけだと思ってるとかお子様か？
乗ったことあるけど何かw
短距離乗るだけなら静かでいいけど実用性低いね、街中だけ走る郵便配達用とかなら有りだと思うというか実用されてる
それこそ、暫定税を復活させて価格を抑え、税金はそのままにする。
何乗ったの？
思ったほど売上伸びず安価じゃ採算とれないから高級化路線取るしかないんだろね
あなたのお勧めは？
いや質問に答えなよw
投資費回収できていなくてワロタ
自転車ブームらしいしな
太陽光と同じだ。捨てるしかねえバッテリどうすんだ
東京都だと補助金が結構出るから簡単に回収できる
ん？どんな計算？
急速ですら30分もかかるのか、長げーな
近場の買い物くらいしか使えないな
駐車場無し物件でしょ
EVの電池寿命は容量85%とかだろ
それだけ容量残ってたら蓄電用途に使える
財務省はガソリン税の代わりになるものEV車にも新設しようとしてるらしいよ
そうだね、早くなればいいね
カースペースは普通にあるぞ
建蔽率があるから、変な形の土地じゃない限り車は必ず置ける
そりゃ普及したら作るやろな
それいつ来んの? 5年後だったらいいねえ
他用途に回しても30%切ったらどうにもなんでえだろ
また東京湾にゴミ捨て場作んのか。まあその上はタワマンだから知ったこっちゃねえか
日産のディーラーで乗った
まあ日産車がダメダメなのかも知らんけど
であなたが最強っていうEV車は？
補助金便りの時点でエコじゃないって自白しているようなもんだ
只のエゴ（笑）
じゃあEVだから税金上がらないとか余裕ないよね
俺の考えた勝ち組
八王子に買った中古戸建てを住宅エコポイントで二重サッシに
余ったポイントで設置したソーラー売電を10年でペイして卒fitへ
自宅屋根で発電した電力を補助金130万円で買ったEVにチャージ
やれやれ…学費無料の都立大に合格した息子が彼女とデートに使うから貸せってさw
これだろ
だから日産でもアリアとリーフとサクラがあんだろ。何乗った？の質問意味分かってんの？
それでもガソリン車より全然安い
メリットが維持費なら貧乏人こそ買うべきでは？
論理破綻してるんだよ馬鹿だなお前はw
初期投資が必要なんですよ
なんも知らんやつは黙っといて
いやそうもいかん
近隣商業地域で建蔽率80%で１階に部屋つくってたらクルマ置けない鼠小屋なんてザラだぞ
ま、さすがに新築なら1階にクルマ置けるように建ててるけどな･･･
トヨタが試験してる
リユースした電動車用バッテリーで大容量スイープ蓄電システムを構築し、電力系統への接続を含めた運転を開始
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/38149017.html
今の東京と電気関係の補助金がアホみたいに出るからな。それ取らないやつだいぶ損してる
わんちゃん新築GX住宅なら250マン補助金も出る
4/1に終了確定
元が取れるなら関係無いだろw
貧乏人は初期の500万出せないだろ
関係あるわ
でも、羨ましいな あのイーロンの蓄電池設置したりするんでしょ
新しい好きな俺には設置して使ってみたいという夢があるね
現実は住宅なんて高いし 給料安いから夢だな
電池マネジメントができずEVをすぐに電欠させてしまう知能
ネトウヨ向けアンチEV動画に騙される知能
日付けが変わると同じことを書く知能
中国にEV技術で負けてるのが悔しくて妄想と願望を垂れ流す知能
そんなアンチEVの知能をお楽しみください
東京は補助金でほぼ無料で太陽光つけられる。今だけだと思うけど
BYDはそんなに高いのか？
残クレアルファードと変わんねーじゃんw
そういや東京都の補助金も出るから130万円どころじゃ無いのか
それでも売れない不便なEV可哀想w
実際にev乗ってたけど、田舎で電欠するのはどうしようもないぞ
充電器ないんだから
BYDは安いやつは300万ぐらいだけど、あんまりいいものじゃない
EVは最低500万クラスのやつにしたほうがいい
どこが？
何買ったの？
設置義務は「大手ハウスメーカーなど一定規模以上の住宅供給事業者」だけだよ
日本は文明遅れてるからね
それは仕方がない
あ、アルファードのほうが高かったわ
EVは残クレないのか？
あー残り100キロしか走れねえ。。充電スポットもどこにあるのかわからねえ。。って人
bz4x
あるよ。でも残クレの話なんてしてないよね
どれくらいの頻度でケーブル抜き差ししてるの？
都民は1台しか買えないからな
街乗りと遠出用とは乗り分けられないのだよ
納車待ち
残クレアルファード選ぶ経済力のやつは残クレEVも選べるって事だろ
でも選ばれない可哀想なEV
ナビに充電スポット出るけどな
でも無いものは出ないわけで
意味不明
だから屋根を付けてくれ
雨の日に傘を差しながら充電なんて惨め過ぎるから嫌だ
× 日本
○ 田舎
知らんよお前の惨めに感じるポイントなんて
匿名掲示板でそういう心の狭さ自慢してるほうが惨めに感じるわ
理解出来ないなら仕方がない
計算が苦手なんだろう
そういう奴がEVをゴリ押ししている
賢くて偉い人はEVなんて買わない現実
公用車もEVにならない
素朴な疑問として中古車価格が激落ちになりそうなEVでアルファード並みの残価設定をしてくれるんだろか･･･
EV＝デジタル
これくらいの差がある
だから高齢者は使い慣れたガソリン車を選ぶ
イオンモールとか役所、日産やBMWで充電できるだろ
屋根を付けるのがそんなに難しい事なのかね？
ガソリンスタンドは当たり前に屋根付いてるけど
3/2(月) https://news.yahoo.co.jp/articles/62684391030eae4c2de1c5715244ca005e749b63
家電は本当に安くなりやすい
あれ思うんだが給電リッドって上側に開いて屋根の役割すれば良いのにねw
雨の日コネクターにカバーかけてる人いるわ
ん、次期ハイエースはBEVからディーゼルまで何でもありと言われてるぞ？
そもそもHEVできてBEVできないわけがない。
ただしホンダは別（F1諦める寸前まで追い詰められてる）
中華が開発したEVにトヨタのエンブレムをつけるだけになります
bz3（BYD開発）
bz3X（広州汽車開発）
そりゃそうかw
ちょっとMX30ロータリーEV買ってくる
石油で作った電気を充電して(日本の電気は6割火力発電)
石油で作った道路を削りながら走る
アホはバカだから脱炭素とか言うんだよね
脱炭素なのに毎年猛暑厳しくなって笑うw
カンキョーバカはいらないことばかりやるよな
利権のために
アメリカと中国という大国が気にせずバンバン放出してる
日本ごときが必死になっても微々たる差しか生まれない
新型リーフの5年後残価率は30%だな
これでも旧型の倍に向上している
お前田舎の山奥のアップダウンでどんくらい電費落ちるか知らないだろ
屋根付いてる？
足立区なら車10台停められる家が1億円で買える
都心でも子持ちなら2台は持ってる人が多いよ
インフラさえあれば、あれは良いクルマ。
屋根にこだわるよな
ケーブル差したら屋根があるところに移動すればいいだけだろ
ねえよ
乗るだけならシフトレバーが違うだけだ
物流も電力もヤベー
その点、日本は人口減らす方向で環境対応
まあ底辺が女にモテず遺伝子残せないだけだけどな
雨の日にイオンに行ってわざわざ屋根の無いエリアに停めて買い物するの？
第三者としてイメージしてみたけど滑稽な光景だなぁw
軽自動車に家族満載で行く方がよほど滑稽だぞ
理想はPHEVなんだけどなー
補助金130万円出ないかな
アレよりマシとか言い出したよw
日本でも大阪万博で大量に仕入れたバスが
不具合ばっかりで使い物にならず大きなスペースを
選挙して粗大ゴミと化してるけどどうしようもない
状態だからな
あんなゴミ買った奴責任取れよって話
持ち家だけど駐車場ないけど9分なら家の前に置いて充電出来る
ガソリン車がリッター１０キロで走るとして２００円なら３２０万円。
EVの方が得じゃね？
EVの方が車内スペース広く取れて給電できて冷蔵庫もって話にピンと来ないからね
アンチEVは同乗者の乗り心地は評価ポイントにならないんだから
中国車は10円パンチされそうでやだ
リッター10は燃費悪過ぎガソリン漏れてるw
リセールバリューは数年でほぼ0
ガソリン車年間ガソリン代は10万も行かない
EVは重いからタイヤなども高価なものが
必要になる上にすり減るのも早く環境に悪い
どこをとってもEVはあり得ない
でも一般のオーナーが日常生活で使う場合において航続距離が不安定なのはデメリットでしかない。
充電はたまにでいいだろ
日産リーフは1回の充電で450km走る
踏み間違えるとその重量と加速性能でコンビニは木っ端微塵に
夏の海水浴キャンプに冷凍庫とカキ氷
泳いだあとはドライヤーなんだろ知らんけど
数年で０になるのか。ボルボの中古車は４００万とかするけどなあ。本当？
アウディ メルセデス bmwのevは一年で半額になるな
数年で0は見たことないが
AIに聞いたら”ガソリン車の実燃費は、普通車で平均リッター10km〜15km程度、軽自動車では15km〜20km以上が目安です。”って書いてあるけどねえ。リッター２００円ってのはやり過ぎだとは思ったけど計算しやすいから。しかしどうしたものか。
実際はあと一万年位はもつ。
お前スマホどうしてんの？
電池持ちが悪いからってガラケーなの？
ひょっとして70歳超えてる？
そのたまに充電、っていう頻度がいちばん忘れやすくなるシチュなのよなぁ
だから>>49のように帰ってきたら毎回挿すのがある意味正解かなぁと
だから大口径20インチタイヤが流行ってるんだよな
口径大きくすれば設置面積が大きくなるから
流行で街中ブラックホイールと大口径ホイールだらけ
スマホはモバイルバッテリーがあるからなんとかなるだろ？
EV用のモバイルバッテリーあるの？ん？走りながら充電できるんか？
埋蔵量があってもお船がホルムズ海峡越えられなきゃ、ないも同然と言う問題w
普通車乗ってるが燃費モードオフにしても14〜15は行くなあ
遠出すればもうちょっと伸びる
まあ渋滞があまりない地域だけども
これから株価暴落するのにどうやって500万貯めるのか笑えるな
日本企業が国産EVバスとか言って騙してた奴だろ？
最後の組み立ては日本でやったから国産とか言って
日本人はこの手の産地偽装好きだよね
うなぎとかアサリとか海外産を一度日本で放流して国産とかかさ
馬鹿な例えだなぁ
スマホは充電しながら使えるんだよ
知らなかった？
距離を乗らないんなら自宅充電だけでほぼ事が足りるだろうから、
それで出先で充電する羽目になるってのは「充電忘れ」な訳でなぁ･･･
補助金が振り込まれるの買った後だぞw
取り敢えず600万円は先に支払わないと
三菱やボルボのEVはそれくらいで買えるから待つよ。１世１台の最後の新車購入だｗ
労働で貯めんだよ！
米独日産ホンダ見て言えよ
自宅の所定の場所に停めたら自動で繋いで充電開始する機能があれば良いね
そんなに難しくないと思うんだけど
この機能が実用化されたらEVは飛躍的に売れると思う
それならアウトランダーの中古で十分
乗り出し500万円あれば買えるかと
ttps://www.gizmodo.jp/2024/05/electric-vehicles-are-more-likely-to-hit-pedestrians-th.html
音
急加速・操作難で事故多発…「0→100km/h」が3秒の電気自動車、凶器化の懸念も [韓国記者コラム]
https://news.yahoo.co.jp/articles/bba004f639e06f515c7ab5c6ec05a6f89f023d53
ミサイル
新車がいいんだよ俺は馬鹿なんだ。
もしかしてメイン車をEVに？
BMWが無線給電やってたような気がする
１台しか俺は所有しないぞ。貧乏人だからな。
いや有線で頼む
無線はロスが大きいでしょ
日本はEV普及させない方がいいな
高齢者がブレーキとアクセル踏み違えた時の殺傷能力が上がってしまう
うーん、それは考えものだな
ま、いざという時はタクシーを使うくらいの気持ちがあれば良いんじゃないかな
BMW、ワイヤレス充電を530eから採用か パッドは屋内外に設置可（動画あり）
公開 : 2017.09.27 16:10
ポシャったのかな
賢い選択だ！
原発は爆発させ、太陽光発電は山を削って土砂崩れ起こさせる土人なので火力発電するしかない
頭が悪くてすぐに電欠させてしまうので寒冷地では凍死しまくる
頭悪くてブレーキとアクセル踏み違えるので加速のすごいEVだと人が死にまくる
早く完全自動運転実現してほしい
＞ EVが売れないのには理由がある
これが全て
北極海航路があるから、急がなければ平気
船員さんには気の毒だが、アホのトランプを恨んでほしい
「腐ってやがる・・早過ぎたんだ」
少なくともその4日間で道内を走るEVは一台も見ませんでした。
地元のタクシー運転手にEVの事を聞くと、「EVなんてここで乗るのは自殺行為と一緒。ガソリン車4駆のMTが第1条件。」と。
まあ、さすがにMTはさすがにもう殆ど居ないらしいけど4WDは絶対に必要だと言ってました。
最初にまずバッテリーを温める必要があります。それだけで10分〜20分はかかる。そしてやっとこさ充電が開始されるんだけど外気温マイナス5℃以下になると30分充電しても50%も回復しない。
あえてその車種名は伏せておきますが、私は初回車検を受ける前に現行型プリウスに乗り換えました。
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
ガソリン車→ガソリンなきゃ無理
EV→ガソリンいれるとこない
お、おう？
日本はEVvsガソリン車で議論
日本が技術で時代遅れになったのがよくわかる
まあ中韓にさえ日本は技術力で負けてしまったしな
高市「270日分あるから動くな庶民共」
急いで駐車場付き戸建て買ってくる
これ逆に、高温下では充電できないってのもあるんじゃ?
みんながEVに群がると先に補助金が枯渇するからなw
窒素＋二酸化炭素＋有害物質の混合気だから分離しない。
比重も酸素と同じだから太陽光の影響を受けないでそのまま大気圏外とか出たり海洋に呑まれたりするから正直温室効果ガスじゃないよ。
全体の影響に関しては温室効果ガスじゃないけどさ。実験場で微々たる変化を鬼の首を獲ったように喧伝すればそれで大衆は動いちゃうって証明だろうな。
そのタクシーは第２条件だとw
理解してほしいなら日本語行ってくれる？
そこでマツダのCO2回収装置マフラーw
だから知らんよお前の惨めポイントなんてw
80度以上だと火が出ることがある、、、
🧐
EV車、電気無ければただの箱
嘘だぞ⭐️
それは誤解です。
排気ガスには、代表的な温室効果ガスである二酸化炭素 (CO_2) が大量に含まれています。また、車種や燃料によっては、メタン (CH_4) や一酸化二窒素 (N_2O) といった、さらに強力な温室効果を持つガスも排出されます。
AI使えないカスっているの？
キーボードすら不要なのに？
なんでEVなんですかね？
電車や動力用バッテリー非搭載のトロリーバスでいいのでは？
ガソリンだろうが電気だろうが自家用車の大量生産が環境に悪いんだからな…
鉄道とバス網の再普及でしょ
歩く必要が出るから健康にも良い
鉄道なら自動運転もしやすい
近郊車両以上はクロスシート化して快適性とプライベート性を向上させればいい
傘を差しながら充電するのは嫌だからEVは買わない
顧客の要望に対して「知らねーよ」か
そりゃEV売れねーわけだw
そんなもん家に付けるには受電設備(キュービクル)が必要だぞ。もちろん急速充電機も
キュービクル無しなら50kwが限界だから1時間くらいかかる。それでも急速充電機だけで工事費込みなら500万くらいはしそう
充電の煩わしさもそれで給料貰えるなら喜んでやるだろ
>地球温暖化の原因になる二酸化炭素の排出量を大幅に減らす必要があるからだ
EVには興味があるが、木を見て森を見ないアホが環境にいいとかいうから覚める
災害時に困るからマジ止めろ
非常時じゃ充電時間のロスがバカにならん
ただ、こういうところにアタマが回らない、平和ボケした自治体もちらほらとあるのはある
車検、保険、定期点検、万が一の事故や故障した時の修理や保証についてBYDやテスラは説明が足りなさ過ぎる。
これでは商品価値がいくら高くてもユーザーは不安でしょ？
車はスマホと違って買った後に維持する為に様々な要素が絡んでくる事を知らない人が多過ぎる。
あえて言わないのかも知れないが、まず真っ先にBYDの車が買いたくてもディーラーが近くに無い地点で終わってる。
本の上しか知識がないのがすぐ分かる。
やめたれw
EVはエコ、の嘘がバレただけ。
欧米もEV離れる加速してるしね。
儲けたのは、EVネタにして膨大な税金投入してもらったとこら。
公用車をFCEVにしてる自治体あるぞ
FCEVはトヨタが言うにはEV
マジかよ
環境破壊アイテムの電池を乗せてガソリンエンジンで毒ガスを出すハイブリッド車最悪だな
たぶん永遠に来ない。
少なくとも俺らが生きている間は来ない。
核融合とか夢見すぎ。
バッテリー容量を増やす方が現実的。
実用化したのはいいが、誰が働くんだよ。
俺は嫌だ。
どれだけ高給でも死んだら意味がない。
よくもあんなもん50基も作ったもんだ。
日本でも広がるんじゃないかと思ってるんだけど
非常用ガソリン発電機も内蔵しとけばデメリットない気がするし
グレードはGTV。ノンパワステのロックトゥーロックが3回転。
純正オプションの機械式LSDも付いてた。
トヨタ系ディーラーで98万の中古車だったけど、車の運転の基礎を学ばせてもらった最高の車でした。
今の若い人達はそういう運転して楽しい車が少ないからかわいそうに思うが、昔と違って趣味や娯楽が沢山ある今の時代の方が幸せなのかもね。
迷惑運転するバカw
猿かお前
プラスにいっぱい
蓄電革命が起きたら
街を普通にロボが歩き
働いている世界へと一気に
なんて言われた時からだいぶ過ぎて
でもEV増やしたいなら原発稼働は必須じゃないかねぇ
火力だけじゃ賄えるわけもない
しかも燃料高くなってるので電気代は上がるぞ？
まぁ日本人はわかってるからEV増やさない
日本人は頭悪いからな
原発爆発させたしな
森林伐採して山にソーラーパネル置くのが環境破壊だとすぐにわからない低知能
低知能の日本人にEVなんて無理だよな
日本人は劣等だから原発は無理だよ
日本人は知能低すぎて手順通りのことができずもんじゅで事故
原発みたいな慎重に扱う必要があるものに手順を守れないのが日本人のクオリティ
そうかもな
必要もないのに無駄に電気食うEV使う為に「原発稼働」
と、言い出さない様気をつけとけ？
石油よりは方法多そうだけどな
石油はどう作るの？ゆにゅーしないでもいける？
要望でもないそんなめんどくさい客はいらんわな
充電された電気ってかなり放電されるんだよな
つまり停車してるだけでけっこうな量
電気を捨てることになる
これから100万台とかなったら
毎日東京ドーム2杯分くらいの石油捨てることになる
あーっ、脱炭素脱炭素w
しばらくは高級車用途になるだろうから普及の起爆剤にはならんかと
日本の電気は6割火力発電つまり石油でつくってんだわ
石油を電気にしてるだけ
バカがよく出すノルウェーなんかは日本レベルの広さの国土に五百万人しかいないから成り立つ
自然由来発電たくさん出来るから
しかし北海道の5倍過疎地
高卒っぽい書き込みw
BYDが乗用車向けに1MW充電システム、5分で400km分
この充電システムで漢L EVを充電する場合、充電レートは最大10C†と高い。これは、電池の充電状態を0％から80～90％に高めるのに6分前後かかることを示すが、BYDは「1秒で2km分、5分で400km超分を充電できる」とアピールし、ガソリン車への給油時間とEVへの充電時間がほぼ同じだとする「油電同速」をうたう。
よく大谷翔平レベルッて言われるわ
飛行機は神の乗り物
白人以外には作れない
有色人種は劣等種だと思い込んでいた
そんな時代
中東の王族が
国産の飛行機で遠路やってきた有色人種を見て
とてつもない衝撃が走り
我らもその国のように奮起しよう！としたら
列強に潰された
なんて話をコラムで書いてた人いたような うろ覚え
日本も再生可能エネルギーで賄えるって国が言ってるんだよね～
馬鹿過ぎる
資源ないのに石油に頼るとか日本人の頭の悪さがよく現れてるよなw
で、頭悪いから原発を安全に運転できない
そりゃ日本人が「俺たちは頭の悪い劣等な遺伝子の持ち主だ」って気づいて遺伝子残さないように少子化進めるよな
国がいったら信じるんだw
そーゆーの愚民って呼ぶって
大学とかで学ぶらしいぞ
日本人は頭悪いんだから仕方ないだろ
このスレでも日本人はEVが環境に悪いことに気づかないしな
まぁ発電所からの送電そして交直変換etc･･･なんかのロスまでも考えていけば、末端のクルマで油燃やす方が良くね?って言いたくなってくるだろうな
私は原発の専門家だ！→逃げろー！
地震予知は可能だ！→いまだに狼少年
年金はこうすりゃ100年安心→もう少し受給待てや
うん、国は絶対信用できるねw
コロナワクチンの悪口はそこまでだw
ガソリンよりマシだよ馬鹿
馬鹿過ぎるw
日本はゆとり教育世代から教育レベル落ちてるからおしまい
電力なんてまともに運用できずこれから停電しまくるよ
最近でもJRが停電で止まることしばしば
これが今の日本の実力
日本人は原発安全に運用できないからさ
無理
だって手順通りやる知能ないもん
日本人の知的レベルに合うのがガソリン車だよ
まずは50万年分の管理警備費手当しろ
子孫にツケ回すなよ？
資源ある国はベネズエラやイランあげるまでもなく紛争地帯になりやすく産業が発展しにくい
だからこそ資源輸入、国内治安安定が実は最強のカード(さらには水源が豊富)なのに
国はわざわざそれをこわす
アホかと
資源無いから占領にうまみがないから
残ったんだよ
地政学的には重要拠点だが
ガソリン車 以下のスペックでなぜ普及すると思う？
サヨクは馬鹿なのか😳
そういえば昨日かおとといか、三重で中部電力パワーグリッドが大規模停電やらかしてたな
人為的ミスかどうかはわからんが
日本人は原発を運用できないわけではない
嘘を塗り重ねた結果なのよ。
原発は事故が起きない前提で作ったから
事故対策がゼロ。
そこがまずアカン。
あとは、アメリカ製の原発を地震国日本の原発に
改造しなかった。カネかかるから、財務省が止めてた
勉強しようよー
日本の発電で火力は6割。
そこは間違ってないけど、
石油火力は10%程度。
https://www.eneres.jp/journal/japan_power_generation/
300kwh以上の従量料金で更に値上げされてるし40.49円、再エネ賦課金3.98円が掛かって44.47円充電するのに15%損失して52円其処に消費税が掛かって
実際に請求されるのは1kwh充電する事に57.2円の請求だもの。
電気代の請求はシュミレートの倍近い料金が請求されるw一般の電気代に乗せて請求されるので明細を見ても充電に幾ら掛かったのか分からないだけwww
また実際の二酸化炭素排出量だってSDGS厨はこうやって嘘ばっかりの積み重ねなので本当は幾ら二酸化炭素を排出してるのか、本当にエコなのか分かった物ぢゃない、
EVは送電されて充電して電気を使ってる構造上発電した電気の三分の一を損失して使う詰まり1.5倍の電気が必要に成る、
エコと言ってる液化天然ガスも液化時に必要なエネルギーを使う為の二酸化炭素排出量5-10%は東京電力の1kwhあたりの二酸化炭素排出量係数0.421には含まれない、
こうやってSDGSは嘘塗れで作られてる。
分散型電源が最適
まじでか
20万くらいでサクッとつけらるようになって欲しいな
それでも
1年間で約458.07億kWh
100万kW級の発電所がフル稼動して5年以上分がロスに
これを減らしていけばかなり
EVの性能がどうだろうが日本人の実力の問題
ここでガソリン車って言ってる奴が正しいよ
日本は文系よりはるかに頭のいい理系でそれだからな
ゆとり教育とか終わってるし劣等なんどよ日本人は
充電ロス、放電ロスを
考えるはずもない。
全部で何ジュールくらい損失出るんだよ？
国内をカーローンありきとして、
病みを大量生産してるね
まぁ、借金が病みの元凶なんて、
あたりまえに知られてることだけどね
将来への先行投資って意味ならわかるけど
俺は水素でもいいと思うけど
バッテリーの処分と減価償却も懸念
俺は文系より出来る理系なんて見たことがねえや
ほぼ全員無職の引きこもりのネトウヨだろ
全然安くないから売れないわけだが？
リセールが致命的すぎるよな
長く乗れないクルマなのに
そのロスの方が大きい
更に検索↓
＞EV（電気自動車）は、モーターの電気エネルギーを動力に変換する効率が90%以上に達し、ガソリン車（熱効率約20～30%）に比べてエネルギー効率が圧倒的に高い
モーターはいいんだけど、電池がな、、って話だろ？
EVは此処からインバーターで直流に変換してリチウムイオン電池に充電する為の充電損失15%、直流で取り出してモーターで使うのにインバーター変換で
交流に直すのに5%、インバーター変換された交流電流でモーターを回して10%の損失が起きる。
こうした損失を計算するとエネルギー効率は35%を損失してる。0.95x0.95x0.85x0.95x0.9だそんなに難しい計算はして居ない。
それは、充電された電気を動力に変える変換率が高い
だけで、充電されるまでにどれだけの電力がロスされて
充電されたかを計算されていない
いや、何J？って聞いてるの。
聞いてないことに答えなくていいから
本当に生き恥だと思うｗ
ＥＶのバスだかトラックが頓挫したけど関係各社全員馬鹿だからそうなったって事を肝に銘じろｗ恥ずかしいよ本当にｗ
発電総量の桁を1個減らすのも出来ないのか？
国土のほとんど山で平地が少ない国には向いてないと思うだよな
全体の何割だよw
屋根を付けない説明をすれば良いだけの話
何故そんな簡単な事すら出来ないのか？
無能過ぎるw
結局化石燃料w
だるっ
石油で作ったEV車を
化石燃料で作った電気しかもロスだらけを無駄に充電して
石油で作った道路をEV車が走って
脱炭素だクリーンだいってるわけだ
ほんとバカはアホ
• 新車購入後、乗り換えを考えるタイミング：
• 10〜15年未満：約28-29%
• 7〜10年未満：約26%
• 半数以上が10年程度で乗り換えを意識。
• 実際に13年以上乗った/乗る予定の人も17%前後（2021-2024調査）。
• 最近の傾向：耐久性向上で10年以上乗る人が増加中。
リセール貧乏残クレ貧乏オツカレwww
まあ事実だからねえ維持費が安いのは
だからお前しか言ってないことを説明する必要はないって言ってのがわからんのかな
ひと言で済む説明すら出来ない言い訳見苦しいw
お前に客商売は無理だな無能
それ、お前の学歴がよほど低くない限りあり得ないんだけどw
地形が悪きゃあ道路も思いっきり寸断されちまうってのが能登半島のアレでわかったしなぁ
まぁ海に面してりゃ海路で油を運ぶって手もある。しかし電気を船で運ぶのは難しい･･･
出来ないなら貴方は大卒の学歴を得たにも関わらずに高卒以下の知能しか無かった事の証明にしか成りませんが。
排気量小さいとは言え２ストでじゃんじゃん排気ガスばら撒いてるのに
スタンドが絶滅するからな
軍用なんて規制すら無い
それってお前の学歴がしょぼい限りあり得ないんだけど
仕事にしか使わないからだろう
車やバイクは趣味の一面がある
残量、半分くらいあると思って油断してたら、突然、電源切れる。なんてこともある。
あれと同じことが、雪降って渋滞になっている高速道路で起きるんだよ。
ガソリン車も寒いと燃費落ちるぞw
頭悪すぎると気づかないみたいだけど
あ、免許ないのかお前
>>380
ハイハイ
学歴フィルター学歴フィルターwww
天動説でも唱えてろ
電気は寒さに弱い
充電されていても、寒くなれば電気は使えなくなる
充電も寒いと出来ない
だから、evは電池を温める装置がついている。
当然、温めるのに電気がいるw
EVや太陽光パネルや電気の価格は石油を燃やした結果の価格でしかない。
ガソリン車もエンジン温めないと動かないw
ノルウェーの実情w
コストと安全性が全然違う
理系より文系が頭いいと思ってる奴さえいるw
原発爆発させるバカな日本人流石です
まずは、クルマは数が多くて目立つからねぇ
まぁこのあたり、割り箸とかレジ袋と同じような構図だとも言える
で、クルマ以外の内燃機関については、たぶん数が少ないから大目に見て貰ってる存在（あるいはそこ規制すると不都合が大すぐるんで見て見ぬふり）かと
ネオジムくださいって中国に土下座しないとな
研究者が触ったことないほうを欲しがるから
そりゃアホだろな
賢い民族は核保有している
今出来てない時点で土人なw
天然ガスの備蓄量は2週間分しかない
原発稼働用や産業用に置いたら家庭用が全く無くなるな
なんせガスだけに、液化してても気化していくから長期保存しにくいでなぁ
いや俺もＥＶ反対派なんだけどさー
発電は石油でやってる！
なんて間違ったこと言われると
「ＥＶ反対派はバカだ」って言われちゃうんだよねー
石油が手に入らなくなったらしゃあないだろ。
効率がーとか環境がーとか言ってられない。
中国の太陽光発電の年間発電量を石油換算すると約162兆リットル
日本の年間石油輸入量が 5,000億リットル
つまり日本の輸入量の約300倍 の規模になります。
太陽光がどれだけ巨大なエネルギー源か、数字で見ると圧倒されますね。
太陽光でもなんでもいいけど、自活でエネルギーを、っていう風になるのはしゃあない
人工石油を作れて量価格共に安定できるなら石油前提のシステムでもいいんだけど、だろうけど
日本の石油発電量を検索しておいで
で、日が暮れたらそれはどうなるの?
車はスピード出ればいいってもんじゃないんだよ。
150km/h出ればいい。
500km/hなんかどこで出すつもりだ。
死ぬつもりか。殺すつもりか。バカなのか。
それこそ核融合エネルギーでも使えるようになったら、ロスを気にせずに好きなようにエネルギー形態をハンドリングし放題にできるだろうけどなぁ
今のままだと盆正月などサービスエリアで充電のために何倍もの渋滞起きるぞ
発電量じゃなくて輸入量の話？
日本がそれだけ石油を輸入してるのは
重油、経由含めたガソリンのためがメイン。
中国がどうとかカンケー無いｗ
今回で世界は一気に再エネ加速するやろな
ガソリンジジイだらけのジャップはアホだからさらに化石燃料にシフトするw
埋蔵資源に依存するのは構わんが、
石油は中東に偏ってるのがマズい。
なんで8、9割中東なのやら。
世界にはいくらでも石油産出する国があるのに。
まぁね
あと、太陽光に行きがちなのは、宇宙開発を見据えてる、ってのもあるし
今でも太陽光で運転エネルギーを得ている衛星とか宇宙ステーションとかもあると思うけど
地球の外へ、ってなった時に活用できる技術だからってのもあるしね
水素も実は宇宙では結構ありふれていてエネルギー源になりうるもの、って前提ある
だから水素をエネルギーに、ってのは、別にクリーンだからとかそういう話なだけでもないしね
太陽光の良いところは、終わりがとんでもなく先である、ってことよな
50億年後に太陽は滅ぶから、50億年使っても消えないエネルギー
売れるなら中国でそこらじゅうにEVが捨てられてる
なんて事にはなってないわな
雨の多い日本で太陽光なんて、不安定過ぎて無理。
砂漠の国みたいに常に快晴な土地なら向いている。
日本なら地熱発電が一番良い筈なのだが、温泉地が反対する。
賢くてGDPやらも突き抜けて絶好調の中国が終わるなら先に日本が終わってるからw
モノには順序ってもんがあるから
中東でとるのが一番コスパがいいんだろうねぇ
地政学的リスクを考慮してもコスパがいいと
国産バスなんて一言も言ってないぞ
中国から買うなんて維新は売国奴
使い物にならんのにと批判されてたろ
落ちたジャップが中国見てるのな
キモいってジャップ
夜は他の電力で補ってもよし
蓄電池に貯めてもよし
地域で融通してもよし
揚水発電もよし
ちなみに中国は巨大蓄電池をどんどん作っています
水力もお忘れなく
本当のグリーンエネルギーです
中国の太陽光発電の年間発電量は、2024年の実績速報ベースで
約853TWh（テラワット時）に達しており、これを石油換算（原油換算）すると約1,800億～1,900億リットルに相当します。
具体的な換算の根拠は以下の通りです。
1. 2024年 中国太陽光発電量
年間発電量:約853 TWh (2024年)
これは前年比で46.1%の大幅な成長を示しており、同国の総電力需要の約9%をカバーしています。
2. 石油換算（リットル）
発電量を原油の熱量に換算する一般的な指標（1kWh = 0.22～0.23 kgの原油、原油1kg = 約1.1～1.2リットル）を用いて計算します。
エネルギー換算:853 TWh = 8,530億 kWh
石油換算量:約1.8億～1.9億キロリットル (KL)
リットル換算:約1,800億～1,900億リットル
3. 参考情報
中国の2024年末時点の太陽光発電設備容量は887GWを突破しており、世界最大です。
2025年にはさらに増え、太陽光と風力を合わせて25%以上の電力を供給する見込みとなっています。
※この数値は、火力発電の燃費効率の前提によって多少変動します。
ここまで来るのが長かった
ポルシェ博士なんかハイブリッド戦車作ってた
あんな天才が何人かいたらとっくに
落ちたのは大阪万博のパビリオン工事費すら
払えない中国政府だろ
どこまで金がないのだか
石炭火力へシフトしていく。
石炭はオーストラリアはじめ、輸入先が色々あって
政情安定してる。
超々臨界発電って知ってるか？
日本の石炭火力の技術は世界一ィィィイイなんだぞ。
効率がいいからＣＯ2排出も少ない。
質の悪い石炭も使える。
50年前の火力発電とは違うんだよ。
わっざわざ地震大国で危険な原発やる必要もない。
もちろん車はEV
これでアルティメット着地
ジャップにゃムリ
中国の称賛
これはすべてチャイナAIの投稿です
手に入らなかったらコスパどころじゃないじゃん。
中東は地政学的リスク高すぎ。
まぁ地熱でも水力でも、どっちでもいいけどね。自活できるなら
あと、日本だと水資源はフロー資源っていう認識あるけど、雨降るから
ただ、水資源って実は太陽エネルギーで作られている巨大な蓄電池ってのは忘れてはいけない
雨になるのは雲にならないといけない。雲はどうして出来るのって海が温められて、で、海を温めてるのは太陽光だから
石油もそうで、植物プランクトンでも昔の木材でもいいけど、それがなんで出来たの、っていうと、太陽光だから
基本的に人間が使うエネルギーは全てが太陽由来である、ってのだけは忘れちゃあいけない
風力だってそう
自転ってよりも、大気の対流現象が風を作っているからで、これは太陽由来なんだ
いくらなんでもそれはＡＩがかわいそうｗ
雨粒がパネルに当たるたびに発電するんだが？
中東に石油が多いのは理由ある
いわゆるテチス海
プレート運動の賜物だな。日本に火山が多いのと似たようなもんだね
の続きだけど、恐らく言ってるのはなんで世界中で取れるのに中東からばかり、って意味なのかなと思うけど
テチス海ありきで石油が採算が取れるレベルでガンガン取れるのがあるのと
あと、中東は気候的にも色々なものを輸入する必要があるから、釣り合いとかで政治的に価格がそこまで酷くならない可能性が高い、ってのがあるから
俺の国だけ出し抜くぜ、とかで安く売って、とかで釣り合いが時間経過で取れる可能性があるわけだよな
今回のイランvsイスラエルは、イランはサウジとかも攻撃したわけだが、サウジは欧米とかにいずれ協力で多少は出してくれる可能性が出てくる恩を売れる、とかな
中東を争わせてる理由でもあるんだろうけどもな
家庭用の電気ぐらいなら太陽光＋蓄電池でいいと思う。
人が通る時だけ光る照明とか信号とか。
送電線も不要にできて、災害時に停電の心配がなくなる。
病院、電車などの公共インフラには大規模発電が必要だね。
実際、ＪＲは火力発電持ってるし、病院も非常用発電機を
持ってるところが多い。
あとは工場と商業施設だねー。
夜や雨の日は操業営業やめりゃいいんだよ。
そうすりゃ太陽光で賄える。
やはり水素だわ
今からでも遅くないだろ
問題はウヨさん達が反対工作してくるかだよ
石油でない方が平和に
尖閣も資源があるとなったら
急に我らのものぞと迫り来
いやだから手に入らなかったら、
いくら安いったって意味ないだろと。
産油国なんて世界中にいくらでもあるんだから。
日本はバカ丸出しだ。
今まで2度もオイルショックがあったのに、何考えてるのか。
ゼンゼン懲りないよなあ。
売れてた商品がパラダイムシフト起こし突然ぱったり売れなくなった商品
フラフープ
だっこちゃん人形
ファミコン
ブラウン管TV
ガラケー
ガソリンエンジン車 ←今後5年内
水素車の中古いいなと思ったけど
地元のステーション環境に絶望した
ガソリン車は2026年で走ってないぐらいのこと言ってなかった？
大阪に「EVバスの墓場」なぜ出来た？ 「国産」は嘘だった… EVMJバス、不具合連発で国交省も激怒！ 自治体もこぞって導入した謎
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7f4ce0b4c27a9036c905cf597cb3f08ddd53427
維新って子育て世代に優しく老人に厳しいんだよね
維新批判してるお前って高齢独身ジジイなの？
なんで結婚できなかったのお前
やっぱり低学歴で底辺だから？
列車がチューブの中を走り
車が空飛んでいたけど
踏切渋滞がまだ残ってるなんて
結局これ一強ってのが駄目なんじゃね？
つまりガソリン水素電気3台持ち最強って
補助金って税金やぞ
偉そうに言うなら税金使うなや
ジャップのエンジンなんか誰も相手にされなくなるw
更に
タクシー会社
レンタカーが近いと
選択肢が豊か過ぎるに
ガソリン入れなきゃ1ミリも動かないただのガソリン車
ゴミw
そうはならない。
産油国は当然のこと、日本ほど
中東に石油依存してる国はないから。
世界的にアホなのは日本だけ。
国名 EV普及率
ーー ーーーー
ノルウェー92%
中国48%
スウェーデン58%
イスラエル21%
デンマーク56%
カナダ17%
フィンランド50%
ベトナム17%
オランダ48%
ベルギー43%
アイスランド42%
ルクセンブルク36%
ポルトガル33%
イギリス28%
スイス28%
アイルランド25%
オーストリア24%
フランス24%
ドイツ19%
コスタリカ15%
オーストラリア13%
タイ13%
キプロス12%
ギリシャ12%
ハンガリー12%
アメリカ10%
韓国9.2%
コロンビア7.4%
インドネシア7.3%
ブラジル6.4%
南アフリカ4.3%
マレーシア3.6%
チリ2.1%
インド2.1%
日本2% ww
まるで時代錯誤
海外に売って、そのカネをevの補助金にしてるだけやん。
環境に悪い油を売ってるやん。
偽善やん
偽善でも石油依存してる国が悪い
再エネ妨害、EV反対なのに
石油依存を改めるわけでもなく
イラン批判で中東情勢の不安定を容認した高市
無知無策な日本がバカなだけ
そんな世界は今のどの国にもない。
おとぎ話の世界だ。
アリスのワンダーランドと変わらん。
並行世界の話。
現実はちゃんと見なきゃならん。
核融合だってどの国も商業化出来ていない。
キーポイントは”素材”だ。
https://youtu.be/Rp4zJr2c_tc
中国未来都市
https://youtu.be/mcBAJ6tO4IA
そのコメントしてしょっちゅう見るけどバカ丸出しだからやめな
ノルウェーは水力も油も天然資源な
売れるものは売るし国としてあたりまえの事やってるだけだぞw
＞中東を争わせてる理由でもあるんだろうけどもな
なるほどなぁたまにこういうことが起こるのはしゃあない面もある訳な
なのに、手に入らなくなる。
これだから中東は。
そんなとこから買うなんて、日本はアホかと。
素材が整えば昭和に夢見た
宇宙エレベーターも可能に
じゃ聞くけどさ、
その油を買った国もさ、経済活動を通じて
環境によい製品を技術革新を通して作ってるんよ。
ただ掘って油を売る国が正しいのか
油を使って、環境に良い製品を改造生産を作り
evとか作る国が正しいのか
どっちなんだい？
環境に悪い製品を使い続けた方が良いのか？
悪いのは経団連含めた日本の上級どもだ。
ジャップはハイブリッド止まり
2005年辺りからのジャップの凋落っぷりに合点する
わかった？
軌道エレベーターの素材、強度の高いワイヤー
はあるらしいぞ。
なのにやらない。
太陽光と同じだね。
なんやらかんやら文句つけてやらない。
核融合でエネルギーを得るには
熱を利用するか、電磁波（光）を利用するしかないが
電磁波ならそもそも
ソーラーパネルを太陽光に向けて発電したほうが遥かに効率がいい
熱だと原子が原子核と電子に分かれるほどの超高温なので、核融合炉がすぐ壊れる
重力、電磁気力、（強、弱）核力の4つの全ての力を解明した
統一理論が完全を待つしかない
そこから核融合の基礎理論の完全までは最低でも50年後、実用化は100年後
少なくともEVのネガキャンして
再エネは妨害
温暖化懐疑論に金を払い
ロビー活動していた
日本は紛うことなきクズだと言える
世界じゃ1800万台も売れてるからな
日本のEV普及率は世界平均27.7%に対して約2.7%と、約10倍の差がある衰退国
宇宙エレベーターができたら
宇宙空間に太陽光パネルを並べ
地球に送電が
大きな構想を立ち上げ子供達に夢を
あとは値段か？
コミコミで100万前後ならワンチャン…？w
EVへの移動を加速させるかもしれない
中国としてはそれらの国に太陽光パネルに風力発電器もはけて、その上EVも売れるというホクホク状態
日本メーカーは指くわえて見つめるだけ、ということになりかない。
エンジン車に固執する割に
代替品燃料も妨害していたからなw
ドイツが代替燃料をガソリンへ15%添加を決めたときも
日本のメディアは環境に悪い！とネガキャンしていたからな
20年散々妨害した後で
今になってトヨタなどか
ガソリンへ環境に悪いという
20%の添加を進めるとか言い出したw
中東の問題は民族紛争だよ。
宗教も大いに絡む。
ハタから見てると、突然、土地を占領して
パレスチナ人を追いやったユダヤ人が悪いと思うが。
再生可能エネルギーどんどん導入しつつ
オーストラリアなんか昼間2時間電気代タダにしてるし
売れたevがキチッと処分されてるのか
怪しいけどな。
中国の奥地で埋めて環境破壊してるだけじゃないの？
その超高温に長期間耐えられる炉の”素材”が無いんだよ。
何百キロもの荒野を
電気カーで移動するオージーが
未来少年コナンの頃からある夢だな。
プラスチックから出来るパンは食べたくないがｗ
昔から不思議なんだが、なんで石炭火力を挙げないんだ？
原発原発言ってさあ。
ガンダムでスレッガーが食べてた
ハンバーガーも美味そうには見えず
宇宙に美味いものなしでしょうか
核融合のため原子核をむき出しにする為に
原子がバラバラになるほどの超高温が必要だからな
ましてや分子の結合なんて直ぐに崩壊する
全ての物質が崩壊する
写真撮られると魂抜かれる。
黄色のビートルを見ると幸福になる、黒のビートルを見ると死ぬ。
PC98が至高、IBM PCATなんて売れない。
iPhoneなんて日本では絶対売れないガラケーが最高。
EVなんて日本では絶対売れない。
環境なんか無視して石炭で発電するしかない
石炭火力は金食い虫だから
天然ガスのほうが扱いやすい
既存の石炭火力を稼働させるより
新規にソーラーパネル設置したほうが安い
どーしても原発売りたいんだろうさｗ
日本は原発に固執しすぎだ。
それこそCO2の排出ｶガー地球温暖化ガーの縛りなんですよ
中国が原発建設に力入れているぞ
オーストラリアは国内長距離は航空便よ
イスラエル２１%ワロタ
大陸を上空から眺めてたら
火災の煙があちこちに
乾いた大地を進む車は少なく
高温で原子をﾊﾞﾗﾊﾞﾗにするわけじゃあないけど、
その高温を受け止め、お湯を沸かす容器が必要。
熱エネルギーをタービンで回転エネルギーに変え、
モーターで電気に変える。
火力や原発でのこの方式では核融合は無理。
熱エネルギーを電気に変える何らかの別の技術の
ブレイクスルーが必要。
心配しなくてもガソリンジジイのおまえは買えない
金銭の問題ではなく構造上の問題
ジャップにゃEVはムリ
石炭の方が液体や気体のLNGより扱いやすいだろ？
掘るのも運ぶのも安い。
石炭火力の欠点はエネルギー密度が低いなど、質の悪さ。
それを日本の超々臨界技術がクリアしている。
北欧やロシアは寒いだけの雪が溶けないだけ
オーストラリアを車で走ったら
カンガルーを引きまくりよ
まずは最終処分場造れノロマ
イランはエネルギー安全保障を考えていないのかな
VWサンタナが沢山街に
もう走ってないだろうな
自家用車ないエアコンない家庭ばかりだったけど
今はEVでドライブ
快適エアコン
巨大液晶テレビ
この３０年で電気社会へと大きく変わったな
地震大国中国見習って年2、3カ所のペースで新造の原子力発電所を竣工させるとか考えろノロマ
日本でカンガルーバンパーつけてる車いるけど
人に当たったら即死
危な過ぎ
仕事おせーよ無能
中国なら高速道路各サービスステーションにそれ20基くらい用意されてる
化石燃料で作った電気充電して
石油で作った道路削りながら走る
バカはアホだから脱炭素だからEVとか言って
すすんでまーすとか頭ハッピーセットなんだろ
地球からしたらEVバカ火星へ池だわな
地元の道路
計画から何十年経っても開通してない
日本らしい遅さというかなんというか
土地の所有できない中国ならすぐに
補助金とおーるどアホメディアの洗脳で
EVバカは脱炭素とか意識高いぱよぱよちーん
なわけだろ
でもゴミばら撒いてるわけだわな
建設に必要な物を輸出規制しています
イランからもベネズエラからも大量に石油を
買っていたわけだ
この2国は日本に昔は安く石油出してたんだよな
単なる縄張り争いに日本が負けただけ
きみ、池沼っぽい顔してそう
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/iwiz-yn/rpr/fuwaraizo/02542024/image-1771117841729.png
＞2025年、中国のBYDやCATLがEVの「5分充電」技術を発表し、急速充電が劇的に進化しています。
BYDは5分で約400km、CATLは5分で520kmの走行分を充電する技術を搭載し、ガソリン車並
みの利便性を実現しています。これらは1000V/1000kW級の超急速充電器を用いています。
１ステーションに２０口あったら２０MWだぞ。
＞20MW（2万kW）クラスの発電所は、太陽光（メガソーラー）では約6,000世帯の年間使用電力を賄
う中?大規模設備として、鹿児島や福島などで展開されています
太陽にもっと感謝をして意識を向けたら
太陽を古代人も崇めた理由感じ取れる筈
中国は世界で最も急速に原発建設を進めており、2025年も前年に続き10基以上の新規建設を承認しました。主に独自の第3世代炉「華龍一号」や第4世代炉が採用され、2030年までに米国を抜いて世界最多の稼働基数となる見通しです。
2040年までに原子力発電容量を2億キロワットまで拡大し、クリーンエネルギー転換の核としています
第4世代原発の大量に新設する中国。米国を抜き世界最大の原発 ...
2024/11/06 — 中国は世界最大の原発大国に 中国では現在56基の原子炉が稼働し、設備容量は5808万kWでフランスとほぼ同じ。 ここに46基の原子炉の建設承認が終わっている。 最終的に102基となる...
中国原発、30年に米国抜き世界1位へ 10基を建設認可 - 日本経済新聞
日本経済新聞
中国原発認可、24年は16年ぶり高水準 総投資額4兆円超 - 日本経済新聞
2024/08/23 — 中国政府はこのほど、原子力発電所11基の建設プロジェクトを認可した。 総投資額は2000億元（約4兆円）を超え、2024年は08年以来16年ぶりの高水準となる。
日本経済新聞
本の上しか知識がないのがすぐ分かる。
SDGSとかは後付けw其処にハイブリッドで負けてた欧州が乗っかっただけ。
新しいものが全ていいものだと勘違いしてる🤭
大体にして電気の契約は電灯Bの２０Aじゃねーかｗ
俺達は？と思い訳を聞いたらすごい望遠レンズを付けたカメラジジイから逃げて来たって言ってた。俺達のグループが一番まともそうに見えたからと。
車やバイクに興味なんかなくて最初からレースクイーンの股間や尻を撮影する為だけに来る奴はいくらでもいる。
このスレのEV信者がこの手の輩なんだろうなw
中国ってEVインフラどうなってんだろう。
あと、電気の供給力あるのか？
生暖かく見守ろう。
https://youtu.be/Y7Ua9UXigCE
ー
１億光年いやそれ以上かもねそうかもね
https://news.yahoo.co.jp/articles/798b8aa504e37cc4ce4007abe4f620aaff917880
で？充電損失が15%有るのをEVがEV好きなのに知らないのは馬鹿だから仕方ないとして、何でEV厨は其処に再エネ賦課金が必要なのと消費税が掛かるのを知らないの？
中国さん毎年10基の新規の原発動かし2030年迄に現行60基からアメリカ抜き世界一100基の原発稼働目指してるからEVやらAIデータサーバの電力需要増への手当ては充分考えてる。
ーーーー
中国は世界で最も急速に原発建設を進めており、2025年も前年に続き10基以上の新規建設を承認しました。主に独自の第3世代炉「華龍一号」や第4世代炉が採用され、2030年までに米国を抜いて世界最多の稼働基数となる見通しです。
日本経済新聞
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-03-05/TBFCVDT96OSN00
誰にも手出しさせない、その為の核保有
ーーーーーーー
米国防総省は、中国が2030年～2035年にかけて核能力を大幅に増強する計画を持っていると予測しています。
2027年まで:700発以上の運用可能な核弾頭を保有する可能性がある。
2030年まで:1,000発～1,500発規模に達する恐れがある。
2035年まで:1,500発以上に達する可能性があるとの予測も出ています。
この増強により、将来的にはアメリカやロシアと匹敵するレベルの「核三本柱（ランド・エアー・シー・トライアド）」を構築する可能性が指摘されている。
日本経済新聞
核のゴミはどうするんだ？
ただ外車はほぼEVになるので許容するしかない
EV車で闘うのは無理がある
将来的にはあり得るよね？って言ってんじゃん
ガソリン以外でもいいんだよ
誰も温暖化何か気にしてないのにEVにはこだわるもんな
なる訳ないやろ
補助金なくなったら誰も買わないよ
原発へのミサイル攻撃怖い～、爆弾怖い～～
それ言ったら世界中何処にも原発なんて作れない。
ウクライナなんて砲弾飛び交う中
欧州最大規模の原発止めずに発電させてた。宇人の爪垢でも煎じて飲めばその怖いよ～の心配症治るかもなｗ なんなら近くで北と対峙してる韓国行って同じ事を言ってこいよ。なにこのチキン野郎って鼻で笑われるぞ
お前らは自分が乗る乗らないでしか考えてないと思うけど
車は日本の主要産業だから海外に売れる車を作らないとさらに日本が衰退するわけよ
心配されてるのはこっちな
？
で？
海外でEV売れてんの？
ややこしい
あれはHV車で良いだろ
比率では少なくとも日本の10倍は売れてる
ーー
日本はG7でもぶっちぎりで最低の1.6%。一桁なのはイタリア6.2%とアメリカ7.8%くらい。欧州全体では20%前後
EVが嫌なわけじゃない
おめでとう!ボロガソリン車！
自国市場にEV需要のない日本はEV開発で不利
さらに日産ホンダのリストラで技術者が大量に中華企業に流出
そして若い世代は中国人の方が勉強量多くよく働く
ビジネス目線だと非常によろしくない
なぜ電気代は上がらないと思ったわけ？
そのうちボロリン車って言われそうｗ
EV、PHEVは富裕層の乗り物
日本には今そこにあって制御棒突っ込まれて発電出来ず、ただ遊んでる安全確認済みの原子力発電所が沢山あるでよ
昨年あたりから導入の始まった最新規格の急速充電器だと
1器の消費電力が200〜300戸のマンションと同程度になるとか
電力会社しか勝たんビジネスモデルなんだわ
なのにパヨクとオールドメディアは高市政権とトランプを叩くのに必死で中国とイランを持ち上げまくり
とにかく日本の狂ったパヨクとオールドメディアは高市総理を叩いて中国を称賛出来さえすれば理由なんて何でもいい
https://youtu.be/c6QZboK3DcA?si=UPSZS-qXdVEEh1Mk
計画停電とかありえるシチュだからな
エコ給湯が流行りすぎて深夜16円/kwhが31円/kwhの2倍になったからな
原発動かすにしても人いないだろ
イラン油田の権益を持ってたのにアメリカの経済制裁につきあわされて捨てることになった
そのくせ制裁後にオイルメジャーがその権益を得ることに
アングロサクソンも白ユダヤもクソなんだよ
関西電力だけ安いとか
欧州で二酸化炭素にうるさいのってオイルメジャーが洗脳工作してるんじゃないのかね
反原発は揺るがないなあ。
でも、反ＥＶは揺らいでいる。
なにしろガソリン手に入らなくなりそうだから。
オイルメジャーのエクソン・モービルが
ガソリンによる温暖化の被害を事前に把握していながら
隠蔽して懐疑論を流布していたからな
オオカミ少年と化した左翼の危険だ危険だ！で発電止められたこの間、原発代替火力追加燃料代は年間6兆円。15年間で100兆円近くの国富の流出になる。
原発からの発電停止させられていたこの期間はいったい何だったのか。再エネ賦課金だ、電気代の高騰だ、それらコストアップでの産業競争力の遺失等々。国民への負担はもういい加減にしてくれ
欧州はよくわからんよ。
二酸化炭素にうるさいのはフランスじゃないか？
原発先進国だからね。
ドイツは結局、石炭火力に戻りそうだし。ＥＶもやめるし。
計画停電も電気代が上がるのも嫌だもんな
それなら原発稼働してもらった方がいい
ってかこんな状況でEV増やそうとすんなと
八王子に戸建てを買いまして
リフォームついでに住宅エコポイント？あれでペアガラスにしたのです
ポイントが使いきれないので屋根にソーラーパネルを設置しまして売電というやつです
10年で余裕で元は取れ…ええ、42円買取りで収益率は10%ですね
卒FIT組ってやつです
息子は無償化の都立大に合格して学資保険の行き場を無くしましてね
ええ、MARCHが限界と思ってたので臨時収入ですよ
そこでアウトランダーPHEVを買ったのですよ
すると国の補助金と都の補助金で最大1,657,300円が優遇されるというので
ガソリンはほぼ使わず屋根で発電した電力ですから街乗りはほぼ無料ですよ
もうね、何をやっても上手くいく人生ですね
ドイツも戻ること無いよ
ロシア危機以降、再エネ過去最大の普及率だから
何より石炭火力より安いから再エネを使っている訳で
イランでポンコツぶりを発揮する中国の最新兵器
https://youtu.be/k5NwIxLuQo0?si=a51PFU73yKB0CtFZ
またEVシフトとしては今がいいのかもしれんな、、
誤算続きの習近平
https://youtu.be/72H5zyF6s2w?si=6YOy0QTA9_L8XHgp
情報源がテレビや新聞しかない奴？
原子力バンバン動かすんなら、
多少のデメリットあってもよーしパパBEVにしちゃうぞー
南海トラフで米買い占める層だから。
トイペ買い占め起こっても不思議ではない。
原油が手に入らないのだから流石に危機感が無さすぎる
原油の使用用途の大半が自動車用のガソリンだから
ガソリンは軽油やプラスチックのナフサのように
他国でも余ることは無い
5Lチャージャーツインターボしゅきしゅき！
引きこもりの俺様に関係ないまでがセット
でもアマの荷物が届かない(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
EVは低重心だからカーブでも安定してる
あと、ブレーキを踏むより先に回生ブレーキが効く
けどPHEVの方が静かに加速していいんだよな
石油ポリタンクで買いだめじゃあああ
原油がだめならEVも作れない
限界域、事故に繋がる様な滑り出してからの挙動は重い方が不利なので一概に何とも言えない。
客商売以前にお前は日本語話してないことに気づけよw
俺は昔の軽トラの排気ガスの臭いがすっきゃ
車体価格差を埋めるほど安く値いんだよ
安くないってことはエコじゃないってこと
目先の補助金でごまかされている事とは別の話
オイル交換代はEVはタイヤが減るのが早いので互いに不問にしとくべきぢゃね？
太陽光パネルも屋根やカーポートも二十年もすればメンテナンスや買い替えも必要だし何がお得なのか全然意味不明。
諦めろよそろそろ、
いつまでも引きずってんじゃねーよ
ないわけじゃないが電気じゃ使い物にならないからな
EV儲けの言う通り高性能でエコならとっくに普及している
昼間は通勤とかに使うから家では充電しないし
昼間の分の発電を売っても知れているし
あまり得だとは思えないかな
まあ採掘出来なく成る訳ではないけどもね、高騰はしてく。
テレビと新聞ばかり見てるとやっぱりアホになるんだね。
もちろんSNSやyoutubeの情報を鵜呑みにするのもアカン。
ただ今現在の状況で日本に原油が入らないという情報は完全にデマ。
そんなデマを拡散しようとしてるのは五毛党のスパイだけだ。
バイクでもなんでもEVは初期が高いけど維持費が安いってのは常識
そして今は補助金で初期費用も抑えられてる
メンテやってりゃ、２０年以上は乗れるガソリン車。
どっちが環境にやさしいんだろう
これだいたい再エネ賦課金や消費税は入ってないし電気代も31円計算で充電損失15%も含まれてないから実際ちゃんと計算すると安くてお得計算て狂うんだよね
あれはエンジンというよりエンジンオイルの問題だな
今どきの完全化学合成オイルだと鉱物油よりは全然平気なんだけどな
まあEVのように低温によるバッテリー性能の低下とは本質的に違う問題
300kwh未満の電気代で31円なんか大嘘よ、充電なんかしたら300kwhなんか超えて今は更に値上げされてるので1kwh40.49円掛かるのを分かってて平然と消費者を騙してる。
燃料補給でガソリン並みに手軽にならないと話にならんぞ
> 1器の消費電力が200～300戸のマンションと同程度になるとか
そんな大電力設備でも給油よりは遥かに遅いんだよな
馬鹿らしい
ガラゲー主流ん時にスマホなんて使いにくいとかいろいろ言われてたけど今普通だからなぁ
そんなものは技術革新でどうにでもなる
現状の技術では電費の大幅な改善は望めないからそれは一生来ない
大電力でぶん殴ってごまかしているだけでそれは586,645の言う通り
チャイナで導入しようとしている奴はマジで頭おかしいからな
技術革新（笑)
確かにいつまでも排気ガス出してるとかタバコ厨とまったく変わらないからね
>>647
給油同等の速度だと数メガWh必要ですぜ？
10台同時に充電したら数十MWh。。。
繁忙期の高速SAや観光地には専用発電所が要るレベルでは
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
コーナーじゃその辺の軽にすらケツつっつかれるドン亀w
とてもじゃないがストレスマッハで一生乗ろうとは思わん
バカ発見器だよね～w
EVは環境に全く優しくないぞ
いつまでそんな勘違いしてるんだ低能少しは勉強せーよ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM012LE0R00C26A3000000/
https://news.yahoo.co.jp/articles/05d1b32f4355b0dbdf426fb3a36da6e26b14e820
都市部だけに限定すること
走行限定にしたらバッテリーを軽量にできる
電費がよくなる
これが一番の最適化なんだよEV
だから高電圧帯の充電器なんかなくてもよい
Gemini の回答
これまでのすべての要素を総合した、最終的な結論をお伝えします。
世間で言われている「EVはガソリン車よりも無条件で環境に優しい」という主張は、**極めて限定的な条件の下でしか成立しない「作られたエコ神話」**と言わざるを得ません。
全体（車のライフサイクル＋インフラへの負荷）を俯瞰して計算した場合の最終結論は以下の通りです。
結論：システム全体で見れば「EVの環境優位性はほぼ無い（あるいはマイナス）」
理由は、環境負荷の「発生場所」が車のマフラーから別の場所に移動し、さらに増幅している部分が多々あるためです。勝敗を明確に分けるとこのようになります。
製造・廃棄の負荷（ガソリン車の圧勝）: EVは巨大なバッテリーを作るためのレアメタル採掘と製造工程で、スタート時点から莫大なCO2排出と環境破壊（エコ・デット）を引き起こします。
さらに「売れ残り」や「寿命前のバッテリー劣化」を加味すれば、この負債は返済不能なレベルに膨れ上がります。
非排気ガス汚染とインフラ破壊（ガソリン車の勝ち）: バッテリーによる暴力的な車重が引き起こす「タイヤの激しい摩耗（マイクロプラスチックやPM2.5などの粉塵汚染）」と「道路の早期破壊」。
そして、その道路を直すための重機稼働やアスファルト製造に伴う莫大なCO2排出。これらを計算に入れると、EVは走れば走るほど、排気ガスとは別の形で環境とインフラに大ダメージを与えます。
走行時のエネルギー源（条件次第だが、日本ではHVの勝ち）: EV自体から排気ガスは出ませんが、日本のようにおよそ7割を火力発電に頼る国では「遠くの発電所の煙突で化石燃料を燃やしているだけ」です。
電気の送電ロスまで含めると、日本の最新ハイブリッド車（HV）に少量のガソリンを入れて走らせた方が、トータルのCO2排出量が少ないケースが多々あります。
最終的な全体像（真実の姿）
EV推進派の「環境に優しい」という主張は、「走行中のマフラーからのCO2排出ゼロ」という、全体のほんの一部分だけを切り取った都合の良い計算に基づいています。
実現可能か知らんけどな
日本政府は「2050年カーボンニュートラル」の実現に向け、新車販売の電動化を進めています。
乗用車:2035年までに、乗用車の新車販売をハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの「電動車100％」にする目標を掲げています。
純ガソリン車: モーターを併用しない「純ガソリン車」の新車販売は、この時期をめどに実質的に終了する見込みです。
東京都: 国の目標より前倒しし、2030年までに乗用車の新車販売を脱ガソリン化する方針を示しています。
「石油販売からの脱却」と「多機能な地域インフラへの進化」が鍵となります。
脱炭素化の加速により、2035年にはガソリン車の新車販売が禁止される見通し（ハイブリッド車は継続可能）であり、既存のビジネスモデルは大きな転換点を迎えています。
1. 減少と淘汰の加速
店舗数の減少: ピーク時の半分以下まで減少し、現在は毎年約500箇所のペースで閉店が続いています。
「給油過疎地」の深刻化: 採算悪化や経営者の高齢化により、一部の地域では最寄りのスタンドまで15km以上離れるといった深刻な問題が発生しています。
設備更新の壁: 地下タンクの更新には多額の費用がかかるため、老朽化を機に廃業を選ぶ店舗が増えています。
マキタの18Vバッテリーパックが使えればみんな幸せになれるのに
理系なんだよね
文系が頭いいなら大学受験の頂点が文科にならんとおかしいよな
あ、東大理科三類で在学中に旧司法試験合格とかあるある話よね
電気自動車（EV）全体の販売台数（BEV + PHEV）は約2,070万台に達しましたが、そのうちの約65%がBEVによるものです。
まあ環境破壊の責任取らず、
環境破壊を推し進める企業がわかる
EVが苦手でタイヤ外れるの欠陥車を販売したトヨタw
中国の安い電池採用しておいて価格はテスラ並みの
衝突安全最低評価のガソリン車の流用したスズキw
1BOXタイプが皆無なんで、車中泊旅が趣味でハイエース乗ってるワイにはEVだと選択肢が全くない。出たとしても1000万クラスじゃ買えない。
ファミリー層でノアとか乗ってる人もEVだと選べないだろ
その意味では 水素 だって同じやん。
某自動車評論家がお薦めしてたけど
トヨタで唯一買ってもいいのは
株式だけ
基本的な日本語すら理解出来ずに論点ズラして逃げる雑魚
だからお前は駄目なんだよw
ありだな
今はHVとEVの販売台数伸びてて純ガソリン車は販売台数が減る一方
純ガソリン車選ばないなら馬鹿にはならんし
航続距離500はあり得ない
ガソリン車は作れないだけでなく
燃料無ければ
今あるガソリン車もただの鉄屑
今のEVは600～700超えだから
トヨタ本気のEVはタイヤ外れて
発売直ぐにリコールしたゴミだからw
買い換えするしかないよねw
自分さえ良ければ勢のおかげ
おもしろい視点だな
evが進化したらみたいなこというんだろうが
日本じゃ出ても買われない
evシフトのメッキが一瞬ではがれる指摘
700万超えのEVがアルトと同じ航続距離w
ゴミっすねw
売り物を作れないからなトヨタの技術力では
最近車種なのに熱回収機構を非搭載で電力無駄使いして電池は大容量なのに後続距離は他社と比較して短い
テスラのマネしたVWやBYDどころか
日産にすら出来たことなのに
トヨタは技術が無くて非搭載
急速充電も遅くて、1日2回までの制限付きのゴミだった
客に不便を強いて、石橋を叩いて安全マージン取ったくせに
少ない台数で発火事故を引き起こしているw
値段なテスラ並みだったが
他社と比較してと完全に粗悪品なので
売れないから赤字価格まで値下げする羽目に
後続距離が700kmな
トヨタが値下げ攻勢かけたりバカっ早いステーションワゴンEV出したり話題なのよ
RAV4のGRグレードはPHEVオンリーで出したり
ほぼ全てのEVがたった千キロ走るのに3回以上充電してるw
ちなみに200万のアクアは無給油で走りますw
時代に取り残されてる馬車だからw
アルトなんて棺桶だぞ安全よりも価格か？
どうしてもスズキに乗りたいなら
意図せず床に敷き詰めた電池パックのおかげで衝突を耐える
EVしか買えないw
1000万円のEVが100万円のガソリン車に航続距離で負けてるのは認めるんだ？w
千キロ走るのに3回充電w
1000万出してそんな時間の無駄したくねえよw
https://www.businessinsider.jp/article/beyond-the-safety-rating-dilemma-why-i-chose-the-suzuki-swift-despite-the-risks/
2025年12月下旬、スズキのコンパクトSUV「フロンクス」が、オーストラリアおよびニュージーランド市場で新規販売を中断する事態となった。
現地の衝突安全評価機関ANCAP（Australasian New Car Assessment Program）が同車の試験結果を公表し、総合評価で1つ星という最低評価を与えたためだ。
ハイブリッドならリッター30km走るから余裕w
ヨーロッパでますますハイブリッドシフト加速するなw
？？トヨタのEVそんな値段ではないし
700km超えてると宣伝してるけど
EV はオワコン。
先見の明 のねえバカが まだ湧いてる🤭
ガソリン車という鉄屑を駐車場に置いて
オブジェする先見性w
詐欺してたのトヨタだけどw
アメリカ共和党の反EVの議員に多額の献金してロビー活動するなら
その金でタイヤ外れない
客を殺さないまともな車を作れよと
何百倍も頭の良い連中のトヨタの判断だよ。
日本で EV とかいうゴミに乗ってるやつは極端に少ない
はい通報しといたw
あいつらアジアに勝てないと分かると規制も掌変えてくる
トライアンドエラーで進めた方が早く妥当なゴールに辿り着ける
自動運転なんて事故への批判を消しながら進めていける中国が有利過ぎるという
EV とかいう 棺桶の中でお前だけ焼け死ね ただし他の車
他人に迷惑かけるなよな
現実を認識できない馬鹿
中国EVもお国柄で間違いなく覗き見してるだろう
旧車はそういう部分の心配が要らない
温暖化進行するとヨーロッパは緯度に相応しい低温に襲われるから必死よ
フランスのマルセイユが札幌と同じ緯度なんだからそこから北はさらに深刻
お前まさか走る棺桶と言われる軽自動車に乗ってないよな？w
もっと割り切ったevがev普及の鍵なんだろう
社会的めりっと、コスパがあるなら否定する必要もないとおもうし。流通分野の電動化あたり
は将来性たかい
自家用ev推進は政治的なものだから見向きもされていない
中華工作員と中華から金もらってそうなメディアしかぷっしゅしていないのも無視できない話
リソースを自家用ev以外につかうのが正解
宅配特化型evあたり。軽規格のままでは無理ゲ
欧米の自動車系動画で1番数字取れるのはランボでもフェラーリでもなくs660と軽トラとジムニーなんですわw
ev がゴミだから売れない。
ev がゴミじゃなかったら売れまくる
中でじっと待ってんの嫌じゃん？
でもその素晴らしい買った方がいいと言ってる人が
どういうわけか自分では買ってないんだよね
なんで？
EV好きはそれが楽しいらしいよ。
意味がわからんよね
欧州の連中が真面目に温暖化対策してるとは思えねえんだがな
あいつら新しい投資先が欲しいだけだろ？
何が排出権だよ
何がSDGs投資だよ
まあ鳩山が売国奴だったんだけどね
そこに全く興味関心恩恵無い人は無駄に高くて不便なだけ
論点ズレてんのはお前
一生屋根の話しとけボケw
なんでそんなバカなの？
興味関心なくてもガソリン車は滅びゆく乗り物だから興味持たざるを得ない
EVなんか海外じゃ購入じゃなくサブスクリースだから
やっぱり購入リスク回避なんだよな
セカンドカーの一定需要はあっても結局はスマホみたいな感じで3年あたりでゴミ箱行きですわ
冷蔵庫や洗濯機を趣味にする人が居ないのと同じ
https://www.sankei.com/article/20251209-6BQAVQXLIJD2TJJU2JKXTJE7IE/
立憲民主党の藤岡隆雄衆院議員は9日の衆院予算委員会で、令和7年度補正予算案に1100億円が計上された電気自動車（EV）などエコカーの購入補助金について、中国のEV大手、比亜迪（BYD）など海外メーカーの振興につながりかねないなどと指摘し、修正を求めた。高市早苗首相は「国内のEVを応援していきたいという趣旨だ」と述べ、理解を求めた。
法定点検とかメンテナンスで個人がやるには難しいと思う
黄金の国ジパング
そんなこと言ってたらトラックとか重機とか船とかいっぱい出てくる
電動アシ乗りは良く分かっている 冬場は夏の半分と考えて乗っている
充電は4日に1回が2日に1回となる
どちらもすすめなかった場合リアルに毎日計画停電になる未来は遠くない
日本人は不勉強だから衰退するだけだよ
道路を傷めるな
補助金返せよ
早くバッテリーのリサイクルしろよ
太陽光の電気で太陽光パネルは造れない
そんな事も知らずにネチネチとトヨタの悪口を言ってるアホはやはり免許すら持ってない五毛党のスパイだろうな。
統一統一壺壺カルトカルトってバカの一つ覚えみたいに言ってる反日パヨクと一緒w
なんとかトヨタのイメージを落とそうとしてるだけ。
どんなものでもコストはかかる ただし超小型にできれば世の中変わる
いくら再エネ加速しても石油使用量は減っていない 景気が悪いと減る
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
今無理なら100年後はもっと無理www
ランドの発明家ロバート・アンダーソンが発明したものとされている。この時のバッテリーは、充電ができない「一次電池」だった。
1881年にはフランスの発明家ギュスターヴ・トル
ヴェが電気自動車を作り、パリの道でテストしたという記録もある。カール・ベンツがガソリンエンジン車を作り試運転に成功する4年も前のことだ。電気自動車は、ガソリンエンジン車よりも一足先に道を走り始めていたのである。144年も前のことだった。
しかしガソリン車は既に完成の域に達しているにも関わらずEVは今だに開発途上にある。
いや頭打ちと言っていいだろう。何よりその原因はEVは返って環境に悪く莫大な開発コストが掛かる上にそれに見合った需要の期待が出来ない。
そして一番大切な安全性が確保できない為である。
発電に石油使ってないので石油換算は意味がない
太陽光増やすと火力も増える
鉄腕アトムの世界は来なかった これからも出来ない
そうなったら日本は中東の石油使い放題
新車販売の数字なので意味がない
結局石油が枯渇すればEVも終わり、というか国の経済が終わる
EVがそんなに素晴らしいのなら何故トヨタを超えられない？
ガソリン車やHVが廃止されてEVだけになるのは何百年後になるの？
石油が無ければ再エネも原子力もやれない
このままだとEVより先にヤマトが完成しそうですなwww
ロンドンがススだらけになったから
開催されてるくらいだから何も心配せんでいいわwww
車中泊だと充電できない、というか充電所で泊まることになる
戦争したらしたで日本車の持ちがいいから戦争道具に使われてしまうけどな
中古車も高騰するかもな
コカコーラの方が高いな。
モーターを併用するガソリン車がOKなのがミソ 始動時だけアシストさせればいい
電気を作るために石油を燃やすからね
戸建てには何も取り付けないのが一番いい 昔は屋根に太陽熱温水器つけるの流行ったが屋根に水回りは付けない方がいい
嘘 石炭使っている
水素ボンベは交換しやすい水素カートリッジに併用可能になれば
自動車やバイクや自動車以外に使えることは可能だが
問題の水素をどこから作るかだな
オーストラリアみたいにハブ拠点作れればいいけど
石油由来だと意味はないよね
２０年くらい前に水素ロータリーエンジン車を試乗した事があるけど
その頃から大して進歩しているように見えないんだよねぇ～、インフレも含めての全体像として
あって当たり前の屋根が無い事の説明が出来ない負け犬の遠吠えw
貧乏なんだろう
コスパを主張しながら貧乏人には買えない
逆に富裕層は微々たるコスパなんて考えないから不便なEVを買わない
結局、ちょっと無理すれば買えそうなヤツがマウント取れると思って買っちゃう
offにすればいいってのはなしね。
意味不明
ｱｲﾔｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ:∧∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞ／ 中＼ :ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ∩# ｀ハ´）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞ ２４時間稼働中 ！！
ﾊﾞﾝ/ ﾐつ/￣￣￣/'ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
.￣￣＼/＿＿＿/￣￣
∧
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
| 日本が悪い！！ 高市が悪い！！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ガソリンって腐るんじゃ…
おまけに充電時間も必要、充電設備によっては充電能力が変わってしまう予定してた充電容量にならない。
ストレス満載です。
近所の用足し通勤用セカンドカー需要なら売れます。
それでももっと安くならないと販売増加は困難と思います。
ウクライナでEV爆売れ
入手困難なガソリンと違ってどこでもいつでも充電できるからEVなんだってよ
回生より惰性の方が効率は良いんだろ
交通事情さえ考慮しなければ
あれ良いぞw
夏はちょっと温いぐらいのお湯が出て冬は冷たすぎない
けど30年ぐらい別宅に使って放置してたら屋根から水が溢れ出てた
晴れの国と呼ばれる日照時間日本一の岡山という光合成で暮らす幻の楽園があるとお爺さんから聞いた事がある
そこでは皆ガソリンを使わず仕事もソーラー売電で暮らし移動も自宅ソーラーが発電したEVに乗っているそうじゃ
そうなるとEVを求め殺到かな
そうならない事を願う
化石燃料高騰したら電気代も高騰するからEV有利になんかならんよwww
EV＋太陽光だから全く問題ない
良かった備えといて
悔しかったら買えば良いw
電気事業法があるから自由に値上げはできないよ
そもそも火力発電は天然ガスだから原油は関係ない
間接的に関係してるって言いたいの？
んなこといい出したらかなんでもだろ
しかし用水路に墜ちて死ぬ
天然ガスは原油価格によって変わるようになっているんだよ
それは契約方式の問題だから
原油価格が荒れるようならスポット契約に移行していくかと
トヨタの内燃機関技術に太刀打ちできないからみんなEVに逃げたんだって説が正しいんなら、当然の結末だわな･･･
EVも作れないよ
戦争までになったら金属は必要になるからな
アメリカのようなヘンリーハブ方式には簡単には変更できないかな
だからEVは兵器転用にはなりえる
石油の場合直接的だろ
そのへんは日本が平和ボケで危機意識が足りないんだろ
とっくに見直してなきゃダメなのにな
いまだに原油連動型なんてやってるのはアジアだけ
どこが？
原油連動型は長期契約だから基本は安く輸入できていた事になる
スポット的な契約にするとどちらにしても価格は上がることなるんだよ
アメリカは自国で天然ガスが採掘できるからいいんだけどね
背中にシートが吸い付く加速なんでしょ？
今のトヨタはバッテリー10年保証
輸入車って発想がないあたり貧乏人？
EV自体は石油のある国から買えばいいからな
テスラとかさ
貧乏人の嫉妬からそういう発想が出てくるの？
コンビニの商品は、トラックが運んでくる
野菜も重油を使う。
ま、商品の値段が3倍くらいで収まるかなあ？
バカとは言わんが
やらんでもいいめんどくさいことを
わざわざやる、めんどくさい人。
https://kuruma-news.jp/photo/948283#photo22
https://car.motor-fan.jp/article/photo/10007044/20181217155823000000
EVの運転席
https://kuruma-news.jp/photo/948283#photo22
昭和と令和くらいの差がないか？
違う乗り物
これから物理スイッチに回帰してくんじゃね
フォルクスワーゲンが物理スイッチへの回帰を宣言 タッチパネル中心は「過ち」
https://www.autocar.jp/post/1122015
https://autoc-one.jp/tesla/model_3/special-5009310/
スピードを把握するのが難しい
せめてヘッドアップディスプレイ付いていればね
無駄な税金の拠出へと繋がり環境汚染となる
程々ハイブリッド車
程々電気自動車
って事でいいんじゃない？
完全電動については２輪車や建設重機や短距離バスや短距離配送車等が向いていそうだし、自宅充電できる環境にある人はお好みで
と、CO2出してる車に乗ってる人が言ってます
早い段階で道がガタガタになった
次はアスファルトを厚めにするだろうが、この資材高騰のおりに無駄遣いだよな
雪も積もらない、桃とシャインマスカットの美味さが山本由伸とB'zの稲葉を産んだのだろ？知ってる
災害復旧もあっただろうが
他県民も使うわけだから早く直してほしいね
EVはバッテリー製造時の負荷が高く、ガソリン車より約2倍の製造時CO2を排出します
中国って 世界最大の環境汚染大国だ
それで 地球環境に優しい？EV っていうのが どうも 腑に落ちない。
官製ブーム？
そのEVトラックも全部中国製とかなんでしょ
マジでこのまま行くとEVで中国に覇権取られて、日本の唯一の強みの自動車産業も終わっていよいよ貧困国家になりそうだけど大丈夫そう？
現状では、電力制限もあり得る
そこはこちらが関与できないから本当かどうかなんて確認しようない
ガソリン車は走るだけでばら撒いてるのは事実
スバルが50万円安くトレイルシーカー出してくれると信じてる
電力に余裕のある中国に行くのでは無いか？と恐れてるのに、さらに電力爆食いのＥＶ普及とか国家戦略として無理すぎる
そうですよね
化石燃料由来の電気なんて知らず知らずに使ってますもんねw
意識ないですよEV乗ってる連中なんて
プラスチック製品も石油から作られてるのは知らないみたいだよ
車にプラスチックは使われてないと思ってるみたい
日本の自動車メーカーは日本の電力事情でもEVの方がトータルでは二酸化炭素出さないと言っている
日本が火力発電減らしていけば更にガソリン車との差が開くとも
そう。そういうこというやつは買わない理由を頑張って探してるだけ
差が開く？
あと、極寒冷地に対応してんの？
バッテリー不具合起こしたら生命に関わるよ
一番の問題はライフサイクルだけどな
メーカーは儲けるためにスマホみたいにショートサイクルで儲けた方が絶対にいいからな
EVにすることは都合がいい
車の本体がバッテリーみたいなもんだしな
環境のことなんか考えてないよ
アイツら本人は守ってないのにw
氷点下30度でも12分で97％に到達、衝撃・熱拡散試験で国家標準を上回る評価
①EVはガソリンが無くなっても太陽光発電等の自然エネルギー充電ができるから大丈夫。
②ガソリンはもうすぐ無くなるからEV化は避けられない。
③ガソリン車を大切に何年も乗るよりEVを短期間で乗り替えていく方が賢い。
④CO2を撒き散らすガソリン車よりEVの方が絶対に地球に優しい。
⑤日本は遅れてるから世界に取り残されて恥ずかしい。
おかしいと思ってても政府決定には従うのに今回ばかりは流石に「おやっ？」ってなったんだろうな
トヨタが中国で出してるEVってこれで220万なんか？
ジムニーと変わらん
これを日本でも販売したら即覇権じゃん
HEVをあのレベルで作れるメーカーなら、BEVはすぐできる
思考というか事実じゃね？
1,2,4は特に
事実は事実だから受け入れとくか
が正解
そしてガソリン信者の思考は
事実？知らねーよどうせなんもねーだろ
が正解
石油は掘削、製油技術が進んでるから、オイルショックの
頃みたいに騒ぐほど枯渇してないよ。今生きてる人を養う
程度には埋蔵されてる
久々にBYDからすごいニュース出たな
このBYDの電池使えばトヨタ覇権じゃん
トヨタがHEV作ってるからBEV余裕ってノリで作ったbz4Xがとても酷い出来だった
これは知っといて欲しい
まあできることをやるに越したことはないんじゃね？
今EVを買うメリットが無い
これが事実
だから補助金あるんですよ
だよね、でも補助金あってもデメリットの方が大きいので今は買わない
数年乗る前に売られているEVがちらほら中古車で見つかる
ちょっと興味ある。
どう酷いの？
今、名古屋ウイメンズマラソンで
トヨタが宣伝してたけどw
冬がある日本でEV一択は時期尚早
ポーズだけで売る気ないんじゃ無いの？と思ってしまう
HONDAにしたって新型プレリュードやSUV(名前失念)のCMは見た事あるけどEVのCMは見た記憶が無いなぁ
チャージするだけ 電力がいるんだけど
それは クリアできるのかな？
実験で OK なのはわかるけど
実際にそれが設置できるかどうかって話だよね
家に太陽光ないとね
個人的には多少の電気代は気にしないから太陽光は必須では無い
他のEVに比べて充電性能がしょぼい上、急旋回するとタイヤが取れるからってリコール
bz4Xはモデルチェンジして大分良くなって少し売れてきたと聞く
反トヨタは未だに初期のロッドのこと言ってるからなw
改良版は売り上げ好調なのにね
個人的なデメリットなんか知らんがなw
個人的な話をしているのに割り込んできたのはお前だろw
だから知らんと
だったらもう絡んでくるな
いや、その個人的なデメリットってやつを言えば言えば良いんじゃない？本当にあるんならw
既に太陽光設置している一戸建て限定か
EVの為に今から太陽光設置するなんてのは馬鹿げているしな
ガソリンスタンド約2万7千カ所
充電器スタンド約2万9千カ所
ガソリンスタンドのタンクの耐用年数約30年
充電器スタンドの耐用年数約10年弱
10年で元取れるんなら増えるけど今の状況では無理だね
>>882を書いておいてそれかよw
こまめな充電が煩わしい
出先での充電が不便過ぎる
MTが無い
好みのデザインが無い
ガソリン車なら1/4でも余裕
もう700キロ走るやつあるからこまめな充電は不要
出先の充電は普通に計画立てれば良いだけ
個人的なデメリットとやらを聞きたかっただけ。
まあ良くあるデメリットだな
した２つはEV関係ないわなw
その日が来たら買うかもね
出先充電の為に経路や他の用事を合わせなきゃいけないデメリット
現状、メリットに対してデメリットが大き過ぎるんだよね
個人的にMTとデザインは車種選びに重要
ま、MTはそろそろ諦めなきゃなとは思っているけど
好みのデザインなら極端でなければ燃費は気にしない
まあ使ってみないとわからんと思うよ
加速がいい、エンジン音がしない、維持費は安い(？)
くらいでしょ？
デメリットのほうが大きいね
納車はいつ？
使ってみての感想を書き込んで欲しいな
こまめな充電は不要だけど、その前に買い換えが必要だな。
3末。俺は太陽光有りv2h予定で近場をちょろちょろ、年に2，3回遠出だからまあ普通に維持費電気代が無料になるだけでメリット大
日本人には韓国のヒョンデ車が最適
最近は東京でもかなりの数見るようになった
https://talk.jp/boards/newsplus/1772936693
毒ガス出さないじゃね？
ガソリン車の排ガスは毒ガスだし
毒ガスだよ毒ガス
吸うと死ぬんだよ？
やばくね？
お前ガソリン車の排ガス吸える？
そうか、楽しみだな
遠出をちょこちょこする俺に今のEVは向いていないのかもしれない
そうかEVにはそのメリットもあったな
でもまだデメリットの方が大きい
速度100キロ以上は電費悪くなるから、高速よく乗る人はハイブリッドの方が良いと言われてるな
EVにはMTが無いw
つまりEV信者はクラッチ操作ができないw
という事はEV化がもし進むとMTのガソリン車に乗ってれば盗難の心配が極端に減少するって事。
バカはクラッチ操作が出来ないからなwww
EVの時点で盗難されないからな
ペースメーカーをしている人は充電できないかな
火力発電所の排ガスと変わらんだろ
出る場所が違うってだけで
燃料→発電→送電→充電→モーターは燃料→エンジンよりどう考えても効率悪いと思うけどな
エンジンの排熱を暖房に利用できるのもあるし
ドイツは既に全ての電力の
半分以上が再エネになっている
ほぼ全て化石燃料火力に頼って
再エネ規制していた日本は大ダメージ
自動車と違って発電所では排ガス浄化のためのスペースが制限されないと思うんだけど？
なんで排ガスが一緒だと思うの？
あと火力発電は石炭がメインで石油とは違うんだけど？
エンジンの熱を全て使うなら
暖房どころか中の人は焼肉から炭になるほどの熱量がある
大量の熱を捨てているから
効率が悪いんだよエンジン車は
既に発電機で発電して充電したほうが効率が高い事が実証されてる上に
石油を全国津々浦々のスタンダードに運ぶために
大量の石油燃やしながらタンクローリーで運ぶ
ロスのほうが圧倒に多いから
おかげでコスト高になって、ドイツは日本以上の不景気
政治もボロボロで国そのものがお通夜状態
発電機に何をつかうのよ？
そのボロボロのドイツに
GDP抜かれてる無能日本
しかも政治でもドイツに迎合して
イラン批判してた日本の無能高市
普通はガスタービンだよ
石油を発電に使うことは稀で殆どない
燃料費が高いから
とくにガソリンは石油燃料の中でも最も高価
先進国ドイツと発展途上国日本を比べてはいけない
てことは、発電機の熱効率が問題になるよな
俺が知る限り15%は超えてないはずだが
言い方を変えると、火力発電で得られるものの8割近くは有害ガスってこと
名前見りゃ分かるやんw
あんなプロトタイプみたいな名前トヨタは最初から売る気なんかねえよw
トヨタのチカラの入れようは名前見ればすぐ分かるw
要は世間的にはEV出しとかんとまずいけどEVが失速するの最初からわかってたからポーズで少量売ってデータ取るぐらいの感覚
グーグル先生いわく火力発電所の熱効率は天然ガスだと60%以上になるらしいが一般的に40%台だってよ
エンジンもだいたい同じくらい
あと自動車排ガスのCO2回収の研究開発も進行中
EVを全否定するつもりはないが一辺倒にするなってことだ
車体製造をスバルに投げてるんだっけ
間違ってたらスマン
物価を上げるとGDPが上がるんだわ
物価がまだ安いってことだよね
名目GDP(USドル)の推移(1980～2025年)
(日本, アメリカ, 中国)
衰退国と成長国のサンプル
もっとEV盛り上がらないとこんな専門誌は吹き飛んで消える
しかも根拠はトランプがガン無視する京都議定書
そろそろ業界界隈は諦めろとしか思わない
ガソリンが諦める他に手は無い
プラマイゼロにできればエンジン車生き残れるよ
CO2回収車出回るからな
ハイブリッド含めば電動車は5割に達しているけどな
世の中原油由来の製品は生活の中にどんだけあるんだよと
自動車のガソリンは精製される過程にはあるけど
ガソリンだけではなくモノには原油由来がないと食品加工すら食べ物すら食えない
その添加物のおかげで安いのもあるわな
石油製品がガソリンだけだと思ってるEV馬鹿がここにも…
誰も製品の話なんてしてないのに何言ってんだ？
石油の話じゃないの？
どこをどう読んだらそうなるのか詳しくw
いやこのスレ全体的に
全体の話なのに、なんで俺にアンカーつけたの？バカなの？
できればなw
ガソリンのみの話をしてるの？
石油を買って日本で石油精製をしてプラスチックの原料や
ガソリンを取る出しているのに？
工業用のガソリンもあるんだから製品にもなるけど
>>937の石油にも該当はするしお前の言ってる燃料の方もガソリンとして該当するわ
そこをはしょるな
それと同時にEV製造で捻出されるエネルギーがどれだけ地球の表面温度をら上げてるかも示せ
横からの話を突っ込まれると気に入らないって
アスベだと知らなかったから
ごめんね
次の書き込みからアスペだからアンカーつけるなって書いといて
採算ライン以下
事故原発の後始末で電気代も高止まりだからな～
9分とかダルすぎ
EVを製造する為に大量の部品を大型ディーゼルエンジントラックで運んでるんだぞ？
やっぱりEV信者は免許証も持って無い本の上でしか「自動車」を知らないアホだと分かるね。
ガソリンをガソリンとして買ってると思ってる人もいるから
話なんか合うわけがない
700キロ走るやつって、おいくらすんの？
カタログスペックで700じゃ実質500とかでは？
エンジン車は航続距離と車体価格は関係ないけど？
でた充電計画（笑）
休憩や食事を充電の都合に合わせろ？バカじゃねーの
直前で先客が滑り込んだら詰むけど、どうすんの？
考えが浅はかなんよ（笑）
サプライチェーンの脱炭素化も求められてる現実を認識できない馬鹿
不便どころの騒ぎじゃないだろ。
実質、使用不可だと思う
でも陸空海に使う燃料以外の製品が困りますよ
石油の安い恩恵コストがあるから豊かに生活できる、それと天秤にかけてもう一度議論するのであればいいのだがな
単なるEVがいいだけじゃエゴなんですわ
豊かな生活w
条件的には近い韓国でも10～15%くらいあるぞ
日本は衰退中で新たに電動化シフトするだけの金がない
俺、童貞なんです
ガチアスペの人でしたかw来世はEV買えるぐらい稼げるようになったら良いね！
地球変動は今にはじまったわけではないしな
今の日本地図なんて水没していた土地はかなりあるしな
貧乏人や計画性のない人はEV無理ってこった
街乗りリッター6km以下の車しか乗れないからね
頑張ってみるわ
そうならんよう頑張らないと豊かな生活は実現できません
貧乏人は買えない
富裕層は維持費が安くても不便なものは買わない
EV買うのはアホだけw
サプライチェーンの脱炭素化も求められてる現実を認識できない馬鹿
↑↑↑
やっぱりEV信者は免許持ってないし、自動車業界の常識も知らない本の上しか知識のない子供だと確定w
そんな事は百も承知www
BYDのチンカススパイは早く支那へ帰れバーカwww
お前みたいな貧乏人は富裕層のことわからないでしょw
EV買えるくらいの年収はあるけど？
EV勧めてる偉い人達がEVを買っていないという現実
高いのに貧乏臭いものなんで金がある人はいらないんだよ
BEVって白物家電だから、富裕層どうこうって商品じゃあないんだよな
言葉の意味分かってなくて草
時間の有り余ってる貧乏人しか買わねえよw
ステータスだと勘違いしてる馬鹿が無理してEV買うんだよね
ただ初期費用が高いから貧乏人には無理なだけ
有事にわざと道路封鎖したり911みたいなこと起こすの必至
コネクテッドカーというのは安全保障と切り離しては考えられない危険な車なんだよ
不便だからやらないんだろうね
雨の日に傘差しながら充電すれば良いw
郵便局とか警察の原付はEVになってるだろ
決まったルートや距離しか走らないからね
自家用車はそういうわけにはいかない
だから偉い人達も買わないんだよ
だからそれが合ってる人は買うし、合わない人は買わないってことな。ようやく理解できてよかったな
そうそう、だから売れていない
合ってる人（戸建て、太陽光有り）が日本は少ないってことな。
富裕層とか偉い人とかは関係ないってこと。
ただ貧乏人は初期費用のせいで買えない。
ここまで理解できてようやくスタート地点やなw
公用車は？
イコール
そのような環境で東京と同水準の文化的生活を求めるべきではない
これを100万回言われても理解できない田舎モンたち
合ってる合ってないで考えたら？
ガソリン車の方が便利だわな
目の前のCO2は減らせるだろ
目の前以外はどうでもいい
バスはEVになってるよね
優先度があるんじゃね
>>980
優先度もあるってことな
安いもんじゃないし、まだそんな種類もないし
EV推進する気が無いように思えるけどね
もっとEVの良さを宣伝すりゃ良いのに
取り敢えずデメリットには触れないでさw
まだそんな種類ないからね。ハッチバックばかりだし
トヨタがようやく出し始めたし、セダンタイプが出たら変わってくると思うよ
あとあと大変だよあれ
なんだまだそんなに車種が少ないのか
セダンか最低でもアルファードくらいじゃないと偉い人は乗りたくないわな
どーでもいい
もうすぐ固体電池の時代が来るからそれからだな
プレミアムの無料期間を2027/3/31まで延長することになりました。
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