このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
532
946.7
532946.7
ニュース速報+776928.9
776928.9
ニュース速報+617871.9
617871.9
ニュース速報+343454.6
343454.6
ニュース速報+347412.6
347412.6
ニュース速報+232408.6
232408.6ニュース速報+184390.4
184390.4
ニュース速報+119378.1
119378.1
ニュース速報+326352.6
326352.6
ニュース速報+489287.6
489287.6もっと見る
日本ではEV（エンジンを搭載しない電気自動車）がサッパリ売れない。2025年に日本国内で販売されたEVは約6万台だから、全車を合計しても、トヨタプリウスやホンダステップワゴンの登録台数と同等だ。2025年における乗用EVの販売比率は、乗用車全体のわずか1.4％だった。
売れない理由は複数あり、まず日本では、燃料消費量の少ないハイブリッドが普及していることだ。乗用EVが乗用車全体に占める販売比率は前述の1.4％だったが、ハイブリッドは47％に達する。そうなると多くのユーザーがハイブリッドで満足するから、EVに対して強いニーズを感じていない。
EVが売れないふたつ目の理由は、充電設備をもちにくいことだ。日本では総世帯数の約40％がマンションなどの集合住宅に住むため、現実的には充電設備を設置しにくい。充電設備をもてるのは60％の一戸建てに限られるから、なかなか普及しない。
そして3つ目の理由は、EVの車種数が少ないことだ。2025年に小型／普通車市場のシェアが50％に達したトヨタ（レクサスを含む）でも、EVはbZ4XとレクサスRZに限られる。ホンダはEVのN-ONE e: を加えた代わりに、ホンダeを廃止した。国内でEV乗用車を販売していないメーカーもある。つまりEVの普及が進まないから車種が増えず、その結果、ますます売れない悪循環に陥っている。
しかし、今後は流れが変わる。地球温暖化の原因になる二酸化炭素の排出量を大幅に減らす必要があるからだ。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/95b8e429031960fdfd537bd359c50e00412e9859/
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772620538
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772833703
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1772955384
何もかもが終わる。
ガソリンもEVも乗れなくなる。
燃費がどうの充電がどうのなど
言ってられなくなる。
高い安いじゃない。
手に入らなくなるんだから。
チャリでも買っておいた方がいい。
全部間違いの大バカｗｗｗｗ
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/25826/
2026年1月の国内電動車販売 EVが好調 トヨタやテスラは1000台超 HVは14.5%減
国内で電気自動車（EV）が好調だ。1月のEV販売台数（乗用車、登録車と軽自動車の合計）は前年同月比42.7％増の6511台となり、乗用車市場（同6.2％減）が減速する中で大きく台数を伸ばした。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC053A10V00C26A2000000/
1月輸入車販売、EVが68%増と好調 全体に占めるシェアは16%
https://i.imgur.com/AbfpuLg.jpeg
https://i.imgur.com/Q5LhKMm.jpeg
テスラの「モデル3」と「モデルY」（一部グレード除く）は従来比40万円増の127万円が補助されるようになった。補助額の増加が後押しとなり、販売台数を大きく増やした
何でこんなに補助金出してるんだ？？
媚米ぴょんぴょん政権だからｗｗ
いつの間にか「乗りたくない」という積極的に排除している風に捻じ曲げられるという不思議
爆発する中国EVよりはマシかなw
本当はこんな補助金無しで売れないとダメなんだけどな。
中国のは安全なリン酸鉄だから
トヨタが本気で作ったEVは
タイヤ外れて売れず
販売台数少ないくせに発火爆発しているw
自動車も近い将来そうなるだろうな
トヨタのエンブレムを付けたBYD製のEVとか日産のエンブレムを付けた東風汽車製のEVとか
× ＥＶ化
○ 電車・バスへ回帰し自家用車を保有しない
2月3月はさらに売れるやろな
日本に太陽光発電とEVは必須
https://news.yahoo.co.jp/articles/25315f64be5c5082b277fed80fc2ec18bc3da7ff?page=3
お前は倒産した中国EV車でも乗ってろｗ
以前韓国車のタクシーも多かったけど、最後は悲惨だったで
雪国はEV車嫌がるし
まだこういうストーカー気質がいるんだな
現行のbz4xはとっくに新型なのなはは
エコな俺カッケェ
お前のはただシコっているだけだろ
中古のEVなんて劣化酷すぎて価格つかんやろ
LFPも知らんアホ
まあLFPならバッテリーが使用不能になる前に車体が朽ち果てる
普通に100万キロは持つ
EVは技術革新がすごいな
どんどん進化していく
なんで雪が関係あんねんアホ丸出し
サクラクラスで支払い150万くらいになれば
エンジンよりタフや
コレでも水戸家
https://news.nicovideo.jp/watch/nw19021114
何でEV関連の話では重要なモノが
関係ないと思っているんだ？
EVはどんどん進化していくから逆に買うタイミングが難しい
雪は何の問題もないが頭の病気か
雪でマフラー詰まって一酸化炭素中毒で死なずに済むよ
本気で、そんな認識なのか？
EVの動力系統の技術的な進化は現状ほとんどない
もともと効率がいいからな
逆に言えば今が限界
もしかして寒冷と雪の区別のつかない馬鹿か
新潟辺りの気温なら豪雪でも何の問題もないが
日本で一番寒い北海道の陸別あたりは最低気温マイナス30℃切るし温調が必要になってくる
冬も路面に雪なんかほとんどなくてアスファルトが出てるがな
https://www.jma-net.go.jp/sapporo/tenki/kansoku/amedasrank/indexmxsncdesc.html
30年前と変わってないんだがな
EVは寒冷地ではバッテリー問題と暖房問題があるから電費の面では不利だな
まあ高温環境でも同じ様なものだが…
寒くて燃費落ちるのはガソリン車も一緒だよ
ガソリン車でも燃費が30%近く落ちるってさ
https://news.yahoo.co.jp/articles/017d506e33aa6e77e996f279d1bcbe2309eeecfa?page=1
EVの航続距離が半減するのは北海道の厳冬期
本土は気温が高いからそこまで酷くない
まあどっちにしろ道民も基本的に冬は車で長距離移動はしない
何もかもが危険すぎる
物損事故だけでも夏季の7倍以上になる
俺も冬は動かん
ガソリン車は3割も落ちないよ
せいぜい1割程度
有料会員カード作ればマシになるが元を取るには月5回以上の利用が必要
急速充電の多用はバッテリーの劣化が…
そんなもん地域による
北海道だと一回の走行距離にもよるが4割くらい落ちる
2Lのワゴンでリッターキロが夏12冬7くらいだった
まず10分以上暖気しないとエンジンが回らない
ディーラーでしか修理受付けないけど、代車無しとか普通にあるからなあ
今の軽でも乗り出し200万ぐらいだし、それぐらいに下がれば売れるとは思うけど
それ車がポンコツなだけ
言ってる意味が分からん
トヨタ日産ホンダあたりガソリン車と対応は同じだろ
テスラは自分で代車手配だけどな
ガソリン車なら近くの整備工場でも可能やろ？
セカンドカーとして軽ぐらいならまだ良いかもだけどな
お前の頭がポンコツなだけ
何処に住んでんのか言ってみろや
どうせ生ぬるい温暖な地域だろ
俺は札幌市民だが
修理だらけで代車もねえ
ガラスの凍結解消のために10分は分かるが
エンジン自体の暖気は1分程度でOKだ
早よポンコツから買い替えろ貧乏人
事故なら保険屋が決めるだろうが故障でディーラー以外に持っていくかね普通
ディーラーだと結構タダになるだろ
俺は故障でほとんど金払ったこと無いわｗ
メーカーで面倒見ますでタダ直してもらった
約1ヶ月前、私のテスラが突然、出力が制限されていて、再始動できない可能性があるっていう警告を表示したんだ。
それで、すぐに一番近いサービスセンターに行ったんだ。そこに置いて、とりあえずはそれでOK。1週間後、インバーターが故障しているっていう連絡が来た。部品の供給には数週間かかるけど、保証対象だって（車はまだ3年、走行距離3万キロなんだ）。
代車は、国境を越えて運転できないから無理だって言われた。何度もやり取りした結果、10月21日に部品が届くってことになったんだ。
最近になって、遅延が発生して、部品は11月末にならないと届かないって言われた。インスブルックのテスラサービスセンターに代車がないか聞いてみたんだけどやっぱりなかった。
こんなの受け入れなきゃいけないの？こんなに長い間、自分のせいじゃない修理で、保証提供者であるテスラは、私に何らかの形で時間を補償する義務があるんじゃないの？（例えば、他のところから代車を借りるとか）。今は保険料を払い続けなきゃいけないのに、車はテスラに置きっぱなしだよ。
もの知らずの大バカワロタｗ
マイナス15℃まで冷えたオイルやクーラントが一分で温まるか出来損ない池沼ｗ
道央道北ならマイナス30℃、最低15分だ糞間抜け
どう見てもリコールでも絶対に無料で直さなかったよ、何台か持ってたけど(メーカーは別)
オマケに代車無し、だからいつも友人の修理工場に入れてるけど、今は半年以上修理待ちっぽい…😭
関西なら自宅充電1350円の電気代で400キロ〜500キロ走る
オイル交換なし
冷却水なし
2台持ちなら1台EVは選択肢だね
怖くて中古は買えない、俺は修理も元整備士とかにお願いしているからまだマシだけど、周りは大変なんだよ、アフターがしっかりやってくれるかどうかにかかるで😭
車種と年式は？
マジか
俺は故障というか不良対応で一番大きかったのはフロントガラス交換
歪みが酷くて頭が痛くなるって言ったらメーカーと交渉しますで一ヶ月くらいで桶になって
タダで交換してくれた
まあ実際歪み酷かったけど
そこまで寒いとそうだよね
ノルウェーだとエンジンオイルが凍るからエンジンを温めるヒーター使ってる
で、そのヒーターの給電のためのプラグがそのままEVの充電に使えたってのがノルウェーでEV普及した理由の一つだとか
EVだとスイッチ入れたらすぐ暖房かかるというメリットもあるし
寒冷地の車事情を理解してる人はこのスレには少ない印象
まあ色んな制限がある、ガソリンリッター330円だし。
それでも保有台数の半分はまだガソリン車
意外とセカンドカーは少ないのかもしれない
クーラントが温まらないと暖房も出来ないしな
フロントガラスのデフロスターも作動しないから出発出来ない
自分の息でフロントガラスの内側にも霜が付く
車が新しいとか古いとか何の関係もないのにもの知らずの大馬鹿にしつこく絡まれたわｗｗ
まあ10分でも全然足りんけど何とか出発は出来る
ああスマンな、EVは-10度くらいで燃費が落ちるからガソリン車もそれ基準にしてたわ
1. 寒冷地での航続距離の目安(EV)
減少率: 低温下（氷点下〜マイナス10℃以下）では、カタログ値の約6〜7割、悪い時で5割程度になることが一般的です。
具体例: 航続距離400kmのEVが、-6℃の環境では240km程度まで低下するケースもあります。
>>55
普通の軽なら遠出にも使えるけど、EVだと下駄専用だからなぁ
田舎の若者とか安月給に500万~からとか買え無いだろ
高いけど 長距離使えない 分かんねえw
格安あるぞ
産廃で良ければｗｗｗ
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070850930260108002.html
安かったり古かったりすると給油に時間がかかるとかもない
納車してすぐ廃車だな（笑）
まだ2万㌔、、、乗れたらラッキーだよね、ちゃんと乗れただけどｗ
なにより充電がクソ面倒で時間かかる
ガソリン車の方がはるかにいいだろ？
まあ充電するの億劫になるわな
テスラクラスなら切れるかも
億劫なんてもんじゃないよねきっと。
買う時は何とかなりそうな気がするんだろうな（笑）
ｗ
たった2万キロで廃車になる近距離専用下駄車が当時300万ってのも酷い話だわな
すぐ廃車じゃね（笑）
まだ150万もあると見るか…
自宅充電出来ないのにEV買うとか頭弱過ぎるし、売る方も止めてあげてよ（笑）
買ってすぐ電池交換じゃね。
総額4~500か。アホらしい
環境性能 製造時の二酸化炭素排出量が多く走行時の二酸化炭素排出量も液化天然ガスの圧縮時のエネルギー使用に対する二酸化炭素排出や、充電時の充電損失を勘案すると同程度、
更にSDGsは嘘ばかりなので何が本当なの？ってレベル。
EV厨がDQN過ぎて太陽光設置業者の影がちらほら
航続距離が短く急速充電カードに入ると月額4400円だったりして10年で52万8000円で使い過ぎは追加料金て、だったらリッター20キロで5000lで10万キロ走れる150円で75万円のガソリン入れるわ！ってレベルw
寒いと駄々を捏ね暑いと爆発してもはや罰ゲー
たぶん海外でも引取り手無いだろうし、むしろEVが増えてるからガソリン車は値落ちしないまでもあるわこれ
500km以上走れるのにアホかいな
EVじゃこういうの無理よね
まだ盗まれるなｗ
EVは盗まれない安心感はあるかもしれないｗ
でも、お高いんでしょ？
あと充電に時間かかるじゃん
500キロじゃ東京名古屋往復すらできない
休日の日帰り長野旅行すら無理そう
40万キロじゃびくともせんやろｗ
https://tocj.jp/ownersfile/2579/
トヨタはバッテリー100万キロ保証やし
https://blog.evsmart.net/ev-news/lexus-ux300e-with-10-year-1-million-km-battery-warranty/
お前は休憩もせずに1000km走るんかご苦労
正常な人間は500kmも走る間に飯食って休憩するからその間に
充電すれば何も問題ない
今だに石油掘って火をつけてピストン回してるとかオワコン
二酸化炭素も地球温暖化の原因になってるし
少々高いとしても不便としてもEV進めていかないと
クリーンな地球にしていこうよ
無休憩連続走行すんのか論者さんこんばんは(笑
食事処に到着すると充電器が生えてくるのか
飯ぐらい好きなもの食わせてくれよ(笑
静かだしリニアだしいざとなればスーバーカーみたいに速いしで
ほんと身体後ろに置いて行かれる感じするよ
今みんなEVに乗り換えてるしね
しかもそれで満充電になるわけじゃないから次の充電もすぐ。。
30分で戻らなきゃいけないとか言われると落ち着いて飯食えねぇ。
本当にあるのかすら疑問
みんな探してみてケロ🐸
とにかく再生可能エネルギーだから元はタダだから
一方ガソリンはあっちの不安定な国で掘って船で運んで加工したりしてまた国内で運んで…とピストン廻すまで回りくどくて大変でコスパ悪いから
賢い人はそこをちゃんと気がついてる
峠道走ってて絶景見つけて休憩するにも、そこには絶対充電器があるのか？
結局は充電器があるかどうかで決める感じになるよね。
まあ自宅で出来なきゃ意味が無い、このハードルが日本だと高い、田舎なら良いけど逆に遠出が出来無い
都会の自宅持ちがベストなんだろうね、それならテスラの高級志向とも合致する、やっぱアメリカ人は上手いわなあ
またお前かｗｗｗｗ
グーグルマップ見てもあるっぽいけど、口コミが無いから実際に行って見なきゃ分からん
口コミあるのはイオンの充電スポットとか、でもいっぱいだろうしなあ
その言葉そのままお返しします（笑）
今日も沢山草生やして発狂してますねぇ
めっちゃ美味そうな店みつけて腹ペコでも充電器が無いからスルーとかになるのかな。何だかなあ
全然気軽に乗れるような環境で無い事は確か
良いところ
自宅充電短距離運用
悪いところ
それ以外全て
加速、乗り味云々は好みだからね。
そこでイオンですよ！
充電している車の後ろで待ちましょう！
俺はやだなーｗ
別に饅頭伝する必要もないし
最近高速の充電器は150kWのが多い
たった15分で250km走行分充電出来るが
おちおちウンコも出来んぞｗｗ
ハイブリッドとevはどちらの方が走行コストは優れてますか？計算式も含めて見せて下さい
走行コスト（燃料・電気代）だけで比較すると、
EV（電気自動車）の方がハイブリッド車（HV）よりも優れています。
一般的に、EVはHVの約1/2～1/3程度のコストで走行可能です。
株式会社ユニバーサルエネルギー研究所
以下に計算式、具体的な比較例、およびメリット・デメリットを整理します。
1. 走行コストの計算式
走行コストは「1kmあたりの燃料費・電気代」で計算します。
【EV】1kmあたりの電気代 (円/km)
※電費は1kWhで走れる距離。日本国内の目安は1kmあたり約3～5円。
ＦＣ物流マガジン
【HV】1kmあたりのガソリン代 (円/km)
※燃費25km/L、ガソリン170円/Lの場合、約6.8円/km。
2. 具体的な比較計算例
走行距離：年間10,000km、ガソリン170円/L、電気25円/kWhと仮定。
項目ハイブリッド車 (HV)電気自動車 (EV)燃費・電費25 km/L6.5 km/kWh1kmあたりコスト170円
25\fallingdotseq6.8円/km25円
6.5\fallingdotseq3.8円/km年間のコスト6.8円
10,000km =68,000円3.8円
10,000km =38,000円
結果：EVの方が年間約30,000円、走行コストが安い。
聞くまでも無いと思うよ
そっちのAIが壊れてるよ
だってどう考えても電気は自然エネルギー使うから原価タダ。
ガソリンはそこまでするのに大変だから
これで充分だ
マジで5,6年前で止まった口コミが多くて、怖すぎるわ．．😨
あと閉鎖された充電スポット、ズームアップしたらめっちゃあるし
あとAIって偏った事ばかり入力してると面倒くさいからハルシネーションとか同調したりして結構嘘言うよ？
説明しても理解出来る知能がナイス人には演算無駄になふんで、その頭のおかしい人の希望通りの答え適当に出力しちゃうのよ
なのでそっちのAIはテキトーにあんたの事あしらってるだけだから
> たった15分で250km走行分充電出来るが
エンジン車ならその充電約１時間分が1~2分で済むんだけどね。
小分けにすると面倒じゃん。
本当に稼働してるかすら怪しいで、特に田舎は
本来二酸化炭素を減らそうとするならあらゆる分野でエネルギー消費を減らすべきなのに、便利な道具が出た途端馬鹿みたいにエネルギー使い出しておいて、同時に二酸化炭素削減しようとかアホすぎて呆れる
てか現在の東京電力の300kwh以上の料金40.49円に再エネ賦課金3.98円と充電損失15%と消費税10%を掛けるだけなので
お前みたいな馬鹿にでもaiに頼らなくても計算出来るだろw
こんなに原油不安定で年がら年中戦争するたびにあちこち振り回されてそんで効率悪いとか生産性悪いから
一方、再生可能エネルギーなら割と安定するし元はタダだしクリーンだから悪いとこないしね
多分年末か来年にはその辺EVだらけになるんじゃないか？って言われてるし
あと地球環境に優しいよ
なんや、その下手なAIの回答みたいなのわｗ
これで先客が並んでたら地獄やろ…ガソリンで並んでも10分もかからんしなあ
そんなこと心配する必要無いよ
それ大昔の話しだよ
今実を言うとガソリンスタンドの数よりEVステーションの方が何倍も多いから
ガソリンスタンドは物凄い勢いで減ってる
それこそサービスエリアのスタンドでも給油は数分でも待ち時間に1時間とか並んだら意味無いでしょうよ？？
今急速充電なら5分とかも出て来てるしね
いつの時代の事言ってるのかな頭ちゃんとアップデートしてる？
ガソリンスタンドなら数台並んでいても諦めて列に並ぶけど、
EVだと1台居たら絶望してスルーだろうな。いつ終わるかわからんし。繋いだばかりかもしれんしな。
いや、今さっきグーグルマップで見たんやで？
充電スポットの画像もどっかの家だったり、何も無い道路だったりとか、それ以上に全く口コミが無いんよ、
それ心霊スポットちゃうかｗｗｗｗ
SAのスタンドで１時間待ちって、それ事故だろ。
> 今急速充電なら5分とかも出て来てるしね
>いつの時代のこと言ってるのかな
それ、どこのなんていう車重？
そのメガワット充電器はどこにあるの？
これ知らないの時代遅れみたいな言い方するってことは、
それが普及レベルってことよね？
（笑）
いずれはそういう時代がくるのかもしれないが。電気代が高いうちはムリ
日本はおかしな再エネ推進による電気代アップで１０年はないね。どっちかにすればよかったのに。
トヨタのHVとかほぼEVみたいなものだしな。いつでも移行もできるような状態にあるだろうしPHVもだしているのに売れない。
EVがんばっていた日産はもうつぶれる段階
EV、再生エネルギー。高いからこけた。もうおわったんだよ
馬鹿だなあ
それだけEVは航続距離伸びてるからそんな頻繁に充電する必要が無いよって事実なのよ
あくまでも普段使いのあれだけど
それとガソリン車でもどこから出発するか知らないけど、そんなに遠くに行くなら飛行機とか新幹線使った方が疲れないし良くない？
東京から四国とか青森とか自家用のぅて運転してくなんて頭おかしいよ
旅のスタイルは色々だからな。
有名観光地、目的地に行くだけが「旅」ではない。
じゃ、勝手にすれば？
運送業とかは別としても、ほとんどの人はそんな馬鹿な事しないんで
反EVは頭が悪い
おしまいｗ
マジで怖いんよ、ストリートビューでは何も写ってないから…😨😨😨
長距離の道中、思わぬ出会いが楽しかったりするんよ。
仕事とかで目的地に到着出来れば何でもいいなら、そりゃ新幹線なり飛行機なりの方が楽なのは当たり前。
> 今急速充電なら5分とかも出て来てるしね
> いつの時代の事言ってるのかな頭ちゃんとアップデートしてる？
で、それ、どこのなんていう車重？
そのメガワット充電器はどこにあるの？
当たり前に普及しているような書き方しておいて一例すら出せないの？
（笑）
たぶん口コミが無い充電スポット、半分以上が撤去されて誰も通報していないと思うわ
実際に稼働しているのは3～4割あれば良い方だろうね
その充電スポットを奪い合いして…😢
共同住宅なら完全にアウト
まあ基本ココで確認してそれでもダメだったら他を当たれば桶
ココは情報の反映が早い
https://ev.gogo.gs/
大半が自動車屋で連絡が必要なのかよ、、、
何か迷惑っぽい感じやね．．
他社の車の場合ね
修理工場は忙しいだろうし、断られたら凹みそう、、😢
AIさんがそう言っとるで…😭
「作業スペースが埋まる」という負担（迷惑）
自動車整備工場は、作業車や代車でスペースが限られています。充電のためだけに長時間の駐車をされると、本来の修理・車検案件が入ってこられないという実利的な問題が発生します。
30分～1時間以上の滞在が一般的であるため、駐車スペースの占有は大きな負担です。
「収益性」の低さ
急速充電器の設置には多額の費用（数百～一千万円レベル）がかかり、さらに電気代も高額です。一方で、顧客が支払う充電料金は安価であるため、充電器単体での収益回収は困難です。
でも中国四国は電車のアクセスがクソ過ぎるから車しかないんやで、、😭
そうかなあ
たいてい国産車なら一般デラの点検パック会員とかなってるでしょ？なのでむしろそのインフラを修理とか故障とかでも使える様に会員規約のカードあるよ
むしろ歓迎してくれると思うけど
あ、そうか、あなた達車持って無いからそういうのわからないんだねごめんなさいね
そもそもEVオーナーの口コミも遠出は勧めないってのが大半だしな、改めて実感しただけで
ステータス選択すれば色々出てくるで
途中で降りればあるのかもしれないけど
高速を夜中通ると本当に車が居ない…
確かにガソリンスタンドも無いね😢
ワイは中国道からよく走るけど無料やから鳥取市内で一度降りる
島根よりガソリンが安いから給油して山陰道へ鳥取から米子まで真空地帯やなｗｗ
降りなきゃ200kmくらいスタンド無しが続く
家充電感覚のEVオーナーたくさんいるからなぁ
簡単には戻らないよ
今、80ドル切ったところwww
もうEVよりHVかガソリン車に乗る方がお得だよwww
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
①EVはガソリンが無くなっても太陽光発電等の自然エネルギー充電ができるから大丈夫。
②ガソリンはもうすぐ無くなるからEV化は避けられない。
③ガソリン車を大切に何年も乗るよりEVを短期間で乗り替えていく方が地球に優しい。
④CO2を撒き散らすガソリン車よりEVの方が絶対に地球に優しい。
⑤日本は遅れてるから世界に取り残されて恥ず
かしい。
⑥将来はガソリンスタンドよりEVスタンドの方が多くなる
⑦HVやガソリン車に乗る奴はネトウヨで低学歴で低所得の社会のゴミ。
相当頭悪そうｗ
とっくに充電ステーションのほうがスタンドより多くなってるが
ｱｲﾔｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ:∧∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞ／ 中＼ :ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ∩# ｀ハ´）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞ ２４時間稼働中 ！！
ﾊﾞﾝ/ ﾐつ/￣￣￣/'ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
.￣￣＼/＿＿＿/￣￣
∧
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
| 日本が悪い！！ 高市が悪い！！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
「とっくに充電ステーションのほうがスタンドより多くなってるが」
これ信じる奴が居ると思うか？
ｱｲﾔｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ:∧∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞ／ 中＼ :ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ∩# ｀ハ´）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞ ２４時間稼働中 ！！
ﾊﾞﾝ/ ﾐつ/￣￣￣/'ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
.￣￣＼/＿＿＿/￣￣
∧
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
とっくに充電ステーションのほうがスタンドより多くなってるアル！！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
で、EVの使用感はどんな感じ？
充電ステーションといっても普通充電しか無いところとか低速のとこが多いだろ
チャデモ90kw以上とテスラスーパーチャージャー 足しても3065カ所しかない
https://i.imgur.com/oJGk5qt.png
敷地の狭いディーラーだと切実だろうなぁこれ
2025年現在、ガソリンスタンドは日本全国に約27,000ヶ所存在し、重要なエネルギー共有インフラであると同時に、非常に巨大な市場の産業です。
と、なっていましたwww
やはりEV信者は嘘つきの中国のスパイだったんですね。
ｱｲﾔｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ:∧∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞ／ 中＼ :ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ∩# ｀ハ´）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞ ２４時間稼働中 ！！
ﾊﾞﾝ/ ﾐつ/￣￣￣/'ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
.￣￣＼/＿＿＿/￣￣
∧
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
とっくに充電ステーションのほうがスタンドより多くなってるアル！！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ブラジルのBYDの生産工場が突然閉鎖を発表した。
社員のパスポートを奪い、賃金の6割を中抜きしていた事がバレた。
しかも社員寮はベッドにマットも敷かれてなく、薄いタオル1枚の上で寝てたとの事。
しかも1000人以上が住んでるその寮はトイレとバスルームが１つしか無かった。
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
開催中とても故障が多くて酷いのになると走行中にハンドル操作ができなくなるケースもあったそ
うです。その為、再利用も出来ないから駐車場に放置してあるのです。
しかも駐車代は月200万円も掛かるんです。
今は大阪メトロが支払ってるそうですが可哀想ですなwww
EVを製造する為に大量の部品を大型ディーゼルエンジントラックで運んでるんだぞ？
やっぱりEV信者は免許証も持って無い本の上でしか「自動車」を知らないアホだと分かるね。
最初にまずバッテリーを温める必要があります。それだけで10分～20分はかかる。そしてやっとこさ充電が開始されるんだけど外気温マイナス5℃以下になると30分充電しても50%も回復しない。
あえてその車種名は伏せておきますが、私は初回車検を受ける前に現行型プリウスに乗り換えました。
ガソリン車やHVなら最悪でもガス欠になっても自衛隊が給油してくれるけど、EVだとどうにもならないから側道に寄せる事しかできない。
なんとか充電スタンドに辿り着いたとしても充電渋滞。
インフラが整う前に現EVオーナーは嫌気がさしてガソリン車かHVに乗り換えてしまう。
それにEVは圧倒的にリセールバリューが悪い。かと言って乗り潰すつもりで長年乗ってたとしてもペイできない。
お金持ちの人ならいいけど庶民にはまだ早いね。
車検、保険、定期点検、万が一の事故や故障した時の修理や保証についてBYDやテスラは説明が足りなさ過ぎる。
これでは商品価値がいくら高くてもユーザーは不安でしょ？
車はスマホと違って買った後に維持する為に様々な要素が絡んでくる事を知らない人が多過ぎる。
あえて言わないのかも知れないが、まず真っ先にBYDの車が買いたくてもディーラーが近くに無い地点で終わってる。
EVの爆発、北京大学を卒業しても配達員にさえなれずに月3万円の地獄の生活。
※この動画は中国国内では撤退された情報統制が敷かれている為、次々と消されています。
※閲覧注意。かなり胸糞です。
https://youtu.be/6wL4lEo5odE?si=RRBJAy5pTcFTptIB
この結果、メルセデス・ベンツは2024年2月に開催した決算会見で、「2030年までに新車販売をすべてEVにする」という目標を撤回し、エンジン車の生産継続を表明。アウディなども同様に、完全EV化の目標を見直し、現実路線へと軌道修正を余儀なくされている。
しかもあのベンツのEVでさえ故障が多くて有名。
メーター内の赤い警告ランプが全部消える事はごく稀で必ずどこかが壊れてる状態なのは世界的に有名な話し。
極めていびつだ。
筆頭株主は、中国の国有自動車大手・北京
汽車集団（BAIC）で、9.98%。そして、それに肉薄するのが、9.69%の株式を保有する、同じく民営の自動車メーカー吉利（Geely）創業者の李書福氏だ。
この体制になってから急速にベンツはEV化に舵を切る様になり、バッテリーを始めあらゆるパーツに中国製が使用される様になりました。
中国に配慮してんの⁉︎ｗ
そこでPHEV
問題が山積みなのにトヨタ潰しのためにやったのに
ブーメラン。あれだけ環境がーとか言ってたEUは
恥ずかしくないんかな。
普通に通勤や買い物での運転だけだと殆どガソリンを消費しないので、たまにはエンジンを回す様な運転をしてくれと各オーナーに手紙が来たそうです。
でないとタンク内のガソリンが最悪腐ってしまい、エンジンに悪影響を及ぼす為だそうだw
そんだけプリウスはガソリンを食わないって事やなwww
↓
不正発覚！
↓
やっぱり日本車には勝てないわw
これからはEVの時代だ！
↓
アカン。問題ありすぎて無理だわ！
↓
またしても日本車に負けたわw ←今ココ
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b66dee7803c382b4f3ee5c2f3cc5dd8d1155313
アンチ涙目でこの記事読めないw
ざっこw
学歴も年収も低そう
いや低いな確実に
アウトランダーPHEVは気温が5℃以下になるとエンジン掛かる
暖気運転程度だからすぐ止まるが家や出先の一番エンジン掛かって欲しくない場所でかかりやがるw
いまだにガソリン車を走り回させてるのは何か利権があるんだらうな。
今年中にガソリン車を禁止できなかったら自民党は終了だわ。
エンジンはエマージェンシー的な使い方で良いんだ
そんなこと言ってるの参政党ぐらいやろ
ｱｲﾔｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ:∧∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞ／ 中＼ :ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ∩# ｀ハ´）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞ ２４時間稼働中 ！！
ﾊﾞﾝ/ ﾐつ/￣￣￣/'ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
.￣￣＼/＿＿＿/￣￣
∧
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
とっくに充電ステーションのほうがスタンドより多くなってるアル！！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
スレの進み具合が早いなｗ
外国企業jに金を出すのはおかしいと指摘した立憲議員はいた
電気代を1kwh幾らで計算してますか？
と聞くと25円とか答えて来るので現在の電気代でお願いしますとか、300kwh超えますよね？とか聞くと修正して来て
再エネ賦課金は含めないんですか？
充電損失は含めないんですか？
消費税は入らないんですか？
って上記の質問に足して聞くとその都度答えが変わっておもしろい。
EV信者はEDだ。
肝心な時に役に立たないのはEVと一緒www
妻のN-BOXがあったから幸い病院には行けたけど、その事をキッカケにまだ初回車検前のモデル3を売却し、現行型のプリウスに乗り換えた。
まあ5ちゃんねるみたいなもんだし
でも初回車検前（2年と7ヶ月で走行22385キロ）
無事故修復歴無しで買い取り価格たったの189万円www
EVを買った事を今では本当に後悔してますが、これも勉強だと諦めてます。
> 直近の2026年1月実績では1651台（6604％）で、
前年が売れてないだけじゃん
えーと、計算すると前年は25台かな？w
EVはセカンドカーのスポーツカー的な使い方なら良いんだけどな
EVによって自動車の家電化するという壮大な話しから、どらいニッチになったもんだなぁ～ｗ
外国EVはめちゃくちゃ補助金少ないだろ
①自宅充電設備の設置
②HVかガソリン車をもう一台購入
この2つは絶対条件です。
メインでEVが一台だけってのはオススメできません。
フォレスターやスイフトより売れてるってところも読んどけw
読んだけど？
それらと比較する意味が分からない
84.954
トヨタが全面に押し出すならみんな買い出すよ
順位メーカー・モデル販売台数前年比
1位トヨタ・ヤリス11,192台68.8%
2位トヨタ・シエンタ10,145台105.7%
3位トヨタ・ライズ9,239台136%
4位トヨタ・カローラ9,218台65.6%
5位トヨタ・アルファード7,860台79.7%
6位トヨタ・ルーミー7,694台122.9%
7位トヨタ・ヴォクシー7,190台114.5%
8位ホンダ・フリード7,135台92.6%
9位トヨタ・ノア6,439台105.3%
10位 スズキ・ジムニー6,322台
圏外 トヨタ・bZ4X1,651台（6604％）
子育てでパートしてる訳じゃないのに中国人の平均年収に負けてる日本人おる？
今の増額が確定してるのは3月末まで。4月以降は未定だから特に
82.712
最新日経平均株価
55.318.61
はい、終了wアフターサービス体制が未完成w
遅れてるのは日本の市場を理解してないEVメーカーの方です。
日本のユーザーが買いたくなる製品をリリースすれば良いだけの話。
日本車以上の安全性、品質、価格を超えるEVが無いのが現状w
トヨタ ルーミー 155.7〜192.0
ホンダ フィット 177.7〜257.8
マツダ MAZDA2 172.0〜250.1
スズキ ソリオHV 192.6〜264.9
ダイハツ ムーヴ 135.9〜202.4
ダイハツ イース 99.2〜132.0
スズキ ハスラー 151.8〜197.2
スズキ ジムニー 191.8〜216.0
スズキ アルト 114.3〜132.9
こうして見るとルーミーと軽自動車がよく売れているのが分かりますね。
原油価格も下がりましたしEVは更に必要なくなりましたねw
2024年の予測：一人当たりの可処分所得は2万3,119元（約48万円）に達すると予測されています。これは、2020年の2.56:1から2.34:1へと、都市部との所得比率が低下していることを示します。
都市部は240万、農村部は48万！！すごい差www
農村部は可処分所得でしたね。
もう一度確認しますwww
コピペに年収別の分布も追加すればいいのに
日本なんか目じゃない恐ろしい程の上位による搾取が分かる
300kwh超え40.49円+再エネ3.98円x消費税1.1＝48.9に成ってるのは
パヨパヨが今迄コンクリートから人に！とか言って日本の国力発展を阻む為にダム建設反対！原発反対！ってやって来た賜物なんだけどもねw
まあEV厨は恨むならパヨパヨを恨んでちょwEV厨が身銭を切って高い電気代で走って呉れるとガソリン代が安く成って助かるしw
中国やパヨパヨが原発や水力発電に反対して来たからEVが売れないだけよw
前年のことを言う意味がもっとわからない
つうか、実際にEVに乗って一番困る事は、いちいちバッテリー残量と目的地までの走行距離を気にしながら走る事だな。
途中で充電となれば時間ロスする訳だし。
遠距離移動する為に、夏場のクソ暑い中でエアコン止めてまで移動を強いられた時は、EVは車として駄目すぎると結論した。
バカやろまだ始まってもいねえよ
EVの人達はゴールポストをやたらと動かすもんだから、最近では全個体なんとかが出てからが本番とか言い出してる
周回遅れと君はいうが、EVの人達からしたらそもそもまだスタートしていないから数回遅れになりようがない。となるｗ
いや、プリウスを選ぶわw
そもそもゴールなんてないのに無理やりゴールポストとかいうのがアホ
車って、生活の一部だからね。
スマホみたいなもん。
それでいてカネめちゃくちゃかかる。
スマホとはケタが違う。
「買い替えろ」と言われてハイそうですか
というわけにはいかない。
バッテリーの問題をなんとかしないと、EVが永遠に始まらないのはその通り。
ホントに原油価格下がるかな〜？
日本が原油の中東依存をやめないなら
EVは検討の余地がある。
150円のガソリンで燃費20kmで走り10万キロを75万で走るハイブリッドとの差は60万でしかなく、乗り出しが100万円高いと結局EVはハイブリッドに勝てないのだけども。
> 今急速充電なら5分とかも出て来てるしね
> いつの時代の事言ってるのかな頭ちゃんとアップデートしてる？
で、それ、どこのなんていう車重ですか？
そのメガワット級の充電器はどこにあるんでしょう？
頭アップデートしたいので教えて貰えませんか？
まだですか？
（笑）
ん？面倒臭えなあ計算
40.49円×1.1消費税+3.98円×充電損失15%に成るのかそうするとバッテリーに1kwh充電する料金は57.2円ではなく、56.7円らしい
利便性の追及のためにEVを求めるのは構わんがその場合は環境破壊を推し進めるってことくらいは理解したほうがいい
だろ？つまり前年比を出してきた>>213が馬鹿だって事だよw
>>239のようなデータを出せって話だな
150円のガソリンで
20km走って10万キロで75万円
25km走って10万キロで60万円
中国でおよそ35万円以上の月収を得ている人は0.05%しかいません。約70万人です。
対して、人口の80%以上が月収7万円以下に満たない結果でした。
中国の給与差は大きなものです
やっぱり日本に生まれて良かったwww
むしろ利便性を考えるとEVの方が有り得ないような。
EVのメリットて、エコに貢献している（かも？）という謎意識ぐらいやろ。
平均IQの高い日本で頭悪いと言われて低学歴で底辺になり、女からは底辺で見た目もキモイと嫌れて拒絶されてるお前さぁ
他の日本人から馬鹿にされてるお前さぁ
平均年収IQ低い国に生まれてたら人並みの人生送れたのにな
お前馬鹿だろ
ガソリン食わないのは充電してEVとして使ってるからだろ
> 今急速充電なら5分とかも出て来てるしね
> いつの時代の事言ってるのかな頭ちゃんとアップデートしてる？
で、それ、どこのなんていう車種？
そのメガワット級の充電器はどこにある？
一例でいいんだけど、
まだ？
>>276に何で腹が立つかわかんないんだけど
なんで？
大バカの登場ｗｗｗｗ
それだけ余裕が無いんだなwww
中国のIKEAでは大変な事が起きてます。
https://youtu.be/RvPelohES2s?si=bAnpvRI9hAla1XmB
83.218
最新日経平均株価
556.11.82
ガソリン代はそれ以上に上がるからなぁ
値上がり率が全然違うのにアホか
まだ？
題名だけじゃなく本文も読もうな
電気は逃げ方がいろいろあるんですよ
EV厨の妄想はSF未来に生きているので
しかも耐用年数が結構短い
それは>>213に言えよw
できるのと普及するのは天と地の差があるんだよな
普通はフレーム伝って地面に抜けるけど
うまくバッテリーに通電できれば一瞬で丸焦げになるかな
できるのとビジネスとして成立するかも雲泥の差があるんだよな
いっそタイムトラベルしてこいw
つまり海の家とか桜餅屋とおんなじ季節商売なわけ
しかも儲かる時期が極めて短い
EVバカがよく言う自宅で充電できるってメリットは充電業者にとって普段は全く儲からんってデメリットなわけだ
いつ手のひら返したんだよガイジがｗ
もう付き合いきれないよな。
中東以外の国に輸入をシフト
出来ないならEVにせざるを得ない。
残念なニュースも有るで
eMP充電料金大幅値上げ、高速道路内は単価143円
ガソリンの3倍掛かる
こんなもん誰が使うんや、つか独占状態👹
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/emobility-power-kwh-billing/
いやリンク先読んでないお前がアホ。典型的な情弱
低脳児ワロタｗｗｗ
30位に入ってる
高額なEVでこれは凄いことだがガイジには分からんらしい
https://intensive911.com/automobile-statics/341257
別にアンチをしたい訳じゃないが、実際に乗ってみて車として論外だから仕方ない。
まだ時期尚早。
とにかくバッテリー依存するのに、そのバッテリーが性能不十分。
お前が結婚するのに年収も顔面も性格も足りてないのと同じか
バッテリーに関することで反論できんの？
結婚もう手遅れなん？
なのに自分の考えが全てで絶対的に正しいと言わんばかりなのが笑える
視野が狭いねぇ
こんなんじゃ女にモテないわ
30位以内とか熱く語っているのはわかるんだけど
>>239はトップテンって書いてあるんだけど
諦めろ
もう結果出た
EVシフト進めた自動車メーカーは全て大赤字
罰則付きの車両規制や補助金つけても売れない
お前のいうでも世界販売は伸びてるよ？って妄言は支那の製造=販売数って歪んだ数字
この結果、メルセデス・ベンツは2024年2月に開催した決算会見で、「2030年までに新車販売をすべてEVにする」という目標を撤回し、エンジン車の生産継続を表明。アウディなども同様に、完全EV化の目標を見直し、現実路線へと軌道修正を余儀なくされている。
しかもあのベンツのEVでさえ故障が多くて有名。
メーター内の赤い警告ランプが全部消える事はごく稀で必ずどこかが壊れてる状態なのは世界的に有名な話し。
極めていびつだ。
筆頭株主は、中国の国有自動車大手・北京
汽車集団（BAIC）で、9.98%。そして、それに肉薄するのが、9.69%の株式を保有する、同じく民営の自動車メーカー吉利（Geely）創業者の李書福氏だ。
この体制になってから急速にベンツはEV化に舵を切る様になり、バッテリーを始めあらゆるパーツに中国製が使用される様になりました。
妻のN-BOXがあったから幸い病院には行けたけど、その事をキッカケにまだ初回車検前のモデル3を売却し、現行型のプリウスに乗り換えた。
でも初回車検前（2年と7ヶ月で走行22385キロ）
無事故修復歴無しで買い取り価格たったの189万円www
EVを買った事を今では本当に後悔してますが、これも勉強だと諦めてます。
①自宅充電設備の設置
②HVかガソリン車をもう一台購入
この2つは絶対条件です。
メインでEVが一台だけってのはオススメできません。
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
あたりめえだガイジ文盲かよ
高額なEVで30位は凄いって書いてあるのが見えんかボケ
> しかもあのベンツのEVでさえ故障が多くて有名。
ベンツって元々壊れやすいじゃん
新車時1000万超えるような車が型落ちだとゴミみたいな扱い
BMWもね。
なら実際に乗った車種を言うべき。全部まとめて批判はただの詭弁
EV厨ってこんなのばっかりよね（笑）
充電行脚が楽しいんだっけ？
わからないし分かりたくない世界だわ
欧州や東南アジアのEVの販売台数伸びてるよ
あと中国市場だけどさ、日本の自動車メーカーが作ったEVが中華EVにボロ負けじゃん
日本が中国でものづくりで負けてるんだよ？
補助金出て30位でドヤ顔w
PC組み立てを「ものづくり」という感じの違和感がある
日本車がボロ負けw
何言ってんだコイツw
中国は国産車以外冷遇とってんだよw
正確に書こうねw
中国では欧州車、アメ車、日本車は基本売れねえんだよw
支那政府の恣意的なナンバー取得やガソリン車冷遇っていう歪な国 だからホンダもニッサンも手を引いてんだろうがw
政府の圧力で中国車すっごーい！中国車にもう勝てない！とかお花畑かよw
何言ってんの？
2024に中国でトヨタは178万台、ホンダは85万台、日産は70万台売ってるんだけど
この3社だけで300万台以上売れてる
あと、テスラのモデルYが中国で一番売れた車種だった時もあったのにw
あ、お前って頭悪過ぎて統計とかわからない人？
あーかわいそうwww
完全に知恵遅れw
お前は中国人より劣等で事実を受け入れないことで自我を保ってんのなw
悲惨だなお前w
発達障害知恵遅れ
アホなん？
台数なんて関係ねえわw
増減書けよw
大体日本車ばっか書いてんじゃねえよw
メルセデスもGMもステランティスもVWもバカ減らしてんじゃねえかw
日本車もアメ車も中国で売れまーす
でもEVは日本の自動車メーカーは中華の技術を入れないと中華EVに勝てませんw
トヨタの売れてるEVはほぼBYD製と広州汽車製
日産の売れてるEVはほぼ東風汽車製
日本の自動車メーカーは中華の技術にボロ負けです
技術w
さっさと支那車買えよw
bydもテスラも前年比割れじゃねえかw
ジーリーぐらいしか売れてねえよドアホw
トップ10書いてあるのが読めなかったのは君では？
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2025-11-04/T573Y0GP493600
テスラもBADも支那じゃ売れないw
それよりもメーカーが増えると脳が処理できないん？
ジーリー増えてるって書いてやっただろw
文盲か？五毛くんw
しつこい負け犬だなw
>>213は
> 前年同月比で6000%って何が起こってる？ 衝撃的な「bZ4X」の売れ行きの影にあるトヨタの本気っぷり
と書いている。
で、中身を読んだら1651台でトップ10にも入っていないというオチだバーカw
ガチ偏差値30以下かｗ
どんだけオツム弱いんや
もう1回書くよ
トップ10と書いてあったのに
トップ30を出しで人を煽ったの君だよね
トップ10が読めなくてトップ30で人を煽っちゃったんだよね
文盲というより翻訳がうまくいかなかったのかな？
だからそれタイトル書いただけだろ？本文読めよバーカw
お前は締めに
> アンチ涙目でこの記事読めないw
って書いてるじゃんアホw
東京電力の二酸化炭素排出量係数は0.421kgだが、液化天然ガスは液化するのに天然ガスの1割位のエネルギーを使って圧縮するらしいんだが、
是は東京電力の二酸化炭素排出量計算にはや液化天然ガスの二酸化炭素排出量計算にはSDGsとしては含まないらしいが、俺にはそんなの関係ないから含めて計算する。
東京電力の8割が火力でその8割が天然ガスらしいので計算式は
0.421+421×0.8×0.8×0.1で448kg-co2/kwh
更にバッテリーに充電する損失15%を計算するには此処に1.17を掛けると0.524kg-co2/kwhに成る。
是がEVのバッテリーに1kwh充電した時の二酸化炭素排出量の最小値。
10万キロを電費6kmで走ると16666kwh使うので是に二酸化炭素排出量係数を掛けると日本でEVが10万キロ走る時の二酸化炭素排出量が出る。
EVは10万キロ走行で東京で0.524×16666＝8734kg二酸化炭素を排出した事に成る。
対してガソリンは1リットル燃やした時の二酸化炭素排出量係数は2.32kg-co2/Lなので燃費20kmで10万キロ走ってガソリン5000Lを消費するので11600kgの二酸化炭素を排出してその差2866kgだが。
62kwhのリチウム電池を作るのに6.2tの二酸化炭素を排出すると試算されたりするのでEVが日本で走行して製造時に出した二酸化炭素排出量を取り返すのはほぼ無理だろう。
ガソリンエンジン作る時の二酸化炭素排出量！って声も有るだろうが、モーターを作る時の二酸化炭素排出量もそんなに変わらない、価格がほぼ変わらないし。
逆に言うと、天下のトヨタですら大して売れてない。
これが日本人の下したEVに対する評価。
量産化する気ないからなトヨタ
こんな嘘つくから信用できなくなる
太陽光パネルを屋根に載せてるならと言っても通勤で使う人は昼間乗ってちゃうし、通勤に使わない人は普通は土日乗りなので
一般家庭での平均的な太陽光パネル発電量は10kwh位だとすると月曜日から金曜日で50kwh充電出来る事に成るがそうすると家電使用量の助けにはほぼ成らなく成る
太陽光パネルの設置費用が約100万円が平均的として20年使えたとしてハイブリッドがリッター20kmで10年で75万の支出に成ったとして、
20年で150万、燃料代は50万安く成るがEVは単純に100万円位車体が高いので2台乗り継いだとして全然元は取れなくて
乗れば乗るだけ金が出てくだけにしか成らない。
こんなものは嘘だったということでOK？
EV購入で最大130万円引き テスラも実質404万円台で買える「CEV補助金」 中には”輸入車格差”も
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2602/28/news031.html
>_2025年12月18日、経済産業省が令和7年度補正予算における「CEV補助金」（車両）の補助上限額の見直しを発表しました。なんと、上限額は130万円と従来より最大40万円もの増額です。
>_26年1月1日から3月31日までに新車として登録された車両に対し適用されます。
>_ただし、4月1日以降の補助金は未定です。本原稿執筆時、経産省のサイトには、新たな補助額を3月中に決定予定と明記されています。減額されないことを祈りましょう。
ああほんとに涙目なんだwそれで読めないのはお前のせいだろww
これからのEVなのになんでもう終わりなの？お前は明日にでも死ぬ老人なんか？
日本てか東京では電気が31円なんて大嘘、300kwh未満の使用量が36.4×消費税+再エネ3.98円で1kwh44円、
EVに充電したら丁度300kwhを超えるので40.49×消費税+再エネ3.98円で48.5円が日本の電気代。
再エネとか消費税が内税や合算して表示してないのは安く見せる為。
そりゃあねえ、マイニングとかしても儲からない訳よw
反EVは池沼猿しかいないｗｗ
で、これはどうなりました？
無理だ。
EVを諦めたのが欧州。
老人どうこうじゃない。
今さら引き返せない中国には辛かろうけどw
EUの2025年のBEVのシェアは17.4%
今年の1月は19.3%
去年の1月は14.3%だったそうだ
欧州がBEVを諦めたという事実と反してて笑う
アンチEVってギリ健だろw
東南アジアで日本車のシェア急落、中国勢がＥＶ販売攻勢…
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251204-GYT1T00013/
そらEV全力だった生産体制を簡単には戻せないからな。
赤字抱えてこのまま爆死するより、方向転換する道を欧州は選んだ。
トヨタに完敗だよ。
古い記事やなw
タイは支那の安いEVが迷惑でタイ国内で生産しろって規制かけたやろがw
やっすい支那EVドンドン輸入して国内生産メーカーブッ潰してやるぜ！って国なんかねえよドアホw
でなんで欧州車メーカーEVシフト撤回してんだよw
ステランティスやフォルクスワーゲンやルノーがEVでどんだけ赤字出してるかググれよw
液化天然ガスを燃やした時にねガソリン2-3割少ないからエコで！とか言うんだけど圧縮時に燃焼時のエネルギーの10%を使うのは計算に入れないのよ、都合悪いから、
最新の60%効率で発電しても
発電所内損失5% 57%
送電損失5% 54.15%
充電損失15% 46%
交流モーターへのインバーター変換損失5% 43.72%
モーター出力損失10% 39.35%
とか迄最終的に39.35%迄下がっちゃってハイブリッドと大して変わらなくて家迄届けて呉れる電気が高い理由。
こんなのSDGs厨なんか十分分かってて詐欺をしてるのよ、どうせ他もズルばっかしてるから本当はもっと悪いだろうw其れが電気代の差に成って出るのよ。
東京電力から電気を入れるとガソリンでリッター20kmで走るハイブリッドに対比して電費6kmで走るEVならリッター188円で走ってるのと変わらない。
物分かりの悪さがヤバい
俺が小学校4年のときに、掛け算九九ができないやつがいたけど、ネトウヨは多分それと同レベルだろうな
電アシ自転車では良くあること 電池は2個以上必要 それでも忘れることがある EVは電池交換できないので急用があったらダメなこと多いと思う
でEVで儲かるメーカーどこよ？w
フォルクスワーゲンもルノーもメルセデスもGMもフォードもEVは儲からんって言ってんぞw
bydもテスラも販売台数減ってるじゃねえかw
ジーリーだけか？w
はよEVで儲かるメーカー言えよw
答え出てんだよなあw
ああ、中国が嫌いなだけってことね
ごめんね、世界中がお前ら五毛が大嫌いなんですw
なんでこんだけ世界に迷惑かけて好かれてると思った？w
日本の自動車メーカーがEV開発頑張らないようEVネガキャン
中国も馬鹿にしまくれる
EVネガキャンは韓国にとって得しかない
ねえさっさとEVシフトで儲かる自動車メーカー教えてよw
今んとこ全滅だけど？w
EVは初期投資がでかいからな
軌道に乗ったらさらに工場立てるのに稼いだ金使わないといけない状態
そりゃ今は利益小さいよ
頭よれけばこの程度のことわかるはずなんだけどなぁ
日本語上手だなチョン
質問に答えなよw
これからEVで初期投資余裕で回収して儲ける自動車メーカーどこ？w
もしかして答えられないの？w
全部EVになるんでしょ？w
EVで儲けられる会社ひとつもあげれないんだ？w
ないってことがお前の答えねw
群雄割拠状態だから難しいな
トヨタだよ
ねえってことじゃねえかw
は？w
全部EVになったらハイブリッドの生産ライン全部減損になって会社存続すらできんわw
何言ってんだこの負け犬はw
前年25台が今年1651台になって30位になったね
で？だから何をアピールしてんの？って話だよアホw
その大半をハイブリッドやガソリン車のラインに投資してるわけだ
EV厨の言う通りハイブリッドが禁止されればトヨタはEVにふろうがもう到底追いつけないほどの負債でクビが回らんようになるわけだ
EV厨はつまりトヨタに消えて欲しい支那人で確定w
タイヤと雪の抵抗のせいだよ
気温のせいじゃない
自分達もなんかはしてるだろう糞みたいな仕事だのナマポ生活も引き摺られて下がるのは度外視だからなチョンはw
また出たアホｗ
もしそれが本当だったら中国は不当に賃金を押さえつけていることになる 共産党とは名ばかりか？
中国韓国では社会問題化
地上部 屋根なし雨ざらしは耐年数が短くなる
屋根付きは多少は長持ちする
EVは充電器とセットで考えないと
ある意味で抱き合わせ商法だからな
EVの場合は電池性能の劣化が加わる
無理して背伸びしてる感あるというか
メルセデスやアウディのEVでいいだろ、テスラは恥ずかしい
まあEVに固執する必要もないが
87.752
最新日経平均株価
55.025.37
妻のN-BOXがあったから幸い病院には行けたけど、その事をキッカケにまだ初回車検前のモデル3を売却し、現行型のプリウスに乗り換えた。
でも初回車検前（2年と7ヶ月で走行22385キロ）
無事故修復歴無しで買い取り価格たったの189万円www
EVを買った事を今では本当に後悔してますが、これも勉強だと諦めてます。
①自宅充電設備の設置
②HVかガソリン車をもう一台購入
この2つは絶対条件です。
メインでEVが一台だけってのはオススメできません。
対して、人口の80%以上が月収7万円以下に満たない結果でした。
中国の給与差は大きなものです
やっぱり日本に生まれて良かったwww
ベネズエラは中国の最新の防衛システムと最新のレーダーを備えていた筈なのに、あっさり爆撃されてマドゥロ大統領まで逮捕されるなんてバカ丸出しだなwww
中国の防衛システムがハリボテの役立たずだって事が全世界に認知されてしまった訳だ。
そら台湾に馬鹿にされても仕方ないなwww
イランの防空システムも中国の最新システムだったなwクソの役にも立たねえなwww
「胎児スープ」とは中国・広東省の食堂で「嬰児湯」と呼ばれ現在も重宝されてます。名前の通り胎児＝母親のお腹の中にいる胎盤がついた状態の人間の子を具材としています。
胎児スープは、月齢6〜7か月の「女児の胎児」を食すそうです。子供を育てるなら男の子が良いという親が多く、女の子は間引きや遺棄されています。
トヨタ ルーミー 155.7〜192.0
ホンダ フィット 177.7〜257.8
マツダ MAZDA2 172.0〜250.1
スズキ ソリオHV 192.6〜264.9
ダイハツ ムーヴ 135.9〜202.4
ダイハツ イース 99.2〜132.0
スズキ ハスラー 151.8〜197.2
スズキ ジムニー 191.8〜216.0
スズキ アルト 114.3〜132.9
こうして見るとルーミーと軽自動車がよく売れているのが分かりますね。
オールドメディアはやたらとガソリン代が上がる上がるってアホみたいに煽ってるけど騙されないようにねwww
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
開催中とても故障が多くて酷いのになると走行中にハンドル操作ができなくなるケースもあったそ
うです。その為、再利用も出来ないから駐車場に放置してあるのです。
しかも駐車代は月200万円も掛かるんです。
今は大阪メトロが支払ってるそうですが可哀想ですなwww
ｱｲﾔｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ:∧∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞ／ 中＼ :ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ∩# ｀ハ´）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞ ２４時間稼働中 ！！
ﾊﾞﾝ/ ﾐつ/￣￣￣/'ﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
.￣￣＼/＿＿＿/￣￣
∧
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
とっくに充電ステーションのほうがスタンドより多くなってるアル！！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ＥＶ信者無残なりｗ
EV信者はEDだ。
肝心な時に役に立たないのはEVと一緒www
妻のN-BOXがあったから幸い病院には行けたけど、その事をキッカケにまだ初回車検前のモデル3を売却し、現行型のプリウスに乗り換えた。
でも初回車検前（2年と7ヶ月で走行22385キロ）
無事故修復歴無しで買い取り価格たったの189万円www
EVを買った事を今では本当に後悔してますが、これも勉強だと諦めてます。
①自宅充電設備の設置
②HVかガソリン車をもう一台購入
この2つは絶対条件です。
メインでEVが一台だけってのはオススメできません。
一部のお金持ちがセカンドカーとして買ってたみたいだけど、やっぱり使えねーって事で初回車検前に皆んな売却するそうです。
そりゃそうなるわなwww
調べたけどそもそもEVが燃えたら並みのスプリンクラー程度は無意味なので
家ごと燃え尽きるのを待てｗ みたいな無慈悲な結果で笑った
結局何時燃えても良い様に母屋から離して野ざらしで管理するか
バンカーバスター並みのコンクリート製ガレージを作るしか無いと言う
ガレージ派の人間には一ミリも面白く無い話
EV何台も持ってる富豪はその辺どうしてるんだろうね
マンションや大型商業施設、軍や役所関係の駐車場とかは最近EV駐車禁止の所が増えてます。
中国って街中に軍関係の施設が結構あるから特にそんな所にEVなんか駐車したらテロ行為と同然だわなw
不便である事に気付いたら、そら手放すのが普通の人。
火災が起きたら船が沈みかねんからな。
忘れて繋ぎっぱなしは危険なんだよな
燃えた事例は韓国や中国にあるわけだしな
お前らの意味がわからんし、EV＝中国って思ってる頭の悪さよ
アピールとかじゃなく事実を書いてあるだけ
そこから何を読み取るかはお前の能力
要するにお前の能力不足
EVで長距離移動するyoutube動画でも見てみろよ無能
それとおかしな箸の持ち方をしてる人はその人の親がちゃんと教育できない人だから結婚するなとも言ってたな。
箸くらい皆んなちゃんと持てるよね？そんな奴居るか？
しかも30分の制限付き…
まあEV儲は充電も楽しむらしいぞ（笑)
充電客は爆買い傾向があるとかならいいけど
日本に観光に来た中国人がガソリン車のタクシーに乗り、現金で支払う
「我が国も昔はこうだった」とノスタルジーを楽しむ
観光立国日本が成功するにはこれ
だからここで頑張ってEVネガキャンして欲しい
中国に文明遅れた日本を楽しんで貰うんだ
今はハイブリッドしかないよタクシー
ハイブリッドもガソリン車だぞ
かわいそうに
IQ80未満に生まれたんだね
そのガソリンから都内の3万のタクシーは水素に切り替え予定だそうだ
そうなんだ
筋悪なことするね
FCEVってBEVと同じくらい重いから道路傷みまくり
あと水素充電するのにBEVが200km走れるくらいの電気がいるからそんなに良いものではない
日本企業が国産バスとかいって騙したんだよね
日本人って詐欺とか産地偽装とか好きだもんな
嘘ついて儲けるのが大好きな日本人って世界的に見て屑だよね
職場の同僚がこの前風俗行ったら超パネマジだったとおこってた
さすが嘘つきジャップだよね
最終組み立ては日本だから日本製だよ
組み立てが失敗した可能性がある
だから日本人はEV作らない方がいい
HVもEVカウントしているのに…
大震災では原発が爆発した
原発爆発させる能力低い日本人は原発動かすべきじゃないし、EVも使わない方がいい
日本人の能力なら原発もEVも爆発させまくるだろうからね
それは国によって違うぞ
例えば欧州じゃPHEVはガソリン車の仲間
中国じゃPHEVほZEVとしてBEVの仲間
2035でHEVは欧州じゃ規制対象だけど日本と中国はセーフ
日本と中国は考え同じの仲間
EVに乗って来たドライバーとものすごい勢いで口喧嘩してるのを見た事があります。
EVを見るといつもそれを思い出します。
日本はお年寄りに優しい国
だからEVはやめた方がいいな
EVだとタッチパネルで操作とかするから年寄りには難しくて無理だし
EV禁止にしよう
日本に観光に来た中国人がガソリン車のタクシーに乗り、現金で支払う
「我が国も昔はこうだった」とノスタルジーを楽しむ
観光立国日本が成功するにはこれ
だから日本はEVを普及させてはいけない
中国に文明遅れた日本を楽しんで貰うしか日本の未来はない
そう、AT限定の逆で「MT限定」にする。
ボケ防止になるし、ペダルの踏み間違えの事故も減る。
高齢者は元々全員がMT免許のはずだから運転できるよね？
日本に観光に来た中国人がガソリン車のタクシーに乗り、現金で支払う
「我が国も昔はこうだった」とノスタルジーを楽しむ
中国が成功するにはこれしかない
だから中国はEVを普及させてはいけない
日本より文明遅れた中国が正しい中国であるwww
お前ら良かったなwww日本に生まれてw
・中国が嫌い
・逆張り
・最悪条件しか出さない
・一部だけみて全体を語る
・買えないから嫉妬
まー最悪な人種ですわ
ジジはいいが、ババは無理
https://wedge.ismedia.jp/mwimgs/1/7/-/img_1704129b2254ea8d2d5ed02c2d8ecdd5213677.jpg
中国が好きな奴は世界に1人もおらんねんw
お前らは嫌われてる自覚ないけど世界中がお前らをくっさいって思ってることぐらい自覚してねw
中国が嫌い＝EVも嫌いっていうその単細胞の1ビット脳を批判されてることに気づけww
エネルギーと食料の自給自足が中国の国防概念だからEV推進もそのため
何言ってんだコイツ？w
EVなんて支那以外でも作ってんの知らんの？wアホだなw
どう読んでもお前がアホ
中国好きです。日本より歴史が古く色々な文化を日本に伝えてくれました。我々がこうして会話できるのも中国のおかげです。
さっさと支那のｺﾞﾐEV買えよw
なんで買わねえの？理由言ってみろよw
ラーメンやチャーハン美味しいじゃん
ドラゴンボールのベースは西遊記で主人公の名前が孫悟空
キングダムは中国の春秋戦国時代だし
お前まさかラーメンやチャーハン食べてないよな？
ドラゴンボールやキングダム面白いとか思って読んでないよな？
もしそうなら中国に屈してんじゃんお前w
中国政府が嫌いってのは当然だろうけど、中国が好きか嫌いかは個人の趣味だろ
なんかさあ、自分でめちゃくちゃ言っといて差別丸出しで知能ゼロのレスしまくってて、それお前の嫌いな中国以下のことやってることに気づけなw
簡単な質問には簡単に答えろドアホw
お前はなんで大好きな支那車買わねえの？w
御託並べんとシンプルに答えろw
もう一回聞くぞ？
なんでお前は支那車買わねえの？w
・中国が嫌い
・逆張り
・最悪条件しか出さない
・一部だけみて全体を語る
・買えないから嫉妬
・知能が足りてない←New!!
まー最悪な人種ですわ
お前が支那車買わねえ理由言えよドアホw
車持たない主義だからだよ
それが一番エコだし
お前ガソリン車乗ってるの？
ダサいな
まさか軽？www
お前の知能が足りてない理由言えよwww
車持たない主義が車スレで主義主張わめくw
ビーガンが焼肉料理語るようなもんだなw
お前なんで中国嫌いなの？
日本人最底辺で中韓下に見て自我保ってのに中国に日本が負けてきて発狂してるから？
答えろよなw
それをEV嫌いに結びつける辺り知能がマジ足りてないw
人の領海入ってレーダーぶっ放す国を好きなバカいんのかよ？w
台湾有事を国会答弁したらレアアース止める野蛮国好きな奴おんのかよw
小学生に日本は悪魔だと教え込む国をなんで好きになるんだよw
その例えはダメだね
俺はあくまで環境について語ってるんだよ
そもそも日本は資源がないのに火力発電にガソリン車と頭悪いことしてるなぁって思ってる
なお、俺は理系だから理系が冷遇されてる日本に愛国心はないな
さっさとお前が支那車買わない理由言えよw
だから中国のことなんも思ってない＝中国EV買うってなんで結びつけるの？知能たりてないの？
日本の田舎に地下鉄整備しろってかw
アホだろw東京ですら黒字になんねえのにw
中国政府は悪だと思うよ
ただ俺はそれで中国全体を否定しない
政治と国は別
中国人でさえ政治と国を切り離して未だに日本に旅行に来てたりするのに、お前って中国人よりも頭悪いんだな
中国そんだけ持ち上げて支那車は買わないんだ？w
さっさと買えよw
習近平国家主席が泣いて喜ぶぞw
てかさっさと支那に帰って一生回鍋肉食ってろw
持ち上げてないが？どこをどう読んだらそうなるんだ？知能たりてないの？
支那人旅行者なんて1人もいりませんw
道端でうんこする気持ち悪い国が1人でもくれば日本が穢れるw
オンデマンドEVバスで良いだろ
EVバスの純国産化目指すべきだよね
万博は無名の中華EVバスを、最後日本で組み立てたから日本製だとか言って日本人が馬鹿丸出しなことしたからダメ
いいから支那に帰って習近平国家主席バンザーイって叫んでこいw
地方でバス使うのは1%w
そんなことも知らないんだw
自民党は中国人観光客ウェルカムだから
自民党の高市が選挙で圧勝
中国人観光客いらないならお前が日本から出ていくといいじゃん？
お前は反自民のパヨクなの？
しばき隊大好きだったりすんのお前w
だから普及させるんだよこれから
それよりお前まさかラーメンやチャーハン食べてないよな？
食べてたら中国に屈してるぞお前
古代中国を一緒にするなよ。
今の中国はクソだわ。
早くお前の知能が足りてない理由説明してくれよwこっちは答えただろwww
車持たない主義が車スレで支那車が世界一！と叫ぶバカw
さっさと支那に帰って小籠包食ってろw
そんなに地方が車持つの気に入らねえなら北海道の農家さん一軒一軒回って『まーだガソリン車使ってんの？wキンモーwガソリン車使うぐらいなら農作物作んじゃねえwさっさと農家廃業しろバーカw』ってイキリ倒してこいよw
ワシらは農家さんの作った米をありがたく頂くけんのお
シナ車が世界一だとは一言も言ってないぞw
頭悪過ぎて認知が歪み過ぎてるw
もし俺がEV買うならテスラ買うよ
で、お前ラーメンやチャーハン食べてるの？
答えろよなwww
中国に屈してる馬鹿さぁ
さっさと地方で車通勤してる人たちに『まーだガソリン車かよwテスラ買えよwあっ？テスラも買えねえ貧乏人は飢え死にしろw』ってイキリ倒してこいってw
こんなとこで叫んでないでなんでガソリン車乗ってる人に文句言わねえの？w
事実だけを書けば良いのに
> アンチ涙目でこの記事読めないw
って自慢げに煽ってるじゃん
記事の中身を提示され涙目で言い訳ばかりの負け犬w
これほど滑稽なことがある？w
EVのことはなんも知らない
単にEV＝中国という情弱
自分が嫌ってる支那人以下の老人
NG推奨
答えないwww
ラーメンやチャーハン食べてるんだなwww
中国嫌いなら食べるなよww
お前中国に屈してて笑えるw
田舎のヤンキー並みに口だけwww
お前、キムチとかも食べてそうw
俺はキムチ嫌い
何言ってんのか1ミリもわからん
この記事には事実しか書いてなくてお前がタイトルに騙されただけ
俺は肉を食わないから世界中がビーガンになれよって言ってるのと変わらんw
五毛ってのは自分のアホさすら自覚できてねえw
チャーハン食ったら中国好きなんかよw
お前それは無理筋やってw
漢字使ったら中国好きか？w
日本人全員漢字使うけど日本人が1番嫌いな国は？w
ググったら出てくるよね？w
簡単な質問には簡単に答えろよ？
漢字を使う日本人が1番嫌いな国はどこですか？
理系の日本人だけど？
中国政府は悪だと言ってるしEV買うならテスラと言ってるのに五毛呼ばわりwww
中国人より頭悪い脳みそのネトウヨアンチEVの認知の歪みが凄すぎてギャグにしかなってない
お前出身高校教えてよ
中退かもしれないけど
どこの田舎か知りたいからさ
いや、お前が中国嫌いならチャーハン食べるなよって話だぞ？
中国の料理の美味しさに屈してるよなお前って話だぞ
うん、難しいよね
お前の出身高校教えてよ
政治、経済、文化、人権、科学、哲学、法律、思想、組織、文化、共和、社会、文化
電信、電話、工業、銀行、百貨店、郵便、写真、物理
手続き、接吻、出口、場合、交通、背景、深刻、投資
人民、共和国、共同、交通、法律、警察、干部、共産党
中国人は日本語使うから日本が好きなのかな？w
何せ自分の国名が日本で派生した言葉使ってんだもんなw
好き、嫌い以外にも好きでも嫌いでもないってのがある
まあでも頭悪いと二択でしか考えられないんだよな
月に1651台売れたから何？
なんでこんなどうでもいい記事を貼ったの？
負け犬のお前はこの記事から何を読み取ったの？
人に教えてもらう時は自分から語りなさいw
小学生で習わなかった？w
さあ君の出身高校と大学を言いたまえw
天王寺高校から阪大だよ
お前は？
テスラは嘘吐きだから無理だわ
ま、そもそも今の日本じゃEVは不便過ぎて無理
阪大出て昼間っからトークw
いいから働けw
完全にビーガンw
田舎高校のヤンキーレベルの口だけっぷりだから、本当に田舎高校かどうか知りたかったんだけど
EV車
太陽光パネルと同じ
利権癒着詐欺w
今の売り上げの半分くらいにEVなると予測されてる
そら必死ですよEV車メーカー
個人情報出すバカいるかよw
でも今回は特別な
灘から東大理3からマサチューセッツ工科大
この状況でもまだ太陽光発電反対してるの？
つまらん
バイバイ
実際の航続距離が昔のV6V8エンジンみたいな感じだし
重い上に特殊なタイヤ履いてて交換費用が割高だったり今一歩な感じ
新参さん2度と絡まないでねw
なんで記事なったか考えられない知能？
よくある見出し詐欺の記事
まあ馬鹿は中身も確認せずに「6000%！？、トヨタのEVスゲー」とかうれションしちゃうんだろうけどw
なんで記事になったか、この記事からお前は何を読み取ったのかサッサと答えてみろよ無能w
12日午前中現在（レギュラー）
岐阜県東濃
出光・エネオス 185～188円
愛知県名古屋東部近郊
出光 185円前後
エネオス 145～150円
との事です。ありがとうございますm(_ _)m
・日本が嫌い
・ダブルスタンダード
・最悪条件を考えない
・中国だけみて全体を語る
・買えないし免許もない
まー最悪な人種ですわwww
新車買う金がない！
そんなの家に設置する余裕も広さもない！
マンションの方がよっぽど設置できるスペースあるだろ
やっぱりテレビやマスゴミって国民を不安にさせるだけの存在だなwww
そのときは電気代も2.5倍くらいになってそう。
間違いなく、日本で中国EVなんて売れない
キンペーに無理矢理買わされる中国人は可哀想ｗ
ノルウェーではウクライナ侵攻で電気代の方が高くついた
これほどまでにレベル低いレスはそうそうないなw
511 名無しさん[] 2026/03/12(木) 09:45:51.99 ID:slcnO
>>507
答えないwww
ラーメンやチャーハン食べてるんだなwww
中国嫌いなら食べるなよww
お前中国に屈してて笑えるw
田舎のヤンキー並みに口だけwww
お前、キムチとかも食べてそうw
俺はキムチ嫌い
共産党と共産主義も追加してやってw
太陽光発電に全振りして、壮大な自爆したドイツという人柱がおってな………
マヌケな国だが、そのマヌケの失敗を見て学ぶ事すら出来ないのは何と呼べば良いのやら。
記事に騙されてんのお前やw
トヨタのEV躍進ってだけの記事やろ
それ以上でそれ以下でもないのに前年ガーとか言ってムキになってるただのボケアンチ
1651台で躍進って言われてもw
今はその段階ではないと判断してるだけ。
それをアンチだと喚いて思考停止しているのはとてもマヌケだと思いますはいw
https://ev-times.com/wp-content/themes/ev_times/img/media.pdf
チャージせよ、新時代へ。
電気自動車元年に、新たな専門メディア、起動。
「10 年分の進化が 1 年にして起きた」といわれる 2022 年の電気自動車界。
新しい時代に求められる毎日の情報源として、EV 専門ウェブサイトが誕生。
「THE EV TIMES」。「CAR トップ」でおなじみの交通タイムス社がお届けします。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b66dee7803c382b4f3ee5c2f3cc5dd8d1155313
※記事の要約
・前年25台だったのが1651台に増えました
・翌月には普通乗用車の売り上げランキングで30位になりました
それがお前の感想ってことで良いんじゃね？
世の中はそれでも記事になってるからお前がズレてるだけやけどなw
・中国が嫌い
・逆張り
・最悪条件しか出さない
・一部だけみて全体を語る
・買えないから嫉妬
・知能が足りてない
・世間と感覚がズレてる←New!!
まー最悪な人種ですわ
根拠が
「記事になっている！」
お前の感想はよく分かった、まあ頑張れやw
天下のトヨタですら1600台だからなあ。
そらBYDなんか無理やろ。
なんの根拠かわからんが事実を言ってるだけやぞw
ズレてるからそれもわからんか
記事になっているのは事実。記事の中の数字も事実だろう
「躍進」は感想
理解出来たかな？
頭悪すぎるぞお前w
まあタイトルの「6000%」に引っかかったよくいる馬鹿なんだろう
躍進だから記事になってるんやぞ。なんも変わらんかったら記事にならんやろw知能もないしズレてんなお前w
お前は記事を見て「躍進した」と思ったのか？
どういうつもりでこの記事を選んで貼ったのか？
早よ答えろ無能w
バカ売れするのは間違いない。
ズレてるお前に今更何言っても無駄やろw
お前はなんの変化もないのに記事ができてるーーとか思っときゃええわw
是で今年の夏はモテモテとか記事読んで本気にしてる中学生より痛い。
航続距離700㌔なら遠出出来るかもな
万博バスみたいに動かなかったら意味が無い
アンチEV人間の特徴
・中国が嫌い→日本人が1番嫌いな国No.ワン
・逆張り→世界的にハイブリッドが主流
・最悪条件しか出さない→乗り物に大切なのは最悪条件
・一部だけみて全体を語る→日本全体EV普及率2%
・買えないから嫉妬→ガソリン車の方がコスパいいからね
・知能が足りてない→お前のこと？
・世間と感覚がズレてる→世界でもEV売れてない
まー最悪な人種ですわ→自己紹介乙
毎年毎年あの行列に並ぶのアホだろw
知的障碍者乙
ドイツの再生可能エネルギーで一番多いのは風力です
嘘はやめましょう
「数ある記事の中からどうしてこの記事を選んだのか？」
「この記事を読んでどう思ったのか？」
という基本的で超簡単な質問から逃げて答えられない無能な雑魚w
はいNG
IDコロコロ？
雑魚が逃げてて草
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b66dee7803c382b4f3ee5c2f3cc5dd8d1155313
※記事の要約
・1651台で普通乗用車売上ランキングで30位に入りました(軽四を含めると40位以下)
悔しさがおさまらない負け犬w
だから過去に誰かに相手にされたレスを延々と繰り返してる
だったらコテハンとIDコロコロアンチEVとで雑談すれば良くね？
ひょっとしてこのコテハンが名無しでIDコロコロしてアンチEV一人だけとか？
幻覚を見てる反EV馬鹿ワロタｗｗｗｗ
93.105
最新日経平均株価
54.254.48
EVに乗って来たドライバーとものすごい勢いで口喧嘩してるのを見た事があります。
EVを見るといつもそれを思い出します。
なんの仕事してんの？
完全に社会不適合者に見えるけど？
・日本が嫌い
・ダブルスタンダード
・最悪条件を考えない
・中国だけみて全体を語る
・買えないし免許もない
まー最悪な人種ですわwww
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
あ、ずっと独り言になっちゃうのかwwww
悲惨な人生送ってんなw
算数出来ない中卒おっすｗｗｗｗ
しかも馬鹿にされてもいいから相手にされたいという気持ち出しまくりwwwww
無職ゴミカス悲惨すぎて大爆笑wwwww
答え出てんねw
ロシア産のガス発電をやる前の話だ。
無知を晒すな、たわけ。
うわーつまんねーセンスねえな
・中国が嫌い
・逆張り
・最悪条件しか出さない
・一部だけみて全体を語る
・買えないから嫉妬
・知能が足りてない
・世間と感覚がズレてる
・センスがない←New!!
まー最悪な人種ですわ
・日本が嫌い
・ダブルスタンダード
・最悪条件を考えない
・中国だけみて全体を語る
・買えないし免許もない
まー最悪な人種ですわwww
・日本が嫌い
・ダブルスタンダード
・最悪条件を考えない
・中国だけみて全体を語る
・買えないし免許もない
・日本国籍がない←New！！
まー最悪な人種ですわwww
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
この結果、メルセデス・ベンツは2024年2月に開催した決算会見で、「2030年までに新車販売をすべてEVにする」という目標を撤回し、エンジン車の生産継続を表明。アウディなども同様に、完全EV化の目標を見直し、現実路線へと軌道修正を余儀なくされている。
しかもあのベンツのEVでさえ故障が多くて有名。
メーター内の赤い警告ランプが全部消える事はごく稀で必ずどこかが壊れてる状態なのは世界的に有名な話し。
ランドの発明家ロバート・アンダーソンが発明したものとされている。この時のバッテリーは、充電ができない「一次電池」だった。
1881年にはフランスの発明家ギュスターヴ・トル
ヴェが電気自動車を作り、パリの道でテストしたという記録もある。カール・ベンツがガソリンエンジン車を作り試運転に成功する4年も前のことだ。電気自動車は、ガソリンエンジン車よりも一足先に道を走り始めていたのである。144年も前のことだった。
しかしガソリン車は既に完成の域に達しているにも関わらずEVは今だに開発途上にある。
いや頭打ちと言っていいだろう。何よりその原因はEVは返って環境に悪く莫大な開発コストが掛かる上にそれに見合った需要の期待が出来ない。
そして一番大切な安全性が確保できない為である。
このままだとEVより先にヤマトが完成しそうですなwww
最初にまずバッテリーを温める必要があります。それだけで10分～20分はかかる。そしてやっとこさ充電が開始されるんだけど外気温マイナス5℃以下になると30分充電しても50%も回復しない。
あえてその車種名は伏せておきますが、私は初回車検を受ける前に現行型プリウスに乗り換えました。
消費税を計算出来ない
再エネ賦課金を知らない
充電損失が有るのを知らない
も足しといて
それでも貧乏人は買う
そして今の日本は貧乏人が多数を占める。
日本車より安い韓国車は全く売れなかったけどｗ
そりゃ世界中から嫌われてるしｗ
消費税10%+再エネ賦課金10%×充電損失15%をEV厨は無かった事にしてる事でEV計算は凡そ32%位低く見積もられてる。
日本で生活出来ないから海外に行く日本人はいない、逆はたくさんいるけど
それでEVまで叩くのがやばいって言ってんの
中国製EVは無いｗ
トヨタのEVならまだ考えるんじゃないの？
中国人だって、本音はエンジン車に乗りたいやろな
軽のサクラ、中古で100万ぐらいやからね、まだ日本製の中古がまし
日本で若者の間で出稼ぎが流行りかけたが、英語ができずに職にありつけなかったんだよ
中国と韓国の若者は英会話できるのに日本人は劣等で英語話せないからね
お前も話せないだろ英語
中国や韓国の若者より劣等だねおじいちゃん
アメリカではEVばかりが
売れた時代があった。
航続距離でガソリン車に
取って変わられた
ってことになってるが、
結局は充電が遅いってことだよな。
しかもインフラが必要。
航続距離じゃあない。
そこをEV信者は分かってない。
外人は早く国へ帰れよ！😤
まあ見てなって。
貧乏でバカな者がいかに多いか
思い知ることになる。
一部のお金持ちがセカンドカーとして買ってたみたいだけど、やっぱり使えねーって事で初回車検前に皆んな売却するそうです。
そりゃそうなるわなwww
中韓の若者より劣等なおじいちゃんさあ、早く冥土に行けよ
中韓の若者より劣等って生き恥晒して生き続けるって辛いだろ？
買い物ついでで月1、2回ガソリンスタンドに行く手間と比べてそこまでの利便性は感じないかもな
外国人は追い出してやる！😤
中国憎しで、トヨタだろうが中国だろうが全てのEV嫌いってのがやばいって言ってんの
貧弱なおじいちゃんにそれできるの？
グエンにも勝てないでしょ
100%無いと言い切る
安い韓国車も全く売れなかった
中国製なんて中国人ですら信用して無いわ
実際の価格は東京で300kwh超えの料金なので40.49円×消費税+再エネ賦課金で実質48.5円w更にEVに充電する事で条件が良くて15%の充電損失が有るので56.7円請求されて1kwh30円計算から余裕で倍近い差が生まれるwww
これを知ったらサクラのオーナーとか怒り狂うだろうwww
何がエコだよw
電気代30円ガソリン代170円で計算してEVのがお得とか言って来る
消費税は計算しないんですか？って入れると渋々入れる
再エネ賦課金は要らないんですか？って聞くと渋々入れて来る
今日の東京の電気料金で計算して下さいって書くと渋々計算する
一般家庭は300kwh超えますよ昼間も使うし深夜料金なんか契約してらんないよって書くと渋々計算する
充電損失はないんですか？って聞くと渋々足して来る
凄く悔しそうwww
勘違いしている。
EVが純粋に車として欠陥品。
こんな物がHVやガソリン車から地位を奪える訳ねえだろ。
トヨタのクラウン（ハイブリッド車）の車重が2020kgだからそれより軽いんだな
クラウンはエントリーモデルじゃねえんだわw
なので今の状態でも欲しい人は買えばいい。
それだけの話なのに、何を必死になってるのかなww
レクサスのLX600はガソリン車なのに2550kgもあるぞ
サイバートラックの重量ググれよw
機械工学を専門にやってる人ならだいたい
「大局的に見れば、リアクター（内燃機関もその一種）積んでる機械の方がエライ（機能的に完成されてる）」
って言うしね
無理して背伸びしてる感あるというか
メルセデスやアウディのEVでいいだろ、テスラは恥ずかしい
まあEVに固執する必要もないが
それランクルでしょ。
EVで同格の作ったらどれだけ重くなるんだよ
遠くなく撤退だろう ひとつの時代が終わった感あり
テスラがサイバーキャブを4月生産開始とか言ったから、ホンダは北米EV事業は負け戦で損切りせざるを得ない
0サルーンとかいう車種なんてカウンタックもどきの外観で「ホンダもうダメぽ」とみんな思ったことだろうし
詰まりEVはイラン戦争危機と同じ料金で普段から走ってるのよw頭可笑しいwww
ホンダ『頑張る！』
↓結果
【経済】ホンダ、最大6900億円の赤字 EV見直しで損失 26年3月期
https://talk.jp/boards/newsplus/1773305856
EV開発に世界屈指の8兆円も投入してるトヨタは絶好調やぞ木偶の坊がｗ
ホンダは口だけで全然技術力無くて糞みたいなEVしか出せなかった
ホンダZEROとか開発のピントも大きくズレとった
あんなもん売れるかっつーのｗ
トヨタ日産は着実に売れるもの開発してEVは絶好調やで😳
じゃあ一生ガソリンに高い金払って搾取されとけば良いんじゃない？俺は無料の太陽光で移動するけどw
トヨタの豊田章夫 会長 当時 社長は
2020年12月 「国内の自動車 全てを EV に
置き換えた場合 発電能力を10から15%プラスにしなければならない。
これは原発 10基分、火力 20基分に相当する電力量だ」と答えた。
太陽パネルせっかくついてるからタダなのになあ
やっぱり時代はEVなのよ
EVなら再生可能エネルギーで燃料費タダだもんなあ
やっぱ駄目だわガソリン車って
EV乗ってる人は涼しい顔してスマートに走ってったけど
環境意識も経済観念も高いよ
ガソリン車乗ってる人ってなんだか自分勝手で小汚くて時代遅れでみすぼらしい感じがあるよ
えっ？まだ詐欺にきづかないのか？
どこが先見だよ
バッテリー問題で100年前からそのまま放置じゃねーか
これマメな
イーロンマスクもGoogleもこれからは太陽光発電の時代だと気づいているよ。君らが気づくのはあと10年後だろうね。
2034～2036年頃に廃棄量がピークを迎えると予測され、
最終処分場の容量不足が懸念されています。
適切なリサイクル体制が整わない場合、有害物質（鉛、カドミウム等）の流出や不法投棄の増加が懸念されます
太陽光外して捨てる仕事してるからよくわかるよw
そーだねーw
https://youtu.be/BB5-7vynLG8?si=hz_EUHxz2WWUKTZ4
https://i.imgur.com/drP4pHc.png
何をそんなに騒いでいるのか
はるか昔のキッズリターンのセリフに返信してどうした？
50リッターだと1500円じゃね？
EV =中国で何の問題もない。
中国が作る ev はゴミだ。
怖いのは電気、イラン戦争を理由に値上がりされたら電気の値段は下げてくれない
そこは別にどうでも良いけどEV＝全てゴミってのはただの知能が足りないやつだからやめた方が良いよ
トランプ様からFCEVとBEVの補助金に差があるのがおかしいと言われたからな
FCEVの補助金を半分にしてBEVを増額することで補助金の最大金額を横ばいにした
トランプ様の言いなりだからこの額になったというだけ
ただそれだけ
ホルムズ海峡封鎖されて1週間でこれだけ値上げされてるのに
今後も今の値段で据え置かれると思っているのか？
供給無いんだぞ
平和ボケのお花畑でおめでたいなぁ
トランプが気分で急に補助金切ったからだろ
トランプというリスクを過小評価していただけ
滅ばねーよ
頭の中が小学校で止まっているから幼稚な妄想しかできないんだよお前は
これしばらく長期化したらガソリン厨も反省するだろうね
燃料は無限にあがる
でも持続可能な再生エネルギーならある程度は安定する
これが答えなのよ
ガソリン厨って頭、おかしいだろw
イランを助けるなんてひと言も言ってないけど何見て喋ってんの？
妄想のなかでお人形さんごっこでもしてるの？
反EVはやっぱり大バカｗｗｗｗ
例え3倍になっても構わんよ俺はね
それ以上になったら一旦考えようかなw
詰まりEVの購入代が100万円とか150万高い分の差額は永久に取り戻せないばかりか、イラン戦争が終われば又ガソリンハイブリッドに溝を空けられる始末w
スペックがガソリン車に及ばない 。
ただのゴミだ。
てめえ 自身が ev に乗ってるからと言って
近視眼的になってる。
ev はもうオワコン
だから多少高くなってもガソリン車に乗る
貧乏人は不便なEVに乗り換えりゃいいさ
統一教会のスパイの名誉朝鮮人はまず日本語のお勉強をしましょうね
持続可能な再生エネルギーなんてものはない
太陽光は環境破壊マシーンだし、水力は生態系破壊マシーン
環境詐欺がどんどん暴かれる時代になるからEVが環境にいいとかいう嘘は早晩知れ渡ることになる
ガソリン車よりEV車のほうが環境破壊度は上
知能の低い馬鹿が騙されてるだけだぞ
とにかくかなりあっちは混乱してるみたいだから今月末までにはエネルギーパニック（石油）起こるらしいよ
円安がどうとかそういう次元じゃなくて原油200ドルなんて生易しいものじゃないみたいだよ？300とか400もありうるのよ
でもガソリン車で頑張りますか？
EVに買い換えるの？
浮いてる費用は保存食とか美味しい物にでも当てて賢く過ごしましょう
あと万が一の出先で足りなくなっても急速充電5分も出来るよ
ガソリン厨でショボい家に住んでる人はこれから頑張ってね
何ですぐバレるのに嘘吐くの？
これが真実
↓
目安（国際研究の平均）
車
製造時CO2
ガソリン車 約6～7トン
EV 約9～12トン
つまり作った時点ではEVの方が環境負荷が大きい。
走行時（EVが圧倒的に有利）
EVは走行中
CO2排出 → ゼロ
排気ガス → ゼロ
一方ガソリン車は
走るたびにCO2が出ます。
10万km走ると
車CO2排出
ガソリン車 約20～25トン
EV 約5～10トン（発電含む）
※日本の電力ミックスでもEVが有利
③ トータル（多くの研究の結論）
ライフサイクル（製造＋走行）
車
CO2
ガソリン車約30トン
EV約15～20トン
つまり
EVの方が約30～50%少ない
という研究が多いです
（IEA・欧州環境庁など）
ハイブリッドが狂ったように売れてる
アホのヨーロッパ民もようやくハイブリッドの凄さが少しづつ理解され始めた
EVみたいに補助金出しても微増と違って補助金なしでガンガン売れてる
残念やったな五毛さんw
【徹底比較】ガソリン車 vs EV：本当の環境破壊度はどっち？
「EVはクリーン」という説は、目に見える排気ガス（CO2?）だけを切り取った偏った議論です。インフラや資源、生態系を含めた「全要素」で比較すると、現在のEVは単なる**「ダメージのつけかえ」**であることが分かります。
1. 電源の裏側：再エネは「クリーン」ではない
太陽光発電の罠: 原発の約50?75倍という膨大な敷地面積を破壊し、森林伐採や地表の生態系消失を招いています。パネルは20?25年で寿命を迎え、年率0.5?0.8%で劣化し続けるため、絶えず「再設置と廃棄」を繰り返す資源消費モデルです。
水力発電の暴力: ダム建設により世界の淡水魚は1970年比で約81%減少。貯水池に沈んだ植物の腐敗により、火力発電に匹敵する量のメタンガス（強力な温室効果ガス）を放出する場合もあります。
2. リサイクルの限界：新たな汚染の発生
エネルギー消費: バッテリーのリサイクルは魔法ではなく、新規採掘の約11?23%のエネルギーを依然として消費します。
二次汚染: 主流のリサイクル法（湿式製錬）では強酸や溶剤を大量に使い、重金属を含む猛毒の廃水を出し続けます。工程全体の負荷のうち、86?93%が「海洋・水域への毒性」として現れるという報告もあります。
3. 道路破壊：車両重量がもたらす「外部不経済」
道路へのダメージ: 重いバッテリーを積むEVは、同クラスのガソリン車より20?30%重い。道路損傷は「軸重の4乗に比例」するため、EVはガソリン車の約2倍の速度で道路を破壊します。
補修コストの転嫁: 道路寿命を半分に縮めることで、補修用アスファルトの生産（1kmあたりCO2?約210トン）や工事による環境負荷を増大させています。
4. 産業廃棄物：売れ残ったEVの末路
「EVの墓場」: 中国などで見られる過剰生産されたEVの放置は、膨大な資源（リチウム、コバルト等）を1kmも走らせず捨てる行為です。資源集約度がガソリン車の6倍高いEVにおいて、この廃棄が与えるダメージはICEVよりも遥かに深刻です。
結論
ガソリン車: 地球規模の大気・海洋への「広範かつ慢性的な破壊」
現在のEV: 特定地域の土地・河川、およびインフラへの「集中かつ不可逆的な破壊」
現時点において、「EVへの乗り換え＝環境保護」という図式は嘘です。 実際には、大気汚染を「水質・土壌汚染」や「地上の生態系破壊」へとすり替えているに過ぎません。真にクリーンな移動手段には、単なる電動化ではなく、生活圏を破壊しないエネルギー供給網の再構築が不可欠です。
バカが騙されてますって自己申告してて草
その研究出鱈目w
そのデータ比較は1トンのEVと1トンのガソリン車比較してんだわw
本来なら同じ車格で比較しなきゃ意味ねえしw
数字は嘘を付かないが嘘つきは数字を使うの典型例w
だからそいつらが言ってるCO2排出量だけ見て決めつけちゃう
ほんまに頭が悪い
たぶんｶﾞｿﾘﾝの使用量に対してｶﾞｿﾘﾝを燃やす時に排出される二酸化炭素排出量を走行距離10万ｷﾛとして割ってるだけなんだろうけど、
ｶﾞｿﾘﾝは1ﾘｯﾄﾙ燃やすと2.32kg-co2なのでﾘｯﾀー20kmのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで5000l燃やすと11600kg、たぶん燃費を8-10ｷﾛとかで計算してその値なんだろう。
対してEVはだいたい電費6kmで走り10万ｷﾛで16666kwhを使う、東京電力の二酸化炭素排出量係数は0.421kg-co2/kwhなので7016kg
だが東京電力の二酸化炭素排出量係数にも問題は有る、他の計算が合ってたとしても8割が火力で更にその8割が液化天然ｶﾞｽなのだが、液化天然ｶﾞｽは圧縮時に
液化天然ｶﾞｽの1割程度のｴﾈﾙｷﾞーが必要に成る事が入って居ない
東京電力の二酸化炭素排出量係数の8割の内の8割の内の1割を足さないと行けなく成る、それと充電は15%損失が出るのでEVは是を掛けない行けない。
計算式は0.421+(0.421×0.8×0.8×0.1)×1.17だそうすると東京電力のEVに充電する時の二酸化炭素排出量係数は0.524kg-co2/kwhに成って
EVが10年間に出す二酸化炭素排出量は8734kgに成りガソリンとの差は2865kgに成り君の提示した3-5トンの二酸化炭素排出量の差をEVはライフサイクルで埋められない。
ブランド内で車体骨格を共用するコンパクトSUV同士の比較（2023年モデル）
（全長4.4m前後・幅1.8m前後・18インチホイール装着）
------
BMW
（ガソリン）
X1 xDrive20i xLine [4WD]L/W/H: 4,500 /1,835 /1,645
車両重量:1,640kg〜1,670kg
（BEV）
iX1 xDrive30 xLine [4WD]L/W/H: 4,500 /1,835 /1,620
車両重量:2,030kg〜2,060kg
------
Mercedes Benz
（ガソリン）
GLA 180 [FF]L/W/H: 4,415 /1,835 /1,620
車両重量:1,510kg〜1,560kg
（BEV）
EQA 250 [FF]L/W/H: 4,465 /1,835 /1,610
車両重量:1,990kg〜2,030kg
多くの研究では同じ車格（同クラス）で比較しています。
① 研究は「同クラス」で比較している
代表的な研究では、例えば次のような比較です。
EV ガソリン車
コンパクトEV コンパクトガソリン車
ミッドサイズEV ミッドサイズガソリン車
SUV EV SUV ガソリン
つまり同じサイズ・用途の車で比較しています。
例えば欧州の研究では
EV ガソリン
VW ID.3 VW Golf
Tesla Model 3 BMW 3シリーズ
など、同クラス比較です。
② 逆にEVは重い（EVの方が不利）
実はEVはバッテリーのせいで
車 重さ
ガソリン車 約1.3～1.6トン
EV 約1.7～2.1トン
つまりEVの方が数百kg重いです。
なので「1トンvs1トンだからEVが有利」という話は実際の比較とは逆です。
③ なぜその話が広まったのか
SNSで広がった理由はこれです。
昔（10年以上前）の試算では
EVの電池が小さい
想定車重が軽い
という前提がありました。
そのデータを今でも引用して
「EVは軽い前提で比較している」と言う人がいます。
でも現在の研究は
実車データを使った比較です。
ガソリン車もEVも同じ耐用年数で計算しててアホかとw
ガソリン車は平均15〜20年
EVは精々もっても10年w
つまり20年でガソリン車は一度も乗り換えなくていいけどEVは一回新車にか乗り換えないといけないわけだw
スマホを20年使うバカいねえだろ？w
何故か？バッテリーがいかれるからだよw
スマホのバッテリーもEVのバッテリーも同じリチウム電池だドアホw
EVバスの導入が致命傷に。
EVバスの思わぬ盲点とは
地方路線バスの経営が悪化をしている。その大きな原因になっているのが、EVバスの想定外の劣化だ。
買い替えに苦しむ各地方バスでは、路線の縮小や燃料車バスの再活用が始まっていると張捷財経観察が報じた。
ヨーロッパ新車販売比率
2023年→2025年
ハイブリッド 25.8%→34.5%
BEV 14.6%→ 17.4%
では同じクラスのハイブリッドのデータも
（全長4.4m前後・幅1.8m前後・18インチホイール装着）
Honda
（ハイブリッド）
VEZEL e-HEV-Z FF／4WDL/W/H: 4.330/1.790/1.580
車両重量:1,380kg／1,450kg
すごく頭◯そうw
【中国】路線バスの運営が危ぶまれる状態になっている。
昨年2023年9月、天津市バスのある従業員が給料が3ヶ月支払われず、社会保障の支払いも滞納しているとSNSで訴え、大きな注目を浴びた。天津市は中国でも最も古くからバスの運行が始まった都市で、その老舗が危機を迎えている。従業員は1.83万人、保有バス量は約6400台という国営企業だが、ここ数年は毎年7億元近い赤字を出し続けている。
これは天津市だけのことではない。四川省南充市バスは今年10月7日に、2路線55台のバスの運行を停止することを宣言した。しかも、その停止が翌日からという急なもので、市民は困惑をしている。このような事態が各地に広がっている
2014年からEVバスの導入が始まり、そろそろ買い替えの時期になっているが、費用が捻出できなくなっている。
太陽光は原発の100倍の敷地面積分のパネルを敷き詰めるから環境破壊、生態系へのダメージが深刻
それに加えて重量が増すEVにおいては道路へのダメージ量が小型車で2倍、大型車なら5倍になる
それは修復作業に繋がるからそのときにまた新たなエネルギー量や資源量が増加する
また重量増によりタイヤの摩耗粉による人間や動物の身体への悪影響や土壌汚染の増加が見込まれる
しかしこういったことは環境論には全く加味されず頭の悪い連中がCO2の量は～とか言ってる
まことに頭が悪く話にならない
答え タクシー運転手
【問題】ではタクシー運転手が選ぶ車種は？
答え ハイブリッド車
うまい寿司屋は寿司屋が1番わかってる
そして液化天然ガス船は空荷で積み出し港に向かう時もタンクはマイナス162度以下に冷却した儘向かわなくては成らなくて是がエコなのかよと言うと如何なんだろうって言う。
15年持つはずだった道路がたった5年で補修が必要になる
こんな馬鹿みたいな状況を生み出しておいて環境にいいんだー！
とか知的障碍者かよｗｗ
5年に1回補修が必要になったら補修間に合うの？ｗｗｗ
絶対無理だよｗｗｗ
EV厨は500kgの水を100m運んでみなさいw
どんだけバカな重さを余計に運んでるか身をもって知るからw
“EV先進国”中国が抱える
「深刻な問題」
このままでは故障車だらけに…
だがこの急速な変化に、自動車修理業界がついていけていないのである。
中国はいま、EVの保証期限切れの「第一波」を迎えている。
それなのに「故障しても修理できる人がいない」のだ…
だから同じ人数を運ぼうとするとバスを1台増やさなきゃ～みたいなことになって
製造時の環境負荷が増すとかいう訳の分からん状況を生むんだから、それのどこが環境にいいの？
おまけに大型のEVって道路へのダメージ5倍とかになるからますます補修時期を速めるんだよね
ほんとバカなんだから口出さないでほしいわ
20年前散々儲かると言われて太陽光パネルを設置した人々
現在使い物にならなくなったパネルの屋根からの撤去費用、引き取り費用に絶望してる人々の阿鼻叫喚がSNSや動画で数えきれないほどあがってるわけだ
500kgのリチウムバッテリー積んだEVの廃棄プランは全く手付かずなわけだ
当然近くの美化センターは引き取り不可
メーカーが引き取る保証はされてない
おそらくほとんどの人が数十万の引き取り業者に頼み込むか自宅で延々と危険なバッテリー発火に怯えながら廃車を眠らせることになるだろう
出口戦略なしでイメージだけで走ったのが太陽光とEVなわけです
それくらい過走行しないと全く意味がない
一般的な走行距離で金銭的に得することは
決してないのが日本のフルハイブリッド車な
1年で1万キロ以上走るならハイブリッドもお得に成って来る。
走行距離を走らないならEVを選ぶ理由には成らない、庭先の置物にするとどんどんバッテリーは腐るだけだし、
走行距離を走ると言うのは昼間走る事が多いので太陽光発電の恩恵はほぼ得られない、夜間電力契約でと言うが
昼間は高い電気代を払わなくては成らなく成って折角の休みの日にエアコンを我慢するとか有り得ない、癒されんわ。
電費6キロで東京電力の従量料金300kwh以上で充電するのはリッター20キロで走るハイブリッドやピュアガソリンに比べて1リッター188円で走るのと一緒。
では長距離を走るならEVがお得かと言うと充電罰ゲーに成って充電カードを作って月額4400円とか払わなく成らなく成って
基本カード代だけで10年で58万8千円に成ると言う罰ゲー。
何処にも利点がない
静かなのが良いって？家で寝てろw
ＥＶの補助金が続いてもガソリン車より維持費がかかるようになるよ
更には、今どきは夜間電力契約が消えてなくなってきてるしな･･･
日が暮れたら電力不足になるからw
だから一生ガソリン代搾取されとけよw
こっちは太陽光で無料なんでねw
・中国が嫌い
・逆張り
・最悪条件しか出さない
・一部だけみて全体を語る
・買えないから嫉妬
・知能が足りてない
・世間と感覚がズレてる
・センスがない
まー最悪な人種ですわ
知恵遅れカワイソス😭
太陽光 も 大失敗だったな
メガソーラーも見直しが進んでるし
中国企業を潤しただけだった
太陽光パネル なんか取り付けてるやつらは そのうち 大増税 食らうぞ
災害大国の日本では自殺行為だ、
まさに自然破壊の元凶。
バカは 何やらせてもバカだな😳
原発よりマシだろ糞馬鹿
大震災から15年経っても再稼働出来たのは1割程度なのにアホかテメエ
地震災害超大国日本では原発こそ無理だ
インド＝スズキから185万円で販売
日本＝スズキから399万円で販売
欧州＝トヨタから512万で販売
イギリス＝トヨタから620万で販売
なんで185万のEVがこんなことに？
やっぱり EV 乗ってるバカはサヨクだったか。売国奴しか こんなことはしねえと
思ってたわ
この事実は日本のサヨクにとっても打撃だ。
(EU）のフォンデアライエン欧州委員長は10日、パリで開かれた「原子力エネルギーサミット」で演説し、原発を縮小してきたこれまでの欧州の取り組みについて「戦略的な誤りだった」と述べた。EUとして原子力を推進していく姿勢を改めて示した。
早く気軽に運用できるぐらいまで進化しないかなぁ。
頓珍漢なこと抜かすな糞馬鹿
そもそもEUが脱原発に向かったのは自民党がデタラメこいてフクシマ原発事故を起こしたから
メルケルはきちんとやってるはずの日本が事故を起こしたなら人類は
原発を安全に運用するのは不可能と考えて脱原発を決めた
その後の自民党の行状みてそれが間違いだと気付いたんやｗ
原発事故が起きた後でも日本は原発推進の立場 。日本は間違えなかった。
ドイツがひたすら愚かなだけ。
現にフォン デ アライアンが 「戦略的な誤りだった」と認めてる。
これについて反原発をやった日本の
サヨクが ダンマリを決め込んだまま逃げれば
次の選挙でもさらに議席を減らすことは確実だ。
愚かなのは原発事故起こした自民党
見とけゴミカス
https://lite-ra.com/2015/03/post-933.html
年収180万円でEV買えるんかな
立憲創価位ズレた事言ってるのが未だわかんねーのかよ、推してるEVも買えない糞貧乏ヒトモドキがw
1日発電して83円よw
毎日ピーカンで発電して2490円www
チャンコロ居ないのw金髪の外人とか居るけどすげえ和やかで殺伐としてなくてわらたw
EV買ったの？
米民主党のポリコレ政策が終わった途端これ
結局需要はなかった
【経済】ホンダ、最大6900億円の赤字 EV見直しで損失 26年3月期
https://talk.jp/boards/newsplus/1773305856
と言って太陽光もアレだしな
何がポリコレだ意味不明な事抜かしやがって馬鹿がｗ
トランプ1人が完全におかしいだけで日本含めて世界はEVシフト推進やぞ
EVのCMやってる？
見た記憶が無いんだけど
何意味不明なこと言ってんだ
それがなんか関係あんのか
自民党はEV補助金を大幅に増額したが
せん妄ガイジワロタｗｗ
現実が見えないらしい
マンション等の集合住宅民は一切の恩恵受けられない。
税金無駄遣いすんな（怒）
何支離滅裂なこと言ってんだアホ
？
ガソリン被って焼け死ねゴミカスがｗｗｗｗｗｗ
EVのCMはやってないって事ね了解
嘘つきで草
EUはすでにEVシフトを緩和していて撤退戦してる最中だよｗ
EV厨は自分がEV関連の動画ばかりとか観てるからEV関連の動画や広告が再生されて世の中ではEVが大流行！とか夢見ちゃってるんだろうけど。
実際道路をEVなんかあんまり走ってないし、実数で売れてないぢゃんか馬鹿馬鹿しいwww
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagen-plans-major-layoffs-shut-least-three-german-plants-works-council-head-2024-10-28/
フォルクスワーゲンの労働担当責任者、大規模な人員削減とドイツの工場閉鎖3件について懸念を表明（EV失敗による）
https://www.motor1.com/news/722457/vw-invest-billions-gas-engines/
フォルクスワーゲングループの最高財務責任者兼最高運営責任者であるアルノ・アントリッツ氏は、残りの3分の1がどこに使われるかを明らかにしました。同社は、燃焼車の競争力を維持するために、約600億ユーロ(650億ドル)を投資する予定です。
https://www.autocar.jp/post/1097186
アウディ、ベルギーEV工場閉鎖へ 「Q8 eトロン」不振で早期生産終了の可能性も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR17CCV0X10C25A3000000/
アウディ､独で7500人削減 「エンジン車開発終了｣撤回
https://intensive911.com/german-car-brand/mercedes-benz-amg-maybach/288314
メルセデス・ベンツが「EV集中」戦略を転換し2030年以降もガソリン車を作り続ける
EUのEV戦略は事実上もう瓦解している
EVでは中華に勝てずHVではトヨタに勝てず
造れるものがもうない
クックック
中国様を甘く見るな
は
なに惚けたこと言ってんだ痴呆が
家でもアンペア数あげる必要があったり。
外出時、EV長距離を往復するには急速充電か、大容量バッテリータイプを選ぶ必要がある。それが超おたかい。
オレたちは何か勘違いしているのかもしれない
ガソリン車にたちうちできるか否かという議論 燃費とかCO2やら。
「貧乏人にEVうろうなんておもってねえんだよ！」
こういうのをふまえたら、ノルウェーがすごいとおもった。産油国だしな。水力発電大国だしな。アホともいう。
「自家用EV」は日本では永久にセレブのおもちゃです。
ガチ現実見えない池沼か
それにヨーロッパではハイブリッドはBOSCHが圧勝だがもの知らずのドアホやな
ヨーロッパではHVの８割がBOSCHの48V システム搭載車や
元々日本車なんかシェア低くて土俵の外や
バカ野郎
現に中東 ホルムズ海峡 封鎖されて石油が来ねえだろうがよ。
頭に ウジでも湧いてんのか？😳
やっぱり EV 乗ってるバカはサヨクだったか。売国奴しか こんなことはしねえと
思ってたわ
この事実は日本のサヨクにとっても打撃だ。
(EU）のフォンデアライエン欧州委員長は10日、パリで開かれた「原子力エネルギーサミット」で演説し、原発を縮小してきたこれまでの欧州の取り組みについて「戦略的な誤りだった」と述べた。EUとして原子力を推進していく姿勢を改めて示した。
世界ＥＶ販売台数、2月は前年比11％減 中国の落ち込み響く
https://talk.jp/boards/poverty/1773382118
バカなんちゃって理系しかいない日本w
喧しい二輪も早く静かになれ
いつ巡航ミサイルが撃ち込まれるか分からん世の中に原発とかお花畑過ぎ
お前も糞馬鹿杉
日本車もBOSCHの技術に支えられてんだが
日本メーカーの搭載するABS/ESCは100%BOSCH製
BOSCHのシェアが100%と言う意味だ
日本が得意のCVTも大半がBOSCH製の金属ベルトを使用してる
ホンマに何も知らんやっちゃな
日本がドイツとの貿易で一番多い輸入品は自動車部品やぞ
ほれﾐﾛｗ
EVまでBOSCH製になりつつある
中華EVも実はBOSCH製の駆動ユニット採用が多い
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO94619680V20C26A2BZ0000/
ﾎﾞｯｼｭ製eｱｸｽﾙ、ﾎﾝﾀﾞEVに
日本車で初採用
もう言ってることが滅茶苦茶やな中卒がｗｗ
フェラアリだってDENSOに変えてるレベルwww
フェラありワロタｗｗ
中卒ｗｗｗｗｗｗ
＞ﾎﾝﾀﾞEVに日本車で初採用
でも結局6900億の赤字出してEVの3車種開発中止、HVに注力する方向に転換。
上場以来初めての赤字転落で社長らは２０２７年３月期の報酬を一部自主返上。
２６年３月期の業績連動報酬も不支給。
トヨタの開発設計の基幹システムがフランス製だと言うことも知らんのだろうな
日本車メーカーなどヨーロッパにおんぶに抱っこな訳だが
ホンダが糞マヌケなだけ
トヨタはEVも成功して販売台数が目標達成出来てる
EV部門は黒字なの？
大して売れていないみたいだけど
ワイは去年買った純ガソリンエンジン車が最後の車のつもりで買った
EV開発費8兆円突っ込んでるから結果は10年以上先ちゃうかｗｗ
なら成功してるとは言えないね
そこまで差はないだろ
今年１月は ハイブリッド14% マイルドハイブリッド26%
https://i.imgur.com/srKdUUA.png
目標達成してんのになんでやねん
目標の設定なんてなんとでもなるじゃんw
EVやっているフリしながら、バッテリーや給電技術で何かを得られたら良いなー程度では？
1桁兆円なんてトヨタからすれば捨て金。
馬鹿か
現時点で未達なら失敗とも言えるが
ホンダの話から始まってんのに頓珍漢馬鹿丸出し
お前みたいな脳足りんのレスはコンゴ不要ｗｗ
>>791
ガソリン高騰で売れるのはハイブリッドw
残念！w
さてどうなるか見てみよう
ウクライナ侵攻でガソリン価格が高騰した2022年はEVが一気に伸びたんだが
EVが売れてるのは、キンペーがゴリ押ししてる中国だけ
https://i.imgur.com/d9Nranr.gif
倒産した会社の車が安く出回ってるんだろ
EUの話だが何おかしなこと言ってんだ
ノルウェー：約98%
オランダ：約56%
ベルギー：約43%
イギリス：約33%
新車のかなりの割合がEVです。
EUなんて売れてないよ
中古のガソリン車が1番売れてる
EVゴリ押しのせいで
東欧と南欧除く詐欺w
数字は嘘を付かないが嘘つきは数字を使うw
その補助金はもう無くなる
ノルウェーでさえ、来年から補助金が無くなる
EV欲しい人は中古を買った方が良いよ、激安だし
ドイツなど一部の国で過去に急な補助金停止による販売減速が見られたため、現在は「中国産EVを排除し、欧州産を優遇する」方向で再構築が進んでいます
買ったよ？1月に
嫉妬で狂ったんだね
「メード・イン・ヨーロッパ」の強調: 補助金の対象を欧州域内で生産されたEVに限定する動きが強まっています（フランス、ドイツなど）
中国だけで走ってください
頭が悪くて日本語が不自由か
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/zu12.JPG
お前吐き気がするほど頭が悪いな
日本語が出来んならレスするな
AI による概要
2022年の欧州EV市場の主要ポイント：
販売台数: 欧州主要18カ国で前年比29%増の153万台。特に純粋な電気自動車であるBEVの伸びが顕著。
だから売れてるのは殆ど中国
補助金出した時期w
補助金あんだけ出してそれ？w
日本もやめましょう！
クソほども伸びてないw
https://i.imgur.com/akE7fLG.jpeg
.
さすがトヨタ！ネトウヨの逆が正解だからな
中国・主要都市に1000台配備へ…トヨタが量産、ロボタクシーの機能
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5a3f89568757bda649985f27b12e3cced73013c
2023→2025
ガソリン車 35.8%→26.6%
ハイブリッド 25.8%→34.5%
BEV 14.6%→17.4%
ディーゼル 13.6%→8.9%
PHEV 7.7%→9.4%
1000万台売るトヨタが色々やんのは当たり前w
1000台とかただのデータ取りw
泣くなよチョン
補助金まみれでガソリン車に高い税金かけたのにev弱すぎて草
セールス好調のトヨタ＝bZ4Xをリニューアルしてセールス好調、完全自動運転のEVタクシー量産開始
セールス好調のスズキ＝インドで185万円のBEVを販売開始
ネトウヨの逆をいく企業栄えまくり！
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagen-plans-major-layoffs-shut-least-three-german-plants-works-council-head-2024-10-28/
フォルクスワーゲンの労働担当責任者、大規模な人員削減とドイツの工場閉鎖3件について懸念を表明（EV失敗による）
https://www.motor1.com/news/722457/vw-invest-billions-gas-engines/
フォルクスワーゲングループの最高財務責任者兼最高運営責任者であるアルノ・アントリッツ氏は、残りの3分の1がどこに使われるかを明らかにしました。同社は、燃焼車の競争力を維持するために、約600億ユーロ(650億ドル)を投資する予定です。
https://www.autocar.jp/post/1097186
アウディ、ベルギーEV工場閉鎖へ 「Q8 eトロン」不振で早期生産終了の可能性も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR17CCV0X10C25A3000000/
アウディ､独で7500人削減 「エンジン車開発終了｣撤回
https://intensive911.com/german-car-brand/mercedes-benz-amg-maybach/288314
メルセデス・ベンツが「EV集中」戦略を転換し2030年以降もガソリン車を作り続ける
しかもこれからガソリン車増えるからなぁ
EUはほんまにアホ
それを信じ込んでるここに沸いてるやつはもっとアホｗ
vw、アウディ、メルセデスベンツは反EVだった！
草
EVも原発も見直されるかもよ
さらに悪くなるとIDを変え、また同じことを言い出すアンチEV
知能が低過ぎて行動が動物の習性じみてる
欧州の自動車業界のトップなど、主要な人物がEUの急激なEV政策（特に100%EV化の強要）について「失敗」や「間違い」であったと言及、あるいは方針転換を迫る発言をしているニュースは複数報じられています。
代表的な発言と、その内容を確認できるニュースリンクをいくつかご紹介します。
1. カルロス・タバレス氏（ステランティス前CEO）
プジョーやフィアット、クライスラーなどを傘下に持つステランティスの前CEOであるタバレス氏は、EUの急激なEVシフト政策を最も強く批判してきた人物の一人です。
彼は、政治主導で100%EV化を強制したことは「重大な過ち」であり、結果として安価な中国製EVに市場を奪われる脆弱性を生み出したと非難しています。また、「電気自動車に関する前提が間違っていた」「独断的な（EV推進の）考え方は現実を前にして傷ついている」と戦略の誤りを公に認める発言もしています。
関連ニュースリンク:
https://www.italpassion.fr/ja/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%81%AEceo-%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E5%89%8D%E6%8F%90%E3%81%8C%E9%96%93/
ステランティスCEO：「電気自動車に関する前提が間違っていた」 （ItalPassion）
https://www.italpassion.fr/ja/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%81%AE%E5%85%83ceo%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5/
ステランティスの元CEOが、欧州の自動車工場は閉鎖されるか、中国に乗っ取られると警告（ItalPassion）
悲報
ステランティス元CEOは反EVだった！
コオロギの時も聞いた
フォードはアメリカのメーカーの中で最も明確にEV戦略の失敗を認め、ハイブリッド車（HV）への投資へ回帰しています。
具体的な動向
3列シートの大型EV・SUVの開発を完全に中止（これに伴い巨額の特別損失を計上）。
次世代の電動ピックアップトラックの発売を2025年から2027年後半へ延期。
設備投資全体に占めるEV関連の割合を40％から30％に削減。
2026年に入り、主力EVピックアップ「F-150ライトニング」の生産中止方針が報じられるなど、EV事業規模を大幅に縮小。
2. ゼネラル・モーターズ（GM）の目標撤回と戦略見直し
GMはかつて「2035年までに全車種をEV化する」という野心的な目標を掲げていましたが、現実の需要低迷により計画の軌道修正を余儀なくされています。
具体的な動向
「2025年までに北米でEVを100万台生産する」という目標を撤回。
主力ピックアップトラック（シルバラードEVなど）を生産する予定だったミシガン州オリオン工場のEV専用ライン稼働を延期。
EVの販売台数が前期比で約4割減となるなど苦戦しており、全方位的なEV推進から、自社ブランド内のラインナップ精査へ方針を転換。
2. ゼネラル・モーターズ（GM）の目標撤回と戦略見直し
GMはかつて「2035年までに全車種をEV化する」という野心的な目標を掲げていましたが、現実の需要低迷により計画の軌道修正を余儀なくされています。
具体的な動向
「2025年までに北米でEVを100万台生産する」という目標を撤回。
主力ピックアップトラック（シルバラードEVなど）を生産する予定だったミシガン州オリオン工場のEV専用ライン稼働を延期。
EVの販売台数が前期比で約4割減となるなど苦戦しており、全方位的なEV推進から、自社ブランド内のラインナップ精査へ方針を転換。
EV信者可哀想
欧米とか言いつつアメリカやん
反EVのトランプが思いつきで補助金切ったから
アメリカのメーカーがEV事業の見直しをしているだけ
欧州は目標は下げたけど
排出量9割減の目標は変わってないからやること大して変わってない
補助金ないと成り立たないマーケットなんだ？w
ゴミだねw
原発は機動力のある火力発電とペアでないと使えないしおよそ日中の電力使用量の4分の１まで
要は発電シェア25%程度までしか上げられない
東日本大震災直前には55基の原子炉が稼働していたが発電シェアは23%に留まっていた
同時同量の原則があるからな
スズキがインドで185万円のBEV販売開始
スズキ始まったな
研究開発費があるんだから最初はどの産業もそうだぞ
ノンフロンの冷媒の家電にも補助金出てるぞ
ノンフロンの家電全部ゴミなの？
歴史すら知らないんだから
小学校くらいは行ったほうが良いんじゃないかな
テスラが完全自動運転のサイバーキャブを4月から量産
すでに試験車両も走ってる
お前情弱だな
高卒かな？
もちろん補助金無しでも
試験車両が走ってることと販売台数
なんか関係あるか？
高校でてないのかお前
頭が悪いお前に教えてやると、アメリカで自動運転のEVの時代が始まると言うことだぞ
ポーランド: 東欧最大の市場での絶対的なリーダー。
スペイン: 主要市場でのブランド別トップ。
ギリシャ: 市場シェア15%を超える独占的地位。
フィンランド: トップ4車種を独占する北欧の拠点。
アイルランド: SUVとハイブリッドで他社を圧倒。
エストニア・ラトビア・リトアニア: バルト三国すべてでシェア1位。
アイスランド: 4WDとSUV需要によるトップ。
デンマーク: 2026年以降のBEVシフトによる新たな首位。
欧州でトヨタがシェア第2位を占める国々 (2025-2026)
イタリア: 自国ブランド・フィアットに次ぐ最大の輸入ブランド。
ハンガリー: スズキと僅差の2位であり、フリート部門では実質1位。
英国: VWに次ぐメインストリーム・ブランドの雄。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagen-plans-major-layoffs-shut-least-three-german-plants-works-council-head-2024-10-28/
フォルクスワーゲンの労働担当責任者、大規模な人員削減とドイツの工場閉鎖3件について懸念を表明（EV失敗による）
https://www.motor1.com/news/722457/vw-invest-billions-gas-engines/
フォルクスワーゲングループの最高財務責任者兼最高運営責任者であるアルノ・アントリッツ氏は、残りの3分の1がどこに使われるかを明らかにしました。同社は、燃焼車の競争力を維持するために、約600億ユーロ(650億ドル)を投資する予定です。
https://www.autocar.jp/post/1097186
アウディ、ベルギーEV工場閉鎖へ 「Q8 eトロン」不振で早期生産終了の可能性も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR17CCV0X10C25A3000000/
アウディ､独で7500人削減 「エンジン車開発終了｣撤回
https://intensive911.com/german-car-brand/mercedes-benz-amg-maybach/288314
メルセデス・ベンツが「EV集中」戦略を転換し2030年以降もガソリン車を作り続ける
はい終了
小学生でもわかるぞｗｗ
あらゆる国でシェア１，２位をとっていて
自国のメーカー保護するために自国メーカーしか受けられない補助金使ってるドイツやフランス除けば圧倒的に強いんだよなぁ
どう考えても欧州はEVの目標なんか達成できないしトヨタにも勝てないんだよねぇ
誰が悪いの？wバカなんぢゃねw死ねよカスw
まあそもそもがEVなんかゴミだけれどもwww
なんだよその例えw
頭悪すぎだろw
ガソリン車より環境破壊著しいのがEVで環境詐欺
ディーゼル詐欺やらかした欧州ならではの詐欺商品でしかない
トヨタは中華企業の実力評価してBYD、ファーウェイ、テンセント、CATL、ponyなど中華トップ企業と技術提携
中国に研究所つくって「中国の発展に関与できて嬉しい」と発言
中国嫌いなネトウヨと行動真逆だもんな
ネトウヨの考えはいつも間違ってるから当然トヨタは大成功して栄える
ネトウヨの逆法則だよ
中国嫌いなネトウヨの頭の悪さをトヨタが証明してるね
まだまだ上がるらしいよ
EVの方が正解だったのかなあ
5ちゃんに戻るか
ゆっくりしてけや☺️
お前のあげた企業欧米のほとんどの企業と連携してるけど？w
ただの部品サプライヤーw
自動車メーカーなんてあらゆる業種、産業と提携してんだわw
それ見てトヨタは支那企業に依存してる！支那企業なしでは成り立たない！って勘違いしちゃった？w
かわちいねえw
製造業知らんバカがよくする勘違いだから気にしなくていいよw
ホンダは章男は無視してEVシフト一直線で爆損してるわけ
大体章男のこと知ってる人なら彼がどんだけガソリンエンジンキチガイか知らんはずないだろw
GRヤリスを極限まで走らせてぶっ壊すほど走り好きやぞw
電気も便乗で高くなるんだけどね
電気は安定のために石油も燃やすからな
EV推しの特徴 : EV買わない
あと原発しなきゃ意味が無い
まあ出来て20年先ぐらいか、出来たらだけど
Xを見てると勝手に他人の充電器を抜いて自分の車に差してるとか大量にあって萎える
1月にbz4x買ってもうすぐ納車
ガソリン高くなる良い時に買ったわ
アンチの特徴
嫉妬からの適当なことを平気で言う
も追加しとくわw
なんで出てるかその少ない脳みそで考えてみて？
最近はトーンダウンして、街中ちょい乗りならEVと弱気に。でもそこを価格でも利便性でもカバーしている軽自動車をお忘れのようで…
さらにごく最近だと、EVはセカンドカーでス、スポーツカーの代わりになると言い出すのがちらほら…
環境に優しいや低コストで製造できるから家電化するだとか、当初のEVのメリット（笑）はどこに行ったんだろね…
EVは趣味車とまで言い出したら、もう本末転倒だとか思えないほど追い詰められているのかな？
何故それを日本で売らないの？
スズキは反日企業なの？
売ってるよ
399万円もするけど
アンチの特徴
出身高校言えない
何でそんなに高いの？
スズキは半日企業なの？
そういう人口の少ない所で売れても販売台数の大幅な上昇には繋がらない
ガチのEV厨は一切トーンダウンしてないと思うぞw
EVもセカンドカーなら･･･なんていってる現実論者は、全然厨じゃないわ
その、販売先の分布ってどうなんだろうね
普通自動車全体からみたら個人所有のマイカーより商用車の方が多いんじゃねという気もせんでもないし
田舎は充電スポットが少ないから遠出は出来ない
都会の戸建ての金持ちのセカンドカーぐらいか
EVの本格普及ってあるけど
裏を返せばじゅうぶん普及してから買った方がいいよな
集合住宅でも充電出来るようになるか、そこら中に充電スポットを税金で補助するしかない
そうなると兆円レベルの維持費が必要
チェーン別 店舗数ランキング（1～20位）
https://www.nipponsoft.co.jp/blog/analysis/chain-cardealer2025/
日本メーカーは減少傾向にあるがそれよりも少ないBYD
中国の富裕層はステータスでヨーロッパの3000万円以上する高級車しか眼中に無いからわざわざ複数台目の自国EV車なんて買わない
党に目を付けられるから外国で登録している
理系にもEV派と反EV派がいる。
理系なのに体験もせず、数字だけで
判断する。頭でっかちがEV派。
しかし、EV派はイエスマン。
イエスマンは上の言うことには
何でも賛成する。
国連とか欧米がやってるーとか。
先進国ではーとか。
ひどいのはメディアに振り回されてる。
理系でもイエスマンは厚遇される。
だから冷遇されてる。
EVに関しちゃ推進派でも
否定派でもない。
トヨタ派だなw
EV手がけるのは面白いと思う。
だけど、ガソリンはダメってのは
極端過ぎる。
よっぽど充電インフラが整えば
いいが、コストかかり過ぎるし
全国津々浦々ってのは無理だ。
携帯の基地局じゃないんだから。
・中国が嫌い
・逆張り
・最悪条件しか出さない
・一部だけみて全体を語る
・買えないから嫉妬
・知能が足りてない
・世間と感覚がズレてる
・センスがない
・0か100かの1bit脳←New!!
まー最悪な人種ですわ
車両の不具合があり、安全性が懸念されるため。
150台分の購入費は約75億円で、うち40億円超は国と大阪府、大阪市の補助金を充てていた。
メトロの100％株主の市が同日の市議会委員会で明らかにした。
バスは「EVモーターズ・ジャパン」（北九州市）から購入。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a3bb19a8763c9a30bc9d18cd9ab3c4ec6eba5d0
乗りたくてもバスですら乗られへんやん
一部だけ見て全体を語る
これCO2だけ見て他を見られない環境破壊大好きＥＶ厨のことじゃん
知的障碍者で草
ディーゼル詐欺で消費者を騙していた欧州がそれをごまかすために急ピッチで進めて
すでに失敗が決定してるEVを妄信するとか詐欺に何度も引っ掛かる知能の低い人間と同じで草
でたー、それこそがまさに一部を見て全体を言ってるw
そんなこと考えてEV乗ってるやつおらんわww
ＥＶ積載の貨物船で火災発生、鎮火できず太平洋上で船体破棄
ＥＶ800台含め約3000台の車両を積載、乗組員は全員避難
ＥＶ輸送船で近年火災が複数発生、バッテリー発火リスク巡り懸念
evはよう燃えて消化もできずに困りもんですなぁ
反論できなくて逃げてて草
電気スタンドねぇーよって話してんだろ
逃げてんのお前やw認知歪んでるってのもアンチEVの条件に入れたろか？
電気は原発でしか作れなくなる
マンション勢が多いのと雪国だからな
フォルクスワーゲンの労働担当責任者、大規模な人員削減とドイツの工場閉鎖3件について懸念を表明（EV失敗による）
https://www.motor1.com/news/722457/vw-invest-billions-gas-engines/
フォルクスワーゲングループの最高財務責任者兼最高運営責任者であるアルノ・アントリッツ氏は、残りの3分の1がどこに使われるかを明らかにしました。同社は、燃焼車の競争力を維持するために、約600億ユーロ(650億ドル)を投資する予定です。
https://www.autocar.jp/post/1097186
アウディ、ベルギーEV工場閉鎖へ 「Q8 eトロン」不振で早期生産終了の可能性も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR17CCV0X10C25A3000000/
アウディ､独で7500人削減 「エンジン車開発終了｣撤回
https://intensive911.com/german-car-brand/mercedes-benz-amg-maybach/288314
メルセデス・ベンツが「EV集中」戦略を転換し2030年以降もガソリン車を作り続ける
1. フォード（Ford）のEV大幅縮小と計画中止
フォードはアメリカのメーカーの中で最も明確にEV戦略の失敗を認め、ハイブリッド車（HV）への投資へ回帰しています。
具体的な動向
3列シートの大型EV・SUVの開発を完全に中止（これに伴い巨額の特別損失を計上）。
次世代の電動ピックアップトラックの発売を2025年から2027年後半へ延期。
設備投資全体に占めるEV関連の割合を40％から30％に削減。
2026年に入り、主力EVピックアップ「F-150ライトニング」の生産中止方針が報じられるなど、EV事業規模を大幅に縮小。
2. ゼネラル・モーターズ（GM）の目標撤回と戦略見直し
GMはかつて「2035年までに全車種をEV化する」という野心的な目標を掲げていましたが、現実の需要低迷により計画の軌道修正を余儀なくされています。
具体的な動向
「2025年までに北米でEVを100万台生産する」という目標を撤回。
主力ピックアップトラック（シルバラードEVなど）を生産する予定だったミシガン州オリオン工場のEV専用ライン稼働を延期。
EVの販売台数が前期比で約4割減となるなど苦戦しており、全方位的なEV推進から、自社ブランド内のラインナップ精査へ方針を転換。
2. ゼネラル・モーターズ（GM）の目標撤回と戦略見直し
GMはかつて「2035年までに全車種をEV化する」という野心的な目標を掲げていましたが、現実の需要低迷により計画の軌道修正を余儀なくされています。
具体的な動向
「2025年までに北米でEVを100万台生産する」という目標を撤回。
主力ピックアップトラック（シルバラードEVなど）を生産する予定だったミシガン州オリオン工場のEV専用ライン稼働を延期。
EVの販売台数が前期比で約4割減となるなど苦戦しており、全方位的なEV推進から、自社ブランド内のラインナップ精査へ方針を転換。
欧米はもうEV諦めちゃったからなぁ
あいつら煽りすぎだろ
未来の理想的な環境ですべての条件が整ったときにだけガソリン車より優れてる、とかいう詐欺だからな
その理想的な環境を作るのは無理で実際には児童の奴隷労働を加速し道路を破壊し、健康を破壊し生態系を不可逆的に破壊するだけ
将来の歴史の教科書にクリーンディーゼル詐欺の次に欧州が働いた大規模詐欺として載るのは間違いない
もう正論過ぎて
だから冷遇されるんかいなと言いたくなる罠w
作らなくてももうEV持ってるわーとか言い返してきそうだから、
壊れたらそこまでで修理できない、とでも言ってやろうかね
でもって、その応用で石油がなくなれば電気も手に入らなくなるのよな
ぶっちゃけ人類の多数は死ぬやろな
頭悪いやっちゃ
ここまでEVの普及はEUの想定を大きく上回ってる
先に売れ過ぎたのと中華EVの侵略で過剰投資になっただけ
個々の企業の問題なのに馬鹿丸出し
トヨタ日産はEV事業は失敗してないが
産業革命前程度迄自然に縮小する事に成る。
EVは確かに家に太陽光パネルが有れば一次的に走れる事が可能でも石油がないと太陽光パネルもEVも供給が止まる。
俺はＥＶ全否定じゃあない。
でも、ガソリン車禁止に反対する
ＥＶ全振りに反対する
ってのもアンチEVに入っちゃうんだろうなあ。
原発で水素は作れる
集合住宅の多い日本ではEVは無理やろな
この流れは逆らえない
核融合で作った水素と大気中の二酸化炭素の合成に成るので燃やしても二酸化炭素排出には成らないし。
要らない生物がなんか多そうだしな。
災害時に非常食が有るので一ヶ月は大丈夫！と言ってるだけで、持続可能かと言えば持続不可能としか言えない。
コストの面でやらないだけで
海底にメタンハイドレートもあるし、全く資源が無い訳でもない
現在は見向きもされない泥油が日本には有るが、リッター250円を超えると泥油を精製しても採算に乗る。
日本が産油国になる時代になる。
後は値段で納得するかどうか。
中国はオワコン
海上とか腐るほどあるのに、環境屋が文句を言う
①個人攻撃が多い
発言の中身ではなく、発言者の
学歴とか年収とかでの罵倒言葉が多い。
パヨがウヨがとかのレッテル貼りも。
スルー出来ないのか工作なのか、
よくレスバしてて見苦しい。
②数字やソースで語りたがる。
③欧米では～とか海外では～とかを語りたがる。
特に③は深刻だと思う。
これはどこにでもはびこっている。
情報のグローバル化の弊害だ。
ＥＶ厨とカブるのは
・原発厨
・地球温暖化厨
・嫌煙厨
共通するのは”極端”ということ。
日本はマトモな風力メーカーすらない
幾らEVの魅力を言ったって売れる訳がない
環境ヲタクが多いから言えへんのか？
太陽光やEVは非生産的で環境破壊なだけの過去の遺物に成る、銅は圧倒的に足りないので送電網やEVの普及は困難に成る。
コストかかってもいいと思うんだけどね。
外国から買えば安く済む
＝外人コキ使えばいい
この考えはそろそろ改めるべき。
カネかかっても必要なことは自前でやるべき。
それは入らんでしょ
核融合厨てのもあるか。
なぜ今、商業化できていないのかを知れば
具体的現実的な計画も立てられない
理由が分かると思うんだけど。
俺らが生きている間は無理だろう。
そう？
どれにも入ってないでしょ
アンチEV人間の特徴
・中国が嫌い
・逆張り
・最悪条件しか出さない
・一部だけみて全体を語る
・買えないから嫉妬
・知能が足りてない
・世間と感覚がズレてる
・センスがない
・0か100かの1bit脳
そのメリットがある人というのは年々増えている
それすら認めない人がアンチだとおもってる
逆もまた然り
経営者たちが信用できないからなあ。
問題の舵取り、方向づけが悪い。
海外とか国連とか国際機関の言うことを
振りかざすのも手なんだけど．．．
もうそれらも信用を失っている。
オールドメディアはそれらのスポークスマン
でしかないから嫌われる。
判断するのは自分しかない。
根本的なこと。
自分の環境と現実をしっかり見て
「本質」を考えることだ。
うーん。
①中国は好きなところは好き。嫌いなところは嫌い。
②単純な全逆張りはしないな。
③最悪条件「しか」出さないってことはないが
最悪条件はしっかり考慮に入れるべき。
④一部「も」しっかり見た上で全体を語るべき。
⑤買えないことはないが、嫉妬とかヒガミは無いなあ。
⑥知能は足りてない。
⑦世間との感覚のズレは本人では自覚できないと思う。
⑧センス あるとは言えないなあｗ
⑨０か100かという極端な考えは嫌い。
しかし、0の場合だってある。
「ガソリン禁止」という極端な考えに大しては0だ。
というわけで⑥～⑨は入ってるｗ
全開なのに速度がどんどん落ちるとか、必要ないところで
ブレーキ使わなきゃならないとか、不自然な運転を強いら
れる面がある
こ言うアタオカ層は良心がないので強迫観念に囚われてるので平然と嘘を吐く、数値は誤魔化すし経済観念が無いw
その結果がソ連や中国みたいな経済破綻よw
来年のモンスターマシン楽しみ
「あーこの人EV買っちゃったのか―バカだねー」
って言う人がいるとしたら、それはアンチかな。
思ってもいいけど、口にしちゃいかん。
まあ、そういうのが発露するのが匿名掲示板
であり、楽しいんだけどねｗ
破綻する潰れるとかずーーーーっと言われながら、
社会主義国は残っている。
結局、イデオロギーや社会体制は宗教と
変わらないと思う。
世界とうまくやりながら国民を幸せに誘導できる
トップを選出できれば国体は維持される。
極端に走ったり、他者を排除しようとすると
軋轢が生まれる。
日本の共産主義が衰退したのはそれが原因。
ちょっと日本は資本主義が行き過ぎて
拝金主義になってる。経済優先の度が過ぎる。
イデオロギーってのは国をまとめる手段。
つまり、かつての宗教と役割は同じ。
宗教の場合は天国や極楽浄土に行ける～とか
エサをもうけてやってた。
そんなエサじゃ釣られない人が増えたので
イデオロギーが生まれた。
国をまとめる手段は日々、進化していると思うし、
進化しなければならないと思う。
ま、結局はどんなエサを吊るすかだけどねｗ
買っても直ぐに手放してるよw
いわゆる車好きは買うべきじゃない。
近距離の買い物車が有れば十分。て家は長く使う傾向。
使い方は完全に軽自動車だな。
どーでもよくないか？
そこに住んでる人らがそれでいいってんだから。
他国が口出しすることじゃあない。
人命軽視しがちな点がどーもなーとは思うけど。
プーチンしか選ばせないぢゃないかと言う声も有るが岸田や石破等国民の多くが望まない首相を据えて民主主義と言ってる日本も同じ位に笑えないし。
別に、ここでわちゃわちゃ言ってるEV厨は言わしたらいいのさ。
楽しいじゃんｗ
問題は、日産、ホンダのトップとかがEV全振りに走ったこと。
まだ先も見えていないのに。これはアホだったと思う。
ここからは陰謀論になるけど、「わざと」だったんじゃないかと思う。
もう国内工場は老朽化が限界で、更新費用がバカにならん。
さらに、国内需要が先細りで更新するのもバカらしい。
なので「世界がＥＶ化するからー」と言って全振り宣言し、
「やっぱダメでしたー」と言って工場閉鎖。
工場閉鎖の理由づくりだったんじゃねーかなと思う。
であれば、俺ら消費者は振り回されちゃいかんと思う。
様子見様子見ｗ
その通りｗ
結局、イデオロギーなんて「俺が神だ！従え！」という
宗教と変わらん。トランプ見ててもそう思うよなｗ
日産は経産省や自民（河野・菅・甘利・小泉）等とズブズブだがトヨタみたいに高市を立てて来る程の底力もないし。
なるほど
関係なかったね
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
値下げしないと売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
充電器も補助金まみれ
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
クソ重い
バッテリーヒーターで電池バカ食い
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
車両保険がクソ高い
タイヤの減りがクソ早い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
凍結させたらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
中国の電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）(002594.SZ), opens new tabは１３日、数分で充電可能な高級ＥＶを欧州で来月に発売すると発表した。現行のどのＥＶよりもはるかに高速な充電性能となり、中国国内での販売が不振となる中、海外での急速な事業拡大を図る。
最大８００キロの航続距離もほとんどの既存ＥＶモデルを上回る「デンツァ」Ｚ９ＧＴモデルは、先週明らかにされた最新バッテリー技術「フラッシュチャージング」により、１０％から７０％まで５分で充電可能。さらに摂氏マイナス３０度の環境下でも、２０％から９７％まで１２分で充電できるとＢＹＤは説明する。
ＢＹＤはまた、デンツァＺ９ＧＴを数分で充電するのに必要な１５００キロワットに対応できる充電器が欧州市場に存在しないため、今夏から欧州全域にフラッシュ充電器の設置を開始する。
同社の欧州販売は昨年、約２７０％増加した。
アホだなあw
テスラチャージャーすら250kw
1500kw級が世界中で普及するとかどんだけお花畑やねんw
おーすごいすごい
ホントならねｗ
がんばれ中国―
メタンハイドレートは何十回も引き上げられてる
けど実用化や商用化には程遠い
できると商用化は別なんだよ
5分で充電可能って、もはや自宅に充電設備も必要なくなったな。でも日本の場合 対応してるスタンドがないよね
韓国人の出来ます。
日本人の出来ません。
これらを信用してはいけない。
あとは爆発の心配だけだ
アホ？
スマホだって3分充電なんてとっくにできてんだよw
ただしバッテリーに猛烈に負荷化がかかって劣化がえぐいw
1年で使い物にならなくなるんだよw
加えてケーブルが溶けるぐらいに高音になるw
火災リスクがバカみたいに高くなるw
それを夢の技術とかアホw政府から補助金引き出すための実用性皆無のうんこw
充電は電位差だからね
壊れないレベルまでガンガン電圧を上げてやれば
短時間で充電できるからね
日本は負けた！終わりだ！
って言うけど1000V電源世界中に普及させるためにいくらかかるか知ってんの？w
軽く2000兆円wしかも耐用年数5年w
2000兆円を5年ごとに更新w充電業者は五分で倒産しますw
いわゆる熱ダレね
これはどんなバッテリーでもおんなじ
物理の法則
だからこれを防ぐには強力な冷却が必要なんだよ
要は巨大なラジエーターつけるわけ
アホでしょ？w
しかもケーブルも同時に発熱するからケーブルも冷やす装置が必要w
中国人のできたは大体嘘w物理法則変えちゃったのかな？w
プレミアムの無料期間を2026/9/30まで延長することになりました。
広告除去や規制緩和など、ヘビーユーザーにとって欠かせない機能を無料でお楽しみいただけます。
是非この機会にプレミアムサービスをお試しください！
▼プレミアムサービスはこちらから
https://talk.jp/premium