【経済】ホンダ、最大6900億円の赤字 EV見直しで損失 26年3月期アーカイブ最終更新 2026/03/18 23:331.鮎川 ★???ホンダ、最大6900億円の赤字 EV見直しで損失 26年3月期(時事通信) - Yahoo!ニュースnews.yahoo.co.jp ホンダは12日、2026年3月期連結決算で、純損益が4200億~6900億円の赤字(従来予想3000億円の黒字)に陥る見通しだと発表した。 北米で電気自動車(EV)を取り巻く市場環境が急速に悪2026/03/12 17:57:37556すべて|最新の50件2.名無しさんScM5rEVに全振りすると言ってたなF1もそうだけどホンダは節操無さすぎ2026/03/12 17:58:583.名無しさんWIgGR日産かと思ったらホンダの話だった2026/03/12 18:02:134.名無しさんzCfAIこれどう考えてもわざとだろwおそらくトップはスパイ2026/03/12 18:02:265.名無しさんx3yIM日産と合併しなくて良かったなどちらにとっても2026/03/12 18:03:366.名無しさんqcM3mちょっと前にまたEV言いだした瞬間株売ったやばすぎだろ!この経営者というかこの世代の経営者達2026/03/12 18:05:007.名無しさんJyDOgアホなコストカッターが経営トップだと会社は傾くなぁ2026/03/12 18:06:288.名無しさんdruplチェンジしないとアカンわ赤字すぎだわ2026/03/12 18:06:329.名無しさんQcLDtクルマじゃない方へ時代2026/03/12 18:07:3410.名無しさんyqlxq日産を笑えた立場かよ2026/03/12 18:08:0211.名無しさんOWnY4アホ社長「報酬を50%(年収6億)返納します!」2026/03/12 18:08:0312.名無しさんbD0Xjソニー・ホンダモビリティのEV AFEELAに全力あげてね2026/03/12 18:09:4413.名無しさんnbe9U日産がヤバくなった時、ドヤ顔してたホンダ信者はどこに行っちゃったの?2026/03/12 18:09:4614.名無しさんFFFmB> AI による概要> 二輪事業の状況> ・南米やアジア市場を中心に販売台数が増加傾向。> ・2026年3月期第1四半期時点で、2輪事業の営業利益は前年同期比113億円増の1,890億円と堅調。> ・販売台数増および価格改定効果により、4輪の赤字を埋める事業として期待されている。2026/03/12 18:10:1115.名無しさんsWmnDEVに全振りした自動車メーカーの末路VW 2300億損失 3.5万人リストラフォード 1.7兆円赤字ステランティス 4兆円赤字ジャガー 販売台数97%減ボルボ 500億赤字 3千人リストラポルシェ 利益99%減GM 5000億赤字ホンダ 6900億円赤字 ←new一方EV慎重派トヨタ 過去最高売上スズキ 過去最高業績2026/03/12 18:11:2416.名無しさんGWAzc原油高円安の今こそカセット式EV2026/03/12 18:11:4017.名無しさんse02Hポンコツ日産乗りどもが大騒ぎ2026/03/12 18:12:1118.名無しさんDvuCgアシモ煮詰めて軍用化したら良かったのにな2026/03/12 18:12:1519.名無しさんq7yyd二輪ってそんなに儲からんの?世界一のシェアなら車の赤字カバーできそうやと思うけど2026/03/12 18:13:4520.名無しさんbD0Xjホンダは二輪バイクメーカに回帰しクロス、ハンター(株)に名称変更2026/03/12 18:15:5321.名無しさんluP6J>>2EVに全振りすると言ってたな・・・あれはウソだ!2026/03/12 18:17:3322.名無しさんEezkjミニ四駆じゃないよ、ビッグ四駆(EV車)だよこの翼は折れとる☹️マグナムトルネード‼️2026/03/12 18:18:1023.名無しさんbD0Xj>>18もうムリhttps://www.youtube.com/watch2026/03/12 18:19:0424.名無しさんETjny日産との合併これじゃお終い日産終了2026/03/12 18:19:4025.名無しさんSe7hc筆頭株主に続き、メルセデス・ベンツ第三の株主も中国企業(北京汽車)に。このままだとメルセデスは中国企業に買収されそうhttps://intensive911.com/german-car-brand/mercedes-benz-amg-maybach/180687#google_vignette離れ貸したら母屋取られる典型例w2026/03/12 18:20:0526.名無しさんv4qqBEVに傾倒した企業の末路だなw研究にある程度力を入れるのは良いが、傾倒するのは悪手だろwホンダ「ニッサン…そろそろ俺もそちら側へ行くぜ…」2026/03/12 18:20:1427.名無しさんmVeDL社長交代はやく2026/03/12 18:20:4328.名無しさんSe7hcステランティス、前期は4兆円の最終赤字 EV戦略転換の損失でhttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR26B5T0W6A220C2000000/2026/03/12 18:21:1329.名無しさんSe7hcフォード、10〜12月最終赤字1.7兆円 EVの巨額損失響くhttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN100B40Q6A210C2000000/2026/03/12 18:21:5530.名無しさんQpTYIEVのゴミなのに流されるからw2026/03/12 18:22:3331.名無しさんXyjzLホンダはクラリティでPHEVは大ゴケしてるからなPHEV時代が来たというのに無理なん?2026/03/12 18:22:4232.名無しさんSe7hcどうしてこんなことに・・・。自動車界の巨人、VWが「5万人リストラ」を断行すると発表。利益の半分が消失し危機に追い込まれた断末魔とはhttps://intensive911.com/german-car-brand/volkswagen-vw/341635#google_vignette2026/03/12 18:22:5233.名無しさん4U06RまーたGP2エンジンでF1開幕しました!2026/03/12 18:23:2534.名無しさんQpTYI>>2もう見直すって決まってるぞw(EV投資減らして、ガソリンエンジンテコ入れ確定)2026/03/12 18:23:2935.名無しさんSe7hcGM、EV迷走で5000億円巨額赤字 テスラ開発者に託す命運https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN252XH0V20C26A1000000/2026/03/12 18:23:3336.名無しさん8CaXM大手はこういった事をよく見るが単なる差別だろ 差別以外に何があるんだ 今度はやります 中小企業でもできるだろ2026/03/12 18:23:4437.名無しさんSe7hcルノー最終赤字2兆円、25年通期 投資規律重視で前CEO事業を見直しhttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR197220Z10C26A2000000/2026/03/12 18:24:2938.名無しさん86OTL大分前からおかしい兆候は出てたからその時に誰も何も言わなかった何もしなかったツケだろうな2026/03/12 18:24:4939.名無しさんSe7hcポルシェが「利益99%減」の緊急事態! 1700億円赤字 起死回生のカギは“EV戦略見直し”かhttps://news.yahoo.co.jp/articles/8fc71e847e7e134b37ca2abed5100c403a7ea0122026/03/12 18:25:1440.名無しさんQpTYI>>19売れ筋は安いから(二輪に限らないが)2026/03/12 18:25:4341.名無しさんSe7hcBYD「国内65%減」の衝撃――海外4割増でも届かない、EV王者が突きつけられた「選ばれる理由」https://news.yahoo.co.jp/articles/6234a9e458618d43d52790758b770b71ec0fbb002026/03/12 18:26:0442.名無しさんGWAzc核融合が出来たら電気作ってモーターより熱で蒸気機関の方が良いのかな2026/03/12 18:26:5043.名無しさんTjuju支那から脱却しないと共倒れ2026/03/12 18:26:5644.名無しさんSe7hcアングル:テスラの納車台数、26年予想下振れ 3年連続減少の見方もhttps://jp.reuters.com/markets/world-indices/4LUXCXRFI5ME3LZFXCHDB364QY-2026-03-11/2026/03/12 18:27:1845.名無しさんq7yyd300円割ったら参戦する2026/03/12 18:27:4246.名無しさん73nVWテスラすらAI企業に業態変化したから、EVはやっぱ充電池革命次第だよ。未来の充電池は出る出る詐欺に成っちまっているからな。未来の充電池をサクっと出して、内燃機関より使い勝手の良いEV車を作らなきゃ。2026/03/12 18:27:5447.名無しさんbD0XjVW 2300億円の損失ならまだ軽微。VWのEVはそこそこ売れてるからな2026/03/12 18:29:1948.名無しさんSe7hcBMW、メルセデス、アウディディーラーが中国で絶体絶命。赤字比率50%超、相次ぐ閉店と「1,000万円級」の大幅値引きの連続、まさに「天国から地獄」へhttps://intensive911.com/car-related-topics/340836#google_vignette2026/03/12 18:29:3949.名無しさん73nVWまあ、ホンダは二輪がある限り潰れないよw2026/03/12 18:29:4150.名無しさんQpTYI>>46電池じゃなく省電力化しないと普及は無理w(AIやら電気食いコンテンツ増えてるので)2026/03/12 18:29:4251.名無しさんWcynOゴミのホンダが、中国製のを逆輸入しようとして貿易赤字を増やそうとしている2026/03/12 18:30:3552.名無しさんSfz2N>>1何で EV なんて 詐欺に乗せられたんだよ? 不可能なことくらい わかるでしょ😮💨2026/03/12 18:30:4353.名無しさんSe7hcメルセデス、EV不振で人員削減 ドイツ生産10万台下げhttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR14DDV0U5A210C2000000/2026/03/12 18:30:4754.名無しさんSe7hcジャガーとランドローバーのEV戦略に暗雲、主力EVの発売が2026年以降に延期、「売るクルマがない」状況にhttps://intensive911.com/english-car-brand/jaguar/334396#google_vignette2026/03/12 18:32:0355.名無しさんbD0XjバイクこそEV化するだろ。中国ではバイク新車は殆どEVになってる2026/03/12 18:33:3556.名無しさん8kkMu乗りたい車が無いんだもの、もうずっと前に終わった会社だよ2026/03/12 18:33:5757.名無しさんv4qqB今の所、一般消費者が求める性能に達していないんだからEVに力を注ぐのは悪手…ってカタログスペックだけでもわかるだろ…w2026/03/12 18:34:0458.名無しさんSe7hcなぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」? アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」https://trafficnews.jp/post/641516#google_vignette2026/03/12 18:34:0559.名無しさん7UaNmトヨタとスズキは賢いねえ宗一郎が草葉の陰で激怒してるだろ(´・ω・`)2026/03/12 18:35:4560.名無しさんbD0Xj世界の電気自動車の普及率は22%国際エネルギー機関(IEA)の発表データによると、世界の電気自動車の普及率(新車販売台数に占める電気自動車(BEV・PHEV*)の比率)は、2024年時点で22%です。2020年以降の伸び率が大きく、2020年4.4%、2021年9.3%、2022年15.0%、2023年18.0%、2024年22.0%と上昇を続けています。https://ev-charge-enechange.jp/wp-content/uploads/2025/01/EV-Sales-Share-2024-768x330.png2026/03/12 18:36:5161.名無しさんr5Juhバカな白人に振り回されてるなホンダ2026/03/12 18:37:3162.名無しさんq7yydカッコインプレッサ2026/03/12 18:38:2263.名無しさんsWmnD時価総額スズキ 4兆円ステランティス 171億ユーロ(3.2兆円)円安でこれ2026/03/12 18:38:4064.名無しさんJY9MLバロス2026/03/12 18:39:3265.名無しさん56EFcラインナップ増やすんならともかくシフトとかいうEUの罠に付き合うからだ2026/03/12 18:40:2966.名無しさんXyjzL>>34エンジンにまだ改良の余地なんてあるのか??2026/03/12 18:41:1067.名無しさんQSeqI>>1950ccを作れなくなっちまったんよ2026/03/12 18:42:2768.名無しさんbD0Xj日本 EV 普及率日本のEV普及率は、2025年には1.57%と予測されています。これは、2024年の1.35%からわずかに上昇したものの、依然として低い水準です。2026年には3.17%に達する見込みで、前年同月の2.66%から上昇しています。このデータは、2020年9月から2026年1月までの日本の新車販売台数におけるEVおよびPHEVの比率を示しています。これは、日本のEV普及が遅れていることには電力供給面で明確な構造的理由があるためです。2026/03/12 18:42:3969.名無しさん3f485アホンダ2026/03/12 18:43:4670.名無しさんsWmnD2025年のEU乗用車市場、初めてハイブリッド車が最多に、EV需要全体も持ち直し(EU)https://www.jetro.go.jp/biznews/2026/01/d277545dd1f57e2e.html2026/03/12 18:44:1871.名無しさんGunrU>>2豊田章男からエンジン生産続けてよと言ったラブコール断ったからだよ2026/03/12 18:44:4672.名無しさんsQDjHなんか最悪なタイミングでカナダに2兆円規模の工場作ってなかったっけホンダ…2026/03/12 18:45:1073.名無しさんeYls1軽自動車しか売れてないもんなぁ2026/03/12 18:45:1874.名無しさんKR7xa宗一郎が泣いているな2026/03/12 18:45:5675.名無しさんbD0Xj>>661980年代からエンジンの構造なんて殆ど変わってない。排ガス面で少し進歩してるだけ2026/03/12 18:46:1276.名無しさん1EOWFゲゲゲ〜ホンダって2社しか無い純粋に日本の自動車メーカーやんか〜2026/03/12 18:47:1077.名無しさん93QI8F1「くるぞ くるぞw」ホンダ「F1やめまーす」F1「ほらきたwwwwwww」2026/03/12 18:49:2578.名無しさんX2TUbホンダの経営陣はアホだからEVの罠にはまったんだよなEV全力では失敗するのは経営者ではない一般国民でも分かってただろ2026/03/12 18:49:3879.名無しさんIVk4Aトヨタが凄いのはEVアンチだったのにカタログ距離700kmの新型bz4x出したらrab4やスイフトより売れてしまうところだろ2026/03/12 18:50:5580.名無しさん73nVW>最大2兆5000億円なーに5年くらい二輪部門を崇めていれば、赤字はペイできるさ。社長の判断ミスだったな。エンジンのホンダがエンジン捨ててどーすんだと?揶揄されていたが、充電池ですげぇのが出てくれば、何れはEVが内燃機関逆転するだろうから、基礎技術は捨てずにとっとこうw2026/03/12 18:51:0481.名無しさんbD0Xj日産、ホンダがこうなったのは結局EV買わないお前らが悪い。2026/03/12 18:52:2282.名無しさん73nVW>>66熱効率とか上がってるんじゃね?結果、低燃費性能UPで。2026/03/12 18:52:5583.名無しさんRhOxr世界のホンダが本田宗一郎はどう思っているかな2026/03/12 18:54:5184.名無しさん1EOWF>>80バイクなんかどこで売れるとか思てる?先進国では売れんでしょ、発展途上国では中国、台湾とかのメーカーの方が強い思うで〜2026/03/12 18:55:5385.名無しさんc3paYEVに脳みそを汚染されるとやべえなw2026/03/12 18:56:4886.名無しさんID5WGEVシフトは悪手だとあれほど2026/03/12 18:56:5187.名無しさんbD0Xj世界で唯一特異なEV後進国日本whttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/evdays_tepco/20260225/20260225144855.jpg2026/03/12 18:56:5488.名無しさん1EOWF>>81そんな無駄金使わせられるくらいならば、潰れてもらって結構だよq2026/03/12 18:56:5689.名無しさんQpTYI>>66マツダがエンジン燃焼の可視化に成功して業界で共有されてから、それなりに効率化はされている後、ホンダもHV用のエンジン開発にテコ入れみたいな記事は見た。2026/03/12 18:57:0390.名無しさんc3paYEV補助金やめろ!2026/03/12 18:57:2291.名無しさんc3paYEV補助金は税金のムダ遣い!2026/03/12 18:57:4392.名無しさんNIU4B八千代工業売ったのは失敗だったってこと?2026/03/12 18:57:5393.名無しさんQpTYI>>79トヨタはアンチじゃなくて、全方位開発だろw2026/03/12 18:58:3994.名無しさんbD0Xjホンダの稼ぎ頭1台40万円のスーパーカブシリーズ2026/03/12 18:59:3495.名無しさんv7GP4だいたい何処の業界でも大手は三社くらいに集約されるもんだからな日本は自動車メーカーが多すぎる2026/03/12 19:00:0196.名無しさんZ79ucバイクはいい感じなのになEV推進が足引っ張りすぎたか2026/03/12 19:00:3297.名無しさんEYnQj>>1サンモニの識者は、ガソリン車は消えてEVが標準になるって言ってたよ2026/03/12 19:00:5598.名無しさんgrU9y>>42熱でタービン回して発電してるんじゃなかった?浅い知識ですけど。2026/03/12 19:00:5899.名無しさん9OEVPEV全振りは今まで築き上げたホンダの良いところを全て放棄する蛮行。2026/03/12 19:00:58100.名無しさん73nVW>>84欧州や北米でも売れているんじゃね?ホンダのバイクはw東南アジアはカワサキ、インドはスズキが強いが。二輪の世界市場の8割シェアが日の丸バイクだそうだ。ちりも積もれば山と成るさ。利益が少なくても。2026/03/12 19:01:48101.名無しさんXyjzL>>89じゃあマツダが凄いって事か2026/03/12 19:03:17102.名無しさんQzHmA本田宗一郎という過去の遺産で食いつないできたがな。化けの皮が完全にはがれたな。社内も硬直してるし小型の日産よ。2026/03/12 19:03:39103.名無しさん73nVW>>95日の丸自動車メーカーは実質二社じゃないか?トヨタ傘下とホンダ。日産もフリーだが、潰れそうな勢い。2026/03/12 19:04:00104.名無しさん0USd1日産相手に見え張った結果がこれか2026/03/12 19:04:07105.名無しさんQTpqzEVは電池、ソフトウェア、自動運転の三本柱ホンダが戦える領域が皆無なんだよな2026/03/12 19:07:01106.名無しさんvDRpb>>101クリーンディーゼルSKYACTIV X後バレ欠陥エンジンだったから怪しい2026/03/12 19:07:07107.名無しさんzHrbm今回のイラン攻撃とガソリン高騰で風向きが変わったもうエンジンは終わる2026/03/12 19:08:05108.名無しさん93QI86900億じゃなくて正確には+3000億から-6900億だから実際は-9900億だけどな2026/03/12 19:08:36109.名無しさんbD0Xjバイクのパワートレイン予測https://kojintekibikematomeblog.com/wp-content/uploads/2021/07/oifsdjfdiofsjafio.jpg2026/03/12 19:09:06110.名無しさんScM5rSKYACTIV-Xてもうほとんど使われていないし誇大広告というか詐欺に近い2026/03/12 19:09:20111.名無しさん73nVW>>96EVも悪くは無かったが、全振りしてユーザーが付いて来なかったのが敗因だろうな。新しもの好きが買って、充電インフラねーわ、旅には使えねーわ、冬季は容量減るわで、エンジン車からの乗り換えを促せなかったな。2026/03/12 19:09:23112.名無しさんCqgfx最後の牙城車も崩れてきたな2026/03/12 19:11:13113.名無しさんaIkW0F1やってる場合じゃないな2026/03/12 19:12:25114.名無しさん93QI8>>112ホンダの4輪はずっと足を引っ張るだけ、利益を出してたのは2輪2026/03/12 19:13:13115.名無しさんbD0Xj中国では電動バイクが歩道だろうが市場の中だろうが横断歩道だろうが縦横無尽に走ってる。原チャリ扱いで合法みたい2026/03/12 19:14:00116.名無しさんhnT1dまたトランプが辞めれば変わるからジタバタするなよ2026/03/12 19:16:21117.名無しさんjiv2H電気自動車なんかに手を出すから大赤字になるんだよ2026/03/12 19:17:09118.名無しさんEAqHbもう、N-BOX屋さんになれ2026/03/12 19:17:59119.名無しさんc3paY>>98核でも石油でもどのみちタービンを回すだけ2026/03/12 19:18:05120.名無しさんbD0Xj日産:よかったホンダなんかと一緒にならなくて。命拾いしたわ本田:グヌヌ2026/03/12 19:18:25121.名無しさんc3paY>>115劣化バッテリーがエレベーターで爆発して死人が出てるよ2026/03/12 19:19:18122.名無しさんc3paY>>120むしろ負け組同士合併すべき2026/03/12 19:19:46123.名無しさんGA9VD二度とホンダ車は買わない2026/03/12 19:20:02124.名無しさんyv1tH♪めざせEVマスターガソリンエンジンに さよならバイバイオレはこいつ(Hondae)と 旅に出る(EVチュウ)きたえたワザで 勝ちまくり仲間をふやして 次の町へいつもいつでも うまくゆくなんて保証はどこにも ないけど (そりゃそうじゃ!)いつでもいつも ホンキで生きてるこいつたちがいるああ あこがれのEVマスターに なりたいな ならなくちゃゼッタイなってやるーうううう!「10兆円ベットだぜ!!!」大型液晶を世界の富裕層向けにうろうとして調子こいて液晶工場過剰投資して消滅したシャープさんですか日本人のためにモノづくりしたらいいとおもうよシャープの白物家電はガソリン車みたいなものだったろうここをきちんとやっていれば、くいぱっぐれることもない 日本人だからアクオスかってくれたんだよ勘違いするとすべてを失うことになる2026/03/12 19:22:18125.名無しさんbD0Xj>>122日産:本田はリストラしてね。話はそれからだ2026/03/12 19:22:37126.名無しさんUJO8aASIMOに専念すべき2026/03/12 19:25:02127.名無しさん7Fd9X社長って坂本龍一に似てない?2026/03/12 19:25:51128.名無しさんx3yIM>>125日産かて社長交代したからな2026/03/12 19:26:32129.名無しさんp8AsJ>>1政府に踊らされた末路ホンダには、雪国の社員いないのですか。雪国では、使い物にならないだれも気が付かないのか。2026/03/12 19:27:43130.名無しさん73nVW>>114軽にしちゃ割高なN-BOXとか長年良く売れていたので、4輪部門も黒転嫁しそうだけれど、ぼったくりラインの高級車をカタログ落ち方が良いかもな。売る側としちゃ馬鹿みたいな利益が出るので、高級車売りたいんだろうけれど、買う人が居なけりゃただの不良債権ライン。日産化しても仕方ない。2026/03/12 19:28:31131.名無しさん3nOe7ボキのS660はどうなりますか?2026/03/12 19:30:13132.名無しさんgjXuSEVなんて株で儲けたい欧州の投資家がでっち上げてるだけ本当にCO2削減したいなら、電車を中心とした都市再構築に行きつくはず2026/03/12 19:30:49133.名無しさんPKeziまあ今は苦労しても10年後考えるならEVの方が正解かと逆に今笑ってるメーカーは10年後に泣くパターン2026/03/12 19:31:16134.名無しさんppa0wでしょうね。ev全力馬鹿だなぁって思ってた2026/03/12 19:32:21135.名無しさん93QI8>>128無能が辞めても次の無能がトップになるのが日産ま、ホンダも同じだけどね2026/03/12 19:32:23136.名無しさんbD0Xj反原発パヨが電力網の整備遅らせ、結果EVの普及をアフリカ諸国並みの世界最低比率の1-2%に追い遣り、日本の自動車産業を潰している2026/03/12 19:33:35137.名無しさん73nVW>>133何時かはEV時代に成るんだろうけれど。2026年では無かったって事だな。イスラム戦士がEV車の荷台に重機関銃載せて、砂漠でひゃっはー!すれば、世界中どこでもEV車で走れる様な気がするので、その時が買い時かなw2026/03/12 19:35:30138.名無しさんx3yIM>>135日産の社長はしっかりやっとるでハゲというところがオレらの好感が持てるところ2026/03/12 19:35:34139.名無しさんKR7xa>>79プリウスより前から開発も営業もしていたがな2026/03/12 19:37:56140.名無しさんysVqF結局、自動車で儲かってるのってトヨタだけでしょ?かろうじてスズキはトントンって感じだろう日本ってほんと落ちぶれたよな2026/03/12 19:38:23141.名無しさんbD0Xjホルムズ海峡閉鎖で車はEVにパラダイムチェンジせざる負えない電力供給は再エネと暇して遊んでる安全検査済み原発で賄う2026/03/12 19:38:49142.名無しさんMJzai日産「助けてやってもいいよ!」2026/03/12 19:40:56143.名無しさんgjXuSEVのCO2削減効果が出るのって、10万キロ以上走ってからだぜEVは製造工程でCO2めっちゃ出すから効果が微々たるものしかないそもそも、国民みんなが車を持つという発想で作った町が間違っていたわけでCO2削減に本気で向き合うなら、町の在り方を変えないとダメだけど、誰も本気でCO2削減なんて考えてないんだよ株でもうけたいだけ。グレタもそういう連中の手先2026/03/12 19:42:06144.名無しさんbD0Xj日産:追浜工場でホンダのHV作ってやってもいいぞ2026/03/12 19:45:38145.名無しさんsFNnHダッサいな~アシモのポンコツ作ってた時が華だったかな今じゃ中国に追いつけないほどの周回遅れで引き離されてるし看板ブランドに乗っかって有頂天になってマウントしまくってるからだわま、日本企業の殆どがこれだけどねほんと、クソ情けない無能の寄せ集めです2026/03/12 19:46:49146.名無しさん96cMv日産は自動運転で提携しているイスラエルに助けてもらえば復活しそうな希ガス。2026/03/12 19:47:08147.名無しさんln184ゴミカス野郎落ちこぼれさっさとタヒね罵倒しまくってやりたくなる調子いい時は散々上から目線で罵倒しまくってたんだしお互い様ですよね2026/03/12 19:48:45148.名無しさんse02H>>140裏金企業献金でウハウハしてなにが勝ちなんだよトヨタは消費税払わんし増税と物価高と移民をつくった戦犯それにもう実質日本企業じゃない2026/03/12 19:50:08149.名無しさん0YbG6EVなんかやるからだわな2026/03/12 19:51:12150.名無しさんVA4A9日本の企業は即戦力、優秀な人材、スーパーマン揃い失われたウン十年で言われてたことだけどすこく虚しいね2026/03/12 19:51:42151.名無しさんbD0Xj中国ではhttps://www.youtube.com/watch?v=LY9qOJe-ud82026/03/12 19:51:50152.名無しさんoje6q最初からガソリン全振りで良かったのに2026/03/12 19:54:50153.名無しさんqs2RKコストカットしすぎて先代NBOXよりも明らかに貧相になったが次も期待できそうにないな2026/03/12 19:54:59154.名無しさんQzHmAEVなんて弁当箱位の電池で自宅の100vを2時間充電で500km位にならないと本当の普及はしないよ。2026/03/12 19:57:37155.名無しさんcWAcv取り敢えずリストラ案を提示しろ2026/03/12 19:57:53156.名無しさんHYaLZかいどきかも2026/03/12 19:58:31157.名無しさんF4e3w車は維持費が高すぎるもう持てん2026/03/12 20:03:23158.名無しさんlXsGhガソリン車保有者おめでとう大勝利だな、完全な勝ち組だ2026/03/12 20:05:02159.名無しさんbD0Xjいつまでもガソリン車に固執、旧態依然としてるから進歩がない。日進月歩の中国、ロボット技術しかりEVしかり全個体電池しかりhttps://www.youtube.com/watch?v=LY9qOJe-ud82026/03/12 20:05:04160.名無しさんx3yIM>>154200アンペアくらい契約するか基本料金いくらなんだろうな2026/03/12 20:05:19161.名無しさんVwkRvホンダじゃないけど何十年か前はよくバカ親達の井戸端会議を聞いたもんです私の息子は、私の娘は(有名企業)会社に勤めてますのよ~オホホホみたいなバカ親の井戸端会議をなそれが今ではそういう井戸端会議は全く聞かなくなったわどこもかしこも落ちぶれてるから流石に自慢はイタいと悟ったのかなこんな馬鹿ばっかりだから落ちぶれて当然だ2026/03/12 20:06:53162.名無しさんRkF1U先月とうとうテスラがサイバーキャブ(ロボタクシー)の量産を4月から始めるってアナウンスしたからなアメリカじゃEVはもうテスラ以外は勝たん2026/03/12 20:08:28163.名無しさんERZjPロクダボ買いたいなー2026/03/12 20:11:55164.名無しさんqxAg8自動車メーカー多すぎて2026/03/12 20:12:47165.名無しさんl2tl3魅力的なクルマが一切無いからなあ今のホンダまずはデザイナーを総入れ替えだな2026/03/12 20:14:11166.名無しさんyv1tH自家用車以外なら、将来性は大きいと思うよ流通分野、スローモビリティ、もう少し時間がかかるだろうが自動運転配達ロボ的な運用自家用車をEVにするメリットなんて、どこにもないとおもうHVは「つなぎ」というか車の可能性をひろげたしな。排気量が前提の高馬力=高値の車をうるをぶっこわしたとおもう。HVがなぜうれているのか。燃費よりも、キビキビ走れる車を普通車のように購入できるというこれが評価されているとおもえる。自家用EVに傾倒した車メーカー。消費者目線(消費者の利益を)をすてたゴミメーカーが消費者から見放されたという話だろうね「EV投資」それは誰のためにやっているのか。官僚へのそんたくだけじゃないですか2026/03/12 20:15:08167.名無しさんtJMaxホンダは一度全社員に今後どんな仕事をしたいのかアンケート取れよ2026/03/12 20:19:23168.名無しさんZQFsJ日産もホンダもボロボロだな2026/03/12 20:19:28169.名無しさんRE6Q1アストンマーチン・ホンダ?2026/03/12 20:19:30170.名無しさんGj7D8日産に続き、ホンダまでトヨタはどこまで持ちこたえられるか?2026/03/12 20:20:26171.名無しさんRE6Q1でもホンダって、着陸型のロケット作ったんじゃ?2026/03/12 20:20:31172.名無しさんp1dAC4輪部門は独立して日産、三菱自工と合併して経営を三菱商事に任せれば完璧2026/03/12 20:22:01173.名無しさんdYSgh結局電池の仕組みで革命でも起きない限りハイブリットが正解なんだっけ?2026/03/12 20:22:14174.名無しさんScM5r全個体電池も出る出る詐欺だしな2026/03/12 20:23:22175.名無しさんaCQY5日産「スッキリするぜ。こっちにおいで」2026/03/12 20:24:14176.名無しさんXgugMEV失敗円安でも関税返されて失敗日本の消費者から「ザマ~!」2026/03/12 20:25:03177.名無しさんZQFsJ>>174Panasonicも大人しくなったしね経営方針を変えたのかな2026/03/12 20:25:20178.名無しさんizrvAEVシフトも失敗だし、デザインの悪さと、部品を中国頼みにしてたのが大失敗なったな。2026/03/12 20:25:30179.名無しさんXgugM国産のクルマのメーカーはダイハツとスズキだけでいいよ車種もミラとタント、アルトとワゴンRだけでいい脱電子化=OBD検査対象外電子制御はエンジンの燃料コントロールだけでOK車種を絞って簡素化アナログ化で低価格設定で量産してください2026/03/12 20:25:44180.名無しさんaGClz>>153あんま言いたくないけどヨウツベとか見るだけでも内装のコストカット分かるもんね。2026/03/12 20:26:12181.名無しさんvgSsm日本欧州「EV作れません…」トヨタ「中国企業のケツ舐めてBZ4X作りました」こんな未来が訪れるなんてな2026/03/12 20:26:22182.名無しさんXgugMホンダ、日産、三菱、スバルは潰していい。スズキ、ダイハツ、マツダ、トヨタ…これだけでいい。消費者に価格の安いクルマを提供してくれるメーカーだけ生き残ればOK。2026/03/12 20:26:53183.名無しさんRkF1U>>170トヨタはBYD、ファーウェイ、テンセント、CATL、モメンタなど色んな分野で中華のトップ企業と提携中国の精華大学(東大より世界ランキング上)と共同研究所を作って「中国の発展に関与できて嬉しい」と発言トヨタは中国とズブズブネトウヨの逆法則で栄えまくりだよ2026/03/12 20:26:53184.名無しさんTu6pa日本崩壊2026/03/12 20:28:23185.名無しさん9Tequ何?6900億円の赤字とな?Rockだねぇ。2026/03/12 20:29:34186.名無しさんKR7xa三部の経営戦略失敗ってことだよな2026/03/12 20:31:11187.名無しさんHYGETS2000みたいな高くても無理してでも欲しくなる車を作らなくなったツケどこにでもある車でいいならトヨタ買うってなるだろ2026/03/12 20:31:58188.名無しさんXHenmInstagramみてたらブルガリアの人が現地でクロスビー乗っててびっくりしたわ2026/03/12 20:33:07189.名無しさんS6f5rブハハ日産大勝利!2026/03/12 20:34:55190.名無しさんXgugMトランプ大統領がEV補助金全廃決定!中国のEVも大打撃やなトランプ!グッドジョブ! ガソリンV8大復活!!!!ナイストランプ!高市内閣はEV続けるとか言うとるし~自民党はもう支持出来んなあ~中国に補助金=日本の税金垂れ流しする高市総理!2026/03/12 20:35:29191.名無しさんAQmwKこれでまたホンダの株価が下がるのか。2026/03/12 20:35:52192.名無しさんcRyzWホンダはやっぱりエンジンだろ2026/03/12 20:36:04193.名無しさんXgugMEVに全振りした自動車メーカーの末路VW 2300億損失 3.5万人リストラフォード 1.7兆円赤字ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へステランティス 4兆円赤字ジャガー 販売台数97%減ボルボ 500億赤字 3千人リストラポルシェ 利益99%減GM 5000億赤字一方EV慎重派トヨタ 過去最高売上スズキ 過去最高業績2026/03/12 20:36:16194.名無しさんXgugMほれほれwガソリン車を全廃→「販売台数97%減」に…海外メディアが報じた英国車・ジャガー「EV一本化の厳しい現実」https://president.jp/articles/-/103788?page=1#google_vignetteステランティス、欧州でディーゼル車復活 少なくとも7モデル | ロイターhttps://jp.reuters.com/markets/global-markets/DWI43GN4YBJ7LIKNZ4ZIE2ORLE-2026-02-15/2026/03/12 20:37:35195.名無しさんRZ9E5>>193これアレだろ?EUが責任とらないと2026/03/12 20:38:18196.名無しさんvgSsmこれでEVが死に体だったらしょうがないねホンダこれからハイブリッドで巻き返そうねだったが年々シェアが伸びてるのが競争に負けた現実を突きつけられるな2026/03/12 20:38:39197.名無しさんQpTYI>>173燃費だけ見ればw(バッテリー交換費用を考えると、そこまでお得じゃない落とし穴)CO2排出でベターなら、スズキの軽辺りかな?(軽自動車の車重を100kg削るとかで)2026/03/12 20:38:42198.名無しさんbKN5Bホンダってしょぼいな(笑)雑魚同士合併してトンダオッサンって会社名にしろって(笑)2026/03/12 20:39:03199.名無しさんXgugM今こそ! 「異次元」の「規制緩和」が必要だろ!!50cc原付復活させるべきだろ!こっちに税金使えよ!コストにおいても環境においても、小型・軽量・小排気量車が賢明で妥当だったわ。エンジン制御以外の電子装備は要らない。ABS、エアバッグ、電動ドアミラー、パワーウィンドウ、電動シート、後部ワイパー、ナビ、オーディオ、メッキ塗装、白・銀以外の塗装…これらも要らない。必要最小限の装備の5~6速マニュアルで大量生産して低価格販売すべきだ。EVもハイブリも要らない、どうしてもというなら触媒の排ガス浄化機能強化に補助金出せばいい。日本は超軽量で小型・小排気量かつ低価格の大衆量産車の自家用車を再普及させるべし【車種を絞って長期間量産化】すれば無駄が減ってエコですよ!2026/03/12 20:39:51200.名無しさんqGmJM日産の傘下待ったなし!2026/03/12 20:40:25201.名無しさんQpTYI>>174あれも充放電でクラックが発生して性能劣化が洒落にならないからな。2026/03/12 20:41:56202.名無しさんaIkW0日産併合する余裕もなくなった2026/03/12 20:42:01203.名無しさんXgugM温暖化対策言うなら、EVも買っちゃいけないよねw自家用車をなるべく所有しないよう誘導して、電車やトロリーバスなど公共交通に回帰させるべきだよな~w自家用車を保有してなかったり手放したりして所有しない世帯へ運賃給付や還付とかに予算使った方が温暖化対策としては、はるかに効果的だよ鉄道やバスは既にじゅうぶんあるんだしその空席を有効利用するだけだから、生産時のCO2もでないし、利用時のCO2増加も微々たるものだから。交通事故も渋滞も減るし、鉄道は自動運転化しやすいから人口減少にも対応できる。まあ、量産自家用車に関しては、日本の技術は優れてるし、軽量化や内燃機関の効率化で当面はじゅうぶん対応できると思うが。2026/03/12 20:42:06204.名無しさんLSK6cホンダのEV全振り投資構想を完全撤回したわけですね大きな決断だったと思う会社の運命を握ってるし一方日産はw2026/03/12 20:43:04205.名無しさんp8AsJ政府の言うことが、一生保証されてると思う方が世間知らずでしょう。そもそも政権ころころ変わる日本だ。今まで左だーが右、自分の友達が一番ほかは、どうでもいい右2026/03/12 20:45:13206.名無しさんQpTYI>>190トランプ政権、温室効果ガス規制の法的根拠撤回 車の排出基準も廃止ttps://jp.reuters.com/markets/commodities/FW77CPSG2ZL2TNFDSR422RJORM-2026-02-12/反トラが発狂してるけど、英断だわなw2026/03/12 20:45:44207.名無しさんQpTYI>>195シロンボがキチンと責任を取ってたら世界は今頃平和になってるww2026/03/12 20:47:13208.名無しさんzmVquの割に宇宙開発とか余裕こいた事業やってるけど大丈夫なんか?2026/03/12 20:51:39209.名無しさんJM7R3電気に振り切るなら2輪だった2026/03/12 20:53:42210.名無しさん7cYvuとりあえずあの無能なコストカッター社長が消えてくれれば少しはましになるな2026/03/12 20:55:12211.名無しさんRZ9E5>>19950ccで発電して走るモペットとかあってもいいと思うんですよ2026/03/12 20:55:19212.名無しさんXgugM日本は安全と環境にたいしての「規制が過剰」でヒステリックすぎるんだよ。っていうか、長期自民党政権は悪しき官僚利権を拡大させただけだった。安全と環境の規制を20年前に戻せば消費者の望むクルマづくりが低コストで実現できる。2026/03/12 20:56:10213.名無しさんQpTYI>>101活かしきれていないから微妙かもしれないw(他の人の指摘のように機構が複雑過ぎるデメリット)2026/03/12 20:57:09214.名無しさんJBaAgガソリンがしばらくなくなるとしたらevなんてとかみんな言ってたが、必要かもしれん2026/03/12 20:57:50215.名無しさんRtGiE化石燃料を使って作った電気を充電して石油で作った道を重いから余分に削り化石燃料を使って作った電気で作られたEV車うーんバカティナブル2026/03/12 21:01:18216.名無しさんQpTYI>>214選択肢のひとつくらいなら問題無いけど内燃機関廃止とかアタオカな事を言い出すからこういう悲劇が発生するw(換気が難しい構内だと電動カートやフォークが活躍してるみたいな棲み分けでいいのに)2026/03/12 21:01:27217.名無しさんRtGiE太陽光もEVも補助金ドーピングありき商品2026/03/12 21:01:54218.名無しさんzWjuZだから言っただろwwwホンダと日産なんて同じだって組んだ所で共倒れ2026/03/12 21:03:50219.名無しさんxYOinアホンダ2026/03/12 21:04:24220.名無しさん3sF4PEVって、製造原価の大半が電池でしょ?エンジン車なら技術やデザイン、労働力など人の努力で原価10,000円の鉄の塊が100万円の価値を持ったりできる。高額車種だからといって材料の原価が極端に上がるわけではない。(装飾品に貴金属や宝石を使っている場合を除く。性能には無関係なので)EVの場合はどうでしょう。自動車の利便性として当たり前の航続距離を長くするだけで製造原価は爆上がり。これエンジン車には無い概念。エンジン車の場合、航続距離を倍にしようが純粋な原料価格として増えるのは数百円?2026/03/12 21:04:40221.名無しさんnVwJbトランプ昭和生まれだから(´・ω・`)2026/03/12 21:05:00222.名無しさんXgugMホンダ、日産、三菱、スバルは潰していい。スズキ、ダイハツ、マツダ、トヨタ…これだけでいい。消費者に価格の安いクルマを提供してくれるメーカーだけ生き残ればOK。ダイハツとスズキだけでもいいぐらい車種もミラとタント、アルトとワゴンRだけでいい脱電子化=悪徳なOBD検査対象外化電子制御はエンジンの燃料コントロールだけでOK車種を絞って簡素化アナログ化で低価格設定で量産・販売してください2026/03/12 21:05:35223.名無しさんRkF1U>>212日本の規制が厳しいとかないわ欧州なんて欧州委員会が2035にガソリン車販売禁止を決定欧州自動車メーカーはEVシフトは時期尚早と大反対してた仕方なくEV頑張るも欧州自動車メーカーは悲惨な状況欧州委員会は環境ヤクザ他には自動車には再生プラスチック25%以上使えと言い出して欧州自動車メーカー虐めてる2026/03/12 21:06:38224.名無しさんzWjuZホンダなんて下請けや派遣ばかりで丸投げして社員少なくて扱いも酷いから逃げ出すやつ多くて人手不足終わりだよ2026/03/12 21:07:07225.名無しさんh4cRy>>1EVにシフトするから バカかと。2026/03/12 21:07:58226.名無しさんRkF1U>>224中華自動車メーカーの急成長の裏にはホンダと日産から流出した技術者の存在があるという2026/03/12 21:08:46227.名無しさんCqZ5I欧米人も意外と感情だけで方針を決めてて全然冷静じゃないよな2026/03/12 21:08:51228.名無しさんPKezi>>223日本の政府が企業に甘すぎるんじゃないかな本来企業は規制しまくらないと労働者をないがしろにして営利に走るからEUの姿勢が正しい2026/03/12 21:09:14229.名無しさんkZ41mピーク時にホンダは全体の30%、140万台を中国で売ってたんだよその中国で売れるEVを出せなかった そして今回EV開発の大幅な中止近い中国撤退はもう間違いないだろう 最終的には200万台前後の中堅メーカーに落ち着かせる戦略ではないかあるいは日産との合併の復活か2026/03/12 21:10:42230.名無しさんzWjuZホンダと日産は関わる業者や派遣下請けを舐めすぎあれだけの関わる人達に酷い扱いしてたら悪評広まるに決まってんだろ少なくとも関わった奴は誰も買わねーよ2026/03/12 21:11:43231.名無しさんXgugM× EV 電気自動車○ END Victory 現実はEVの勝利を終わらせるになったな…2026/03/12 21:12:42232.名無しさん3sF4PEVは原価の大半を電池に持っていかれてしまうから技術力やデザインでお金に変換できる割り合いが少ないのかな。2026/03/12 21:13:11233.名無しさんc3paY>>228あほか、毛沢東並みの愚鈍やろ2026/03/12 21:16:02234.名無しさんAQmwK早速PTSでのホンダの株価が6%弱下げてるし。2026/03/12 21:16:31235.名無しさんyY4feホンダと日産、どちらも消滅しそうだな2026/03/12 21:16:57236.名無しさんgrdGKゼロシリーズ中止って、、楽しみにしてたのに2026/03/12 21:17:33237.名無しさんtFiWk前のフットは酷かったサイドガラス粉吹いたみたいになるし後部座席床、雨で濡れるしホンダは買わない2026/03/12 21:18:23238.名無しさんzzmuwエンジン車なら、〇〇円分の鉄の塊を企業秘密の結晶(エンジン部品など)で高付加価値に変換、高利益率を創り出すことができる2026/03/12 21:18:24239.名無しさんE5tQZHONDAの車はほぼ中国産だよバカは騙されて買ってるなwあ、軽自動車は日本で造ってる2026/03/12 21:26:32240.名無しさんNVcRy欧米系の車のチャンネルよく見るけど評価高い日本車ジムニーGRヤリス初代フィットイギリス限定だとs660とフィガロ今のホンダ車はレビューすらされてない2026/03/12 21:27:56241.名無しさんtFiWkトヨタとスズキでいいわ2026/03/12 21:28:04242.名無しさんJdS1B株主の顔色見すぎなんだよ EVって言わないと世界からたたかれて結果株価も下がる そうすると経営者としての自分に泥が塗られる それで株主が喜ぶ方向性ばかり志向する 資生堂も日産もそう2026/03/12 21:31:07243.名無しさん3sF4Pそういえば、ワイの車歴、スズキとトヨタだけだわ。ジムニー、ランクル、ハイエースこれ以外の車を所有したことない2026/03/12 21:32:34244.名無しさんcrmcY日産と競争ですな2026/03/12 21:33:47245.名無しさんCRMTuシナに集中しすぎた結果パナと同じ失敗2026/03/12 21:34:31246.名無しさんB86gxキモチィイイイイイイイイ2026/03/12 21:34:36247.名無しさんNVcRy一応ホンダの方持つとすればエンジン捨てる発言の2023年EUの35年ガソリン車販売禁止に乗っかった形トヨタはEU風情が何言おうがガソリン車禁止なんて最初から無理だと分かってたあの社長はある意味ピュアなんだろうね2026/03/12 21:34:41248.名無しさんRkF1U>>241トヨタとスズキが共同開発したEVが良さそうなんだよなインドで作ってスズキがeビターラという名前で販売電池はトヨタと技術提携してるBYD製で航続距離最大543キロだとかインドでは185万円トヨタはこれを欧州でアーバンクルーザーの名前で売るとか2026/03/12 21:36:03249.名無しさんyv1tH>>220電動化のメリットを最大限、分野は自家用車ではないというのは確実SDGsが関連する政策は方向性としてはありえるのにおかしなことをやるというか、企業をつぶす方向企業も人間も経済活動も全部、ぶっこわしたいんじゃねwSDGs推進してる連中は、基本政府関係者、上級で、有権者、国民を敵視しはじめているまるで中国政府のようだw2026/03/12 21:36:30250.名無しさんvYVsLどうせ潰れるならレインボー限定カラーのLGBT専用車でも造って派手に散ってくれ2026/03/12 21:37:51251.名無しさんv4qqBバイクだけに注力すれば?wEVも現状のスペックでは自動車よりもバイク向きだろ?w2026/03/12 21:39:26252.名無しさんRkF1U>>247欧州は日本車のシェア低いトヨタでさえ7%だから欧州なんて力入れなくても良かったのよねEVでテスラが先行してたからホンダはがんばりたかったのかもトヨタは他で成功した車を真似するだけと言われるくらい後追いが得意なので慌てなかった2026/03/12 21:40:05253.名無しさんQNeBw小型車のリーフやドルフィンの重さが1500kg以上こんなんで通勤してもエコでもなんでもねえんだよな2026/03/12 21:40:37254.名無しさんPKezi>>2472035年廃止の方針は今現在欧米ともに変わってないだろたまに反対派が持ち出してくるソースも”段階的廃止”の内容を調整するだけのもので廃止方針自体は変わらず2026/03/12 21:44:06255.名無しさん6bQxD日産も本田もまとめてトヨタの傘下に入れば?2026/03/12 21:44:09256.名無しさんx7G92ゲームチェンジの博打に失敗したという事やなBYDでさえ中国の補助金無けりゃ大赤字て立ちいかないわけでね2026/03/12 21:45:11257.名無しさんSfz2N自称進歩派のサヨクだけがバカをみたな。EV 乗ってるやつなんかもうみんな キチガイだってキチガイ笑ってるよ2026/03/12 21:45:18258.名無しさんqYUwv全個体電池はどうなったんだ?昔から、出来る出来ると言うてたろトヨタさん2026/03/12 21:46:17259.名無しさんQNeBwガソリン車ってデカくなればなるほど利益率が増えるんだよフォードやGMがバカでかいピックアップで儲けてる理由がそれしかしBEVは逆 全くの逆車体がデカくなればなるほど利益率が落ちる欧州車が中国で壊滅してる理由がこれデカいEUは妥当な利益率乗せても売れないだから大幅に値下げして売るしかない小型車で工場稼働率あげてデカい車で儲けるっていう今までの黄金律が全く通用しないのがEV2026/03/12 21:46:37260.名無しさんRtGiE重たいんだから無駄だよなEV燃料電気は結局化石燃料から作るんだからw2026/03/12 21:46:54261.名無しさん6bQxDEVは充電がクソだよな急いでる時に電池切れになったらどうすんだよ2026/03/12 21:46:57262.名無しさんQNeBw>>254南欧と東欧はどこもEV比率5〜10%あと9年で90%上げる?アホか2026年のEV比率も精々1.5%にとどまる見通し2026/03/12 21:48:33263.名無しさんz3ECrMotoGPめっちゃ弱くなっているけどHRCと言うかホンダ本社の業績悪化が原因なんだな2026/03/12 21:49:02264.名無しさんx7G92日本をEVに置き換えるには原発も足りなさすぎだしね2026/03/12 21:49:42265.名無しさんPKezi>>262アホかもなにも法的に売れなくなるんだから必然的にそうなる法規制という意味をわかってなさそうだな強制ということだ2026/03/12 21:53:50266.名無しさんRkF1U>>259中国は安く物を作れるというメリットがあり電池技術も握ってるそして欧州や日本から技術者を集めてる日本と欧州の技術者+安く物を作る中国の力なんで中華企業に勝ちようがないのよそんな中、中国市場向けのEVはトヨタはBYDと広州汽車、日産は東風汽車に任せてうまく行ってるホンダは自力でやろうとして大失敗VWも今はもう中華企業と組んでEV開発中ステランティスに至っては中華新興EVメーカーを子会社にした2026/03/12 21:55:48267.名無しさんX2xI3EV対応を玉虫色にしなかった判断の結果2026/03/12 21:57:51268.名無しさんQNeBwホンダが脱エンジンを発表した時、章男は別の席で脱エンジンは日本の技術を終わらせると敵将にも関わらずやんわりと忠告してあげてたんだよなホンダの社長は世界ナンバーワンの自動車会社の暖かい忠告無視して案の定爆損した章男は最初からこうなることは当たり前に分かってたのにな2026/03/12 21:59:46269.名無しさんQNeBw>>265売れなくなるも何もEUはとっくに脱ガソリン車は撤回してんだよドアホ2026/03/12 22:00:25270.名無しさんgUnMDあーあ、ガソリン価格高騰でこれからEVの時代って時に…一方トヨタdz4xは前年同月比6000%オーバーを売り上げた2026/03/12 22:01:17271.名無しさんYObSf雪降る時では使えないとか色々理由はあるんだろうけど物価高で庶民が生活苦しいから売れないだろ温暖化とかの前に、もっと庶民に売れる物作らな自然環境なんて、どっかのバカな国が戦争起こせば、一瞬で悪くなるし。庶民が苦しいから大手も赤字になる庶民に寄り添った大手が生き残る。コストカット考えるより、客が喜ぶ物を作った方が、地固めできると思うんだがバブル味わった世代が偉いと考え方が幼稚2026/03/12 22:02:26272.名無しさんzWjuZ章男はやっぱり優秀だな先見の明がある早く水で走る自動車開発してくれ速攻買うわ2026/03/12 22:02:28273.名無しさんPKezi>>269また騙されてるな撤回してないぞ?2026/03/12 22:02:30274.名無しさんiToTN三部はどしようもない、先行き不透明なものに一本足打法で行くとは愚かすぎる。2026/03/12 22:02:56275.名無しさんxSmtd社長が性根入ってないから2026/03/12 22:03:20276.名無しさんLhW9uNBOXのドアロック異常音を訴えたけど、「こういう音は承知してますが問題もので」2026/03/12 22:04:00277.名無しさんMJzaiホンダはF1でもいいとこなしで踏んだり蹴ったりだな社長交代もあるだろ2026/03/12 22:04:21278.名無しさんNVcRy>>273お前ヨーロッパの手のひら返し知らんのかよwあのバカどもはディーゼルも水素もガソリン車基準も現状悪くなればことごとく手のひら返ししてきたんだよwアイツらの言ってることなんて鵜呑みにしてるバカいねえよw2026/03/12 22:05:34279.名無しさんLhW9u>>276途中だった。問題はないです。なのでリコール対象でもないですと言われた お金ケチりたいからそういう対応マニュアルにしてんのかと2026/03/12 22:05:52280.名無しさんRkF1U>>278欧州委員会にずっと反対してたドイツが欧州各国に泣き言入れて、2035の規制を少しだけ緩めて貰っただけで結局EVシフトしないとダメな状況だけどな2026/03/12 22:09:09281.名無しさんPKezi>>278EU法に対して各加盟国の国ごとに柔軟化にできるよう幅があるその一部を切り取った報道を”撤回”と誤解してるんだろその人はEU指令・規制で2035年新車ICE禁止は正式に採択済みで撤回の事実は無い2026/03/12 22:09:47282.名無しさんy4V52>>222三菱は潰しちゃダメでしょ2026/03/12 22:12:15283.名無しさんRtGiE>>281災害で逃げ遅れるタイプだなかわいちょw2026/03/12 22:15:34284.名無しさん1Dl8K最近の日本車のダメなところここ20年間まともな車出してないミニバン、軽、アルファードで日本車は完結できるシビックはテンロクタイプRやインテグラタイプRのときは良かったけど2026/03/12 22:15:41285.名無しさんNVcRy>>281EVに全振りした自動車メーカーの末路VW 2300億損失 3.5万人リストラフォード 1.7兆円赤字ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へステランティス 4兆円赤字ジャガー 販売台数97%減ボルボ 500億赤字 3千人リストラポルシェ 利益99%減GM 5000億赤字お前欧州車メーカーが今前代未聞の規模のリストラしてんの知らんのかよw大自動車メーカー『うち潰れる』欧州委『勝手に潰れろ、中国様のメーカーに来てもらうから』ってなるわけねえだろw2026/03/12 22:15:57286.名無しさんRkF1U>>285欧州じゃ自動車作ってる国は少数多数決を採れば負けるスペインに至っては中華自動車メーカーの工場誘致に力入れてるスペイン国王が中国訪問するくらいの力の入れよう2026/03/12 22:19:23287.名無しさん1M5Kfトヨタ以外 終わっちゃったな日本の車も2026/03/12 22:21:11288.名無しさんsz1jSガワを買ってた光岡は賢い2026/03/12 22:22:37289.名無しさんxcniH>>1ホンダのVTECは最高だったのにな2026/03/12 22:23:56290.名無しさんNVcRy>>286フォルクスワーゲン知らんのかよw歴史上初の工場閉鎖 ドレスデンね5万人の首切り これも史上初株価見てみろよwコートレッド出てんだよwまあヨーロッパなんて日本車シェアねえからどうでもええけどwアメリカは正式にEVシフトから降りたし南米も続いてるwインドは当然電気自体足りんで停電ばっかしててEVどころか水道すら不足してるwヨーロッパがこの様で世界がEVシフトに動くって?w支那だけだドアホwあっあちらの方でしたかw失礼失礼wさっさと支那帰って習近平国家主席バンザーイって叫んでこいw2026/03/12 22:24:06291.名無しさんRkF1U>>287スズキがインドに注力して頑張っとるで自動車販売台数で日産抜いて日本では3位2026/03/12 22:24:16292.名無しさんRkF1U>>290反論してたらネトウヨ壊れちゃった2026/03/12 22:25:16293.名無しさん1M5Kf>>291それはすごい!2026/03/12 22:25:40294.名無しさんiToTNhttps://carconnect.jp/column/ev/eu-ev/「補助金依存のビジネスモデルの脆弱性」です。政策変更一つで市場が70%も縮小するという現実は、EV普及が「経済合理性」ではなく「政策的誘導」に依存していたことを浮き彫りにしました。メルセデス・ベンツの撤回理由です。「顧客に押しつけてまで人為的に目標を達成しようとするのは理にかなっていない」という発言は、市場の現実と企業の理想のギャップを率直に認めたものです。2026/03/12 22:26:03295.名無しさんNVcRy>>292AIはお前より賢いからなwEUの2035年ガソリン車新車販売禁止方針に対し、ドイツやイタリア、自動車業界を中心に反対の声が強まり、見直しや緩和(2040年への延期案など)が進んでいます。EVの販売不振、中国製EVとの価格競争、インフラ整備の遅れ、産業・雇用への打撃が主な要因です。EUのEVシフト反対・見直しの主な動きドイツの反対: ドイツのメルツ首相は2035年の完全打ち切りに明確に反対し、内燃機関(エンジン車)の存続を主張。欧州委員会の動向: 2035年の禁止方針を、2040年へ実質的に5年後ズレさせる修正や、2035年以降もHEV(ハイブリッド車)などを認める緩和方針(実質的なEVシフトの放棄)が浮上。自動車メーカーの転換: メルセデスベンツやボルボが完全EV化の方針を撤回、VWが工場稼働停止など、EVの需要低迷に対応し戦略を見直している。2026/03/12 22:27:03296.名無しさん1M5Kf>>288ガワを作ってたんだわ2026/03/12 22:27:08297.名無しさんzWjuZ派遣下請けイジメで稼いで自分の待遇守る事しか考えないから何も生まれないしかし理系の高学歴かき集めて6900億も赤字出してるなら辞めたほうがいいよ国としてかなり非効率2026/03/12 22:27:44298.名無しさんNVcRy>>291スズキはハンガリーでも工場持ってて人気あるで既にハンガリーの国民車みたいなもんや2026/03/12 22:29:04299.名無しさんpf2EFお馬鹿ちゃん2026/03/12 22:30:14300.名無しさんD93xiホンダが内燃エンジンの会社をインドに売った時に、こいつら馬鹿だと掲示板で叩かれていたのが去年あたりだったかガチで社長以下、判断する人材が無能EVに使うリチウムの埋蔵量が、地球上で走ってる車の20%分しかないのに、なんで成立すると思ったの?社長をまともな奴に替えろ2026/03/12 22:33:14301.名無しさんyv1tH>>272水はともかく、水素、燃料電池は時期がくれば投入されるだろうcpodやらiroadとかこけたようにおもわれているが。自動駐車する車とかもそうだ。ムリしてうらずに技術開発をつづけている。トヨタは今、本当の技術者集団だよ。理詰めで動いている。2026/03/12 22:33:23302.名無しさんzslrJホンダといったらシティ&モトコンポ。2026/03/12 22:35:32303.名無しさんE5tQZF1撤退の話しは出てないのか?株主として早く撤退を要求したい2026/03/12 22:38:43304.名無しさんx6Kk4ソフトバンクホンダ2026/03/12 22:39:42305.名無しさんcCMBl>>286EUのお荷物となってるのがスペインとギリシャ2026/03/12 22:41:17306.名無しさんzMft4わいの株どうなるんかいな2026/03/12 22:43:43307.名無しさんRkF1U>>295AIは賢いけどお前が頭悪くてAIの言ってることを理解できてないwまだ決まってないのに手のひら返しとかいうお前の頭の悪さへ流石ネトウヨ2026/03/12 22:44:15308.名無しさんduuIZスマホん時と全く同じ流れiPhoneやGALAXYが登場してるのにNECやパナソニックのスマホを買うヤツは居ないwwwザコはおとなしくガラケー作っときゃ良いwwwどのみち遅かれ早かれしぬwww2026/03/12 22:45:35309.名無しさんQNeBw>>307EUのいうがまま信じるピュアさんw壺にハマってそうやなw2026/03/12 22:48:40310.名無しさんRkF1U>>305スペインは国の借金がGDPの100%超えちゃったからね雇用を生み出そうと目をつけたのが中華EVメーカーの工場誘致スペインには欧州自動車メーカーの工場たくさんあるし欧州の自動車製造の中心地目指してるしなお、日本の借金はGDPの200%を超えるという2026/03/12 22:49:53311.名無しさんLSK6cトヨタみたいな世界一の擬大企業ならEVも含めた全方位政策できるけどホンダの場合は選択と集中でやっていくしかないw2026/03/12 22:50:50312.名無しさんQNeBw>>311トヨタも有利負債30兆円以上あるし実質ハイブリッド一本打法だし安泰ってわけでもないまあ向こう30年ハイブリッドの天下だから問題ないやろうけど2026/03/12 22:53:57313.名無しさんwSaSe赤信号を時速140kmで駆け抜けていく真っ赤なシビックヤンチャを通り越してアホすぎるやろ2026/03/12 22:59:07314.名無しさん8F8o4>>66エンジンは分からんがターボ付けて燃費が良くなった180馬力で燃費15kmくらい昔より2割くらいアップしてるんじゃないかな2026/03/12 23:00:45315.名無しさんUQxsU>>281バカすぎて可哀想まともなEV車製造できるメーカーがないのにEUがガソリン車禁止できるわけないじゃん2026/03/12 23:03:35316.名無しさんQMxEyホンダはバイクだけ作っとけ2026/03/12 23:06:31317.名無しさんLSK6cちなみに中国のBYDはEVの売上半減で窮地におちいってるとさw2026/03/12 23:07:33318.名無しさん1fDd1Honda 0 Saloonあのまんま出るならけっこう格好よかったから残念だなあま、俺は次もガソリン車を買う予定ではあるんだけどさw2026/03/12 23:09:02319.名無しさんiToTN>>311それだと命運を掛けるってことだよな、大企業の社長のやることか?2026/03/12 23:11:05320.名無しさんQNeBw50年前のカブをレストアする動画見てるとエコの意味がよくわかる10年でポイ捨てされる2トンの車作ることは全くエコじゃない2026/03/12 23:12:33321.名無しさんfMNKf>>20停電 連発してる キューバでも売れてるバイクの9割は 電動バイクだよ2026/03/12 23:13:41322.名無しさんL61Cnトップに先見の明がないからこうなる。EV全振り宣言してた時にダメだこいつって思ってた2026/03/12 23:14:22323.名無しさんp8AsJ国に踊らされた末路。総理大臣が古い排ガス規制以前の愛車笑2026/03/12 23:16:25324.名無しさんRkF1U>>31230年も天下なわけないアホだな2026/03/12 23:18:03325.名無しさんp8AsJ冬雪国では、使い物にならないとだれも無理無理無理無理なぜ言わなかった。周りYESマンばかりの会社か。2026/03/12 23:18:16326.名無しさんhihTf豊田の社長がわざわざ内燃機捨てんな言いにいたのに蹴ったバカ2026/03/12 23:19:05327.名無しさんx6Kk4日産から疫病神をもらった2026/03/12 23:19:50328.名無しさんVWzA6EVの問題だけではないよな2026/03/12 23:23:23329.名無しさん73nVW>>235$箱の二輪部門があるからホンダは大丈夫っしょ。日産は何かあるのか知らないが。4輪事業は3~5年開発のハイクラススポーツカーなんかを、限定販売で世界のセレブ相手に数千万~数億で売って、日本市場に固執するなら、軽自動車に力入れなきゃな。4輪事業はもうホンダにとっちゃ難しいんじゃね?F1なんかやらずとも、ネームバリューはワールドクラスなので、無駄カネ使ってる道楽は無さそうだがw2026/03/12 23:28:37330.名無しさんp8AsJバブル期のプレリュードの恩恵に、また、令和もプレリュード頼み情けないおっさんになったプレリュード世代に、もう一度青春を乗ってください。似ても似つかないプレリュードに、しがみつくおっさんバブル期プレリュード乗ってたけど今更、乗りたいとは思わない。2026/03/12 23:29:38331.名無しさんKC5W7日産と組まされてたら、危なかったな2026/03/12 23:31:24332.名無しさんvgSsm年々EVのシェアが増加してるし内燃車の性能が頭打ちだから間違いなく未来はEVにある問題は日本車がそれを作る技術力も訴求力もなかっただけの単純な話2026/03/12 23:32:39333.名無しさんx6Kk4悪夢のホルムズ海峡封鎖でトドメを刺される勢い2026/03/12 23:33:08334.名無しさんQNeBw>>324伸び率がEVと比較にならんぐらい勢いあんだわwhttps://www.aba-j.or.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/00db045055b07cef6d20ee757fc60b47.jpg2026/03/12 23:33:13335.名無しさん8F8o4>>332EVなんて要するにバッテリーだけの問題でしょ今はバッテリーだけ研究していればOK2026/03/12 23:34:58336.名無しさんQNeBwEVはヨーロッパで伸びてる!とかいうけどそれの3倍で伸びてるのがハイブリッドなんだわwヨーロッパ新車販売比率2023年→2025年ハイブリッド 25.8%→34.5%BEV 14.6%→ 17.4%2026/03/12 23:42:47337.名無しさん73nVW>>332最終的には俺もEV一色に成る近未来だとは思うが、今はEV過渡期で、やっぱ充電池のスゲエやつが出て風穴開けないと、「信頼性・実用性」って面じゃ内燃機関に及ばず、多くのユーザーがノーサンキューって2026年なんだろうな。2026/03/12 23:43:59338.名無しさんPIffNいいものは作れないようだ2026/03/12 23:49:28339.名無しさんawzauガソリン爆上がりするのにガソリン車はないわ2026/03/12 23:53:15340.名無しさんQNeBw>>339時代はハイブリッドだよな2026/03/12 23:54:17341.名無しさんq7yyd日産と引っ付こうとするわけだw2026/03/12 23:59:39342.名無しさんElEtG【中国】路線バスが維持できない。EVバスの導入が致命傷に。EVバスの思わぬ盲点とは地方路線バスの経営が悪化をしている。その大きな原因になっているのが、EVバスの想定外の劣化だ。買い替えに苦しむ各地方バスでは、路線の縮小や燃料車バスの再活用が始まっていると張捷財経観察が報じた。2026/03/13 00:02:50343.名無しさんVN0rxEU(主にEU域内)の2025年通年新車登録シェア• BEV :17.4%• PHEV :9.4%• MHEV :約22〜26%• フルHEV :約10〜14%2026/03/13 00:03:07344.名無しさん8GqZdホンダの株価明日上がりますかね?悪材料出尽くしで2026/03/13 00:05:47345.名無しさんQRobnドイツ勢はエンジンなくなると経済損失が天文学ダメージになることわかってシリーズ式(エンジンで発電)ハイブリッドだけでも絶対認めさせるのに必死だそうだ本音はマイルドハイブリッドも認めさせたい2026/03/13 00:07:13346.名無しさんn529kドゥユハバ HONDA?2026/03/13 00:08:30347.名無しさんCBoap吾輩は最近、中古の原チャリを手に入れて走り回ることにしたエコですよ2026/03/13 00:22:31348.名無しさんElEtG故障の原因もわからない!“EV先進国”中国が抱える「深刻な問題」このままでは故障車だらけに…だがこの急速な変化に、自動車修理業界がついていけていないのである。中国はいま、EVの保証期限切れの「第一波」を迎えている。それなのに「故障しても修理できる人がいない」のだ…2026/03/13 00:22:52349.名無しさんHCZ2Lバカな大将、敵より怖い((( ;゚Д゚)))2026/03/13 00:28:10350.名無しさんzVlG6>>345ドイツほどバカな国も見たことねえ😳日本のサヨクにとっても打撃だ。(EU)のフォンデアライエン欧州委員長は10日、パリで開かれた「原子力エネルギーサミット」で演説し、原発を縮小してきたこれまでの欧州の取り組みについて「戦略的な誤りだった」と述べた。EUとして原子力を推進していく姿勢を改めて示した。2026/03/13 00:29:07351.名無しさんPhi1lこうなるとエコカー減税や補助金は電車移動しエコを実践している我々に使われるべきだったななぜこれらのエコ詐欺に引っかかったバカ者どもに血税を貪られなければならなかったのか2026/03/13 00:31:26352.名無しさんBeZn0経済産業省 人手不足倒産厚生労働省 人手不足経済界 求む!スポットバイト2026/03/13 00:35:37353.名無しさんKyvX4>>97当たり前じゃないかガソリン車がなくなって EV だけになるんだよまさかそんなのも知らないでこんなとこに書き込んでんの?2026/03/13 00:42:00354.名無しさんmqzDlこうなったらもう ブルドックをだすしかねー2026/03/13 00:47:08355.名無しさんuRqBjホンダは2輪だけだよ車は無理2026/03/13 01:23:44356.名無しさんUUGdF米国で売ってる電動モトコンポを特定原付で売ったら爆売れすると思うよ日本本田ももそっと考えればまだ手はあるはずさ2026/03/13 01:27:44357.名無しさんimmEc>>337ガソリン以外の多様な燃料でも走る車が現れる 蒸気機関車は蒸気があれば燃料何でもいい タービンなど使う車が必ず現れる2026/03/13 01:31:26358.名無しさんimmEc>>348パソコンはたまに固まる ソフトをアップデートしないとウィルスにやられる 車は走ってる時に電源切って強制終了できない2026/03/13 01:36:08359.名無しさん1oHwS誰もが無理だろって思う事やってその通り失敗するって最早2026/03/13 01:54:50360.名無しさんimmEc>>295HEV(ハイブリッド車)の発電機はガソリン以外の燃料使えるので残すのは当たり前2026/03/13 01:57:51361.名無しさんo2Edv本田宗一郎が怒ってるよ。EV?ってな。2026/03/13 02:20:10362.名無しさんr1o1H>>336ヨーロッパで売れてるハイブリッド車はトヨタではなく、BYDやKIAだけどな2026/03/13 02:28:46363.名無しさんFP2ciMAZDA 日産 ホンダ 三菱自動車 ダイハツ 下取り安いしブランド力ないトヨタ スズキしか残らないかもね2026/03/13 02:49:34364.名無しさんTYgrUハイテクみたいにトヨタまでダメだと思う。トヨタだけEV自動車の組み立てやで細々やっていくんじゃないかな2026/03/13 03:09:51365.名無しさんcRpJN世界でもトヨタしか全方位戦略なんて資金的にも技術的にもできないからこれをマネしろと言われても無茶なわけだけど、だからといってEV全振りにどういう勝機を見てたんだろ? 頭が良いはずの経営陣はw結果が出てからEV全振りを批判するな、事後孔明乙w。と言われそうだがネット民ですら事前孔明としていろいろと指摘してたんだよねぇ~。一部のEV推進しつつEVを買わない層は全振りが正解だと主張してたけどw2026/03/13 03:16:01366.名無しさん9tDgn円安だから海外ではたくさん売れそうなのにね2026/03/13 03:16:50367.名無しさんimmEc>>350誤りだったでは済まない 再エネはバックアップ電源の火力が必要だと最初から分かっていた 原子力も同じく調整電源が必要だが再エネほどではない2026/03/13 03:29:11368.名無しさん5biHD2月まで黒字見込みだったが決算では赤字、最終的には2兆の赤字の見込みとかニュースでやってるがどんな経営したらそんなデタラメな数字が出てくるんだよw最近、やたら中途採用の求人がでてるのでほんとは大丈夫だと思うけど2026/03/13 04:00:40369.名無しさんX0Y1Q>>368EV全振りの予定で解雇したエンジン関係の開発者や技術者を雇い直しているのだろうサプライヤーも探し直す必要があるがガソリン価格の高騰が続けばまた切るのだろうな2026/03/13 04:42:37370.名無しさん32jz0CR-Vが500万じゃ売れないだろ2026/03/13 04:53:03371.名無しさんtITQs実はEVはエンジンよりも歴史が古いただし少し長持ちするバッテリー革命で一旦浮上しただけの話w2026/03/13 04:59:02372.名無しさんx4bT1600万超えのプレリュードが売れるわけねぇだろ。まだS2000出してたほうがマシ。ホンダはエンジン屋宗一郎が泣いてる。2026/03/13 05:27:04373.名無しさんpqk8t今のホンダはトヨタの劣化版だなエンジン屋がエンジン捨てるとかマヌケにも程があるコンサルとか企画部とか頭でっかち達に乗せられて技術者を軽視したんだろう。宗一郎が泣いてるわ2026/03/13 05:27:25374.名無しさんcRSYnトランプが補助金打ち切ったからEV開発するメリットが無くなった2026/03/13 05:27:29375.名無しさんkRPr5①これからの時代はEVだ!エンジン?そんなのいらねw②2023年7月にホンダにとって重要な存在だった八千代工業を手放す③あわわわ・・・アカン!EV売れないし不便だし昔からのホンダのファンが逃げちゃった④2023年11月に八千代工の子会社で、二輪車部品を手掛ける合志技研工業の株式を取得何がしたいの?ホンダさん。宗一郎さんが怒ってるよ?2026/03/13 05:29:31376.名無しさんkRPr5最初の電気自動車は1830年代にスコットランドの発明家ロバート・アンダーソンが発明したものとされている。この時のバッテリーは、充電ができない「一次電池」だった。1881年にはフランスの発明家ギュスターヴ・トルヴェが電気自動車を作り、パリの道でテストしたという記録もある。カール・ベンツがガソリンエンジン車を作り試運転に成功する4年も前のことだ。電気自動車は、ガソリンエンジン車よりも一足先に道を走り始めていたのである。144年も前のことだった。しかしガソリン車は既に完成の域に達しているにも関わらずEVは今だに開発途上にある。いや頭打ちと言っていいだろう。何よりその原因はEVは返って環境に悪く莫大な開発コストが掛かる上にそれに見合った需要の期待が出来ない。そして一番大切な安全性が確保できない為である。2026/03/13 05:30:53377.名無しさんkRPr5宇宙戦艦ヤマトは西暦2199年、異星人ガミラス帝国による侵略で滅亡の危機に瀕した地球を救うため建造されたという設定でした。このままだとEVより先にヤマトが完成しそうですなwww2026/03/13 05:31:11378.名無しさんkRPr5EVに全振りした自動車メーカーの末路VW 2300億損失 3.5万人リストラフォード 1.7兆円赤字ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へステランティス 4兆円赤字ジャガー 販売台数97%減ボルボ 500億赤字 3千人リストラポルシェ 利益99%減GM 5000億赤字一方EV慎重派トヨタ 過去最高売上スズキ 過去最高業績2026/03/13 05:32:55379.名無しE50ov>>375八千代切ったのはほんま悪手2026/03/13 05:38:28380.名無しさんuv7lnもう欧米はEV買わないからね日産と一緒に逝く?あ、ソニーも2026/03/13 05:40:29381.名無しさんnb57jスーパーカブ()で儲けても・・・世の中ってねw2026/03/13 05:42:30382.名無しさんhEYQnクッソ円安なのにバカなの2026/03/13 05:44:11383.名無しさんUgmty経営陣は全員クビにしないとダメだろ。2026/03/13 05:45:23384.名無しさん0jg3l早よ潰れろ‼️😡😠👹2026/03/13 05:47:54385.名無しさんvxs8h「Think Different」2026/03/13 05:58:46386.名無しさん0v9b0新車なんてほとんど開発してないのにな内装の一部やグリルのデザインをちょっと変えてモデルチェンジってやってるだけになっちまったそのモデルチェンジスパンも10年とかだし2026/03/13 05:58:53387.名無しさん0v9b0EVの何がいいって内装のモニターがデカい電子化なんだよね駆動系がガソリンとかEVとか買うときはどうでも良くてモニターデカい内装おしゃれ人も荷物も沢山載せれて便利!独身男より女目線なんだよ2026/03/13 06:08:37388.名無しさんuUMlT粉飾よりいいでしょうね2026/03/13 06:08:52389.名無しさんtITQs草葉の影で宗一郎が泣いていたであろうw2026/03/13 06:14:53390.名無しさんWuN6y>>386ホンダはけっこうこまめにモデルチェンしてるだろ。トヨタより短いんじゃねだんだん伸びてるような気もするが今は6年くらい?2026/03/13 06:18:08391.名無しさんeeLhq>>387それEV関係なくね?というより、人と荷物が沢山載る車種ってEVにある?2026/03/13 06:26:45392.名無しさんeeLhqテスラの内装とか、機械にロマンを感じる人にとっては最悪でしょ2026/03/13 06:29:54393.名無しさんvIAHTまあ、いろいろと理由はあるんだろうけど潤沢過ぎる社員の福利厚生や企業年金人間尊重の社是による社員を甘やかす大人の保育園みたいな社風その一方で投資最小限の哲学による工場創立時の古い設備もままの非効率な製造ラインいい加減昭和の成功化石ホンダ技研工業の膿を世間にさらけ出さないとねえ今でも「ホンダすげー」って信じてる人もいるんだから2026/03/13 06:36:56394.名無しさんvIAHT八重洲口の正面にある、役員がさぼる時に使うだけの自社ペンシルビルはこないだ行ったら無くなってたわw2026/03/13 06:47:22395.名無しさんYv1Qx日産より巨額赤字出しとるやんホンダは下請けに競争させるとか言って小まめに契約切ったり金を払う理由を説明しろとか下請け丸投げだからなwwwそれ委託するお前らの仕事だろwww言い分めちゃくちゃだし2026/03/13 06:49:06396.名無しさんfM8rU>>376エンジンってやっぱすげーんだな2026/03/13 06:51:19397.名無しさんeIt14家族全員バイクも車もホンダばかりだったけど離れて久しいデカイシビックになって終わった気がした2026/03/13 06:52:52398.名無しさんQRobn>>362は?bydはプラグインだドアホハイブリッドに入らねえよhttps://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-3-9-in-january-2026-battery-electric-19-3-market-share/2026/03/13 06:56:04399.名無しさんxSTY8ガソリン爆上がりだからEVにシフトしてたら黒字だったのに2026/03/13 06:56:12400.名無しさんqPLApホンダはクソだけど原付と原2バイクだけは他がダメすぎてホンダになってしまう2026/03/13 06:58:34402.名無しさんfM8rU自動車メーカーの悪習で他メーカー車で通勤すると遠くの駐車場に駐めさせられるのやめた方が良い他メーカー車乗ってるやつからの良し悪しを検討出来ないからこういう事が起こる2026/03/13 07:03:50403.名無しさんigvNv>>399文章読んでないのかな?EV開発中の車種すらもやめちゃたんだがな2026/03/13 07:05:09404.名無しさんYvCgpトヨタはフ○ンタニルとエ○スタインが待ち構えているトヨタに淡い期待してる大馬鹿がかなりいるけどさ日本企業どこもかしこも真っ黒毛所詮はならず者国家で暗黒歴史で成り立ってきたどうしょうもない国だからね2026/03/13 07:05:44405.名無しさんykEjh日産に負けず劣らずのアホ経営陣2026/03/13 07:08:49406.名無しさんIIyPCホンダと日産が消えるか。バブル時代は華やかさを放った会社だったがなあ。2026/03/13 07:13:19407.名無しさんZqKQdホルムズ海峡封鎖 アジアでEV爆増だってよEV見直しのホンダはまた赤字だなwww2026/03/13 07:14:12408.名無しさんTMyB0>339電気代も上がるのに頭悪そうww2026/03/13 07:18:10409.名無しさん9LdTj>>408日本の火力発電は石炭がメインなのでガソリンより影響少ないとかわからないあたり、小学校のときに社会のテストで50点未満取る奇跡のバカだった人かな?2026/03/13 07:22:53410.名無しさんZIwG1ホンダが次世代といえば初のハイブリッド見た時あれ?っ・・はなから売る気ないのか?と思ったな二代目インサイトも微妙な後追いだと特許もからみ色々大変なんだろかどうも次世代物に弱いイメージが楕円形ピストンてなんだったんだ2026/03/13 07:25:53411.名無しさんr4ART>>409エネルギーの価格は全部連動してるって知らないおじいちゃんかなぁhttps://i.imgur.com/7qaxith.jpeg2026/03/13 07:28:06412.名無しさん5U51R日本の庶民はevを買えないわ賃金安すぎて本当に先進国なんかな2026/03/13 07:34:34413.名無しさん0v9b0>>391ガソリンやハイブリッド自動車も内装の電子化やって欲しい物だなホンダは中国のEVラインナップの方がカッコいい2026/03/13 07:48:18414.名無しさんZIwG1中古のEV車が人気で下取り買取高いならEV車もいいかな2026/03/13 07:54:18415.名無しさんCOLIXホンダ、日産、三菱、スバルは潰していい。スズキ、ダイハツ、マツダ、トヨタ…これだけでいい。消費者に価格の安いクルマを提供してくれるメーカーだけ生き残ればOK。2026/03/13 08:30:14416.名無しさんCOLIX国産のクルマのメーカーはダイハツとスズキだけでいいよ車種もミラとタント、アルトとワゴンRだけでいい脱電子化=OBD検査対象外電子制御はエンジンの燃料コントロールだけでOK車種を絞って簡素化アナログ化で数十万円で販売出来るようにしてください2026/03/13 08:31:04417.名無しさんdJ4Ay本田宗一郎をAIで復活させるんだ2026/03/13 08:32:23418.名無しさんToEPDホンダ的には海外向けにやってみたけど予想通りだろって思ってんじゃね。2026/03/13 08:33:38419.名無しさんfM8rU>>400タイ生産スクーター7年ぶりにエンジン掛けたら快調でワロタwガソリンだけは抜いておいたバッテリーは交換しないとダメね2026/03/13 08:35:54420.名無しさんcentcアメリカでもアコードは売れているが売れ筋のピックアップトラックが全く売れないホンダトヨタはピックアップトラックは売れてはいる状態だがフォードが相変わらず一位2026/03/13 08:38:04421.名無しさんEoIGj排気ガスは二酸化炭素じゃない。均一混合気といってエンジン内部で2,000℃位に混合気された酸素を奪われた混合気でマフラーから出ても二酸化炭素の特性を持たないばかりか比重が酸素位に軽く成っているから紫外線の影響を受けないで海洋等に吸収されて行く事の方が多い。排気ガス=二酸化炭素って考え方が間違っている本田の社員は全員馬鹿から理解出来なった。2026/03/13 08:41:45422.名無しさんL6I91>>417空冷エンジン作り始めるからダメだ2026/03/13 08:45:37423.名無しさんa2sS7アホンダの末路2026/03/13 09:01:22424.名無しさんx1zih普通にクルマが売れてないし得意のバイクはEVに食われてる2026/03/13 09:09:45425.名無しさんGWECy>>367EV といい原発といいドイツが まさかこんなバカな国だと思わなかったぞ。下手すりゃ シナチョン 以下😳2026/03/13 09:10:01426.名無しさんhQD7P内田前日産社長「日産とホンダはどちらが上でも下でもない」みんなバカにしてたけど今となっては本当だったなw2026/03/13 09:15:39427.名無しさんEK8kX>>426ホンダ2輪>>>>>>>>ホンダ4輪≒日産ちょっとだけホンダが上かもw2026/03/13 09:18:15428.名無しさんpHsMiもう2輪一本化しろよ2026/03/13 09:26:06429.名無しさんNbIYp四輪EVは中国が国ぐるみでダンピングしてるのでEV会社は全て巨額の赤字を垂れ流して潰し合い生きのった数社が利益総取りする蠱毒になってる主要事業より蠱毒に傾倒した結果だな2026/03/13 09:38:11430.名無しさんZIwG190年代に中国に行ったら古いサンタナが大衆車と言ってたな外国新車なんて高値の花だった貧しい時代今は家にエアコン大型テレビ新車が普通に大陸界隈経済発展したのは極東島国の力がと言っても過言ではないのかな うーん2026/03/13 09:47:54431.名無しさんuni9K中国に完膚なきまでに叩きのめされた企業ロボットが一番わかりやすいね二足歩行でやっと止まりだけど中国企業は体操選手顔負けで進化してるからね差付きすぎだ実に無様な様相を呈しているホンダというブランドにしがみつくことに邁進した成れの果てだな殆どの大企業がこれなんだけどねブランドを有難がるファッションも企業看板もそう日本人が天然記念物の馬鹿だらけってことこんなんでグローバルだの経済成長だの意識してんだからね外国人から馬鹿にされるのも分かるわ2026/03/13 09:55:00432.名無しさんvyqgxEV以前にデザインで売れてないのではいまだに90年代臭を漂わせてるいいなと思うのはヴェゼルだけ2026/03/13 10:04:13433.名無しさんZIwG1>>431計画から何十年も未開通の地元の道路が多々外国人に言ったら笑われそうだから言えないな2026/03/13 10:07:06434.名無しさんh1swUコミュニケーション力とは何だったのか?コミュニケーション力が低いからこの大赤字なんですよどの大企業トップもあれだけコミュニケーション力を強調して言ってはりましたからねコミュニケーション力不足なんですからもっともっと高めないとね2026/03/13 10:08:41435.名無しさん9EIFV時価総額比較Tesla (TSLA) 約238兆〜243兆円BYD (比亜迪) 約21.3兆〜21.5兆円Xiaomi (小米) 約17.7兆〜18.0兆円Honda (ホンダ) 約5.4兆〜5.6兆円ザコジャップw2026/03/13 10:16:47436.名無しさんVoyis(自称)アジアの白人がこれでは情けないですよね外国人から舐められないようにもっと結果出さないと2026/03/13 10:20:38437.名無しさんoVqrvいや、本当は悔しいんだが最近のモトGPを見てると日本車の技術が段々と低下してると感じる。何せドゥカティが2022年から連続優勝してるしな。2026/03/13 10:35:06438.名無しさんvrWpL短期しか見ていないサラリーマン社長になると会社が落ちぶれがちだね2026/03/13 10:39:10439.名無しさん76vpxこういう企業はいいよないざとなったらまた国が税金救済してくれるんだから潰すわけにはいかないって雰囲気に持ち込めば勝ちだしま、どこの大企業も所詮はこんなものだけどな半国営企業みたいなもんだからね2026/03/13 10:39:20440.名無しさんQxI9qホンダとソニーは日本の誇りなので、上手く立て直してくれ2026/03/13 10:39:40441.名無しさん76vpx>>440立て直すにしても税金に頼らずやれよ税金にすがりつくところはほんとクソ企業なんで2026/03/13 10:48:16442.名無しさんZIwG1>>438四半期決算導入でものいう株主に怯えるそんな企業だらけになったという人がいたけど制度変更で変わるのかな2026/03/13 10:49:58443.名無しさんA2Cnp日産抱える立場じゃなくなったな2026/03/13 11:05:50444.名無しさんH7ZTj世界中の非トラックや非バス等をEVに置き換えて充電電気量を供給できるの?2026/03/13 11:12:50445.名無しさんz1e3q結局時の流れには逆らえないって事だ。レジ袋有料になったように嫌でもEVになる2026/03/13 11:17:08446.名無しさんNl8Snアメリカを信じてEVに振りきったら、トランプだもんな。アメリカに工場を3つもつくったのに気の毒だわ。さくら市の全固体電池はどうなったんだろ?高性能全固体電池で、アメリカに一泡吹かせてくれ!2026/03/13 11:19:36447.名無しさんZIwG1>>446一泡吹かせられたらまたあんな協定みたいなのが2026/03/13 11:21:58448.名無しさんSDzVA自動車会社だらけの国で似たものばかり作って消耗戦してたらまあ弱るよねそのなかでも比較的一匹狼的な会社だったから残念2026/03/13 11:23:14449.名無しさんdJ4Ay>>422空冷エンジンに拘りたい気持ちは分かるけどねバイクの空冷並列4気筒ネイキッドの無駄のなさ美しさはある意味機械の完成形だ水冷は補機類が多すぎて見た目が醜い2026/03/13 11:42:54450.名無しさんa0dC2まあそんなにたいした金額でもないWBC大谷翔平の保険料が1000億円WBC大谷5人分の怪我の保険料か2026/03/13 11:43:46451.名無しさん2O7wb最近のホンダは完全に3流以下過去の栄光で食い繋いでるだけ2026/03/13 11:49:34452.名無しさんZIwG1>>449鈴木「油冷はどうだろ2026/03/13 11:50:44453.名無しさんA2Cnp誰がEV化をそそのかしたのか2026/03/13 11:52:40454.名無しさんZvMVlエンジンしか取り柄のない会社がエンジン捨ててどうする2026/03/13 12:05:33455.名無しさんpIDc8エンジンとモーターどっちにも積み替えられるようにシャーシ設計すればいいだけ今更こんなところに開発費かける必要はない利益が出せるのは自動運転分野2026/03/13 12:28:54456.名無しさんdJ4Ay>>452本田宗一郎「それ実はワシのが先じゃー!」2026/03/13 12:29:22457.名無しさんy6s1uせっかくNBOXで稼いだのに勿体無い2026/03/13 12:31:21458.名無しさんZIwG1>>455トラックでエンジン外してモーター組み込む会社のをテレビで見たなラダーフレーム車なら割と用意に出来そう2026/03/13 12:31:51459.名無しさんcRpJN>>45790年代からみると、稼ぎ頭の車種がどんどんコンパクトに向かっていってとうとう軽になったという感じ。利幅が少ないであろう車だから確かにいろいろともったいないなw2026/03/13 12:36:51460.名無しさんx1zihホンダで欲しい車がないし2026/03/13 13:01:01461.名無しさん3vD0F>>435ポリコレ推進派、いわゆるリベラル2026/03/13 13:12:12462.名無しさんe5Ee1見切りつけるの早かったし、他部門もあるから盛り返せるだろ2026/03/13 13:22:02463.名無しさんV1Lq9>>1【経済】ホンダ「脱エンジン」誤算認めるhttps://talk.jp/boards/newsplus/17733529492026/03/13 13:34:43464.名無しさんV1Lq9EVも米民主党のポリコレ政策なだけで需要はなかった2026/03/13 13:35:45465.名無しさんeIt14>>440昭和の幻想っぽいな2026/03/13 14:11:47466.名無しさんiZKEBすげえEV出すらしいじゃん!2026/03/13 14:25:00467.名無しさんUUGdFホンダの赤字転落は、1977年の上場以来初めて。また来期以降も含め、最大2兆5000億円もの損失を計上する可能性を示唆している。だってさ。自動車業界翻弄されてたからしゃーない部分もあるがトヨタの先見性が正解だったってことだよな。素人の俺等でも軍事もあるしエンジン完全廃止なんて有り得ないと思ってたけどさ得手不得手考えれば当然の帰結なんだけど、ラストワンマイルでは電動に道は残ってると思う。2026/03/13 14:30:36468.名無しさんc34H8Eバイクすらまともに作れないからな今朝は久々にEバイクの新聞配達の音聞いたがガチャン!ウィ~~ンウィーンウィンウィンウィン、ツ~~~ッって、滑らかに加速させることも出来んのか?ど―ゆーモーター制御したら、そんなに波打つ音の加速になんの?2026/03/13 14:46:11469.名無しさんl6cUrそういえばソニーと協力してEV出すって話あったなあ続報聞かないけどポシャった?2026/03/13 14:47:18470.名無しさんc34H8とはいえ、郵便屋さんが乗ってるBenry-Eは滑らかに加速するんやな新聞屋はポンコツしか買えんのやな 元々カブ使ってた業界やし2026/03/13 14:47:43471.名無しさんRk7wq日産とホンダを国が支援することなりそうだな2026/03/13 15:02:00472.名無しさんZIwG1日産するならパッカード若い子にパッカードと言っても何それ日本のメーカーもそうならないようがんば2026/03/13 15:18:45473.名無しさんEyLDZEVなんて複雑なエンジン、ハイブリッドシステムに比べたら簡単簡単日本メーカーはいつでも出来る ただ今はやらないだけ こういう言説が今もあふれるホンダ君は身をもって、そんなの全部嘘でした 我々単独ではとても中国メーカーには追い付けませんということを証明してくれたのだよ2026/03/13 15:24:58474.名無しさんx1zih日産とホンダは部品共有したほうがいいと思うよ 単独開発は無理だよ2026/03/13 15:28:27475.名無しさんhQD7P>>473簡単かどうかじゃないんだよな安く作れないから欧州勢は中国にボロ負けしてる2026/03/13 15:29:54476.名無しさんZIwG1>>475欧州はたっかい関税かけようにならなかったんだ2026/03/13 15:41:02477.名無しさんTMyB0>>475資源の無駄遣い国策ダンピングじゃ勝てないわなw2026/03/13 16:17:52478.名無しさん9h8Dvあと、【ラピダス】😰きっと『MRJ』の二の舞だよ🔥😭💣〇兆円ムダ金😡日本人は何やらしてもダメ😠EVも自動運転も空飛ぶ車も、あと5年もしたら「みんな、や~めた」ってなるよ🤣2026/03/13 17:26:13479.名無しさんZIwG1>>478半世紀は前に見た未来予想図全然遅れてるなんて2026/03/13 17:31:30480.名無しさんcaPf9ホンダは欧米の言いなりで信念なし2026/03/13 17:34:30481.名無しさんv6JDY史上最大規模のハシゴ外しだな2026/03/13 17:49:36482.名無しさんa5pmuもうEVなんてやめて非正規とかコドオジとか底辺オッサン達を生きたままミキサーに投入してパウダー状にしてクルマの代替燃料にしろよ。たまには底辺も日本の役に立て。2026/03/13 17:57:56483.名無しさんFGzDk>>482ノッキング起こしそうw2026/03/13 18:00:30484.名無しさんx1zihメカ部分は独自性とか要らないんだよね 共用してコスト下げないと中国に勝てない2026/03/13 18:09:26485.名無しさんfITze>>484中国と価格勝負したら自滅するだけでしょ2026/03/13 18:11:53486.名無しさんx1zih技術でもまけてる2026/03/13 18:27:55487.名無しさん6tQh1リチウムバッテリーw2026/03/13 19:18:59488.名無しさん5HMinEVに舵取りした役員たちはクビにしないとあかんやろ責任を取らない役員はいらんと思う2026/03/13 19:21:43489.名無しさんx1zihナトリウムイオンバッテリー2026/03/13 22:13:30490.名無しさんZqKQd中国アジアで舐めプしたら現地の最新EV勢にボコボコにされて北米で本気EV出そうとしたらトランプにボコボコにされて日本で軽自動車しか作れなくてボコボコにされたアホンダ厄年け?2026/03/13 22:44:48491.名無しさんJ1vK0支那に媚びたホンダの自業自得2026/03/13 23:34:39492.名無しさんmcmnH>>459乗ってる人が爺婆になってノロノロ運転ばかり2026/03/14 01:07:34493.名無しさんmcmnH>>455電池が重いので無理2026/03/14 01:09:20494.名無しさんmcmnH>>374トランプでなくてもシェアが増えると補助金減らすか止める 財政破綻するから2026/03/14 01:13:43495.名無しさんNj3b3>>455飛行機並のメンテナンスしないと自動運転は無理やろな2026/03/14 02:10:49496.名無しさんNj3b3>>374もう何年補助金を出しているんだよ普及なんて無理なんよ2026/03/14 02:11:58497.名無しさんVOjGOレイシスト白人共に騙されたバカ企業2026/03/14 04:37:33498.名無しさんraq9O最盛期はホンダに入社するのがステータスみたいになってたからな中の奴等は鼻高々、エリート風吹かせてた雰囲気あったま、典型的なブランド就職に憧れた間抜けな日本人の末路って感じ2026/03/14 07:13:21499.名無しさんx3fei国の資金投入はダメだろ2026/03/14 08:25:54500.名無しさんZLM6rカーラインアップを見ると日産と違ってまだ立て直しはきく気がする2026/03/14 08:50:45501.名無しさんAx3G7ヨーロッパ人共に差別されてまでF1やってる場合じゃ無いよな・・・2026/03/14 09:12:50502.名無しさんsZGsV一方EVメーカーはホクホク中国新興EVのNIOが黒字転換、25年10〜12月 納車台数7割増https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM113WJ0R10C26A3000000/2026/03/14 09:17:56503.名無しさんUatvkマツダは復活させたロータリーエンジンを駆動力に直結させるってよバッテリーのデカいe-POWERでは無くなったか2026/03/14 09:20:05504.名無しさんx3fei新車だしてもさっさと姿消す車ばかりそうかと思うえば一度見限った車を何事もなかったように再販とかこんな事ばかり繰り返しているから2026/03/14 09:20:40505.名無しさん2SWjy大手に行ってる奴なんて金欲と所属欲だけ看板ブランド大きいから金を沢山貰えて安定もだし周りに自慢したいとかそんな薄っぺらい類の動機で集まったもんだらけ現実どこもかしこもパッとしない企業だらけですからねグローバル経済でよくわかったよ所詮はメッキでしたま、結果は正直だしそれが現実ですよね2026/03/14 09:24:41506.名無しさんtzqJBiPhoneやGALAXYが登場してるのにNECやパナソニックのスマホが売れるんかって話www大赤字なったからやっぱガラケー作るってこれから誰がガラケー買うのって話www2026/03/14 09:26:11507.名無しさんUatvkホンダはPHEVもう一度チャレンジしろよ三菱マツダにできてホンダにできないってイメージ的に駄目だろ2026/03/14 09:31:54508.名無しさんAx3G7>>504復活したプレリュードの新車価格には驚いた!2026/03/14 09:45:29509.名無しさんImdZ7>>505大手にも行ってない社会のゴミが、なんでグローバル経済を語ってるの?中小企業にいたらグローバル経済なんて単語しか知らないでしょ。2026/03/14 09:48:36510.名無しさんeR6YGF1の日本グランプリ、今月下旬だがホンダボロボロ状態で恥の上塗りになりそうでますますホンダの株が下がりそう_| ̄|○2026/03/14 10:52:33511.名無しさんfFkZ9ホンダとの合併を蹴っ飛ばした日産には先見の明があったってことだったのか2026/03/14 11:12:21512.名無しさんNj3b3>>502中国は粉飾多いからな2026/03/14 11:38:27513.名無しさんVpAn9トヨタ以外は10年先が危ないのよ2026/03/14 12:15:35514.名無しさんz7yqF積み上げた技術を捨てたホンダはいずれこうなると思ってた2026/03/14 12:53:03515.名無しさんK72VpEVも自動運転も空飛ぶ車も、あと5年もしたらみんな「や~めた😅」ってなるよ😘しょせんムリムリ😢2026/03/14 12:53:08516.名無しさんXj1BW>>515自動運転→テスラやNIO製はもうほとんど完成の域に到達 残るは法の整備EV → 最大1000キロを9分でフル充電、まできている空飛ぶ車→すでに商用飛行中2026/03/14 13:05:37517.名無しさんVXbOq>>516> EV → 最大1000キロを9分でフル充電、まできている給油の10倍はダルいな2026/03/14 13:12:55518.名無しさんZsZcFEVは全個体電池を搭載に販売されてから今買うならテスラ以外にない2026/03/14 13:12:57519.名無しさんf3P5vレトロでおしゃれな車をもっと出せよ日産フィガロとか今めちゃくちゃ高値で売ってるスズキもハスラーやラパンとかどこかレトロで内装がおしゃれな車が売れるホンダもnboxも内装がおしゃれなJOYもいい2026/03/14 15:32:58520.名無しさんMnmTHもうN-BOX専門メーカーの方が利益でるだろN-BOXタイプRとか出せば売れるぞ2026/03/14 15:41:02521.名無しさんYbBWFホンダは早まったな、この原油高で今こそEVの出番なのに、苦しい時に事業を始めて、一番いい時に事業を損切りするのか、アホ丸出し2026/03/14 18:50:30522.名無しさんH4SVO化石燃料上がれば電気もそれ以上に上がるEVは所詮補助金ありきビジネスw2026/03/14 18:54:32523.名無しさんVpAn9だから自然エネルギーとの相性が抜群なのよ 車輪のついた蓄電池だから2026/03/14 19:11:31524.名無しさんVpAn9待望の全個体電池はコスト的に厳しいと思うよ 当面はナトリウムイオン電池が本命2026/03/14 19:13:44525.名無しさんYpf4Nガソリン195円ワロタwww2026/03/14 19:28:51526.名無しさんpngGKN-ONE e:とかは販売継続するんだろ2026/03/14 21:40:14527.名無しさんDaq7oNシリーズはぜんぶEVモデルも出すんじゃねEVのインサイトももうすぐ発売だろうしねま、なんにせよEV化を急ぎすぎたよなw2026/03/15 03:27:26528.名無しさんLVF04ホンダ「EVバカに騙された」2026/03/15 03:39:22529.名無しさんevp5Jシーティーホンダ ホンダ ホンダ2026/03/15 04:18:24530.名無しさん2mvneもう日産と合体するしかない2026/03/15 06:19:14531.名無しさん4hz2v今が株の買い時2026/03/15 06:32:55532.名無しさんbg8g3>>509馬鹿にされてるのも仕方ないじゃんそこまでしていうなら優等生としての結果出せよあれだけ優勢思想ぶってマウントしまくってたんだしとこもかしこも大手企業がこんな体たらくぶりじゃ情けなさすぎですよ2026/03/15 07:39:45533.名無しさんFURc9軽メーカーの末路もう90年代で終ってた2026/03/15 08:13:32534.名無しさんzOZT3ホンダは二輪部門だけ独立させて四輪で合弁会社作ればいい2026/03/15 08:14:32535.名無しさんPZ0if次の日産はホンダ←イマココ 次のホンダはトヨタ←モウスグ2026/03/15 08:16:23536.名無しさんVxD6O>>482キミが燃料になって喜んでなさい。2026/03/15 09:28:20537.名無しさん5WUtS>>531賭けだね・・・2026/03/15 09:30:10538.名無しさんtPZUDガソリンが高くなったからやっぱりEVやりますなんて、言うんじゃないぞ2026/03/15 09:32:17539.名無しさんzOZT3EV化は必須なんだけど金をかけずにやらないといけないし だからまずは中国企業と提携するトヨタのやり方が正解だろうホンダは金かけすぎだし無駄2026/03/15 09:36:34540.名無しさん2HpDh結局PHEVしか生き残らなくね2026/03/15 09:39:08541.名無しさんKl41h三割返納!?歴史的な大赤字の大失態しといて?何考えてんだか信じられない・・2026/03/15 09:56:01542.名無しさんtG3cP>>540PHEV所有者のほとんどBEVとしてしか使ってないって調査結果があったよ つまりはBEVでいい2026/03/15 11:22:05543.名無しさんIPKxfそっかあ。ついに偉大世界とっつ自動車メーカーの一角。本家。ヒュンデの下請け子会社になるのかあ。下請け子会社は。三菱自のほうが先なので。そのあとに続いて。2026/03/15 12:29:39544.名無しさんJVt00中で仕事してた人に聞く限り、いろんな意味でもうダメな企業2026/03/15 13:08:30545.名無しさんLMT4Gそもそも仕事丸投げしすぎて社員すくねーし人にやらせてコストカットしてたらまともなもんできるわけないじゃんアフォなんだよクソ社員は無能で傲慢だし2026/03/15 17:24:18546.名無しさん58hKX大企業正社員の雇用を守るために数え切れない程の非正規を作り使い捨ててきたのになそんなテメエら正社員は特権に浸かりながらこの無様な落ちぶれっぷりこのゴミクズ正社員、恥を知れお前はゴミクズなんだよ非正規踏み台にして何も出来なかったんだ恥を知れ、ゴミクズ正社員恥を知れ、ゴミクズ正社員恥を知れ、ゴミクズ正社員2026/03/15 19:38:12547.名無しさん8EW1F走る広告塔であるF1で生恥をさらしながら余生をすごす日々が待ってるな2026/03/15 21:58:34548.名無しさんJwmZ7>>3703万ドルに消費税課税したら500万だからな3万ドルで高いと感じるなら日本が貧しくなったってこと2026/03/16 01:34:59549.名無しさんyI1sMもう「早く走る」ことに魅力がなくなった。ただ危ないだけ。オモチャとしては楽しいかもしれんが大多数としては楽しくない。2026/03/17 08:45:57550.名無しさんRwnh0ドライビングプレジャーとか自動運転には必要ないもんな2026/03/17 09:43:46551.名無しさん9IkMaN-BOXとフリードだけじゃ儲からんのか2026/03/17 09:45:19552.名無しさん538JC>>303シーズン中に撤退すると、コンコルド協定により莫大な違約金と将来再エントリーは困難に違約金払ってでも撤退したほうが良いね2026/03/17 11:05:10553.名無しさんRwnh0>>551フロードはシエンタに及ばない2026/03/17 12:16:55554.名無しさんMzafM>>549今は高速なんかでも速度違反するとすぐ捕まっちゃうしな2026/03/18 00:12:30555.名無しさんgTB92>>551ホンダの4輪は、90年代はミニバン、00年代はコンパクトカー、最近では軽が主力車種と雑に分類するとこうなるわけだけどこれで儲かるというか利益率が高いというか…、思える?w2026/03/18 11:49:27556.名無しさんr65gN国内はカーリース以外は駄目でしょバイクも直営店のホンダドリームでしか扱わなくなってるし、値段も高いし顧客がいなくなってる2026/03/18 23:33:21
【ネット騒然】高市首相が米国晩餐会で踊り叫んでる凄い写真「AI加工と思ったら」→米ホワイトハウス公式に掲載される 驚き「フェイクじゃないの?」「どういう状況?」「何してるの?」ニュース速報+4871148.82026/03/23 02:26:52
F1もそうだけどホンダは節操無さすぎ
おそらくトップはスパイ
どちらにとっても
やばすぎだろ!この経営者というかこの世代の経営者達
赤字すぎだわ
時代
> 二輪事業の状況
> ・南米やアジア市場を中心に販売台数が増加傾向。
> ・2026年3月期第1四半期時点で、2輪事業の営業利益は前年同期比113億円増の1,890億円と堅調。
> ・販売台数増および価格改定効果により、4輪の赤字を埋める事業として期待されている。
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ホンダ 6900億円赤字 ←new
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
日産乗りどもが
大騒ぎ
クロス、ハンター(株)に名称変更
EVに全振りすると言ってたな・・・
あれはウソだ!
この翼は折れとる☹️マグナムトルネード‼️
もうムリ
https://www.youtube.com/watch
日産終了
筆頭株主に続き、メルセデス・ベンツ第三の株主も中国企業(北京汽車)に。このままだとメルセデスは中国企業に買収されそう
https://intensive911.com/german-car-brand/mercedes-benz-amg-maybach/180687#google_vignette
離れ貸したら母屋取られる典型例w
研究にある程度力を入れるのは良いが、傾倒するのは悪手だろw
ホンダ「ニッサン…そろそろ俺もそちら側へ行くぜ…」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR26B5T0W6A220C2000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN100B40Q6A210C2000000/
PHEV時代が来たというのに無理なん?
https://intensive911.com/german-car-brand/volkswagen-vw/341635#google_vignette
もう見直すって決まってるぞw
(EV投資減らして、ガソリンエンジンテコ入れ確定)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN252XH0V20C26A1000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR197220Z10C26A2000000/
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fc71e847e7e134b37ca2abed5100c403a7ea012
売れ筋は安いから
(二輪に限らないが)
https://news.yahoo.co.jp/articles/6234a9e458618d43d52790758b770b71ec0fbb00
熱で蒸気機関の方が良いのかな
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/4LUXCXRFI5ME3LZFXCHDB364QY-2026-03-11/
未来の充電池は出る出る詐欺に成っちまっているからな。未来の充電池をサクっと出して、
内燃機関より使い勝手の良いEV車を作らなきゃ。
VWのEVはそこそこ売れてるからな
https://intensive911.com/car-related-topics/340836#google_vignette
電池じゃなく省電力化しないと普及は無理w
(AIやら電気食いコンテンツ増えてるので)
何で EV なんて 詐欺に乗せられたんだよ?
不可能なことくらい わかるでしょ😮💨
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR14DDV0U5A210C2000000/
https://intensive911.com/english-car-brand/jaguar/334396#google_vignette
中国ではバイク新車は殆どEVになってる
EVに力を注ぐのは悪手…ってカタログスペックだけでもわかるだろ…w
https://trafficnews.jp/post/641516#google_vignette
宗一郎が草葉の陰で激怒してるだろ(´・ω・`)
国際エネルギー機関(IEA)の発表データによると、
世界の電気自動車の普及率
(新車販売台数に占める電気自動車(BEV・PHEV*)の比率)は、
2024年時点で22%です。
2020年以降の伸び率が大きく、
2020年4.4%、2021年9.3%、2022年15.0%、
2023年18.0%、2024年22.0%と上昇を続けています。
https://ev-charge-enechange.jp/wp-content/uploads/2025/01/EV-Sales-Share-2024-768x330.png
スズキ 4兆円
ステランティス 171億ユーロ(3.2兆円)
円安でこれ
シフトとかいうEUの罠に付き合うからだ
エンジンにまだ改良の余地なんてあるのか??
50ccを作れなくなっちまったんよ
日本のEV普及率は、2025年には1.57%と予測されています。
これは、2024年の1.35%からわずかに上昇したものの、
依然として低い水準です。2026年には3.17%に達する見込みで、
前年同月の2.66%から上昇しています。
このデータは、2020年9月から2026年1月までの
日本の新車販売台数におけるEVおよびPHEVの比率を示しています。
これは、日本のEV普及が遅れていることには電力供給面で明確な
構造的理由があるためです。
2025年のEU乗用車市場、初めてハイブリッド車が最多に、EV需要全体も持ち直し
(EU)
https://www.jetro.go.jp/biznews/2026/01/d277545dd1f57e2e.html
豊田章男からエンジン生産続けてよと言ったラブコール断ったからだよ
1980年代からエンジンの構造なんて殆ど変わってない。
排ガス面で少し進歩してるだけ
ホンダ「F1やめまーす」
F1「ほらきたwwwwwww」
EV全力では失敗するのは経営者ではない一般国民でも分かってただろ
なーに5年くらい二輪部門を崇めていれば、赤字はペイできるさ。
社長の判断ミスだったな。エンジンのホンダがエンジン捨ててどーすんだと?
揶揄されていたが、充電池ですげぇのが出てくれば、
何れはEVが内燃機関逆転するだろうから、基礎技術は捨てずにとっとこうw
熱効率とか上がってるんじゃね?
結果、低燃費性能UPで。
本田宗一郎はどう思っているかな
バイクなんかどこで売れるとか思てる?
先進国では売れんでしょ、発展途上国では中国、台湾とかのメーカーの方が強い思うで〜
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/evdays_tepco/20260225/20260225144855.jpg
そんな無駄金使わせられるくらいならば、潰れてもらって結構だよq
マツダがエンジン燃焼の可視化に成功して
業界で共有されてから、それなりに効率化はされている
後、ホンダもHV用のエンジン開発にテコ入れみたいな
記事は見た。
トヨタはアンチじゃなくて、全方位開発だろw
日本は自動車メーカーが多すぎる
EV推進が足引っ張りすぎたか
サンモニの識者は、ガソリン車は消えてEVが標準になるって言ってたよ
熱でタービン回して発電してるんじゃなかった?
浅い知識ですけど。
欧州や北米でも売れているんじゃね?ホンダのバイクはw
東南アジアはカワサキ、インドはスズキが強いが。
二輪の世界市場の8割シェアが日の丸バイクだそうだ。
ちりも積もれば山と成るさ。利益が少なくても。
じゃあマツダが凄いって事か
化けの皮が完全にはがれたな。社内も硬直してるし小型の日産よ。
日の丸自動車メーカーは実質二社じゃないか?トヨタ傘下とホンダ。
日産もフリーだが、潰れそうな勢い。
ホンダが戦える領域が皆無なんだよな
クリーンディーゼル
SKYACTIV X
後バレ欠陥エンジンだったから怪しい
もうエンジンは終わる
正確には+3000億から-6900億だから実際は-9900億だけどな
https://kojintekibikematomeblog.com/wp-content/uploads/2021/07/oifsdjfdiofsjafio.jpg
EVも悪くは無かったが、全振りしてユーザーが付いて来なかったのが敗因だろうな。
新しもの好きが買って、充電インフラねーわ、旅には使えねーわ、
冬季は容量減るわで、エンジン車からの乗り換えを促せなかったな。
ホンダの4輪はずっと足を引っ張るだけ、利益を出してたのは2輪
横断歩道だろうが縦横無尽に走ってる。
原チャリ扱いで合法みたい
核でも石油でもどのみちタービンを回すだけ
本田:グヌヌ
劣化バッテリーがエレベーターで爆発して死人が出てるよ
むしろ負け組同士合併すべき
ガソリンエンジンに さよならバイバイ
オレはこいつ(Hondae)と 旅に出る(EVチュウ)
きたえたワザで 勝ちまくり
仲間をふやして 次の町へ
いつもいつでも うまくゆくなんて
保証はどこにも ないけど (そりゃそうじゃ!)
いつでもいつも ホンキで生きてる
こいつたちがいる
ああ あこがれのEVマスターに なりたいな ならなくちゃ
ゼッタイなってやるーうううう!
「10兆円ベットだぜ!!!」
大型液晶を世界の富裕層向けにうろうとして
調子こいて液晶工場過剰投資して消滅したシャープさんですか
日本人のためにモノづくりしたらいいとおもうよ
シャープの白物家電はガソリン車みたいなものだったろう
ここをきちんとやっていれば、くいぱっぐれることもない 日本人だからアクオスかってくれたんだよ
勘違いするとすべてを失うことになる
日産:本田はリストラしてね。話はそれからだ
日産かて社長交代したからな
政府に踊らされた末路
ホンダには、雪国の社員いないのですか。
雪国では、使い物にならない
だれも気が付かないのか。
軽にしちゃ割高なN-BOXとか長年良く売れていたので、4輪部門も黒転嫁しそうだけれど、
ぼったくりラインの高級車をカタログ落ち方が良いかもな。
売る側としちゃ馬鹿みたいな利益が出るので、高級車売りたいんだろうけれど、
買う人が居なけりゃただの不良債権ライン。日産化しても仕方ない。
本当にCO2削減したいなら、電車を中心とした都市再構築に行きつくはず
逆に今笑ってるメーカーは10年後に泣くパターン
無能が辞めても次の無能がトップになるのが日産
ま、ホンダも同じだけどね
世界最低比率の1-2%に追い遣り、日本の自動車産業を潰している
何時かはEV時代に成るんだろうけれど。2026年では無かったって事だな。
イスラム戦士がEV車の荷台に重機関銃載せて、砂漠でひゃっはー!すれば、
世界中どこでもEV車で走れる様な気がするので、その時が買い時かなw
日産の社長はしっかりやっとるで
ハゲというところがオレらの好感が持てるところ
プリウスより前から開発も営業もしていたがな
かろうじてスズキはトントンって感じだろう
日本ってほんと落ちぶれたよな
電力供給は再エネと暇して遊んでる安全検査済み原発で賄う
EVは製造工程でCO2めっちゃ出すから効果が微々たるものしかない
そもそも、国民みんなが車を持つという発想で作った町が間違っていたわけで
CO2削減に本気で向き合うなら、町の在り方を変えないとダメ
だけど、誰も本気でCO2削減なんて考えてないんだよ
株でもうけたいだけ。グレタもそういう連中の手先
アシモのポンコツ作ってた時が華だったかな
今じゃ中国に追いつけないほどの周回遅れで引き離されてるし
看板ブランドに乗っかって有頂天になってマウントしまくってるからだわ
ま、日本企業の殆どがこれだけどね
ほんと、クソ情けない無能の寄せ集めです
落ちこぼれ
さっさとタヒね
罵倒しまくってやりたくなる
調子いい時は散々上から目線で罵倒しまくってたんだし
お互い様ですよね
裏金企業献金でウハウハして
なにが勝ちなんだよ
トヨタは消費税払わんし
増税と物価高と移民をつくった戦犯
それにもう実質日本企業じゃない
失われたウン十年で言われてたことだけど
すこく虚しいね
https://www.youtube.com/watch?v=LY9qOJe-ud8
次も期待できそうにないな
本当の普及はしないよ。
もう持てん
大勝利だな、完全な勝ち組だ
日進月歩の中国、ロボット技術しかりEVしかり全個体電池しかり
https://www.youtube.com/watch?v=LY9qOJe-ud8
200アンペアくらい契約するか
基本料金いくらなんだろうな
私の息子は、私の娘は(有名企業)会社に勤めてますのよ~オホホホ
みたいなバカ親の井戸端会議をな
それが今ではそういう井戸端会議は全く聞かなくなったわ
どこもかしこも落ちぶれてるから流石に自慢はイタいと悟ったのかな
こんな馬鹿ばっかりだから落ちぶれて当然だ
アメリカじゃEVはもうテスラ以外は勝たん
まずはデザイナーを総入れ替えだな
流通分野、スローモビリティ、もう少し時間がかかるだろうが自動運転配達ロボ的な運用
自家用車をEVにするメリットなんて、どこにもないとおもう
HVは「つなぎ」というか車の可能性をひろげたしな。排気量が前提の高馬力=高値の車をうるをぶっこわしたとおもう。
HVがなぜうれているのか。燃費よりも、キビキビ走れる車を普通車のように購入できるというこれが評価されているとおもえる。
自家用EVに傾倒した車メーカー。
消費者目線(消費者の利益を)をすてたゴミメーカーが消費者から見放されたという話だろうね
「EV投資」それは誰のためにやっているのか。官僚へのそんたくだけじゃないですか
トヨタはどこまで持ちこたえられるか?
経営を三菱商事に任せれば完璧
ハイブリットが正解なんだっけ?
円安でも関税返されて失敗
日本の消費者から「ザマ~!」
Panasonicも大人しくなったしね
経営方針を変えたのかな
ダイハツとスズキだけでいいよ
車種もミラとタント、アルトとワゴンRだけでいい
脱電子化=OBD検査対象外
電子制御はエンジンの燃料コントロールだけでOK
車種を絞って簡素化アナログ化で低価格設定で量産してください
あんま言いたくないけどヨウツベとか見るだけでも内装のコストカット分かるもんね。
こんな未来が訪れるなんてな
スズキ、ダイハツ、マツダ、トヨタ…これだけでいい。
消費者に価格の安いクルマを提供してくれるメーカーだけ生き残ればOK。
トヨタはBYD、ファーウェイ、テンセント、CATL、モメンタなど色んな分野で中華のトップ企業と提携
中国の精華大学(東大より世界ランキング上)と共同研究所を作って「中国の発展に関与できて嬉しい」と発言
トヨタは中国とズブズブ
ネトウヨの逆法則で栄えまくりだよ
Rockだねぇ。
どこにでもある車でいいならトヨタ買うってなるだろ
中国のEVも大打撃やな
トランプ!グッドジョブ! ガソリンV8大復活!!!!
ナイストランプ!
高市内閣はEV続けるとか言うとるし~自民党はもう支持出来んなあ~
中国に補助金=日本の税金垂れ流しする高市総理!
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
ガソリン車を全廃→「販売台数97%減」に…海外メディアが報じた英国車・ジャガー「EV一本化の厳しい現実」
https://president.jp/articles/-/103788?page=1#google_vignette
ステランティス、欧州でディーゼル車復活 少なくとも7モデル | ロイター
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/DWI43GN4YBJ7LIKNZ4ZIE2ORLE-2026-02-15/
これアレだろ?EUが責任とらないと
燃費だけ見ればw
(バッテリー交換費用を考えると、そこまでお得じゃない
落とし穴)
CO2排出でベターなら、スズキの軽辺りかな?
(軽自動車の車重を100kg削るとかで)
雑魚同士合併して
トンダオッサン
って会社名にしろって(笑)
50cc原付復活させるべきだろ!こっちに税金使えよ!
コストにおいても環境においても、小型・軽量・小排気量車が賢明で妥当だったわ。
エンジン制御以外の電子装備は要らない。
ABS、エアバッグ、電動ドアミラー、パワーウィンドウ、電動シート、
後部ワイパー、ナビ、オーディオ、メッキ塗装、白・銀以外の塗装…これらも要らない。
必要最小限の装備の5~6速マニュアルで大量生産して低価格販売すべきだ。
EVもハイブリも要らない、どうしてもというなら触媒の排ガス浄化機能強化に補助金出せばいい。
日本は超軽量で小型・小排気量かつ低価格の大衆量産車の自家用車を再普及させるべし
【車種を絞って長期間量産化】すれば無駄が減ってエコですよ!
あれも充放電でクラックが発生して性能劣化が
洒落にならないからな。
自家用車をなるべく所有しないよう誘導して、
電車やトロリーバスなど公共交通に回帰させるべきだよな~w
自家用車を保有してなかったり手放したりして所有しない世帯へ
運賃給付や還付とかに予算使った方が温暖化対策としては、はるかに効果的だよ
鉄道やバスは既にじゅうぶんあるんだしその空席を有効利用するだけだから、
生産時のCO2もでないし、利用時のCO2増加も微々たるものだから。
交通事故も渋滞も減るし、鉄道は自動運転化しやすいから人口減少にも対応できる。
まあ、量産自家用車に関しては、日本の技術は優れてるし、
軽量化や内燃機関の効率化で当面はじゅうぶん対応できると思うが。
大きな決断だったと思う
会社の運命を握ってるし
一方
日産はw
そもそも政権ころころ変わる日本だ。
今まで左だーが右、自分の友達が一番
ほかは、どうでもいい右
トランプ政権、温室効果ガス規制の法的根拠撤回 車の排出基準も廃止
ttps://jp.reuters.com/markets/commodities/FW77CPSG2ZL2TNFDSR422RJORM-2026-02-12/
反トラが発狂してるけど、英断だわなw
シロンボがキチンと責任を取ってたら
世界は今頃平和になってるww
50ccで発電して走るモペットとかあってもいいと思うんですよ
っていうか、長期自民党政権は悪しき官僚利権を拡大させただけだった。
安全と環境の規制を20年前に戻せば消費者の望むクルマづくりが低コストで実現できる。
活かしきれていないから微妙かもしれないw
(他の人の指摘のように機構が複雑過ぎるデメリット)
石油で作った道を重いから余分に削り
化石燃料を使って作った電気で作られたEV車
うーんバカティナブル
選択肢のひとつくらいなら問題無いけど
内燃機関廃止とかアタオカな事を言い出すから
こういう悲劇が発生するw
(換気が難しい構内だと電動カートやフォークが活躍してるみたいな
棲み分けでいいのに)
ホンダと日産なんて同じだって組んだ所で共倒れ
エンジン車なら技術やデザイン、労働力など人の努力で原価10,000円の鉄の塊が100万円の価値を持ったりできる。
高額車種だからといって材料の原価が極端に上がるわけではない。
(装飾品に貴金属や宝石を使っている場合を除く。性能には無関係なので)
EVの場合はどうでしょう。自動車の利便性として当たり前の航続距離を長くするだけで製造原価は爆上がり。これエンジン車には無い概念。
エンジン車の場合、航続距離を倍にしようが純粋な原料価格として増えるのは数百円?
スズキ、ダイハツ、マツダ、トヨタ…これだけでいい。
消費者に価格の安いクルマを提供してくれるメーカーだけ生き残ればOK。
ダイハツとスズキだけでもいいぐらい
車種もミラとタント、アルトとワゴンRだけでいい
脱電子化=悪徳なOBD検査対象外化
電子制御はエンジンの燃料コントロールだけでOK
車種を絞って簡素化アナログ化で低価格設定で量産・販売してください
日本の規制が厳しいとかないわ
欧州なんて欧州委員会が2035にガソリン車販売禁止を決定
欧州自動車メーカーはEVシフトは時期尚早と大反対してた
仕方なくEV頑張るも欧州自動車メーカーは悲惨な状況
欧州委員会は環境ヤクザ
他には自動車には再生プラスチック25%以上使えと言い出して欧州自動車メーカー虐めてる
終わりだよ
EVにシフトするから バカかと。
中華自動車メーカーの急成長の裏にはホンダと日産から流出した技術者の存在があるという
日本の政府が企業に甘すぎるんじゃないかな
本来企業は規制しまくらないと労働者をないがしろにして営利に走るからEUの姿勢が正しい
その中国で売れるEVを出せなかった そして今回EV開発の大幅な中止
近い中国撤退はもう間違いないだろう 最終的には200万台前後の中堅メーカーに落ち着かせる戦略ではないか
あるいは日産との合併の復活か
あれだけの関わる人達に酷い扱いしてたら悪評広まるに決まってんだろ少なくとも関わった奴は誰も買わねーよ
○ END Victory 現実はEVの勝利を終わらせる
になったな…
技術力やデザインでお金に変換できる割り合いが少ないのかな。
>>228
あほか、毛沢東並みの愚鈍やろ
サイドガラス粉吹いたみたいになるし
後部座席床、雨で濡れるし
ホンダは買わない
〇〇円分の鉄の塊を企業秘密の結晶(エンジン部品など)で高付加価値に変換、高利益率を創り出すことができる
バカは騙されて買ってるなw
あ、軽自動車は日本で造ってる
ジムニー
GRヤリス
初代フィット
イギリス限定だとs660とフィガロ
今のホンダ車はレビューすらされてない
ジムニー、ランクル、ハイエース
これ以外の車を所有したことない
パナと同じ失敗
トヨタはEU風情が何言おうがガソリン車禁止なんて最初から無理だと分かってた
あの社長はある意味ピュアなんだろうね
トヨタとスズキが共同開発したEVが良さそうなんだよな
インドで作ってスズキがeビターラという名前で販売
電池はトヨタと技術提携してるBYD製で航続距離最大543キロだとか
インドでは185万円
トヨタはこれを欧州でアーバンクルーザーの名前で売るとか
電動化のメリットを最大限、分野は自家用車ではないというのは確実
SDGsが関連する政策は方向性としてはありえるのにおかしなことをやるというか、
企業をつぶす方向
企業も人間も経済活動も全部、ぶっこわしたいんじゃねw
SDGs推進してる連中は、基本政府関係者、上級で、有権者、国民を敵視しはじめている
まるで中国政府のようだw
EVも現状のスペックでは自動車よりもバイク向きだろ?w
欧州は日本車のシェア低い
トヨタでさえ7%
だから欧州なんて力入れなくても良かったのよね
EVでテスラが先行してたからホンダはがんばりたかったのかも
トヨタは他で成功した車を真似するだけと言われるくらい後追いが得意なので慌てなかった
こんなんで通勤してもエコでもなんでもねえんだよな
2035年廃止の方針は今現在欧米ともに変わってないだろ
たまに反対派が持ち出してくるソースも”段階的廃止”の内容を調整するだけのもので廃止方針自体は変わらず
BYDでさえ中国の補助金無けりゃ大赤字て立ちいかないわけでね
自称進歩派のサヨクだけがバカをみたな。
EV 乗ってるやつなんかもうみんな
キチガイだってキチガイ笑ってるよ
昔から、出来る出来ると言うてたろ
トヨタさん
フォードやGMがバカでかいピックアップで儲けてる理由がそれ
しかしBEVは逆 全くの逆
車体がデカくなればなるほど利益率が落ちる
欧州車が中国で壊滅してる理由がこれ
デカいEUは妥当な利益率乗せても売れない
だから大幅に値下げして売るしかない
小型車で工場稼働率あげてデカい車で儲けるっていう今までの黄金律が全く通用しないのがEV
燃料電気は結局化石燃料から作るんだからw
急いでる時に電池切れになったらどうすんだよ
南欧と東欧はどこもEV比率5〜10%
あと9年で90%上げる?アホか
2026年のEV比率も精々1.5%にとどまる見通し
アホかもなにも法的に売れなくなるんだから必然的にそうなる
法規制という意味をわかってなさそうだな
強制ということだ
中国は安く物を作れるというメリットがあり電池技術も握ってる
そして欧州や日本から技術者を集めてる
日本と欧州の技術者+安く物を作る中国の力なんで中華企業に勝ちようがないのよ
そんな中、中国市場向けのEVはトヨタはBYDと広州汽車、日産は東風汽車に任せてうまく行ってる
ホンダは自力でやろうとして大失敗
VWも今はもう中華企業と組んでEV開発中
ステランティスに至っては中華新興EVメーカーを子会社にした
ホンダの社長は世界ナンバーワンの自動車会社の暖かい忠告無視して案の定爆損した
章男は最初からこうなることは当たり前に分かってたのにな
売れなくなるも何もEUはとっくに脱ガソリン車は撤回してんだよドアホ
一方トヨタdz4xは前年同月比6000%オーバーを売り上げた
物価高で庶民が生活苦しいから売れないだろ
温暖化とかの前に、もっと庶民に売れる物作らな
自然環境なんて、どっかのバカな国が戦争起こせば、一瞬で悪くなるし。
庶民が苦しいから大手も赤字になる
庶民に寄り添った大手が生き残る。
コストカット考えるより、客が喜ぶ物を作った方が、地固めできると思うんだが
バブル味わった世代が偉いと考え方が幼稚
早く水で走る自動車開発してくれ
速攻買うわ
また騙されてるな撤回してないぞ?
踏んだり蹴ったりだな
社長交代もあるだろ
お前ヨーロッパの手のひら返し知らんのかよw
あのバカどもはディーゼルも水素もガソリン車基準も現状悪くなればことごとく手のひら返ししてきたんだよw
アイツらの言ってることなんて鵜呑みにしてるバカいねえよw
途中だった。
問題はないです。なのでリコール対象でもないですと言われた お金ケチりたいからそういう対応マニュアルにしてんのかと
欧州委員会にずっと反対してたドイツが欧州各国に泣き言入れて、2035の規制を少しだけ緩めて貰っただけで結局EVシフトしないとダメな状況だけどな
EU法に対して各加盟国の国ごとに柔軟化にできるよう幅がある
その一部を切り取った報道を”撤回”と誤解してるんだろその人は
EU指令・規制で2035年新車ICE禁止は正式に採択済みで撤回の事実は無い
三菱は潰しちゃダメでしょ
災害で逃げ遅れるタイプだな
かわいちょw
ミニバン、軽、アルファードで日本車は完結できる
シビックはテンロクタイプRやインテグラタイプRのときは良かったけど
EVに全振りした自動車メーカーの末路
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
お前欧州車メーカーが今前代未聞の規模のリストラしてんの知らんのかよw
大自動車メーカー『うち潰れる』
欧州委『勝手に潰れろ、中国様のメーカーに来てもらうから』
ってなるわけねえだろw
欧州じゃ自動車作ってる国は少数
多数決を採れば負ける
スペインに至っては中華自動車メーカーの工場誘致に力入れてる
スペイン国王が中国訪問するくらいの力の入れよう
ホンダのVTECは最高だったのにな
フォルクスワーゲン知らんのかよw
歴史上初の工場閉鎖 ドレスデンね
5万人の首切り これも史上初
株価見てみろよw
コートレッド出てんだよw
まあヨーロッパなんて日本車シェアねえからどうでもええけどw
アメリカは正式にEVシフトから降りたし南米も続いてるw
インドは当然電気自体足りんで停電ばっかしててEVどころか水道すら不足してるw
ヨーロッパがこの様で世界がEVシフトに動くって?w
支那だけだドアホw
あっあちらの方でしたかw失礼失礼w
さっさと支那帰って習近平国家主席バンザーイって叫んでこいw
スズキがインドに注力して頑張っとるで
自動車販売台数で日産抜いて日本では3位
反論してたらネトウヨ壊れちゃった
それはすごい!
「補助金依存のビジネスモデルの脆弱性」です。
政策変更一つで市場が70%も縮小するという現実は、
EV普及が「経済合理性」ではなく「政策的誘導」に依存していたことを浮き彫りにしました。
メルセデス・ベンツの撤回理由です。「顧客に押しつけてまで人為的に目標を達成しようとするのは
理にかなっていない」という発言は、市場の現実と企業の理想のギャップを率直に認めたものです。
AIはお前より賢いからなw
EUの2035年ガソリン車新車販売禁止方針に対し、ドイツやイタリア、自動車業界を中心に反対の声が強まり、見直しや緩和(2040年への延期案など)が進んでいます。EVの販売不振、中国製EVとの価格競争、インフラ整備の遅れ、産業・雇用への打撃が主な要因です。
EUのEVシフト反対・見直しの主な動き
ドイツの反対: ドイツのメルツ首相は2035年の完全打ち切りに明確に反対し、内燃機関(エンジン車)の存続を主張。
欧州委員会の動向: 2035年の禁止方針を、2040年へ実質的に5年後ズレさせる修正や、2035年以降もHEV(ハイブリッド車)などを認める緩和方針(実質的なEVシフトの放棄)が浮上。
自動車メーカーの転換: メルセデスベンツやボルボが完全EV化の方針を撤回、VWが工場稼働停止など、EVの需要低迷に対応し戦略を見直している。
ガワを作ってたんだわ
しかし理系の高学歴かき集めて6900億も赤字出してるなら辞めたほうがいいよ
国としてかなり非効率
スズキはハンガリーでも工場持ってて人気あるで
既にハンガリーの国民車みたいなもんや
ガチで社長以下、判断する人材が無能
EVに使うリチウムの埋蔵量が、地球上で走ってる車の20%分しかないのに、なんで成立すると思ったの?
社長をまともな奴に替えろ
水はともかく、水素、燃料電池は時期がくれば投入されるだろう
cpodやらiroadとかこけたようにおもわれているが。自動駐車する車とかもそうだ。
ムリしてうらずに技術開発をつづけている。トヨタは今、本当の技術者集団だよ。理詰めで動いている。
株主として早く撤退を要求したい
EUのお荷物となってるのがスペインとギリシャ
AIは賢いけどお前が頭悪くてAIの言ってることを理解できてないw
まだ決まってないのに手のひら返しとかいうお前の頭の悪さへ流石ネトウヨ
iPhoneやGALAXYが登場してるのに
NECやパナソニックのスマホを買うヤツは居ないwww
ザコはおとなしくガラケー作っときゃ良いwww
どのみち遅かれ早かれしぬwww
EUのいうがまま信じるピュアさんw
壺にハマってそうやなw
スペインは国の借金がGDPの100%超えちゃったからね
雇用を生み出そうと目をつけたのが中華EVメーカーの工場誘致
スペインには欧州自動車メーカーの工場たくさんあるし欧州の自動車製造の中心地目指してるし
なお、日本の借金はGDPの200%を超えるという
トヨタも有利負債30兆円以上あるし実質ハイブリッド一本打法だし安泰ってわけでもない
まあ向こう30年ハイブリッドの天下だから問題ないやろうけど
ヤンチャを通り越してアホすぎるやろ
エンジンは分からんがターボ付けて燃費が良くなった
180馬力で燃費15kmくらい
昔より2割くらいアップしてるんじゃないかな
バカすぎて可哀想
まともなEV車製造できるメーカーがないのにEUがガソリン車禁止できるわけないじゃん
あのまんま出るなら
けっこう格好よかったから残念だなあ
ま、俺は次もガソリン車を買う予定ではあるんだけどさw
それだと命運を掛けるってことだよな、大企業の社長のやることか?
10年でポイ捨てされる2トンの車作ることは全くエコじゃない
停電 連発してる キューバでも売れてるバイクの9割は 電動バイクだよ
国に踊らされた末路。
総理大臣が古い排ガス規制以前の愛車
笑
30年も天下なわけない
アホだな
無理無理無理無理なぜ言わなかった。
周りYESマンばかりの会社か。
$箱の二輪部門があるからホンダは大丈夫っしょ。
日産は何かあるのか知らないが。
4輪事業は3~5年開発のハイクラススポーツカーなんかを、
限定販売で世界のセレブ相手に数千万~数億で売って、
日本市場に固執するなら、軽自動車に力入れなきゃな。
4輪事業はもうホンダにとっちゃ難しいんじゃね?
F1なんかやらずとも、ネームバリューはワールドクラスなので、
無駄カネ使ってる道楽は無さそうだがw
また、令和もプレリュード頼み
情けない
おっさんになったプレリュード世代に、
もう一度青春を乗ってください。
似ても似つかないプレリュードに、
しがみつくおっさん
バブル期プレリュード乗ってたけど
今更、乗りたいとは思わない。
問題は日本車がそれを作る技術力も訴求力もなかっただけの単純な話
伸び率がEVと比較にならんぐらい勢いあんだわw
https://www.aba-j.or.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/00db045055b07cef6d20ee757fc60b47.jpg
EVなんて要するにバッテリーだけの問題でしょ
今はバッテリーだけ研究していればOK
EVはヨーロッパで伸びてる!とかいうけどそれの3倍で伸びてるのがハイブリッドなんだわw
ヨーロッパ新車販売比率
2023年→2025年
ハイブリッド 25.8%→34.5%
BEV 14.6%→ 17.4%
最終的には俺もEV一色に成る近未来だとは思うが、
今はEV過渡期で、やっぱ充電池のスゲエやつが出て風穴開けないと、
「信頼性・実用性」って面じゃ内燃機関に及ばず、
多くのユーザーがノーサンキューって2026年なんだろうな。
時代はハイブリッドだよな
EVバスの導入が致命傷に。
EVバスの思わぬ盲点とは
地方路線バスの経営が悪化をしている。その大きな原因になっているのが、EVバスの想定外の劣化だ。
買い替えに苦しむ各地方バスでは、路線の縮小や燃料車バスの再活用が始まっていると張捷財経観察が報じた。
• BEV :17.4%
• PHEV :9.4%
• MHEV :約22〜26%
• フルHEV :約10〜14%
悪材料出尽くしで
本音はマイルドハイブリッドも認めさせたい
中古の原チャリを手に入れて
走り回ることにした
エコですよ
“EV先進国”中国が抱える
「深刻な問題」
このままでは故障車だらけに…
だがこの急速な変化に、自動車修理業界がついていけていないのである。
中国はいま、EVの保証期限切れの「第一波」を迎えている。
それなのに「故障しても修理できる人がいない」のだ…
ドイツほどバカな国も見たことねえ😳
日本のサヨクにとっても打撃だ。
(EU)のフォンデアライエン欧州委員長は10日、パリで開かれた「原子力エネルギーサミット」で演説し、原発を縮小してきたこれまでの欧州の取り組みについて「戦略的な誤りだった」と述べた。EUとして原子力を推進していく姿勢を改めて示した。
なぜこれらのエコ詐欺に引っかかったバカ者どもに血税を貪られなければならなかったのか
厚生労働省 人手不足
経済界 求む!スポットバイト
当たり前じゃないかガソリン車がなくなって EV だけになるんだよ
まさかそんなのも知らないでこんなとこに書き込んでんの?
車は無理
日本本田ももそっと考えればまだ手はあるはずさ
ガソリン以外の多様な燃料でも走る車が現れる 蒸気機関車は蒸気があれば燃料何でもいい タービンなど使う車が必ず現れる
パソコンはたまに固まる ソフトをアップデートしないとウィルスにやられる 車は走ってる時に電源切って強制終了できない
HEV(ハイブリッド車)の発電機はガソリン以外の燃料使えるので残すのは当たり前
ヨーロッパで売れてるハイブリッド車はトヨタではなく、BYDやKIAだけどな
トヨタ スズキしか残らないかもね
これをマネしろと言われても無茶なわけだけど、だからといってEV全振りにどういう勝機を見てたんだろ? 頭が良いはずの経営陣はw
結果が出てからEV全振りを批判するな、事後孔明乙w。と言われそうだが
ネット民ですら事前孔明としていろいろと指摘してたんだよねぇ~。一部のEV推進しつつEVを買わない層は全振りが正解だと主張してたけどw
誤りだったでは済まない 再エネはバックアップ電源の火力が必要だと最初から分かっていた 原子力も同じく調整電源が必要だが再エネほどではない
どんな経営したらそんなデタラメな数字が出てくるんだよw
最近、やたら中途採用の求人がでてるのでほんとは大丈夫だと思うけど
EV全振りの予定で解雇したエンジン関係の開発者や技術者を雇い直しているのだろう
サプライヤーも探し直す必要があるがガソリン価格の高騰が続けばまた切るのだろうな
ただし少し長持ちするバッテリー革命で一旦浮上しただけの話w
エンジン屋がエンジン捨てるとかマヌケにも程がある
コンサルとか企画部とか頭でっかち達に乗せられて技術者を軽視したんだろう。宗一郎が泣いてるわ
EV開発するメリットが無くなった
②2023年7月にホンダにとって重要な存在だった八千代工業を手放す
③あわわわ・・・アカン!EV売れないし不便だし昔からのホンダのファンが逃げちゃった
④2023年11月に八千代工の子会社で、二輪車部品を手掛ける合志技研工業の株式を取得
何がしたいの?ホンダさん。宗一郎さんが怒ってるよ?
ランドの発明家ロバート・アンダーソンが発明したものとされている。この時のバッテリーは、充電ができない「一次電池」だった。
1881年にはフランスの発明家ギュスターヴ・トル
ヴェが電気自動車を作り、パリの道でテストしたという記録もある。カール・ベンツがガソリンエンジン車を作り試運転に成功する4年も前のことだ。電気自動車は、ガソリンエンジン車よりも一足先に道を走り始めていたのである。144年も前のことだった。
しかしガソリン車は既に完成の域に達しているにも関わらずEVは今だに開発途上にある。
いや頭打ちと言っていいだろう。何よりその原因はEVは返って環境に悪く莫大な開発コストが掛かる上にそれに見合った需要の期待が出来ない。
そして一番大切な安全性が確保できない為である。
このままだとEVより先にヤマトが完成しそうですなwww
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
八千代切ったのはほんま悪手
日産と一緒に逝く?あ、ソニーも
内装の一部やグリルのデザインをちょっと変えてモデルチェンジってやってるだけになっちまった
そのモデルチェンジスパンも10年とかだし
駆動系がガソリンとかEVとか買うときはどうでも良くて
モニターデカい内装おしゃれ人も荷物も沢山載せれて便利!
独身男より女目線なんだよ
ホンダはけっこうこまめにモデルチェンしてるだろ。トヨタより短いんじゃね
だんだん伸びてるような気もするが今は6年くらい?
それEV関係なくね?
というより、人と荷物が沢山載る車種ってEVにある?
潤沢過ぎる社員の福利厚生や企業年金
人間尊重の社是による社員を甘やかす大人の保育園みたいな社風
その一方で投資最小限の哲学による工場創立時の古い設備もままの非効率な製造ライン
いい加減昭和の成功化石ホンダ技研工業の膿を世間にさらけ出さないとねえ
今でも「ホンダすげー」って信じてる人もいるんだから
ホンダは下請けに競争させるとか言って小まめに契約切ったり金を払う理由を説明しろとか下請け丸投げだからなwwwそれ委託するお前らの仕事だろwww
言い分めちゃくちゃだし
エンジンってやっぱすげーんだな
デカイシビックになって終わった気がした
は?bydはプラグインだドアホ
ハイブリッドに入らねえよ
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-3-9-in-january-2026-battery-electric-19-3-market-share/
EVにシフトしてたら黒字だったのに
原付と原2バイクだけは
他がダメすぎてホンダになってしまう
他メーカー車乗ってるやつからの良し悪しを検討出来ないからこういう事が起こる
文章読んでないのかな?EV開発中の車種すらもやめちゃたんだがな
フ○ンタニルとエ○スタインが待ち構えている
トヨタに淡い期待してる大馬鹿がかなりいるけどさ
日本企業どこもかしこも真っ黒毛
所詮はならず者国家で暗黒歴史で成り立ってきたどうしょうもない国だからね
バブル時代は華やかさを放った会社
だったがなあ。
EV見直しのホンダはまた赤字だなwww
電気代も上がるのに頭悪そうww
日本の火力発電は石炭がメインなのでガソリンより影響少ないとかわからないあたり、小学校のときに社会のテストで50点未満取る奇跡のバカだった人かな?
あれ?っ・・はなから売る気ないのか?と思ったな
二代目インサイトも微妙な
後追いだと特許もからみ色々大変なんだろか
どうも次世代物に弱いイメージが
楕円形ピストンてなんだったんだ
エネルギーの価格は全部連動してるって知らないおじいちゃんかなぁ
https://i.imgur.com/7qaxith.jpeg
賃金安すぎて本当に先進国なんかな
ガソリンやハイブリッド自動車も内装の電子化やって欲しい物だな
ホンダは中国のEVラインナップの方がカッコいい
下取り買取高いなら
EV車もいいかな
スズキ、ダイハツ、マツダ、トヨタ…これだけでいい。
消費者に価格の安いクルマを提供してくれるメーカーだけ生き残ればOK。
ダイハツとスズキだけでいいよ
車種もミラとタント、アルトとワゴンRだけでいい
脱電子化=OBD検査対象外
電子制御はエンジンの燃料コントロールだけでOK
車種を絞って簡素化アナログ化で数十万円で販売出来るようにしてください
タイ生産スクーター7年ぶりにエンジン掛けたら快調でワロタw
ガソリンだけは抜いておいた
バッテリーは交換しないとダメね
トヨタはピックアップトラックは売れてはいる状態だがフォードが相変わらず一位
均一混合気といってエンジン内部で2,000℃位に混合気された酸素を奪われた混合気で
マフラーから出ても二酸化炭素の特性を持たないばかりか比重が酸素位に軽く成っているから紫外線の影響を受けないで海洋等に吸収されて行く事の方が多い。
排気ガス=二酸化炭素って考え方が間違っている本田の社員は全員馬鹿から理解出来なった。
空冷エンジン作り始めるからダメだ
得意のバイクはEVに食われてる
EV といい原発といい
ドイツが まさかこんなバカな国だと
思わなかったぞ。
下手すりゃ シナチョン 以下😳
みんなバカにしてたけど今となっては本当だったなw
ホンダ2輪>>>>>>>>ホンダ4輪≒日産
ちょっとだけホンダが上かもw
四輪EVは中国が国ぐるみでダンピングしてるので
EV会社は全て巨額の赤字を垂れ流して潰し合い
生きのった数社が利益総取りする蠱毒になってる
主要事業より蠱毒に傾倒した結果だな
古いサンタナが大衆車と言ってたな
外国新車なんて高値の花だった貧しい時代
今は家にエアコン大型テレビ新車が普通に
大陸界隈経済発展したのは極東島国の力が
と言っても過言ではないのかな うーん
ロボットが一番わかりやすいね
二足歩行でやっと止まりだけど中国企業は体操選手顔負けで進化してるからね
差付きすぎだ
実に無様な様相を呈している
ホンダというブランドにしがみつくことに邁進した成れの果てだな
殆どの大企業がこれなんだけどね
ブランドを有難がる
ファッションも企業看板もそう
日本人が天然記念物の馬鹿だらけってこと
こんなんでグローバルだの経済成長だの意識してんだからね
外国人から馬鹿にされるのも分かるわ
いまだに90年代臭を漂わせてる
いいなと思うのはヴェゼルだけ
計画から何十年も未開通の地元の道路が多々
外国人に言ったら笑われそうだから言えないな
コミュニケーション力が低いからこの大赤字なんですよ
どの大企業トップもあれだけコミュニケーション力を強調して言ってはりましたからね
コミュニケーション力不足なんですからもっともっと高めないとね
Tesla (TSLA) 約238兆〜243兆円
BYD (比亜迪) 約21.3兆〜21.5兆円
Xiaomi (小米) 約17.7兆〜18.0兆円
Honda (ホンダ) 約5.4兆〜5.6兆円
ザコジャップw
外国人から舐められないようにもっと結果出さないと
何せドゥカティが2022年から連続優勝してるしな。
いざとなったらまた国が税金救済してくれるんだから
潰すわけにはいかないって雰囲気に持ち込めば勝ちだし
ま、どこの大企業も所詮はこんなものだけどな
半国営企業みたいなもんだからね
立て直すにしても税金に頼らずやれよ
税金にすがりつくところはほんとクソ企業なんで
四半期決算導入で
ものいう株主に怯える
そんな企業だらけになったという人がいたけど
制度変更で変わるのかな
充電電気量を供給できるの?
アメリカに工場を3つもつくったのに気の毒だわ。
さくら市の全固体電池はどうなったんだろ?
高性能全固体電池で、アメリカに一泡吹かせてくれ!
一泡吹かせられたら
またあんな協定みたいなのが
そのなかでも比較的一匹狼的な会社だったから残念
空冷エンジンに拘りたい気持ちは分かるけどね
バイクの空冷並列4気筒ネイキッドの無駄のなさ美しさはある意味機械の完成形だ
水冷は補機類が多すぎて見た目が醜い
たいした金額でもない
WBC大谷翔平の保険料が
1000億円
WBC大谷5人分の怪我の保険料か
過去の栄光で食い繋いでるだけ
鈴木「油冷はどうだろ
今更こんなところに開発費かける必要はない
利益が出せるのは自動運転分野
本田宗一郎「それ実はワシのが先じゃー!」
トラックでエンジン外して
モーター組み込む会社のをテレビで見たな
ラダーフレーム車なら割と用意に出来そう
90年代からみると、稼ぎ頭の車種がどんどんコンパクトに向かっていって
とうとう軽になったという感じ。利幅が少ないであろう車だから確かにいろいろともったいないなw
ポリコレ推進派、いわゆるリベラル
【経済】ホンダ「脱エンジン」誤算認める
https://talk.jp/boards/newsplus/1773352949
昭和の幻想っぽいな
だってさ。自動車業界翻弄されてたからしゃーない部分もあるが
トヨタの先見性が正解だったってことだよな。
素人の俺等でも軍事もあるしエンジン完全廃止なんて有り得ないと思ってたけどさ
得手不得手考えれば当然の帰結なんだけど、ラストワンマイルでは電動に道は残ってると思う。
今朝は久々にEバイクの新聞配達の音聞いたが
ガチャン!ウィ~~ンウィーンウィンウィンウィン、ツ~~~ッ
って、滑らかに加速させることも出来んのか?
ど―ゆーモーター制御したら、そんなに波打つ音の加速になんの?
続報聞かないけどポシャった?
新聞屋はポンコツしか買えんのやな 元々カブ使ってた業界やし
若い子にパッカードと言っても何それ
日本のメーカーもそうならないようがんば
日本メーカーはいつでも出来る ただ今はやらないだけ こういう言説が今もあふれる
ホンダ君は身をもって、そんなの全部嘘でした 我々単独ではとても中国メーカーには追い付けません
ということを証明してくれたのだよ
簡単かどうかじゃないんだよな
安く作れないから欧州勢は中国にボロ負けしてる
欧州は
たっかい関税かけようにならなかったんだ
資源の無駄遣い国策ダンピングじゃ勝てないわなw
きっと『MRJ』の二の舞だよ🔥😭💣
〇兆円ムダ金😡
日本人は何やらしてもダメ😠
EVも自動運転も空飛ぶ車も、あと5年もしたら「みんな、や~めた」ってなるよ🤣
半世紀は前に見た未来予想図
全然遅れてるなんて
ノッキング起こしそうw
中国と価格勝負したら自滅するだけでしょ
責任を取らない役員はいらんと思う
北米で本気EV出そうとしたらトランプにボコボコにされて
日本で軽自動車しか作れなくてボコボコにされた
アホンダ厄年け?
乗ってる人が爺婆になってノロノロ運転ばかり
電池が重いので無理
トランプでなくてもシェアが増えると補助金減らすか止める 財政破綻するから
飛行機並のメンテナンスしないと自動運転は無理やろな
もう何年補助金を出しているんだよ
普及なんて無理なんよ
中の奴等は鼻高々、エリート風吹かせてた雰囲気あった
ま、典型的なブランド就職に憧れた間抜けな日本人の末路って感じ
中国新興EVのNIOが黒字転換、25年10〜12月 納車台数7割増
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM113WJ0R10C26A3000000/
バッテリーのデカいe-POWERでは無くなったか
そうかと思うえば一度見限った車を何事もなかったように再販とか
こんな事ばかり繰り返しているから
看板ブランド大きいから金を沢山貰えて安定もだし周りに自慢したいとかそんな薄っぺらい類の動機で集まったもんだらけ
現実どこもかしこもパッとしない企業だらけですからね
グローバル経済でよくわかったよ
所詮はメッキでした
ま、結果は正直だしそれが現実ですよね
NECやパナソニックのスマホが売れるんかって話www
大赤字なったからやっぱガラケー作るって
これから誰がガラケー買うのって話www
三菱マツダにできてホンダにできないってイメージ的に駄目だろ
復活したプレリュードの新車価格には驚いた!
大手にも行ってない社会のゴミが、なんでグローバル経済を語ってるの?
中小企業にいたらグローバル経済なんて単語しか知らないでしょ。
ホンダボロボロ状態で
恥の上塗りになりそうで
ますますホンダの株が下がりそう_| ̄|○
中国は粉飾多いからな
あと5年もしたら
みんな「や~めた😅」ってなるよ😘
しょせんムリムリ😢
自動運転→テスラやNIO製はもうほとんど完成の域に到達 残るは法の整備
EV → 最大1000キロを9分でフル充電、まできている
空飛ぶ車→すでに商用飛行中
> EV → 最大1000キロを9分でフル充電、まできている
給油の10倍はダルいな
今買うならテスラ以外にない
日産フィガロとか今めちゃくちゃ高値で売ってる
スズキもハスラーやラパンとかどこかレトロで内装がおしゃれな車が売れる
ホンダもnboxも内装がおしゃれなJOYもいい
N-BOXタイプRとか出せば売れるぞ
EVは所詮補助金ありきビジネスw
EVのインサイトももうすぐ発売だろうしね
ま、なんにせよEV化を急ぎすぎたよなw
ホンダ ホンダ ホンダ
馬鹿にされてるのも仕方ないじゃん
そこまでしていうなら優等生としての結果出せよ
あれだけ優勢思想ぶってマウントしまくってたんだし
とこもかしこも大手企業がこんな体たらくぶりじゃ情けなさすぎですよ
もう90年代で終ってた
四輪で合弁会社作ればいい
キミが燃料になって喜んでなさい。
賭けだね・・・
ホンダは金かけすぎだし無駄
何考えてんだか信じられない・・
PHEV所有者のほとんどBEVとしてしか使ってないって調査結果があったよ つまりはBEVでいい
ついに偉大世界とっつ自動車メーカーの一角。
本家。
ヒュンデの下請け子会社になるのかあ。
下請け子会社は。三菱自のほうが先なので。そのあとに続いて。
人にやらせてコストカットしてたらまともなもんできるわけないじゃんアフォなんだよ
クソ社員は無能で傲慢だし
そんなテメエら正社員は特権に浸かりながらこの無様な落ちぶれっぷり
このゴミクズ正社員、恥を知れ
お前はゴミクズなんだよ
非正規踏み台にして何も出来なかったんだ
恥を知れ、ゴミクズ正社員
恥を知れ、ゴミクズ正社員
恥を知れ、ゴミクズ正社員
3万ドルに消費税課税したら500万だからな
3万ドルで高いと感じるなら日本が貧しくなったってこと
魅力がなくなった。
ただ危ないだけ。
オモチャとしては楽しいかもしれんが
大多数としては楽しくない。
シーズン中に撤退すると、コンコルド協定により莫大な違約金と将来再エントリーは困難に
違約金払ってでも撤退したほうが良いね
フロードはシエンタに及ばない
今は高速なんかでも速度違反するとすぐ捕まっちゃうしな
ホンダの4輪は、90年代はミニバン、00年代はコンパクトカー、最近では軽が主力車種と雑に分類するとこうなるわけだけど
これで儲かるというか利益率が高いというか…、思える?w
バイクも直営店のホンダドリームでしか扱わなくなってるし、値段も高いし顧客がいなくなってる