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【経済】日産、車種2割削減や日米中への注力など合理化策-長期ビジョンアーカイブ

1.
ユーザー
???
日産、車種2割削減や日米中への注力など合理化策-長期ビジョン(Bloomberg) - Yahoo!ニュース

日産、車種2割削減や日米中への注力など合理化策-長期ビジョン(Bloomberg) - Yahoo!ニュース

(ブルームバーグ): 日産自動車は14日、車種削減や主力市場への注力などを軸とする長期ビジョンを公表した。業績不振が続く中、合理化を進める一方、開発のスピードアップなどを図る。

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2.
ユーザー
8oLpy
減産とリストラばっかりだな
3.
ユーザー
ORLGv
バカだからトヨタの二番煎じをやっている
当然トヨタのほうが規模が大きいから埋没して、負のスパイラルに落ち込み続ける

ばかまるだしだからルノーの工作員追い出しても低迷するんだよ
4.
ユーザー
Gpj0z
エスピノーサさんはワイスピに出演すれば良い宣伝だわ
5.
ユーザー
SDNwl
◯産の存在のおかげでネット民から謎に高評価されていた◯ンダ経営陣
6.
ユーザー
Qt0gk
ただでさえ車種少ないのにまだ減らすか
7.
ユーザー
rG2Dv
売ってる車がセレナとノートと軽とEV・・・
8.
ユーザー
Xc8UL
新型販売するのやめて、昔の型を再版した方が売れるのでは?w
9.
ユーザー
mb9Oi
だから日産はその内無くなるって言ったじゃん
10.
ユーザー
CnsDW
減らすほどの車種あんのかよ
11.
ユーザー
Gpj0z
中古のサニトラを運転するエスピノーサがヴィンディーゼルと追っかけする映画
12.
ユーザー
CnsDW
光岡と協力して、ガワだけ商売すれば?
13.
ユーザー
G1pmm
昔のセレナで補機バッテリー2個搭載というのがあったね
ディーラーで交換すると7万以上すると聞いてびっくりしたことがあったね
14.
ユーザー
YOYDe
東南アジアでの日産のシェア率は0.1%という全滅状態
タイ、インドでも日本メーカーのシェア全体が激減中

全世界的に、日本車が売れてねえんだわ
高品質なのは判るが、売れなきゃ意味ねえだろ
15.
ユーザー
8fD0O
>>8
今でも全面刷新とうたいながら旧プラットホームやシャーシ使い回してるよ。リーフとかセレナとか
16.
ユーザー
8B7Pj
Zも終わりだな
17.
ユーザー
djMRy
ホンダの子会社はアリやな
18.
ユーザー
ORLGv
くだらんトヨタの二番煎じ車種なんて誰が見向きするもんか
日産らしいものを作ればーか
OEM販売やめて、技術とパーツ部門を減量しろよ
あと、子会社の三菱へ投げたり・三菱からもらったりも
19.
ユーザー
Qt0gk
エルグランドもいつの間にかトヨタの二番煎じかw
20.
ユーザー
8B7Pj
>>18
日産らしいクルマって
GTRやZやシルビアって感じか?
そんな儲からないクルマばかり並べてたらそれこそ終わりだぞ?
21.
ユーザー
ORLGv
昔はもっとあっただろ
ルノーの工作員がほとんど消したけど
22.
ユーザー
Ztqhn
今さら中国ってところが日産だなw
23.
ユーザー
Ztqhn
>>14
無理に東南アジアに売る必要はない
日本の中古車が人気なんでしょ?
特にトヨタなんて今でも販売台数世界一だから
これ以上売り上げを伸ばしても嫉妬されるだけ
シェア拡大よりも良いものを作って売るを
実直に繰り返して安定的に稼ぐのが大事
24.
ユーザー
ngroQ
こうやって売れる車種、デザインのよい車種、伝統ある車種、庶民の味方の車種を昔から延々と
潰し続けて今があります。
25.
ユーザー
rSwUU
>>8
ラフェスタの車高落としてハイブリッド化で
26.
ユーザー
YOYDe
>>23
米国でシェア取れないから、他で取るしかないだろ

トヨタも東南アジアじゃあ全然売れてない
米国市場に依存しはじめたら、そろそろトヨタも終焉だよ
27.
ユーザー
Lv4v7
>>5
今やそれすら笑
28.
ユーザー
a9aHf
俺はこないだホンダの軽バンを買った
納車が楽しみだ
夏頃に日産車も買う予定だが
これも実物を見てからではある
29.
ユーザー
pmV3l
カルロス・ゴーン呼び戻して
ハードリストラしてもらえ
日本人は甘ちゃんなんで出来ないだからさ(´・ω・`)
30.
ユーザー
vyHfS
大量販売モデルで成り立っている大手自動車メーカーは、自称車好きが提唱するマニア車を作れって話と一番相容れない
31.
ユーザー
a9aHf
>>29
追浜工場は閉鎖されリストラもされるし
役員もずいぶん減ったよ
海外の工場も閉鎖だったな
32.
ユーザー
35pgo
EV禁止
33.
ユーザー
Bi50h
数を売る作戦に切り替えろ
34.
ユーザー
vyHfS
>>33
もともと数を売る作戦なんだよ。
ただ、その作戦の中の個別作戦の結果、メイン目的である数が売れなかったんだよ。

大量生産をやっているメーカーで、数を売る作戦をとっていない企業はほぼない。
35.
ユーザー
aQ3Bx
>>33 それホントだわ
車種やカラーが多すぎる
36.
ユーザー
MRv80
車種減らすより経営陣減らそう
37.
ユーザー
3FSXv
知り合いがZの購入やめた 部品供給が不安定になると詰むとかで

もう悪循環のスパイラルから抜けれないよ 三菱自動車の二の舞
38.
ユーザー
HwOQl
俺が18の時は、スカイライン シルビア 180 など大人気でさー
トヨタより勢いあったのにな。。。。

いま思うと、トヨタもMR2 スープラ ソアラでナンパ車おおかったなぁ
39.
ユーザー
Tf76c
マーチとキューブを売りまくって
やっとスポーツが作れる
なぜマーチとキューブを絶版にした?
40.
ユーザー
Q4C2P
車種より
役員報酬削減しろ
41.
ユーザー
Mvu0r
>>1
わかってない!
サニーがやり直せ!
42.
ユーザー
DsGaB
>>1
日産カッコ悪いデザインなんだよ
世代交代必須
43.
ユーザー
U67jP
>>42
エクストレイルとかハリアーより出来が良いのにデザインで台無しなんだよな…
44.
ユーザー
0JLnb
すまそ
サニーからやり直せ!
だね
45.
ユーザー
0JLnb
日産はサニーからやり直せ

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