【経済】北海道新幹線延伸、コスト増で「基本的に中止」水準　財務省試算

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【経済】北海道新幹線延伸、コスト増で「基本的に中止」水準　財務省試算アーカイブ

最終更新 2026/05/11 20:56

鯨伯爵 ★

???

北海道新幹線延伸、コスト増で「基本的に中止」水準　財務省試算（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp
2038年度末ごろに延伸開業する予定の北海道新幹線の新函館北斗―札幌について、財務省が建設で生じる利便性向上額を総費用で割った値（費用便益比）を試算したところ、26年3月時点で採算性の目安とされる

2026/04/24 10:50:08

297

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【経済】北海道新幹線延伸、コスト増で「基本的に中止」水準　財務省試算アーカイブ

最終更新 2026/05/11 20:56

鯨伯爵 ★

???

北海道新幹線延伸、コスト増で「基本的に中止」水準　財務省試算（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp
2038年度末ごろに延伸開業する予定の北海道新幹線の新函館北斗―札幌について、財務省が建設で生じる利便性向上額を総費用で割った値（費用便益比）を試算したところ、26年3月時点で採算性の目安とされる

2026/04/24 10:50:08

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最新の50件

248.

名無しさん

RoUKb

減税しないからコストは上がる一方。
消費税廃止さっさとしろよ。
邪魔するな糞財務省。

2026/04/26 23:41:27

249.

名無しさん

q4Mhp

>>25
外国人移住者でどこの国か分からなくなりそう

2026/04/27 06:31:00

250.

名無しさん

K1JEg

新幹線のありがたみ

登山用のガスボンベを持参できる。
それだけ

2026/04/27 06:32:41

251.

名無しさん

By7Pj

>>229
運行の安定性で言えば、わたしたちのJR東日本もあまり言えた義理じゃないような気が･･･

2026/04/27 06:35:28

252.

名無しさん

By7Pj

>>235
既に走ってるだろ
https://www.sankei.com/article/20241001-GZOWOWAP7BKJLFPJ7X3TAL6XBE/

2026/04/27 06:37:01

253.

名無しさん

wW6zb

>>167
アメリカだとその理論でいきなり大津波が来てアメリカ西海岸は壊滅する！

2026/04/27 08:24:24

254.

名無しさん

hHmWi

津軽線末端廃止に伴い、実質並行在来線はなくなることから、
新函館北斗までの新幹線および木古内までの在来線（実質貨物専用）をJR東日本へ移管させればよい
JR東日本は320km/h運転に邪魔かつ3セクへの支払い金が多い貨物列車の運転を大幅に減らすためコンテナ船による運航を行う（元社長か元会長が述べている）し、
普通客はフェリーを使わせるようになる（どちらかの会社へ丸投げの形で）

2026/04/27 10:27:31

255.

名無しさん

QhJAU

>>225
アメリカは圧倒的にトラック輸送だよ。
貨物の稼ぎもでかいけど、圧倒的にトラック。

2026/04/27 10:57:33

256.

名無しさん

hHmWi

トラックも鉄道もハブ部分が弱いため、特に鉄道はそこでの時間ロスがすさまじい
とくにアメリカのシカゴは平面交差が多いため、これを立体交差にしようとする工事が30年前から今なお続いている

2026/04/27 11:31:13

257.

名無しさん

QhJAU

>>254
経済的視点からみたら正解なんだろうけど、感情論が254の意見を否定しに来るだろうね。
残念ながら、それが日本。

「この地域を維持するためなら、地域が死んでもいい。それが感情としての正しい社会だ」ってのが日本だからね。

2026/04/27 13:00:56

258.

名無しさん

hHmWi

コンテナ船は仙台港と苫小牧港を結ぶ
積卸しの関係で、コンテナ船は貨物フェリーみたいなもの（自動車運搬船のトラック版）となる
運航時間と積卸しの時間を調整して、往復2日、積載量は貨物列車8.4列車分(12ftコンテナ換算840個)
これを毎日1往復＝4隻運航することで、苫小牧より奥側の鉄道貨物はほぼ船舶へ移動し、
五稜郭以南で4往復(うち2往復は札幌から)、札幌から青函トンネル経由は2往復程度まで減少

2026/04/27 17:04:03

259.

名無しさん

xYYda

コストについては、コストコと相談してみて下さい。

2026/04/27 22:08:12

260.

名無しさん

hHmWi

コストゲでなくコストゾ

2026/04/27 22:18:52

261.

名無しさん

lqsk0

財務省試算の詳細が分からんけど、北海道って北米とも近いし、千歳空港は自衛隊合わせると滑走路4本ある大空港だし、新幹線繋げたら結構使えそうだけどね
次の交通機関への直通がない札幌終点の方が意味なさそうだけど

2026/04/27 22:41:34

262.

名無しさん

hHmWi

最初はここに単線リニアを建設してって言ってたけど、
アカに染まっているため、高い輸送機関を作っても乗らないと判明し、
快速エアポートが多く走るようになった
でも、新千歳空港駅の長さが6両分しかないため、運転本数を増やしての対応も限界がある
そこで千歳線の支線ではなく本線を新しい駅ホームとともに新千歳空港ターミナル地下へ作ろうというトンデモ計画すらあり、
無駄遣いしたがる道庁はやる気満々だったりする

2026/04/27 23:03:06

263.

名無しさん

LFcwS

石油が高止まりすれば行けるかもよｗ

2026/04/28 03:20:18

264.

名無しさん

vmd3L

>>263
建設費高騰と人口減の両方だから、原油価格高騰すればもっと無理になる

2026/04/28 11:38:45

265.

名無しさん

g7QfZ

完全に無理ゲー
ちなみに小樽－倶知安－長万部間の既設在来線はバス転換で合意したものの、
バス運転手不足が深刻化したことからバス会社が転換バスを引き受けてもそれだけの便数は運転できないと回答してしまい、道と沿線自治体が真っ青になっている

2026/04/29 00:58:21

266.

名無しさん

XmIII

インフレが目的なんだからコストも上がって行くのは当たり前

2026/04/29 01:15:03

267.

名無しさん

0czHG

北海道内移動で車を使うのに60km制限はメンタルに来る

2026/04/29 01:29:15

268.

名無しさん

CZl3Y

芸備線と同じよ
インフラを理由にしても過度の不採算路線は消えるしかない

2026/04/29 11:09:38

269.

名無しさん

WuUUB

新しく無駄な路線を作った
カネのない状態で無計画にね

2026/04/29 15:32:42

270.

名無しさん

itlUb

凍結処理？

2026/04/30 20:19:44

271.

名無しさん

eIjU0

カートレインとして新函館北斗－長万部間は使うか
それなら道路財源が使えるし

2026/05/02 07:36:20

272.

sage

sPG05

おじいちゃん道路財源て何？

2026/05/02 12:07:56

273.

名無しさん

a1twL

ナフサが足りなかったん？

2026/05/02 15:26:08

274.

名無しさん

IRK2l

やることなすこと全て大失敗。頓挫。ラピダスももう先は見えてる
この30年間やってはいけないことを全てやってきた自民党

2026/05/02 15:29:25

275.

名無しさん

KkrYV

ところがトランプと習が米シ半導体戦争を始めてしまい、あのラピダスが日の目を見る棚ぼたが発生

2026/05/02 16:56:59

276.

名無しさん

SZ2Sj

こんな状況で札幌に冬季五輪誘致とかバカすぎ

2026/05/02 17:07:06

277.

名無しさん

WXDkD

いいですね、この人口減少、何を作ろうが経済発展など望めませんよ

2026/05/02 17:08:48

278.

名無しさん

TCtf5

北海道に新幹線は不要

2026/05/02 17:43:20

279.

名無しさん

TCtf5

陸蒸気走らせて

2026/05/02 17:44:17

280.

名無しさん

fl2K6

お前ら無職のじじいに聞いてもアレだが、まともな北海道民がどれだけ利用しているのよ？この新幹線は

帰省とか利用しているのか？

2026/05/02 18:10:49

281.

名無しさん

PeOUw

>>280
「この」って、まだ完成してませんよ札幌までの新幹線

2026/05/02 18:14:56

282.

名無しさん

fl2K6

>>281
函館までは通っているんだろ？
札幌~函館間は、北海道民は苦じゃないだろ

そういうことを踏まえて聞いているんだよw

2026/05/02 18:18:54

283.

sage

TWG0J

>>273
いいえ　献金が

2026/05/02 18:46:24

284.

sage

TWG0J

>>282
それ意味のない設問だから

2026/05/02 18:47:09

285.

名無しさん

KkrYV

北海道庁>HOME›総合政策部›交通政策局交通企画課›sitetop1›２０２６北海道の交通の状況
2．輸送の動向等
1．概況
https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/3/1/2/8/3/3/6/_/2.輸送の動向等(1.概況)(P6-11).pdf
全北海道内－全北海道道外の日本国内
航空　87.9%
船舶　6.4%
鉄道　5.7%

2026/05/02 18:59:47

286.

名無しさん

RDL5j

こうなったら、外国人移民は北海道のみに居住させる法案を制定させて、北海道の人口減少に歯止めをかけて、新幹線ニーズを増やさなければならないだろう。
これからの地球温暖化に向けて、涼しいオホーツクを開拓させて、悲惨な食糧自給率３８％を向上させるなど日本発展に貢献させることにも繋がるだろう。

2026/05/02 19:12:34

287.

名無しさん

V43WK

怪しい外人は屯田兵にw

2026/05/02 19:59:00

288.

名無しさん

KkrYV

>>286
シナがやってる

2026/05/02 23:01:25

289.

名無しさん

TyzW6

漢字を発明したのは殷王朝

殷王朝を作ったのは日本人

2026/05/04 17:55:03

290.

名無しさん

eu7sa

北海道ですらこれなのにな
一気に高速鉄道敷いた中国は無謀にもほどがある

2026/05/04 18:11:05

291.

名無しさん

ug3ly

ムネオがいる間に北海道新幹線は函館から札幌、旭川、稚内を結び、稚内からサハリンのユジノサハリンスクまでの宗谷海峡新幹線トンネルとサハリンからのガスパイプラインを建設し、ガス由来のエタンからのエチレン精製を推進し、北海道にサハリンガス発電所とエタンからエチレン精製プラントを建設、ラピダスでAIデータセンター向けの省電力AI専用チップや6G通信半導体やEV向けパワー半導体を生産して日本の危機管理技術向上と成長投資を促進するべきだな

2026/05/04 23:26:16

292.

sage

Ab9nj

新幹線なんてただの旧式技術なのに
夢見過ぎ
全国に張り巡らせて何の不思議はない

2026/05/05 00:51:38

293.

名無しさん

H95Rb

ミニ新幹線の間違いだろ

2026/05/06 20:32:13

294.

名無しさん

aq3Rr

全て1435mmにしてミニ新幹線化すればいいだろうに

2026/05/08 10:03:09

295.

名無しさん

iF81B

北海道新幹線札幌延伸、国交相「一億火の玉となって進める」。。。財務省の「中止すべき」に反論😨
https://talk.jp/boards/news/1778199101

2026/05/08 22:36:59

296.

名無しさん

W4Uek

はやくみらいへいけ

2026/05/10 00:26:05

297.

名無しさん

OjT54

タイムマシンか

2026/05/11 20:56:51

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