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ホンダは先月、北米のEV事業の不振で最大2兆5000億円の損失が生じるとの試算を明らかにし、自動車事業の戦略の見直しを進めてきました。
続きはこちら（NHK）
https://news.web.nhk/newsweb/na/na-k10015110341000
ソニーはどうしたｗ
ガソリンか軽油でもいいからとりあえず燃料入れたらそれで発電して充電する仕様にしてくれ
この会社は誰でも役員出来るな
プレリュード買え
また買い戻すのか？
トヨタ内部にホンダのエンジン部門のOB会が発足したらしいけど
エンジン屋が残ってないんじゃね？
もう素直に廃業したほうがいいよ
軽部門だけは国内メーカに切り売りして、残して欲しいけどな
バカ
画期的な蓄電方法と超急速充電方法が見つからん限り無理
今更遅いわ失った信用は大きいぞ
航空機メーカーとしてワンチャンw
本物の馬鹿である俺ですら予測できたぜ。
トランプがEV補助金を廃止したんで、テスラ―が先ず最初に業績ダウン
BYDは2026年も北米参入の計画がない状態
北米は大型SUV、大型のピックアップトラックが人気車種だからな
もう完全に日本市場とはニーズが違いすぎる
はやめに北米ホンダと、軽自動車主体の日本ホンダに分かれた方が良いだろ
EUのホンダのシェアが２％程度で、もう全く意味ない存在だからキレば良い
氷河期は残念でした
スズキ、ダイハツ、マツダ、トヨタ…ここは買って応援したい。
低価格でコストパフォーマンスの高い純ガソリン車を提供し続けてくれるから。
もう1回反転してもいいで？
生産時にCO2たくさん出してるよ…
ハイブリッドは価格が高く、安くて燃費の良い純ガソリン車との
車体価格の差額を取り戻すのは難しくコスパもよくない。
環境に良いクルマとは、物理的に徹底的に無駄を無くすことだよ。
小型、軽量、車種やモデル・色を絞って大量生産、小排気量、部品規格共通化…
結果、車体価格も安くなるし、壊れにくく長期間乗れて、修理しても安く済む。
このモデルは既に日本が実現してるし、日本のメーカーが得意とするところである。
さらに近距離の一人移動なら原付50ccでじゅうぶんである。
環境良い政策とは、社会をトータルでとらえること。
クルマの非保有世帯へ電車やバスの運賃クーポンを給付すればいい。
スズキ、ダイハツ、マツダ、トヨタ…この４社だけでＯＫ。
この４社は、低価格の車両をたくさん分配して社会に貢献してくれてる。
社会的に必要なクルマ
スズキ アルト、ワゴンR
ダイハツ ミラ、タント
マツダ ２、３
トヨタ ヤリス、カローラ
これだけあればじゅうぶんです…
分配重視＝価格低下競争を再度行なうべき
選択と集中で量産効果 整備サイドも部品供給サイドも仕事がラクになります
メッキや派手なデザインなど過剰装飾を止める やりたい人は個人チューンで
純ガソリン車、ハイブリッドまでを動力重点とすること
過剰な電子制御や液晶ディスプレイ装備、ナビ、オーディオをやめること
補助金や優遇税制は、社会的必要性と分配性の高い上記車種と
上記車種の軽量化に手厚く給付すること。
破綻寸前のアップルに復帰したジョブズ(神)は、
ずーっと年間、1ドルの給与、株式配当なし、だった。
ジョブズ(神) = ずーっと年間、1ドル。 まさに、神。
もう無理でしょ
振り回されるのをやめろ。
なんでこれを目標にしてたのか意味がよくわからないんだけど
マツダ２は生産中止らしい
大丈夫、二輪があるさ
まぁ、それじゃ間に合わないから、いずれにせよ茨の道
急に2輪のリコール発表が素早くなって笑ったわ
ADV160の不具合なんか1年ほど放置してたのにな
よっぽど危機感持ったんだろうね
10年後にはとっても楽でコスパの良い便利な乗り物になってるから、自然と普及するよ
人は、便利さの前では原発事故が起きてもなお、原発推進だからね
ガソリンは石油資源の利用先として優先順位低いから、日本はEVに振った方が良いんだよ
ガソリンで車動かすより、火力発電から電気作ってEV動かす方が効率的なの
人は地球のエコやエネルギー効率を考慮して車を買わない。
EVの方が安くて便利なら環境に悪かろうが効率が低かろうが買うさ。
曜日指定で振り分けられるとか面倒な事になる
原発全部動かしても全く足りない事になるから
多少苦労してでもEV買いたい少数の人だけ買ってる現状がベストな感じ
MAZDAと同じランク
下取り安いし
ホンダはNSXの頃がピークw
マツダはRX7の頃がピークw
ニッサンはGTRの頃がピークw
トヨタは今が絶頂期w
俺はN-WGNがHV化されたら買う
00年代コンパクトカー
以降、軽自動車
近年、EV全振りフラフラ
日産のおかげで一時期でも経営陣が絶賛されていた奇跡のメーカーｗ
製品化しそうってところでエンティティリスト入れられて
最初からやりなおしだろ
何をやってもダメ笑
でもスーパーワンはマジ欲しい
よくそんな目標立てたな
おかしいと思わなかったのか(´・ω・`)
EVに振り回されたとこだらけ
2010年代に比べたらトヨタの電動化率はペース上回っているからな
内燃機関モデル廃止もさらに加速していくだろうな
持ってる技術が違うんだよ
ハイブリッドは劣ってるし
窓ガラスは劣化して粉吹くしw
買うんじゃなかったよ
EV進んでも全部が置き換わるわけじゃないのは、EV化を認める発言する連中は当たり前の前提として考えてるぞ
EV買う奴は「苦労」なんてしない
ある層にとっては「楽」になるんだよ
貧乏人は都内で車を持てなくなるだろうな
別に騙されたわけじゃないだろ。
あっちの要求に合わせただけだ。
経営者がゴミすぎる
本田技研工業で立派な発電機あるし
ゴミなEVよりHVを目指した方が良いよなｗ
ttps://www.honda.co.jp/generator/
あっちも自分達で出したのが守れないので
撤回だし普通の知能があれば無理なの判ってるのに
アタオカに付き合って大赤字ｗ
40歳以下は木炭車以外の運転を禁止しろ
石炭灰からレアアースが取れるらしいから
石炭車でもいいかもしれないｗ
予見というか水素からEVまで全部やるって
資本力がエグいから出来るやり方で
他は真似できないから協力くらいが限界なんだよ
販売網が広いからや
わざわざ一辺倒で狭める必要はないからな
戦争でガンガン無駄なエネルギー消費しているというのにね
バイクは売れてるしホンダの小型エンジンは優秀じゃん
中国すばらしいね。
ＥＶバイクが流行るはずだ。
車は？
カブもジャイロもレブルも売れてるし Nboxもシェア獲ってるけど
HONDAとしてはＧＷとかF1とかＳシリーズのイメージを掲げたい訳で。
飛行機に挑戦するくらいなら自動運転やロボに取り組むべき。
そうすれば"先進企業"のイメージを保てる。
自動運転技術はエンジン車にも有効だし。
アメリカもEV推進に戻ると思うがな
まあEVにシフトしても
中国企業に勝てないのだろうけど
つーか無能すぎホンダの経営陣ｗ
それなw
バツが悪すぎる。
EVを出せないメーカーに中国市場はもう無理
中国撤退、販売台数は年200万台程度に縮小し高価格高利益路線へ ということかな
エンジン車のガス欠ならガソリン足せばすぐ走行できるがEV車の電欠でさらに走行した場合話が違う
リチウムイオンバッテリーは二度と復活しない
テスラの場合自己責任扱いでメインバッテリー代200万円請求されるとのこと
燃えるは、爆発するは、置物になるわで負債にしかならんと思うのだが
そりゃ 「ガソリン車の給油口にガソリン以外を入れると壊れる」 と同義だな。
本格化30年ずっと言ってるんやで
ハイブリッドは石油がなくなった時の救世主になり得る
こんな時代だからこそガソリン車が見直される 不確かな時代に不確かなエネルギーはいらない
バイオエタノールのガソリンへの混入を義務付けしてアメリカからトウモロコシ由来のやつを輸入
貿易赤字黒字問題、カンキョー問題も少しは解決するっぽい気がするが？
将来、プロジェクトXが作られるぐらいの話だと思っていたのに、続報が少ない。
昔やったが穀物値上がりでアフリカで餓死者が続出で止めた
テカ、小麦や米と違ってトウモロコシの人間の食用率は20%前後しかなかったんじゃない？
飼料に使ったとしても人間に影響大
新車買うか電池交換するか迷いタイム
バイク事業無けりゃ、会社飛んでたろ？日産みたいに。
経営陣刷新しないとな。
塗装の拙さも相変わらず
ICEは合成燃料でも動くしな
フェラーリが二の轍踏まされそうで心配
RACEホルダーのワイにとっても他人事じゃない
EV乗る金持ちも選ぶならテスラとかリマックだろう
フェラーリのEVを買う奴ってフェラーリコレクターぐらいしかいないんじゃないかな
ダメ社長と入れ替えろ
ホンダ車はほとんど興味無いからふ～んて感じだったけど
バイクまで総電動化とか言い出したらふざけんなと思っただろうが
家出てすぐになったから事なきを得ただけで、こんなの高速でも走ってる最中に発生したらトラックに突っ込まれて死にかねんだろうに
ホンダの車はいらん機能付けて無駄に高くて複雑にして故障が多いわ、ろくに修理できないわって印象だわ
大見え切ったと思ったら撤回とか
もう終わったぽいなホンダ
いつの間にか同じ立場になってて草
早々に撤回するだろうな・・・
ロボットも撤退して
令和世代はアシモなんてディーラーの販促キャラにしか思ってないだろ
極端なことやろうとするから
ロボット撤退したんか？
SUBARUは脱落したけど
フェラーリのEVてSLガワの電車みたいだな。
将来は路上レース擬きは抑制されていく方向だろうに。
もう今のうちに不動産業か
銀行業にでもなった方がよくないか？
っ ！
これは説得力がある w
トヨタ→WECで最強
ホンダ→F1でぶっちぎりの最下位争い
トヨタの圧勝ですな
技術者らの意見をもっと大切にして地に足の着いた経営しろよ
ホンダのエンジニアはパワポ書くだけの誰にでもできるお仕事しかしてない
だからF1で醜態さらしてる
真面目に考えて、兆に届く赤字出したのに採算ゼロの
お遊戯やってられると思うか？
今の日本のメーカーで真摯にモータースポーツに取り組んでいるのは
トヨタだけだわな
いつ支那の会社に食われるかわかんねえもん