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トンダオワコン
社員は何の仕事をしているんだ？
上り坂でe-POWERだけだと失速しそう
車体重量とエンジンのバランスが悪い
内装豪華で走りは二の次だな
これじゃあ売れんわ
リセール悪過ぎてアルファードより人生詰む人間多そうだ
何でこうなったんだろう？
いうて今の時代走りがーとかないよ
内装豪華で高速120出れば十分
昔みたいに飛ばす空気が無くなってきたね
GTR出せばいいのに
ゴーンのときもそうやったやろ
どー考えても
コンセプトとしては全く逆で、アルヴェルの内装とは勝負せず走りに全振りしてる
バルブ期はGTRのエンジン積んだワゴンとかあったのに
エルグランドGTRにしちゃえよ
アルファード>>>エルグランド
プリウス>>>リーフ
ヤリス>>>ノート
今ひとつトヨタを打ち負かせられない、万年2番手
イメージ戦略がエルグランドの明暗を分けるな
それなら武者窓ないし武者格子をイメージしてデザインすれば
よかったのに。
https://amanaimages.com/info/infoRF.aspx?SearchKey=10983008436
DQN車か相撲部屋の親方の車かソープの送迎車というイメージ
恥ずかしい(//∀//）
盗難の対象にならないのはいいな
はい解散
1.5 直4エンジン？
あの、ガタイで1.5㍑？ はぁ？
せめて2.0か 2.4㍑やろが。
アルベル何ccよ？
3気筒やで。
ガソリン補助金を浪費するな非国民どもが
悪い、1.5㍑ 直3な
ヤリスクロスと同じやないけ？
長くてかっこいいんだ
衰退国にはこのくらいがお似合いだよ
https://www.firstenglish.jp/wp-content/uploads/2016/10/halbal.jpg
何だよこの糞ダサい形状は？
カネ貰っても乗りたくねーわ
ヤリスよりはノートのが良くないか？
5ナンバー：エムグランド
全高1550：エスグランド
俺はエスグランドが欲しいんだ
トヨタはフロントグリルと車名が致命的にダメ。
いくら世界戦略車だから何でもカローラつけないでや。 カリーナ、セリカとか復活せんかい。
ヤリスとかカローラ、カムリ、ハリアーとかネーミングがダメ。ワイも乗っていたマークⅡが無くなりクラウン買えない層がたじろいでいる。
アルベルは利益高いしクラウンは一定層がいるし レクサスに至ってはベンツBMWよりレクサス層もいる。
日産、セドグロ無くしローレル無くしスカイラインをダメにしZもあやふやにしてコアなファンを突き放した。アホ
とは言え発電された以上のエネルギーは使えないんだよなぁ。
小さな発電機でそれを補うには大きな電池が必用になる訳で、だったら最初から大きな発電機積んでた方がスペック上の見栄えは良いわなぁ。
もう少し時代が進めば電池容量で車格が決まるのが一般的になるかもしれんけど。
と書いてて思ったけど、この車の自動車税は1.5L以下のカテゴリーになるんか。
そちらのメリットを優先した感じかね。
発電専用エンジンのe-powerは
・車重重い
・燃費悪い
・価格高い
の三拍子揃った凄いシステム
こういう感覚になるわなぁ。
ちなみに500万どころの騒ぎではないと思うけどw
日産はエルグランドをよく見るがな
ステージアはシャーシが共用だったからな
ビッツ⇒ヤリス
女向けのただのコンパクトカーだったのに大成功したよな
GRヤリスも3気筒で500万円台だねえ
はぁ？ GRヤリス500万円台(((^^;)
ウソでしょ？
ググるから待ってろ
(税込み)
もう一つは455万円台
おいおいハリアー買えるぞ。
やっぱ消費税がウェート占めてるな
購買意欲無くなるわ、10%はデカい
発電用エンジンらしい
走行はe-POWERのみ
パワー不足は言われて当然だね
ターボだから同じじゃ無いよ
パワーは同じ排気量の2倍くらい出せるはず
そんなのに次世代プロパイロットを搭載しても意味ないだろ
モーターのトルクはエンジンと比べ物にならないくらい強力 340馬力 トルク54kgだって
俺からしたらあれはトヨタがエルグランドのコンセプトをパクった
下品なクルマに過ぎんのだがなあｗ
その大きなトルクも電気が足りなければ発生させられない。
発電機が非力な場合は予め発電して貯めておく大きな電池が必要な訳で、シリーズ式HVのエンジン排気量と必要な電池容量は
ある意味反比例の関係というか何というか。
まだ公表されていないみたいだけど、新型エルグランドには相当大きな電池が積まれているであろうと想像するに、
大きなエンジンと容量小さめの電池、小さなエンジンと大容量電池、仮に同程度のコストになるとして人はこの両者のどちらに
ステータスを覚えるかというと、現状まだまだ前者が多数派ではないかと思う次第。
でもまぁアルベルの牙城を崩すには至らないまでも、何だかんだこれは結構売れると見たわ。
どこまでそんな全力で走る需要があるかということだけどな
モーターのトルク知らない阿保？
排気量でしか考えないアホを相手にすんな
とはいえ顧客の何割かはそんなアホだから
そいつら切り捨てることになるのは否めない
さすがに日産もこんな価格帯でドライバーがイラつく様なパワーユニットは出せんし、想定される需要に対して必要な電池容量は確保してるだろうと思うよ。
必要なスペックを満たす為に大排気量エンジンを使うか大容量電池を使うかという思想的な話であって、ユーザーがそのどちらにより魅力を感じるかの問題。
さっきも書いた様に、もう少し未来には排気量ではなく電池容量で車格が決まるのが一般的になる時代が来るかもしれんけど、
今はまだ「1.5Lに700万超？！」という感覚の人が多いと思う。
エンジン直結モードは無いようだが何か対策しているのかね？
ほんとそれが弱点
出足しは良いけど高速巡航中の上り坂で失速するのよ
談合坂や西宮名塩の坂でパワー不足を感じるe-POWER
軽自動車は嫌だけど中型以上の車を運転する自身がない人向けに丁度良いサイズなんだろうな
日産マーチも昔はソコソコ売れていたし
インフィニティブランドで売らないのか
第3世代e-POWERはeアクスルが付いている
実に真っ当なエンブレムだよ
トヨタのチン◯マークなんか
乗ってて恥ずかしい
スカイラインにインフィニティバッジ付いてたことあったな
経営不振で日本導入ポシャったか
むしろ日産ブランドでは売れないだろうに
３気筒で500万円は妥当な金額だろ
マーチとキューブを売ってナンボみたいに
大衆車を数売って薄利を積み上げていかなきゃ儲からないものだろ？
メーターにポジションが表示されるからセーフなのか…
慣れればブラインドタッチで選択出来るだろうからセーフなのか…
人間がちゃんと確認するだろうという過信なんじゃないかと思うんだが
700万超えるような高級感は無い
昔はセレナ乗ってたけど、いつからかセレナすらイキリ顔になって選択肢から外れたわ。シエンタ最高や！
バイデンみたいな眉間シワと細目がつながったクラウン
そこにマッドマックスワールドから来たエルグランド、
これが加わる。
主力はSUV(アメリカ)かセダン(中国)
どんなに機能が優れてても赤字会社の車なんて乗りたくないだろ
じゃあ日産は黒字化したから買えるね
え？そもそもカネも免許もない？ｗ
あれで売れる訳ない
日産の復活は遠い・・・
デザイナーを往復ビンタする
赤字は別に気にしないかな
日産はこのまま行くと数年で潰れそうだから
そうなったら修理とか部品交換とかできなくなるんでアウトだけれども
燃費は？
微妙では？
ソリオじゃダメなのか
インド製マイクラを知らない素人、颯爽と登場
キャラバン下取りに出したけど、6年乗って半額。
意外と叩かれなかった
なんかオラついた感じの
フロントグリルとヘッドライトとウインカーですねわかります
残クレで購入する層もそういう奴らだから
みたいな下品なアルファードより
エルグランドのデザインの方が好みだがなあ
ス対りっちゅでカッコいい車が出来る
公称16から19だって
いや、一車種の復活よりも俺的にはDATSUNブランドの復活を願ってる
DATSUNエンブレムてすげーカッケーんだよ
マイクラをググッた
なにこれ、笑い取りに来てんのかよw
エチエチな役員１人でニッサン割ってダットサン名乗ったらホンダが動くかもしれんな
こんなことばかりやってるからトヨタは嫌われるんだぞｗ
バカ売れまでは行かないものの発売されたら買う人がそれなりにいるんだろうな
まだまだ日本人は裕福だね
そんな売り方をしたトヨタの自業自得だが
ttps://www.nissan.co.jp/CREDIT/BVC/ELGRAND/index.html
まだサイトは旧型のままだけど一応。
エルグランドも顧客層は同じだと思うけどな
初代エルグランドも今で言えばオラオラ系のデザインでDQNに大人気だった。
ダサいグランドハイエースやレジアスで日産に惨敗したトヨタが打倒エルグランドでオラオラ系のアルファードを出して大成功したのはやっぱり顧客をリサーチしたからだろうな。
イケてる？
アルファード以上に残クレのイメージが強い車種は無いだろう
今は知らんけど残クレでないと購入不可能だった時期もあったらしいし
まぁそれはどこぞのユーチューバーによるところが大きいからな。
現実は今どきNボックスでも残クレだよ。
ほら、残クレアルファード乗りがお友達になりたがってるｗ
日曜日に新車買ってきました
もちろん現金一括です
残クレのザの字も出ませんでしたよ
新車オメ！
良い色買ったな。
利益率ゴミやろ
なんでインドで作ってるか考えたか？
ツダヲタに比べりゃ可愛いもんよ
電池切れたら鈍亀よ
残念ながらPHEVでも連続登坂じゃ電池たらんのよ
GRヤリスとかと同じだね
ヤリスは動力源、こいつは純粋な発電機なんで大分違う
まあ、効率はエルグランドのエンジンが良いだろうね
GRヤリス：1.6L直3ターボ 車重約1.3t
エルグランド：1.5L直3ターボ 車重約2.3t
TOYOTA＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞HONDA＞＞＞＞＞SUBARU＞＞＞＞MAZDA NISSAN
モーターで走るエルグランドの方がトルクが太そうで
運転も楽だろうねえ
個人的にはシフトレバーじゃなくて
スイッチなのが残念だが
1トン重いのはデカい。
とは言えそんなかっ飛ばして遊ぶ車ではないのでゆったり余裕のある走りができればそれで十分だけどね。
>>170の言う様な長い上り坂でどうなるかが唯一の懸念かね。
さすがに中央高速の上り坂ぐらいは余裕でこなしてくれるだろうと思うけど。
日産もエルグランドを求める貧乏人向けに積極的に進めそう
プロパイロット2.0搭載。スバルのアイサイト、トヨタの
セーフティセンスと並ぶ最高レベルのADAS月。
後日プロパイロット3.0搭載とも言われてる。実現すれば
国産初のレベル3自動運転車になる
一般道でハンズオフできるのは魅力だな
新型プロパイロット搭載まで買い控えが起きそう
いや、実は俺は運転支援レベル２相当の
日産の某乗用車に長年乗り続けてるんだが
それだけに手放し運転は逆に怖いんだわ
そんなに多くは無いんだが色んな条件で
エラーが起きたこともあったんでな
手放しだと対処が間に合わない場合もあるんじゃないかと思うんだ
プロパイロットはAI処理になる次世代を待ったほうがいいね
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/NEXT_GEN_PROPILOT/
パクるな！
脂肪肝か？
終わったよ、ニッサンさようならだわ。
なにあのブツブツ感、ゾクッと思わせる気持ちワリーデザイン。
ブサイクデザイン
誰が買うんや
まだ遅くはない
買えるとしても躊躇するの
カッコはいいけどプラットフォームはやはり旧式
そんでこの値段はちとなあ
素人にもう悟られてる時点で草
中途半端
アルベルみたいなエグい押し出しがあるかと言えばそうでも無いし、近未来的に洗練されてるか？と言えばちとチンケだなこれ
前だけ取り繕った感じ
これでプラットフォームほとんど同じなら新型の意味無いな
今時ツーリングワゴンとか流行らないし無理だろうけど好きだったんだよなぁ
デザイナーも社長も
眼科に行った方がいいんでは
それ言いだしたらTOYOTAのアルファードも相当酷いから
なにあの品のないフロントマスク、乗ってるやつはよくあんなの乗れるなと思うもん(´・ω・｀)
エルグランドの売りは静かさだそうな
BOSEのノイキャン積んでまで雑音消してる
日本人受けが良い
発展途上国だから車だけは飾りたいんだろ
へー
トヨタに限らずオラオラ系のデザインの方が日本国内では人気ある様だからなぁ