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米軍の輸送トラックや戦車がEVになるのがその前兆だぞ
それを支えられるだけのロジスティクスを実現できる米軍の戦略なんて
他国には参考にならない
分かってない大バカはお前やろｗｗｗｗ
ハイブリッドはちょっと燃費の変速機の範疇だ脳足りん
ガソリンだけで走ることにはなんら変わりない
>ハイブリッドなんて全く意味がない
HVが何か分かって無くてワロタ
ガチ池沼かｗｗｗ
コイツも馬鹿ｗｗ
お前がな（笑)
自己紹介ワロタ
世界ではハイブリッドだろうがなんだろうがエネルギー源がガソリンなら内燃車、電気なら電気自動車
コレだけのこっちゃ
低脳児に絡まれたがｗｗ
HEV/PHEVをEVにカウントして見かけ上の数字上げようと必死なヨーロッパがどうしたって（笑)
何頓珍漢なデタラメ言ってんだ脳足りんｗｗ
AI による概要
EU（欧州連合）では、ハイブリッド車（HEV）は電気自動車（EV）とは明確に区別されています。HEVは「ガソリンエンジン」と「モーター」の両方で動く車です。一方、EV（BEV）は完全に電気だけで走る車を指し、排気ガスは一切出しません。
【くるま】電気自動車は「最も多い年でも3％」しか選ばれない！ データが暴く、日本人の車選びの"本音“とは？ ★2
https://talk.jp/boards/newsplus/1777754723
意味不明ではないだろ
内燃機関のエネルギーを電気に変換してトルクに変えることで生電気を効率的に取り出しているんだが
発電所や太陽光からだと電圧抵抗でどうしてもロスや失う電気量が出てくる
AI（笑)
＞国やメーカーの「電動車（EVやHVなどの総称）」としてカウントされる際は、これらが合算されることが一般的です。
＞「電動車（EVやHVなどの総称）」としてカウントされる際は、これらが合算されることが一般的です。
＞「電動車（EVやHVなどの総称）」としてカウントされる際は、これらが合算されることが一般的です。
＞「電動車（EVやHVなどの総称）」としてカウントされる際は、これらが合算されることが一般的です。
糞馬鹿低脳児ワロタｗｗ
電動車なんてカテゴリー自体が存在しない
この物知らずの大バカはＡＩ情報はソースの抜粋ということも知らんようでｗｗ
適当にセンテンス検索すれば元の文献が出てくるが池沼にはその程度も無理か哀れやな😂😂😂
ハイブリッド最強燃費のトヨタTHSは基本エンジン駆動やぞ
回生した電力を動力分割機構で消費することで燃費を稼ぐ
エンジン動力を完全に電気に変換する日産イーパワーやホンダeHEV は糞燃費なのを知らんのかｗｗ
Aiを妄信する世間知らずの無能ワロタ
俺が知ってること以外は世界に存在しない(ｷﾘｯ
こんな異常な馬鹿は珍しいｗｗ
人工無能（笑)
そんで気狂い馬鹿のおまえのこの特大デマのソースは何よｗｗ
惚けて恥さらしが👹ｗｗ
75 名無しさん [sage] 2026/05/30(土) 21:16:29.37 ID:BSDhO
>>74
HEV/PHEVをEVにカウントして見かけ上の数字上げようと必死なヨーロッパがどうしたって（笑)
しかもこの気狂い大馬鹿検索サイト自体が30年以上前からＡＩだと言うことすら理解してないｗｗ
そのコムスですら３年或いは1.5万～２万kmつまりほぼ普通の車の車検サイクルで
20万～40万のバッテリー交換が維持費として必要になる
早い話がアホかスキモノ以外そんなもの誰が自家用で買うかって話
政府が推し進める詐欺商売ｗ
推し進める詐欺商売チューチュービジネス
それがＥＶの正体
閉鎖空間で燃えた場合 洒落にならん毒ガス大量放出
乗車中出火したら床下から超高温の炎で シートベルト外す暇なし
あれは鉛電池だからやろ
リチウムイオン電池に換装してくれる業者もあるが
モーターによる追加的な加速もいらないだろうしな
ふつうが一番
HVは発進時などきびきび走るだろうけど、燃費もいいだろうが最後にはコスパ勝負に
日本は意味もなくHVがうれすぎているくらいだ
コムスは発売から１４年経っても去年の暮れにしっかりマイナーチェンジもして継続販売してる
そして意地でもリチウムイオン電池は載せない
リチウムイオン化なんて業者どころかDIYでやってる奴もいるのにね
トヨタは本当に凄いよ
必死過ぎワロタ
馬鹿は30年以上前からのAIに騙されてんだな（笑)
大バカ恥晒し再展示ｗｗｗ
75 名無しさん [sage] 2026/05/30(土) 21:16:29.37 ID:BSDhO
>>74
HEV/PHEVをEVにカウントして見かけ上の数字上げようと必死なヨーロッパがどうしたって（笑)
＞プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車を含?む電動車の登録台数は、欧州で約２１％増加し、
＞４月には地域全体の登録台数の３分の２以上を占めた。
＞多くの欧州市場?では、政策支援、補助金、燃料費の高騰といった要?因が、
＞消費者を低排出車へと向かわせている。
＞プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車を含?む電動車
＞プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車を含?む電動車
＞プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車を含?む電動車
激しい知恵遅れｗｗ
日本語が全く理解出来ない模様ｗｗｗｗ
そもそも 突然燃えるものじゃない
最初に 挙動がおかしかったりして
いろんな異変とか煙とかが出てきた後 それでも車の中にいたなら 火事に巻き込まれる ってだけで
煙出てるのに動かそうとしたり 充電しようとするそんな人はダメな人 なだけ
冬に動けなくなるのは ガソリン車とかハイブリッド車の方だぞ
車中泊に最適なのは EV
すでに 今売られてる EV ガソリン車 ハイブリッド車で車中泊 実験 やったら EV の方が2倍 近く 長持ちしたんだよな
まだそれができそうなスペースをもったEVをうってないような気がするんだが。
人間が寝るには一定の広さを必要とするだろう。
軽EVワゴンは将来的にコストあたりで現実的につかえそうなレベルにあるようにみえるが
まだ普及レベルにまではいたっていないし、まあせますぎて寝れんよね
車中泊、こんなのをメリットとして提示している時点でなりふりかまわずというか、てきとうすぎるだろ。
【大阪】「誰がEVモーターズジャパンに決めた？」バス導入の経緯不明、黒塗り議事録も…「大阪メトロだけで選んでいない」ジャーナリストが内情を解説
https://talk.jp/boards/newsplus/1780473424
軽バンEVは短距離用しかないでしょ。
車中泊というなら厳しい
コンセントを探すより確実
【EV】日本はEVに全振りしなくて本当によかった…脱炭素を突き進めたドイツで人気となった"まさかの乗り物"
https://talk.jp/boards/newsplus/1780655816
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https://talk.jp/boards/newsplus/1780565928
作りがDQN仕様だしね
あれもガソリン車に含めてんのか？