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この勢いは同社がこれまで日本市場へ導入してきたモデルの中でも最速のペースだといい、全国の正規ディーラーでは試乗や商談が連日活発に行われているとのことです。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3ff2c6b023a7317c2d2d324a072c55871663ac6e/
小さなお葬式向き車
軽EV戦争面白くなるよ
byd のディーラー数は日本全国で77カ所あるらしいんだけど
新発売で1000台って多いか？
NISSAN更に傾く
BYD RACCO が日本のEV時代を開く
まだ売れる
大量の新古車がならぶ予感ｗ
また大阪府で買ってるのかね。
「スゲー」
日産サクラで月販1000～2000
ホンダ N VAN e が月販1000以下
RACCO 2週間で1000台は上出来でしょ
それって今の国産軽自動車だよね
マンダム！
評判良ければ次のモデルあたりには選択肢になる可能性は十分ある
キミはディーラーで買うつもりとかなの？
俺は見に行く気さえないがなｗ
受注はいいけどどっかに大量にたまってたりしないよね？
逆に日本車メーカーでなぜ出さないのかが不思議なんだが
セカンドカーで
在日共は買わんのか？
になっていたね
中国製は何があるかわからないのに買う心理がわからない
売れりゃあいい、あとはシラねだろコイツらww
万博の失敗バスみたいに
同じ外車で比較したらフィアットが80店
ルノーが70店
ベンツが198店
アウディが127店
BMWが260店
テスラが50から60店
BYDの参入時期、売上台数考えたら77店ってのは現状 上出来でしょ。
軽100万なら新車ミラ、アルトでええやん
ネックはやっぱコスパ
EVはランニングコスト抑えられるけど
バカ高い車両価格考えたら全く割に合わないってなってる
RACCOはトータルでガソリン車よりコスパ良いという始めてのクルマ
これのコンパクトカーが出たらトヨタもちょっとヤバいんじゃない
そんなに情弱多いのか…ｗ
ふつうの生活防衛層には軽自動車は廉価版が一番よく売れるはず
新しもの好きの首都圏の金持ちの３台目
ガジェット好きのピーク需要ってところか
さてそんな新しものガジェット好きの金持ちは１年で手放して中古の大量流入して中古価格も下落
新車買わなくなる悪循環
５年後はどうなることやら
自社登録に決まってるｗ
社員の自爆営業に決まってる！
社員の家族が買わされてる・・・
社員の友達が・・・
社員の友達の友・・・
社員の友達の知り・・・
水増しでしょ
初動一週間で100台、次で900台とか販売環境変わっていないのにあり得ない
残クレ査定がBYD次第なので、サクラ使えば、残クレで購入させて数日で買い取り戻しその時に売値より高額査定で差額は報酬でしょ
苦しんでいる転売ヤーに話通すと差額1万でも簡単に乗ってくるだろ
アメリカしか見てない
ここで中国が日本人にピッタリ合った車を出してきたわけよ
実はトヨタのEVも火災起こしてました（しかも複数回
アメリカでもつい最近、RAV4が炎上してたし、日本車だと
国内でまともに報道されない闇
ネトウヨ：
トヨタの車両火災はノーカンノーカン！
中国車の炎上は「自動火葬車！」「走る棺桶！」
地方の軽自動車購買層は１０年以上２０万キロまで平気で使いまくる
その需要を満たせるかがポイント
燃えたのは2023年式・走行37万kmのタクシーで、
バッテリー警告灯が点灯し充電を受け付けない状態だったところ、
OBD2経由で警告を解除し強引に充電していた可能性があるとのことです。
「量産EVの通常使用での自然発火」というより
「警告を無視した異常運用下での事故」
それも1台のみ
それでも買うアホがこれだけいるというのが笑えない
運転したくないな