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https://talk.jp/boards/newsplus/1789684221
この気狂い馬鹿にレスしたんだが丁度1000でレスが消滅したｗｗ
もう気狂い馬鹿は面倒なんで相手にしないｗｗｗ
海外のガソリン車とEV車の生産台数の比率は？
ほとんどがEVに置き換わる
実数ググったら6ヶ月で9,400台・・・
アルファードの1/5が多いのか少ないのか
また遠吠えしてるw
飽きないねえお前ら
誰がそんな大量のEVスタンドを建設するんだろうなあ
儲からないよね。
気狂い哀れwwwww
https://youtube.com/shorts/luRKwMnmIy0?si=qo7w1emw4FoOH_M0
自分はハイブリッドすら興味ないのでエンジン車には頑張って貰いたい
日本国内でガソリン車を圧倒しているとは言えないよなぁ。
5000kmで突然動かない、しかも修理は3〜4週間で代車なし」――BYD SEALION 7をめぐるX上の投稿が、故障そのものだけでなくアフター対応まで含めて波紋を広げています。
https://x.com/wake_neko/status/2100099613982396592
https://youtu.be/mrG7VbHMrig?si=rJSqxBfpMFY4OHMW
"極寒のシカゴでテスラEVが墓場のように捨てられる事態に…EVに乗り替えて大崩壊！トヨタ潰し大失敗で大寒波のアメリカでEVが大量にゴミ化【ゆっくり解説】" を YouTube で見る
https://youtu.be/UvDTOpE_6m8?si=Lrcpnm_5YtRmdHZi
危険！！良い子は真似しないでね！
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
洗車場が流行るのかね？
わざわざ車を洗いに出かけるのかな
ガソリンが安くなればEV乗らない
あんまり弾幕薄いと忘れ去られるぞ
回生無しガソリンエンジンとEV比べてエネルギー効率変わらないならEVの方がいいでしょ
廃ガス出ないんだから
都市部の空気は汚れている
排気ガスが主な原因だ
どう考えてもタバコより排気ガスの害が大きいのに排気ガスよりタバコを規制してしまう馬鹿が都市部の人間だったのだが恐らく知能が発達して理解出来る人も現れたのだろう
あと限界集落ではガソリンスタンドが廃業されていってるのでEVを検討せざるをえない段階に来てる地域もあるよ
EVが半分超えるのも時間の問題
需要が減ると、スケールメリットが
減るので価格は上がる。
産廃？
それバッテリー交換不可能だよねw
その電気を作るのに不安定な石油使ってますけどwww
EV買ったの？
>>34
日本では半分に満たないって予測だな
それでも40%はいくとされてる
そりゃそうだ
充電時間と航続距離の問題は10年かからず解決されるようだし、制御技術は爆上がり中だからね
>>32
田舎ほどEVだよな
スタンドが潰れているのも田舎
ガソリン入れに行くのも面倒
水没しても足回りだけメンテで済む
引き篭もりの発想w
使うか馬鹿
すみませんが馬鹿にも分かるように発電方法教えてくれますか？天然ガスや石炭は石油じゃ無いとか誤魔化さないでね、化石燃料にはかわりないんだからwww
スーパー行ってもご近所さん見ても割とEV見る様になってる
2年前は珍しかったけど
ご近所もスーパーも同じ人だったりしてなw
やめてもガソリン車を台数逆転するはずもないが、自由経済を邪魔するなとは思う
お前石油って言ったろ馬鹿タレ
日本は原油を発電にほぼ使っていない
ガスと石油の区別が付かない重度知恵遅れだったかｗ
今日本で走ってる車登録台数の総数は
8300万台
その内EVは16万台だよ
EVは1/400にも満たない
それを言うならEVの補助金や税優遇
の方が遥かに莫大だろ
原油からナフサと重油とジェット燃料を精製してるのに
余ったガソリンが どうするつもり？
電子レンジ（500W）で換算すると12,000台分を同時に稼働させる電力になります。これほどの超高出力を実現するためには、通常のビルや工場を遥かに超える特別な電気設備が必要となります。
必要な設備とインフラ
6MWの充電器を建設・運用する場合、電力会社から直接「超高圧」または「特別高圧」と呼ばれる電気を引き込む必要があり、以下のような大規模なインフラ設備が必要です。
受電設備（特高受電設備 / サブステーション）
特別高圧（特高）の引き込み： 電力会社の送電線から、22,000V（22kV）または66,000V（66kV）の特別高圧電力を敷地内に引き込みます。
特高変電設備： 引き込んだ超高圧の電気を、充電器が使える電圧（数百V〜数千V）に落とすための巨大なトランス（変圧器）や遮断器を備えた室（または屋外キュービクル）が必要です。
充電インフラ（冷却・配線）
大容量パワーキャビネット： 交流の特高電力を、EV用の直流に変換するメガワット級の冷却機能付きパワーコンディショナ（電力変換装置）。
水冷式充電ケーブル： 6MW級の電気を流すとケーブルが猛烈に発熱するため内部に冷却液を循環させる水冷式の極太充電ケーブルが必須です。
防災・安全設備
強力な冷却・空調システム： 電力変換時のロスが熱になるため設備全体を冷やすための大型チラー（冷却機）や空調設備。
大規模な防災・消火設備： 万が一の短絡や火災に備えた、高機能な自動消火システム。
残念なのは、仮に上記のような大規模な受電給電施設を設けたとしても、リチウムイオン電池や全固体電池では、一瞬にして爆発するということです。
資源エネルギー庁が2025年4月に公表した最新データによると、2023年度の日本の電源構成は火力発電が約68.6%を占めています。 内訳は天然ガス（LNG）が32.9%、石炭が28.3%、石油等が7.4%となっており、これらの化石燃料による発電が日本の電力供給の約7割を担っている状況です。
Wikiより
知能が低いと大変だな
日本国内でEVで使用される電力なんて現状0.1%に満たないが
50倍に増えても5%程度
その間再エネ発電比率は5%分以上確実に増えるからEVに移行した分の自動車のCO2排出量はゼロ以下とみなせる
世界はこの理屈でEVを推進してるんだがお前は脳タリンでさっぱり理解出来んだろｗ
EV普及させるには原発が必要なんだぞどうだパヨクｗ
こういう「設定」で頭の先からつま先まで完全に騙されきってるから
何を言っても無駄なんよねｗ
アンチEVって EVを買わないやつのことだけど
もう10年以上 EV を売ってるんだけど
君は買ったの？
EV を買ったことがないのに信者っていうのもなぁ
買ったこともねえのにおすすめしてくるんだよ
これいいですよ 皆さん買ってますよ
今買わないと乗り遅れますよ
今 買わないとそのうち 買えなくなります
っていう詐欺師みたいなもんだよな
ノルウェーは、環境先進国としての顔と、欧州最大級の産油国としての顔が共存している。
富の源泉としての石油・ガス
国家の財政や巨大な政府年金基金（政府グローバル年金基金）は、北海油田から得られる石油と天然ガスの輸出によって支えられています。ロシアのウクライナ侵攻以降、欧州への天然ガス供給源としてその重要性はさらに増しています。
ノルウェーが輸出した石油やガスが他国で燃やされても、ノルウェー自国の排出量にはカウントされません。自国内をどれだけクリーンにしても、全体で見れば他国に大量のCO2排出源を輸出しているのと同じである。「環境先進国」としてのポーズと、化石燃料で富を築き続ける「産油国」としての実態が矛盾している。
ノルウェーは「国内の脱炭素」を徹底しながらも、「他国の炭素依存」から最大の利益を得ているという、世界で最も極端なジレンマを抱えている国と言えます。
ノルウェーの充電渋滞問題は解消されたのかい？
だから価格が上がるだろ？
そのいかにもAIが書いたような文章を見かけるけど、直近で非産油国デンマークは新車の８５％
フィンランド５１％ オランダ４８％ スウェーデン４５％まで到達しているのだが
彼らはどんなジレンマを抱えているのか
言ってる事が気狂いでワロタｗｗｗ
ノルウェーのこの実態は、国際的にも「環境偽善」や「汚染の輸出」としてしばしば批判の対象になっています。
国際環境NGOなどからも批判を受け、国連の気候変動会議（COP）で「化石賞」を贈られたこともあります。
地球と太陽による正常な物理現象だぞ！
そもそも異常気象ではない！
捨てるしかなきゃ安くするしかないだろ
バーカ
ゼンゼン分かってない。
「お前はわかってない ｷﾘｯ」
こういう奴って煽るだけだから
まず理由を書かないんだよね
NG に入れましたっていうからね
何が面白いんだろ
これ考えれば分かる
なってるのはスケールメリットが
失われてるからだ。
馬鹿をあおって遊んでいるんだから理由なんて書くわけないだろ（笑)
そっちもやめてくれ
EV出てから税体系もおかしい
円安だからだろ・・・
"中国の電動キックボード 走行中に燃える" を YouTube で見る
https://youtube.com/shorts/OcDvtW3dTEQ?si=mEWJAKNLyTFD_VAg
それに加えてEVはガソリン税相当も払ってないしな
徳大寺さんが生きてるとなんと言うんだろwｗｗｗ
地球環境が壊れ始めてるのはははり温暖化で世界中おかしくなっているとか
二酸化炭素温室効果ガスで赤道付近の海水温が下がらないって解説されている、つまりもう石油に頼るガソリン車とかダメなんだよね
台風も年々大型化して被害も増加してるしね
ほんとガチでEV化は急速に進めないと大変なことになる
気温も上がり易い分、
色々起こるよね〜。
＞一方で、気象庁気象研究所が2023年に発表した研究では、
＞1987年から2016年までの30年間の間に「強い」台風の増加傾向は
＞見られなかったとしています。
ちょっとづつ充電してくれるようになればEVってのも便利とは思うが
(当然、月額料金は払うとして)
実際には EV の方が 温暖化を加速させている
なわけねえだろアホ
EVってのは作る時にガソリン車より co2が出るからな
あとは 93の動画でも見ろ
ライフサイクルでは圧倒的に少ないわ
お前アホ杉
原発でもバンバン建てたらの話な
原発が何で関係あんだ低脳ｗ
大バカだなお前
93の動画でも見れば猿でもわかる
ま、原発建てたらそれでco2出るけどな
温暖化が気になるやつがEVを買って酷暑日のエアコンを28度にすりゃ良い
製造も走行もほぼ電力由来だから再エネ使えばco2ゼロだよ大バカ
トヨタも欧州の事業所はとっくの昔に100%再エネ化達成してる
頓珍漢なデマ吐きやがって人間の屑がｗｗ
これで立てた方がよくね
このままでは日本でEVは普及しない？ 世界で4台に1台がEVでも日本はわずか3％
https://news.yahoo.co.jp/articles/4e652357c449ed6ccf563511a506c0443eb4afd1
https://motor-fan.jp/headline/1618619/
反EVの気狂い出てこいよwwww
EV儲けは馬鹿ですと宣言しているようなものだな
EVや再生可能エネルギー作るのにどれだけ化石燃料が必要だと思ってんだ
トヨタの欧州事業所（工場やオフィス）が100%再生可能エネルギーを達成したことで、原材料調達から車体製造までの工程（いわゆる「製造段階」のライフサイクルCO2）から削減できる割合は、およそ数%〜10%未満（推定3%〜8%程度）にとどまると考えられます。
走行に関しては、日本の電力の大部分を「再生可能エネルギー（再エネ）由来」にできる時期は、政府の公式目標や各種シンクタンクのシナリオに基づくと、早くても2050年以降と予測されています。
気狂いwww
お前は精神病ｗｗ
何言ってんだこの大バカも
EVによる消費電力増加<再エネ発電量の増加
で充分だがどこの国でも達成されてるが
気狂い石油利権発狂中wwww
充電待ちなんていつの話だよ大バカww
テスラは5分充電すりゃ1000キロ走るが
ガソリン脳は時代遅れの気狂いwww
テスラ車が「5分の充電で1000km走る」というのは全くの誤りです。現在のテスラの技術では、最速の急速充電器「スーパーチャージャー（V3/V4）」を使用しても、5分間の充電で回復する航続距離は約120km〜130km です。また、1回の満充電（約20〜30分以上）での実用的な航続距離は、モデルによって異なりますが約400km〜600km前後 となっています。
反テスラ気狂いwww
現実を見ろよ大バカww
EVくん、25年後にまた来いや
ってことだなw
「相手にしない」
んじゃなかったのかよw >>3
https://youtube.com/shorts/40TD5SsbHLA?si=a5FdBDebBk1_SVxh
https://youtu.be/5UwI4NOmWEU?si=OnAFQta3iJJnJXeC
中国は再エネだと安定しないから原発と石炭火力発電を大量建設する方向になっているんだぞ
大嘘つくなゴミカス野郎👹👹👹ｗｗｗ
そんな急速充電したら電池があっという間に
劣化しそう
大嘘つきインチキ野郎が👹👹👹ｗｗｗ
電気自動車が過半数を占めるようになるまで様子を見るのがbetterだと思う
その頃には電気自動車の価格も下がってるから🤑
死ねゴミカス野郎👹👹👹ｗｗｗｗｗｗ
"【総集編】日本の充電インフラが詰んでいる4つの理由【9分充電・黒字ゼロ・原発・マンション】" を YouTube で見る
https://youtu.be/4J4slzDLFac?si=42Rxo-Admtc6V4f9
EVと原発を絡める壺インチキ政府とそれに乗っかる知恵遅れクソワロタｗｗｗｗｗｗ
台湾も去年脱原発したが新車のEVシェアは日本の4倍や
まだ増える
EVと原発は一切何の関係もないぞ出来損ないが👹👹👹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日も「罵倒マン」が絶好調ですねw
コメント見てると何だかスカッとしますwww
https://youtu.be/63heR_gizR8?si=wd85D5pbDd8G4jCx
EVシフト詐欺師たちの言葉はかるい というかウソだらけ
https://youtu.be/deJZmnkpxnA?si=pYCmAbIjUpCFQfWB
日本のBEV販売台数は4万台
車の販売台数は450万台
1%にも達して無い
またガイジがデマ動画貼ってんのかｗ
あっと言う間にEVだらけなるな
EVを買わないやつがアンチEVだと
買ってない君もアンチ EV だぞ
その女性が日本語が喋れるならエリートだし
君が北京語なり広東語を喋れるなら
そもそも 中国が好きだな
https://youtube.com/shorts/NqJSBY86I9M?si=3KOERTnfDPnFtXI0
テスラは推奨しない
エコの為のEVなのに消費電力量増やしてどうすんのよ
i-MiEVが良かったけどもう製造してないし実用性でサクラ
EVなんか小さければ小さいほどいい
全く同意出来んｗ
EVの場合車体大きさで電力消費量なんてそんなに変わらん
軽EVなんて使い道はないし寧ろ資源の無駄
小さなバッテリーは酷使されてバッテリー寿命は半分以下なのに価格が安いわけでもない
普通に使えるフィットあたりのサイズ以上がいい
ヨーロッパの新小型車規格は正にそれ
1. 整備工場の「EV対応不可」が大半
世界や日本国内の調査において、ディーラー以外の一般的な自動車整備工場の大半が「EVの故障修理には対応できない」と回答しています。ガソリン車と構造が異なり、200〜800Vに達する「高電圧システム」を扱うため、一般の整備士では感電や発火のリスクが高く、専用の設備や資格、防護服が必須となるためです。現状は購入したディーラーに頼るしかなく、故障車が増えた場合にパンクする兆候が出ています。
2. 世界的な「EV専門技術者」の圧倒的不足
EVの急速な普及に対して、高度な診断機器やソフトウェア、電気回路を扱える専門メカニックの育成が全く追いついていません。イギリスでは2032年までに約25,000人のEV技術者が不足すると試算されているほか、米国でも深刻な人員不足が懸念されています。技術者が足りないため、修理の予約が数か月待ちになるケースがすでに海外で発生しています。
3. 初期に売れたEVの「バッテリー一斉寿命」の足音
中国乗用車協会などの試算によると、世界でEVシフトが本格化し始めた初期（車齢7年超）の車両が、2026年末にかけて激増（数百万台規模）すると予測されています。これらが一斉に「バッテリーの劣化・故障」の時期を迎えますが、自動車業界側の受け入れ態勢やリサイクル、交換用部品の供給体制が十分に整っておらず、大量の故障・劣化車が市場に溢れかえるリスク（通称：バッテリー2026年問題）が現実味を帯びています。
日本は良くウサギに例えられるけど、最初は楽々勝っちゃうの。
でも、大抵途中で驕り慢心するのか、寝ちゃうのよ。
ヨーロッパとかアフリカ相手だとそれでも日本優位のまま行くけど基本的にアジア人は真面目なので、追い付き追い越されてしまうんだ。
だから、絶対に政治家・公務員の口車に乗らないで寝ちゃ駄目なんだ。
https://youtube.com/shorts/hgBb0_e5otk?si=wotSkLPKuphpdA6z
反テスラ気狂いインチキ野郎👹👹👹www
買えないからって僻むなよ大バカwww
https://youtube.com/shorts/xXAH4CSrs4I?si=YHXgj0dW3W0Noaxr
https://youtube.com/shorts/OWoEo8QB2yM?si=u5pCXJU0qM0oYDd_
https://youtu.be/8pyauRqPQEk?si=Ozsr57WCC2i1db2t
"中国、異様な光景2" を YouTube で見る
https://youtu.be/cB42s8Tx-_U?si=uqSLyT-6tfEZx9X5
PHEVまで入れると脅威の80%以上
ガソリンエンジンとハイブリッドに全てを賭けた会社は
地獄絵図となります 血の雨が降る血の池地獄
今や全ての日本メーカーがサムソンに勝てない
中国製品も何回燃えるとかすぐに壊れると言われたかわからない
わからないくらい何度も言われたけど
我が家の日本製のテレビが5年ほどで壊れたけど
中国製のテレビは7年経つけどまだ壊れてません
嘘くせえな
テスラの電気自動車なんて1年に1回見るか
見ないか って感じだけど🤔
充電インフラも整ってない今が普及してると思ってるなら物書きに向いてない
昔、やたら安いビデオテープがそんなのだったな。
２回再生したら画像がグチャグチャになったので即捨てたwww
まだ存在してたんだwww
どこの田舎だよ気狂い👹👹👹wwwww
都会はテスラだらけだぞゴミカス野郎www
2035年くらいに30%くらいになって
そこでサチると思う。
カギは集合住宅の充電インフラ。
これが進めば70%も現実的になる。
欧州やイギリスにおける新車EV（電気自動車）市場は、企業やレンタカー会社などの「フリート（法人）需要」が大部分を買い支えているのが実態です。一方で、一般の個人が自腹で購入する「リテール（個人）需要」は、補助金の打ち切りや車両価格の高硬化、充電インフラへの不安などから伸び悩んでいます。
俺はマンションで充電出来んけど近くに充電出来るとこいっぱいあるからEV買うでｗ
ここが何とかなれば分からんが
そりゃまた酔狂なことでｗ
時間がかかっても構わんのだよ。
自宅で充電できるのなら。
誰のせい？ 何のせい？
今や製品の質もアジア一とは言えなくなったし、こんな国じゃなかったはず。
周りでは、自民党幹部議員と東大卒の公務員幹部がこんな日本国にしたと言っていますが、本当なのですか？
自宅に限らず別に構わんけど
ガソリン給油みたいにずっとついてなきゃいけないわけじゃない
それができる所が爆発的に増えるのが先か技術革新が先か
技術革新はそうそう進歩しない。
充電時間の短縮なんてもう無理って感じだし
いつになるかわからない。
核廃棄物のリサイクルや核融合と似たようなもんだ。
充電インフラの拡充は金さえかければ
着実に進む。
遠出はどうすんだ？
給油は前後入れても数分でパッと終わるよ？
しない。
だから、EVは70%がせいぜいだろうってこと。
しょっちゅう遠出しなきゃならん人や長距離バス
とかはガソリン車一択。
電子レンジ（500W）で換算すると12,000台分を同時に稼働させる電力になります。これほどの超高出力を実現するためには、通常のビルや工場を遥かに超える特別な電気設備が必要となります。
必要な設備とインフラ
6MWの充電器を建設・運用する場合、電力会社から直接「超高圧」または「特別高圧」と呼ばれる電気を引き込む必要があり、以下のような大規模なインフラ設備が必要です。
受電設備（特高受電設備 / サブステーション）
特別高圧（特高）の引き込み： 電力会社の送電線から、22,000V（22kV）または66,000V（66kV）の特別高圧電力を敷地内に引き込みます。
特高変電設備： 引き込んだ超高圧の電気を、充電器が使える電圧（数百V〜数千V）に落とすための巨大なトランス（変圧器）や遮断器を備えた室（または屋外キュービクル）が必要です。
充電インフラ（冷却・配線）
大容量パワーキャビネット： 交流の特高電力を、EV用の直流に変換するメガワット級の冷却機能付きパワーコンディショナ（電力変換装置）。
水冷式充電ケーブル： 6MW級の電気を流すとケーブルが猛烈に発熱するため内部に冷却液を循環させる水冷式の極太充電ケーブルが必須です。
防災・安全設備
強力な冷却・空調システム： 電力変換時のロスが熱になるため設備全体を冷やすための大型チラー（冷却機）や空調設備。
大規模な防災・消火設備： 万が一の短絡や火災に備えた、高機能な自動消火システム。
残念なのは、仮に上記のような大規模な受電給電施設を設けたとしても、リチウムイオン電池や全固体電池では、一瞬にして爆発するということです。
充電プラグの抜き差しは数秒で終わるが
500km走行する間に何回抜き差しする？
ガソリン車なら気が向いた時に一回だな
給油ノズルの抜き差しも数秒で終わるが？
注入も1分で終わるが？
しかも満タンだが？
技術的には簡単だろ。なんでそんな簡単な事すら出来ないのかね
静音
排気ガスを出さない（臭くない）
池沼か
給油作業あるだろ馬鹿ｗ
その程度か
デメリットの方が大きいな
出来るんじゃね？
まあ俺はそんなもん設置するより
プラグ刺す方が確実感があっていいが。
だからなんやドアホ
そこは人それぞれ。
めんどくせー
出先の充電設備って何故か屋根が無いよね？
雨の日に車から降りずに充電出来たら快適じゃね？
ガソリンスタンドは普通に屋根があるけどさ
負け犬の遠吠えw
https://talk.jp/boards/newsplus/1790646604
玄関に車入れる感じにすると快適でしょ
排ガス無いとそういうこと出来るんよ
>>203は自宅だろ
ゆくゆくはの話。自宅充電て自動が普及すれば出先充電も自動になるでしょ
自動の方が楽なのは明白、でも正確な駐車が出来ない人には難しいかもね
ノズルのトリガー引いて30秒~1分程度、突っ立てるだけだが？
給油したことないのか。なにか大変な作業があると思ってるのかな？
テスラなら5分で1000キロ走るが
引き篭もりにとっては「自宅で出来る！」ってのが重要なんだよw
自宅充電で？
重要だと思うなあ。
いちいちGS行くのはめんどくせえよ。
たまに順番待ちあるし。
数秒で終わらんと言ってるだけだが日本語不自由か大バカが👹👹👹ｗｗｗｗｗ
出掛けたついでにたまに給油すりゃ良いだけの話
いちいちこまめにケーブル抜き差しする方が面倒だわ
朝の忙しい時は余計な事せずに出発したい
充電は何分待つの？
それで満充電になるの？
充電終わるまで車のそばに突っ立ってる重度ガイジはお前くらいだｗｗｗ
プラグ挿したら買い物なんでもしてこいウスノロが👹👹👹ｗｗｗｗｗｗ
出先の充電設備って屋根が無いよね？
雨の日は傘を差しながらケーブル抜き差しするの？
惨めだね、見てて可哀想になるよ
買い物とか用事が無い時はどうするの？
１分待つだけで満タンの方が楽では？
ついでにすりゃええやろ糞マヌケ
ガソリン給油と一緒やん
充電が終わるまで買い物し続けなきゃいけないのかw
スマホって毎日、充電しない？
俺もスマホ最初は毎日充電ウザいと思ったけど
今ではなんちゃない。あれと同じ感覚。
今はGS行くのは月に1,2回だけど、
やっぱ気が重い。
自宅でエネルギー補給できるのは大きい。
給油 出掛けたついでに給油
充電 充電のついでに買い物
アホ過ぎるw
スマホはいつでもどこでも充電出来るし充電しながら使用出来る
EVはそうじゃない
これ基本ね
何が一緒なの？
それ
まあ慣れとか習慣とか感覚だよね
頭の止まった昔のまんまの老害はあのガソリン臭さがたまらないのよきっと
カワイソス
だから、ＥＶは自宅充電必須。
なので、カギは集合住宅。
コンビニや商業施設、PAにいくら増やしても
あまり意味がない。
やっぱ気が重い。
自宅でエネルギー補給できるのは大きい。
サッサとEV買えばいいじゃん。なんで買わないの？
週一は楽に持つから充電刺すだけw
まあ毎日500㌔とか運転しなきゃならない事情の人はまた別だけど…
日頃の移動程度だと充電も全然減らないんご
充電なんて合間合間にすりゃすれば良いだけで何が困難なのかさっぱり解らんｗ
今はイオンでもニトリでもその辺の商業施設は充電器だらけやし
行ったついでに充電すりゃ良いだけのこと
排気ガス撒き散らしながら移動してるって頭おかしい
自宅充電が必須なのは当たり前だけどそれだけじゃ充分ではない
そういうお話
イオンやニトリに行かない人はどうすればいいの？
なんてドラマも作れなくなるのか…
店舗併設は普通充電がほとんどじゃないの？
買い物に何時間かかるの？
そもそも買い物もしない引き篭もりに車が必要かｗ
余計な事に時間を使う典型的な無能w
先日もたまたまC1乗ったけど今ガソリン車見る方がむしろ珍しい感じがする
イオンやニトリの充電設備って屋根が無いよね？
雨の日は傘を差しながらケーブル抜き差しするの？
惨めだね、見てて可哀想になるよ
しかも自宅充電できない人は急速充電1択になるから、
料金格差がとんでもないことになるよね
それもわからんでもない。
俺も昔はエキゾーストノートが好きだったし、
排気ガスの臭いも好きだった。
1分間に何千回転もするエンジンにワクワクした。
ターボのガッツーーンて加速感はたまらなかった。
でも年取ったら「もういいや」と思ったよ。
そういうのが好きではない人ももともといたと思う。
今の若い人はなおさら。
静音
排気ガスゼロ
そういう人たちのニーズを満たすものだ。
サッサとEV買えば？
お前みたいにのろまじゃないから買い物に何時間もかからないのよ
せいぜい長くて15分
タワマンや億ションに充電設備を整備することだね。
彼らはカネ持ってるから、次々と買い換えてくれる。
ただ、安アパート、賃貸マンションとかだなあ。
パイとしてはこちらの方が多い。
整備できれば、一気にEVは普及するだろう。
集合住宅で、しかも貧民なんで．．．
https://news.yahoo.co.jp/articles/f809937b4e1fc568adf85b3683c3a052edd323e1
ガソリン車はもうダメでしょ。
自宅充電なら困る事はないしな。
年間2000万人以上の観光客が訪れる人気の観光地・箱根。
しかし、車で訪れる人を悩ませる問題が…。
実は、箱根町のガソリンスタンドはわずか2カ所だけなんです。
訪れた人は「大涌谷に来るまで1目盛りくらいは渋滞にはまって減っちゃった。今は3目盛りです」「混んでいてメーターが1個2個だと焦っちゃいますね。やばい（スタンドが）ないないないって」「ここまで来て、ガソリンスタンドが一軒もなくて。高速乗ってから寄るしかないかなと」などと話していました。
箱根町にはもともと5カ所のガソリンスタンドがありましたが、2025年、2カ所が相次いで閉鎖。
2025年11月までガソリンスタンドがあった場所は、現在は更地となっていて何も残っていません。
さらに2026年3月には、箱根の人気エリアの1つ・宮ノ下のスタンドも閉鎖される事態となったのです。
そりゃ残念
しかしEVは「コスパが良い！」らしいから貧民については大丈夫だよ
満タンにして行かない奴が馬鹿なだけだろw
EVならもっと悲惨な事になってる
集合住宅の全駐車区画に設置はハードル高いよ。
交代で使う共有タイプじゃ意味ないし。
まあ独り者の乞食はそうやろなあｗｗｗ
燃料ギリギリで行く奴がアホなだけ
観光地で渋滞するような時期にEV充電なんて想像しただけで地獄絵図
ん？
家族持ちだが？
充電する時は家族で出向いて長時間滞在が必須なの？
面白いなお前ww
貧民アパートに充電設備は整備されないでしょ．．．
残念無念！！
なので、ＥＶは普及してもせいぜい50%まで。
10年かけて整備が進めば70%もあるかなと。
買い物15分て金が無くて欲しいもの買えないんやろ
お前EVどころか普通の車も持ってないやろｗｗｗ
あなたの場合は難しいと思うけど、貧民でも一軒家ならEVを買えるという事
貧民という事自体はEVを買えない理由にはならないんですよ
金がない人ほどコスパの良いEVを買いなさいとEV推進派は主張しております
EV所有してるの？
買うもの決めて行けば時間かからないのでは？
EV乗りは計画性バッチリじゃなかったの？
誰も困らんｗ
言うほどコスパ良いかね？
エンジン車みたいに格安中古は無いし、（EVは格安＝ゴミ）
電池劣化で廃車ですよ？
あと、
現状はガソリン税相当を払わずに済んでるけど、税金乗ったら？
急速充電使ったら燃料代と逆転まであるでしょ。というか今でもすでにそうかな？
４００台くらい機械式駐車場に入るけど
それ全部に充電施設なんて設置できるわけないし
どうせその設置代もガソリンオーナーや車持ってない人からむさぼり取るシステムなんで
来年かそこらにガソリン税払わない代わりに
重量税とかができてしまうな
もうそれほどコスパは夜p区はない
今はまだ手を出す段階じゃないな
HVがさらに進化してしまったら問題
年間1万キロ以上走るならEV はかなり🉐
自民党のことだからそのうち走行距離課税してくるだろうけどな
日本もじきにそうなる
ガソリン車はもうオワコンだよ
補助金込みで200万切ってたら考える
今近所のアオキで買い物して帰ってきた
駐車場に飛鳥ナンバーのテスラいたわｗ
テスラは毎日のように見るわ
https://youtu.be/p_pyCx4Fyco?si=Ryvsyafcc38gzCaO
https://youtu.be/Olm0EzsIaUM?si=kZ9knUiQizCnkZ6H
https://youtu.be/91Yfk_jx3oI?si=WY0rPTHWC8SFKlks
https://youtu.be/SL3v8ATyPA4?si=V1yJSWA07irRwzyo
7月125台
8月081台
9月099台
３か月合計305台
もう1000台とか売ったのでは？ あれ？(?_?)
コピペにレスも何だが爆売れだぞ！
日本市場はただの「箔付け」。爆売れ中のBYD軽EV「ラッコ」に隠された「世界獲り」という本当の狙い
https://news.yahoo.co.jp/articles/90b1aa1fb499410ca670f827d8a9be02f18b729e?page=1
なおライターが買ったかは不明
アメリカだけの話
米政府、自動車燃費基準を緩和 ＥＶに一層の逆風、各社戦略に影響
https://www.jiji.com/sp/article?k=2026092900246
米政権、燃費基準の緩和を確定 自動車業界は歓迎
https://www.afpbb.com/articles/-/3655032?act=all
サイズは一回り大きくなり、後輪駆動に変更 ブレードバッテリー2搭載 超急速充電に対応
これで今回も売り出し7万元以下 コストがかかりすぎるとBMWが見送ったLiDARを
載せたバージョンでも８万元を切るとの話
日欧米とは別次元の争い 月並だがこういわざるを得ない
BYDディーラー「ラッコは試乗や商談まではスムーズだが、契約となると『様子見』という傾向がある」
https://talk.jp/boards/poverty/1790146851
３か月で305台が何の箔になるんだ？
今は同じ右ハンドル市場ならイギリスやオーストラリアで売れる方が箔付けになるね
軽自動車 こんなニッチ市場に最新技術を投入する その勢いを見せたいのが一番の理由だろう
この記事の小林敦志って人、もう何年も前からこういうズレた記事を書いている
https://youtu.be/UFF_QD6V5us?si=xVg4hfqOVejh0L5s
持ち家の時点で貧民じゃあないよ．．．
コスパうんぬん以前の問題。
昔の軽みたいに100万未満で買えるならいいけどさ。
普通のガソリン車でも四苦八苦しなきゃ買えないんだから
クラウン並みのＥＶなんかとてもとても。
https://youtu.be/eIZnNbSKFaA?si=Xs6SK_oOygxyMjAb
おめえは テスラ 乗ってんのかよ。
赤の他人のテスラ自慢してんじゃねえよ
バカ☺️
近くに来るな
大バカ👹👹👹wwwwww
テスラ なんかゴミじゃねえか。
EV は全てゴミだ。
失敗が明らかになってるのに いつまで EV に夢見てんだよ🤭
やだな
特に日系メーカーはみんな12Vバッテリー積んてる
ハイブリッド車も含めて
技術力がないんやな
反テスラの気狂いは僻み👹👹👹wwww
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
https://youtu.be/mrG7VbHMrig?si=rJSqxBfpMFY4OHMW
"極寒のシカゴでテスラEVが墓場のように捨てられる事態に…EVに乗り替えて大崩壊！トヨタ潰し大失敗で大寒波のアメリカでEVが大量にゴミ化【ゆっくり解説】" を YouTube で見る
https://youtu.be/UvDTOpE_6m8?si=Lrcpnm_5YtRmdHZi
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
出たジサクジエンｗ
「EVだけは買うな」売れば半額、レッカー15回。アメリカでEVを手放す人が急増中" を YouTube で見る
https://youtu.be/sZAqj3_T5VQ?si=cUEaIKCC7X2fX7Ke
5000kmで突然動かない、しかも修理は3〜4週間で代車なし」――BYD SEALION 7をめぐるX上の投稿が、故障そのものだけでなくアフター対応まで含めて波紋を広げています。
https://x.com/wake_neko/status/2100099613982396592
自動車王国日本！と言う名で呼ばれていたのに・・・・
コレはマジで欲しい
https://youtu.be/PK5-UZw1iZk?si=JqXlnB7CUcbYZEzW
これ良いよ
https://youtu.be/x8xMDhYu2tA?si=1ZxVShRf55xZG-i9
結論から申し上げますと、「充電5分で1000km走る」というのは間違い（デマ）です。現在のテスラの技術でも、ここまでの超高速充電と航続距離は実現していません。
ガソリン車と電気自動車（EV）の給油・充電スピードが混同されたり、中国の最新バッテリー技術（5分や10分で数百km分の充電が可能という発表）などの情報が、テスラの噂として誤って伝わった可能性が高いと考えられます。
実際のテスラの充電性能
テスラ専用の超急速充電器「スーパーチャージャー」を使った場合の、現実的な充電スピードと航続距離は以下の通りです。
15分〜30分の充電： 約 300km分 の走行距離を補給できます。
80%までの充電： 約 20分〜30分 かかります。
満充電での最大航続距離： 車種やモデルによりますが、実用値で約 400km〜600km が限界です。1回の充電で1000kmを走ることはできません。
多少のフカシは許しちゃれ👹👹👹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
見栄だけで生きてるみたいで恥ずかしいねwww
EVを再購入するバカなリピーターもいないしな
下取りいくらだよ？🤭
うるせー馬鹿野郎👹👹👹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
算数が出来ない大バカが頓珍漢並べんなよ👹👹👹wwwww
お前がどんな頑張ったって 日本じゃ EV は
絶対に流行らねえよ。
ただのゴミが流行るほど日本は安くない。
ガソリン車は10万キロでエンジン壊れて産廃👹👹👹wwww
充電５分で1000km走る。は
デマですw
デマですw
デマですw
EV は走る火葬場だぜ
「💥びわディッ!!💥」
「💥出ズラッ!!💥」
「💥ラッ誤!!💥」
火を上げながら走る中国製EV
https://x.com/lammichaeltw/status/2104600487555481612
https://i.imgur.com/JyW5TRZ.jpeg
video.twimg.com/amplify_video/2104600380374130688/vid/avc1/1080x1920/oZYpa5I6Z3EzpaWi.mp4
うるせー馬鹿野郎👹👹👹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://youtube.com/shorts/9YsENVIOeK8?si=tfkzwIoStqqpD929
生きたまま火葬されるわけだから 残酷だよな 苦しんで死ぬことになる。
ガソリン車は10万キロでエンジン壊れて産廃👹👹👹wwww
↑ ↑ ↑
通勤用プロボックスが40万km達成、さらに50万km到達の報告があります。(minkara.carview.co.jp)
https://youtube.com/shorts/A7BMxLR2kYE?si=k-X-DyETlSfe3R2Z
知らずに普段の乗用車感覚で乗ってオドメーター見ると中々ビビるwww
それは適切なオイル交換と定期的なパーツ交換があっての話だから
バッテリーや電動モーターは数十万キロメンテナンスフリーだよ
EVは重いので足回りなどの摩耗や故障が多いです
しかもEV信者は車の事が何も分かってない事がバレた🤣🤣🤣
リチウム火災の温度上昇は早い。
短時間で600〜1000度にまで達するから苦しむ時間も無いかも…。
車を停める素振りもないからもうドライバーは絶命してるかも…。
自分は以前発火したリチウム電池をうっかり素手で触ったことがあるが、
アレは熱いじゃなくて刺さるような激痛だった。
あの痛みは二度と味わいたくない…orz
もうリーフやらBW4Z(覚えられない)やら
走ってるってのに何言ってるのやら。
という事例もあるのに ちなみに６５万キロ走行した時点で低速時の回生充電器が故障交換したとか
たかだか２～３トンの車重で通常使用して、足回りの劇的悪化がするわけないだろう
まあトヨタや日産が作るEVではその程度なのかもしれないがね
現代EVはトラブル満載なんやがｗ
https://www.zaikei.co.jp/amp/article/20260801/863953.html
ヒョンデの小型EV「Inster」、火災リスクでリコールが世界4万台規模に拡大
2026年8月1日
https://blog.evsmart.net/t/topic/3942
https://forbesjapan.com/articles/detail/64009
https://s.response.jp/article/2026/07/31/414727.html
しかもEV信者は車の事が何も分かってない事がまたバレた🤣🤣🤣
冷却水のバルブかー。
安い部品だが、大事なんだよな。
韓国製だったのかな？
設計というよりバルブメーカーの
選定がダメだったんだろう。
リコールで4万台か
売れてなくて良かったねw
韓国は技術力がない
充電系のトラブルも酷い
EV買うならテスラかルノーの車台使ってる日産車
トヨタなら最新型やね
ホンダもイマイチ
命を預けるモンだからね。
安かろう悪かろうでは済まされない。
ま、EV買うなら国産だね。
それでもラッコが100万切ってたら
売れてただろうなあｗ
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の8月の新車登
録台数は81台です。
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の9月の新車登
録台数は99台です。
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の3ヶ月の新車登録台数は305台です。
3カ月で実売305台www
ゴミじゃんwww
たまに 絶滅危惧種 EV が走ってる
https://youtube.com/shorts/A7BMxLR2kYE?si=k-X-DyETlSfe3R2Z
タイヤは落ちるわ、走行位置は北京に筒抜けだわで中国製EVのヤバすぎる現実
https://x.com/ev0123456789/status/2102141064543166969
【緊急速報】
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
やっぱり中国製はアカンなwww
電動原付オフローダー
https://youtube.com/shorts/CXOOktuciFg?si=nRmp0rYZFBtlPClm
デザイン悪ｗ
信憑性はなんとも言えんが高いのぅｗ
https://youtube.com/shorts/zBfZrjsUulE?si=zpMI8yc0XRyAXdvK
無知って怖い。
http://classic.talk-platform.com/test/read.cgi/newsplus/1790602068/1
【社会】タイムズカー、会員情報流出 ６６０万件、不正アクセスで
1 ⇠ 79: ｩ一から閉店までφ ★ [] 2026/09/28(月) 22:27:48.40 ID:??? TID:syoubainin
時事通信 経済部2026年09月28日17時20分配信
カーシェアリングサービス「タイムズカー」の運営会社を傘下に持つパーク２４は２８日、
外部からの不正アクセスにより、カーシェア会員の個人情報が最大で約６６０万件漏えいしたと発表した。
会員の氏名や住所、電話番号やメールアドレスなどが流出。現時点で不正な利用は確認されていないという。
https://www.jiji.com/
時事ドットコムニュース>社会>タイムズカー、会員情報流出 ６６０万件、不正アクセスで
他にいい国産アプリが無い。
なんか裏の力を感じる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC205S30Q6A820C2000000/
ガソリン車史上初の50%割れ、1～6月世界販売 原油高でEV需要復調
米国のEV販売は2026年4～6月期に前年比2割減となっており、
日本・欧州の「ガソリン高→EVシフト」とは逆行する動きを見せています。
これは米国の税額控除廃止という政策要因が、
原油高という外的要因を上回る逆風になっていることを示しており、
「原油高さえあればEVは世界中で伸びる」
という単純な図式ではないことを裏付けています。
「ガソリン車が初めて50%を割った」としても、
代替先の内訳に注意が必要
で、
原油高の恩恵を受けているのはBEVだけではなく、
中国国内のNEV全体（BEV+PHEV）、欧州のHV・PHEVも含まれます。
つまり
「純ガソリン車のシェア低下」の大部分を文字通り奪い取っているのは、
EV（BEV）だけでなく、
それ以上にトヨタをはじめとする
「ハイブリッド車（HEV）やPHEV」の爆発的なシェア拡大です
脳タリンが必死でクソワロタｗｗｗｗｗｗ
販売は海外が８．４％減と７カ月連続のマイナス。?欧州は増加したが、北米はハイブリッド車（ＨＶ）?需要を支えに３．１％の減少にとどまったが、中国が２２．８％減と大幅に?落ち込んだ。電気自動車（ＥＶ）など新エネルギー車への需要は旺盛なものの、中東情勢の影響によるガソリン?価格上昇を背景にガソリン車の低迷が続?いた。中東も、地政学的リスクや市場環境の悪化が重なり３７．５％減?と引?き続き厳しい状況となっている。
国内販売は９．１％増と好調で、５カ月連続で前年を上回った。ハイブリッド車（ＨＶ）「ＲＡＶ４」やＥＶ「ｂＺ４Ｘ」、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ランドクルーザーＦＪ」な?どの新型車が?人気だった。
https://www.reuters.com/jp/economy/WYGDBUZ6MZP67ABIGNGMQGVPHI-2026-09-29/
トヨタももうダメだろ。
記事中の各地域での売上、生産台数出てるけど
先行指標の8月生産は全ての地域で大幅マイナス。
VWみたいにド派手に逝くよ。
https://youtu.be/sI_zNrzjM1g?si=kB_NOofRaSPaTH9m
本文に『国内販売は9.1％増と好調』『欧州は増加』
マイナスの原因も『中国のガソリン車不振』と『国内の台風・地震による一時稼働停止』って書いてあるｗ
中国と中東を理由にしてるだけで、実際はアメリカも、アジアもボロボロじゃないか。 アジアなんてまとめてるけど、
中国での販売台数12万台、アメリカの25万台に比較して23万台とトヨタの主力市場だろ。
東南アジアでEV特需が吹き荒れてるのを国内じゃたいして報道してないが実態はこれ。
今タイやインドネシアで爆売れしてシェア奪い取ってるのは中国EVじゃなくて
トヨタのヤリスクロス等の『ハイブリッド（HV）』
タイ政府もHV優遇措置拡大に舵切ってるレベル
アジア全体の台数が減ってる主因は
タイ等の不況による『自動車ローンの審査厳格化』で市場全体が冷え込んでるからであって
EVに奪われたからじゃない
息を吐くようにうそをつく
［集計速報］8月アジアEV販売シェア、中国・ベトナムが50％迫る: 日本は主要6カ国で唯一1桁台
https://news.yahoo.co.jp/articles/196ee3c2eaefa676b6ac4586086e0fc63ae10a21
アジア主要6カ国（日本、中国、タイ、ベトナム、マレーシア、インドネシア）の2026年8月の電気自動車（EV=BEV）の販売比率は中国で48.7％、ベトナムで48.0％となり、新車のほぼ2台に1台を占めた。マレーシアは11.4％となり、月ベースで初めて10％を超えた。一方、日本はEV販売台数が前年同月の約2.7倍に増えたが、販売比率は3.9％にとどまり、
主要6カ国では唯一シェアが1桁台となっている
トヨタはじめとした日本車はもう終わりだよ。
ベトナムのEV48%の正体は
地場メーカーのビンファスト1社が『自社のタクシー会社（GSM）に大量押し込み納車（自社買い）』
して数字捏造してるだけ（実際ビンファストは創業以来赤字続きで瀕死）
中国の『新エネ車』も
実際に爆売れして市場引っ張ってんのは純EV（BEV）じゃなくて
ガソリンエンジン載せた『PHEV/レンジエクステンダー』
な
東南アジアで最大の自動車市場規模を誇り
日本車が圧倒的シェアを誇る「インドネシア」や「タイ」では
純EVの需要は依然として少数派であり
現地で大売れしているのはトヨタのヤリスクロスHVをはじめとするハイブリッド車です
自国保護貿易政策（ベトナム）や国策補助金（中国）で歪んだ国だけを摘み取るのはやめろ
PHEVとEVは新エネルギー車としてEVのカテゴリ。 主にガソリンで走る
HVはガソリン車側ｗ
EVにプラグインハイブリッド車（PHV）などを加えた新エネルギー車（NEV）
https://youtube.com/shorts/DzqExbuja
Z4?si=XAtORdSWx1zJlOim
ベトナムでEVシェア48%を叩き出しているのは
地場メーカーのVinFast（ビンファスト）1社だけで全販売台数のほぼ100%（20,161台/20,164台）を占めているから
PHEV（プラグインハイブリッド）は
バッテリーが切れればガソリンエンジンを回して走る「エンジン車（内燃機関車）」です
中国のNEV（新エネルギー車）増分の大半は「エンジン搭載車（PHEV・EREV）」です
中国で今最も勢いよく伸びているのは、
純粋なEV（BEV）ではなく、ガソリンで発電して走るレンジエクステンダー（EREV）やPHEVです
https://youtu.be/iGllvWVDvnU?si=Q-AqlSZyMY5aOQJK
PHEVもEREVも『ガソリンエンジンを載せて給油して走る車』
充電の不便さと電池劣化に耐えかねた消費者が、
結局ガソリンエンジン搭載車（PHEV/HV）に雪崩れ込んでる現実見ようぜ
https://youtu.be/VltYoahk5eU?si=beEVg6M4GidLRqPx
マークラインズやIEAの最新データ見ても、
今世界中で爆増してんのは純BEVじゃなくて
ガソリンエンジン積んだ『PHEV』と『HEV』
欧州市場なんて新車販売の5割近くがHEV（イタリア49.5%、スペイン47.3%、フランス45.3%）で埋め尽くされてる
"【欧州がようやく気づいた】激安中国EVを大量導入した結果…修理できない・部品が来ない・保険も厳しい「安さの裏側」が一気に露呈" を YouTube で見る
https://youtu.be/FT2OSx1tLgA?si=nnxsQb_rW7z2CW3a
という曲を槇原敬之に書いてもらうしかないな
https://youtu.be/6vzfqwMZTaY?si=_NrUQP3lIhuQ_FkS
EV化は日本にとってもメリット多いのに足引っ張ってる
一般の充電所は10時間かかる
急な用事があった時に困る時がある
会社から帰ったら母危篤で直ぐに実家に向かうとか
70%でもたまには遠出する時があるのでどちらも出来るガソリン車になる
高圧になるので簡単ではない 他人に盗電されるなどセキュリティの問題
充電が月に1～2回のスマホがあればこちらを買う
遠出する時に高速充電30分で100kmしか走れない
EV持ってないのでは？電動アシスト自転車乗ってるが、電池は２台持ってる 常にフル充電してないと出掛けた時に不安がある
今の若い人はパヨクにソッポ
どんなEVやｗ
毎日何キロ走るねんｗｗｗ
週2で6時間でも充分や
ＡＩが開発してくれるのだろう。
電足で遠出は無理だからな。
満充電で行ける走行距離の半分以下のとこまでしか行けない。
常に電池残量を気にし、時にエコモードに変えて常に走行距離を伸ばさないとヤバいし、本当に貧乏臭い乗り物。
それに同乗させられてる家族は地獄。
特に真冬の東北地方や北海道にEVで旅行なんて絶対にしたくないわwww
今日は👹👹👹さんはまだ来てないの？
タイヤは落ちるわ、走行位置は北京に筒抜けだわで中国製EVのヤバすぎる現実
https://x.com/ev0123456789/status/2102141064543166969
【緊急速報】
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
現在設置されている最速の充電器がBYDの９分で満充電 CATLが発表したのは更に速く７分弱
実務的にはもうこれで十分じゃないか
それって減っているガソリインスタンドよりも多いのか
低脳は知識のアップデートができないんだな
テスラなら5分で1000キロ走るんだが
おるで👹👹👹wwwwwww
今日も反EV脳タリンが必死だなwwww
ハイスペ充電器など設置したところで儲からねえのに増えるわけねえよ
業者は儲からない、利用者はバカ高い料金
地獄絵図だな
6時間、しかも週2ってw
ガソリンスタンド業界が
EV普及に大反対してる理由がそれ。
このスレでもしつこくEVネガキャン。
ワザとバカなEV擁護するという
自演までやる始末。
かわいそうな気もするが
時代の流れには逆らえないよ。
わざわざガソリンスタンドに行かずに自宅で充電できるのがメリットって強調しているなあ
ガソリン並みに電気スタンドで儲かるんだったら
そっち変えるるだけだろ
洗車とかタイヤの空気圧とかは電気だろうが ガソリンだろうが変わんないんだし
ガソリンを売ってたところは電気を売っちゃダメなのか？
ガソリンスタンドも件数じゃなくて台数で
分母を合わせて欲しいわ
低脳は知識のｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄができないんだな
ﾃｽﾗなら5分で1000ｷﾛ走るんだが
↑ ↑ ↑
また👹👹👹がデマをばら撒いてるなwww
今日もヨロシク！
当然夜間だがおまえは夜も寝ない精神病でしたかｗｗ
ガソリン車とHVは充電しなくても良いんだぜ？
アフターケアが信用できないから。
リーフ、サクラがどこまで伸びるか。
他メーカーがどこまで本気出すか。
にしても、集合住宅の充電設備の
普及が進まなければ、せいぜい
普及は10%止まり。
ガソリン業界さん焦らなくても
大丈夫だよw
10%減るだけでも苦しいだろうけどね。
EV信者は頭がおかしいから何でも自分達の都合の良い様に解釈するんだよwww
どうせ免許も無い癖にwww
EVのメリットは
「自宅で充電できること」
GSに行かなくて済むこと。
GSが電気スタンドになっても
行かない。
遠出するのにEV買っちゃった
バカしか行かない。
車を通勤に使っていてもせいぜい週に1回か2週間に1回くらいだろ？
それがイヤだって言うんならもう車に乗るなw歩けwww
短期間で変えるわけにはいかない。
「あと5年でガソリン車禁止だ！」
なんて極端なことはできない。
まあ官民一体の自動車業界
リストラのための壮大な口実
だと思うけどね
またそんなフジテレビみたいなこと言ってw
https://x.com/radiogirl_azu/status/1882283856369512494?s=20
しかしその放送当日の夜にピザハットHPでその順位は間違いでありフジテレビの捏造であると公表されました。
更に2022年10月17日に放送された情報番組「ポップUP！」にて20代〜60代の全世代の人の好きな鍋がキムチ鍋だと放送。この時タモリさん『キムチ鍋じゃないだろ！言じられない！』と声を荒らげて反論したことも話題となりました。
https://x.com/minami_aoyama/status/1582631069823946752
その頃からフジテレビ社屋付近で「フジテレビ偏向報道反対デモ」が毎週末に行われ、当時のフジテレビ社長が退任する騒動にまで発展しました。
自宅じゃなくて外充電の話でしょ。
充電器の前で車中泊すんの？しかも週2回も？
限界集落なんじゃない？
車で遠出できなかったら 車なんていらないよ
どんな地域？
大都市圏ならね
それしか乗らないならますますEVの優位性が輝いてくるのに気がついてないバカ
これ常識
反EVは気狂い
これ常識👹👹👹wwwwww
同じ値段を出して
というかまだ EV が高いけれども
遠出がしにくいとか言う使用条件がある生活を便利にするという道具に
お金払えないでしょ
その EV の優位性が知りたいんだわ
自宅充電運用以外に何も無いよね。他はデメリットだらけ。
EVの車中泊は快適ｗｗｗ
大バカの言うことは頓珍漢で面白い👹👹👹www
もっと踊れよ
数キロ走ればガソリンスタンドあるからね
車で買い物に行くなら数百 M ってことはないんだから
途中にガソリンスタンドはあるでしょ
スタンドがないような限界集落はそもそも 人が少ないんだから
自動車の絶対台数が少ないよね
大人気観光地の箱根町は限界集落だったのかｗ
人は住んでいる地域があれだけ狭いからな
と言っても 0じゃないからね
その充電器はどこにあるの？いくら掛かるの？
フジテレビ(岡村)は当たり前の事を言っただけ
「嫌なら見なきゃいいのに」
この発言に過剰反応しているのは、自分の好みに合わない番組をわざわざ見てクレームを入れるキチガイ
渋滞が予想される観光地に行くなら予め燃料を満タンにするだろ
それをしない馬鹿がEVに乗ったらもっと悲惨な事になる
それしか乗らないならますますEVの優位性が輝いてくるのに気がついてないバカ
↑ ↑ ↑
だからますますガソリン車やHVが売れ続けるのですねw
分かりますwww
トヨタ爆売れ20兆円！！
https://youtu.be/MnESU4iqoww?si=PjVldjvQ_C3XCKpe
それに同乗させられてる家族は地獄。
特に真冬の東北地方や北海道にEVで旅行なんて命懸けwww
ていうかランクル以外の車じゃ役に立たないからだそうです。
あんな悲惨な現場では充電出来ないテスラやBYDなんて邪魔なゴミでしかないからね。
背に腹はかえられぬって奴ですわ。
現場の中国人はそれをよく理解してます。
だってガソリン車すら持ってないのに何を言ってるの？
EVは隣県ぐらいまでの所用なら超便利だけどね
充電も週に1回あれば充分やし
車を通勤に使っていてもせいぜい週に1回か2週間に1回くらいだろ？
それがイヤだって言うんならもう車に乗るなw歩けwww
車乗ってる人は今後みんなEVに変えていくと思うけどなあ
郊外と違って狭いから週末帰りなんかだと道路まで並んでる時もザラにあるやし
家の帰り道途中に寄れればあれだけど、みんな入れたい時ってなぜか重なるから面倒くさいよ
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
無理しなくていいのよ
でも戸建（とけん）に住んでる人ならEVは全然アリ
もうこれ乗ったらガソリン車には戻れないなあ
オイル交換とかブレーキなんとかとか昔まであったのがほとんどかはからないから車検も点検費も安い
タイヤ減るとか言ってる人もいるけどそれは嘘だね
レーサーみたいに急加速急減速しない限りは変わらないけどね
まあ、料金所ダッシュGPとかで本気で踏み込めば国産のスポーツカーとかオートバイでさえもバックミラーの点には出来るけど…
遠出に使わない自宅充電に限り、便利なのは認める。
それ以外、何もないだろ？何かあるか？
でもテスラはそれを遥かに凌ぐ加速あるよ
シルバーウィークに東名でポルシェとダッシュバトルしたけど話しになんないw
意識が置いていかれる感じ
まあ、普段そんなことはしないけどもう時代はEV一択だね
あと地球環境にも優しい点も忘れないでね
ＧＳ行かなくていい
排気ガス臭くない
音がうるさくない
家持ってる人にとっては十分魅力的
またバカなＥＶ擁護ですか。
地球環境とか、釣り針デカすぎですよｗ
EV 大好きなやつは免許持ってないからね
横だか後ろに乗ってるだけだから
「あ、ガソリンスタンド 行かなきゃ」が
わざわざに感じるんだよ
たとえ 道筋のガソリンスタンドに寄ってももどこ走ってるかわからないからね
外の風景が止まるのに腹が立つんだよ
ブレーキなんて 3年に1回ぐらいだろ
ブレーキオイルは EVだろうが ガソリン車だろうがオイルに親水性があるからね
最低3年に1回は換えなきゃダメだよ
日産の出番です！
加速は良いが重いので曲がらない止まらない特攻要員専用車
オイル交換とかブレーキなんとかとか昔まであったのがほとんどかはからないから車検も点検費も安い
タイヤ減るとか言ってる人もいるけどそれは嘘だね
レーサーみたいに急加速急減速しない限りは変わらないけどね
まあ、料金所ダッシュGPとかで本気で踏み込めば国産のスポーツカーとかオートバイでさえもバックミラーの点には出来るけど…
EVに乗ってる人っていつもそんな乱暴な運転してるんですね。
少しも地球に優しくないし、危険ですね。
オイル交換とかブレーキなんとかとか昔まであったのがほとんどかはからないから車検も点検費も安い
タイヤ減るとか言ってる人もいるけどそれは嘘だね
レーサーみたいに急加速急減速しない限りは変わらないけどね
まあ、料金所ダッシュGPとかで本気で踏み込めば国産のスポーツカーとかオートバイでさえもバックミラーの点には出来るけど…
↑ ↑ ↑
EVに乗ってる人って変な所を自慢したがるのですね。
いつもそんな乱暴な運転してるんですね。
少しも地球に優しくないし、危険ですね。
エンジンかけてからすぐ動く から
音も排気ガスも気にならないよ
ガソリンスタンドはね 車走らせれば沢山あるんだよ
よう、遠吠え連呼厨ww
それ知ってどうすんだよ、キサマみたいなウスノロ貧乏には買えねーだろ👹👹👹wwwwwwwwwwwww
わざわざ ディーラーに行くのかな？
あれ？EVはランニングコストが安いってのがウリじゃなかったっけ？
貧乏人は買うな？じゃあ誰がラッコを買うの？
論理破綻しちゃってるんだよねw
気狂いは屁理屈が達者だな👹👹👹www
共通点は発電機を持ってったら反則
キャンプはその不便そのものが楽しいからやるんだけど、
EVの充電行脚のどこが楽しいんだ？
キャンプみたいに最大3日位なら面白おかしくやれんぢゃね？毎日だとタダの路上生活者だけど
あの東日本大震災の時の避難所でも活躍してたって話しがある
あと災害では電気は割と早く復旧したけどガソリンがまったく駄目だったんだよね
あとEVは温暖化環境破壊をストップ出来る、これもね
https://youtube.com/shorts/_cUdfr1QKVI?si=gST1kO24Va8NAQkX
まさかのリコール18万3211台w【海外の反応・ゆっくり解説】" を YouTube で見る
https://youtu.be/-xD_9eseFnU?si=GIl-H28RT08ktkqF
ていうかランクル以外の車じゃ役に立たないからだそうです。
あんな悲惨な現場では充電出来ないテスラやBYDなんて邪魔なゴミでしかないからね。
背に腹はかえられぬって奴ですわ。
現場の中国人はそれをよく理解してます。
> あとEVは温暖化環境破壊をストップ出来る、これもね
火力発電は？
真面目に作られてるEVほど絶望的に売れてない
あれ作るのにEV専用シャシー開発だけで２０００億くらい注ぎ込んだろ？
デザインが最恐にキモい
>>475
【EV失速の幻想】VW、テスラ…安さが世界を塗り替える/EVの低価格化進む欧州/ベトナムは地場メーカーが台頭/EV戦略 見直し迫られる日本
https://youtu.be/VXeAi9Dfsrw
いまさらおせーんだよｗ 散々願望にすがってもう手遅れです。
そういやEV乗り（自称）は普段からガソスタ全否定だもんねw
普段空気圧はガソスタでガス入れるついでに、季節のかわり目とかに空気入れコーナー行って入れる流れで空気圧チェックしてるけど、
外の充電コーナーとかで空気入れまで併設してるのは見たこと無いな…。
EV乗りの人は、普段から空気圧とか一切チェックしてないってことなんかな？
重い車体なのに、それはそれで怖いな…😨
ま、EV乗り（自称）だから、そんなこと考えもしないかwww
電柱や電線が流された被災地は何か月も下手したら1年位電気来てないと思うけど、ガソリン車は次の日てか当日から救助や救援や復旧作業を始めてたけどね。
それと温暖化抑止もライフサイクルアセスメントで見たらEVなんかリッター8キロとかの恐竜みたいなガソリン車に対してでもやっとなのに、
ハイブリッドの高燃費車相手だと幾ら走っても火力発電の多い日本や石炭燃やして安い電気作ってる中国だと追い付かないんぢゃね？
スタンド云々は自宅充電は便利と認めてるだろ？
排ガスと静粛性は「便利」なのか？（笑）
そもそも臭い排ガスでうるさいエンジンなんて今時稀だろ？
お前の車、触媒壊れて排気管穴開いてるんじゃね？
冬場は携行缶積んでる。まだお世話になってないけど安心感が段違い。
EVにはどうやっても真似不可能
ガソリンが減る=何処かに行く=スタンドが有る
だからなあ
近所の畑しか行かないんだ！って言っても1週間に一回位は街のスーパー位行くだろ？その時に給油すれば良いだけなんだし、
スタンドに行くのが面倒って天気を気にして給油するのに比べたら楽なもんだよ、1ヶ月も長雨だったら如何すんのよw
大丈夫だろと思ってても俺でも嫌だよ濡れてるプラグ繋ぐのなんかw
もうEVアンチも諦めろよ
既に敗戦確定だよ。
EVアンチは玉音放送聞こえないの？
認め難きを認め 受け入れ難きを受け入れなさい。
トヨタもホンダもEVの投入や開発を辞めたし、欧州やボッシュもニデックも大幅減益でEV業界が失速して玉音放送てかベルリン攻防戦位に成ってるけど。
単に中国のEVにコテンパンに負けてるだけのことだろ＾＾
そうやって認知歪んでるのいつまで続けるつもり？
トヨタが「中国サプライヤー」から部品調達して開発か、「EVでもHVでもない」クルマの正体
https://news.yahoo.co.jp/articles/9242c0b3b5bf856a0b87f8aed3496b34366a91b6
そりゃ日本製部品なんて使ってたら中国EVに勝てないからバッテリーもモーターも他諸々の部品も
今後みんな中国メーカーに依存するようになる。
最終的に日本でも家電みたいに中国メーカーに開発生産丸投げでトヨタのエンブレムつけただけの車ばかり売るようになるよｗ
誤算だったんだろうな
真似できない
結果的にEVで戦争するしかなくなり
今のドイツがあれ
参入障壁が低く価格競争に巻き込まれやすい構造
時間の経過と進化でリセール絶望
メーカーは利益率がどんどん低くなっちまうと
オーディオ専門機器がスマホに駆逐だれた様にな
そのスマホのアップルがもうEV開発投げ出してる時点でｗ
キチガイは周囲がキチガイに見えるってやつか＾＾
危機感があるからこその反EV厨大暴れ
てかEV乗る様なキチガイは此方来んな保険料上がんだよカス
ネットでも工作員だらけで日本のネットとは比べ門にならない
フルベットでEV工作活動して擁護しても擁護しても
今のドイツの自動車産業と政治はあれｗ
まさかこんなに売れなくなり
次期シャシー開発中止に追い込まれるとはメルセデスも予想してなかった
EV車の対人対物搭乗者の車両別保険料が高いのは何故ですか？対人対物搭乗者の保険料率が高いのは車両の修理費が高いのに関係ないですよね？
Google ai 回答
💡 結論：実は「関係なくはない」が、補償種目ごとに影響の度合いが異なる
✅ EV（電気自動車）の対人・対物・搭乗者などの保険料率（型式別料率クラス）が上がる背景には、車両重量の重さによる事故時の物理的リスクや統計データの特徴が関係しています。 [1, 2]
📊 対人・対物・搭乗者の保険料率が上がる理由
車両の直接的な修理費（車両保険）とは別に、賠償・傷害系リスクの保険料（率）が高くなる要因は以下の通りです。
📈 重量による被害の甚大化
重い車体は衝突時の衝撃が大きくなる
相手の車両や物件への損害（対物）が拡大しやすい
搭乗者が受ける衝撃（人身傷害・搭乗者）も大きくなりやすい
🏎️ 急加速（高トルク）特性の影響
モーター特有の瞬発的な加速性能
ペダル踏み間違い時の飛び出しリスクが指摘される
事故発生時のスピードや度合いに影響を与える [1]
📉 統計データ・普及数の未熟性
EVは車種ごとの事故データが少ない
一部の重大事故や高額賠償が全体平均を押し上げやすい [1]
ガソリン車やPHEVに流用できませんｗ
言えば言うほど「ああＥＶっていいなあ」と思っちゃうんだがｗ
ガススタンドはセルフばかりなので、まずは現金か
現金以外か選ぶ。次に油種を選び、給油ノズルの
トリガーをずっと握ってなきゃならない
おっと、静電気にも気をつけなきゃね。
天井高いから雨降ってたら濡れる濡れる。
ＥＶは自宅で濡れずに繋いで寝てたら満タン。
まね、重い分丁寧に走れたら良いんだけど、EV乗りがクソ重いEVで無自覚に危険な運転をするから保険料率が高く成っちゃうのよ。
メルセデスのEVは出来が悪杉
マイバッハ・AMG・Gクラス・ガソリンのSクラス
という高粗利なガソリン超高級車と
二桁利益率を叩き出してる商用車部門という
排ガスと静粛性は「便利じゃない」のか？（笑）
そう言ってる時点でＥＶの魅力は
理解できないだろうなあ。
そりゃ大昔に比べれば今のガソリン車は
静かで排ガスも少ないさ。
でも、超うるさくて、臭っさい車がいることは事実。
あんな輩とはちがう人種だと明確に示せるってことさ。
その当時の評論家は大絶賛だった
メルセデスがEV作るとテスラとは全く違うクオリティになってる
参りました
とさ
自分で最後に書いてるように、まだデータが少ないからだろ。
今は「最新だぜ！」ってイキってＥＶ乗ってるバカが多いが、
リーフやサクラに乗ってる戸建て持ち一般人が増えていくから
変わっていくと思うね。
は？
家持ちで青空の人なんかあまり見ないんだが。
ま、そうだとしても、繋いだら終わりだ。
いっちいちなんか選んだり、ボ―――っと
トリガー握ったりしないでいい。
それを支えているのはガソリン車の「911」
あとがガソリン・PHEVモデル（カイエン、パナメーラ）だという
アプリ開いてピッ、「満タン」押すだけだぞ？
あとはノズル刺してトリガー握って1分もかからん
これそんなに大変？
それを認めないEV推し
タワマンとマンションの駐車場問題
でかくて重いので
都内の時間貸しの機械式駐車場の規格も合わないんよ
平場の駐車場探すの
くっそめんどい
面倒なこと大杉
バカスｗ
トヨタのようなフルハイブリッドはドイツでは意味がない
今の時間は
2026/10/02(金)
HVが進化しちまったわけ
ヨーロッパではBOSCHの48Vマイルドハイブリッドシステムが圧倒的シェア
フルハイブリッドを必要としてない
48Vなんて既存エンジンにポン付けするだけの簡易システムだから
CO2削減効果スカスカで欧州の厳しい排ガス規制（CAFE規制）を全くクリアできなかったわけ
追い詰められて
もう無理！純EVに一極集中するしかない！
いまこれ
「必要としてない」のではなく
「作れなかった」だけｗ
トヨタはHV技術公開してるけど
真似できない
結果的にEVで戦争するしかなくなり
今のドイツがあれ
EV買ったの？
酸っぱい葡萄ワロタ
馬鹿
アウトバーンほか無料で高速道路走れるのに回生出来るエネルギーが大きくない
フルハイブリッドなんか必要ない
日本みたいに道路事情が悪い国じゃないとフルハイブリッドは意味がない
途上国向けのシステムや
今のアウトバーンは工事区間、速度制限区間、激しい自然渋滞が日常茶飯事
超高速域と減速・再加速の連続
減速時のエネルギー回生機会は無数に存在してる
さらに最新の第5世代THSは
単に「減速時のエネルギー回収（回生）」だけでなく
エンジンが得意な高効率領域で回しながら発電し
バッテリーに蓄えた電力で高速巡航時の負荷を削る仕組みというわけ
今の時間を確認しなよ
ちな
欧州全域でヤリスHVやヤリスクロスHV、RAV4 HV/PHEVが軒並み大ヒット
トヨタが欧州市場でVWに次ぐグループ2位のポジション（ブランド別では首位争い）
初代プリウスで時間が止まってる模様
トヨタのシェアなんてお笑いレベルｗ
欧州自動車工業会（ACEA）の公式データとか
貼り付けてほしい？
やめてほしい？
ボッシュは中華製とかそ言う問題ではなく昔からウンコ、ぶっちゃけ欧州車が駄目なのはボッシュだから
https://news.yahoo.co.jp/articles/348c9d4e8f4fb557d31ede826820b12ffb2fbac2
EVアンチ「欧州でトヨタが売れてる！中国に負けるはずがない！」
実態はこれｗ
EVアンチは1-8月期間でみたら「まだHVの方がギリ勝ってる！」とか言い張ってるだけ。
もうHVふくめガソリン車は負けたんだよ。
EV衰退を裏付ける情報なんて待てど暮らせど全く出てこなくて嫌になってきただろ？
まともな神経してたら口をつぐむわｗ
欧州自動車工業会（ACEA）の公式データとか
貼り付けてほしい？
やめてほしい？
聞く前に貼り付けろよ 「あ、これEV伸びてるの裏付けるだけだ」って都合悪すぎて自信ないんだろｗ
>>566
欧州自動車工業会（ACEA）が9月24日に公表した2026年8月の新車登録データによると、欧州31カ国のうち13カ国で電気自動車（EV=BEV）の登録台数が、パワートレイン別で最多となった。6月時点の10カ国から3カ国増えた。欧州31カ国全体のEV新規登録台数は前年同月比52.2％増の24万3207台で、市場に占めるシェアは29.2％まで拡大した。
そもそもこれがACEAさんの情報だよｗ
チェリーピッキング指摘していい？
やめとく？
涙吹けよｗ
ずっと孤軍奮闘でEVアンチの啓蒙活動してたのに
詭弁と屁理屈こね続けても現実に裏切られつづけて
もういい加減嫌になってきただろ＾＾
おれ
共産党とか社民党の駅前演説
妨害する趣味はないんだよ
やめておこうか？
ほら、さっさと欧州自動車工業会（ACEA）の公式データとやらを貼れよｗ
一生懸命切り抜きしても「だめだ・・・これでもEVが伸びてる証拠にしかならない・・・」って諦めたか＾＾
どM？
やるなら一時間やれるけど
共産党にクレームするの
趣味じゃないんよ
１時間攻防するなら
突っ込みどころ満載なので
時間上げる
意訳すると
「ちょっとまってくださいねー今あれこれ情報を切り貼りしてなんとかEV敗北っぽい内容にしてみますから」
ってことですね わかります＾＾
Gemini先生がこう言ってるがｗ
2025年の欧州（EU）市場におけるトヨタの乗用車市場シェアは7.4%で、ブランド・グループ別で第5位となっています。
絶滅させたくはないんよ
突っ込みどころが出すぎてるけど
つっこんでいいものかわるいものか
自分で判断してみて
何度もユーザー情報お漏らししてるアプリとか頭がまともなら使わないと思うよ。
カード情報とか抜かれて犯罪組織に限度額までお買い物されるリスク、わざわざしょいたい？
https://youtu.be/0VKmpuQIQto?si=-EFoojExFoZPEo2x
補修する時に大騒ぎになる
おまえは大バカ👹👹👹ｗｗｗｗｗｗ
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
「EVだけは買うな」売れば半額、レッカー15回。アメリカでEVを手放す人が急増中" を YouTube で見る
https://youtu.be/sZAqj3_T5VQ?si=cUEaIKCC7X2fX7Ke
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
ごまかすためかな？
コスト高なのでプレミアム感を出すために無駄にでかい車になる
ソースはメディア
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の8月の新車登
録台数は81台です。
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の9月の新車登
録台数は99台です。
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の3ヶ月の新車登録台数は305台です。
3カ月で実売305台www
ゴミじゃんwww
これがBYDクオリティw
世界中に拡散されてるからもう手遅れ。
しかもこのモデルは車両価格が日本円で960万円くらいする高級車です。
やたらとBYDアゲをしてるのはこの事件を隠す為です。
ちなみにBYDの今年の上半期の売り上げは前年同時期のマイナス40%となりました。
この事も必死になって隠そうとしてます。
チャンコロは所詮チャンコロなんですなww
＞Ｂ Ｙ Ｄ442 81 545.7
車体は日本製なら買ってたかも
それはブレードバッテリーとともBYDを躍進させたもう一つの原動力、CTBを放棄することになる
BYDのラッコはCTBだからあのサイズに、スライドドアと走行距離３２０キロ、軽ではできない剛性を
達成できた
同じＢＹＤ製を採用しながら、ＣＴＢができないスズキはeSKYが現状限界だった
農業政策失敗してても大豊作ヽ(^o^)丿
餓死者が4000万人出ても見て見ぬふりして大豊作ヽ(^o^)丿
とか毛沢東らがやってた愚策と今のEV売れてますプロパガンダは同じモノ。
そして嘘八百なプロパガンダは、個人で世界中から情報拾える現代では通用しないwww
スズキのガソリン車でいいｗ
中途半端な時に受注数の発表があったな
投資家からずっと詰められていそう
わざわざ行って並んでたらゲンナリ。
2分は給油メーターと睨めっこ。
雨風雪の日は辛い。
こぼさないようにしっかり
やらなければならない。
こぼしちゃったら拭かなきゃ。
神経使う。
遠出しないならEVの方が絶対、ラク
毎日充電でも構わない。
電気の方が安心。
スマートってやつ？w
これもEVの魅力。
メリット。
多分2000台ちょっと超えて終了
来年以降はホンダも軽箱EV出すしほとんど売れなくなる
まさかのリコール18万3211台w【海外の反応・ゆっくり解説】" を YouTube で見る
https://youtu.be/-xD_9eseFnU?si=GIl-H28RT08ktkqF
VW 2300億損失 13.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ホンダは2年計画でEV投資の償却。
〆て2兆5千億円の赤字の予定。
一方EV慎重派
トヨタ 6年連続新車販売台数世界1位
スズキ 過去最高業績
ランボルギーニ ガソリン車で過去最高売り上げ
ポルシェ EV全滅状態
ガソリン車の911が過去最高売上
皆んないつも情報提供ありがとうございます。
さすがにこのスレも終わりかな？
後でヒョンデと知ったんたが知り合いが乗って来ていろいろ聞いたら悪くねえってよ
次乗り換え候補にしてる
この悲しい現実無視して、
なぜトヨタはEVを作らないのか〜？
アホウは速やかに死ぬべきだと思うよwww
不器用な引きこもりはEVに乗れってこと？
車を通勤に使っていてもせいぜい週に1回か2週間に1回くらいだろ？
それがイヤだって言うんならもう車に乗るなw歩けwww
デンソーと日本特殊陶業、スパークプラグなどの事業譲渡を中止 デンソー側から解約申し入れ
https://www.netdenjd.com/archives/700248
電動化が進む一方、内燃機関車を含む多様なパワートレインの需要が今後も継続することを踏まえ、
http://classic.talk-platform.com/test/read.cgi/newsplus/1790936842/1
【経済】ヤマト運輸、不正アクセスで顧客情報流出か
1 ⇠ 15,39,42: ~伯爵 ★ [] 2026/10/02(金) 19:27:22.88 ID:??? TID:gay_gay
ヤマト運輸は2日、インターネット通販向けの決済サービスに不正アクセスがあり、顧客の氏名や住所、電話番号などの個人情報が流出した可能性があると発表した。クレジットカード情報やパスワードは含まれていないという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/68c0737c4b4628bf4e74f4542b93116fae0b7168
トヨタは出遅れ全力でEV作ってるが脳タリン馬鹿クソワロタｗｗｗｗ
うんわかった、それまではガソリン車を買うわ
脳に障害があるからそういうのわかんないんだよ
さようならガソリン車
選択肢として考えるよ
ただ今まだガソリンエンジンかHVだね
というのが理解できない人がいる
そうなったら EV 買うと思うよ
理解できないみたいだけど
「ゲームチェンジャー」からは程遠い
車載用の全固体電池は、中核となる固体電解質（硫化リチウムなど）が非常に高価です。現在、セル製造コストは液体電池の3〜5倍と試算されており、最初にEVへ搭載されても車両価格が「1,000万円を大きく超えるプレミアムモデル」に限られると予想されています。誰もが買える価格ではないため、普及のスピードは非常に緩やかです。
「物理的な矛盾」と戦う技術的ハードル
固体と固体（電極と電解質）を隙間なく密着させ続けることは、想像以上に困難です。電池は充放電のたびに膨張と収縮を繰り返すため、使っているうちに「剥がれ」や「クラック（ひび割れ）」が起きて性能が落ちてしまいます。これを抑えるために高い圧力をかけ続ける強固なケースが必要になるなど、実用化のパッケージングに苦戦しています。
全固体は必要ない子😂
マジであれ意味ねンだわ
でもお高いんでしょう？
そんな話全く無いってｗ
自民党に1200億円も開発補助金もらったが梨の礫
量産前のサンプル品すら製作出来てない
給油時に雨が入ってもガソリン車やディーゼル車は何ともないが、電気は嫌だよ。
まあ 中国様は作っちゃったから売らないといけないからね
ここ見るとわかるけどネットでも頑張ってんだよ
給油したことないのバレバレでワロタ
ソースはGemini 大先生
トヨタ世界EV（BEV）販売台数の推移
トヨタ単体の世界EV年間販売台数は以下のように推移しています。
• 2023年（実績）：約10.4万台
• 2024年（実績）：約14.2万台（前年比約36%増）
• 2025年（実績）：約28.5万台（前年比で約2倍に倍増）
• 2026年（最新・上半期実績）：19万3,172台（1月～6月の半年間で前年同期比約2.4倍と過去最高を更新中）
あれ もうちょい安いグレードを出さないと
購入者全員がフル装備で買うわけじゃないからね
ちょっと前までガソリンも安かったからな
これから政府もあらゆる補助を打ち切ると言っているな、消費税減税するからその仕返しだってそうだ。
米国では軽油も以前の3倍超の価格になっている
日本もガソリンはこれからかなり上がる模様だぞ
ガソリンだってアナリストによれば数年以内におそらくリッター200円は軽く超すであろうと言われている
HVは優れてるがいいとこ取りの機構上、EVよりもさらにコストアップは避けられない
Batteryのそれら使い捨てだろうがなんだろうがこれからはますますEVが主流になって行くだろうね
自宅で充電出来無い奴は知らねえけどさ。
あと温暖化が著しく進んで毎年世界の気候変動は滅茶苦茶になっているらしい、今年の豪雨ももう珍しい現象では無くなると…
地球が泣いているんだよ
EV地球を救う、これも忘れないでね
これで、日本は原油を輸入しなくて済むのだとか。
あれはどうなった？
1. 整備工場の「EV対応不可」が大半
世界や日本国内の調査において、ディーラー以外の一般的な自動車整備工場の大半が「EVの故障修理には対応できない」と回答しています。ガソリン車と構造が異なり、200〜800Vに達する「高電圧システム」を扱うため、一般の整備士では感電や発火のリスクが高く、専用の設備や資格、防護服が必須となるためです。現状は購入したディーラーに頼るしかなく、故障車が増えた場合にパンクする兆候が出ています。
2. 世界的な「EV専門技術者」の圧倒的不足
EVの急速な普及に対して、高度な診断機器やソフトウェア、電気回路を扱える専門メカニックの育成が全く追いついていません。イギリスでは2032年までに約25,000人のEV技術者が不足すると試算されているほか、米国でも深刻な人員不足が懸念されています。技術者が足りないため、修理の予約が数か月待ちになるケースがすでに海外で発生しています。
3. 初期に売れたEVの「バッテリー一斉寿命」の足音
中国乗用車協会などの試算によると、世界でEVシフトが本格化し始めた初期（車齢7年超）の車両が、2026年末にかけて激増（数百万台規模）すると予測されています。これらが一斉に「バッテリーの劣化・故障」の時期を迎えますが、自動車業界側の受け入れ態勢やリサイクル、交換用部品の供給体制が十分に整っておらず、大量の故障・劣化車が市場に溢れかえるリスク（通称：バッテリー2026年問題）が現実味を帯びています。
車齢7年？？
たったそれだけで廃車かよ
現在のところ現実化する可能性は 極 め て 低 い と言えます。
なぜそのような噂が出ているのか、そして実際の今の状況はどうなのか、分かりやすく3つのポイントで解説します。
1. 噂の原因：2026年3月の歴史的な大高騰
2026年3月、中東情勢の悪化によってホルムズ海峡の航行が混乱し、原油価格が世界的に跳ね上がりました。この時、日本のレギュラーガソリンの全国平均価格は過去最高の1リットルあたり190.8円まで急騰しました。
SNSなどで「このままでは200円や300円を超えるのではないか」という不安の声や噂が大きく広がったのは、この時期の衝撃が尾を引いているためと考えられます。
2. 本当のところ：政府の補助金で「170円前後」に抑えられている
結論から言うと、店頭の価格が200円や300円といった大高騰にならないよう、国が強力なブレーキをかけています。
政府は「中東情勢を踏まえた緊急的激変緩和措置」として、石油元売り会社に多額のガソリン補助金を支給しています。
• 現在の店頭価格： 全国平均で170.2円/L（2026年9月28日時点）
• もし補助金がなかったら： 本来は221.2円/Lまで上がっている計算です。
現在、国が1リットルあたり50.7円（過去最高水準）もの補助金を出して肩代わりしてくれているため、私たちの支払う価格は170円前後に据え置かれています。
3. 今後の見通し：大きな値上がりのリスクと安心材料
では、これから先はどうなるのでしょうか。ポイントは「中東情勢」と「国の予算」の2つです。
要因状況と今後の見通し
中東情勢（原油価格）緊張が続いており原油は高止まりしています。万が一さらに戦闘などが激化すれば、本来のガソリン価格（補助金なしの価格）はさらに上がるリスクがあります。
政府の補助金（予算）政府は予備費から約6,000億円を追加支出するなどして、10月末までの財源を確保しています。政府の方針として「170円程度に抑える」という措置を維持しているため、急激に価格が跳ね上がる心配は当面ありません。
まとめ
原油そのものの値段は高いため「噂の元となるリスク」は確かに存在します。しかし、国が170円程度に抑え込む仕組みを続けているため、明日明後日に突然ガソリン代が200円や300円に跳ね上がるということはありません。ひとまずは安心して大丈夫です。
脳タリンクソワロタｗｗｗｗ
大変だねえ
バカなＥＶ信者を演じるのも。
釣り針がデカすぎるってｗ
幻なんだから、消えるのは当然だよ。
これからガソリン代が突然
「すごく上がる（300円台などになる）」という噂については、
現在のところ現実化する可能性は
極 め て 低 い と言えます。
俺はEVに乗り換えて月の電費850円だぜ？w
早く免許取って働けよ。
ママが泣いてるぞ。
1 ⇠ 6,22,78: nowPig ★ [] 2026/10/03(土) 12:27:51.96 ID:??? TID:SnowPig
カーシェアリングサービス「タイムズカー」に登録した利用者の個人情報が大量に漏えいしたことを受け、弁護士が集団訴訟に向けた専用サイトを開設した。
9月30日から2日正午までに約1万人が登録した。
運営する牧野裕貴弁護士（東京弁護士会所属）は寄せられた情報を精査した上で、損害賠償請求訴訟を起こすかを検討する。
タイムズカーを運営する貸し駐車場大手「パーク24」は9月28日、システムが不正アクセスを受け最大660万アカウントの個人情報が漏えいしたと発表した。
このうち運転免許証の画像などが漏れたのは約160万件に上る。
訴訟に向けたサイトでは会員や退会済みの人を対象に情報を登録してもらう。
ソースはコチラ
https://news.yahoo.co.jp/articles/669e0f293f1d71acdf3b2b137e2eccf0cfc96720
関連スレ
【社会】タイムズカー、会員情報流出 ６６０万件、不正アクセスで
https://talk.jp/boards/newsplus/1790602068
俺はEVに乗り換えて月の電費850円だぜ？w
↑↑↑
では任意保険代は？
自動車税は？
車検代は？
タイヤ代は？
月々の電気代は？
EV信者は紙の上でしか車を知らないからこの問いには答えられないwww
原油備蓄が一日づつ各日に減っててあと197日だってよ
何を訳わからんこと言ってんだこの脳タリン👹👹👹ｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://youtu.be/08zJ2aJq7fI?si=Kc42hNFNMPkEWU_0
ドライブ好きだったから毎月2万3万払ってたけどこれが激減するんだろ
マジで羨ましい。 カネかかりすぎたから手放したけど、
「タンクローリー強奪出来ないか」なんて妄想するくらいガソリン代苦しかった時期があるから
EVで自宅充電が可能になるなら是非買いたい。
エコ仕様じゃなくてXiaomiみたいなスーパーカーと比肩するハイパワーモデルが欲しいけど。
300円にはならないけど200円にはなりそうってことねｗ
AIも色々質問者の心情察して回答するようになったんだな。
このくらいのポテンシャルがないと本当のリプレースはできない。
日本車の中古車や廃車は、国内外の自動車リサイクルネットワークによって文字通り「最後の最後まで」しゃぶり尽くされる仕組みが完成しています。
丸ごと海外へ輸出されて現役続行
日本では「10万キロ＝寿命」というイメージが根強いですが、海外（特にアフリカ、中東、東南アジアなど）では日本車への信頼性が異常に高いため、更に10年20年、50万キロ100万キロを超えても現役で走り続けます。
国内外での徹底的なパーツ回収
車としての原型を留めなくなっても、パーツがすべて回収・再利用されます。
最終形態は「純度の高い鉄スクラップ」パーツをすべて剥ぎ取られ、残ったのは文字通り「鉄の殻」だけになります。しかし、これもシュレッダーにかけられ、プレスされて高品質な鉄スクラップとして製鉄所に売却されます。近年は欧州の環境規制などの影響もあり、この廃車から出るリサイクル鉄の争奪戦が激化しています。日本車はその耐久性の高さゆえに、地球上のどこかで「走る資源」として最後の1グラムまで無駄なく再利用されています。
ほんと、EV推進者のゴミどもの主張を一蹴しないことに、やさしさをかんじるわ。
そういう形をつくっているのは、SDGｓ大好き日本政府、自治体、ウンコマスコミのウソでしかないけどな
BYD最高。BYDの軽が日本上陸した。もちあげていたゴミどもが誰もかわないという現実。
気候変動詐欺、ソーラー詐欺、EV詐欺。BYDすごい詐欺。
このあたり中国のビジネスと大きく関連してるかもね。中国大好きだった米民主党あたりの政策と連動。
自家用EVなんてただの詐欺。詐欺というか損をして中国政府に利益を与えるだけの行為。
EV推進している人間、企業、国。消費者や企業、国家にダメージをあたえるのが目的にみえるのだが。
EVは充電安く済ます方法色々あるからなｗ
昼間普通充電が月2980円の定額プランとか
カンモビチャージ半額キャンペーンとか
ジョーシンの無料充電器で充電乞食も出来るぞｗ
帰りの守谷SAで休憩した時は数台に1台はEVだったもんなあ
ガソリンなどの補助金も打ち切られてこのまんまトランプの政策通りやると300円手前は過大では無いらしいぞ
あとEVは排気ガス出さないから都市部では特に健康にも良くなるって点も忘れないでね
多少電気代補助打ち切りになってもガソリン入れるよりは安いんだぞ。
マンション住みの奴は知らねえけんど
あらゆる民間への補助金はもう打ち切りされると高市も片山も一致している、その代わり半導体とやAI、モビリティではEV産業への投資はお盛んになるぞ
あとさ…
ガソリンガソリンって言ってると自然が泣くぞ、これも忘れるなよ
寒気フィルターの汚れとかが減ってきて
年々空気がきれいになってるのは感じる。 これがEVだらけになったら田舎の田園地帯と
変わらなくなるんだろうなぁ。
国自体が政策としてEV推し、赤字だろうが今インフラ未発達だろうがそういう方向性でやると決めたらそうなるのが政策という、なんとか通れば道理引っ込む…此れ
あとEVが主流になったら喘息持ちもだんだん少なくなるなあ、以外と多いんだよ小児喘息って
医療費も減るしね、これも忘れないでっ！
ケツ穴から排気ガス噴射しながら走ってろよ
あと今の住宅街区画の最後のHVの人もこないだEVに変えたよ、忘れてもらっては困るな
本日都内から北茨城往復約550㌔、半分ちょいメモリ減っただけだな、さっき確認を行ったわけです…エアコン使わなかったと言う良条件もあったと思うんだ。
まあ、不便とか便利とか言う前に長距離乗ると人間さん参ってしまいますんで、こんで自分は充分ですよ
あとビーフラインの森林山がクリーンでありがとう！って言ってたことも忘れないで下さいね
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/recordchina/business/recordchina-RC_994221
中国って高速道路無料なんだな
日本の高速道路料金は、普通車で1kmあたり約24.6円（都市部は約29.5円、長大トンネルは約39.4円など）と、
世界水準と比較して割高であるといわれています。
諸外国との比較
? 日本：約24.6円/km（基本料金＋ターミナルチャージ等）
?
フランス：約15.5円?15.6円/km
?
スペイン：約13.4円/km
?
イタリア：約8.7円?10.3円/km
?
ドイツ・アメリカ：一般乗用車は原則無料（一部有料区間や大型車を除く）
ほぼ世界一高い高速料金で現代の関所になってるのが日本
一般的なCセグメントのガソリン車はリッター10kmしか走らないからガソリン代月間3万はかかるだろ
給油だけじゃなく充電も必要なのがガソリン車
今のEVって400kmくらい走るから、自宅充電で十分
遠出した時はガソリンは半分減らなくても満タンにするぞ
多くても300キロ
自宅で満充電できるなら、今時のEVならほとんど問題ない
ガソリン車だったらその距離は普通に走れるんだよ
やっぱり充電スタンドと充電時間だわ
もう少し増やしてくれないと買えない
新車買うなら、レンタカー借りた方が断然お得だし、リスクもノーリスクだ。
ガソリン代を月に5000円としてリッター25km走れるハイブリッドでリッター170円で29.4Lで走行距離735km
電費6kmで735km走るには122.5kwhの電気が必要なので、
東京電力エナジーパートナーの代表的な夜間割引プラン（例：夜トク8）の夜間時間帯の料金は、2026年10月分時点で1kWhあたり約26.52円（税込）です。
で計算しても122.5kwh掛ける26.52円なので3248.7円、更に充電損失15%を見ると3736円。
車両代が100万円高かったとして十年120乗ったとして月々に慣らして毎月8333円、更にタイヤ代が余計に掛かり、保険代も車両重量に比例して上がり、何もお得に成らないんだけど。
しかも充電時に濡れるの嫌ならカーポート付けろとか言いやがるし、損しかねーぢゃんか
今の時代リッター10km車は趣味だろ、スバルとか
EV（電気自動車）が「本当にエコか、経済的か」という疑問は、非常に的を射ています。結論から申し上げると、トータルコスト（経済面）と環境負荷（エコ面）の両方において、EVは「走らせる環境や乗り方によって、得をする人と大損をする人に完全に二極化する」のが実態です。 [1]
「購入すれば誰でもエコで安上がりになる」というのは誤りであり、ご指摘の通り、タイヤ代や保険代といった「隠れた維持費」が重くのしかかるケースは少なくありません。 [1]
なぜそのようなギャップが生まれるのか、コスト面と環境面のリアルな内訳を整理しました。
1. 経済的コストのリアル（タイヤ・保険・車検）
「ガソリン代が浮くから安い」と言われがちですが、実際にはEV特有の維持費の高さが存在します。
タイヤ代が高い（最大の盲点）: EVは巨大なバッテリーを積んでいるため、同クラスのガソリン車より200kg～500kg近く重いです。さらにモーター特有の「踏んだ瞬間から強いトルク（加速力）が出る」という性質により、タイヤの摩耗スピードがガソリン車の1.5倍～2倍近く早いケースがあります。さらに、EV専用の補強・静粛性タイヤは価格自体も高額です。
任意保険料が高い: EVは車両価格そのものが高いことに加え、万が一の事故でバッテリーが損傷した際の修理・交換費用が莫大になります。そのため、ガソリン車よりも保険料（車両保険）が高く設定される傾向にあります。
車検・修理費: オイル交換がないため基本メンテナンスは安いですが、事故や故障時の部品代、特に「バッテリー劣化による交換（保証期間外の場合）」が発生した場合は、100万円単位の致命的なコストになります。 [1]
💡 経済性でトータル得をする条件
「自宅に太陽光パネルや深夜割引電力があり、格安で充電できる」
「年間1.5万～2万キロ以上走り、ガソリン代との差額でタイヤ代や保険代の元が取れる」
2. 環境面（エコ）のリアル（製造時と発電の壁）
環境面についても、実は「買った瞬間はガソリン車よりエコではない」というのが最新のライフサイクル評価（LCA）の常識です。 [1, 2]
製造時のCO2はガソリン車の約2倍: EVのバッテリー（リチウムイオン電池）を製造するプロセスやレアメタルの採掘には、膨大なエネルギーを消費し、大量のCO2を排出します。 [1, 2, 3]
走らないと「エコ」にならない: 国際エネルギー機関（IEA）などの試算では、「年間約1万キロ以上走り、数年間乗り続けて初めて、製造時のCO2借金を走行時のゼロエミッションで帳消しにできる」とされています。つまり、あまり距離を乗らない人がEVを買うと、地球全体で見れば「ガソリン車よりCO2を多く排出して終わる」ことになります。 [1, 2]
電気の「中身」の問題: 充電する電気が石炭や液化天然ガス（LNG）を使った火力発電で作られている場合、結局は発電所でCO2を燃やしているため、エコの効果は半減します。 [1, 2]
現時点の日本の環境（火力発電がまだ多いことや、充電インフラのコスト）を考えると、「週末に近所を買い物する程度」の使い方であれば、車体が安く、タイヤも長持ちし、燃費も良い「ハイブリッド車（HV）」や「軽自動車」を選ぶ方が、トータルコスト的にも地球環境的にも圧倒的にエコです。
逆に、「毎日長距離を通勤する」「自宅で充電が完結する」という条件が揃っている人であれば、EVは維持費の元が取れ、環境にも貢献できる選択肢になります。
もしよろしければ、現在想定されている「年間の走行距離」や「自宅での充電環境（一戸建てかマンションか）」などを教えていただけますか？それらが分かれば、お客様のケースでEVが本当に損になるか、あるいは得になるかをより具体的に試算できます。
"中国のEVが大暴走！自動駐車機能がたった1日で70件の事故を引き起こす！補償はたった4,000円！中国EVが命を危険にさらす【ゆっくり解説】" を YouTube で見る
https://youtu.be/0gQq-YafTjU?si=Vl2Noe4Ap55f4lKo
片道50kmの通勤や買い物程度ならGoogle aiでも認める様にハイブリッドの方が圧倒的に有利でエコ。
EVで元を取ろうとすると片道100km位走った先の自宅か職場で昼間に太陽光で充電したらエコで元が取れるかもね、って摩訶不思議な住環境でしか成り立たない。
だったら通勤やめてそっちに住むのがエコってもんだろって話。
https://youtu.be/pW1KcC3IeHo?si=EJXZHOn8f3anrhoe
evメーカーネタは破産手続中らしい
石油が枯渇した時に活躍するのはハイブリッド EVは発電所に依存する
それを比較している訳ではない
回答は｢核融合発電の実用化（商用化）は、2030年代から2040年代にかけて最初の発電実証が始まり、一般に広く普及するのは2050年代以降になると予測されています｣とのことでした。
以前よりも前倒しされているようです。
二十数年先ですね。
５０歳未満の方は恩恵を受けられますね。
核融合がなぜ今後も出来ないか 自分で調べてみな。
トヨタは焼き畑商売やってるほかのメーカーと違って全方位戦略で予定通りやってるよ
開発に開発リソースの多くを無駄に捨てたんだよね。
だからEVで中国車どころか韓国車にすら遅れを取るようになってしまった。
自慢だったハイブリッドも今じゃ中国も韓国も作れるのにEVだけは中韓に劣ってる。
＞アメリカの新車販売で、トヨタが長年首位のゼネラル・モーターズ（GM）を猛追している。
＞2026年上半期の販売台数は、GMが134万1325台、北米トヨタが124万3391台。
＞差は9万7934台まで縮まり、前年同期比ではトヨタが0.5％増、GMが6.8％減だった。
＞GMがハイブリッドを「つなぎの技術」とみてEVへの移行を急いだ一方、
＞トヨタは20車種以上にハイブリッドを用意。
＞EV販売が3四半期連続で前年を下回るなか、ハイブリッドのシェアは過去最高の14.1％に達した。
＞両社の明暗に、海外メディアが注目している――。
＞EV販売が3四半期連続で前年を下回るなか、ハイブリッドのシェアは過去最高の14.1％に達した。
＞EV販売が3四半期連続で前年を下回るなか、ハイブリッドのシェアは過去最高の14.1％に達した。
＞EV販売が3四半期連続で前年を下回るなか、ハイブリッドのシェアは過去最高の14.1％に達した。
木（アメリカ）を見せて森（世界市場）を見せない典型的なウソ＾＾
地方はレンタカー屋自体が無い。
あっても僻地。そこに行くまでがまず面倒臭い。
レンタカーもか
得にならんことがバレてる
トヨタ爆売れ20兆円！！
https://youtu.be/MnESU4iqoww?si=PjVldjvQ_C3XCKpe
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
それに同乗させられてる家族は地獄。
特に真冬の東北地方や北海道にEVで旅行なんて絶対にしたくないわwww
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
スポニチアネックス取材班
[ 2026年9月25日 08:27 ]
アルピニストの野口健氏（52）が25日までに自身のX（旧ツイッター）を更新。千葉・印旛沼の氾濫で水没したソーラーパネルから発火したことに言及した。
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2026/09/25/articles/20260925s00041000069000c.html
たぶん関連
【千葉・印旛沼氾濫】水没したソーラーパネルから発火、爆発音も
https://talk.jp/boards/newsplus/1790247928
その森は腐ってる（政策と補助金)からな～（笑)
10月4日更新
国産車
①ホンダ N-BOX 19527台
②スズキ スペーシア 13966台
③トヨタ ヤリス 12607台
④トヨタ ライズ 12208台
⑤トヨタ シエンタ 11730台
⑥トヨタ カローラ 11399台
⑦ダイハツ タント 10487台
⑧トヨタ ルーミー 10291台
⑨ダイハツ ムーヴ 9649台
⑩トヨタ ランドクルーザー 8778台
輸入車
①BMW MINI 1423台
②VW ゴルフ 798台
③VW T-Cross 627台
④ベンツ Gクラス 604台
⑤ポルシェ911 595台
⑥BMW X1 538台
⑦ベンツ GLC 523台
⑧ベンツ GLB 519台
⑨アウディ A3 443台
⑩ベンツCクラス 374台
渋滞でエアコンが弱くなるガソリン車の方が地獄だろ
ランドクルーザーそんなに売れてるの？
そこまで見ないな
あと30万安ければラッコと闘えたのにな 全く驚きがない
渋滞でエアコンが弱くなるガソリン車の方が地獄だろ
↑ ↑ ↑
ハイ！今日もEV信者のデマ発言が飛び出して来ましたねw
ウケるwww
馬鹿が湧いた
コイツ大バカｗｗｗｗｗｗ
https://jafmate.jp/safety/trouble_jaf_20250630.html
真夏のお盆渋滞はバッテリーにとっても過酷
夏場のバッテリー上がりに注意！
コイツ大バカｗｗｗｗｗｗ
https://jafmate.jp/safety/trouble_jaf_20250630.html
真夏のお盆渋滞はバッテリーにとっても過酷
夏場のバッテリー上がりに注意！
↑↑↑
やっぱりEV信者は車の事を何にも知らないんだなw
こんな事は常識だぞ？
ハイ、やり直しwww
何を言ってんだこの脳障害はｗｗｗｗｗ
ということを見せつけてしまったわけで
エンジン車のエアコンはコンプレッサーをエンジンで駆動しなければならないのに対しEVはバッテリーで
効率の差は圧倒的ということだろう
何を言ってんだこの脳障害はｗｗｗｗｗ
↑↑↑
ほらね、EV信者はこのレベルなんだよねw
どうせ免許も持ってないんでしょうね😩
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の8月の新車登
録台数は81台です。
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の9月の新車登
録台数は99台です。
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の3ヶ月の新車登録台数は305台です。
3カ月で実売305台www
ゴミじゃんwww
https://youtu.be/V_Sbn2DJMQA?si=JGcM-eDRspVc3c-3
ヒーターに排熱を利用出来ないEVは冬場に弱い
NG逝きｗ
日本のが正しいと言うより、昨日今日軽を作り出した連中の車より、永年の実走データとフォローの蓄積がある
日本車のが有利なのは当たり前。
しかも最近は価格も大して変わらんのに、あえてシナチョンカーを選ぶ理由がわからん。
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
これがBYDクオリティw
世界中に拡散されてるからもう手遅れ。
しかもこのモデルは車両価格が日本円で960万円くらいする高級車です。
やたらとBYDアゲをしてるのはこの事件を隠す為です。
ちなみにBYDの今年の上半期の売り上げは前年同時期のマイナス40%となりました。
この事も必死になって隠そうとしてます。
謎理論w
知恵遅れクソワロタｗｗｗｗｗ
なんで弱くなる？
電動じゃないからか？
ハイブリッドがエンジン車とすると ハイブリッドは電動コンプレッサーだ
でもEVはありだと思う5な
iPhoneが出た当時も高いとか不便とか流行らないとかそんな意見ばっかりやったし
で、EV買ったの？
iPhone で何か不便になったか？
渋滞でエアコンが弱くなるガソリン車の方が地獄だろ
↑↑↑
弱いのはエアコンではないと思いますwww
便利なスマホの時代に、不便なガラケーを普及しようとしているようなもの。
充電時間は長く、待ち受け時間や使用時間は短く、バッテリーは大きく重い。
次世代バッテリーの普及までは、それらを克服できる目処さえない。
しかもアナログの基地局インフラもこれから設置していかなければならない。
トヨタ 4770
日産 2345
ホンダ 2312
スズキ 1168
ダイハツ 1004
マツダ 903
スバル 748
三菱 571
テスラ 20
BYD 77
メルセデスベンツ 328
フォルクスワーゲン 288
BMW 267
iPhoneは補助金なしで世界中で一気に爆発的に売れたのにな
おかしいな
なぜだろうね？
>バッテリーは大きく重い
お前が言っているガラケー（？）はこれか？
http://history-s.nttdocomo.co.jp/img/list_shoulder100.jpg
Appleは2024年に「Apple Car（Project Titan）」の計画を完全に断念・撤退した模様ですｗ
https://talk.jp/boards/newsplus/1791013647
iPhoneはソフバンが頑張ったね
一括で買えばiPhoneの方が安いくらいだったのに、大手キャリアがSIMロック分割払いでガラパゴス守ってたからな
ガラケーより通信量が増えて必然的に利益が出るので携帯会社がスマホシフトに必死になった。
EVご自慢の自宅充電やオイル交換不要で出費が減るってのはサードパーティーが不要ってことだからな。
サードパーティの食い付きが弱いってのは覇権争いでは負けパターンだよ。
2026年10月4日 [最新情報]
驚いた！ BYDマカオのフェイスブックに「RACCOの予約受付が開始されました！ 初回特典として最大1万元の割引をご用意しています！ RACCOはスーパーハイトなボディ設計により広々とした室内空間を実現しました。さらに豪華なコックピットが極上の乗り心地を提供します！ 全長3.4メートルのコンパクトなボディで、マカオの入り組んだ路地や狭い通りもスムーズに走行可能です！」。
BYD、商魂たくましい！ 日本で伸び悩みそうだと認識した時点でプランBもスタートしていた！ どうやらBYDマカオは「クルマの品質に厳しい日本でも高い評価を得ている」とアピールする戦略らしい。マカオだけでなく、遠からず同じ左側通行の香港でも販売を始めることだろう。さらにタイやインドネシア、マレーシアといった左側通行の国も考えているようだ。
利益あるのかね
マカオ以外でも売るのは事実なんだろうな。
結局、日本で長年培ってきた軽ハイトワゴンのノウハウをN-BOXから丸パクリして
そのまま海外展開
それが売れちゃって「なんで元祖の日本メーカーが先にそれをやらなかった？」みたいな
話になりそう。
パクったと言ってもせいぜい収納とシートアレンジくらいでしょ もちろんそれはN-BOXが優れている点だが
例えばブレーキ 回生重視、通常の切り替え 例えば横滑り防止装置 エンジン車とモーターとでは設計が違う
パワーシート、テレスコピックハンドル、そもそも軽自動車には採用されない
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の8月の新車登
録台数は81台です。
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の9月の新車登
録台数は99台です。
BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」の3ヶ月の新車登録台数は305台です。
3カ月で実売305台www
ゴミじゃんwww
10月4日更新
国産車
①ホンダ N-BOX 19527台
②スズキ スペーシア 13966台
③トヨタ ヤリス 12607台
④トヨタ ライズ 12208台
⑤トヨタ シエンタ 11730台
⑥トヨタ カローラ 11399台
⑦ダイハツ タント 10487台
⑧トヨタ ルーミー 10291台
⑨ダイハツ ムーヴ 9649台
⑩トヨタ ランドクルーザー 8778台
輸入車
①BMW MINI 1423台
②VW ゴルフ 798台
③VW T-Cross 627台
④ベンツ Gクラス 604台
⑤ポルシェ911 595台
⑥BMW X1 538台
⑦ベンツ GLC 523台
⑧ベンツ GLB 519台
⑨アウディ A3 443台
⑩ベンツCクラス 374台
軽自動車に乗ってる人は脳みそも小さいみたいで
渋滞で車が止まると、エンジンの回る力が弱くなり、エアコンを冷やすための機械もゆっくりしか動けません。そのせいで冷たい風を作る力が下がり、走っている時よりエアコンの効きが弱く感じるのです。
現代のHVなんて全部電動コンプレッサーだからエンジン止まっててもキンキンに冷える
ハイブリッドやEVはよく冷えるよね
ガソリン車は夏も冬も地獄
発進時も前のめりになってフロントリップ破損
BMWX3どこいった
現代の車はアイドリングストップ車もHVも
エアコンのコンプレッサーはエンジンと切り離された独立制御（または電動式）
渋滞時には強力な電動ファンが自動でフル稼働してキンキンに冷やす仕組み
エンジンがアイドリング中や停止中でも
必要に応じて最適な回転数でコンプレッサーを回し続けるため
渋滞で冷えが弱くなるなんて現象は現代の新車には存在しません
渋滞で暖房が弱くなるって、どういう状況だよw
エンジン車の暖房の仕組み知らんだろw
んで、ガソリン車はとにかく低性能設定にして下げコメw
物理的な根拠の無い高性能も低性能も、ただのカルト宗教でしかないが…。
"いすゞ、EVバスをリコール インバーターに不具合、大阪で火災も" を YouTube で見る
https://youtube.com/shorts/DIPQ7fg02Gc?si=k77jbYYZxc4NsmYt
https://youtube.com/shorts/9UjTFzjM5Ak?si=mmmqnkREzYw29iIx
https://youtube.com/shorts/awAW60TIpcA?si=blS3uj-pAyl0QpvN
"「電気自動車が環境に良い」は嘘？EV推し教授の矛盾を竹田恒泰が一刀両断！EVレンタカー会社も暴露した「使い物にならない」悲惨な現状" を YouTube で見る
https://youtube.com/shorts/hym50Z7mr1s?si=rNxHLw_g62iYAvSV
https://www.google.com/search?q=EV+%E5%A2%93%E5%A0%B4&udm=2
https://www.google.com/search?q=EV+graveyard&udm=2
https://youtube.com/shorts/WI_vLy8U9cg?si=PwHNJ9llzve-ID9v
https://youtube.com/shorts/9F6oUpBS_AM?si=FMNrqtGK06znOJUV
https://youtu.be/eLM9Yrawd9E?si=-WMLEJDksWCKReQb
曇りの日は製造ストップ
世界ではって日本以外全部ということか？
日本は廃棄されると思った化石燃料発電所がフル稼働している
かわいそうなほど否定的だよね。
わざわざバカなＥＶ擁護したりねえ。
まあ俺は両方ガソリン業界の人らだと思うけどねｗ
必死さが異常。
結論：今のあなたにとって「エコ」か「損」か
現時点の日本の環境（火力発電がまだ多いことや、充電インフラのコスト）を考えると、「週末に近所を買い物する程度」の使い方であれば、車体が安く、タイヤも長持ちし、燃費も良い「ハイブリッド車（HV）」や「軽自動車」を選ぶ方が、トータルコスト的にも地球環境的にも圧倒的にエコです。
逆に、「毎日長距離を通勤する」「自宅で充電が完結する」という条件が揃っている人であれば、EVは維持費の元が取れ、環境にも貢献できる選択肢になります。
炭素税とかで企業に脅しをかけている
そこに一晩中置くのかな？
evはエコと言いますが、タイヤや保険代も含めトータルコストが掛かってしまい結局エコではないのではないですか？
回答
EV（電気自動車）が「本当にエコか、経済的か」という疑問は、非常に的を射ています。結論から申し上げると、トータルコスト（経済面）と環境負荷（エコ面）の両方において、EVは「走らせる環境や乗り方によって、得をする人と大損をする人に完全に二極化する」のが実態です。 [1]
「購入すれば誰でもエコで安上がりになる」というのは誤りであり、ご指摘の通り、タイヤ代や保険代といった「隠れた維持費」が重くのしかかるケースは少なくありません。 [1]
なぜそのようなギャップが生まれるのか、コスト面と環境面のリアルな内訳を整理しました。
1. 経済的コストのリアル（タイヤ・保険・車検）
「ガソリン代が浮くから安い」と言われがちですが、実際にはEV特有の維持費の高さが存在します。
タイヤ代が高い（最大の盲点）: EVは巨大なバッテリーを積んでいるため、同クラスのガソリン車より200kg～500kg近く重いです。さらにモーター特有の「踏んだ瞬間から強いトルク（加速力）が出る」という性質により、タイヤの摩耗スピードがガソリン車の1.5倍～2倍近く早いケースがあります。さらに、EV専用の補強・静粛性タイヤは価格自体も高額です。
任意保険料が高い: EVは車両価格そのものが高いことに加え、万が一の事故でバッテリーが損傷した際の修理・交換費用が莫大になります。そのため、ガソリン車よりも保険料（車両保険）が高く設定される傾向にあります。
車検・修理費: オイル交換がないため基本メンテナンスは安いですが、事故や故障時の部品代、特に「バッテリー劣化による交換（保証期間外の場合）」が発生した場合は、100万円単位の致命的なコストになります。 [1]
💡 経済性でトータル得をする条件
「自宅に太陽光パネルや深夜割引電力があり、格安で充電できる」
「年間1.5万～2万キロ以上走り、ガソリン代との差額でタイヤ代や保険代の元が取れる」
2. 環境面（エコ）のリアル（製造時と発電の壁）
環境面についても、実は「買った瞬間はガソリン車よりエコではない」というのが最新のライフサイクル評価（LCA）の常識です。 [1, 2]
製造時のCO2はガソリン車の約2倍: EVのバッテリー（リチウムイオン電池）を製造するプロセスやレアメタルの採掘には、膨大なエネルギーを消費し、大量のCO2を排出します。 [1, 2, 3]
走らないと「エコ」にならない: 国際エネルギー機関（IEA）などの試算では、「年間約1万キロ以上走り、数年間乗り続けて初めて、製造時のCO2借金を走行時のゼロエミッションで帳消しにできる」とされています。つまり、あまり距離を乗らない人がEVを買うと、地球全体で見れば「ガソリン車よりCO2を多く排出して終わる」ことになります。 [1, 2]
電気の「中身」の問題: 充電する電気が石炭や液化天然ガス（LNG）を使った火力発電で作られている場合、結局は発電所でCO2を燃やしているため、エコの効果は半減します。 [1, 2]
所がEV厨の夢見るガソリンスタンドの無い過疎地のドライバー、年間に1.5万キロも走る人はほぼ居ない上に、1年間に1.5万キロ以上も走るドライバーは
自宅充電だけで済まなく高速道路等でも給電しないと成らなく成って、そんなに距離を乗る人はそもそも航続距離の短いEVなんて選ばないのが現実。
https://youtu.be/YMqSau9cfV8?si=kdOw8kP9MZM8rkh6
太陽光を使うので昼間充電出来て長距離を夜に自家用車で年間1.5万キロ以上運転する10%未満のドライバー
そんなの、日産が先代スカイラインのターゲット層にした外資企業の40代のエグゼクティブマネージャーとか言う3000-4500人程度と推定（Google ai調べ）
位しか居ないだろう。
＞1年間に1.5万キロと言うのは日本人の平均走行距離の2倍なのだが、1年間に1.5万キロ以上走るドライバーはソニー損保調べで5-10%未満らしい。
どう見てもEVに対して有利な話なのに、EVアンチにかかるとなぜかEV否定の根拠になるんだな＾＾
認知がここまで歪むとそりゃ話が通じるわけがない
なおかつ充電速度が遅いEVではガソリン車の代わりにはならん！
って方向性で攻めてた方がマシだったと思うよ＾＾
それももう日進月歩なEVの進化で辛かったと思うけど
んで？通勤には使えないから帰って来て夜な夜な年間15000kmも走るのか？馬鹿なのん？
https://youtu.be/_x8W7wbKJH4?si=XG14WpNDN1WD3pX6
何でや👹👹👹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それ言うたらハイブリッドこそただのゴミカスやん
どう考えても全く元なんか取れん
失業率も低いしインフラ整っていて生活しやしいし、こんな国そんなにないよ
通勤距離が 片道 34kmくらいあった
距離があるのでクソ 燃費の悪いレガシー ターボで11km/lくらいは走った
知り合いのアクアのハイブリッドはほぼ同じ道のりで36km/l ぐらい走ると言ってたな
詰まり年間に1.5万キロ以上走るドライバーが10%居たと大まかに見ても世帯数の太陽光パネルが乗ってる割合も含めると10%の6.3%に成り0.63%しかターゲット層が居なく成る。
保険契約車数が実際の売れる乗用車の数なので7300万台の内の0.63%なので459900人約50万人が対象らしいが、夜の1年間に1.5万キロ乗るなんて20代のドライバーだろうと推算して12%とすると5万5千人位果たして5万5千人の内何人がEVなんて面倒臭い物を高速道路で充電して迄乗るんだろう。
EV厨はアタオカ
前後ハブベアリングの交換1回
ドライブシャフトブーツ前後 内側 外側を1回
ブレーキディスク 交換 1回
前後ブレーキパッド3回
フロント足回りブッシュ交換 強化品を1回
エンジンマウント強化品を交換 1回
ブレーキオイルは車検毎
エンジンオイルは1年で5回ぐらいだけど
自分で交換してたから1年で1万3000円かな
エンジンオイル、エンジンマウント以外は EVでも同じように消耗品 だよね
頭おかしいのはお前じゃボケ
EVのブレーキはほぼ電磁ブレーキやぞ無知杉
ブレーキパッドは付いててもほとんど減らない
お前は脳足りんｗ
現実を見ろ
ブレーキパッド なんか 前後で2万 しないよ
でガソリン車でも20万 km でスポーツパットを入れても
3回しか変えてないんだわ
EVは減らないっていうほどは騒ぐもんでもない
何を言うとんねん
別にガソリン車もエンブレがあるんだから
回生ブレーキがって騒ぐ もんでもないわ
ブレーキディスクがどうたら言ってるからそこまで減らんと言ってんだが
ブレーキディスク交換したら5万超えるやろ
全然効きが違うわアホか
エネルギーの回生もしてんだが
前から まず 減るからな
パーツ代だけだったらフロント 2枚で15000円じゃね
惰性で車用の車速を落とすならな
エンブレも同じ
＞現実は主要メーカーのEVは総崩れ
だからそれは中国EVにボコボコにされてるだけであって世界中でEVが売れているから
EV否定にならないって何度いったらわかるんですか＾＾
https://youtu.be/221pw_iApV0?si=98N6diTaNbnW0KSf
チャンコロ車に懲りたら買わなく成んだろ
バカですか あなた 中華スマホの黎明期でも同じ事が起きて最後に残ったのはXiaomi、OPPO等、ほんの一握り
でもそれが世界的スマホメーカーになった。
少しは過去に学びましょうよ
その時にメーカーが無いと治らないし下取りで買取もして貰えない、余程のバカでないと2年後に有るか分かんないメーカーの車なんか怖くて買わない。
たまに爆発するから玄関は危ない
電子レンジになるから
満充電に10時間もかかる 残業で帰ったら時間が足りない
地球環境の事なんて全く考えてましぇ～んwww
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
インフラといえば北京五輪の時に北京郊外の住宅にかまど禁止令が出ていたな
プロパンガスすら無いって
https://youtube.com/shorts/A6tfXHGHxGQ?si=-kshoZT6E4DewCdo
https://youtube.com/shorts/i6lKR_kR4UQ?si=SJHg-xBNZRNKbh1e
やたら音出してくっさいガス出すスマホでも？
「排気ガスはガンの原因！」
とか言い出すんじゃねえかなあw
地球環境の事なんて全く考えてましぇ～んwww
10時間も掛かるかよバカ
満充電に10時間もかかる 残業で帰ったら時間が足りない
↑↑↑
えっ！？そんなに充電って時間がかかるの？
やっぱりEVはオワコンだね〜www
簡単な算数も出来ない反EVは知的障害👹👹👹ｗｗｗｗｗｗ
簡単な算数も出来ない反EVは知的障害👹👹👹ｗｗｗｗｗｗ
↑↑↑
えっ！？40分もかかるの？
やっぱりだめじゃん🤭🤭🤭www
毎日10 時間と思ってた知恵遅れがｗ
更に毎日充電しなきゃいけないと思ってるセイハク児ｗｗｗ
反EVは知的障害者ｗｗｗ
リッター25km走るガソリンかハイブリッドで170円のガソリンで10万キロ走って燃料費は68万円なのに馬鹿馬鹿し過ぎるw
したらすら養分にされるEV購入者w
するか大バカ
クニサワ大先生も最低一万円で出来ると言ってるｗ
ただの200Vコンセントだアホ
んでそのガソリン代を3500円の電気代にする為に月に均せば8333円に成る100万円以上高いevを買ったり、
太陽光パネルを付けたり、40万する充電器を付けたりするバカw
Google ai
家庭用 200vコンセントで6kw充電は出来ますか？
家庭用の一般的な200Vコンセント（通常のEV用コンセント・最大3kW）のままでは、6kW充電はできません。 [1, 2]
6kW充電に必要な条件
専用の6kW充電器の設置
コンセント差込口にコードを挿す一般的なタイプ（3kW仕様）ではなく、本体とケーブルが一体となった6kW対応の普通充電器（Mode3）を壁面などに新しく設置する必要があります。 [1]
30A以上の専用回路・配線工事
6kW出力には約30A（200V×30A＝6kW）の電流が必要なため、太い専用ケーブルを使った配線やブレーカーの新設工事が必須です。 [1, 2]
自宅の契約容量（アンペア数）の確認・変更
6kW（60A相当）をフルで消費するため、家全体の契約アンペア数が低いとブレーカーが落ちやすくなります。電力会社との契約を最低8kVA（80A相当）以上に引き上げる見直しが推奨されます。 [1, 2, 3, 4]
もしよろしければ、次のような情報をお知らせください：
お乗りの、または検討している車種
現在の自宅の契約アンペア数（またはkVA）
6kW充電器の導入に向けて、さらに具体的なアドバイスができます。
バカ丸出しｗ
要は30A取れるかどうかだけや
リッター25キロ走る車が一体どれだけあるんだよばーかw
https://www.youtube.com/watch?v=phUHjSp_dKY
EV需要伸び悩みや中国との競争激化で
トヨタのハイブリッド車を散々こき下ろしておいてこれかよ
タイや税を導入するのか
1500cc クラスの EV だったら全部 走るんじゃない？
EV じゃないな HV だ
簡単な算数も出来ない反EVは知的障害👹👹👹ｗｗｗｗｗｗ
↑↑↑
えっ！？40分もかかるの？
やっぱりだめじゃん🤭🤭🤭www
車を通勤に使っていてもせいぜい週に1回か2週間に1回くらいだろ？
それがイヤだって言うんならもう車に乗るなw歩けwww
ロボット税の創設は確定ですし、自動車関係の新税もやや確定しているでしょう。
するか大バカ
クニサワ大先生も最低一万円で出来ると言ってるｗ
ただの200Vコンセントだアホ
↑↑↑
EV信者は国沢光宏氏を「大先生」として崇拝してるのか。
なるほどね〜w
EV信者のパパの趣味に付き合わされ同乗させられてる家族は地獄。
特に真冬の東北地方や北海道にEVで旅行なんて絶対にしたくないわwww
https://youtube.com/shorts/9UjTFzjM5Ak?si=mmmqnkREzYw29iIx
日本もEV化が進むとこうなりますwww
https://youtu.be/YMqSau9cfV8?si=l2P0fleKQFrktPJa
【中国EVの闇をCATL会長が暴露】「大量の不具合で見るに堪えない惨状」！
中国 EV業界はほぼ試験してません！！
https://youtu.be/fHBAszdTA54?si=gAswrsy286Oojqt6
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
やっぱり外車なんだよな。
ではEVに乗ったらこのガソリン代を取り返せるのかと言うと乗り出し100万高い時点でもう負け確定なんだが、
では電気代はタダなのかと言うと
Google ai 調べで
東京電力の「夜トクプラン」（夜トク8）の夜間料金は、2026年10月分（国による3.50円/kWhの値引きを含む）の燃料費調整額と2026年度の再エネ賦課金を合わせると、1kWhあたり約26.32円になります。
電費6kwなので10万キロ走って16666kwhなので26.32円掛けて43万8666円なのでガソリン代を25万円しか節約出来ないのね、
車両価格が100万高いから-75万、6kwの充電工事したら40万で-115万、プラグ挿す時に濡れるの嫌だからカーポート安いの付けて更に-15万でマイナス130万、
更に太陽光パネル付けてタイヤは減って保険料は高いEV地獄。
こんなんしてるだけで燃費の良い軽の新車が1台買えるわ馬鹿馬鹿しいwww
事業者側が住民を恫喝し負傷させた事件です
＊暴力シーンがある為、精神的なショックを受ける場合がございます。自己責任で視聴お願いします。
https://youtu.be/f3qwlX_pTeM?si=suNgFJ_M06zJd7xy
紫外線と雨防げて車の劣化が抑えられるのに それを気にしない奴が
どんな薄汚い車乗ってるか容易に想像出来る
バカ丸出しクソワロタｗｗｗ
「日本が間違ってるんじゃない 間違ってるのはEVを選択する世界のほうだ！」って
主張し続けて虚しくならないのか。
いつもの日本の負けパターンじゃないか。
お前らみたいな何も見えてないクズが結果的に日本をここまで貶めたんだよ
トータルの性能を考えるとまだいらないって言ってるだけだよ
君もいらないから買わないでしょ
EVアンチのお前らがその突きつけられた「現実」を頑なに受け入れないで
悪あがきしてるだけだろ＾＾
でも君はいらないから買ってないんだよね
そんな個の話にすり替える幼稚な返ししか出来ないのか
まあこの幼稚さだからEVアンチ 未だに続けられるんだろうな＾＾
【経済】日本のEV販売が突如3倍に激増……なぜ今になって売れ始めたのか!? トヨタbZ4X＆日産リーフ好調のカラクリ
平均に均しても意味なくね？
翌日遠出で数時間以上かかっちゃうこともあるよね？
そして詰むよね？
バカなのかな？
ガソリン車やHVなら救済に来た自衛隊の人がガソリンを入れてくれて助かるけど、EVはそんな場所では充電できないし邪魔だから道の端っこに寄せられて後は極寒の車内で支給された毛布にくるまるしか術がないからな。
化石燃料しか勝たんよwww
頭悪杉クソワロタｗｗｗｗｗｗ
知的障害者クソワロタｗｗｗｗｗｗ
まとめても取るに足らない数字だと言うことが理解出来ない低知能哀れｗｗｗｗｗ
空っぽになるまでまって満充電しなきゃいけないと思ってる脳タリン惨めｗｗｗｗｗｗ
いつどれだけ充電するか、そんなもん適宜決めりゃ良いだけのことなのに
低知能には難しくて出来ないｗｗｗｗ
コーヒー 1杯 300円です 30日で15000円です
そう思うとこの15,000円は安いと思いませんか？
1日あたり充電40分 短いと思いませんか？
売れない営業を思い出した
知的障害者クソワロタｗｗｗｗｗｗ
まとめても取るに足らない数字だと言うことが理解出来ない低知能哀れｗｗｗｗｗ
空っぽになるまでまって満充電しなきゃいけないと思ってる脳タリン惨めｗｗｗｗｗｗ
いつどれだけ充電するか、そんなもん適宜決めりゃ良いだけのことなのに
低知能には難しくて出来ないｗｗｗｗ
↑↑↑
皆さん気がつきましたか？
EV信者は好んで以下の主張をします。
「頭悪杉クソワロタwwwwww」
「知的障害者クソワロタwwwwww」
「脳タリン惨めwwwwww」
「低知能には難しくて出来ないwwww」
という極めて下品な差別用語を乱用します。
これがEVはガソリン車やHVより地球に優しく優秀な自動車だと主張する輩です。
こいつ犬よりバカそうｗｗ
メイドインジャパンは皆で買っている
記事は正確に書いてほしい
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
トヨタみたいに頭の弱い人まで囲い込むほどの商品力は無いってこと
ありがとうございますwww
具体的数値ゼロ、出して来てもウソ、マルチ商法のステージに近い感じ
お前みたいな腐れガイジが運転するよりテスラのFSDの方が10万倍安全や😂😂😂
インテリならもう少しロジカルかつアカデミックに反論してくれ
どっちかというと
EVは私立文系お金持ちの2代目3台目需要で
おもちゃ需要くらいしか見いだせない
そこんとこ理解できてるBYDとテスラを一緒にするのはBYDに失礼やで
車買うなよと言わない優しさに惚れたぜ
知的障害者クソワロタｗｗｗｗｗｗ
まとめても取るに足らない数字だと言うことが理解出来ない低知能哀れｗｗｗｗｗ
空っぽになるまでまって満充電しなきゃいけないと思ってる脳タリン惨めｗｗｗｗｗｗ
いつどれだけ充電するか、そんなもん適宜決めりゃ良いだけのことなのに
低知能には難しくて出来ないｗｗｗｗ
↑↑↑
皆さん気がつきましたか？
EV信者は好んで以下の主張をします。
「頭悪杉クソワロタwwwwww」
「知的障害者クソワロタwwwwww」
「脳タリン惨めwwwwww」
「低知能には難しくて出来ないwwww」
「腐れガイジ」 ← NOW！
という極めて下品な差別用語を乱用します。
これがEVはガソリン車やHVより地球に優しく優秀な自動車だと主張する輩です。
バッテリーの資源制約、インフラの絶望的な未整備、
TCO（総保有コスト）の破綻、
そしてリセールバリューの暴落
といった数字や経済合理性（ファクト）を計算してみてくれ
インテリ君
なんかガソリンスタンドに行くためだけに車動かしてたみたいよ
ここでEV推してる人らは
どんな特殊プレイだｗ
LiDER はリモートセンシング技術の名称だぞもの知らずの知ったかガイジがｗｗｗｗｗ
FSDはテスラの自動運転システム
😷が意地になってるだけで将来LiDER 採用だってあり得るわボケがｗｗｗｗｗｗ
まとめ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2035年には6割になる
衝撃に備えよ
知ってるしなんも矛盾したこというてないだろ
大好きなガラクタ馬鹿にされたからって興奮すんなよｗ
2030年頃と予測した私からすれば早すぎる
毎年のように失速と言い続けるオールドカンパニー
現実を見よ
知ったかはおめーとちゃうんか？
別にテスラなんぞ推してないしｗ
お前みたいな腐れガイジ出来損ないが運転するよりFSDの方が一兆倍安全ｗｗｗｗｗｗ
言いたいのはこれだけｗｗｗ
以上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほらほらキタ知的障害者の揚げ足取りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こっちのレスの方が完全に意味不明
比較出来ないもの比べて脳障害かよｗｗｗ
883 名無しさん 2026/10/05(月) 17:09:22.58 ID:7v7zo
LiDARと比べたらFSDなんてゴミクズｗ
そこんとこ理解できてるBYDとテスラを一緒にするのはBYDに失礼やで
レベル2とレベル4どっちが優れてるかもわからないゲェジ
それがこいつ🤭
推してなかったらなんで横から噛みついてきたん？ｗ
今からセガがハード参戦して覇権取るよりも確率低いけどなｗ
883 名無しさん 2026/10/05(月) 17:09:22.58 ID:7v7zo
LiDARと比べたらFSDなんてゴミクズｗ
そこんとこ理解できてるBYDとテスラを一緒にするのはBYDに失礼やで
アルファード以下ｗ
ガソリンとか水素は人間が入れないとダメだけど
電気は自動で給電するロボットとかすでに存在してる
自動運転も可能だしEVになれば
給電から配送から自動化できる
ガソリンとか水素だと絶対に無理
危険物取扱の資格が必要になるから人間が必要
電気だと自動化できる
真ガイジかコイツｗｗｗ
FSD が他社より優れてるなんて俺は一切言ってないし俺は可視光カメラだけで
自動運転なんて馬鹿の極致だと思ってるがｗｗｗｗｗｗ
霧や吹雪豪雨、逆光その他カバー出来ないものなるのに可視光だけで全部やるのは論外や👹👹👹
それでもコイツみたいなガイジが運転するよりは1000兆倍安全ｗ
以上ｗｗｗｗｗｗ
ハンドルが丸く無いのが格好良いらしい
この番組の視聴を勧めておく👹
>>>
NHK「世界のドキュメンタリー
•放送番組：「テスラ“安全神話”の真実 イーロン・マスクの壮大な野心」
•内容：テスラの自動運転に関する安全性や内部告発、調査報道を扱ったドイツ制作のドキュメンタリーです。
<<<
【経済】日本のEV販売が突如3倍に激増……なぜ今になって売れ始めたのか!? トヨタbZ4X＆日産リーフ好調のカラクリ
https://talk.jp/boards/newsplus/1791168176
それを激売れとか煽るのは流石にギャグw
トヨタが出したし、リーフもカッコよくなったから。
そんだけの話。
どっかのＥＶ擁護バカみたいに
「中央道はＥＶばっかりだった」
とかいうのはさすがにないが、
地方の俺の近所でも1日1台は見るようになった。
テスラはあのカッコ悪さが目立つから多い気がするが
なにげにBW4Zやリーフをちょこちょこ見る。
https://youtube.com/shorts/fC2JnKRd0Ik?si=w2JUULYCpjtuCUuq
https://youtu.be/p-dJ_71RPjQ?si=Cn9PmtgMHt0VkeRj
https://youtu.be/1gWSZWErsZ0?si=8NoPGLQ0g9sWk2pg
さすがシナの未来は地獄絵図www
https://youtu.be/crIhCj0JbpI?si=yT0qsxd_4HBSC5l2
https://youtu.be/ieLPYhUH-xs?si=gh8CE1YeyE-foK06
https://youtu.be/yxytPz6PHrg?si=_BD_rH7aQ2cp3kTC
https://youtu.be/j453pE3fr-8?si=KJkjX3pVTsuvJ2AD
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
日本もEV化が進むとこうなりますwww
https://youtu.be/YMqSau9cfV8?si=l2P0fleKQFrktPJa
【中国EVの闇をCATL会長が暴露】「大量の不具合で見るに堪えない惨状」！
中国 EV業界はほぼ試験してません！！
https://youtu.be/fHBAszdTA54?si=gAswrsy286Oojqt6
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
https://youtu.be/8nZ5SK7a8_Q?si=Biuixllz-K9JxNXD
https://youtu.be/dmHU5cguT8I?si=-s-Ac0et2UCm-qZw
新型テスラモデルYL１ヶ月乗ってわかった良い所・悪い所
https://youtu.be/-Bknd9dc3gA
https://youtu.be/2vNBtSCOOmA?si=v3dzICDhM5u6JDGm
https://youtu.be/w0bkRJbZG6M?si=vSU5yBFoRoE_5etk
チャイナEVを売ることが目的で
自分が所有するのが目的じゃないからな
買わないからどんな不具合があっても大丈夫
休日を充電に捧げる中国人！国慶節の大移動で露呈した中国EVの致命的欠陥
https://youtu.be/crIhCj0JbpI?si=FR3LrHDGsxL2_iQP
反EV哀れ👹👹👹wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
https://youtube.com/shorts/MivCq6I7E54?si=y4YI4Z8uOtg8M7X4
なんだかんだでEV普及率は4％くらいになっているんだから
100台に4台くらいはEV見てもおかしくないだろ
他国同様リッター300円超えたらEVだらけになるだろうな
補助金やめたら誰も高いEVなんて買わないだろう
"China’s Fake 50M New Car Orders Become a Global Joke: Mechanics Stunned by How Bad the Cars Are" を YouTube で見る
https://youtu.be/QKjn0CCRicI?si=qBs3GcFMDhl7Bi5A
休日を充電に捧げる中国人！国慶節の大移動で露呈した中国EVの致命的欠陥
https://youtu.be/crIhCj0JbpI?si=FR3LrHDGsxL2_iQP
充電所に7100万台が殺到。５時間待ちの充電行列にEVオーナーが悲鳴。
あるオーナーは順番待ちの番号札を受け取り、自分の前に60台持っていると知った。
あるオーナーは2000kmの走行に13回の充電が必要で40時間かかったと不満を漏らしました。
"71M Cars Jam China’s Highways & Charging Stations! EV Owners Melt Down Over 5-Hour Charging Queues" を YouTube で見る
https://youtu.be/B-VY8O2yuss?si=C2gnU0AizKW4h5vL
集合住宅民から移動の自由を奪う訳にはいかないだろ
バッテリーリサイクルビジネスはなぜ失敗したのか？
"Battery Recycling Has Been an Epic Failure - What Happened?" を YouTube で見る
https://youtu.be/-jpQFKBqUOQ?si=6O4ZalgPD-4SDcwp
ガソリン車だと100%課税で400万円の車が800万円 evだと非課税 こういう国でEVバカ売れしてるだけだぞ
https://youtu.be/rrz2lwYleCU?si=uHj9NY3BXqBCJHnC
ホンダプレリュードを600万で買う理由がわからない
ガソリンが安いのも税金投入の結果だし
モデル3ってそんなに安いのか。補助金引いたら200万円台？
ってかさ、
テスラは楽な移動手段かもしれないけど車として楽しいかね？
あと遠出するとなったら大変だし場所も限られるよね。
すでに設置され稼働していることには驚いた
全てに日本は後手に回っているんだな 日本のマスコミが実状を報じられないわけだ
あれだけガソリン車を庇ってきたのにwガソリン車の雄であるトヨタがガソリン車を捨てる日w
日本もEV化が進むとこうなりますwww
https://youtu.be/YMqSau9cfV8?si=l2P0fleKQFrktPJa
【中国EVの闇をCATL会長が暴露】「大量の不具合で見るに堪えない惨状」！
中国 EV業界はほぼ試験してません！！
https://youtu.be/fHBAszdTA54?si=gAswrsy286Oojqt6
ノルウェーで、中国製EV 7万7000台による隠密監視が発覚。エンジン停止後もデータの90%を中国に送信
https://x.com/himawar14376267/status/2104110990967382357
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
何もかも間違ってる脳タリンクソワロタｗｗｗｗｗｗ
"Avoid These “Trash” Brands: BYD & Huawei Called Pure Scams, Owners Cry and Smash Their Cars" を YouTube で見る
https://youtu.be/F5wEKknGe_M?si=wxUJfCG54lBCv3fz
ガソリン車だと100%課税で400万円の車が800万円 evだと非課税 こういう国でEVバカ売れしてるだけだぞ
↑↑↑
正論ですねw
EVはオワコンwww
GSに行くのが嫌とは言っていない。
今はまあ自然にこなしてる。
でも、EVの方がいい。
自宅で補給できた方がいい。
当たり前のことだ。
EVのメリットの一つであること
には変わりない。
BYD、テスラは危険だと分かる。
ま、トヨタ等、日本のメーカーが
もっともっと本気出したら
EVになっていくだろう。
"【中国EV、ついに化けの皮が剥がれた！】国慶節が一転「地獄絵図」に…世界一を豪語した末路があまりにも無惨！" を YouTube で見る
https://youtu.be/Qf66GU0U_jc?si=NvdkmMXhq7Re522I
BYD、テスラは危険だと分かる。
ま、トヨタ等、日本のメーカーが
もっともっと本気出したら
EVになっていくだろう。
↑↑↑
やっぱりEV信者は分かってないなw
EVは本気を出してもムダって事が分かってないwww
トヨタに限らず日本の自動車メーカーはその事をよく理解してますよ？
https://youtu.be/eY-nlHGq3a4?si=H1VwRJrsBXdEyq4j
VW 2300億損失 13.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
ホンダは2年計画でEV投資の償却。
〆て2兆5千億円の赤字の予定。
一方EV慎重派
トヨタ 6年連続新車販売台数世界1位
スズキ 過去最高業績
ランボルギーニ ガソリン車で過去最高売り上げ
ポルシェ EV全滅状態
ガソリン車の911が過去最高売上
皆んないつも情報提供ありがとうございます。
レクサスESでも最上位モデルはEVだけになってるな
10月4日更新
国産車
①ホンダ N-BOX 19527台
②スズキ スペーシア 13966台
③トヨタ ヤリス 12607台
④トヨタ ライズ 12208台
⑤トヨタ シエンタ 11730台
⑥トヨタ カローラ 11399台
⑦ダイハツ タント 10487台
⑧トヨタ ルーミー 10291台
⑨ダイハツ ムーヴ 9649台
⑩トヨタ ランドクルーザー 8778台
輸入車
①BMW MINI 1423台
②VW ゴルフ 798台
③VW T-Cross 627台
④ベンツ Gクラス 604台
⑤ポルシェ911 595台
⑥BMW X1 538台
⑦ベンツ GLC 523台
⑧ベンツ GLB 519台
⑨アウディ A3 443台
⑩ベンツCクラス 374台
https://youtu.be/QFhEaEMOAxo?si=Cp3Q-kOMcRHgyOp7
2024年は約41万台、2025年は100万台超、2026年は上半期だけで約79万台と爆発的に増加。欧州ではBEV、新興国ではPHEVが強く、輸送船と海外工場の整備で供給力も急上昇。中国国内の価格競争を避け、利益率の高い海外へ戦略転換したことが成長を加速させています。
気づいた時にはガラカー呼ばわりだよ
https://youtube.com/shorts/lDLgjSJX4eE?si=IdleHw0yymXQY0ob
911やランドクルーザーそんなに売れてるの？本当？
https://youtube.com/shorts/M21IniyVhPk?si=y7-Zgz2AdjmbHMDi
ガソリン車を売るために税金が無駄に使われてる
https://youtu.be/N13jnW60sKE?si=Eqs1faXygl5XGFEA
https://youtu.be/AcTL3t5FPdQ?si=wCbJscnS4oMNVSY5
あとはトータルライフスタイルコストで計算すると決して安上がりになるとは限らないって言われた笑
なんだかなあ、実は中古の軽とか大衆車でも買ってメンテしながら大事に長く乗る方が環境にもコスト的にも1番良かったりして笑
でもEVに乗ることで少なくもと市街地の排気ガスは少なく出来るんじゃない？
さっきもスーパー行って来たけど駐車場の数台に1台はもうEVだもんなあ
どうしようかな
だいたいHVも10年近くなるとハイブリッドBatteryも弱くなってくるみたいだね
車検来年2月だからそろそろ考えないと…次もHVかEVか迷ってる
EVにして、8%全部減らしたって、大してCO2減らないし、余ったガソリンどうするんだ？
残りの、発電工場暖房ジェット燃料とかの方がずっとCO2多いし、
EVにしても発電でCO2出すわけで無意味。
https://youtu.be/JyNqQm07LLs?si=yMZIbD7He3eTsUsW
EVで発電って何だよアホｗ
https://youtu.be/-NejXHymQ68?si=FDkLNshGeGTWEYUP
https://youtube.com/shorts/E-f_Bgi5EW8?si=4-vKykuQHNxpYJwr
"プラ製のアクセル、折れる車軸、手で押すと曲がるペラペラバンパービーム…EV産業の犠牲になる市民" を YouTube で見る
https://youtu.be/ERtP8UdSkY0?si=-WpXPL4u3gmxTlfs
エンジンで発電したほうがエネルギー効率がいいんだってよ
エンジンで走らせるほうが効率悪いんだって
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
"PURE TRASH! China’s Rush-Built EVs Shock The World: 3.6 New Models Every Day, Quality Nightmare" を YouTube で見る
https://youtu.be/8Sa_YmgR1LM?si=zL5spMmh07bwCnRk
ゴミ箱で食事する中国人
https://youtube.com/shorts/b_z7WC6A-uo?si=BZUiQPFfFZNVEZ7G
やっぱりガソリン車やHVが優秀だと分かったのかな？
まあ、弱いのはそれだけじゃ無いみたいだけどなwww
やっぱりガソリン車やHVが優秀だと分かったのかな？
黒色火薬のエネルギー密度は、約 3 MJ/kg
一般的なリチウムイオン電池の電気エネルギーは、0.54?0.9 MJ/kg。全固体になると 1.1?1.8 MJ/kg。
手榴弾数千個レベルで、これが破裂する場合もあると俺は思っている。
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