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現場ネコどころではない
どうするかな
現実はそうはいかない
2026年9月28日に「相次ぐ鉄道トラブル・事故?線路を守る現場で何が？?」と
題した鉄道事故・トラブルに関する特集が放送されました。
この回では、近年多発する鉄道の遅延や運休といったトラブルの背景にある、
線路の安全を支える「保守作業」の現場が抱える深刻な課題（人手不足や技術継承など）が取り上げられました。
主な放送内容と検証された事故
?
東武日光線 列車接触事故の検証
2026年8月に栃木県の東武日光線新鹿沼駅付近で、除草作業を行っていた作業員4人が
特急列車にはねられ死亡した事故を徹底検証しました。
番組では、通常の作業手順とは異なる状況があったことや、複数社（下請け・孫請け）が複雑に絡む現場での意思疎通の難しさ、
コスト削減の弊害などが浮き彫りとなりました。
利害関係調整でもしてたのか
貴方の嘘がわかるのよ
納得しないだろう
天下り先の一つででノーチェックだったか
言われなくても外人でもできる
ちゃんとやれや！
最近現場事故が増えてる原因は「安全より効率」だと思う
おかしいと思ったけど上司に指摘できなかったって
日本人は昔から変わってないな
不人気作業だから、あちこちから下請け集めたんだろうなぁ
運転士の件も⁇だし、作業員が横一列で旧ホームを背にして並んでた⁇いや無理でしょ、一番線に入って来るんだぞ？
2番線と勘違い？３人とっさにホームに逃げてるし、、、
こんなポンコツ元請けなら下請け益々集まらんわ
もう、ずーと終電後やるしか無い
ただの自殺としか思えん。
時間前に勝手に作業してノルマを済まそうとする。日報は午前中に書き作業は16時頃までに済まし17時にはダッシュで退社・・・
あ、アーーーーーッ‼️
作業指揮者は経験が浅いようだが、外国人だったりしない？
それが不安で作業指揮者の上司が入ってきたとか
日本的には統制のとれたいい組織じゃないか。
登場人物が多くて
誰かどう悪いのか
いまいちわからん
多分関係者全員悪いと思うよ
責任逃れ臭プンプン