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日本の人口が減り、家計のゆとりにも格差が広がるなか、自動車メーカーには国内需要をどう確保するかが問われている。焦点は、車両価格を引き下げることにとどまらない。
世帯構成や車の使い方の変化を捉え、購入時と保有中の両面から負担を軽くすることが欠かせない。人口減少は市場の縮小につながる一方、新たな需要が生まれる余地もある。
誰にどのような車を届ければ、新たな需要を生み出せるのか――売り上げと利益の両立を軸に考えたい。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/be4805d18623c8dabdf49d4023747191e1bcc42c/
ザンクレ
もっといるだろ
かなりの節約になるよ
なんとかの壁とかであえて押さえてるやつさ
この手のニュースで最底辺のフリーターや契約を安心させるのやめろ
https://x.com/1pBu4HZ1LH76190/status/2112421593876189603?s=20
お前のヅラを飛ばすためｗ
18歳以上は 一人一台が実情
どのメーカーもとっくに見限っているよ
家計金融資産
悪夢の民主党 ２０１１ １５１８兆円。
自維政権 ２０２６ ２５１９兆円。 過去最高。
そして、国民がチューチューする。２５１９兆円。 過去最高。
ドル換算すると悲惨だな
日本の公的年金積立金を管理・運用する世界最大規模の機関投資家です。
ＧＰＩＦの２０２５年度の運用益は
４１兆円。 世界で一番稼ぐ年金基金が日本のＧＰＩＦだ
そして、国民がチューチューする。
ありがとう厚生労働省。ありがとう日本国政府（厚生労働省）
ありがとうアベノミクス、最強。
２０２２年９月２７日に行われた安倍晋三元首相の国葬儀には、
２１７の国・地域・国際機関などから代表らが参列しました。
世界最強クラス。
物価高騰で高級品はついてこれてないからな
高騰する食料品に食らいつくのが精一杯で余裕ないだろ
まともに乗ったこともない人の意見かよ
アルファードは良い車
糞ニートには通勤と言う思考は無いんだな
都市部だと車の必要性が非常に低いらしいね
てことは上位7割に入るんだな
年収300万円以上「約７割」 ４９００万人。
いい感じだな。
戦後最大最長の好景気。
日本人の価値観は平成→令和でどう変わった？
生活満足度は70.8％で過去最高【博報堂調べ】（Web担当者Forum）
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f5a737d65f148e0265c47f58d511c2dd4ad303c
軽だぞ、軽！しかも中古がだ
実質使える手取りは200万くらいなので、それでも暴動が起きないし、
みんな大好き自民党で、圧勝。
肉屋を支持する豚ばかりなので、為政者は楽。
仕方がないだろ 外国人が値をつり上げてるんだから
新車だとちょっと良い装備をつけたら３００万ね
鉄道網が迷路のように発達しているので、体の移動なら鉄道。
時間の節約なら原付二種最強。荷物を運ばなきゃ成らないのなら車。
そんな大都会生活ｗ
日本人の実質2人に1人は車なんて絶対買えるわけない
無職なのが現実なんだよ
ああ高齢者込みで3割な
ちなみに日本の高齢者割合は5割だ
数字のマジックってやつ
いかにもマスゴミってやつ
正社員限定で話をすれば平均年収は600万だ
バイクも減ってますから、単に必要ないって事かもね
車で通勤は糞ド田舎の発想だろw
クルマはいつも新車を現金一括で購入し10年以上は乗る
今年はセカンドカーを買い替えた
安易に中古を借金で買って
飽きたら買い換えるなんてことしてるから
カネ無くなるんだよｗ
ネ卜ウヨが「円安誘導政策による近隣窮乏化で、日本のＧＤＰは大復活する（キリッ」とかほざいてたけど、
円安で、燃料や材料が安くなるわけではないから、要するに、労働者の賃金をベトナムやミャンマー並に下げて、物を作るコストを下げましょうという政策だ。
もう既になってるけど、年収２万ドル＝３２０万円というのは、欧米では貧困ラインであり、国民を故意に貧困化させて、
上場輸出企業の経営をアシストしようというのは誤った政策であり、被害を受ける側の国民が「近隣窮乏化（キリッ」とか支持しているのは完全に理解不能。
さつきちゃんIMF新議長
期待できる
なんか忘れたけど、頭大丈夫か発言してたけどな
車好きは辛いかもしれないが、精神的な負担がだいぶ軽減された
実態把握してないボンボン夢の中自民じゃ貧しさに拍車賭けてくだけだ
チューチューじゃない、トリクルダウンな、アベノミスクは未だに大失敗大損害。
地球にも財布にも優しい健康にも良い
車もベンツとかざら。
米儲からないとか嘘だと思える。