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1.5LダウンサイジングターボPHEVなんかも高速域での加速の弱さで流行らなかったし
まさかHVの販売は禁止しますが生産は輸出限定で続けろとまでは言わないよな？
【松重豊さん再来】PHEVを買うつもりで来ました！ アウトランダーPHEVとGLC350eはどうなの？
https://youtu.be/CLR0rBpowNU?t=1823
加速の無さだけでなく重いバッテリーを積んだ時のトルクコントロールが問題
コーナリング時に後輪トルクを上げるSーAWC前後理想トルク配分、ランエボで培った左右ブレーキでのAYC制御と日本車の技術力の高さに欧州車全般が置いてけぼりにされた
日本車に勝てない要因はHV技術だけじゃ無いんだわ
どうせ電話で聞いた話なんだから
「正しい事」を期待するほうが間違ってるよ
中華EVに補助金出す日本が異常なだけ
これに幻想抱きすぎてたな。
あたかも中国人は今も将来もまともにものつくりなど出来ないって前提だった。
蓋開けてみたら、欧米日の品質、技術を瞬間レベルでキャッチアップして
同等の製品を信じられない低価格で国内で作り、売り出した。
14億人の巨大なものつくり集団をナメてた。
メルセデスやボルボなんて有り難がってるのってモノを知らない老人だけ
トヨタ車なんて欧州メーカー連中から見たら宇宙人が作ったように見えてるだろw
自称先進国なんてアテにならんってことだ
いつの時代の話してんだよ ジジイｗ
いまの日本車は歴代世界最高だぞ
論理的に欧州車が今の日本車に優ってる点を教えてくれよ
日本企業を排除するために強引にEVシフトした欧州だったが
EVは誰でも作れるので中国が大量生産して価格下落で欧州EV全滅
インサイド・トヨタでも言ってたが中国車の開発スピードがエゲツないから油断できん
それのお陰で日本車の技術力も上がったとも言えるが
日米がザル過ぎると言えなくもないんですわ
おしいMAZDAw
発電専用にロータリーエンジンのサイドハウジングをアルミにして軽量化
低回転域で良いから柔らかくても良いとの事だったのにエンジン直結駆動やると言っちゃったのどうなるんだろうなw
まーみんなロータリーサウンドを期待してたんだからやるしか無いけどw
そんなに被害ないやろ
日本も補助金だすのは国産車だけでいいよ
それとアメリカ車
中共ヤクザの悪辣な侵略には
ちゃんと対処しないといけないからな
当然だ
オレからのアドバイスな
日本もやばくなったら中国からの輸入に制限をかけるだけ
トヨタとか人質気味だったけど中国でシェア落としてるやからやりやすくなってる
あれ見ると中学で成層圏までの距離の遠い夕焼けは赤く距離の近い空は青い波長の違いを習ったのを思い出すわw
欧州は中国に対して年間70兆円ぐらい赤字垂れ流してる
自動車だけじゃなく、他も規制しようとしてる
外車の輸入関税は日本はゼロ。
もう日本の国内新車登録台数の１割超が外車だから、放置はできない。
今後はBYDなど中国車や、日本メーカーによる逆輸入車も増えてくる可能性あるし
商業車で韓国やアジアからの輸入が増えるかも知れん。
これは幾ら何でも不平等なので、ドイツ車等欧州車にも少なくとも5%の関税はかけた方が良いかも。ドイツは日本車に８%の関税をかけてる。
日本車のミドルクラスのセダンの価格帯が、関税がないことで フランス イタリア 英国 スウェーデンからの低価格輸入車と競合し、販売に圧迫を受けてる。
日本が輸入車関税ゼロにしてたのは、自動車貿易で凄い不均衡な米国から 「日本市場は閉鎖的だ」との批判をかわし
自由貿易主義の旗を振りたいからだったが
トランプみたいに あからさまに関税を武器に保護主義に傾く米国になってしまったなら、自動車関税に関しても再考が必要。
あとEUからの輸入品には 少しずつ関税をかけた方が良い点もある。
というのは、EUは多くの日本製品に関税をかけてたが、日本はEU製品に 農産物 酪農品や酒など食品の一部にしか関税をかけてなかった。
日本とEUのEPA協定の交渉をする時に、日本は譲歩して得るためのカードが殆ど無くなってた。
すると数少ない 農産物 酪農品や酒など食品での関税引下げ 或いは免除を余儀なくされた。
既存のメーカーならどこでも作れると構えていたらテスラと中国の技術に追いつけなかったって事よね
元々日本車を追い出す為にEV推してたわけだしな
もう「自分はフシアナです」と自己紹介してくれてる様にしか見えんからなw
その通り
日本車は性能が良すぎる
ドイツは焦って、euでトヨタのcmをさせないよう
圧力かけている。
その隙間を中国のevが入ろうとしたが、いかんせん
evは使い物にならん。