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【ワシントン共同】米海軍航空システム司令部は6日、米軍が使用する全種類の輸送機オスプレイについて、一時的な運用停止を提言した。司令部が9日、共同通信の取材に明らかにした。最近の予防着陸の事案を受けた念のための措置だと説明し、日本政府にも通知したとしている。海兵隊と海軍、空軍が提言に応じて運用を停止した。
こんなに頻繁に止められる軍用機、他にあるの？
パパママバイバイ リターンかよ
これでもな
(防衛省オスプレイ事故率について比較データより)
導入から事故率は段々下がっていくものなので
今現在の事故率がやや高くても米軍機の中の実績で突出して高い、という程のものではない
まぁ実際に事故起こして人命失われているので批判は解るが
事故率について突出して高いような報道の仕方はフェアじゃないね
待てよ、オスプレイはこれから安全になるんだぜ
オスプレイの事故率は本当に低いのか 米軍の最新データで読み解く
高橋浩祐米外交・安全保障専門オンライン誌「ディプロマット」東京特派員
2023/12/02
米軍オスプレイの事故率は他の軍用機と比べても低いとの言説があちこちで見受けられる。本当なのだろうか。
飛行10万時間あたりのクラスA（重大事故）発生率
【米空軍安全センター】
CV-22…6.00←
米空軍の有人機…1.35
米空軍の無人機…2.58
【海兵隊】
MV-22…3.27←
海兵隊軍用機…3.1
【米陸軍戦闘即応センターのフライトファックス】
米陸軍の有人機…1.62
【日本の防衛省のフライトファックス】
CH-47…1.29
オスプレイはアフガン投入まで
事故率は他の航空機と同じか低いまであった
アフガンなど戦地に投入後に事故率が上昇するのは当たり前の話なので
オスプレイが本当に安全なのか？
という検証をフェアに考えるならば
数値としては判断材料と言い難いものになる
だからこれから安全になるんだよ
保証はしないが
ダグラムで言うとデザートガンナーであった
改良型の機体はつくるみたいだけどね
細い機体と大き過ぎるローター
バランス悪い