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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC164GY0W5A110C2000000/
毎年1万人くらい減っている
あと100年足らずで誰もいなくなる
https://i.imgur.com/9F6lY6S.jpeg
割と低予算で新幹線引き込めそう
それでもいいのか四国は？
作りたければ四国の自治体とJRで建設費を半分こして国の税金は1円も注ぎ込むなよ
高松も富山くらいはある
四国は
渋い男のー夜明けのブルースー
瀬戸内海の北側は新幹線（山陽新幹線：既設）
瀬戸内海の南側はリニア
新幹線はイラネー
あ、そうそう
四国の新幹線狂バカは全匹「整備新幹線」の規格を完全無視しているから
わかりやすい例が、最高速度300km/h
おいおい整備新幹線の最高速度は260km/hだし、それ以上の速度を出して時間短縮効果を上げると新幹線に手を付けていないことでどうにか維持されているJR四国が余計に貸付金を支払うハメになり、自滅する
なんか琴電という私鉄がJR駅横に高架で乗り入れようとしていたけど、
そごうの関係で計画倒れになった高架用地というか空中空間があり、
それを使おうとしているらしい
ただ、在来線が地平・西側に道路橋がある関係で、実質四階建て
無駄に高いコンコースを作る気つまり敦賀の無駄遣いを四国すべてのオワコン都市でもやりたいと
アホ丸出し
駅の前後だけレール三本にすれば既存の設備を流用できるはず
車体の幅が違うんだよ
と言ってみるけど、正確には片側はほとんど揃うというマジック
ただ、北海道・東北や九州あと北陸とは違って、電気が直流(在来線)/交流(新幹線)で全く違う
まあ架線電気のほうがネックだな。岸田石破野田の馬鹿続きで液体燃料馬鹿上がりだし