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大成建設は、道路に埋めた送電用電極から電気自動車（ＥＶ）へ給電する「無線給電道路」の実証実験を行い、時速６０キロ・メートルで走る車両への給電に成功した。これまでは停止状態か低速走行での給電に限られていたが、高速走行中の連続無線給電に成功したのは国内で初めてだとしている。
振動で発電する素子を埋め込んだらええ
あれ？ネトウヨ嬉しそうじゃないな？
どっかの駅の床下で実験したら電気取れなさ過ぎだったけどあれから進化したんかね
新幹線の騒音原因でパンタグラフの占める割合は半端ないからな
リニア同様電磁波レベルダンマリか
多分先進国の規制値の数千倍とかやろ💀
体の近くで扱うには電力がデカすぎ
ほんとこれだわ
大丈夫なんか？ってレベル
>>21
ほんこれ
もう5分で充電完了するEVも出てるというのにやってる感でしかない
ジャップには充電する場所がねえの
街乗りの短距離ならいいけど長距離ドライブには道路から取るのがいい
バッテリーに当たり外れがあるのかもしれないけど航続距離も思ったほど長くないしな
その辺の電柱に400V程度に降圧した課金機能付きコンセント大量設置するのが一番安上がり
車両側にオンボードチャージャーが必要にはなるがアホみたいに高価な急速充電器が必要なくなる
犬が小便出来なくなるからダメ
オンボードチャージャーは100、200、400Vに対応しなきゃいけなくなるのかｗ
あまりにも効率が悪すぎてパンタグラフ廃止などとても無理だとわかったｗ
いや問題は高い方だけ、ACの変圧は簡単、要はトランスやで
パナは800V対応の出すみたいやけど
https://newswitch.jp/p/35236#
EV充電時間半分以下、パナソニック系がスゴイ「OBC」開発着手
トランスって要するに銅の塊であって、大電流流そうと思えば馬鹿みたいに重いもんになるんだけどなｗ
まあこれ見て勉強しとけｗ
そんなデカいもんEVには積めんわ
https://industrial.panasonic.com/jp/ds/ss/technical/ap5#
インダクタって要するにコイルだぞｗ
FETも使うって書いてあるやん、合わせ技やで
朝起きたらスマホが充電されてなかった時の恐怖わかるか？
電気防食メーカの株価爆上げするな！